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KR102518718B1 - 자동차용 시트 조절 장치 - Google Patents

자동차용 시트 조절 장치 Download PDF

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KR102518718B1
KR102518718B1 KR1020180093468A KR20180093468A KR102518718B1 KR 102518718 B1 KR102518718 B1 KR 102518718B1 KR 1020180093468 A KR1020180093468 A KR 1020180093468A KR 20180093468 A KR20180093468 A KR 20180093468A KR 102518718 B1 KR102518718 B1 KR 102518718B1
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KR
South Korea
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actuator
piston
backward
seat
cylinder body
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한종석
나선채
문현규
정찬호
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아 주식회사
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Abstract

본 발명은 피스톤을 갖는 복수개의 액츄에이터를 이용하여 시트의 전후 위치 조절, 상하 높이 조절, 틸팅 등의 기능을 구현할 수 있도록 한 자동차용 시트 조절 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 플로어 패널와 시트쿠션 프레임 간을 복수의 액츄에이터 및 단일링크로 연결하고, 각 액츄에이터의 피스톤을 선택적으로 전후진시킴으로써, 시트의 전후 위치 조절, 상하 높이 조절, 틸팅 등의 작동이 이루어질 수 있도록 한 자동차용 시트 조절 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 시트 조절 장치{DEVICE FOR ADJUSTING SEAT OF VEHICLE}
본 발명은 자동차용 시트 조절 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 피스톤을 갖는 복수개의 액츄에이터를 이용하여 시트의 전후 위치 조절, 상하 높이 조절, 틸팅 등의 기능을 구현할 수 있도록 한 자동차용 시트 조절 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차용 시트에는 승객의 자세 조절 및 편의성을 위하여 전후 위치 조절, 상하 높이 조절, 틸팅 기능 등의 거동 메카니즘이 적용되고 있다.
그러나, 상기 시트의 전후 위치 조절, 상하 높이 조절, 틸팅 기능 등의 거동 메카니즘이 독립적으로 구비됨에 따라, 시트 조절을 위한 전체 구성 부품수가 많이 소요되고, 조립 구조가 매우 복잡하며, 장착 공간이 부족해지는 문제점이 초래되고 있다.
좀 더 상세하게는, 상기 시트의 전후 위치 조절을 위한 메카니즘에는 플로어 패널에 장착되는 슬라이딩 트랙, 슬라이딩 트랙에 전후 이동 가능하게 장착되는 슬라이딩 링크, 슬라이딩 링크를 구동시키기 위한 모터, 기타 연결 부품 및 브라켓 등이 필수적으로 포함되고, 상기 시트의 상하 높이 조절을 위한 메카니즘에는 하이트 링크 및 하이트 조절용 모터 등이 필수적으로 소요되며, 또한 상기 틸팅 메카니즘에도 틸팅용 링크 및 틸팅 구동 모터 등이 필수적으로 소요된다.
이와 같이, 시트의 전후 위치 조절 메카니즘, 상하 높이 조절 메카니즘, 틸팅 메카니즘 등이 독립적으로 구비되고, 더욱이 각 메카니즘마다 필수적으로 요구되는 부품 외에 많은 부품이 소요됨에 따라, 제조 원가 상승을 초래할 수 밖에 없고, 조립 구조가 매우 복잡하여 조립 작업성이 저하될 수 밖에 없으며, 특히 각 메카니즘을 설치하기 위한 레이아웃 공간이 부족한 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 플로어 패널와 시트쿠션 프레임 간을 복수의 액츄에이터 및 단일링크로 연결하고, 각 액츄에이터의 피스톤을 선택적으로 전후진시킴으로써, 시트의 전후 위치 조절, 상하 높이 조절, 틸팅 등의 작동이 이루어질 수 있도록 한 자동차용 시트 조절 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 플로어 패널에 힌지 장착되는 지지링크; 상기 지지링크와 시트쿠션 프레임의 앞쪽 저면 간에 연결되는 제1액츄에이터; 플로어 패널과 제1액츄에이터 간에 연결되는 제2액츄에이터; 상기 시트쿠션 프레임의 뒤쪽 저면과 플로어 패널 간에 연결되는 제3액츄에이터; 및 시트의 전후 위치 조절, 상하 높이 조절, 틸팅 작동을 위하여 상기 제1 내지 제3액츄에이터 중 하나 이상을 선택적으로 구동 제어하는 제어기; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 조절 장치를 제공한다.
