KR101860478B1

KR101860478B1 - Smart Eco Taxi-driving call service system for having a function of riding together and method thereof

Info

Publication number: KR101860478B1
Application number: KR1020170123481A
Authority: KR
Inventors: 김주엽; 오성용
Original assignee: (주)플래닛텍
Priority date: 2017-09-25
Filing date: 2017-09-25
Publication date: 2018-05-23
Anticipated expiration: 2037-09-25

Abstract

본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 스마트폰, 태블릿 PC와 같은 전자기기를 이용하여, 교통수단에 선탑승한 사용자의 목적지로 이동하면서 중간에 합승 콜 서비스를 요청한 사용자도 합승시켜, 한 번에 운행으로 복수의 사용자를 목적지로 이동시켜 경제적으로 교통수단을 이용할 수 있게 하고, 교통수단의 운행이 감소하는 시간대나 날씨 속에서도 합승을 통해 최대한 많은 사용자들이 교통수단을 이용할 수 있게 할뿐만 아니라, 합승을 통해 교통수단을 이용하는 사용자들의 운임을 절약 할 수 있게 유도하는 발명에 관한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a method and apparatus for transmitting a user requesting a joint call service in the middle of moving to a destination of a user on board a transportation means by using an electronic device such as a smart phone or a tablet PC , It is possible to economically utilize transportation means by moving a plurality of users to a destination by operating at one time and to allow the maximum number of users to use the transportation means through sharing even in a time or a weather where the transportation means is decreased But it also relates to an invention which leads to saving the freight of the users who use the transportation means through the joint.

Description

BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a smart eco-taxi driving call service system,

본 발명은 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 시스템 및 방법에 관한 것으로, 상세하게 본 발명은 스마트폰, 태블릿 PC와 같은 전자기기를 이용하여, 교통수단에 선탑승한 승객의 목적지로 운행중에 합승 콜 서비스를 요청한 승객을 합승시켜, 한 번의 운행으로 복수의 승객을 각각의 목적지로 이동시키는 발명이다.The present invention relates to a smart eco taxi service call service system and method, and more particularly, to a smart eco taxi service system and method using a smartphone or a tablet PC, The passengers requesting the joint call service are joined together to move a plurality of passengers to respective destinations by one operation.

또한, 본 발명은 교통수단의 운행 수요가 많은 설정된 유동인구 밀집 장소와 출퇴근 시간대(법적으로 합승이 허락된 지역이나 시간)에 합승을 통해 최대한 많은 승객들이 교통수단을 이용할 수 있게 하는 발명이다.In addition, the present invention is an invention that allows as many passengers as possible to use the means of transportation through a joint in a settled place of a floating population with a high demand for transportation of the transportation means and a commuting time zone (legally permissible area or time).

또한, 본 발명은 교통수단의 운행이 감소하는 시간대나 날씨 속에서도 합승을 통해 최대한 많은 승객들이 교통수단을 이용할 수 있게 하는 발명이다.In addition, the present invention is an invention that enables as many passengers as possible to utilize the transportation means through sharing through time and weather where the transportation of the transportation means decreases.

또한, 본 발명은 합승을 통해 교통수단을 이용하는 승객들의 운임을 절약 할 수 있게 유도하는 발명이다.In addition, the present invention is an invention for guiding the passengers who use the transportation means to save freight through merging.

우리 생활에서 스마트폰과 태블릿 PC와 같은 휴대용 단말기들이 널리 보급되면서, 스마트폰을 통해 택시, 버스와 같은 교통수단을 호출하는 앱이라 불리는 어플리케이션 프로그램(이하 '스마트 택시 앱')들이 개발되게 되었다.In our daily life, smart phones and tablet PCs have become popular, and application programs called "smart taxi apps" have been developed, which are called apps that call taxis and buses through smart phones.

상기와 같은 스마트 택시 앱을 이용하려면, 사용자가 먼저 자신의 스마트폰에 스마트 택시 앱을 설치하고 사용자 등록을 하면, 사용자의 현재 위치가 GPS를 통해 자동으로 확인된다.In order to use the above-mentioned smart taxi app, when the user installs the smart taxi app on his smartphone and registers the user, the user's current location is automatically confirmed through the GPS.

그 다음에 사용자가 원하는 목적지 정보를 입력하면, 사용자의 위치 주변에 운행하는 택시들 중에서 가장 먼저 호출에 응한 택시가 호출한 사용자를 찾아가서 태우는 방식이다.Then, when the user inputs desired destination information, a taxi which is firstly called from among the taxis running around the user's location searches for the called user and burns the user.

일반적으로 주로 택시를 이용하는 승객들은 장거리 보다는 단거리 이용이 많고, 급하게 목적지로 이동하기 위해 택시를 많이 이용하는 실정이고, 인구가 많이 거주하는 도시 지역은 유동인구 밀집장소인 역, 터미널, 관공서, 복합 상가, 대학교 주변에서 많은 승객들이 택시를 포함한 교통수단을 이용한다.Generally, taxi passengers usually use short distance rather than long distance, and they use taxi to go to their destinations in a hurry. In urban areas with a lot of population, there are stations, terminals, public offices, Around the university, many passengers use taxi and other means of transportation.

이때, 출퇴근시간은 택시를 이용하려는 승객들이 너무 많아서 택시 운행이 많은데도 불구하고 용이하게 이용하기 어려운 반면에, 심야 시간대나 비나 눈이 오는 악천후에는 택시 운행이 감소하기 때문에, 승객들이 택시를 이용하기 어려운 상황이 발생된다.At this time, although the number of passengers who want to use the taxi is too much for the commute time, it is difficult to use the taxi even though the taxi service is many. However, since the taxi service decreases at the late night time, A situation occurs.

따라서 법적으로 합승이 허락된 지역이나 시간대인 유동인구가 많은 장소, 출퇴근 시간대나 심야 시간대에 승객들에게 택시 합승을 유도하면 한정된 택시 운행으로도 최대한 많은 승객들을 목적지로 운행할 수 있게 하는 것이다.Therefore, it is possible to operate as many passengers as possible by limited taxi service by inducing passengers to join the taxi in the place where the legally permitted to join or the time zone where the floating population is large, the commute time zone or the late night time zone.

