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KR102585055B1 - 선박용 탱크 - Google Patents

선박용 탱크 Download PDF

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KR102585055B1
KR102585055B1 KR1020200185709A KR20200185709A KR102585055B1 KR 102585055 B1 KR102585055 B1 KR 102585055B1 KR 1020200185709 A KR1020200185709 A KR 1020200185709A KR 20200185709 A KR20200185709 A KR 20200185709A KR 102585055 B1 KR102585055 B1 KR 102585055B1
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주식회사 가스팩
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 탱크는, 외조(20), 외조(20) 내에 외조(20)와 간격을 두고 위치하는 내조(30), 외조(20)의 내면으로부터 내조(30)를 향하는 제1 방향(Z)으로 돌출한 제1 코밍(5), 제1 코밍(5)과 마주하며 외조(20)를 향해 돌출한 제2 코밍(7)을 포함하는 코밍(15), 및, 제1 코밍(5)과 제2 코밍(7) 사이에 설치되어 내조(30)를 지지하는 스프링으로 이루어지는 지지 부재(42, 44)를 포함한다.

Description

선박용 탱크{TANK FOR VESSEL}
본 발명은 선박용 탱크에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 극저온 상태에서 탱크의 수축이 발생하더라도, 응력이 집중되는 것을 방지하여 안정적으로 탱크를 지지하면서도, 지지 부재를 통한 열손실을 최소화할 수 있는 지지 부재를 포함하는 선박용 탱크에 관한 것이다.
일반적으로, 액화천연가스(Liquefied Natural Gas, LNG)는 메탄(Methane)을 주성분으로 한 천연가스를 대기압에서 -162
Figure 112020142522046-pat00001
의 극저온 상태로 냉각시켜 그 부피를 600분의 1로 줄인 무색 투명한 극저온(초저온) 액체로서, 기체상태보다 수송 효율이 좋아서 장거리 수송에 경제성이 있는 것으로 알려져 있다.
이와 같은 액화천연가스는 생산 플랜트의 건설 및 운반선의 건조 비용이 많이 소요되어 경제성을 만족시키기 위해서 대규모, 장거리 수송에 적용되어 왔으며, 이에 반하여, 소규모, 단거리 수송에는 파이프라인이나 CNG(Compressed Natural Gas)가 경제성이 있다고 알려져 있다.
하지만 파이프라인을 이용한 수송의 경우 지리적 제약이 따르며, 환경 파괴의 문제 등을 야기할 수 있고, CNG는 수송 효율이 낮은 단점이 있어, 상압(1bar)인 극저온의 LNG를 적재할 수 있는 저장 용기를 마련한 LNG 운반선과 같은 선박으로 수송하는 경우가 많다.
액화천연가스를 운반하는 선박에는 천연가스를 냉각하여 액화시킨 액화천연가스를 보관 및 저장할 수 있는 저장 탱크가 구비된다. 극저온인 액화천연가스의 화물창은 액화천연가스를 안전하게 보관하고 저장하기 위해 알루미늄강, 스테인리스강, 35% 니켈강 등과 같은 극저온에 견딜 수 있는 재료로 제작될 수 있으며, 열응력 및 열수축에 강인하고, 열침입을 막을 수 있는 구조로 설계된다.
저장 탱크는 단열재 및 선체에 화물의 하중이 직접적으로 작용하는지 여부에 따라 독립형(Independent Type)과 멤브레인형(Membrane Type)으로 분류할 수 있다.
일반적으로 독립형 저장 탱크는 알루미늄 합금으로 제조된 탱크 몸체에 폴리우레탄과 같은 비교적 단단한 단열패널을 부착시켜 만들며, 선체의 내부 바닥에 배열되는 탱크 지지체 상에 놓인다.
독립형 저장 탱크 중 압력 용기(또는 압력 탱크)는, 용기 내부에 저장된 액화천연가스에서 발생하는 증발가스(BOG)로 인해 압력 상승이 있더라도 이를 견딜 수 있도록 제작된 저장 탱크이며, IMO 탱크타입 기준 type C로 불리운다.
압력 탱크는 외조와 내조로 이루어지며 외조와 내조 사이가 진공 상태를 유지하는 이중의 진공 탱크일 수 있으며, 외조와 내조 사이에 지지 부재를 설치하여 내조가 지지 부재를 통해 지지될 수 있는 구조를 가진다.
