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KR102067087B1 - 차량용 스마트 도어빔 - Google Patents

차량용 스마트 도어빔 Download PDF

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KR102067087B1
KR102067087B1 KR1020180070130A KR20180070130A KR102067087B1 KR 102067087 B1 KR102067087 B1 KR 102067087B1 KR 1020180070130 A KR1020180070130 A KR 1020180070130A KR 20180070130 A KR20180070130 A KR 20180070130A KR 102067087 B1 KR102067087 B1 KR 102067087B1
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Abstract

차량용 스마트 도어빔이 개시된다. 본 발명의 다양한 실시예에 따른 차량용 스마트 도어빔은, 차량에 부착되거나 연결되는 본체; 상기 본체에 포함되어 광 컨텐츠를 출력하는 영사부; 및 상기 본체에 포함되며, 차량 도어의 개방을 감지함에 따라 상기 영사부의 적어도 일부가 지면을 향해 돌출되도록 상기 영사부를 구동시키고, 상기 광 컨텐츠를 지면에 출력하도록 상기 영사부를 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.

Description

차량용 스마트 도어빔{SMART DOOR-BEAM FOR VEHICLE}
본 발명의 다양한 실시예는 차량에 구비되거나 부착가능한 차량용 스마트 도어빔에 관한 것으로서, 차량과 인접한 지면에 광을 출력하는 도어빔과 관련된 기술에 관한 것이다.
자동차는 단순한 이동수단을 넘어서 개인의 개성과 감성을 표출할 수 있는 수단으로서 발전되고 있으며, 이에 따라 차량에 부착시키는 차량 용품 내지 튜닝 용품에 대한 수요 및 관련 시장이 점차 증대되고 있다.
최근, 차량의 도어를 개방하는 경우 소정 컨텐츠가 지면에 출력되는 도어빔이 제안되고 있다. 이러한 도어빔은 운전석, 조수석 등의 도어 하부 스텝 또는 패널, 사이드 미러, 또는 트렁크의 일부 영역을 통해 지면에 컨텐츠를 방출시키는 기능을 수행한다. 예를 들어, 도 1의 (a)에서는 종래기술로서 사이드 미러 하부에 도어빔이 장착되어 특정 컨텐츠를 지면에 출력하는 장면을 도시하며, (b)에서는 해당 사이드 미러 하부에 장착된 도어빔의 형태가 도시된다.
그러나, 기존의 도어빔은 미리 인쇄된 투명필름 등으로 접착 고정되어 있어 교체가 번거롭거나 불가능하게 되어있다. 따라서, 매번 같은 장면만이 노출됨에 따라 쉽게 질리는된다는 한계점이 있다.
예를 들어, 한국공개특허 제10-2011-0133387호에서, 조명수단은 빛을 비추어 주는 동시에 소정의 문양이나 문자를 영사할 수 있는 프로젝터로 구현될 수 있고, 이러한 프로젝터에 문자나 문양이 인쇄된 별도의 필름시트가 더 구성될 수 있다고 개시되어 있다. 그러나, 이러한 필름시트는 이미 인쇄가 되어있고, 상기 공개특허에서 조명장치는 도어 트림의 내측에 설치되며 별도의 교체가능한 구성을 개시하지 않기 때문에 변경이 어렵다.
또한, 기존의 도어빔은 단순히 특정 패턴을 지면에 출력하는 기능만을 구비하고 있었기 때문에, 차량 내부 또는 차량 외부와 관련된 다양한 정보들을 표출할 수 있는 새로운 기능이 결여된다는 한계점이 있었다.
본 발명의 다양한 실시예는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 도출된 것으로서, 다양한 컨텐츠를 출력할 수 있으며, 어플리케이션을 통해 사용자가 쉽게 컨텐츠 제어가 가능하고, 차량 환경에 따라 보다 다양한 맞춤형 기능을 가지는 차량용 스마트 도어빔을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급된 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 다양한 실시예에 따른 차량용 스마트 도어빔은, 차량에 부착되거나 연결되는 본체; 상기 본체에 포함되어 광 컨텐츠를 출력하는 영사부; 및 상기 본체에 포함되며, 차량 도어의 개방을 감지함에 따라 상기 영사부의 적어도 일부가 지면을 향해 돌출되도록 상기 영사부를 구동시키고, 상기 광 컨텐츠를 지면에 출력하도록 상기 영사부를 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 제어부는, 상기 차량의 도어가 닫히는 방향으로 움직이는 경우, 소정 시간 내에 상기 영사부의 적어도 일부를 상기 본체 방향으로 이동시킬 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 차량용 스마트 도어빔은, 사용자 단말과 상기 차량용 스마트 도어빔을 연결하는 통신 모듈을 더 포함하고, 상기 제어부는, 상기 사용자 단말의 어플리케이션과 연동하여 상기 사용자 단말을 통해 설정된 컨텐츠를 상기 영사부를 통해 출력할 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 차량용 스마트 도어빔은 복수개로 구성되어 상기 차량에 구비된 복수개의 도어와 인접한 영역에 각각 구비되며, 상기 제어부는, 상기 복수개의 차량용 스마트 도어빔을 각각 독립적으로 제어할 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 제어부는, 상기 사용자 단말로부터 사용자의 스케쥴 정보를 수집하고, 상기 도어의 개방 시 상기 스케쥴 정보를 출력할 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 제어부는, 차량 사용자의 승차 또는 하차를 인식하고, 상기 승차 또는 하차에 따라 각각 구별되는 컨텐츠를 출력하도록 상기 영사부를 제어할 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 본체는, 상기 차량의 도어트림, 사이드 미러 또는 트렁크 도어 중 적어도 하나에 탈부착 가능하도록 착탈식으로 형성될 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 차량용 스마트 도어빔은 카메라 모듈 또는 센서 모듈 중 적어도 하나를 더 포함하고, 상기 제어부는, 상기 카메라 모듈 또는 상기 센서 모듈을 통해 수집된 정보를 기반으로 상기 도어 개방에 따른 장애물이 존재하는지를 판단하고, 존재하는 경우 알림을 출력할 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 제어부는, 상기 카메라 모듈 또는 상기 센서 모듈을 통해 상기 도어와 인접한 외부 지면에 수면이 존재하는지를 판단할 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 차량용 스마트 도어빔은 적어도 하나의 카메라 모듈을 더 포함하고, 상기 제어부는, 상기 카메라 모듈로부터 수집되는 영상 정보 또는 상기 영상 정보를 기반으로 생성된 컨텐츠 정보를 상기 차량에 포함된 디스플레이 장치에 전송할 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 차량용 스마트 도어빔은 사이드 미러에 위치하는 적어도 하나의 사이드빔을 더 포함하며, 상기 제어부는, 차량상태에 따라 미리 매칭된 광 컨텐츠를 상기 사이드빔을 통해 출력할 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 제어부는, 도어의 개방에 따른 부팅시간 동안 제1 컨텐츠를 출력하고, 상기 부팅시간이 경과되면 상기 제1 컨텐츠와 다른 제2 컨텐츠를 상기 영사부를 통해 출력할 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 차량용 스마트 도어빔은 차량의 전기발전 시스템으로부터 전원을 공급받거나 상기 차량용 스마트 도어빔에 자체적으로 내장된 배터리로부터 전원을 공급받고, 상기 제어부는, 상기 차량의 전기발전 시스템이 소정 시간 이상 턴온으로 유지되는 경우 또는 상기 배터리에 저장된 전기에너지가 소정 값 이상인 경우, 상기 차량용 스마트 도어빔을 대기모드로 구동시키되, 상기 대기모드에서는, 상기 차량의 도어가 개방되는 경우 상기 제어부가 상기 제1 컨텐츠의 출력없이 상기 제2 컨텐츠를 출력시킬 수 있다.