상기 제1액츄에이터는 제1실린더 몸체와, 제1실린더 몸체에 전후진 이동 가능하게 내장된 제1피스톤과, 제1실린더 몸체에 장착되어 제1피스톤에 전후진 구동력을 제공하는 제1모터로 구성되되, 상기 제1실린더 몸체의 하부는 상기 지지링크에 장착되고, 상기 제1피스톤은 시트쿠션 프레임의 앞쪽 저면에 힌지 체결되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 시트쿠션 프레임과 제1피스톤 간의 상대적인 자유 회전을 위하여 상기 시트쿠션 프레임의 저부에는 회전파이프가 회전 가능하게 장착되고, 상기 제1피스톤의 선단부가 회전파이프에 연결된 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 지지링크는 제1실린더 몸체가 고정 장착되는 수평바와, 수평바의 양단에서 하향 절곡되어 플로어 패널에 힌지 장착되는 수직바로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 제2액츄에이터는 제2실린더 몸체와, 제2실린더 몸체에 전후진 이동 가능하게 내장된 제2피스톤과, 제2실린더 몸체에 장착되어 제2피스톤에 전후진 구동력을 제공하는 제2모터로 구성되되, 상기 제2실린더 몸체의 하부는 플로어 패널에 힌지 체결되고, 상기 제2피스톤은 제1액츄에이터의 제1실린더 몸체에 힌지 체결되는 것을 특징으로 한다.
상기 제3액츄에이터는 제3실린더 몸체와, 제3실린더 몸체에 전후진 이동 가능하게 내장된 제3피스톤과, 제3실린더 몸체에 장착되어 제3피스톤에 전후진 구동력을 제공하는 제3모터로 구성되되, 상기 제3실린더 몸체의 하부는 플로어 패널에 힌지 체결되고, 상기 제3피스톤은 시트쿠션 프레임의 뒤쪽 저면에 힌지 체결되는 것을 특징으로 한다.
상기 시트의 전진 위치 조절을 위하여 상기 제1액츄에이터의 제1피스톤의 전진 작동과, 상기 제2액츄에이터의 제2피스톤이 후진 작동과, 상기 제3액츄에이터의제3피스톤의 후진 작동이 동시에 이루어지고, 반대로 상기 시트의 후진 위치 조절을 위하여 상기 제1액츄에이터의 제1피스톤의 후진 작동과, 상기 제2액츄에이터의 제2피스톤의 전진 작동과, 상기 제3액츄에이터의 제3피스톤의 전진 작동이 동시에 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 시트의 높이 조절을 위하여 상기 제1액츄에이터의 제1피스톤이 전진 또는 후진 작동하는 동시에 상기 제3액츄에이터의 제3피스톤이 전진 또는 후진 작동하는 것을 특징으로 한다.
상기 시트의 틸팅 조절을 위하여 상기 제2액츄에이터의 제2피스톤 만이 전진 작동하는 것을 특징으로 한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 시트의 전후 위치 조절, 상하 높이 조절, 틸팅 등의 작동이 플로어 패널와 시트쿠션 프레임 간에 연결되는 복수의 액츄에이터 작동으로 구현되도록 함으로써, 구성 단순화 및 부품수 절감을 도모할 수 있고, 조립 구조가 단순하여 조립 작업성을 향상시킬 수 있다.
둘째, 시트의 전후 위치 조절, 상하 높이 조절, 틸팅 등을 위한 부품이 복수의 액츄에이터 및 단일링크에 불과하므로, 시트 조절을 위한 레이아웃 공간을 충분히 확보할 수 있고, 향후 자율주행차량에 적용되는 스위블 시트를 회전시킬 때 부품 간의 간섭 방지 및 회전 궤적 공간을 용이하게 확보할 수 있다.