한편, 압력 탱크에 저장되는 액화 가스는 극저온 상태로, 극저온으로 인해 압력 탱크가 수축될 수 있으며, 수축으로 인해서 압력 탱크의 내조 및 외조와, 지지 부재 간 접촉이 발생하게 되고, 접촉되는 부분에 응력이 집중될 수 있다.
이때, 높은 응력이 가해지는데 반해서 응력이 집중되는 면적이 작아 구조적으로 취약해지고, 지지 부재의 지지 능력이 감소하는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 극저온 상태에서 탱크의 수축이 발생하더라도, 응력이 집중되는 것을 방지하여 안정적으로 탱크를 지지하면서도, 지지 부재를 통한 열손실을 최소화할 수 있는 지지 부재를 포함하는 선박용 탱크를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 탱크는, 상기 외조(20) 내에 상기 외조(20)와 간격을 두고 위치하는 내조(30); 상기 외조(20)의 내면으로부터 상기 내조(30)를 향하는 제1 방향(Z)으로 돌출한 제1 코밍(5), 상기 제1 코밍(5)과 마주하며 상기 내조(30)의 외면으로부터 상기 외조(20)를 향하는 상기 제1 방향(Z)으로 돌출한 제2 코밍(7)을 포함하는 코밍(15); 및, 상기 제1 코밍(5)과 상기 제2 코밍(7) 사이에 설치되어 상기 내조(30)를 지지하는 스프링으로 이루어지는 지지 부재(42, 44)를 포함한다.
또한, 상기 지지 부재(42, 44)은 내부에 중공을 가지는 디스크 스프링 또는 웨이브 스프링일 수 있다.
또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 탱크는 외조(20);상기 외조(20) 내에 상기 외조(20)와 간격을 두고 위치하는 내조(30); 상기 외조(20)의 내면으로부터 상기 내조(30)를 향하는 제1 방향(Z)으로 돌출한 제1 코밍(5), 상기 제1 코밍(5)과 마주하며 상기 내조(30)의 외면으로부터 상기 외조(20)를 향하는 상기 제1 방향(Z)으로 돌출한 제2 코밍(7)을 포함하는 코밍(15); 및, 상기 제1 코밍(5)과 상기 제2 코밍(7) 사이에 설치되어 상기 내조(30)를 지지하는 지지 부재(50)를 포함하고, 상기 지지 부재(50)는 스프링으로 이루어지는 제1 지지 부재(42, 44, 51), 상기 제1 지지 부재(42, 44, 51)가 삽입되는 중공(P)을 가지는 제2 지지 부재(40, 52)를 포함한다.
또한, 상기 제1 지지 부재(42, 44, 51)는 내부에 중공을 가지는 디스크 스프링 또는 웨이브 스프링일 수 있다.
또한, 상기 제2 지지 부재(40, 52)의 측면은 상기 내조(30)와 상기 외조(20) 사이를 지지하며 서로 마주하는 제1 평탄면(S1)과 제2 평탄면(S2), 상기 제1 평탄면(S1)과 상기 제2 평탄면(S2) 사이를 연결하는 제1 곡면(S3)과 제2 곡면(S4)을 포함할 수 있다.
또한, 상기 제1 평탄면(S1) 및 상기 제2 평탄면(S2)의 제2 방향(X)으로의 길이(L1)는 상기 제1 곡면(S3) 및 상기 제2 곡면(S4)의 제3 방향(Y)으로의 길이(L2)보다 길 수 있다.
또한, 상기 제1 코밍(5) 및 상기 제2 코밍(7)에는 상기 지지 부재(50)의 상부 및 하부가 각각 삽입될 수 있다.
또한, 상기 제1 평탄면(S1) 및 상기 제2 평탄면(S2)과 마주하는 상기 제1 코밍(5)과 상기 제2 코밍(7)의 내면은, 상기 제1 평탄면(S1) 및 상기 제2 평탄면(S2)과 평행한 한 쌍의 수평면(SS1)을 가질 수 있다.
또한, 상기 내조(30)가 수축할 때, 상기 제1 평탄면(S1) 및 상기 제2 평탄면(S2) 중 어느 하나와, 상기 한 쌍의 수평면(SS1) 중 어느 하나는 면접촉을 할 수 있다.