본 발명의 일실시예에 따른 차량용 스마트 도어빔은 차량에 부착되거나 연결되는 본체; 상기 본체에 포함되며, 2개 이상의 빔 모듈을 포함하는 영사부; 및 상기 본체에 포함되며, 차량 도어의 개방을 감지함에 따라 상기 2개 이상의 빔 모듈 중 적어도 일부가 지면을 향해 서로 다른 광 컨텐츠를 독립적으로 출력하도록 상기 영사부를 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.
일부 실시예에서, 상기 차량용 스마트 도어빔은 구동부를 더 포함하고, 상기 구동부는, 상기 영사부를 상하로 회동시키는 제1 모터부; 상기 영사부를 좌우로 회동시키는 제2 모터부; 및 상기 영사부를 지면으로 밀어내거나 지면으로부터 당기는 길이조절부를 포함하고, 상기 제어부는 차량 도어의 움직임을 감지함에 따라 상기 구동부를 통해 상기 본체 또는 상기 영사부의 구동을 제어할 수 있다.
본 발명의 일실시예에 따른 차량용 스마트 도어빔을 통해, 보다 다양한 컨텐츠를 출력할 수 있으며, 어플리케이션을 통해 사용자가 쉽게 컨텐츠 제어가 가능하고, 차량 환경에 따라 보다 다양한 맞춤형 기능을 가지는 차량용 스마트 도어빔 프로젝터를 제공할 수 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급된 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 종래 도어빔을 나타내는 예시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 스마트 도어빔의 블록 구성도이다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 스마트 도어빔의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 빔 모듈의 사시도이다.
도 6은 도어가 개방될 때 스마트 도어빔이 동작하는 예시도이다.
도 7은 스마트 도어빔이 본체로 이동되는 예시도이다.
도 8은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 스마트 도어빔의 예시도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 제한되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 기술자에게 본 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 명세서 전체에 걸쳐 동일한 도면 부호는 동일한 구성 요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 구성요소들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다. 비록 "제1", "제2" 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.
본 문서에서 언급하는 '광 컨텐츠'는 빛과 함께 투영될 수 있는 다양한 종류의 컨텐츠를 포함한다. 이러한 광 컨텐츠는 글자, 문양, 이미지, 영상, 홀로그램, 오디오 컨텐츠 뿐 아니라 시각적, 청각적, 촉각적으로 식별 가능한 다양한 형태의 동적 컨텐츠를 포함하는 것으로 해석된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 스마트 도어빔(100)의 블록 구성도이다.
스마트 도어빔(100)은 통신 모듈(110), 센서 모듈(120), 메모리(130), 오디오 처리 모듈(140), 카메라 모듈(150), 영사부(160), 제어부(170) 및 구동부(180)를 포함할 수 있다. 도 2에 개시되어 있지 않으나, 스마트 도어빔(100)은 전원 모듈, 입출력 인터페이스 모듈, GPS 모듈 등을 더 포함하거나 도 2이 적어도 일부 구성이 생략될 수도 있다.
통신 모듈(110)은 스마트 도어빔(100)과 외부 장치(예: 사용자 단말(200, 차량 디스플레이 장치(300) 등)간의 통신을 연결할 수 있다. 예를 들면, 상기 통신 모듈(110)은 무선 통신 또는 유선 통신을 통해서 외부 장치와 통신할 수 있다. 무선 통신은 예를 들어, 네트워크, WiFi(wireless fidelity), BT(Bluetooth), NFC(near field communication), GPS(global positioning system) 지그비, RF 통신, 또는 적외선 통신 중 적어도 하나를 포함할 수 있으나 이에 한정하는 것은 아니다.
센서 모듈(120)은 차량 외부의 장애물 존재 여부, 차량 외부 지면에 수면 존재 여부, 차량 도어의 개방 여부 및 차량 사용자의 승차 또는 하차 상태를 인식할 수 있다. 이러한 센서 모듈(120)은 마그네틱 센서, 가속도 센서, 근접 센서, 온/습도 센서, 조도 센서, UV(ultra violet) 센서, 적외선 (infrared) 센서, 레이저 센서, 3축 또는 9축 센서, 또는 광원 센서와 같은 다양한 형태의 센서를 포함할 수 있으나 이에 한정하는 것은 아니다.
메모리(130)는 제어부(170) 또는 스마트 도어빔(100)의 다른 구성요소들로부터 수신되거나 생성된 데이터를 저장할 수 있다. 메모리(130)는 캐시(cash), 버퍼(buffer) 등을 포함할 수 있으며, 소프트웨어(예: DB), 펌웨어, 하드웨어(예: RAM) 또는 이들 중 적어도 둘 이상의 조합으로 구성될 수 있다.
오디오 처리 모듈(140)은 스마트 도어빔(100)의 운용 과정에서 발생하는 다양한 오디오 신호를 처리할 수 있으며, 마이크와 스피커를 포함할 수 있다.
카메라 모듈(150)은 차량 외부 또는 차량의 적어도 일부를 촬영 또는 촬상하여 이미지 또는 영상을 생성할 수 있다. 다양한 실시예에 따르면, 카메라 모듈(150)은 광학부, 이미지 센서 및 신호처리부를 포함할 수 있으나 이에 한정하는 것은 아니다. 이러한 카메라 모듈(150)은 야간에 객체를 식별할 수 있는 적외선 카메라 모듈, 전후좌우를 모두 촬영할 수 있는 360도 카메라 모듈, 또는 초고속 촬영 카메라 모듈 등을 포함할 수 있다.
