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KR102524752B1 - 타이어를 제조하기 위한 방법 및 장치 - Google Patents

타이어를 제조하기 위한 방법 및 장치 Download PDF

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KR102524752B1
KR102524752B1 KR1020197034338A KR20197034338A KR102524752B1 KR 102524752 B1 KR102524752 B1 KR 102524752B1 KR 1020197034338 A KR1020197034338 A KR 1020197034338A KR 20197034338 A KR20197034338 A KR 20197034338A KR 102524752 B1 KR102524752 B1 KR 102524752B1
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tire
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building drum
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마르쿠스 와쳐
아임 베렌스
토마스 라그-크라우엘
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하부르크-프로이덴베르거 마쉬넨바우 게엠베하
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Abstract

본 발명은 비경화 그린 타이어를 제조하기 위한 방법 및 장치에 관한 것이다. 장치는 복수의 플라이 턴업을 구현하기 위한 장치를 가지며, 플라이 턴업을 구현하기 위한 장치는 타이어 제조 드럼(1)의 외측에 배열된 드라이브에 2개 이상의 슬라이드 링을 통하여 결합될 수 있는 복수의 턴업 핑거를 갖는다. 본 발명에 따라서, 턴업 핑거는 타이어 제조 드럼의 회전 중에 및 정지 상태에서 구현될 수 있고 드라이브에 결합될 수 있다.

Description

타이어를 제조하기 위한 방법 및 장치
본 발명은 타이어를 제조하기 위한 장치에 관한 것이다. 본 발명은 또한 타이어를 제조하기 위한 방법에 관한 것이다. 장치는 비경화 그린 타이어를 제조하기 위해 플라이 턴업을 구현하는 장치를 갖는 타이어 제조 드럼을 포함한다.
비경화 그린 타이어를 제조할 때 에어 벨로우즈는 일반적으로 플라이 턴업에 필요한 접촉 압력을 제공하는 데 사용된다. 이 유형의 드럼은 상대적으로 고가이며, 지정된 주기적 간격으로 에어 벨로우즈를 교체해야 한다. 우산의 스트럿과 유사하게 배열된 복수의 개별 레버를 사용하여 필요한 접촉 압력이 달성되는 기계적 비드 턴업 장치를 구현하는 것이 제EP-A 1 001 876로로부터 이미 공지되어 있다. 이 기계 장치는 에어 벨로우즈를 사용할 때 보다 수명이 길지만 대칭 운동은 불가능하다.
대칭 이동을 가능하게 하는 타이어 제조 드럼 및 타이어 제조 방법은 제DE 2006 012 026 A1호로부터 알려져있다.
플라이 턴업을 구현하기 위한 장치는 복수의 턴업 핑거를 가지며, 이 핑거는 슬라이드 링을 통해 타이어 제조 드럼의 외부에 배치된 드라이브에 결합된다는 것이 제DE 2006 012 026 A1호에 개시되어 있다.
이 경우, 코어-설정 장치의 도움으로 턴업 핑거의 변위가 구현되며, 이 턴업 핑거는 반경 방향 변위의 결과로서 타이어 제조 드럼의 결합 수단에 결합될 수 있고, 결합 이후 축방향 변위의 결과로 드라이브를 턴업 핑거에 결합한다.
그러나, 상기 종래 기술에 기술된 장치는 타이어 제조 드럼의 동시 회전 없이 그라이브에 턴업 핑거를 결합할 수 있다. 이는 이러한 방식으로 설계된 타이어 제조 드럼의 적용 분야를 벨트 패키지가 그린 타이어의 측벽(TOS-트레드 오버 측벽) 위로 턴업되는 타이어 구조물의 제조에 제한한다.
한편, 그린 타이어의 측벽이 벨트 패키지(SOT-측벽 오버 트레드) 위로 턴업된 타이어 구조의 제조를 위해, 제조 공정 중에 타이어 제조 드럼의 회전이 가능할 때 필요하다. 정확한 정확도로 케이싱이 드럼에 고정된 상태로 유지되도록, 압력이 발생하여 케이싱이 클램프로부터 분리되는 것을 방지하기 위해 적어도 회전 중에 구현되는 외부 숄더가 필요하다.