한편, 일반적으로 버스에 비해 택시 운임이 비싼 편인데, 합승을 하게 되면 운임을 절약할 수 있는 하나의 방법이 될 수 있다.On the other hand, taxi fares are generally higher than buses, which can be a way to save money.

따라서 택시의 합승을 용이하게 하는 스마트 택시 앱이 필요하게 된 것이며, 다음은 이와 관련된 종래의 선행기술이다.Therefore, a smart taxi app that facilitates taxi sharing is needed, and the following is related prior art.

선행기술 1. 대한민국 공개특허공보 제10-2017-0050455호Prior Art 1. Korean Patent Publication No. 10-2017-0050455 상기 선행기술 1의 발명은 택시 합승을 위한 장치, 이를 위한 방법 및 이 방법이 기록된 컴퓨터 판독 가능한 기록매체에 관한 발명이다.The invention of the prior art 1 is an apparatus for taxi sharing, a method therefor, and a computer-readable recording medium on which the method is recorded. 하지만, 상기 발명은 승객인 사용자가 동일한 출발지와 목적지를 가진 동승자를 구해야만 이용할 수 있는 발명인데, 시간이나 장소에 따라 쉽게 동승자를 구하지 못할 수 있다는 단점이 있다.However, the above-described invention is an invention that can be used only when a user who is a passenger has to obtain a passenger having the same origin and destination, but can not easily obtain a passenger according to time or place. 선행기술 2. 대한민국 공개특허공보 제10-2017-0083883호Prior Art 2. Korean Patent Publication No. 10-2017-0083883 상기 선행기술 2의 발명은 모바일 택시풀링 서비스 과금 방법 및 장치에 관한 발명이다.The invention of the prior art 2 is an invention relating to a mobile taxi pooling service charging method and apparatus. 하지만, 상기 발명도 추천된 동승자를 통해 합승하는 방식이므로 시간이나 장소에 따라 쉽게 동승자를 구하지 못하는 단점이 있다.However, since the above invention is also a method of sharing through the recommended passenger, there is a disadvantage in that it is not easy to obtain a passenger according to time or place. 선행기술 3. 대한민국 공개특허공보 제10-2017-0042539호Prior art 3. Korean Patent Publication No. 10-2017-0042539 상기 선행기술 3의 발명은 콜 차량 배차 방법 및 시스템에 관한 발명이다.The invention of the prior art 3 is an invention relating to a call vehicle dispatching method and system. 하지만, 상기 발명은 다수의 예약자를 함께 탑승 시킬 수는 있으나 예약 시스템에 의해서만 이용될 수 있어 사용의 제한이 있는 단점이 있다.However, the above-mentioned invention has a disadvantage in that it can be used only by a reservation system although it can mount a plurality of reservations together.

본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 스마트폰, 태블릿 PC와 같은 전자기기를 이용하여, 교통수단에 선탑승한 승객의 목적지로 운행중에 합승 콜 서비스를 요청한 승객도 합승시켜, 한 번의 운행으로 복수의 승객을 각각의 목적지로 이동시키는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide an electronic device, such as a smart phone or a tablet PC, , And to move a plurality of passengers to respective destinations by one operation.

또한, 본 발명은 법적으로 합승이 허락된 지역이나 시간대인 교통수단의 운행 수요가 많은 유동인구 밀집 장소와 출퇴근 시간대에 합승을 통해 최대한 많은 승객들이 교통수단을 이용할 수 있게 하는 것을 목적으로 한다.In addition, the present invention aims at enabling as many passengers as possible to utilize the transportation means through sharing in a floating population densely populated place where transportation is demanded legally, or in a time zone where transportation is allowed.

또한, 본 발명은 교통수단의 운행이 감소하는 시간대나 날씨 속에서도 합승을 통해 최대한 많은 승객들이 교통수단을 이용할 수 있게 하는 것을 목적으로 한다.It is another object of the present invention to make it possible for as many passengers as possible to utilize the means of transportation even through the time of day when the operation of the means of transportation is reduced or in the weather.

또한, 본 발명은 합승을 통해 교통수단을 이용하는 승객들의 운임을 절약 할 수 있게 유도하는 것을 목적으로 한다.It is another object of the present invention to induce a reduction in the freight of passengers who use the transportation means through sharing.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명인 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 시스템은,According to an aspect of the present invention, there is provided a smart eco taxi service call service system having a merging function,

합승 콜 서비스를 요청하기 위한 전용 앱이 탑재되며, 상기 앱을 통해 합승 승객의 위치정보와 합승 승객의 목적지에 관한 제1목적지정보를 포함한 합승 콜 서비스 요청정보를 관리서버(200)로 전송하고, 상기 합승 콜 서비스 요청에 대해 관리서버(200)가 생성한 합승가능차량정보를 수신 받고, 합승가능차량정보 중에서 합승 콜 서비스를 이용하고자 하는 합승 승객이 선택한 특정 교통수단에 대한 정보인 선택정보를 생성해 관리서버(200)로 전송하고, 관리서버(200)가 전송한 제1합승정보를 화면에 디스플레이하는 사용자 단말기(100)와;A dedicated app for requesting a joint call service is mounted and transmits the joint call service request information including the location information of the passengers and the first destination information about the destination of the passengers to the management server 200 through the application, The mobile terminal 200 receives the hybrid vehicle information generated by the management server 200 for the hybrid call service request and generates selection information that is information on the specific transportation means selected by the passenger who wants to use the hybrid call service A user terminal 100 for transmitting the first merging information transmitted from the management server 200 to the management server 200 and displaying the first merging information on the screen;