일실시예에 따르면, 카메라 모듈(150)은 차량 외부(예: 지면 등)의 화상을 수집할 수 있고, 수집된 화상 데이터 또는 실시간 영상을 차량 내에 구비된 차량 디스플레이 장치(300, 예: 네비게이션 등)에 전송할 수 있다. 제어부(170)는 수집된 영상을 가공하여 컨텐츠를 생성할 수 있고, 마찬가지로 생성된 컨텐츠를 사용자 단말(200) 또는 차량 디스플레이 장치(300)에 전송할 수 있다. 이에 의해, 사용자는 야간 또는 우천 시와 같이 차량 도어를 열고 내릴 때, 발밑에 물웅덩이 등이 있는지를 육안으로 확인하거나 차량 후방 등의 영상을 확인할 수 있다.
영사부(160)는 광 컨텐츠를 출력하는 모듈이다. 다양한 실시예에 따르면, 영사부(160)는 예컨대, 광 컨텐츠를 출력하기 위한 조명, 디스플레이 모듈 또는 이를 구동시키기 위한 구동 수단과 전기 신호와 전원을 공급할 수 있는 회로 모듈 등을 포함할 수 있다.
일실시예에 따르면, 영사부(160)는 빔 모듈(161) 및 사이드빔(165)을 포함할 수 있다.
빔 모듈(161)은 광 컨텐츠를 특정 방향(예: 지면)을 향해 영사한다. 이를 위해, 빔 모듈(161)은 컨텐츠를 출력할 수 있는 디스플레이 모듈(미도시)을 구비할 수 있다. 이러한 광 컨텐츠는 통신 모듈(110)을 통해 사용자 단말(200)로부터 실시간으로 제공되거나, 메모리(130)에 저장되어 제어부(170)의 호출에 의해 출력될 수 있다.
또한, 빔 모듈(161)은 줌인/줌아웃되어 길이가 늘어나거나 줄어들 수 있다. 이를 위해, 빔 모듈(161)은 내부에 모터 또는 액츄에이터 등을 구비할 수 있으나 이에 한정하는 것은 아니다.
또한, 빔 모듈(161)은 필름을 이용한 프로젝터 형식의 구조를 포함할 수도 있다. 이 경우, 빔 모듈(161)은 외장형의 교체식 슬롯과 이러한 슬롯이 삽입되는 수단, 그리고 조명 수단을 구비할 수 있으며, 이러한 교체식의 빔 모듈(161)은 도어트림이나 사이드 미러를 분해하지 않고 슬롯을 교체할 수 있는 방식으로 구현될 수 있다.
사이드빔(165)은 주로 차량의 사이드 미러에 탈부착 가능하며, 예컨대, 사이드 미러의 엣지(테두리) 영역 중 적어도 일부에서 광 컨텐츠가 출력되도록 부착되어 차량 상태(예: 속도) 또는 운전자의 의사를 나타내는 정보를 출력할 수 있다. 이 경우, 사이드빔(165)은 기존 차량에 디폴트로 구비된 정보 수단과 연계하거나 또는 독립적으로 상기 정보를 출력할 수 있다.
제어부(170)는 스마트 도어빔(100)의 전원공급 제어 등과 같은 전반적인 동작 및 스마트 도어빔(100)의 내부 구성 간의 신호 흐름을 제어하고 데이터를 처리하는 데이터 처리 기능을 수행할 수 있다. 제어부(170)는 적어도 하나의 프로세서, MCU 또는 마이크로프로세서를 포함할 수 있다.
아래의 도면들에서, 스마트 도어빔(100)의 각 구성을 제어하는 제어부(170)의 구체적인 실시예들은 스마트 도어빔(100)를 주체로 하여 기술될 수 있으나 이는 제어부(170)를 주체로 하는 것으로도 해석 가능하다.
구동부(180)는 영사부(160)를 제1 방향(예: 상/하)로 회동시키는 제1 모터부와, 영사부(160)를 상기 제1 방향과 다른 제2 방향(예: 좌/우)로 회동시키는 제2 모터부를 포함할 수 있다. 이러한 제1 모터부 및 제2 모터부는 각도를 조절하기 위한 수단일 수 있다. 또한, 구동부(180)는 영사부(160)를 지면을 향해 밀어내거나 지면으로부터 당기는 길이조절부(180)를 포함할 수 있다. 길이조절부(180)는 영사부(160)의 길이를 조절하기 위한 수단(예: 지면까지와의 높이를 조절하기 위한 수단)으로서, 액츄에이터 또는 도르래 방식의 구동 수단으로 구현될 수 있으나 이에 한정하는 것은 아니다.
상기 도 2의 스마트 도어빔(100)의 구성 중 적어도 일부는 본체(101)에 포함될 수 있다. 본체(101)는 스마트 도어빔(100) 구성들의 적어도 일부를 케이싱하는 물리적 구성이며, 다양한 형태와 크기로 구현되어 차량 도어, 사이드 미러, 또는 트렁크 도어와 인접한 영역에 착탈식 또는 설치식으로 구비될 수 있다. 예를 들어, 본체(101)는 플레이트 바 또는 구 형태로 형성되어 양면테이프 또는 트림 홀가공 형태로 차량에 설치될 수 있으며, 탈부착 가능하도록 형성될 수 있다. 사용자는 도어 트림을 분해하거나, 차량의 예비 스위치를 제거한 후 커넥터 연결 또는 나사결합을 통해 스마트 도어빔(100)을 차량에 결합시킬 수 있으나 이에 한정하는 것은 아니다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 스마트 도어빔(100)은 스마트 폰과 같은 모바일 기기와 연결하여 다양한 컨텐츠를 빔 프로젝트 화면으로 보여줄 수 있는 피코 프로젝터 방식으로 구현될 수도 있다. 이에 의해, 종래 도어빔에 비해 소형화된 형태의 스마트 도어빔(100)이 제작될 수 있다.
한편, 도 2에 도시되어 있지 않으나, 스마트 도어빔(100)은 전원 모듈을 더 포함할 수 있다. 전원 모듈은 스마트 도어빔(100)에 전원을 공급하는 기능을 수행한다. 다양한 실시예에 따르면, 전원 모듈은 내부에 독립된 전원을 가지거나 태양광 등의 자연 에너지를 이용하여 스마트 도어빔(100)에 전원을 인가하는 것 또한 가능하다. 또한, 일실시예에 따르면, 전원 모듈은 차량의 USB 단자 또는 시거 잭 단자와 연결 가능한 전원 케이블 형태로 구현될 수 있다. 일실시예에 따르면, 스마트 도어빔(100)은 차량 루프의 태양열을 통해 에너지를 공급받을 수도 있다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 스마트 도어빔(100)의 단면도이다. 도 3 및 도 4에서 스마트 도어빔(100)은 본체(101)의 일부 구성이 차량에 결합되어 있는 것을 전제로 한다. 전술한 바와 같이, 본체(101)의 크기와 결합된 위치는 특정 형태와 위치로 한정하지는 않는다.