도 1a 및 도 1b는 본 발명에 따른 자동차용 시트 조절 장치를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트 조절 장치가 설치된 시트 외관을 도시한 사시도,
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시트 조절 장치의 전후 위치 조절 동작을 도시한 측면도,
도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 시트 조절 장치의 상하 높이 조절 동작을 도시한 측면도,
도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 자동차용 시트 조절 장치의 틸팅 동작을 도시한 측면도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
첨부한 도 1a, 도 1b 및 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트 조절 장치를 도시한 사시도로서, 도면부호 100은 플로어 패널을 지시하고, 도면부호 200은 시트쿠션 프레임을 지시한다.
도 1a, 도 1b 및 도 2에서, 상기 플로어 패널(100)은 본 발명의 시트 조절 장치가 설치되는 일부 면적만 도시된 것이며, 차량의 실내 바닥 패널 또는 실내 바닥에 별도로 장착될 수 있는 패널을 말한다.
상기 시트쿠션 프레임(200)은 시트(210)를 구성하는 시트쿠션(212)의 골격체로서 시트쿠션(210)의 내부에 소정의 방식으로 내장된다.
본 발명은 상기 플로어 패널(100)과 시트쿠션 프레임(200) 간을 3개 이상의 액츄에이터로 연결하여, 각 액츄에이터의 선택적인 구동에 의하여 시트의 전후 위치 조절, 상하 높이 조절, 틸팅 동작이 구현되도록 한 점에 주안점이 있다.
본 발명의 바람직한 구현예로서, 상기 플로어 패널(100)과 시트쿠션 프레임(200)이 제1,2,3 액츄에이터(10,20,30)를 연결된다.
상기 제1액츄에이터(10)는 플로어 패널(100)에 힌지 장착되는 지지링크(40)와, 시트쿠션 프레임(200)의 앞쪽 저면 간에 연결된다.
이때, 상기 제1액츄에이터(10)는 제1실린더 몸체(11)와, 제1실린더 몸체(11)에 전후진 이동 가능하게 내장된 제1피스톤(12)과, 제1실린더 몸체에(11) 장착되어 제1피스톤(12)에 전후진 구동력을 제공하는 제1모터(13)로 구성된다.
또한, 상기 지지링크(40)는 제1실린더 몸체(11)가 고정 장착되는 수평바(41)와, 수평바(41)의 양단에서 하향 절곡되어 플로어 패널(100)에 힌지 장착되는 수직바(42)로 구성된다.
특히, 상기 제1액츄에이터(10)의 제1실린더 몸체(11)의 하부는 상기 지지링크(40)에 용접 등의 방식으로 고정 장착되고, 상기 제1피스톤(12)은 시트쿠션 프레임(200)의 앞쪽 저면에 힌지 체결된다.
바람직하게는, 상기 제1액츄에이터(10)의 제1실린더 몸체(11)와 상기 지지링크(40)의 수직바(42)는 동일한 각회전 궤적을 가지도록 측면에서 보았을 때 일직선을 이루도록 한다.
따라서, 상기 제1액츄에이터(10)는 지지링크(40)와 함께 전방을 향하여 상향 경사지게 배열되거나 수직으로 세워지게 배열될 수 있다.
한편, 상기 시트쿠션 프레임(200)의 저부(제1액츄에이터의 제1피스톤이 취부되는 위치)에는 제1피스톤(12)과의 자유 힌지(free hinge) 체결을 위한 회전파이프(220)가 시트 폭방향을 따라 배열되며 회전 가능하게 장착되고, 상기 제1피스톤(12)의 선단부가 회전파이프(220)에 연결되어, 회전파이프(220)와 제1피스톤(12)이 'T'자형 배열을 이루게 된다.
이에, 상기 제1피스톤(12)의 선단부가 회전파이프(220)에 연결됨으로써, 시트쿠션 프레임(200)과 제1피스톤(12) 간의 상대적인 자유 회전이 가능한 상태가 된다.
상기 제2액츄에이터(20)는 플로어 패널(100)과 제1액츄에이터(10) 간에 연결된다.
상기 제2액츄에이터(20)는 제2실린더 몸체(21)와, 제2실린더 몸체(21)에 전후진 이동 가능하게 내장된 제2피스톤(22)과, 제2실린더 몸체(21)에 장착되어 제2피스톤(22)에 전후진 구동력을 제공하는 제2모터(23)로 구성된다.