교통수단의 위치정보와 선탑 승객의 목적지에 관한 제2목적지정보와 합승가능정보를 포함한 교통수단 관련정보를 주기적으로 교통수단 단말기(300)로부터 수신하고, 사용자 단말기(100)로부터 전송되는 합승 콜 서비스 요청정보를 수신하고, 상기 사용자 단말기(100)의 합승 콜 서비스 요청에 대한 합승가능차량정보를 생성해 사용자 단말기(100)로 전송하고, 사용자 단말기(100)로부터 선택정보가 수신되면 선택정보에 해당하는 교통수단이 합승 콜 서비스 교통수단임을 알리는 제1합승정보와 합승 콜 서비스를 요청한 승객에 관한 제2합승정보를 생성하고, 제1합승정보는 사용자 단말기(100)로 전송하고, 제2합승정보는 상기 선택정보에 해당하는 교통수단의 교통수단 단말기(300)로 전송하는 관리서버(200)와;Related information including the location information of the transportation means and the second destination information about the destination of the pontoon passenger and the possibility information of the transportation means from the transportation means terminal 300 periodically, And transmits to the user terminal 100. In addition, when the selection information is received from the user terminal 100, the user terminal 100 receives the request information, And transmits the first merging information to the user terminal 100. The first merging information is transmitted to the user terminal 100, and the second merging information is transmitted to the user terminal 100. The second merging information is transmitted to the user terminal 100, To the transportation means terminal 300 of the transportation means corresponding to the selection information;

교통수단에 설치되고, 합승 가능 시 표시수단(310)을 통해 합승 가능하다는 정보를 표시하도록 함과 동시에 교통수단의 위치정보와 선탑 승객의 목적지에 관한 제2목적지정보와 합승가능정보를 포함한 교통수단 관련정보를 주기적으로 관리서버(200)로 전송하고, 관리서버(200)가 전송한 제2합승정보를 화면에 디스플레이하는 교통수단 단말기(300)와;And displays information indicating that the vehicles can be combined through the display means (310) when the vehicles can be combined with each other. In addition, it is possible to display information on the location of the transportation means and the second destination information on the destinations of the land- A transportation means terminal 300 for periodically transmitting the related information to the management server 200 and displaying the second merging information transmitted by the management server 200 on the screen;

교통수단에 설치되고, 합승 가능 시 합승 가능하다는 정보를 표시하는 표시수단(400)과; Display means (400) installed in the transportation means and displaying information indicating that they can be combined when they can be combined;

교통수단에 설치되고, 선탑 승객의 목적지에 따른 제1요금과 합승 승객의 목적지에 따른 제2요금을 계산하여 표시하며, 상기 제1요금은 합승에 따른 요금할인율이 적용된 금액으로 계산하는 디지털미터기(500)를 포함한다.A digital meter installed in a transportation means for calculating and displaying a first rate according to a destination of the pontoon passenger and a second rate according to a destination of the passenger and calculating a first rate based on a rate discount rate according to the combination; 500).

합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 시스템은, A smart eco-taxi service call service system with a merge function,

교통수단의 위치정보와 선탑 승객의 목적지에 관한 제2목적지정보와 합승가능정보를 포함한 교통수단 관련정보를 주기적으로 교통수단 단말기(300)로부터 수신받고, 사용자 단말기(100)로부터 전송되는 합승 콜 서비스 요청정보를 수신받고, 상기 사용자 단말기(100)의 합승 콜 서비스 요청에 대한 합승가능차량정보를 생성해 사용자 단말기(100)로 전송하고, 상기 사용자 단말기(100)가 전송한 선택정보에 해당 하는 교통수단의 교통수단 단말기(300)로 합승 승인을 묻는 질의신호를 전송하고, 교통수단 단말기(300)로부터 수신한 합승여부신호가 승인신호이면 승인신호를 보낸 교통수단이 합승 콜 서비스 교통수단임을 알리는 제1합승정보와 합승 콜 서비스를 요청한 승객에 관한 제2합승정보를 생성하고, 제1합승정보는 사용자 단말기(100)로 전송하고, 제2합승정보는 승인한 교통수단의 교통수단 단말기(300)로 전송하는 관리서버(200)와;Related information including the location information of the transportation means and the second destination information on the destination of the pontoon passenger and the possibility information of the transportation means is periodically received from the transportation means terminal 300, And transmits to the user terminal 100. The mobile terminal 100 transmits the merging service information for the merged call service request of the user terminal 100 to the user terminal 100, And transmits the inquiry signal asking for approval of the merger to the transportation means terminal 300 of the means 300. If the signal indicating that the merger received from the transportation means terminal 300 is an approval signal, 1 merging information and the second merging information about the passenger who requested the merging call service, and transmits the first merging information to the user terminal 100, Information, and the management server 200 for transmission to the transport device 300 of a transport authorization;

교통수단에 설치되고, 합승 가능 시 표시수단(400)을 통해 합승 가능하다는 정보를 표시하도록 함과 동시에 교통수단의 위치정보와 선탑 승객의 목적지에 관한 제2목적지정보와 합승가능정보를 포함한 교통수단 관련정보를 주기적으로 관리서버(200)로 전송하고, 상기 관리서버(200)의 질의신호에 대한 합승여부신호를 관리서버(200)로 전송하고, 관리서버(200)가 전송한 제2합승정보를 화면에 디스플레이하는 교통수단 단말기(300)와;And displays the information indicating that the vehicles can be combined through the display means (400) when the vehicles can be combined. In addition, Related information to the management server 200 and transmits a merging / non-merging signal for a query signal of the management server 200 to the management server 200. The second merging information transmitted from the management server 200 (300) for displaying on the screen a screen (300);

합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 방법은, A smart eco-taxi service call service method having a merge function,

사용자 단말기(100)가 합승 승객의 위치정보와 합승 승객의 목적지에 관한 제1목적지정보를 포함하는 합승 콜 서비스 요청정보를 관리서버(200)로 전송하는 합승 콜 서비스 요청단계(S100)와; A merge call service request step (SlOO) in which the user terminal 100 transmits to the management server 200 the merged call service request information including the location information of the merged passenger and the first destination information about the destination of the merged passenger;

교통수단 단말기(300)가 교통수단의 위치정보와 선탑 승객의 목적지에 관한 제2목적지정보와 합승가능정보를 포함한 교통수단 정보를 관리서버(200)로 전송하는 교통수단정보 제공단계(S200)와; A transportation means information providing step (S200) for the transportation means terminal (300) to transmit to the management server (200) the transportation means information including the position information of the transportation means and the second destination information about the destination of the pontoon passenger and the possibility information ;

