KR102644578B1

KR102644578B1 - 자동차용 멀티 무빙 콘솔

Info

Publication number: KR102644578B1
Application number: KR1020190084332A
Authority: KR
Inventors: 이은일; 공병석; 안현주; 최성식
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아 주식회사
Priority date: 2019-07-12
Filing date: 2019-07-12
Publication date: 2024-03-06
Anticipated expiration: 2039-07-12
Also published as: US11148601B2; CN112208443B; US20210009042A1; KR20210007597A; CN112208443A

Abstract

본 발명은 한정된 차량 실내공간에서 다양한 용도로 활용할 수 있도록 플로어 패널에 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 장착되는 제2콘솔; 상기 제2콘솔에 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 결합되는 제1콘솔; 및 상기 플로어 패널에 하단부가 고정되고, 상단부는 제1콘솔 및 제2콘솔로 삽입되어 제1콘솔 및 제2콘솔의 슬라이딩 이동 및 회전을 안내 지지하는 제1 및 제2가이드 샤프트; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 무빙 콘솔을 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 멀티 무빙 콘솔{MULTI MOVING CONSOLE FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 멀티 무빙 콘솔에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전석 및 후석 공간으로의 슬라이딩 이동 및 사용 위치로의 회전 이동이 가능한 구조로 구비되어, 한정된 차량 실내공간에서 다양한 용도로 활용할 수 있도록 한 자동차용 멀티 무빙 콘솔에 관한 것이다.

잘 알려진 바와 같이, 자동차용 콘솔은 운전석과 조수석 사이에 고정 장착되어 각종 물건을 수납하는 용도로 활용되고 있고, 콘솔의 상부에는 운전자 및 승객의 팔을 거치할 수 있는 암레스트가 개폐 가능하게 장착되어 있다.

그러나, 상기 콘솔은 실내 공간에서 많은 공간을 차지하는 편의 장치임에도 불구하고 단순히 수납공간을 갖는 단일 박스 구조이면서 플로어 패널에 고정된 상태로 장착됨에 따라, 공간 활용성 및 기능적 용도 활용성이 떨어질 뿐만 아니라 후석 승객의 직접적인 이용이 불가능한 단점이 있다.

더욱이, 향후 출시될 자율주행 전기 차량의 경우 엔진 및 드라이브 샤프트 등의 배제로 인하여 실내 플로어 패널이 평판형으로 적용될 수 있고, 그에 따라 운전자 및 승객이 착석하는 시트를 전진 및 후진시키거나 스위블시키면서 원하는 위치로 이동시킬 수 있는 메카니즘이 적용될 수 있지만, 콘솔이 플로어 패널에 고정된 상태로 장착된다면 시트의 전진 및 후진 이동시 콘솔이 시트로부터 멀어지는 상태가 되어, 착석자가 콘솔 및 암레스트를 사용하는데 어려움을 겪을 수 있다.

또한, 시트의 스위블 동작시 플로어 패널에 고정 장착된 콘솔이 시트의 스위블 궤적 내에 존재하여 시트의 스위블 동작에 간섭을 일으키게 되는 문제점이 있다.

이에, 상기 콘솔을 전석 및 후석 승객이 모두 사용 가능한 위치로 이동시킬 수 있는 구조 및 시트 스위블 동작에 간섭을 주지 않는 구조, 그리고 물건을 수납하는 기능 외에 다양한 편의 기능을 부가하는 구조 등으로 제작하기 위한 다양한 방안이 연구 개발되고 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 콘솔을 상호 슬라이딩 결합 및 분리 가능한 제1콘솔과 제2콘솔 등 두 개의 피스로 구성하고, 제1콘솔 및 제2콘솔을 전석 및 후석 공간으로의 슬라이딩 이동 및 사용 위치로의 회전 이동이 가능한 구조로 구비하여, 한정된 차량 실내공간에서 다양한 용도로 활용할 수 있도록 한 자동차용 멀티 무빙 콘솔을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 플로어 패널에 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 장착되는 제2콘솔; 상기 제2콘솔에 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 결합되는 제1콘솔; 및 상기 플로어 패널에 하단부가 고정되고, 상단부는 제2콘솔 및 제1콘솔로 삽입 체결되어 제2콘솔 및 제1콘솔의 슬라이딩 이동 및 회전을 안내 지지하는 제1 및 제2가이드 샤프트; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 무빙 콘솔. 자동차용 멀티 무빙 콘솔을 제공한다.