드럼 상에서 케이싱의 미끄러짐을 야기할 수 있는 가능한 압력은 예를 들어 그린 타이어의 제조 동안 케이싱을 롤링하는 압력과 관련하여 내부 케이싱 압력의 형태로 발생한다.
따라서, 본 발명의 목적은 SOT 구성 및 TOS 구성을 갖는 타이어 구조의 제조가 가능하도록 타이어 제조 드럼의 외측에 장착되는 턴업 핑거에 대한 드라이브로 타이어를 제조하기 위한 장치를 구성하는 데 있다.
이 목적은 독립 청구항 제1항에 개시된 특징에 따라 타이어를 제조하기 위한 장치를 구현함으로서 본 발명에 따라 달성된다.
청구항 제1항에 따라서, 비경화 그린 타이어를 제조하기 위한 타이어 제조 드럼을 갖는 타이어를 제조하기 위한 장치로서, 타이어 제조 드럼은 플라이 턴업을 구현하기 위한 장치를 가지며, 플라이 턴업을 구현하기 위한 장치는 타이어 제조 드럼의 외측에 배열된 드라이브에 2개 이상의 슬라이드 링을 통하여 결합될 수 있는 복수의 턴업 핑거를 가지며, 턴업 핑거는 타이어 제조 드럼의 회전 중에 및 정지 상태에서 제어될 수 있고 드라이브에 결합될 수 있다.
본 발명의 추가 목적은 타이어 제조 드럼의 외측에 장착되는 턴업 핑거용 드라이브를 갖는 타이어 제조 드럼을 이용하여 타이어를 제조하기 위한 방법을 제공하는 데 있으며, 이에 따라 SOT 구성 및 TOS 구성을 갖는 타이어 구조의 제조가 가능하다.
본 발명의 목적은 독립항 제13항에 개시된 특징에 따라 타이어를 제조하기 위한 방법에 의해 본 발명에 따라 구현된다.
테이어를 제조하기 위한 본 발명에 따른 장치의 선호되는 실시예에서, 턴업 핑거용 드라이브는 고정 타이어 제조 링에 장착되고 바람직하게는 상반된 방향으로 동조 방식으로 개별적으로 바람직하게는 구현될 수 있는 3개의 스핀들을 갖는다. 바람직하게는, 토크 제어는 제어 시스템으로서 사용된다. 스핀들을 조절하기 위하여, 교류 또는 3-상 드라이브로서 형성되는 서보모터가 사용될 수 있다.
3개의 스핀들은 주변 방향으로 서로 동일한 간격으로 배열된다.
선호되는 실시예에서, 타이어 제조 드럼 내에 통합된 대응 기구에 대한 드라이브로부터의 힘 전달이 반경방향 변위가능 드라이버를 통하여 구현된다. 본 발명의 특히 선호되는 실시예에서, 드라이버는 코어 설정 장치의 일부일 수 있다.
타이어 제조 드럼 외측에 드라이브를 배열함으로써, 개별 턴업 핑거의 완벽한 대칭 운동을 구현하는 소위 슬라이드 링을 통하여 턴업 핑거를 구동할 수 있다. 이는 매우 높고 균일한 품질의 그린 타이어를 제조할 수 있게 한다.
그린 타이어에 균일한 힘을 가하기 위해, 본 발명의 선호되는 실시예에서, 턴업 핑거는 타이어 제조 드럼의 주변에 걸쳐 균일하게, 특히 바람직하게 등거리로 배치된다.
타이어 제조 드럼의 직경에 따라, 타이어를 제조하기 위한 본 발명에 따른 장치는 바람직하게 드럼 절반부 당 약 40 내지 약 80 개의 턴업 핑거를 갖는다.
타이어 제조를 위한 본 발명에 따른 장치의 바람직한 실시예에서, 타이어 제조 드럼은 드럼 샤프트, 내측 및 외측 드럼 절반 및 중심 부분을 갖는다.
본 발명의 특히 바람직한 실시예에서, 내부 및 외부 드럼 절반부는 축방향으로 이동가능하도록 드럼 샤프트 상에 장착된다. 본 발명의 선호되는 실시예에서, 중심 부분은 드럼 샤프트에 고정되게 연결된다.