관리서버(200)가 합승가능차량정보를 생성하는 합승가능차량정보 생성단계(S300)와; A hybrid vehicle information generating step (S300) in which the management server (200) generates hybrid vehicle information;

관리서버(200)가 생성된 합승가능차량정보를 사용자 단말기(100)로 전송하는 합승가능차량정보 전송단계(S400)와; (S400) for transmitting the hybrid vehicle information generated by the management server (200) to the user terminal (100);

사용자 단말기(100)가 합승 콜 서비스를 이용하고자 하는 특정 교통수단에 대한 정보인 선택정보를 생성하는 선택정보 생성단계(S500)와; A selection information generating step (S500) of generating selection information which is information on a specific transportation means for which the user terminal (100) wants to use the shared call service;

사용자 단말기(100)가 생성된 선택정보를 관리서버(200)로 전송하는 선택정보 전송단계(S600)와; A selection information transmission step (S600) for transmitting the generated selection information to the management server (200) by the user terminal (100);

관리서버(200)가 선택정보에 해당하는 교통수단이 합승 콜 서비스 교통수단임을 알리는 제1합승정보와 합승 콜 서비스를 요청한 승객에 관한 제2합승정보를 생성하는 합승정보 생성단계(S700)와; (S700) for generating first merging information indicating that the transportation means corresponding to the selection information is the merging call service transportation means and second merging information about the passenger requesting the merging call service;

관리서버(200)가 제1합승정보는 사용자 단말기(100)로 전송하고, 제2합승정보는 교통수단 단말기(300)로 전송하는 합승정보 전송단계(S800)를 포함한다.And a sharing information transmission step S800 in which the management server 200 transmits the first merging information to the user terminal 100 and the second merging information to the transportation means terminal 300. [

본 발명은 스마트폰, 태블릿 PC와 같은 전자기기를 이용하여, 교통수단에 선탑승한 승객의 목적지로 운행중에 합승 콜 서비스를 요청한 승객도 합승시켜, 한 번의 운행으로 복수의 승객을 각각의 목적지로 이동시켜 교통수단의 운행 효율성을 향상시킨다.The present invention uses electronic devices such as a smart phone and a tablet PC to jointly passengers who request a joint call service while traveling to a destination of a passenger on a transportation means so that a plurality of passengers Thereby improving the efficiency of transportation.

또한, 본 발명은 법적으로 합승이 허락된 지역이나 시간대인 교통수단의 운행 수요가 많은 유동인구 밀집 장소와 출퇴근 시간대에 합승을 통해 최대한 많은 승객들이 교통수단을 이용할 수 있게 하고, 교통수단의 운행이 감소하는 시간대나 날씨 속에서도 합승을 통해 최대한 많은 사용자들이 교통수단을 이용할 수 있게 하기 때문에, 많은 승객들을 안전하고 신속하게 원하는 목적지로 이동시킬 수 있다.In addition, the present invention enables a maximum number of passengers to utilize the transportation means through the sharing in the floating population place and the commuting time zone where there is a great demand for transportation of the transportation means, which is legally permitted to be shared, In a time of declining time and weather, sharing allows passengers to travel as much as possible, allowing many passengers to move safely and quickly to their desired destination.

또한, 본 발명은 합승을 통해 교통수단을 이용하는 승객들의 운임도 절약 할 수 있게 한다.In addition, the present invention also allows the passengers who use the transportation means to save freight through sharing.

도 1은 본 발명의 합승 기능을 갖는 교통수단 온라인 콜 서비스 시스템의 개념도
도 2는 본 발명의 합승 기능을 갖는 교통수단 온라인 콜 서비스 시스템의 구성도
도 3은 본 발명의 제2 운행경로 예시도
도 4는 본 발명의 제1,2 운행경로 병합 예시도.
도 5는 본 발명의 제1,2,3 운행경로 병합 예시도
도 6은 본 발명의 교통수단에 설치되는 구성수단 블록도
도 7은 본 발명의 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 방법의 실시예1의 순서도
도 8은 본 발명의 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 방법의 실시예1의 상태도 1
도 9는 본 발명의 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 방법의 실시예1의 상태도 2
도 10은 본 발명의 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 방법의 실시예1의 상태도 3
도 11은 본 발명의 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 방법의 실시예2의 순서도
도 12는 본 발명의 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 방법의 실시예2의 상태도1 is a conceptual diagram of a transportation means online call service system having a merging function of the present invention
2 is a block diagram of a transportation means online call service system having a merge function according to the present invention
Fig. 3 is a diagram illustrating a second operating route of the present invention
4 is a view illustrating an example of merging the first and second routes of the present invention;
FIG. 5 is a view showing an example of merging the first,
Fig. 6 is a block diagram of constituent means installed in the transportation means of the present invention
7 is a flow chart of the first embodiment of a smart eco taxi service call service method having a merging function of the present invention
Fig. 8 is a state diagram of Embodiment 1 of a smart eco taxi service call service method having a merging function of the present invention. Fig.
Fig. 9 is a state diagram of Embodiment 1 of a smart eco taxi service call service method having a merging function of the present invention. Fig.
Fig. 10 is a state diagram of Embodiment 1 of a smart eco taxi service call service method having a merging function of the present invention. Fig.
11 is a flowchart of a second embodiment of a smart eco taxi service call service method having a merging function of the present invention
12 is a state diagram of Embodiment 2 of a smart eco taxi service call service method having a merging function of the present invention

상기와 같은 본 발명의 실시예를 첨부된 도 1 내지 도 12를 참조하여 상세히 설명한다.Embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 스마트폰, 태블릿 PC와 같은 전자기기를 이용하여, 교통수단에 선탑승한 승객의 목적지로 운행중에 합승 콜 서비스를 요청한 승객도 합승시켜, 한 번의 운행으로 복수의 승객을 각각의 목적지로 이동시켜 교통수단의 운행 효율성을 향상시킬뿐만 아니라, 교통수단의 운행 수요가 많은 유동인구 밀집 장소와 출퇴근 시간대에 합승을 통해 최대한 많은 승객들이 교통수단을 이용할 수 있게 하고, 교통수단의 운행이 감소하는 시간대나 날씨 속에서도 합승을 통해 최대한 많은 사용자들이 교통수단을 이용할 수 있게 하기 때문에, 많은 승객들을 안전하고 신속하게 원하는 목적지로 이동시킬 수 있다.The present invention uses electronic devices such as a smart phone and a tablet PC to jointly passengers who request a joint call service while traveling to a destination of a passenger on a transportation means so that a plurality of passengers In addition to improving the efficiency of the transportation means, it is possible to maximize the number of passengers to use the transportation means through the sharing of the flow-densified places and the commuting time zones, Even in times of the day or in the weather, sharing allows passengers to travel as many people as possible, thus moving many passengers safely and quickly to their desired destination.