상기 제2콘솔은 수납공간을 갖는 리어 바디와, 리어 바디의 상부에서 길이방향으로 연장되는 상부 플레이트와, 리어 바디의 하부에서 길이방향으로 연장되며 상기 가이드 샤프트와 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 체결되는 하부 플레이트로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 리어 바디와 상부 플레이트 사이 및 상기 리어 바디와 하부 플레이트 사이에는 각각 제1콘솔이 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 삽입 체결되도록 전방 및 좌우로 개방된 제1개방부 및 제2개방부가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제2콘솔의 하부 플레이트에는 가이드 샤프트가 삽입되는 2열 이상의 슬라이드홀과, 슬라이드홀과 연통되며 안쪽으로 연장된 제1회전안내용 곡선홀이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제2콘솔이 후석으로 후진하는 경우, 제2콘솔의 상부 플레이트는 후석용 테이블로 활용되도록 평평한 판체 구조로 구비되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 제2콘솔의 하부 플레이트 저면 소정 위치에는 자유 회전축을 갖는 롤러가 장착된 것을 특징으로 한다.

상기 제1콘솔은: 니레스트 및 프로텍터용 프론트 바디와, 프론트 바디의 상단에서 후방으로 연장되는 수납공간을 갖는 어퍼 바디와, 프론트 바디의 하단에서 후방으로 연장되는 로워 바디가 일체로 형성된 것임을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1콘솔의 전진시 어퍼 바디와 로워 바디는 제2콘솔의 제1개방부와 제2개방부로부터 인출되고, 상기 제1콘솔의 후진시 어퍼 바디와 로워 바디는 제2콘솔의 제1개방부와 제2개방부 내에 삽입 체결되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1콘솔의 로워 바디에는 가이드 샤프트가 삽입되는 2열 이상의 슬라이드홈과, 슬라이드홈과 연통되며 안쪽으로 연장된 회전안내용 곡선홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1콘솔의 전진시 프론트 바디는 운전석과 조수석을 구분하는 프로텍터와 운전자 및 승객을 무릎 부분을 기댈 수 있는 니레스트로 배열되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 제1콘솔의 로워바디 저면 소정 위치에는 자유 회전축을 갖는 롤러가 장착된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 제1가이드 샤프트와 제2가이드 샤프트는 차체 좌우 방향을 따라 이격 배치되어, 상기 제1콘솔이 제1가이드 샤프트 또는 제2가이드 샤프트를 중심으로 회전하거나, 상기 제2콘솔이 제1가이드 샤프트 또는 제2가이드 샤프트를 중심으로 회전하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 제1가이드 샤프트를 중심으로 제1콘솔 또는 제2콘솔이 회전할 때의 회전 반경과, 상기 제2가이드 샤프트를 중심으로 제1콘솔 또는 제2콘솔이 동일한 방향으로 회전할 때의 회전 반경은 서로 다르게 적용되는 것을 특징으로 한다.

상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.

첫째, 콘솔을 상호 간에 슬라이딩 결합 및 분리 가능한 제1콘솔과 제2콘솔 등 두 개의 피스로 구성하여, 플로어 패널에 슬라이딩 이동 및 회전 이동이 가능하게 장착함으로써, 한정된 차량 실내공간에서 다양한 용도로 활용할 수 있다.

둘째, 제1콘솔로부터 제2콘솔을 분리시키면서 후방으로 슬라이딩 이동시키면, 제2콘솔의 상면부가 후석 승객의 테이블 등의 용도로 활용할 수 있다.

셋째, 제2콘솔로부터 제1콘솔을 분리시키면서 전방으로 슬라이딩 이동시키면, 제1콘솔이 운전자 및 승객의 니레스트 용도로 사용될 수 있고, 운전석 및 조수석을 분리하는 프로텍터 용도로 사용될 수 있다.