본 발명의 실시예에서, 스마트 도어빔(100)은 적어도 하나의 빔 모듈(161)을 포함할 수 있다. 일실시예에 따르면, 스마트 도어빔(100)은 2개 이상의 빔 모듈(161_a, 161_b, 161_c)을 포함할 수 있다. 이러한 복수의 빔 모듈(161_a, 161_b, 161_c)은 영사부(160)에 포함되는 개념일 수 있다. 본체(101)의 내부에는 영사부(160)의 각도를 조절하거나 길이를 조절하기 위한 구동부(180)를 구비할 수 있으며, 각각의 빔 모듈(161_a, 161_b, 161_c) 자체에도 부가적인 길이 조절 수단이 줌인/줌아웃 수단이 구비될 수 있다.
스마트 도어빔(100)은 이러한 2개 이상의 빔 모듈(161_a, 161_b, 161_c)을 통합 제어하거나 각각 독립적으로 제어할 수 있다. 예를 들어, 제어부(170)는 도 3과 같이 복수의 빔 모듈(161_a, 161_b, 161_c)이 모두 하나의 컨텐츠(cont)만을 동일한 영역에 출력하도록 스마트 도어빔(100)을 제어할 수 있다. 이를 위해, 제어부(170)는 특정 빔 모듈(161_b, 161_c)의 각도와 길이를 조정할 수 있으며, 동일한 컨텐츠가 소정 범위내에 노출될 수 있도록 각도와 구동 길이 값이 미리 설정될 수 있다. 이러한 출력 방식의 경우, 다수의 빔 모듈에 의해 특정 컨텐츠(cont)가 지면에 중복 출력되므로 보다 선명한 광이 출력될 수 있다.
다른 실시예에 따르면, 제어부(170)는 도 4와 같이 복수의 빔 모듈(161_a, 161_b, 161_c)이 각각 서로 다른 컨텐츠(cont)를 서로 다른 영역에 출력하도록 스마트 도어빔(100)을 제어할 수 있다. 이러한 출력 방식은 각각의 출력 영역에서 다양한 컨텐츠가 출력되기 때문에 애니메이션 등과 같은 미려한 효과를 선택적으로 노출시킬 수 있다는 점에서 효과가 있다.
한편, 도시되어 있지 않으나 제어부(170)는 빔 모듈이 모두 소정 지면 영역을 비추도록 영사부(160)의 각도와 길이를 제어하되, 각각의 빔 모듈에서 출력되는 컨텐츠의 종류는 다르게 설정할 수 있다. 예컨대, 도 3에서 특정 빔 모듈(161_a)은 제1 컨텐츠(cont)를 출력하되, 다른 빔 모듈(161_b)은 동일 출력 영역내에서 상기 제1 컨텐츠(cont)와 다른 제2 컨텐츠를 출력하도록 영사부(160)를 제어할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서 제어부(170)는 특정 컨텐츠(예: 제1 컨텐츠)는 정적으로 표시하도록 특정 빔 모듈(예: 161_a)을 고정하되, 다른 컨텐츠(예: 제2 컨텐츠)는 동적으로 표시하도록 다른 빔 모듈(예: 161_b, 161_c)의 각도와 길이를 제어할 수 있다. 이에 의해, 복수의 빔 모듈에 의한 보다 다양한 조합과 애니메이션 효과가 도출되므로, 사용자는 질리지 않고 보다 다양하고 미려한 연출을 할 수 있다. 이러한 빔 모듈의 독립적인 제어와 운용 방식은 미리 프로그램된 루틴에 의해 수행될 수 있으나, 이에 한정하지 않고 사용자 단말(200)을 통한 실시간 입력에 의해서 제어 가능하다.
상기와 같이 운용되는 빔 모듈(161)은 구동부(180)에 의해 1차적으로 각도와 길이의 조절이 가능하며, 빔 모듈(161)의 자체적인 줌인/줌아웃 기능에 의해 2차적으로 세부 길이의 조절이 가능하다. 제어부(170)는 차량 도어의 움직임(예: 개방)을 감지함에 따라 상기와 같은 영사부(160)의 제어 동작을 수행할 수 있다. 이에 의해, 지면에 대해 보다 근접하고, 원하는 각도를 정확히 설정하여 보다 명확하고 선명한 컨텐츠를 출력할 수 있다.
또한, 빔 모듈(161)이 움직이는 경우, 제어부(170)는 이동되는 정도 즉, 지면을 향해 내려오고 올라가는 정도에 따라 광 컨텐츠의 출력 상태를 조절할 수 있다. 구체적으로, 제어부(170)는 광 컨텐츠의 크기, 광원의 세기, 빔 모듈(161)의 각도 또는 광 컨텐츠의 해상도 중 적어도 하나를 조절할 수 있으나 이에 한정하는 것은 아니다. 예를 들어, 빔 모듈(161)이 지면을 향해 돌출되도록 구동되는 경우 제어부(170)는 컨텐츠를 확대시킬 수 있고, 빔 모듈(161)이 본체(101)쪽으로 이동하는 경우 제어부(170)는 컨텐츠를 축소시킬 수 있으나 그 반대로도 가능하며 다른 방식으로도 제어가 가능하다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 빔 모듈(161) 일부의 사시도이다.
일실시예에 따르면, 빔 모듈(161)은 작동로드(162) 및 줌조절부(163)를 포함할 수 있다. 작동로드(162)는 본체(101) 내부로부터 승강 또는 하강이 가능하도록 구동부(180)와 연결된다. 또한, 줌조절부(163)는 상기 작동로드(162)와 독립적으로 줌인 줌아웃 가능하도록 내부적 구동 수단을 구비하여 보다 세부적으로 광 컨텐츠의 출력 조절이 가능하다.
보다 구체적으로, 빔 모듈(161)은 도어 개방시 작동로드(162)가 본체(101)로부터 멀어지도록 신장되어 지면을 향해 돌출된다. 또한, 선택적으로, 제어부(170)는 줌조절부(163)에 의해 2차적으로 빔 모듈(161)의 길이를 조절할 수 있다. 이러한 줌조절부(163)가 줌인되었을때의 상태가 A에 도시된다. 이 경우, 덮개부(164)이 개방되어 광출력이 가능하다. 다만, 도어 개방 시 작동로드(162)와 줌조절부(163)가 A상태와 같이 길어져야 하는 것은 아니며, 소정 조건(예: 사용자 제어 요청)이 있는 경우에 동시에 또는 독립적으로 길이 조절이 가능하다.