이렇게 구비된 상기 제2액츄에이터(20)의 제2실린더 몸체(21)의 하부는 플로어 패널(100)에 힌지 체결되고, 상기 제2피스톤(22)의 전단부가 제1액츄에이터(10)의 제1실린더 몸체(11)에 힌지 체결된다.
이때, 상기 제2액츄에이터(20)는 제1액츄에이터(10)와 달리 후방을 향하여 상향 경사지게 배열된다.
상기 제3액츄에이터(30)는 상기 플로어 패널(100)과 시트쿠션 프레임(200의 뒤쪽 저면 간에 연결된다.
마찬가지로, 상기 제3액츄에이터(30)는 제3실린더 몸체(31)와, 제3실린더 몸체(31)에 전후진 이동 가능하게 내장된 제3피스톤(32)과, 제3실린더 몸체(31)에 장착되어 제3피스톤(32)에 전후진 구동력을 제공하는 제3모터(33)로 구성된다.
이에, 상기 제3실린더 몸체(31)의 하부는 플로어 패널(100)에 힌지 체결되고, 상기 제3피스톤(32)은 시트쿠션 프레임(200)의 뒤쪽 저면에 힌지 체결된다.
이때, 상기 제3액츄에이터(30)는 제2액츄에이터(20)와 같이 후방을 향하여 상향 경사지게 배열된다.
상기한 제1 내지 제3액츄에이터(10,20,30)는 모터의 구동력을 피스톤으로 전달하는 메카니즘을 갖는 통상의 전동식 실린더로 설명하였지만, 유압 또는 공압을 이용하여 피스톤을 전후진시키는 유압실린더 또는 공압실린더의 사용도 가능함을 밝혀둔다.
한편, 본 발명의 시트 조절 장치는 시트의 전후 위치 조절, 상하 높이 조절, 틸팅 작동 등을 위하여 상기 제1 내지 제3액츄에이터(10,20,30) 중 하나 이상을 선택적으로 구동 제어하는 제어기(미도시됨)를 포함하고, 이 제어기의 제어 신호에 의하여 각 액츄에이터(10,20,30)의 피스톤 전후진 길이 조절이 동일하게 또는 서로 다르게 이루어질 수 있다.
여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 시트 조절 장치에 대한 여러가지 작동 예를 살펴보면 다음과 같다.
시트 전후 위치 조절
첨부한 도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시트 조절 장치의 전후 위치 조절 동작을 나타낸다.
상기 시트의 전후 위치 조절은 시트쿠션 프레임을 전방 또는 후방으로 슬라이딩시켜 이루어진다.
이를 위해, 상기 시트쿠션 프레임(200)을 전방으로 이동시키기 위하여 제어기로부터 제1액츄에이터(10)에 피스톤 전진 구동신호가 전달되고, 제2액츄에이터(20)에 피스톤 후진 구동신호가 전달되며, 제3액츄에이터(30)에 피스톤 후진 구동신호가 전달된다.
이에, 도 3에서 보듯이 상기 시트의 전진 위치 조절을 위하여 상기 제1액츄에이터(10)의 제1피스톤(12)의 전진 작동과, 상기 제2액츄에이터(20)의 제2피스톤(22)이 후진 작동과, 상기 제3액츄에이터(30)의 제3피스톤(32)의 후진 작동이 동시에 이루어지게 된다.
좀 더 상세하게는, 상기 시트의 전진 위치 조절은 상기 제1액츄에이터(10)의 제1피스톤(12)의 전진 작동과, 상기 제2액츄에이터(20)의 제2피스톤(22)의 후진에 의하여 제1액츄에이터(10)가 전방으로 당겨지며 각회전하는 작동과, 상기 제3액츄에이터(30)의 제3피스톤(32)이 후진하는 동시에 제3액츄에이터(30)의 전방 각회전 작동이 동시에 진행되어 이루어진다.