또한, 상기 제2 지지 부재(40, 52)는 상기 코밍(15)보다 크기가 작고, 상기 제1 코밍(5) 및 상기 제2 코밍(7)으로부터 간격을 두고 위치할 수 있다.
또한, 상기 제2 지지 부재(40, 52)는 상기 제1 방향(Z)으로 중공(P)이 형성될 수 있다.
또한, 상기 중공(P)의 평면 모양은 상기 제1 지지 부재(42, 44, 51)의 평면 모양과 동일할 수 있다.
또한, 상기 선박용 탱크는 IMO type C일 수 있다.
또한, 상기 선박용 탱크는 액화가스를 저장할 수 잇다.
본 발명에 따른 선박용 탱크는 수축 또는 움직임에 의해서, 지지 부재와 코밍이 접촉하더라도, 면접촉으로 접촉 면적이 증가하여, 접촉부에 집중되는 응력을 용이하게 분산시킬 수 있다. 따라서, 응력이 집중되어 구조적으로 취약해지는 것을 방지할 수 있다.
또한, 지지 부재 내에 중공을 형성하여 지지 부재를 통한 열손실을 최소화할 수 있다.
또한, 스프링 형태의 지지 부재를 통해서 외부 충격을 완화시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 개략적으로 도시한 평면도이다.
도 2는 도 1에 설치된 저장 탱크의 개략적인 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 지지 부재의 개략적인 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 코밍과 지지 부재의 횡단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 접촉을 설명하기 위한 도면이다.
도 6 내지 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 지지 부재를 설명하기 위한 도면이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
이하, 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 개략적으로 도시한 평면도이고, 도 2는 도 1에 설치된 저장 탱크의 개략적인 단면도이다.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박(10)은 LNG 운반선을 포함한 액화가스 운반선일 수 있으며, LNG를 포함한 액화가스가 저장되는 저장 탱크(100)가 설치될 수 있다.
도 2를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 저장 탱크(100)에 저장되는 액화가스는 LNG 또는 수소와 같은 극저온 화물로, 저장 탱크(100)은 압력 탱크(IMO type C)로 이루어질 수 있다.
저장 탱크(100)는 일방향으로 길이가 긴 캡슐 형태일 수 있으며, 상부에는 돔(12)이 형성되어 복수의 라인(도시하지 않음)이 설치될 수 있다. 복수의 라인은 연료의 인입과 배출, 탱크 상태 진단 등을 위한 라인으로 이루어질 수 있다. 돔에는 탱크로의 유입을 위한 맨홀(13)이 형성되어 저장 탱크(100)의 유지 보수할 수 있다.
저장 탱크(100)는 외관을 구성하는 외조(20), 외조(20)의 내부에 배치된 내조(30)를 포함한다. 외조(20)와 내조(30) 사이는 일정한 간격을 두고 이격되어 있으며, 외조(20)와 내조(30) 사이의 공간(F)은 진공 상태일 수 있다.
외조(20)와 내조(30) 사이 공간(F)에는 내부가 진공으로 이로 인한 버클링이 발생하는 것을 잡아주기 위한 보강핀(14)이 일정한 간격으로 형성될 수 있다. 보강핀(14)은 외조(20)에 형성된 것을 도시하였으나, 내조(30)에도 형성될 수 있다.
한편, 내조(30)와 외조(20) 사이 공간(F)에는 지지 부재(40)가 설치될 수 있으며, 내조(30)는 지지 부재(40)를 통해서 지지될 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 지지 부재의 개략적인 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 코밍과 지지 부재의 횡단면도이다.
도 2, 도 3 및 도 4를 참조하면, 지지 부재(40)의 상부 및 하부는 각각 외조(20) 및 내조(30)에 설치된 코밍(15)에 끼워질 수 있다. 지지 부재(40)는 코밍(15)보다 작은 크기(또는 면적)로, 내조의 수축 또는 선박의 이동에 따른 움직임을 자유롭게 하기 위해서 코밍(15)과 지지 부재(40) 사이에 간격이 형성될 수 있다.
코밍(15)은 외조(20)에 설치된 제1 코밍(5)과 내조(30)에 설치된 제2 코밍(7)을 포함하며, 제1 코밍(5)과 제2 코밍(7)은 서로 마주하도록 설치될 수 있다.