한편, 도어가 닫혀짐에 따라 줌조절부(163)가 줌아웃되거나 작동로드(162)가 본체(101)쪽으로 되돌아갈때의 상태가 A'에 도시된다. 이 경우, 덮개부(164)가 닫혀질 수 있으나 경우에 따라서 덮개부(164)가 닫혀지지 않을 수도 있으며 덮개부(164) 자체의 구성이 생략될 수도 있다. 일실시예에 따르면, 덮개부(164)는 투명한 재질로 구성될 수 있다. 이 경우, 덮개부(164)가 닫혀지더라도 컨텐츠 출력이 가능하다. 예를 들어, 후술할 내용에서 스마트 도어빔(100)은 부팅이 수행되는 동안 또는 부팅 후 소정 시간 동안은 비교적 저용량의 제1 컨텐츠를 출력할 수 있는데, 상기와 같이 덮개부(164)가 투명한 재질로 구현되는 경우에는 덮개부(164)가 개방되지 않더라도 제1 컨텐츠 출력이 가능하다. 한편, 부팅 종료 또는 부팅 종료 후 소정시간이 경과되어 스마트 도어빔(100)이 제2 컨텐츠를 출력할 때 상기 덮개부(164)는 개방될 수 있다.
상기와 같은 도 5의 빔 모듈(161)의 구체적인 구성들을 통해서, 스마트 도어빔(100)은 보다 세밀하고 유동적으로 광 컨텐츠를 출력할 수 있다.
도 6은 도어가 개방될 때 스마트 도어빔(100)이 동작하는 예시도이다.
스마트 도어빔(100)은 도어 개방에 따라 영사부(160)가 지면쪽으로 돌출 구동되어 도 6과 같은 광 컨텐츠를 출력할 수 있다. 전술한 바와 같이, 스마트 도어빔(100)은 복수의 빔 모듈(161)을 독립적으로 제어하여 도 6에 도시되는 방식과 다른 방식으로 다양한 광 컨텐츠를 출력할 수 있으며, 사용자 단말(200)과 실시간으로 연동하여 컨텐츠의 출력을 제어할 수 있다.
또한, 다양한 실시예에 따르면, 스마트 도어빔(100)은 도어 개방시뿐만 아니라 도어가 닫혀진 상태에서도 광 컨텐츠를 출력할 수 있다. 예를 들어, 스마트 도어빔(100)이 사이드 미러에 장착되는 경우, 스마트 도어빔(100)은 도어가 닫힌 이후에도 소정 시간 동안 광 컨텐츠를 출력시킬 수 있다.
한편, 스마트 도어빔(100)은 구동시간을 고려하여 시간에 따라 단계적으로 서로 다른 광 컨텐츠를 출력할 수 있다. 이에 대해서는 후술하도록 한다.
도 7은 스마트 도어빔(100)이 본체(101)로 이동되는 예시도이다.
도어 개방에 따라 (a)상태와 같이 돌출된 빔 모듈(161)은 차량 도어가 닫힐 때 도어 문턱에 접촉되어 훼손될 우려가 있다. 따라서, 제어부(170)는 차량 도어가 차량에 대해 닫히는 방향으로 움직이는 것을 감지함에 따라 빔 모듈(161)의 전부 또는 일부를 본체(101) 내부로 이동시킬 수 있다. 이 경우, 제어부(170)는 센서 모듈(120) 또는 카메라 모듈(150)을 이용하여 도어가 움직이는 것을 감지할 수 있고, 움직이는 방향이 닫히는 방향이라면, 소정 시간내에 빔 모듈(161)의 적어도 일부가 본체(101)로 이동토록 제어함으로써 스마트 도어빔(100)이 파손되는 것을 방지할 수 있다.
보다 구체적으로, 스마트 도어빔(100)은 단계적으로 또는 사용자 선택에 의해 2단계의 구동이 가능하다. 예를 들어, 차량의 도어가 차량에 대해 닫히는 방향으로 움직이는 것이 감지되는 경우, 제어부(170)는 1차적으로 (a) 상태의 빔 모듈(161)을 제어하여 (b) 상태가 되도록 줌조절부(163)를 구동시킬 수 있다. 이후, 선택에 따라 또는 단계적으로 제어부(170)는 2차적으로 구동부(180)를 제어하여 (b) 상태에서 작동로드(162)를 본체(101)쪽으로 당기어 빔 모듈(161)을 (c) 상태와 같이 본체 내부로 삽입시킬 수 있다. 이러한 단계적 구동은 스마트 도어빔(100)이 차량에 부착되는 방식과 빔 모듈(161)의 노출정도에 따라 선택적으로 제어 가능하다.
도 8은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 스마트 도어빔(100)의 예시도이다. 도 8은 구 형태의 빔 모듈(161)을 구비하고, 광 컨텐츠가 노출되는 복수의 발광 포인트(166)를 포함한다. 이러한 빔 모듈(161)의 형태에서는 제1 축(167)과 제2 축(168)을 통해 발광 포인트(166)가 회전하며 광 컨텐츠를 출력하기 때문에 보다 화려하고 역동적인 분위기를 연출시킬 수 있다.
한편, 도시되어 있지 않으나, 다양한 실시예에 따르면, 스마트 도어빔(100)은 적어도 하나의 사이드빔(165)을 포함할 수 있다. 사이드빔(165)은 주로 차량의 사이드 미러에 부착 가능하며, 예컨대, 사이드 미러의 엣지(테두리) 영역 중 적어도 일부에서 광 컨텐츠가 출력되도록 부착될 수 있으나 이에 한정하는 것은 아니다.
이 경우, 일실시예에 따르면, 제어부(170)는 차량상태에 따라 미리 매칭된 광 컨텐츠를 상기 사이드빔(165)을 통해 출력할 수 있다. 이를 위해, 제어부(170)는 차량에서의 방향 지시등, 브레이크등 또는 비상등 중 적어도 하나를 통해 차량 상태를 출력하는 신호가 감지되는 경우, 각 차량상태에 따라 미리 매칭된 광을 사이드빔(165)을 통해 출력할 수 있다.