이때, 상기 제1피스톤(12)이 시트쿠션 프레임(200)의 앞쪽 저면에 회전파이프(220)를 매개로 자유 회전 가능하게 연결된 상태이므로, 상기 제1피스톤(12)의 전진 및 제2피스톤(22)의 후진에 의하여 제1액츄에이터(10)가 전방으로 기울어지는 동시에 시트쿠션 프레임(200)이 전방으로 당겨지게 되고, 이와 동시에 시트쿠션 프레임(200)의 뒤쪽 저면에 힌지 체결된 제3피스톤(32)은 후진하면서 시트쿠션의 상하높이 변화가 발생하지 않도록 시트쿠션 프레임(200)의 저부를 받쳐주게 된다.
반면, 상기 시트의 후진 위치 조절은 상기 제1액츄에이터(10)의 제1피스톤(12)의 후진 작동과, 상기 제2액츄에이터(20)의 제2피스톤(22)의 전진 작동과, 상기 제3액츄에이터(30)의 제3피스톤(32)의 전진 작동이 동시에 이루어져 진행된다.
즉, 상기 시트의 후진 위치 조절은 상기 제1액츄에이터(10)의 제1피스톤(12)의 후진 작동과, 상기 제2액츄에이터(20)의 제2피스톤(22)의 전진에 의하여 제1액츄에이터(10)가 후방으로 밀리면서 각회전하는 작동과, 상기 제3액츄에이터(30)의 제3피스톤(32)이 전진하는 동시에 제3액츄에이터(30)의 후방 각회전 작동이 동시에 진행되어 이루어진다.
시트 상하 높이 조절
첨부한 도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 시트 조절 장치의 상하 높이 조절 동작을 나타낸다.
상기 시트의 상하 높이 조절은 시트쿠션 프레임을 상방 또는 하방으로 승강시켜 이루어진다.
이를 위해, 상기 시트쿠션 프레임(200)을 상방향으로 이동시키기 위하여 제어기로부터 제1액츄에이터(10)에 피스톤 전진 구동신호가 전달되고, 제3액츄에이터(30)에 피스톤 전진 구동신호가 전달되며, 상기 제2액츄에이터(20)에도 제어기의 전진 구동신호가 전달된다.
이에, 도 5에서 보듯이 상기 시트의 높이 상승 조절을 위하여 상기 제1액츄에이터(10)의 제1피스톤(12)이 전진 작동하는 동시에 상기 제3액츄에이터(30)의 제3피스톤(32)이 전진 작동하여, 시트쿠션 프레임(200)을 밀어 올리게 되므로, 시트의 높이가 상승 조절된다.
좀 더 상세하게는, 상기 시트의 높이 상승 조절은 상기 제1액츄에이터(10)의 제1피스톤(12)의 전진 작동과, 제2액츄에이터(20)의 제2피스톤(22)의 전진에 의하여 제1액츄에이터(10)가 후방으로 밀리면서 각회전하는 작동과, 상기 제3액츄에이터(30)의 제3피스톤(32)이 전진하면서 전방으로 각회전하는 작동이 동시에 진행되어 이루어진다.
반대로, 상기 제1액츄에이터(10)의 제1피스톤(12)이 후진 작동하는 동시에 상기 제3액츄에이터(30)의 제3피스톤(32)이 후진 작동하여 시트쿠션 프레임(200)을 아래로 당기게 되므로, 시트의 높이가 하강 조절된다.
즉, 상기 시트의 높이 하강 조절은 상기 제1액츄에이터(10)의 제1피스톤(12)의 후진 작동과, 제2액츄에이터(20)의 제2피스톤(22)의 후진에 의하여 제1액츄에이터(10)가 전방으로 당겨지며 각회전하는 작동과, 상기 제3액츄에이터(30)의 제3피스톤(32)이 후진하면서 후방으로 각회전하는 작동이 동시에 진행되어 이루어진다.
시트 틸팅 작동
첨부한 도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 자동차용 시트 조절 장치의 틸팅 동작을 나타낸다.
상기 시트의 틸팅 작동은 시트쿠션 프레임을 후방을 향하여 기울어지게 하여 이루어진다.