제1 코밍(5)은 제1 방향(Z), 즉, 내조(30)를 향해서 돌출될 수 있으며, 타측이 개방되며 내부가 빈 기둥 형태일 수 있다. 또한, 제2 코밍(7)은 제1 코밍(5)을 향해서 돌출될 수 있으며, 타측이 개방되며 내부가 빈 기둥 형태일 수 있다.
제1 코밍(5)과 제2 코밍(7)은 지지 부재(40)의 높이보다 낮은 높이로, 일정한 간격을 두고 서로 이격될 수 있다. 제1 코밍(5)과 제2 코밍(7)의 평면 모양은 동일한 크기로 형성될 수 있다.
제1 코밍(5)과 제2 코밍(7)의 내면은 지지 부재(40)의 외면에 대해서 일정한 간격을 두고 형성되어, 제1 코밍(5)과 제2 코밍(7)의 내부 경계선과 지지 부재(40)의 외부 경계선은 동일한 평면 모양을 가질 수 있다.
코밍(15)은 극저온에서 강한 재질로, 예를 들어 우드(wood), SUS, PTFE(polytetrafluoroethylene), 베크라이트(bakelite)로 이루어질 수 있다.
한편, 제1 코밍(5)과 제2 코밍(7) 사이에는 지지 부재(40)가 위치하며, 지지 부재(40)는 내부에 중공(P)을 가지는 관 형태로, 중공(P)은 제1 방향(Z)으로 형성될 수 있다.
이처럼, 중공(P)을 형성하면 내조(30)와 지지 부재(40) 사이의 접촉 면적을 줄여 지지 부재(40)를 통한 열손실을 최소화할 수 있다. 도 3에서는 중공(P)이 지지 부재(40)의 외측 경계선과 같은 형태인 것을 도시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 원형과 같이 다른 형태로 형성될 수도 있다. 열손실을 줄이기 위해서 중공(P)은 최대한 크게 형성하는 것이 좋으나 중공(P)이 커질수록 지지 부재의 지지 강도가 약해질 수 있으므로, 지지 강도가 약해지지 않도록 선택적으로 형성한다.
지지 부재(40)의 제1 방향(Z)으로의 양측 단부가 내조(30)의 외면 및 외조(20)의 내면과 접촉될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에서는 제2 방향(X)로 지지 부재(40)가 길게 형성되어, 지지 부재(40)의 양측 단부와 외조(20)의 내면 및 내조(30)의 외면과의 접촉 면적이 증가되어 안정적으로 내조(30)를 지지할 수 있다.
지지 부재(40)는 제1 평탄면(S1)과 제2 평탄면(S2)을 가지고, 제1 평탄면(S1)과 제2 평탄면(S2)은 서로 마주하도록 배치되며, 서로 반대방향으로 볼록한 제1 곡면(S3)와 제2 곡면(S4)로 연결될 수 있다. 따라서, 지지 부재(40)를 횡단면으로 절단한 단면은 두 개의 평행한 직선과 직선 사이를 연결하는 곡선으로 이루어질 수 있다.
제1 평탄면(S1)과 제2 평탄면(S2)의 제2 방향(X)으로의 길이(L1)는 제1 곡면(S3)과 제2 곡면(S4)의 제3 방향(Y)으로의 길이(L2)보다 길 수 있다.
제1 코밍(5)과 제2 코밍(7)의 내면은 지지 부재(40)의 제1 평탄면(S1) 및 제2 평탄면(S2)과 평행하게 마주하는 수평면(SS1)과 제1 곡면(S3) 및 제2 곡면(S4)과 마주하는 곡면(SS2)을 포함할 수 있다. 따라서, 제1 코밍(5) 및 제2 코밍(7)의 횡단면은 지지 부재(40)의 횡단면과 동일한 모양일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에서와 같이, 지지 부재(40)가 평탄면(S1, S2)을 가지도록 형성하면 내조(30)가 극저온 상태로, 수축될 때 코밍(15)과 지지 부재(40) 사이의 접촉 면적이 증가될 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 접촉을 설명하기 위한 도면이다.
도 5를 참조하면, 극저온 상태에서 내조(30)는 수축되고, 코밍(15)이 지지 부재(40) 쪽으로 이동하거나, 지지 부재(40)가 코밍(15)쪽으로 이동(화살표 참조)하여 접촉될 수 있다. 또한, 선박의 움직임에 의해서도 코밍(15)과 지지 부재(40)가 접촉될 수 있다.