넷째, 자율 주행차량 등에 적용되는 시트의 스위블 동작시 시트의 스위블 궤적 밖으로 콘솔을 이동시키거나 회전시킬 수 있고, 시트의 스위블 동작이 콘솔과의 간섭없이 용이하게 이루어질 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 멀티 무빙 콘솔의 장착 상태를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 무빙 콘솔의 장착 상태를 도시한 도 1의 A-A선 단면도,
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 무빙 콘솔의 슬라이딩 이동에 의한 분리 상태를 도시한 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 무빙 콘솔의 슬라이딩 이동에 의한 분리 상태를 도시한 저면도,
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 자동차용 멀티 무빙 콘솔의 회전 동작을 도시한 사시도,
도 8은 도 4의 B-B을 취한 단면도,
도 9a 및 도 9b는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 무빙 콘솔이 워크 쓰루 모드로 조절된 상태를 도시한 도면,
도 10a 및 도 10b는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 무빙 콘솔이 후석 편의 모드로 조절된 상태를 도시한 도면,
도 11a 내지 도 11d는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 무빙 콘솔이 전석 편의 모드로 조절된 상태를 도시한 도면,
도 12a 내지 도 12e는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 무빙 콘솔이 다양한 움직임으로 조절된 상태를 도시한 도면,
도 13a 및 도 13b는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 무빙 콘솔의 제2콘솔이 회전할 때의 회전 반경이 달라지는 상태를 도시한 저면도,
도 14a 및 도 14b는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 무빙 콘솔의 제1콘솔이 회전할 때의 회전 반경이 달라지는 상태를 도시한 저면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

첨부한 도 1 내지 도 7는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 무빙 콘솔을 나타내며, 각 도면에서 도면부호 10은 제1콘솔을 지시하고, 도면부호 20은 제2콘솔을 지시한다.

본 발명에 따른 멀티 무빙 콘솔은 상호 슬라이딩 결합 및 분리 가능한 제1콘솔(10)과 제2콘솔(20) 등 두 개의 피스로 구성된다.

상기 제2콘솔(20)은 차량 실내의 플로어 패널(30)에 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 장착되고, 상기 제1콘솔(10)은 제2콘솔(20)에 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 결합된다.

상기 제1콘솔(10)과 제2콘솔(20)의 슬라이딩 이동 및 회전 이동을 위한 축으로서, 제1 및 제2가이드 샤프트(31,32)가 플로어 패널(30)과 각 콘솔(10, 20) 간에 연결된다.

좀 더 상세하게는, 상기 제1 및 제2가이드 샤프트(31,32)의 하단부는 플로어 패널(30)에 고정되고, 상단부는 제1콘솔(10) 및 제2콘솔(20)의 슬라이딩 이동 및 회전을 위한 축 기능 및 안내 지지를 위하여 제1콘솔(10)과 제2콘솔(20)로 삽입된다.

상기 제2콘솔(20)은 내부에 수납공간(21-1)을 갖는 리어 바디(21)와, 리어 바디(21)의 상면 후단부로부터 전방으로 연장되는 상부 플레이트(22)와, 리어 바디(21)의 저면 후단부로부터 전방으로 연장되며 상기 제1 및 제2가이드 샤프트(31,32)와 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 체결되는 하부 플레이트(23)로 구성된다.

좀 더 상세하게는, 상기 리어 바디(21)는 도 2에서 보듯이 물건 등을 수납하기 위하여 그 내부에 수납공간(21-1)이 형성된 구조로 구비되고, 상기 하부 플레이트(23)는 플로어 패널(30)과 평행을 이루도록 평평한 판체 구조로 구비되며, 상기 상부 플레이트(22)는 후술하는 바와 같이 제2콘솔(20)이 후석으로 후진하는 경우 후석용 테이블로 활용되도록 평평한 판체 구조로 구비된다.

특히, 상기 제2콘솔(20)의 구성 중 리어 바디(21)의 상면과 상부 플레이트(22)의 저면 사이에는 전방 및 좌우측이 개방된 제1개방부(24)가 형성되고, 리어 바디(21)의 저면과 하부 플레이트(23)의 상면 사이에는 전방 및 좌우측이 개방된 제2개방부(25)가 형성된다.

이때, 상기 제1개방부(24)와 제2개방부(25)는 각각 후술하는 바와 같이 제1콘솔(10)의 어퍼 바디(12)와 로워 바디(13)가 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 삽입 체결되는 공간이 된다.

또한, 상기 제2콘솔(20)의 슬라이딩 이동 및 회전을 위하여 상기 하부 플레이트(23)에는 가이드 샤프트(31,32)가 삽입되는 2열의 슬라이드홀(26)과 한 쌍의 회전안내용 곡선홀(27)이 상하로 관통 형성된다.

좀 더 상세하게는, 도 4 및 도 5에서 잘 볼 수 있듯이 상기 2열의 슬라이드홀(26)은 하부 플레이트(23)의 저면에서 전후방향을 따라 연장 형성되고, 상기 회전안내용 곡선홀(27)은 슬라이드홀(26)의 앞쪽 및 뒤쪽 부분으로부터 안쪽으로 연장 형성되어 슬라이드홀(26)과 연통되는 상태가 된다.