내부 및 외부 드럼 절반부 각각은 코어-클램핑 장치 및 숄더 지지부를 가지며, 이는 드럼 샤프트의 축에 대해 반경 방향으로 변위될 수 있다. 선호되는 실시예에서, 내부 및 외부 드럼 절반부는 각각 복수의 턴업 핑거를 가지며, 이를 통해 타이어 제조용 재료의 플라이가 턴업될 수 있다. 본 발명의 특히 선호되는 실시예에서, 턴업 핑거는 제조될 그린 타이어에 특히 선호되는 힘의 인가가 구현되는 방식으로 드럼 절반부 영역에서 강제 유도 수단을 통해 안내된다.
타이어 제조 드럼 외부에 장착된 드라이브의 반경방향으로 변위가능한 드라이버는 드럼 절반부 영역에 배열된 슬라이드 링을 통해 턴업 핑거에 결합될 수 있다. 선호되는 실시예에서, 슬라이드 링은 드라이버를 수용하기 위한 결합 장치의 대응 구조로서 기능하는 링 요홈를 갖는다.
타이어 제조를 위한 본 발명에 따른 장치의 특히 선호되는 실시예에서, 타이어 제조 드럼 외부에 배치된 드라이브는 드라이브와 턴업 핑거의 결합이 타이어 제조 드럼의 회전 중에 및 정지 상태 둘 모두에서 구현될 수 있도록 슬라이드 링에 결합될 수있다.
본 발명에 따르면, 드라이브와 턴업 핑거의 회전 허용 결합은 바람직하게는 예를 들어 각각의 경우 마찰 방지 베어링으로서 형성된 슬라이드 링의 회전가능 베어링을 통해 구현된다. 본 발명의 선호되는 변형예에서, 마찰 방지 베어링은 볼 베어링 및 본 발명의 다른 바람직한 실시예에서 롤러 베어링으로서 형성될 수 있다.
그러나, 드라이브와 턴업 핑거의 회전 허용 결합의 다른 실시예도 고려된다. 이와 관련하여, 결합된 상태에서 회전을 가능하게 하는 요소의 배치는 구동 측 결합 요소의 영역에서 고려되며, 이는 예를 들어 적어도 결합 영역에서 타이어 제조 드럼의 드럼 샤프트에 대해 반경방향 축 주위로 회전가능한 요소를 가질 수 있다. 적어도 커플 링 영역에서 타이어 형성 드럼. 또한, 드라이브와 슬라이드 링의 전자기 결합이 고려상되며, 이는 자기장을 통해 드라이브와 슬라이드 링의 회전 허용 결합을 구현한다.
슬라이드 링의 본 발명의 회전가능 베어링은 고정식 및 회전식 타이어 제조 드럼의 경우 타이어 제조 드럼 외부에 배치된 드라이브의 도움으로 턴업 핑거의 위치가 제어될 수 있게 하여 제조될 그린 타이어 영역의 턴업 핑거는 적어도 하나의 외부 숄더를 일시적으로 구현하는 것과 같이, 목표 힘의 인가를 위해 제어될 수 있다. 그린 타이어의 코어는 또한 타이어 형성 드럼의 회전 동안 외부에 추가로 고정될 수 있다.
타이어 제조 장치의 다른 선호되는 실시예에서, 평평한 구성 및 크라운 구성을 갖는 그린 타이어가 제조될 수 있다. 이는 케이싱 머신이 제2 구동 유닛을 갖는다는 점에서 바람직하게 구현된다. 본 발명에 따른 장치는 각 경우에 하나 이상의 구성 유형을 지지하는 교체가능 타이어 제조 드럼을 추가로 갖는다.
타이어를 제조하기 위한 본 발명에 따른 방법의 선호되는 실시예에서, 평평한 구성 및 크라운 구성을 갖는 그린 타이어가 제조될 수 있다. 이는 크라운 구성를 갖는 타이어를 제조하기 위한 케이싱 머신에서 제2 구동 유닛을 제어함으로써 본 발명에 따라 구현된다. 또한, 타이어를 제조하기 위한 본 발명에 따른 방법에서, 턴업 핑거 및 드라이브의 회전 허용 결합 및 타이어 제조 드럼의 외부에 장착되는 턴업 핑거용 드라이브를 포함하는 타이어 제조용 장치를 사용함으로써 SOT 및 TOS 구성을 갖는 타이어가 제조된다.