따라서 본 발명의 합승 기능을 갖는 교통수단 온라인 콜 서비스 시스템과 상기 시스템의 사용 방법은 다음과 같이 각 실시예로 구분하여 상세히 설명한다.Therefore, the method of using the system and the online call service system having the joint function of the present invention will be described in detail as follows.

<시스템 실시예 1>&Lt; System Embodiment 1 &

도 1은 본 발명의 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 시스템의 개념도이고, 도 2는 본 발명의 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 시스템의 블록도이며, 도면을 참조하면, 본 발명의 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 시스템은 사용자 단말기(100), 관리서버(200), 교통수단 단말기(300), 표시수단(400), 디지털미터기(500)를 포함하여 구성된다.FIG. 1 is a conceptual diagram of a smart eco taxi service call service system having a merging function of the present invention, FIG. 2 is a block diagram of a smart eco taxi service call service system having a merging function of the present invention, A smart eco taxi service call service system having a merging function of the present invention includes a user terminal 100, a management server 200, a transportation means terminal 300, a display means 400, a digital meter 500).

본 발명에서 교통수단은 택시를 기본적으로 의미하지만, 본 발명의 기술적 사항은 택시에 한정되지 않고 합승 콜 서비스가 가능한 운송수단(예: 버스, 화물차) 등에 적용될 수 있다.In the present invention, the transportation means basically means a taxi, but the technical matter of the present invention is not limited to a taxi but can be applied to a transportation means (e.g., bus, lorry) capable of a joint call service.

상기 사용자 단말기(100)는 교통수단을 합승하려는 승객인 사용자(이하 '합승 승객')가 합승 콜 서비스를 요청하기 위해 사용하는 전용 앱이 탑재되는 단말기로서 스마트폰, 태블릿 PC, 스마트 워치, 노트북, PDA와 같은 통신기능이 있는 전자기기가 이용될 수 있는데, 본 발명에서는 전자기기 중에서도 가장 많이 보급되면서 휴대성과 기능성이 우수한 스마트폰을 가리킨다.The user terminal 100 includes a smartphone, a tablet PC, a smart watch, a notebook computer, a notebook computer, a mobile phone, a mobile phone, a mobile phone, a mobile phone, An electronic device having a communication function such as a personal digital assistant (PDA) can be used. In the present invention, a smartphone having the highest popularity among the electronic devices and having excellent portability and functionality is used.

상기 전용 앱은 스마트폰의 통신 기능을 이용해서 관련 사이트나 앱스토어에서 다운로드 받아 설치할 수 있다.The dedicated application can be downloaded from the related site or the App Store using the communication function of the smartphone.

또한, 상기 앱은 GUI(graphic user interface)를 기반으로 하나의 화면에 구현되어 복수의 아이콘을 통해 사용자가 사용하고, 상기 앱은 관리서버(200)를 통해 주기적으로 업데이트 되어 기능과 정보가 추가 및 개선된다.In addition, the app is implemented on one screen based on a GUI (Graphic User Interface) and is used by a user through a plurality of icons. The app is periodically updated through the management server 200, Improvement.

이때, 상기 스마트폰은 기본적으로 통신용 모듈과 디스플레이, 스피커가 포함되기 때문에 발명의 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 시스템의 다양한 정보를 시각 및 청각 정보로 실시간으로 송수신 할 수 있게 한다.At this time, since the smartphone basically includes a communication module, a display, and a speaker, various information of a smart eco taxi service call service system having a merging function of the invention can be transmitted and received in real time as visual and auditory information .

따라서 합승 승객은 합승 콜 서비스를 요청하기 위해 먼저 사용자 단말기(100)에 탑재된 앱을 실행한 후 자신의 목적지정보(이하 제1목적지정보)를 입력하면, 상기 사용자 단말기(100)는 합승 승객의 위치정보와 합승 승객의 목적지정보(이하 '제1목적지정보')를 포함한 합승 콜 서비스 요청정보를 관리서버(200)로 전송하고, 상기 합승 콜 서비스 요청에 대해 관리서버(200)가 생성한 합승가능차량정보를 수신 받게 된다.Therefore, when the joint passenger first inputs his / her destination information (hereinafter referred to as first destination information) after executing the application installed in the user terminal 100 to request the joint call service, the user terminal 100 transmits (Hereinafter, referred to as " first destination information ") to the management server 200, and transmits the sharing generated by the management server 200 to the management server 200 Available vehicle information is received.

상기 합승 승객의 위치정보는 GPS기반의 위치정보일 수 있다.The location information of the combined passenger may be GPS-based location information.

상기 사용자 단말기(100)는 상기 관리서버(200)가 제공한 합승가능차량정보를 화면에 디스플레이하여 합승 승객이 합승가능차량정보에 포함된 복수의 교통수단 중에 1개를 선택하도록 한다.The user terminal 100 displays the possible vehicle information provided by the management server 200 on the screen so that the combined passenger selects one of the plurality of the vehicles included in the possible vehicle information.

상기 합승가능차량정보에 포함된 복수의 교통수단 중에 1개가 선택되면 상기 사용자 단말기(100)는 합승 콜 서비스를 이용하고자 하는 합승 승객이 선택한 특정 교통수단에 대한 정보인 선택정보를 생성해 관리서버(200)로 전송한다.When one of the plurality of transportation means included in the hybrid vehicle information is selected, the user terminal 100 generates selection information, which is information on the specific transportation means selected by the passenger who wants to use the joint call service, 200).