종래의 경우, 차량에 구비된 비상등은 사용자가 차량을 정차하려는 의도인지 주차하려는 의도인지에 대한 식별이 불가능하였다. 따라서, 이러한 의도를 명확히 파악하지 못한 다른 차량 사용자 내지 행인은 안전 사고에 충분히 대비치 못한 문제점이 있었다. 상기와 같은 실시예는 이러한 문제점을 해결하고자 안출된 것이며, 현행 차량에서 구비된 표시 수단으로 표현하지 못하는 차량 사용자의 의도를 보다 충실히 반영하기 위함이다.
이를 위해, 제어부(170)는 차량 상태 또는 사용자 선택에 따라 특정 차량의 상태(예: 속도 등) 또는 사용자의 의도를 구분할 수 있는 광 컨텐츠를 사이드빔(165)을 통해 나타낼 수 있다. 예를 들어, 제어부(170)는 정차 시에는 흰색, 주행중일 때는 녹색, 좌회전 및 우회전과 같은 방향 지시등일때는 노란색 등으로 표시할 수 있다. 또한, 같은 색이라도 발광 패턴 등을 달리하여 표시할 수도 있다. 다만, 이에 한정하는 것은 아니며, 제어부(170)는 미리 정의되거나 임의의 시점에 설정된 방식에 따라 사이드빔(165)에서 출력되는 광 컨텐츠를 출력시킬 수 있다.
한편, 일실시예에 따르면, 스마트 도어빔(100)은 통신 모듈(110)을 통해 사용자 단말(200)과 연결될 수 있고, 제어부(170)는 사용자 단말의 어플리케이션과 연동하여 사용자 단말(200)을 통해 설정된 컨텐츠를 영사부(160)를 통해 출력할 수 있다. 예를 들어, 사용자 단말(200)에는 스마트 도어빔(100)을 제어할 수 있는 어플리케이션이 설치되어 실행 가능하며, 도어빔 탐색기 등을 통해 다양한 컨텐츠를 스마트 도어빔(100)에 업로드하거나 실시간으로 컨텐츠 제어가 가능하다.
또한, 스마트 도어빔(100)은 복수개로 구성되어 상기 차량에 구비된 복수개의 도어와 인접한 영역에 각각 구비될 수 있고, 제어부(170)는 상기와 같은 복수개의 스마트 도어빔(100)을 각각 독립적으로 제어할 수 있다.
일실시예에 따르면, 스마트 도어빔(100)은 사용자 단말(200)로부터 스케쥴 정보를 수집할 수 있고, 도어 개방 시에는 상기 스케쥴 정보를 출력할 수 있다. 이를 위해, 스마트 도어빔(100)은 사용자 단말(200)의 스케쥴 어플과 연동할 수 있다.
일실시예에 따르면, 스마트 도어빔(100)은 차량 사용자의 승차 또는 하차를 인식하고, 승차 또는 하차에 따라 각각 구별되는 컨텐츠를 출력하도록 영사부(160)를 제어할 수 있다. 예를 들어, 스마트 도어빔(100)은 차량 사용자의 승차가 인식되는 경우 광 컨텐츠를 제1 방향으로 출력하고, 상기 차량 사용자의 하차가 인식되는 경우 광 컨텐츠를 상기 제1 방향과 다른 제2 방향으로 지면에 출력할 수 있다.
이를 위해, 스마트 도어빔(100)은 사용자가 차량에 승차하는지 또는 하차하는지를 인식할 수 있다. 예를 들어, 제어부(170)는 센서 모듈(120) 또는 카메라 모듈(150)을 이용하여 사용자가 승차하는지 또는 하차하는지를 인식할 수 있다. 스마트 도어빔(100)은 센서 모듈(120) 또는 카메라 모듈(150) 이외의 추가적인 판단 수단을 통해 사용자가 승/하차하였는지를 인식할 수 있다. 예를 들어, 스마트 도어빔(100)의 전원 모듈 중 적어도 일부 배선을 차량의 안전벨트 착용감지 배선과 연결시키고, 안전벨트가 미착용된 것으로 감지된 신호가 수집된 후 도어가 개방되었음을 인식하는 경우에는 하차한 것으로 판단할 수 있다. 이와 반대로, 도어가 개방된 후 안전벨트가 착용된 것으로 감지된 신호가 수집되면 승차한 것으로 인식될 수 있다.
다른 실시예에 따르면, 스마트 도어빔(100)은 차량 시동이 켜짐에 따라 전원 모듈에서 감지되는 전기적 신호의 전류값이 높아지는 경우에는 승차한 것으로, 차량 시동이 꺼짐에 따라 전류값이 낮아지는 경우에는 하차한 것으로 판단할 수도 있다. 뿐만 아니라, 스마트 도어빔(100)은 통신 모듈(110) 또는 센서 모듈(120)에 구비되는 CAN(Controller Area Network) 통신 방식에 의해서도 승차 및 하차를 인식할 수 있다. 다만, 이러한 본 발명의 다양한 실시예가 이러한 승하차 인식 방식으로 한정하는 것은 아니다.
승차인 경우라면, 스마트 도어빔(100)는 부팅을 시작한다. 일실시예에 따르면, 스마트 도어빔(100)는 OS기반으로 구현될 수 있고, 이러한 OS는 예컨대, 리눅스를 이용한 안드로이드 운영체제 또는 IOS 운영체제가 사용가능하다. OS를 구축하지 않고 스마트 도어빔(100)를 구현하는 경우 OS를 구축한 경우에 비해 부팅속도는 빠르지만 향후 소프트웨어의 확장성이 줄어들게 된다.
따라서, 도어가 개방됨에 따라 OS 기반의 스마트 도어빔(100)이 부팅을 수행하는 동안(또는, 부팅 후 소정 시간동안) 출력에 지연이 발생하는 것을 방지하기 위해, 스마트 도어빔(100)은 미리 설정된 비교적 저용량의 제1 컨텐츠를 영사부(160)를 통해 출력할 수 있다. 여기서 제1 컨텐츠는 소정 이하의 실행 리소스를 가지는 컨텐츠를 사용함으로써 출력되는 형태일 수 있는데, 예컨대 제1 컨텐츠는 스마트폰에서 전원을 ON 시킴에 따라 부팅되는 연속적인 로고 애니메이션과 유사한 형태로 구현 가능하다. 이에 의해, 차량 탑승자가 도어를 열고 비교적 짧은 시간 내에 스마트폰이 부팅됨에 따라 출력되는 화면을 보는 것과 같은 효과를 볼 수 있다. 제1 컨텐츠는 디폴트 컨텐츠로 스마트 도어빔(100)에 저장되며, 임의의 시점에 변경 가능하다. 일실시예에 따르면, 상기와 같은 제1 컨텐츠는 동적 컨텐츠가 아닌 단순 조명형태 또는 정적 이미지(예: 사진 등)로만 구현될 수도 있다. 부팅시간이 경과되거나 부팅완료 후 소정 시간이 경과되면, 스마트 도어빔(100)은 제2 컨텐츠를 출력할 수 있다(S350). 제2 컨텐츠는 사용자가 어플리케이션을 통해 미리 설정되어 업로드거나 실시간으로 전송된 컨텐츠이다. 예를 들어, 사용자는 어플리케이션을 통해 스마트 도어빔(100)에서 출력될 컨텐츠의 종류, 크기, 출력 시간, 출력 방식 등을 설정할 수 있다. 출력 방식은 복수의 컨텐츠를 출력하고자 할 경우 랜덤하게 재생할지 또는 미리 설정된 순서에 의해 순차적으로 진행할 지에 대한 방식을 나타낸다.