타이어를 제조하기 위한 본 발명에 따른 방법의 전형적인 순서는 다음과 같다. 케이싱을 제조하기 위한 제조 재료는 수축된 턴업 핑거, 코어-클램핑 장치 및 숄더 지지부와 함께 원통형 드럼 몸체 상에 플라이로 적용된다. 그런 다음, 세그먼트형 링형 코어 설정 장치에 의해 드럼 몸체에 2 개의 코어가 설치된다. 코어는 코어-클램핑 장치의 도움으로 타이어 제조 드럼에 고정된다.
코어를 설정한 후에, 좌측 및 우측 코어-설정 장치(드라이버)는 외측을 향하여 이동하여 결합 수단에 걸쳐 배열될 수 있다(슬라이드 링의 링 요홈). 조합된 코어 설정 및 축방향 드라이브 세그먼트는 결합 수단 내로 반경방향의 내측을 향하여 변위된다. 코어 설정 장치와 턴업 핑거 사이의 서보 제어 연결이 형성된다.
코어들 사이의 거리는 드럼 샤프트 내에서 스핀들의 회전에 의해 감소된다. 동시에, 숄더 지지부는 반경 방향으로 연장되며 다음 플라이 턴업 공정을위한 안정적인 배열을 형성한다. 내측 드럼과 외측 드럼 절반부에 서로 가깝게 배치된 복수의 턴업 핑거는 그 위에 놓인 케이싱 재료를 들어올린다.
제조되는 타이어 구성 유형(SOT 또는 TOS)에 따라, 회전 타이어 제조 드럼 또는 측벽 재료의 경우에 러닝 스트립 벨트 패키지가 먼저 성형 케이싱을 따라 롤링된다. 코어 거리의 감소 증가와 벌지 케이싱으로의 압축 공기의 동시 공급으로, 턴업 핑거는 축방향 움직임을 통해 외측으로 편향된다. 내측 및 외측 드럼 절반부의 턴업 핑거 롤러는 성형 케이싱(그린 타이어)을 따라 케이싱 재료를 완전히 대칭으로 롤링한다. 외측을 향하여 편향된 턴업 핑거는 롤러 헤드 영역에서 증가하는 거리를 형성하며, 이는 이중 롤러 메커니즘에 의해 충전된다.
따라서 플라이 턴업(ply turn-up) 동안 평평한 롤링이 달성되고, 따라서 에어 포켓이 방지된다. 플라이 턴업을 완료한 후, 추가 그린 바디 구성요소가 외부에 공급된다.
타이어 제조 드럼에는 필요에 따라 결합되는 외부 서보 제어식 코어 설정 장치가 제공된다. 따라서 양 드럼 절반부의 롤러 시스템의 완전히 동기식 작동이 보장된다. 동시에, 모터 구동식 동기 작동은 공압식 턴업 핑거 조작으로 "슬립 스틱 효과" 또는 어색한/불안정한 조정을 초래하지 않는다. 결과적으로, 사용자는 특히 더 우수한 코니시티(conicity) 및 측면 힘 변화과 관련하여 상당히 향상된 실제 러닝 품질/균일성을 기대할 수 있다.
모듈식 구성에서, 본 발명에 따른 타이어 제조 드럼은 추가 장점을 가질 것이다. 코어 클램핑 및 숄더 지지부의 영역은 동일하게 구현하여 2-벨로우즈 드럼 유형을 형성할 수 있고, 반경 방향으로 연장가능한 기계식 숄더 지지부와 함께 완전히 신뢰할 수 있는 코어 클램핑이 가능하다. 간격이 있는 상태로 턴업 핑거를 사용함에도 불구하고, 타이어 제조 드럼은 자동 스플라이스 조인트를 형성하기 위해 완전히 연속적인 축 베어링 표면을 갖는다.
본 발명의 예시적인 실시예가 도면에 개략적으로 도시되어 있다.