바람직하게는, 상기 제2콘솔(20)의 슬라이딩 이동 및 회전 운동이 보다 원활하게 이루어질 수 있도록 상기 하부 플레이트(23)의 저면 소정 위치에는 자유 회전축을 갖는 롤러(28)가 장착된다.

이에, 상기 제2콘솔(20)의 슬라이딩 이동 및 회전 운동시 롤러(28)가 플로어 패널(30)의 표면을 따라 구름 운동을 하게 됨으로써, 제2콘솔(20)이 보다 부드럽게 슬라이딩 이동 및 회전 운동이 이루어질 수 있다.

한편, 상기 제1콘솔(10)은 상하방향으로 배열되는 프론트 바디(11)와, 프론트 바디(11)의 상단에서 후방으로 수평 연장되며 내부에 수납공간(12-1)이 형성된 어퍼 바디(12)와, 프론트 바디(11)의 하단에서 후방으로 수평 연장되는 로워 바디(13)가 일체로 형성된 구조로 구비된다.

이렇게 구비된 상기 제1콘솔(10)의 어퍼 바디(12)와 로워 바디(13)는 각각 상기 제2콘솔(20)의 제1개방부(24)와 제2개방부(25)에 슬라이딩 이동 및 회전 운동 가능하게 삽입 체결됨으로써, 상기 제1콘솔(10)의 전진시 어퍼 바디(12)와 로워 바디(13)는 각각 제2콘솔(20)의 제1개방부(24)와 제2개방부(25)로부터 인출되고, 반면 상기 제1콘솔(10)의 후진시 어퍼 바디(12)와 로워 바디(13)는 각각 제2콘솔(20)의 제1개방부(24)와 제2개방부(25) 내에 삽입된다.

또한, 상기 제1콘솔(10)의 슬라이딩 이동 및 회전을 위하여 상기 로워 바디(13)의 저면에는 제1 및 제2가이드 샤프트(31,32)가 삽입되는 2열의 슬라이드홈(16)과, 한 쌍의 회전안내용 곡선홈(17)이 형성된다.

좀 더 상세하게는, 도 4 및 도 5에서 잘 볼 수 있듯이 상기 2열의 슬라이드홈(16)은 로워 바디(13)의 저면에서 전후방향을 따라 연장 형성되고, 상기 회전안내용 곡선홈(17)은 슬라이드홈(16)의 앞쪽 및 뒤쪽 부분으로부터 안쪽으로 연장 형성되어 슬라이드홈(16)과 연통되는 상태가 된다.

이때, 상기 제1콘솔(10)과 제2콘솔(20)이 상호 결합되었을 때, 즉 상기 제1콘솔(10)의 어퍼 바디(12)와 로워 바디(13)가 각각 상기 제2콘솔(20)의 제1개방부(24)와 제2개방부(25) 내에 삽입 체결되는 경우에는 상기 로워 바디(13)에 형성된 슬라이드홈(16)과 회전안내용 곡선홈(17)은 각각 상기 하부 플레이트(23)에 형성된 슬라이드홀(26)과 회전안내용 곡선홀(27)과 상하로 일치되는 상태가 된다.

반면, 상기 제1콘솔(10)과 제2콘솔(20)이 상호 분리되었을 때, 즉 상기 제1콘솔(10)의 어퍼 바디(12)와 로워 바디(13)가 각각 상기 제2콘솔(20)의 제1개방부(24)와 제2개방부(25)로부터 인출되는 경우에는 도 4 및 도 5에서 보듯이 상기 로워 바디(13)에 형성된 슬라이드홈(16)과 상기 하부 플레이트(23)에 형성된 슬라이드홀(26)의 일부 구간만이 상하로 일치되는 상태가 된다.

바람직하게는, 상기 제1콘솔(10)의 슬라이딩 이동 및 회전 운동이 보다 원활하게 이루어질 수 있도록 상기 로워 바디(13)의 저면 소정 위치에는 자유 회전축을 갖는 롤러(28)가 장착된다.