이를 위해, 상기 시트쿠션 프레임(200)을 틸팅시키기 위하여 제어기로부터 제2액츄에이터(20)에만 피스톤 전진 구동신호가 전달되고, 상기 제1액츄에이터(10)및 제3액츄에이터(30)에는 제어기의 구동신호가 전달되지 않아 작동하지 않는다.
이에, 도 7에서 보듯이 상기 시트의 틸팅 조절을 위하여 상기 제2액츄에이터(20)의 제2피스톤(22)이 전진 작동하게 되고, 제2피스톤(22)의 전진 작동에 의하여 상기 제1액츄에이터(10)가 밀리면서 후방을 향하여 각회전시키게 되고, 동시에 제3액츄에이터(30)도 후방을 향하여 각회전을 하게 된다.
좀 더 상세하게는, 상기 시트의 틸팅 조절은 상기 제2액츄에이터(20)의 제2피스톤(22)의 전진 작동과, 제2피스톤(22)의 전진에 의하여 제1액츄에이터(10)가 밀리면서 후방으로 각회전하는 작동과, 상기 제3액츄에이터(30)가 후방으로 각회전하는 작동이 동시에 진행되어 이루어진다.
이때, 상기 제2액츄에이터(20)는 제1액츄에이터(20)를 받쳐주면서 후방을 향하여 사선 배열된 상태이다.
따라서, 상기 제2피스톤(22)의 전진 작동력이 제1액츄에이터(10)에 작용하여 제1액츄에이터(10)가 밀리면서 각회전하되, 상기 플로어 패널(100)과 제1실린더 몸체(11) 간의 힌지 체결점과 상기 시트쿠션 프레임(200)의 회전파이프(220)와 제1피스톤(12)의 힌지 체결점을 중심으로 제1액츄에이터(10)가 후방을 향하여 각회전을 함으로써, 시트쿠션 프레임(200)의 전단부가 후방을 향하여 선회 이동된다.
이와 동시에, 상기 시트쿠션 프레임(200)의 후단부도 제3액츄에이터(30)의 제3실린더 몸체(31)와 플로어 패널(100) 간의 힌지 체결점 및 시트쿠션 프레임(200)과 제3피스톤(32) 간의 힌지 체결점을 중심으로 후방을 향하여 그 높이가 낮아지는 선회 이동을 하게 된다.
이와 같이, 상기 제1액츄에이터(10)의 구동만으로 시트쿠션 프레임(200)의 틸팅이 이루어짐으로써, 전체 시트의 틸팅 조절이 용이하게 이루어질 수 있다
이상에서 본 바와 같이, 플로어 패널와 시트쿠션 프레임 간에 연결되는 복수의 액츄에이터를 이용하여, 시트의 전후 위치 조절, 상하 높이 조절, 틸팅 등의 작동이 구현되도록 함으로써, 기존 복잡한 메카니즘 구성들에 비하여 구성을 단순화시키는 동시에 부품수 절감을 도모할 수 있고, 조립 구조가 단순하여 조립 작업성을 향상시킬 수 있으며, 시트 조절을 위한 레이아웃 공간이 충분히 확보되어 향후 자율주행차량에 적용되는 스위블 시트의 회전 궤적 공간을 용이하게 확보할 수 있다.