도 1은 재료 적용 없이 플라이 턴업을 구현하기 위한 기계식 장치를 포함하는 본 발명에 따른 타이어 제조 드럼의 종단면도.
도 2는 측벽 재료가 적용된, 도 1에 도시된 타이어 제조 드럼을 통한 종단면도.
도 3은 내부 라이너 재료가 추가로 적용된, 도 2에 도시된 타이어 제조 드럼을 통한 종단면도.
도 4는 몸체 플라이 재료가 적용된, 도 3에 도시된 타이어 제조 드럼을 통한 종단면도.
도 5는 타이어를 제조하기 위한 본 발명에 따른 장치 내에서 타이어 제조 링에 러너 스트립 서버로부터 벨트 드럼의 전달을 도시하는 도면.
도 6은 세트 코어를 갖는 타이어 제조 링 내에 배열된 도 4에 도시된 타이어 제조 드럼을 통한 종단면도.
도 7은 연장된 내부 숄더 및 케이싱을 갖는 도 6에 도시된 타이어 제조 드럼을 통한 종단면도.
도 8은 슬라이드 링의 링 요홈 내에 배열된 드라이버를 갖는 도 7에 도시된 타이어 제조 드럼을 통한 종단면도.
도 9는 외부 숄더를 구현하고 플라이 턴업을 위해 변위하는 턴업 핑거를 갖는 도 8에 도시된 타이어 제조 드럼을 통한 종단면도.
도 10은 벨트 패키지용 롤링 장치 및 턴업 공정 이전의 도 9에 도시된 타이어 제조 드럼을 통한 종단면도.
도 11은 롤링 이후 케이싱에 연결된 러너 스트립의 벨트 패키지를 갖는 도 10에 도시된 타이어 제조 드럼을 통한 종단면도.
도 12는 그린 타이어의 SOT 구성을 위한 플라이 턴업이 수행된 이후 도 11에 도시된 타이어 제조 드럼을 통한 종단면도.
도 13은 타이어를 제조하기 위한 본 발명에 따른 장치의 도면.
도 14는 접촉 압력 및 코어 설정 거리의 도면.
도 1에 도시된 타이어 제조 드럼(1)이 플라이 서버(ply server, 21)의 중심(L)에 배열되고 드럼 샤프트(2) 상에 장착된 인보드 드럼 절반부(5)와 아웃보드 드럼 절반부(3)를 갖는다. 중심 부분(4)에 대해, 2개의 드럼 절반부(3, 5)는 원통형의 둥근 몸체(드럼 몸체)를 형성한다. 개별 케이싱 플라이가 둥근 몸체 상에서 처리되고 그린 타이어로 형성된다.
양 드럼 절반부(3, 5)는 드럼 샤프트(2) 상에 고정될 수 있다. 드럼 절반부(3, 5)의 축방향 조절은 예를 들어 스핀들을 회전시키고 이에 따라 축방향 이동을 생성하는 드라이브에 의해 구현된다. 드럼 절반부(3, 5)는 타이어 제조 드럼(1)의 드럼 샤프트(2)에 대해 반경방향으로 이동할 수 있는 숄더 지지부(7) 및 코어 클램핑 장치(6)를 각각 갖는다.
드럼 절반부(3, 5)는 플라이 턴업(ply turn-up)을 구현하기 위해 복수의 턴업 핑거(8)를 각각 갖는다. 턴업 핑거(8)는 제조될 그린 타이어 상에 힘을 가하는 것을 향상시키기 위한 강제 유도 수단(9)을 통하여 유도된다. 턴업 핑거(8)는 타이어 제조 드럼(1) 내의 종방향 요홈 내에 배열된다. 타이어 제조 드럼(1) 외측에 배열된 드라이브(도시되지 않음)에 턴업 핑거(8)를 결합하기 위하여 드럼 절반부(3, 5)는 각각의 드럼 절반부(3, 5)와 연계된 턴업 핑거(8)가 회전 방식으로 연결되는 슬라이드 링(10)을 각각 갖는다.