상기와 같이 구비된 제1콘솔(10) 및 제2콘솔(20)의 슬라이딩 이동시 상기 하부 플레이트(23)의 슬라이드홀(26)을 통하여 상기 로워 바디(13)의 슬라이드홈(16)에 제1 및 제2가이드 샤프트(31,32)가 삽입된 상태으므로, 제1콘솔(10) 및 제2콘솔(20)이 제1 및 제2가이드 샤프트(31,32)의 안내 지지에 의하여 안정적으로 슬라이딩 이동을 하게 된다.

또한, 상기 제1콘솔(10) 및 제2콘솔(20)을 회전시, 제1 및 제2가이드 샤프트(31,32)가 상기 하부 플레이트(23)의 회전안내용 곡선홀(27) 및 로워 바디(13)의 회전안내용 곡선홈(17)으로 위치 이동됨에 따라, 제1콘솔(10) 및 제2콘솔(20)이 제1 및 제2가이드 샤프트(31,32)의 안내 지지에 의하여 안정적으로 회전 운동을 하게 된다.

아울러, 상기 제1콘솔(10) 및 제2콘솔(20)을 슬라이딩 이동 및 회전시, 상기 로워 바디(13) 및 하부 플레이트(23)의 저부에 장착된 롤러(28)가 플로어 패널(30)의 표면에서 구름 운동을 하게 되므로, 상기 제1콘솔(10) 및 제2콘솔(20)을 슬라이딩 이동 및 회전 운동이 보다 원활하게 이루어질 수 있다.

바람직하게는, 도 8에서 보듯이 상기 어퍼 바디(12)의 내부에 수납공간(12-1)이 형성되고, 상기 리어 바디(21)의 내부에 수납공간(21-1)이 형성되는 바, 상기 수납공간(12-1)을 사용하기 위하여 어퍼 바디(12)의 소정 위치에 개폐 도어(미도시됨)가 장착될 수 있고, 상기 수납공간(21-1)을 사용하기 위하여 리어 바디(21)의 소정 위치에 개폐 도어(미도시됨)가 장착될 수 있다.

한편, 상기 제1가이드 샤프트(31)와 제2가이드 샤프트(32)는 차체 좌우 방향을 따라 이격 배치되는 바, 제1콘솔(10)이 제1가이드 샤프트(31) 또는 제2가이드 샤프트(32)를 중심으로 도 6에 도시된 바와 같이 좌우로 회전할 수 있고, 또한 제2콘솔(20)이 제1가이드 샤프트(31) 또는 제2가이드 샤프트(32)를 중심으로 도 7에 도시된 바와 같이 좌우로 회전할 수 있다.

이때, 상기 제1콘솔(10) 및 제2콘솔(20)의 회전 반경은 상기 제1가이드 샤프트(31)를 중심으로 제1콘솔(10) 또는 제2콘솔(20)이 회전할 때의 회전 반경과, 상기 제2가이드 샤프트(32)를 중심으로 제1콘솔(10) 또는 제2콘솔(20)이 동일 방향으로 회전할 때의 회전 반경은 서로 다르게 적용된다.

보다 상세하게는, 도 13a의 위쪽에 도시된 바와 같이 상기 제2콘솔(20)을 제2가이드 샤프트(32)를 중심으로 일측으로 회전시킬 때의 회전 반경에 비하여, 도 13a의 아래쪽에 도시된 바와 같이 상기 제2콘솔(20)을 제1가이드 샤프트(31)를 중심으로 일측으로 회전시킬 때의 회전 반경이 더 크게 된다.

또한, 도 13b의 위쪽에 도시된 바와 같이 상기 제2콘솔(20)을 제1가이드 샤프트(31)를 중심으로 타측으로 회전시킬 때의 회전 반경에 비하여 상기 제2콘솔(20)을 제2가이드 샤프트(32)를 중심으로 타측으로 회전시킬 때의 회전 반경이 더 크게 된다.

이에, 상기 제2콘솔(20)을 회전시키고자 하는 방향의 실내 공간 크기에 따라 제2콘솔(20)의 회전 반경을 조절하며 용이하게 회전시킬 수 있다.

반면, 도 14a의 위쪽에 도시된 바와 같이 상기 제1콘솔(10)을 제2가이드 샤프트(31)를 중심으로 일측으로 회전시킬 때의 회전 반경에 비하여, 도 14a의 아래쪽에 도시된 바와 같이 상기 제1콘솔(10)을 제1가이드 샤프트(32)를 중심으로 일측으로 회전시킬 때의 회전 반경이 더 크게 된다.