보다 구체적으로, 어플리케이션은 파일 탐색기 등의 인터페이스를 사용자 단말(200)에 제공하여 사용자가 사진, 동영상 또는 카메라 등의 UI 아이템을 선택할 수 있게 한다. 사용자가 사진 또는 동영상을 선택하는 경우, 어플리케이션은 사용자 단말(200) 또는 외부 서버에 저장된 파일을 불러오기하여 제2 컨텐츠로 설정할 수 있다. 또한, 사용자가 카메라를 선택하는 경우, 어플리케이션은 사용자 단말(200)의 카메라 모듈을 활성화시켜 화상을 수집하고, 수집된 화상 데이터를 제2 컨텐츠로 저장할 수 있다. 스마트 도어빔(100)은 상기와 같이 설정되거나 저장된 제2 컨텐츠를 메모리(130)에 저장하고 미리 설정된 루틴에 따라 제어부(170)의 제어 하에 영사부(160)를 통해 출력할 수 있다.
상기와 같은 제1 컨텐츠와 제2 컨텐츠 중 적어도 일부는 스마트 도어빔(100)에 자체적으로 내장된 컨텐츠일 수도 있고, 사용자 단말(200)을 통해 제공된 컨텐츠일 수도 있다.
한편, 스마트 도어빔(100)은 에너지 상태에 따른 운용시간을 고려하여 대기모드를 운용할 수 있다. 스마트 도어빔(100)은 차량의 전기발전 시스템으로부터 전원을 공급받거나 스마트 도어빔(100)에 자체적으로 내장된 배터리로부터 전원을 공급받을 수 있는데, 각각의 방식에 따라 소정 조건으로 대기모드를 구동시킬 수 있다. 예를 들어, 스마트 도어빔(100)은 상기 차량의 전기발전 시스템이 소정 시간 이상 턴온으로 유지되는 경우 또는 상기 배터리에 저장된 전기에너지가 소정 값 이상인 경우, 상기 스마트 도어빔(100)을 대기모드로 구동시킬 수 있다. 일실시예에 따르면, 스마트 도어빔(100)이 대기 모드로 구동되는 도중 차량의 도어가 개방된 경우, 제어부(170)는 전술한 제1 컨텐츠의 출력없이 제2 컨텐츠를 바로 출력시킬 수 있다. 대기전력으로 운용이 가능한 에너지 충전 상태이기 때문에 파워가 오프되지 않아 부팅 동작이 필요없기 때문이다.
이와 반대로, 에너지 상태가 소정 조건을 충족시키지 못하는 경우, 예컨대, 상기 차량의 전기발전 시스템이 소정 시간 미만 턴온으로 유지된 경우 또는 상기 배터리에 저장된 전기에너지가 소정 값 미만인 경우, 상기 스마트 도어빔(100)은 턴 오프될 수 있다. 최소한의 부팅 전력을 보존함으로써 방전에 의한 전원미실행 현상을 방지하기 위함이다. 이 경우엔, 스마트 도어빔(100)이 턴 오프된 상황이기 때문에, 도어 개방 시 전술한 바와 같이 부팅 동작에 따른 제1 컨텐츠부터 출력이 될 것이다.
한편, 일실시예에 따르면, 스마트 도어빔(100)은 센서 모듈(120) 또는 카메라 모듈(150)을 통해 수집된 정보를 기반으로, 도어 개방에 따라 외부 장애물이 존재하는지를 파악할 수 있다. 그리고, 존재한다면, 제어부(170)는 오디오처리 모듈(140)을 통해 알림을 출력하거나, 통신 모듈(110)을 통해 사용자 단말(200)로 알림 정보를 전송할 수 있다.
예를 들어, 도어가 개방됨에 따라 도어 트림에 부착된 스마트 도어빔(100)이 돌출되거나, 스마트 도어빔(100)이 차량 사이드 미러에 부착되거나, 또는 차량 사이드 미러에 부착된 사이드빔(165)에 의해서 외부 장애물이 감지될 수 있다. 외부 장애물은 예컨대, 벽, 사람, 2륜차 등일 수 있으나 이에 한정하는 것은 아니다. 스마트 도어빔(100)은 다양한 센서 모듈(120), 카메라 모듈(150) 등을 통해 장애물을 감지할 수 있다. 이에 의해, 개문사고 등의 안전사고를 방지할 수 있다.
또한, 스마트 도어빔(100)은 카메라 모듈(150) 또는 센서 모듈(120)을 이용하여 차량 또는 차량의 도어와 인접한 외부 지면에 수면이 존재하는지를 파악할 수 있다. 예컨대, 어두운 곳에서 차량 정차 후 운전자가 하차할 때 미처 발견하지 못한 물웅덩이가 있다면, 운전자는 물웅덩이에 신발 등이 젖게되는 언짢은 경험을 할 수 있다. 따라서, 제어부(170)는 수분 센서 등을 통해 소정 값 이상의 액체가 지면에 있는 지를 판단할 수 있고, 소정 값 이상의 수분(즉, 액체)이 있다고 판단되면 사용자 단말(200), 차량 디스플레이 장치(300), 또는 오디오 처리 모듈(140) 등을 통해 사용자에게 경고음 또는 경고 영상을 제공할 수 있다.
한편, 일실시예에 따르면, 발열 문제를 방지하기 위해, 스마트 도어빔(100)은 냉각 수단(미도시)을 더 구비할 수 있다. 다양한 실시예로서, 본체(101)는 표면에 공기의 순환을 유도하는 적어도 하나의 냉각홀을 포함할 수 있다. 예컨대, 본체(100)는 미세한 홀이 메시방식으로 연속적으로 형성된 냉각홀을 포함할 수 있다. 이 경우, 상기와 같은 냉각홀은 스마트 도어빔(100)이 사이드미러에 구비되는 사이드미러형으로 구현될 때 적용될 수 있으나 이에 한정하는 것은 아니다. 이뿐만 아니라, 스마트도어빔(100)은 냉각 펜 또는 온도조절장치를 구비하여 온도조절이 가능하다.