이후, 사용자 단말기(100)는 관리서버(200)가 상기 선택정보를 이용해 생성한 제1합승정보를 주기적으로 수신 받고, 상기 제1합승정보를 화면에 디스플레이하여 합승 승객으로 하여금 자신이 요청한 합승 콜 서비스 요청에 대해 배차된 합승 교통수단에 대한 정보를 알 수 있도록 한다.Then, the user terminal 100 periodically receives the first merging information generated by the management server 200 using the selection information, displays the first merging information on the screen, and transmits the merging passenger to the merging call So that information on the mixed transportation means dispatched for the service request can be known.

상기 제1합승정보는 합승이 결정된 교통수단에 관한 정보로서, 해당 교통수단의 현재 위치정보, 도착예정시간, 교통수단의 차량번호, 기사연락처 정보를 포함할 수 있으며, 특히 상기 해당 교통수단의 현재 위치정보와 도착예정시간은 주기적으로 갱신 처리되기 때문에 합승 승객은 자신에게 배차된 합승 교통수단의 위치정보와 도착예정시간을 실시간으로 알 수 있게 된다.The first joint information may include current position information, a scheduled arrival time, a vehicle number of the transportation means, and article contact information of the transportation means, Since the location information and the estimated arrival time are periodically updated, the shared passenger can know the location information and the estimated arrival time of the shared transportation means assigned to him / her in real time.

또한, 복수의 교통수단 단말기(300)는 교통수단의 GPS 위치정보와 선탑 승객의 목적지에 관한 제2목적지정보와 합승가능정보를 포함한 교통수단 관련정보를 관리서버(200)로 주기적으로 전송한다.In addition, the plurality of transportation means terminals 300 periodically transmit to the management server 200 the transportation-related information including the GPS position information of the transportation means, the second destination information on the destination of the pontoon passenger and the mergeable information.

상기 관리서버(200)는 사용자 단말기(100)와 교통수단 단말기(300)에 통신 네트워크로 연결되어 합승 콜 서비스를 위한 각종 정보를 송수신하는 서버로서 무선통신을 기반으로 한다.The management server 200 is connected to the user terminal 100 and the transportation means terminal 300 through a communication network and transmits and receives various information for a joint call service. The management server 200 is based on wireless communication.

즉, 상기 관리서버(200)는 본 발명의 구성인 사용자 단말기(100)와 교통수단 단말기(300)에 통신 네트워크로 연결되어 합승 콜 서비스를 위한 각종 정보를 송수신 한다.That is, the management server 200 is connected to the user terminal 100 and the transportation means terminal 300 through the communication network, and transmits / receives various information for the joint call service.

여기서, 상기 관리서버(200)의 운영주체는 교통수단을 제공하는 운수회사 또는 상기 운수회사와 위탁계약을 맺은 통신사업자이며, 본 발명은 도로에서 항시 운행 중인 교통수단의 교통수단 단말기(300)와 합승 승객의 사용자단말기(100)간의 중계 시스템이기 때문에 상기 관리서버(200)는 무선통신을 기반으로 한다.Here, the operator of the management server 200 is a transportation company providing transportation means or a communication company contracting with the transportation company. The present invention is applicable to a transportation terminal 300 of a transportation means always operating on the road, The management server 200 is based on wireless communication because it is a relay system between the user terminals 100 of the passengers.

상기 관리서버(200)는 사용자 단말기(100)로부터 합승 승객의 위치정보와 합승 승객의 목적지에 관한 제1목적지정보를 포함한 합승 콜 서비스 요청정보를 수신 받고, 복수의 교통수단 단말기(300)로부터 교통수단의 위치정보와 선탑 승객의 목적지에 관한 제2목적지정보와 합승가능정보를 포함한 교통수단 관련정보를 수신 받는다.The management server 200 receives the merged call service request information including the location information of the merged passenger and the first destination information about the destination of the merged passenger from the user terminal 100, And the second destination information on the destination of the pontoon passenger and the information on the transportation means including the possibility information.

상기 위치정보들은 GPS 기반의 위치정보일 수 있다.The location information may be GPS-based location information.

이후, 상기 관리서버(200)는 사용자 단말기(100)로부터 수신된 합승 승객의위치정보(합승 승객의 출발지 정보를 의미함)와 제1목적지정보(합승 승객의 도착지 정보를 의미함)를 이용하여 제1운행경로를 생성하고, 교통수단 단말기(300)로부터 수신한 한 교통수단의 위치정보와 선탑 승객의 목적지에 관한 제2목적지정보를 이용하여 제2운행경로를 생성하며, 사용자 단말기(100)로부터 수신된 합승 승객의 위치정보(합승 승객의 출발지 정보를 의미함)와 관리서버(200)로부터 수신한 선탑 승객의 목적지에 관한 제2목적지정보를 이용하여 제3운행경로를 생성한다.Then, the management server 200 uses the location information of the passengers (meaning the departure location information of the passengers) and the first destination information (which means the destination information of the passengers) received from the user terminal 100 Generates a first travel route, generates a second travel route using the location information of the transportation means received from the transportation means terminal 300 and the second destination information about the destination of the pontoon passenger, And the second destination information on the destinations of the destination of the pioneer passenger received from the management server 200. The third destination is the destination information of the passengers received from the management server 200. [

즉, 상기 제1운행경로는 합승 승객의 현재위치로부터 합승 승객의 목적지(제1 목적지정보에 해당하는 목적지)까지의 운행경로이며, 상기 제2운행경로는 교통수단 관련정보를 전송하는 교통수단 단말기(300)의 현재위치로부터 선탑 승객의 목적지(제2목적지정보에 해당하는 목적지)까지의 운행경로이며, 상기 제2운행경로상에는 합승 승객의 현재위치가 포함되며, 상기 제3운행경로는 합승 승객의 현재위치로부터 선탑 승객의 목적지(제2목적지정보에 해당하는 목적지)까지의 운행경로인 것이다.That is, the first driving route is a driving route from the current position of the joint passenger to the destination of the joint passenger (the destination corresponding to the first destination information), and the second driving route is a transportation means (A destination corresponding to the second destination information) from the current position of the passenger 300, the current position of the passenger in the second route, and the third route includes the current position of the passenger To the destination of the pontoon passenger (the destination corresponding to the second destination information).