또한, 도 14b의 위쪽에 도시된 바와 같이 상기 제1콘솔(10)을 제1가이드 샤프트(32)를 중심으로 타측으로 회전시킬 때의 회전 반경에 비하여, 도 14b의 아래쪽에 도시된 바와 같이 상기 제1콘솔(10)을 제2가이드 샤프트(32)를 중심으로 타측으로 회전시킬 때의 회전 반경이 더 크게 된다.

이에, 상기 제1콘솔(10)을 회전시키고자 하는 방향의 실내 공간 크기에 따라 제1콘솔(10)의 회전 반경을 조절하며 용이하게 회전시킬 수 있다.

여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 자동차용 멀티 무빙 콘솔에 대한 작동 상태 및 사용 상태를 살펴보면 다음과 같다.

멀티 무빙 콘솔의 워크 쓰루 모드

첨부한 도 9a 및 도 9b는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 무빙 콘솔이 워크 쓰루 모드로 조절된 상태를 나타낸다.

상기 워크 쓰루 모드는 전석 및 후석으로 승객이 승하차할 수 있는 공간을 최대화시킨 모드를 말한다.

이를 위해, 도 9a 및 도 9b에서 보듯이 제1콘솔(10)과 제2콘솔(20)을 상호 간에 삽입 체결하여 전체 부피 최소화시키고, 서로 체결된 제1콘솔(10)과 제2콘솔(20)을 운전석 및 조수석 사이에 배열시킨다.

보다 상세하게는, 상기 제1콘솔(10)의 어퍼 바디(12)와 로워 바디(13)가 각각 상기 제2콘솔(20)의 제1개방부(24)와 제2개방부(25) 내에 삽입 체결되도록 한 후, 상기 가이드 샤프트(31,32)가 상하로 일치되는 로워 바디(13)의 슬라이드홈(16)과 하부 플레이트(23)의 슬라이드홀(26)의 중간 지점에 위치하도록 함으로써, 서로 체결된 제1콘솔(10)과 제2콘솔(20)이 운전석 및 조수석 사이에 배열될 수 있다.

따라서, 전석 및 후석에 승객이 승차하거나 전석 및 후석으로부터 승객이 하차할 때, 제1콘솔(10)과 제2콘솔(20)에 간섭을 받지 않고 용이하게 승하차를 할 수 있게 되고, 실내에서의 승객 움직임이 자유롭게 이루어질 수 있다.

후석 편의 모드

첨부한 도 10a 및 도 10b는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 무빙 콘솔이 후석 편의 모드로 조절된 상태를 나타낸다.

상기 후석 편의 모드는 제2콘솔(20)을 후석 승객의 사용을 위하여 후진 이동시킨 모드를 말한다.

이를 위해, 도 10a 및 도 10b에서 보듯이 제2콘솔(20)을 제1콘솔(10)로부터 분리시키면서 후방으로 슬라이딩 이동시킴으로써, 제2콘솔(20)이 후석 승객이 사용 가능한 위치로 조절된다.

보다 상세하게는, 상기 제1콘솔(10)의 어퍼 바디(12)와 로워 바디(13)가 정지된 상태에서 상기 제2콘솔(20) 만을 뒤로 당겨서 후진 이동시키면, 제2콘솔(20)의 하부 플레이트(23)가 후진함에 따라 상기 가이드 샤프트(31,32)가 하부 플레이트(23)의 슬라이드홀(26)의 앞쪽 지점에 위치되는 상태가 되고, 제2콘솔(20)의 상부 플레이트(22)가 후석 승객이 편리하게 사용 가능한 위치로 이동된 상태가 된다.

이때, 상기 상부 플레이트(22)는 후석용 테이블로 활용되도록 평평한 판체 구조로 구비됨으로써, 후석 승객이 컵이나 음료수 등을 올려 놓을 수 있는 후석 테이블로 사용될 수 있다.

물론, 상기 제2콘솔(20)의 후진 이동시 리어 바디(21)도 후진 이동되어, 후석 승객이 리어 바디(21) 내의 수납공간(21-1)을 편리하게 사용할 수 있다.

전석 편의 모드

첨부한 도 11a 내지 도 11d는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 무빙 콘솔이 전석 편의 모드로 조절된 상태를 나타낸다.

상기 전석 편의 모드는 제1콘솔(10)을 운전자 및 전석 승객의 편의를 위하여 전진 이동시킨 모드를 말한다.