타이어 제조 드럼(1)의 외측에 배열되는 턴업 핑거(8)에 대해 드라이브에 결합된 각각의 드라이버(11)는 슬라이드 링(10)의 링 요홈(10a) 내로 변위하고 이에 따라 드라이브에 대한 턴업 핑거(8)의 결합이 구현된다.
슬라이드 링(10)은 본 발명의 도시된 실시예에서 각각의 마찰방지 베어링으로서 구현되는 회전가능 베어링(12)을 통하여 드럼 절반부(3, 5)에 각각 연결된다.
도 1에 따른 본 발명의 타이어 제조 드럼(1)이 도 2에 도시된다. 타이어를 제조하기 위한 본 발명에 따른 방법의 공정 단계가 도시된다. 타이어 제조 드럼(1)은 타이어 제조를 위한 본 발명에 따른 장치의 플라이 서버(21)의 중심 영역에 위치하지만, 상이한 재료 플라이가 연속적으로 적용된다. 도 2는 측벽 재료(13)가 적용된 후의 타이어 제조 드럼(1)을 도시한다. 이어서 내부 라이너 재료(14)가 적용되며, 이는 도 3에 도시된다. 도 4에서, 타이어 제조 드럼(1)은 이전에 적용된 플라이(13, 14)에 적용되는 몸체 플라이 재료(15)의 도포 이후가 도시되어 있다.
도 5는 타이어 제조를 위한 본 발명에 따른 방법의 다음 단계를 도시한다. 벨트 드럼(25)은 러닝 스트립 서버(24)로부터 타이어 제조 링(16)으로 전달된다. 타이어 제조 링(16)은 그리퍼(17)를 가지며, 그리퍼(17)는 벨트 드럼(25)으로부터 그린 타이어의 벨트 패키지(18)를 수용하고 상기 벨트 패키지를 보유한다. 이를 위해, 벨트 드럼(25)은 타이어 제조 링(16)의 중심 선(R) 영역에 위치된다. 타이어 제조 링(16)의 그리퍼(17)에 의해 벨트 패키지(18)가 수용된 후, 벨트 드럼(25)은 러닝 스트립 서버(24)로 다시 전달된다.
도 6은 본 발명에 따른 타이어 제조 드럼(1)의 종단면을 도시하며, 이는 도 5에 도시된 공정 단계 후에 타이어 제조 링(16)으로 이송된다. 코어(19)는 반경 방향 외향으로 변위된 코어 클램핑 장치(6)의 도움으로 제 위치에 고정된다.
타이어를 제조하기 위한 본 발명에 따른 방법의 도 7에 도시된 다음 단계는 코어 거리가 성형 위치에서 구현되도록 드럼 절반부(3, 5)의 변위 단계이다. 또한, 도시된 방법 단계에서, 숄더 지지부(7)가 연장되고 케이싱은 저압 하에서 통기된다. 필요한 내부 압력은 예를 들어 공압적으로 구현된다.
도 8은 타이어 제조를 위한 본 발명에 따른 방법의 후속 단계를 도시한다. 타이어 제조 드럼(1)의 외측에 배치된 드라이브에 연결된 드라이버(11)는 드라이브의 도움으로 슬라이드 링(10)의 링 요홈(10a) 내로 변위되고, 이에 의해 드라이브에 대한 턴업 핑거(8)의 결합이 구현된다.
도 9에 도시된 바와 같이, 드라이버(11)는 축방향으로 타이어 제조 드럼(1)의 중심 부분(4)을 향하여 변위되고, 이에 의해 강제-유도 수단(9)에 의해 지정된 움직임에 따라 턴업 핑거(8)가 활성화된다. 드라이버(11)가 함께 이동할 때, 턴업 핑거(8)는 코어(19)에 대해 상승하여 제조되는 그린 타이어에 대한 외부 숄더를 형성한다.
이 경우, 바람직하게 원주 방향으로 균일하게 분포된 턴업 핑거(8)는 우선 그린 타이어를 향한 측면에서 롤러를 통해 링형 기계 표면(도시되지 않음)을 위로 뻗어 있으며, 그 기계 표면은 비스듬히 배열된다.