이후, 상기 관리서버(200)는 생성된 상기 제1,2,3 운행경로를 이용하여 합승가능차량정보를 생성하게 되는데, 생성되는 합승가능차량정보는 제1운행경로를 포함하는 제2운행경로를 갖는 복수의 교통수단들에 대한 정보이거나, 제1운행경로에 포함되는 제3운행경로를 포함하는 제2운행경로를 갖는 복수의 교통수단들에 대한 정보인 것을 특징으로 한다.Thereafter, the management server 200 generates the combinable vehicle information by using the generated first, second, and third driving routes. The generated hybrid vehicle information is transmitted to the second operating route including the first operating route The information on the plurality of transportation means having the second travel route including the third travel route included in the first travel route, or information on the plurality of traffic means having the second travel route included in the first travel route.

이하에서는 상기에서 언급된 제1,2,3 운행경로에 대해 자세히 설명한다.Hereinafter, the above-mentioned first, second and third routes will be described in detail.

도 3은 본 발명의 제2 운행경로 예시도, 도 4는 본 발명의 제1운행경로와 제2운행경로 병합 예시도, 도 5는 본 발명의 제1,2,3 운행경로 병합 예시도이다.FIG. 3 is a diagram illustrating a second operating route of the present invention, FIG. 4 is an example of merging a first operating route and a second operating route of the present invention, and FIG. 5 is an example of merge of the first, .

상기 관리서버(200)는 상기 제2 운행경로를 생성하고 있다가, 합승 콜 서비스 요청정보를 수신하면, 상기 제1 운행경로와 제 3운행경로를 생성하고, 제1,2,3 운행경로를 이용하여 합승가능차량정보를 생성하는데 구체적으로 설명하면 다음과 같다.When the management server 200 generates the second driving route and receives the merged call service request information, the management server 200 generates the first driving route and the third driving route, and transmits the first, second, The following description will be made specifically for the generation of the hybrid vehicle information.

도 3을 참조하면, 제2운행경로는 합승 교통수단의 현재 위치부터 선탑 승객의 목적지(제2목적지정보에 해당하는 목적지)까지의 운행경로를 가리키며, 관리서버(200)는 교통수단 관련정보를 전송한 복수의 교통수단을 대상으로 해당 교통수단들의 위치정보와 제2목적지정보를 이용하여 상기 제2 운행경로들을 생성한다.Referring to FIG. 3, the second navigation route refers to a route from the current position of the joint transportation means to the destination of the pontoon passenger (the destination corresponding to the second destination information), and the management server 200 The second travel routes are generated using the location information of the corresponding transportation means and the second destination information with respect to the plurality of transported transportation means.

도 4를 참조하면, 제1 운행경로는 합승 승객의 현재 위치부터 합승 승객의 목적지(제1목적지정보에 해당하는 목적지)까지의 운행경로를 가리키며, 관리서버(200)는 사용자단말기(100)로부터 합승 콜 서비스 요청정보가 수신되면, 합승 콜 서비스 요청정보와 함께 전송된 합승 승객의 위치정보와 제1목적지정보를 이용하여 제1 운행경로를 생성한다.Referring to FIG. 4, the first operation route indicates a route from the current position of the joint passenger to the destination of the joint passenger (the destination corresponding to the first destination information), and the management server 200 refers to the route from the user terminal 100 When the joint call service request information is received, the first travel route is generated using the location information of the joint passenger transmitted together with the joint call service request information and the first destination information.

도 5를 참조하면, 제3 운행경로는 합승 승객의 현재 위치부터 선탑 승객의 목적지(제2목적지정보에 해당하는 목적지)까지의 운행경로를 가리키며, 관리서버(200)는 사용자단말기(100)로부터 합승 콜 서비스 요청정보가 수신되면, 합승 콜 서비스 요청정보와 함께 전송된 합승 승객의 위치정보와 교통수단단말기(300)가 전송한 제2목적지정보를 이용하여 제3 운행경로를 생성한다.5, the third operating route indicates a route from the current position of the combined passenger to the destination of the pontoon passenger (the destination corresponding to the second destination information), and the management server 200 refers to the route from the user terminal 100 When the joint call service request information is received, the third route is generated by using the location information of the joint passenger transmitted together with the joint call service request information and the second destination information transmitted by the transportation means terminal 300.

상기와 같이 생성된 제1,2,3 운행경로를 이용하여 관리서버(200)는 합승가능차량정보를 생성하게 되는데 구체적 설명은 아래와 같다.The management server 200 generates the hybrid vehicle information using the first, second, and third travel routes as described above.

도 4에 도시된 바와 같이, 제1 운행경로를 포함하는 제2 운행경로를 갖는 교통수단을 합승가능차량정보에 포함시킨다. 즉, 합승 승객의 운행경로가 선탑 승객의 운행경로에 완전히 포함되는 경우 해당 교통수단을 합승가능차량정보에 포함시킨다.As shown in FIG. 4, transportation means having a second travel route including the first travel route is included in the hybridizable vehicle information. That is, when the driving route of the combined passenger is completely included in the driving route of the pontoon passenger, the corresponding driving means is included in the combining possible vehicle information.

도 5에 도시된 바와 같이, 제1 운행경로가 제3 운행경로를 포함하고, 상기 제3 운행경로를 포함하는 제2 운행경로를 갖는 교통수단을 합승가능차량정보에 포함시킨다. 즉, 합승 승객의 운행경로가 선탑 승객의 운행경로 일부를 포함하는 경우 해당 교통수단을 합승가능차량정보에 포함시킨다.As shown in Fig. 5, the first possible driving route includes the third driving route, and the second possible driving route including the third driving route is included in the winning possible vehicle information. That is, when the route of the combined passenger includes a part of the route of the pontoon passenger, the corresponding means is included in the allowable vehicle information.

도 4, 5를 참조하여 선탑 승객과 합승 승객의 합승 운행 과정 예시를 설명한다.4 and 5, a description will be given of an example of the combined travel process of the towboat passenger and the combined passenger.