이를 위해, 도 11a 및 도 11b에서 보듯이 제1콘솔(10)을 제2콘솔(20)로부터 분리시키면서 전방으로 슬라이딩 이동시킴으로써, 제1콘솔(10)이 운전자 및 전석 승객이 사용 가능한 위치로 조절된다.

보다 상세하게는, 상기 제2콘솔(20)이 정지된 상태에서 상기 제1콘솔(10) 만을 앞으로 당겨서 전진 이동시키면, 제1콘솔(10)의 어퍼 바디(12)와 로워 바디(13)가 각각 상기 제2콘솔(20)의 제1개방부(24)와 제2개방부(25)로부터 인출되면서 전진하게 되고, 동시에 상기 가이드 샤프트(31,32)가 로워 바디(13)의 슬라이드홈(16)의 뒤쪽 지점에 위치되는 상태가 되어, 제1콘솔(10)이 운전자 및 전석 승객을 위한 사용 위치로 이동 조절된 상태가 된다.

이때, 상기 제1콘솔(10)의 프론트 바디(11)는 운전석과 조수석을 구분하는 프로텍터(protector)와 운전자 및 승객을 무릎 부분을 기댈 수 있는 니레스트(knee rest)로서 배열되는 상태가 된다.

따라서, 운전자 및 승객이 제1콘솔(10)의 프론트 바디(11) 등의 측면부에 무릎 부분을 기댈 수 있으므로 편안한 자세를 취할 수 있고, 또한 제1콘솔(10)의 프론트 바디(11) 등이 조수석 승객이 가속 및 제동 페달 등으로 접근하여 오조작하는 것을 차단하는 프로텍터 기능을 발휘하여 안전 운전을 보장할 수 있다.

기타 작동 모드

첨부한 도 12a 내지 도 12e는 본 발명에 따른 자동차용 멀티 무빙 콘솔이 다양한 움직임으로 조절된 상태를 나타낸다.

상기 기타 작동 모드는 멀티 무빙 콘솔을 특정 승객(콘솔 사용이 필요한 승객)의 위치로 자유롭게 이동시킬 수 있고, 특히 자율 주행 차량의 시트가 전진 이동, 후진 이동, 스위블 동작, 부분 스위블 동작 등으로 위치 조절될 때, 멀티 무빙 콘솔을 사용 가능한 위치로 이동시키는 모드를 말한다.

예를 들어, 도 12a에서 보듯이 제1콘솔(10)을 조수석쪽으로 회전시킴으로써, 조수석에 탑승한 승객이 제1콘솔(10)을 보다 편리하게 사용할 수 있다.

또한, 도 12b에서 보듯이 조수석 시트가 전진 이동된 경우, 제2콘솔(20)을 조수석 시트의 전진 이동 전 공간쪽으로 회전시킴으로써, 후석에 탑승한 승객의 풋레스트 등으로 활용될 수 있다.

또한, 도 12c에서 보듯이 조수석 시트의 부분 스위블이 이루어진 경우, 제2콘솔(20)을 부분 스위블된 조수석 시트쪽으로 근접되게 회전시켜서 조수석 승객의 콘솔 사용이 편리하게 이루어질 수 있다.

또한, 도 12d에서 보듯이 운전석 시트의 부분 스위블이 이루어진 경우, 제2콘솔(20)을 부분 스위블된 운전석 시트쪽으로 근접되게 회전시켜서 운전자의 콘솔 사용이 편리하게 이루어질 수 있다.

또한, 도 12e에서 보듯이 운전석 시트 및 조수석 시트가 모두 안쪽으로 부분 스위블된 경우, 제1콘솔(10) 및 제2콘솔(20)을 모두 후진 이동시켜서, 운전자 및 조수석 승객, 그리고 후석 승객이 모두 콘솔을 공유하여 사용할 수 있다.

이와 같이, 본 발명의 멀티 무빙 콘솔을 전진 및 후진 이동, 그리고 회전 작동시키면서 승객이 원하는 다양한 위치로 위치 이동시킬 수 있으므로, 콘솔 사용 편의성을 향상시킬 수 있다.

이상으로 본 발명을 하나의 실시예로서 상세하게 설명하였지만, 본 발명의 권리범위는 상술한 하나의 실시예에 한정되지 않으며, 하기의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다 할 것이다.