이때, 본 발명의 일 실시예에 따른 지지 부재(40)는 평탄면(S1, S2)과 코밍(15)의 내면(SS1)이 접촉하고, 접촉하는 면은 선접촉 또는 코밍(15)의 내면 전체와 평탄면(S1, S2)이 면접촉(A 참조) 될 수 있다.
이처럼, 코밍(15)과 지지 부재(40)가 접촉할 때, 면접촉으로 접촉면적이 증가됨으로써 응력이 집중되는 면적이 증가한다. 따라서 용이하게 응력 분산을 유도할 수 있어 응력이 집중되어 구조적으로 취약해지는 것을 방지하여, 안정적으로 내조를 지지 할 수 있다.
도 6 내지 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 지지 부재를 설명하기 위한 도면이다.
도 6 내지 도 8에 도시한 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 탱크(101, 102, 103)는 도 1 내지 도 5에 도시한 저장 탱크와 대부분 동일하므로, 다른 부분에 대해서만 구체적으로 설명한다.
도 6 내지 도 8에 도시한 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 탱크(101, 102, 103)는 외조(20), 외조 내에 진공 상태의 공간(F)으로 두고 삽입된 내조(30)를 포함하고, 공간(F)에는 보강핀(14), 코밍(15) 및 지지 부재(42)가 설치될 수 있다.
지지 부재(42)는 도 6에서와 같이 디스크 스프링(또는 접시 스프링)일 수 있으며, 도 7에서와 같이 웨이브 스프링일 수 있다.
도 6의 지지 부재(42)인 디스크 스프링은 디스크의 중앙이 볼록한 형태의 단위 부재를 반복적으로 적층하여 형성될 수 있다.
그리고, 도 7의 지지 부재(44)인 웨이브 스프링은 고리형 부재가 산과 골을 가지도록 서로 반대방향으로 반복해서 굽어지게 형성되어, 파도 형태를 가지는 단위 부재를 반복적으로 적층하여 형성될 수 있다.
이러한 스프링은 축방향 공간을 절약할 수 있으며, 필요한 압축 강도에 따라서 다양하게 적층하여 사용할 수 있다.
도 6 및 도 7에서와 같이, 지지 부재(42, 44)를 스프링으로 형성하면, 내조(30)를 지지하면서도 외부 충격이 가해질 때, 충격을 흡수하여 완화시킬 수 있고, 내부에 중공을 형성하고 있어 내조(30)와 지지 부재(42, 44) 사이의 접촉 면적을 줄여 지지 부재(42, 44)를 통한 열손실을 최소화할 수 있다.
한편, 도 8에서와 같이 지지 부재(50)는 제1 지지 부재(51)와 제2 지지 부재(52)를 포함한다.
제1 지지 부재(51)는 도 6 내지 도 7에 도시한 웨이브 스프링 또는 디스크 스프링(도시하지 않음)이고, 제2 지지 부재(52)는 도 3에 도시한 중공(P)을 가지는 관 형태의 지지 부재일 수 있다.
제1 지지 부재(51)는 제2 지지 부재(52)의 중공(P)에 위치할 수 있으며, 중공(P)은 도 3에서와 달리 제1 지지 부재(51)의 외형을 따라 평면 모양이 원형일 수 있다.
이처럼, 제1 지지 부재(51)와 제2 지지 부재(52)를 함께 형성하면, 내조(30)를 지지하면서도 외부 충격을 흡수하여, 더욱 안정적으로 내조(30)를 지지할 수 있다.
이때, 외부 충격의 흡수를 용이하게 하기 위해서, 제1 지지 부재(51)는 제2 지지 부재(52)보다 제1 방향(Z)으로 돌출되게 설치될 수 있으며, 제1 지지 부재(51)가 가압되면서 제2 지지 부재(52)의 높이와 같아지고, 제2 지지 부재(52)를 통해 내조(30)가 더욱 안정적으로 지지될 수 있다.
제1 지지 부재(51)는 탄성 및 강도가 우수한 금속으로 이루어질 수 있으며, 제2 지지 부재(52)는 금속 또는 다양한 복합 재료로 이루어질 수 있다.