10 : 제1액츄에이터
11 : 제1실린더 몸체
12 : 제1피스톤
12-1 : 힌지홀
13 : 제1모터
20 : 제2액츄에이터
21 : 제2실린더 몸체
22 : 제2피스톤
23 : 제2모터
30 : 제3액츄에이터
31 : 제3실린더 몸체
32 : 제3피스톤
33 : 제3모터
40 : 지지링크
41 : 수평바
42 : 수직바
100 : 플로어 패널
200 : 시트쿠션 프레임
210 : 시트
212 : 시트쿠션
220 : 회전파이프

Claims (9)

  1. 플로어 패널에 힌지 장착되는 지지링크;
    상기 지지링크와 시트쿠션 프레임의 앞쪽 저면 간에 연결되는 제1액츄에이터;
    플로어 패널과 제1액츄에이터 간에 연결되는 제2액츄에이터;
    상기 시트쿠션 프레임의 뒤쪽 저면과 플로어 패널 간에 연결되는 제3액츄에이터; 및
    시트의 전후 위치 조절, 상하 높이 조절, 틸팅 작동을 위하여 상기 제1 내지 제3액츄에이터 중 하나 이상을 선택적으로 구동 제어하는 제어기;
    를 포함하여 구성되고,
    상기 제1액츄에이터는 제1실린더 몸체와, 제1실린더 몸체에 전후진 이동 가능하게 내장된 제1피스톤과, 제1실린더 몸체에 장착되어 제1피스톤에 전후진 구동력을 제공하는 제1모터로 구성되되, 상기 제1실린더 몸체의 하부는 상기 지지링크에 장착되고, 상기 제1피스톤은 시트쿠션 프레임의 앞쪽 저면에 힌지 체결되며,
    상기 제2액츄에이터는 제2실린더 몸체와, 제2실린더 몸체에 전후진 이동 가능하게 내장된 제2피스톤과, 제2실린더 몸체에 장착되어 제2피스톤에 전후진 구동력을 제공하는 제2모터로 구성되되, 상기 제2실린더 몸체의 하부는 플로어 패널에 힌지 체결되고, 상기 제2피스톤은 제1액츄에이터의 제1실린더 몸체에 힌지 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 조절 장치.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트쿠션 프레임과 제1피스톤 간의 상대적인 자유 회전을 위하여 상기 시트쿠션 프레임의 저부에는 회전파이프가 회전 가능하게 장착되고, 상기 제1피스톤의 선단부가 회전파이프에 연결된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 조절 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 지지링크는 제1실린더 몸체가 고정 장착되는 수평바와, 수평바의 양단에서 하향 절곡되어 플로어 패널에 힌지 장착되는 수직바로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 조절 장치.
  5. 삭제
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 제3액츄에이터는 제3실린더 몸체와, 제3실린더 몸체에 전후진 이동 가능하게 내장된 제3피스톤과, 제3실린더 몸체에 장착되어 제3피스톤에 전후진 구동력을 제공하는 제3모터로 구성되되,
    상기 제3실린더 몸체의 하부는 플로어 패널에 힌지 체결되고, 상기 제3피스톤은 시트쿠션 프레임의 뒤쪽 저면에 힌지 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 조절 장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트의 전진 위치 조절은 상기 제1액츄에이터의 제1피스톤의 전진 작동과, 상기 제2액츄에이터의 제2피스톤의 후진에 의하여 제1액츄에이터가 전방으로 당겨지며 각회전하는 작동과, 상기 제3액츄에이터의 제3피스톤이 후진하면서 전방으로 각회전하는 작동이 동시에 진행되어 이루어지고,
    상기 시트의 후진 위치 조절은 상기 제1액츄에이터의 제1피스톤의 후진 작동과, 상기 제2액츄에이터의 제2피스톤의 전진에 의하여 제1액츄에이터가 후방으로 밀리면서 각회전하는 작동과, 상기 제3액츄에이터의 제3피스톤이 전진하면서 후방으로 각회전하는 작동이 동시에 진행되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 조절 장치.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트의 높이 상승 조절은 상기 제1액츄에이터의 제1피스톤의 전진 작동과, 제2액츄에이터의 제2피스톤의 전진에 의하여 제1액츄에이터가 후방으로 밀리면서 각회전하는 작동과, 상기 제3액츄에이터의 제3피스톤이 전진하면서 전방으로 각회전하는 작동이 동시에 진행되어 이루어지고,
    상기 시트의 높이 하강 조절은 상기 제1액츄에이터의 제1피스톤의 후진 작동과, 제2액츄에이터의 제2피스톤의 후진에 의하여 제1액츄에이터가 전방으로 당겨지며 각회전하는 작동과, 상기 제3액츄에이터의 제3피스톤이 후진하면서 후방으로 각회전하는 작동이 동시에 진행되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 조절 장치.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트의 틸팅 조절은 상기 제2액츄에이터의 제2피스톤의 전진 작동과, 제2피스톤의 전진에 의하여 제1액츄에이터가 후방으로 밀리면서 각회전하는 작동과, 상기 제3액츄에이터가 후방으로 각회전하는 작동이 동시에 진행되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 조절 장치.
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