10 : 제1콘솔
11 : 프론트 바디
12 : 어퍼 바디
12-1 : 수납공간
13 : 로워 바디
16 : 슬라이드홈
17 : 회전안내용 곡선홈
20 : 제2콘솔
21 : 리어 바디
21-1 : 수납공간
22 : 상부 플레이트
23 : 하부 플레이트
24 : 제1개방부
25 : 제2개방부
26 : 슬라이드홀
27 : 회전안내용 곡선홀
28 : 롤러
30 : 플로어 패널
31 : 제1가이드 샤프트
32 : 제2가이드 샤프트

Claims

플로어 패널에 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 장착되는 제2콘솔;
상기 제2콘솔에 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 결합되는 제1콘솔; 및
상기 플로어 패널에 하단부가 고정되고, 상단부는 제2콘솔 및 제1콘솔로 삽입 체결되어 제2콘솔 및 제1콘솔의 슬라이딩 이동 및 회전을 안내 지지하는 제1 및 제2가이드 샤프트;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 무빙 콘솔.
청구항 1에 있어서,
상기 제2콘솔은:
수납공간을 갖는 리어 바디;
리어 바디의 상부에서 그 길이방향으로 연장되는 상부 플레이트;
리어 바디의 하부에서 그 길이방향으로 연장되며 상기 제1 및 제2가이드 샤프트와 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 체결되는 하부 플레이트;
로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 무빙 콘솔.
청구항 2에 있어서,
상기 리어 바디와 상부 플레이트 사이 및 상기 리어 바디와 하부 플레이트 사이에는 각각 제1콘솔이 슬라이딩 이동 및 회전 가능하게 삽입 체결되도록 전방 및 좌우로 개방된 제1개방부 및 제2개방부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 무빙 콘솔.
청구항 2에 있어서,
상기 제2콘솔의 하부 플레이트에는 제1 및 제2가이드 샤프트가 삽입되는 2열 이상의 슬라이드홀과, 슬라이드홀과 연통되며 안쪽으로 연장된 회전안내용 곡선홀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 무빙 콘솔.
청구항 2에 있어서,
상기 제2콘솔이 후석으로 후진하는 경우, 제2콘솔의 상부 플레이트는 후석용 테이블로 활용되도록 평평한 판체 구조로 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 무빙 콘솔.
청구항 2에 있어서,
상기 제2콘솔의 하부 플레이트 저면 소정 위치에는 자유 회전축을 갖는 롤러가 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 무빙 콘솔.
청구항 1에 있어서,
상기 제1콘솔은:
상하로 배열되는 프론트 바디;
프론트 바디의 상단에서 후방으로 연장되는 수납공간을 갖는 어퍼 바디;
프론트 바디의 하단에서 후방으로 연장되는 로워 바디;
로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 무빙 콘솔.
청구항 7에 있어서,
상기 제1콘솔의 전진시 어퍼 바디와 로워 바디는 제2콘솔의 제1개방부와 제2개방부로부터 인출되고, 상기 제1콘솔의 후진시 어퍼 바디와 로워 바디는 제2콘솔의 제1개방부와 제2개방부 내에 삽입 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 무빙 콘솔.
청구항 7에 있어서,
상기 제1콘솔의 로워 바디에는 제1 및 제2가이드 샤프트가 삽입되는 2열 이상의 슬라이드홈과, 슬라이드홈과 연통되며 안쪽으로 연장된 회전안내용 곡선홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 무빙 콘솔.
청구항 7에 있어서,
상기 제1콘솔의 전진시 프론트 바디는 운전석과 조수석을 구분하는 프로텍터와 운전자 및 승객을 무릎 부분을 기댈 수 있는 니레스트로서 배열되는 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 무빙 콘솔.
청구항 7에 있어서,
상기 제1콘솔의 로워바디 저면 소정 위치에는 자유 회전축을 갖는 롤러가 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 무빙 콘솔.
청구항 1에 있어서,
상기 제1가이드 샤프트와 제2가이드 샤프트는 차체 좌우 방향을 따라 이격 배치되어, 상기 제1콘솔이 제1가이드 샤프트 또는 제2가이드 샤프트를 중심으로 회전하거나, 상기 제2콘솔이 제1가이드 샤프트 또는 제2가이드 샤프트를 중심으로 회전하는 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 무빙 콘솔.
청구항 12에 있어서,
상기 제1가이드 샤프트를 중심으로 제1콘솔 또는 제2콘솔이 회전할 때의 회전 반경과, 상기 제2가이드 샤프트를 중심으로 제1콘솔 또는 제2콘솔이 동일한 방향으로 회전할 때의 회전 반경은 서로 다르게 적용되는 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티 무빙 콘솔.