또한, 제1 지지 부재(51)의 중공 내에 제2 지지 부재(52)가 위치하도록 배치(도시하지 않음)될 수 있다.
이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.
5: 제1 코밍 7: 제2 코밍
10: 선박 12: 돔
13: 맨홀 14: 보강핀
15: 코밍 20: 외조
30: 내조 40, 42, 44, 50: 지지 부재
P: 중공 100, 101, 102, 103: 저장 탱크
S1: 제1 평탄면 S2: 제2 평탄면
S3: 제1 곡면 S4: 제2 곡면
SS1: 수평면 SS2: 곡면

Claims (14)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 외조(20);
    상기 외조(20) 내에 상기 외조(20)와 간격을 두고 위치하는 내조(30);
    상기 외조(20)의 내면으로부터 상기 내조(30)를 향하는 제1 방향(Z)으로 돌출한 제1 코밍(5), 상기 제1 코밍(5)과 마주하며 상기 내조(30)의 외면으로부터 상기 외조(20)를 향하는 상기 제1 방향(Z)으로 돌출한 제2 코밍(7)을 포함하는 코밍(15); 및,
    상기 제1 코밍(5)과 상기 제2 코밍(7) 사이에 설치되어 상기 내조(30)를 지지하는 지지 부재(50)
    를 포함하고,
    상기 지지 부재(50)는 스프링으로 이루어지는 제1 지지 부재(42, 44, 51), 상기 제1 지지 부재(42, 44, 51)가 삽입되는 중공(P)을 가지는 제2 지지 부재(40, 52)를 포함하며,
    상기 제2 지지 부재(40, 52)의 측면은 상기 내조(30)와 상기 외조(20) 사이를 지지하며 서로 마주하는 제1 평탄면(S1)과 제2 평탄면(S2), 상기 제1 평탄면(S1)과 상기 제2 평탄면(S2) 사이를 연결하는 제1 곡면(S3)과 제2 곡면(S4)을 포함하고,
    상기 제1 평탄면(S1) 및 상기 제2 평탄면(S2)과 마주하는 상기 제1 코밍(5)과 상기 제2 코밍(7)의 내면은, 상기 제1 평탄면(S1) 및 상기 제2 평탄면(S2)과 평행한 한 쌍의 수평면(SS1)을 가지며,
    상기 내조(30)가 수축할 때, 상기 제1 평탄면(S1) 및 상기 제2 평탄면(S2) 중 어느 하나와, 상기 한 쌍의 수평면(SS1) 중 어느 하나는 면접촉하는 것을 특징으로 하는, 선박용 탱크.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 제1 지지 부재(42, 44, 51)는 내부에 중공을 가지는 디스크 스프링 또는 웨이브 스프링인 것을 특징으로 하는, 선박용 탱크.
  5. 삭제
  6. 제 3 항에 있어서,
    상기 제1 평탄면(S1) 및 상기 제2 평탄면(S2)의 제2 방향(X)으로의 길이(L1)는 상기 제1 곡면(S3) 및 상기 제2 곡면(S4)의 제3 방향(Y)으로의 길이(L2)보다 긴 것을 특징으로 하는, 선박용 탱크.
  7. 제 3 항에 있어서,
    상기 제1 코밍(5) 및 상기 제2 코밍(7)에는 상기 지지 부재(50)의 상부 및 하부가 각각 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는, 선박용 탱크.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 제 3 항에 있어서,
    상기 제2 지지 부재(40, 52)는 상기 코밍(15)보다 크기가 작고, 상기 제1 코밍(5) 및 상기 제2 코밍(7)으로부터 간격을 두고 위치하는 것을 특징으로 하는, 선박용 탱크.
  11. 제 3 항에 있어서,
    상기 제2 지지 부재(40, 52)는 상기 제1 방향(Z)으로 중공(P)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 선박용 탱크.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 중공(P)의 평면 모양은 상기 제1 지지 부재(42, 44, 51)의 평면 모양과 동일한 것을 특징으로 하는, 선박용 탱크.
  13. 제 3 항에 있어서,
    상기 선박용 탱크는 IMO type C인 것을 특징으로 하는, 선박용 탱크.
  14. 제 3 항에 있어서,
    상기 선박용 탱크는 액화가스를 저장하는 것을 특징으로 하는, 선박용 탱크.
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