상기와 같은 발열 문제는 반드시 스마트 도어빔(100) 자체에 구비되어야 하는 것은 아니며, 스마트 도어빔(100)이 구비되는 곳의 구성을 변형하거나 추가적인 부품을 통해 해결하는 것도 가능하다. 예컨대, 사이드미러형의 경우, 스마트 도어빔(100)이 삽입되는 사이드 미러의 사출부에 홀 가공을 통해 스마트 도어빔(100)으로 보다 원활하게 공기를 유입시킬 수 있다. 또한, 도어트림형의 경우, 도어트림 자체에 냉각 펜이 구비되어 스마트 도어빔(100)의 발열 문제를 해결할 수 있다.
상기와 같이 도 1 내지 도 8의 실시예, 그리고 발명의 상세한 설명에서 개시된 실시예들에 의해 보다 효율적으로 광 컨텐츠 출력이 가능하며, 사용자 편의 기능을 두루 갖춘 스마트 도어빔(100)의 제공이 가능하다.
이상, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 제한적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
100: 스마트 도어빔 200: 사용자 단말
300: 차량 디스플레이 장치

Claims (15)

  1. 차량용 스마트 도어빔에 있어서,
    차량에 부착되거나 연결되는 본체;
    상기 본체에 포함되어 광 컨텐츠를 출력하는 영사부;
    사용자 단말과 상기 차량용 스마트 도어빔을 연결하는 통신 모듈; 및
    상기 본체에 포함되며, 차량 도어의 개방을 감지함에 따라 상기 영사부의 적어도 일부가 지면을 향해 돌출되도록 상기 영사부를 구동시키고, 상기 광 컨텐츠를 지면에 출력하도록 상기 영사부를 제어하는 제어부를 포함하며,
    상기 제어부는, 상기 사용자 단말의 어플리케이션과 연동하여 상기 사용자 단말을 통해 설정된 컨텐츠를 상기 영사부를 통해 출력하며, 상기 사용자 단말로부터 사용자의 스케쥴 정보를 수집하고, 상기 도어의 개방 시 상기 스케쥴 정보를 출력하는, 차량용 스마트 도어빔.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 차량의 도어가 닫히는 방향으로 움직이는 경우, 소정 시간 내에 상기 영사부의 적어도 일부를 상기 본체 방향으로 이동시키는, 차량용 스마트 도어빔.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 차량용 스마트 도어빔은 복수개로 구성되어 상기 차량에 구비된 복수개의 도어와 인접한 영역에 각각 구비되며,
    상기 제어부는, 상기 복수개의 차량용 스마트 도어빔을 각각 독립적으로 제어하는, 차량용 스마트 도어빔.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    차량 사용자의 승차 또는 하차를 인식하고, 상기 승차 또는 하차에 따라 각각 구별되는 컨텐츠를 출력하도록 상기 영사부를 제어하는, 차량용 스마트 도어빔.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 본체는,
    상기 차량의 도어트림, 사이드 미러 또는 트렁크 도어 중 적어도 하나에 탈부착 가능하도록 착탈식으로 형성되는, 차량용 스마트 도어빔.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 차량용 스마트 도어빔은 카메라 모듈 또는 센서 모듈 중 적어도 하나를 더 포함하고,
    상기 제어부는,
    상기 카메라 모듈 또는 상기 센서 모듈을 통해 수집된 정보를 기반으로 상기 도어 개방에 따른 장애물이 존재하는지를 판단하고, 존재하는 경우 알림을 출력하는, 차량용 스마트 도어빔.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 카메라 모듈 또는 상기 센서 모듈을 통해 상기 도어와 인접한 외부 지면에 수면이 존재하는지를 판단하는, 차량용 스마트 도어빔.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 차량용 스마트 도어빔은 적어도 하나의 카메라 모듈을 더 포함하고,
    상기 제어부는,
    상기 카메라 모듈로부터 수집되는 영상 정보 또는 상기 영상 정보를 기반으로 생성된 컨텐츠 정보를 상기 차량에 포함된 디스플레이 장치에 전송하는, 차량용 스마트 도어빔.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 차량용 스마트 도어빔은 사이드 미러에 위치하는 적어도 하나의 사이드빔을 더 포함하며,
    상기 제어부는,
    차량상태에 따라 미리 매칭된 광 컨텐츠를 상기 사이드빔을 통해 출력하는, 차량용 스마트 도어빔.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    도어의 개방에 따른 부팅시간 동안 제1 컨텐츠를 출력하고, 상기 부팅시간이 경과되면 상기 제1 컨텐츠와 다른 제2 컨텐츠를 상기 영사부를 통해 출력하는, 차량용 스마트 도어빔.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 차량용 스마트 도어빔은 차량의 전기발전 시스템으로부터 전원을 공급받거나 상기 차량용 스마트 도어빔에 자체적으로 내장된 배터리로부터 전원을 공급받고,
    상기 제어부는,
    상기 차량의 전기발전 시스템이 소정 시간 이상 턴온으로 유지되는 경우 또는 상기 배터리에 저장된 전기에너지가 소정 값 이상인 경우, 상기 차량용 스마트 도어빔을 대기모드로 구동시키되,
    상기 대기모드에서는, 상기 차량의 도어가 개방되는 경우 상기 제어부가 상기 제1 컨텐츠의 출력없이 상기 제2 컨텐츠를 출력시키는 것인, 차량용 스마트 도어빔.
  14. 차량에 부착되거나 연결되는 본체;
    상기 본체에 포함되며, 2개 이상의 빔 모듈을 포함하는 영사부; 및
    상기 본체에 포함되며, 차량 도어의 개방을 감지함에 따라 상기 2개 이상의 빔 모듈 중 적어도 일부가 지면을 향해 서로 다른 광 컨텐츠를 독립적으로 출력하도록 상기 영사부를 제어하는 제어부를 포함하는, 차량용 스마트 도어빔.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 차량용 스마트 도어빔은 구동부를 더 포함하고,
    상기 구동부는, 상기 영사부를 상하로 회동시키는 제1 모터부; 상기 영사부를 좌우로 회동시키는 제2 모터부; 및 상기 영사부를 지면을 향해 밀어내거나 지면으로부터 당기는 길이조절부를 포함하고,
    상기 제어부는, 차량 도어의 움직임을 감지함에 따라 상기 구동부를 통해 상기 본체 또는 상기 영사부의 구동을 제어하는, 차량용 스마트 도어빔.
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