도 10에 도시된 바와 같이, 벨트 패키지(18)를 보유하는 그리퍼(17)가 해제된다. 타이어 제조 드럼(1)이 드럼 샤프트(2)를 중심으로 회전하고 케이싱의 내부 압력이 증가한다. 턴업 핑거(8)에 의해 구현된 외부 숄더는 타이어 제조 드럼(1) 상에서 숄더 지지부(7)와 함께 케이싱을 고정한다. 슬라이드 링(10)의 본 발명의 회전가능 베어링(12)의 결과로서, 타이어 제조 드럼(1)과 턴업 핑거(8)의 외부에 배열된 드라이브는 결합된 상태로 유지하는 동시에 타이어 제조 드럼(1)이 회전한다. 벨트 패키지(18)는 롤링 장치(20)의 도움으로 케이싱을 따라 롤링된다.
케이싱을 따라 벨트 패키지(18)를 롤링하는 방법 단계는 도 11에 추가로 도시되어 있다. 롤링 장치(20)는 벨트 패키지(18)의 측면을 케이싱 상에 롤링한다. 이 경우, 타이어 제조 드럼(1)는 샤프트(2)를 중심으로 회전하며, 여기서 케이싱은 코어(19)의 영역에서 턴업 핑거(8) 및 숄더 지지부(7)에 의해 추가로 고정된다.
도 12는 러닝 스트립의 벨트 패키지(18)의 측벽을 케이싱 상에 롤링하는 방법 단계를 도시한다. 턴업 핑거(8)는 드라이버(11)를 함께 추가로 이동시킴으로써 상향 이동하고, 그에 따라 이전에 배치된 플라이의 엘라스토머 재료가 상승되고 그 뒤에 코어(19) 주위에서 상승된다(turn up). 추가 단계에서, 턴업 핑거(8) 상의 롤러는 재료를 케이싱에 대해 가압한다.
드라이버(11)를 이격시킴으로써 슬라이드 링(10)을 제거할 때, 턴업 핑거(8)는 재차 타이어 제조 드럼(1)의 종방향 요홈으로 하강한다. 드라이버(11)는 후방으로 이동하여 슬라이드 링(10)의 링 요홈(10a)을 재차 분리시킨다.
코어 클램핑 장치(6) 및 숄더 지지부(7)를 후퇴시킴으로써, 그린 타이어가 타이어 제조 드럼(1)으로부터 분리된다.
타이어 제조를 위한 본 발명에 따른 장치의 선호되는 실시예가 도 13에 개략적으로 도시되어 있다.
타이어를 제조하기 위한 장치는 도시된 방법 단계에서 플라이 서버(21)의 중심(L) 영역에 배열된 타이어 제조 드럼(1)을 갖는다. 케이싱 머신(22)은 또한 플라이 서버(21)의 영역에서 타이어 제조 드럼(1) 근처에 배열된다. 타이어를 제조하기 위한 장치의 도시된 실시예는 또한 강화 스트립이 제조될 그린 타이어에 통합될 수 있는 인서트 서버(23)를 구비한다.
또한, 타이어를 제조하기 위한 장치는 드라이버(11) 및 롤러(20)가 배치되는 영역에 타이어 제조 링(16)을 갖는다.
장치는 러닝 스트립 서버(24)를 추가로 가지며, 이를 통해 제조될 그린 타이어의 벨트 패키지(18)가 벨트 드럼(25) 상에 제조될 수 있다.
도 14는 턴업 공정에서 본 발명의 코어 설정의 결과로서 발생하는 접촉 압력(F)을 도시한 것이다. 그린 타이어는 종래 기술과 비교하여 서로에 대해 설정된 코어 보다 크거나 또는 적어도 동일한 거리로 인해 더 평평하거나 또는 높이가 동일하다. 동일한 턴업 길이(I)에 따라, 타이어를 제조하기 위한 장치의 본 발명의 실시예에서 힘 벡터의 관련 수평 힘 성분(FHF)은 종래 기술에 따른 수평 힘 성분(FSdT) 이상이다.

Claims (16)

  1. 비경화 그린 타이어를 제조하기 위한 타이어 제조 드럼(1)을 갖는 타이어를 제조하기 위한 장치로서,
    타이어 제조 드럼(1)은 플라이 턴업을 구현하기 위한 장치를 가지며, 플라이 턴업을 구현하기 위한 장치는 타이어 제조 드럼(1)의 외측에 배열된 드라이브에 2개 이상의 슬라이드 링(10)을 통하여 결합될 수 있는 복수의 턴업 핑거(8)를 가지며, 턴업 핑거(8)는 타이어 제조 드럼(1)의 회전 중에 및 정지 상태에서 제어될 수 있고 드라이브에 결합될 수 있고,
    타이어 제조 드럼(1)의 외측에 장착되는 턴업 핑거(8)를 위한 드라이브가, 고정 타이어 제조 링(16) 내에 장착되고 상반된 방향으로 동조 방식으로 이동하는 복수의 개별 피동 스핀들로 구성되는 장치.
  2. 제1항에 있어서, 타이어 제조 드럼(1)의 외측에 장착된 드라이브에 대한 턴업 핑거(8)의 결합은 슬라이드 링(10)의 회전가능 베어링(12)에 의해 구현되는 장치.
  3. 제2항에 있어서, 슬라이드 링(10)의 각각의 회전가능 베어링(12)은 마찰 방지 베어링으로 구성되며, 상기 마찰 방지 베어링에 의해 반경방향 및 축방향 힘이 흡수될 수 있는 장치.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 타이어 제조 드럼(1)은 드럼 샤프트(2), 외측 드럼 절반부(3), 내측 드럼 절반부(5) 및 중심 부분(4)을 가지며, 드럼 절반부(3, 5)는 드럼 샤프트(2) 상에서 축방향으로 변위할 수 있는 장치.
  5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 타이어 제조 드럼(1)의 외측에 배열되는 턴업 핑거(8)를 위한 드라이브가 서보 드라이브로서 형성되는 장치.
  6. 삭제
  7. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상이한 타이어 제조 드럼(1)을 사용함으로써 크라운 구조를 갖는 그린 타이머 및 평평한 구성을 갖는 그린 타이어가 제조될 수 있도록 케이싱 머신(22)이 설계되는, 장치.
  8. 제7항에 있어서, 평평한 또는 크라운 구성을 갖는 그린 타이어의 유연한 제조가 케이싱 머신(22) 내의 제2 드라이브에 의해 구현되는 장치.
  9. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 고정 타이어 제조 링(16) 내의 구동 유닛이 반경방향으로 변위가능한 드라이버(11)에 의해 타이어 제조 드럼(1)의 슬라이드 링(10)에 결합될 수 있는 장치.
  10. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 턴업 핑거(8)는 강제 유도 수단(9)을 통하여 턴업 핑거의 움직임이 유도될 수 있는 장치.
  11. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 턴업 핑거(8)가 제어되어 하나 이상의 외부 숄더가 임시로 구현되고, 이를 통해 코어 클램핑 장치(6)에 추가로, 코어(19)가 타이어 제조 드럼(1)의 회전 중에 외측에 고정될 수 있는 장치.
  12. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 코어 대 코어 최소 크기 이상의 코어 설정 거리가 다른 타이어 제조 공정에서 달성되는 방식으로 턴업 공정 중에 코어 설정 거리가 특정됨으로써 더욱 유용한 재료 접촉 압력이 구현되는 장치.
  13. 타이어를 제조하기 위한 방법으로서,
    제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 따른 장치를 제공하고,
    타이어 재료의 턴업 공정은 타이어 제조 드럼(1) 외측에 장착된 턴업 핑거(8)에 대한 드라이브에 의해 구동되고,
    그린 타이어의 재료의 플라이의 턴업이 타이어 제조 드럼(1)의 회전 중에 수행되는 방법.
  14. 제13항에 있어서, 그린 타이어의 플라이의 균일한 턴업이 타이어 제조 드럼(1)의 양 드럼 절반부(3, 5) 상에서 턴업 메커니즘의 동조식 제어에 의해 구현되는 방법.
  15. 제13항에 있어서, 그린 타이어 제조의 추가 코스 중에 도달되는 최소 코어 거리 이상의 코어 대 코어 거리로 코어 설정을 함으로써, 재료 접촉 압력의 효과적인 사용을 구현하는 선호되는 힘/각도 비율이 달성되는 방법.
  16. 삭제
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