도 4를 참조하면, 선탑 승객의 제2 운행경로는 합승 승객의 제1 운행경로를 완전히 포함하는 운행경로이다. 이때, 제2 운행경로 상에 합승 콜 서비스를 요청한 합승 승객의 현재 위치가 포함되므로 선탑 승객의 운행 경로인 제2 운행경로를 따라 운행하다가 합승 승객의 현재 위치에서 합승 승객을 합승 시킨 후, 합승 승객의 목적지(제1목적지)까지 이동하여 합승 승객을 하차 시킨 후에 선탑 승객의 목적지(제2목적지)로 이동하게 된다.Referring to FIG. 4, the second driving route of the towboat passenger is a driving route completely including the first driving route of the combined passenger. At this time, since the current position of the passengers requesting the joint call service is included in the second route, the passengers travel along the second route, which is the route of the pontoon passenger, and after the passengers are joined at the current position of the passengers, To the destination (first destination) of the passenger and then to the destination (second destination) of the passenger.

도 5를 참조하면, 합승 승객의 제1 운행경로는 선탑 승객의 일부 운행경로인 제3 운행경로를 완전히 포함하는 운행경로이다. 이때도 제2 운행경로 상에 합승 콜 서비스를 요청한 합승 승객의 현재 위치가 포함되므로 제2 운행경로를 따라 운행하다가 합승 승객을 합승 시킨 후 선탑승객의 목적지(제2목적지)까지 이동하여 선탑 승객을 하차 시킨 후 합승 승객의 목적지(제1목적지)로 이동하게 된다.Referring to FIG. 5, the first operational route of the combined passenger is a operational route that completely includes the third operational route, which is a partial operational route of the pontoon passenger. At this time, since the current position of the passengers requesting the joint call service is included in the second route, the passenger travels along the second route, and the passengers are joined to the destination of the passengers (second destination) And then to the destination (first destination) of the combined passenger.

상기와 같이 관리서버(200)는 제1,2,3 운행경로를 생성하고, 생성된 제1.2.3 운행경로들의 포함 관계를 이용하여 합승가능차량정보를 생성하여 합승 콜 서비스를 요청한 합승 사용자의 사용자 단말기(100)로 전송한다.As described above, the management server 200 generates the first, second, and third travel routes, and generates the hybrid vehicle information using the inclusion relationship of the generated 1.2.3 service routes, To the user terminal (100).

또한, 상기 합승가능차량정보에는 합승가능차량정보에 포함되는 교통수단별 합승 콜 서비스를 요청한 합승 승객에게 도착 할 수 있는 도착예정시간정보가 포함될 수 있다.In addition, the hybrid vehicle information may include expected arrival time information for arriving at a shared passenger requesting a joint call service for each transportation means included in the hybrid vehicle information.

즉, 합승가능차량정보를 수신한 사용자단말기(100)를 소유한 합승 승객(합승을 요청한 사용자)은 합승가능차량정보의 각 합승가능 교통수단별 도착예정시간 정보를 활용하여 자신이 이용하고자 하는 합승 교통수단을 선택하게 되는 것이다.That is, the passenger (the user who requested the sharing) who owns the user terminal 100 that has received the information on the available vehicles can utilize the information on the arrival time of each of the possible available transportation means of the available vehicle information, You will choose a means of transportation.

이상을 정리하면, 상기 관리서버(200)는 복수의 교통수단 단말기(300)로부터 각 교통수단의 위치정보와 제2목적지정보와 합승가능정보를 포함한 교통수단 관련정보를 주기적으로 수신하고, 교통수단의 위치정보와 제2목적지정보를 이용하여 교통수단 관련정보를 전송한 해당 교통수단들의 제2운행경로들을 생성하다가, 합승 승객의 사용자 단말기(100)로부터 합승 콜 서비스 요청 정보가 수신되면 합승 콜 서비스 요청 정보와 함께 전송된 사용자 단말기(100)의 위치정보와 제1목적지정보를 이용하여 제1운행경로를 생성하고, 사용자 단말기(100)가 전송한 위치정보와 제2목적지정보를 이용하여 제3운행경로를 생성한다.In summary, the management server 200 periodically receives, from a plurality of transportation means terminals 300, information on transportation means including position information of each transportation means, second destination information, And the second destination information, and when the joint call service request information is received from the user terminal 100 of the joint passenger, The first route is generated using the location information of the user terminal 100 and the first destination information transmitted together with the request information, and the third route is generated using the location information transmitted by the user terminal 100 and the second destination information, Create a route.

이후, 상술한 바와 같이 제1운행경로를 포함하는 제2운행경로를 갖는 교통수단, 제1운행경로에 포함되는 상기 제3운행경로를 포함하는 제2운행경로를 갖는 교통수단을 합승가능차량으로 하는 합승가능차량정보를 생성하게 되는 것이다Thereafter, as described above, the transportation means having the second driving route including the first driving route, the transportation means having the second driving route including the third driving route included in the first driving route, The hybrid vehicle information is generated

또한, 상기 관리서버(200)가 사용자단말기(100)에 전송하는 합승가능차량정보에는 교통수단별로 선탑 승객의 제2목적지정보를 더 포함하여 합승 승객의 선택을 돕게 할 수 있다.In addition, the management server 200 may further include the second destination information of the pioneer passenger by the means of transportation in the information of the hybrid vehicle that the management terminal 200 transmits to the user terminal 100, so as to assist the selection of the passenger.

그 다음에 상기 관리서버(200)는 사용자 단말기(100)로부터 선택정보(합승 콜 서비스를 이용하고자 하는 합승 승객이 선택한 특정 교통수단에 대한 정보)가 수신되면, 합승 승객에 의해 선택된 교통수단이 합승 콜 서비스 교통수단임을 알리는 제1합승정보를 생성하여 사용자 단말기(100)로 전송하고, 합승 콜 서비스를 요청한 합승 승객에 관한 제2합승정보를 생성하여 선택된 교통수단의 교통수단 단말기(300)에 전송한다.Then, when the management server 200 receives the selection information (information on the specific transportation means selected by the combined passenger who wishes to use the shared call service) from the user terminal 100, the transportation means selected by the combined passenger And transmits the generated first sharing information to the user terminal 100. The second sharing information related to the shared passenger requesting the shared call service is generated and transmitted to the transportation means terminal 300 of the selected transportation means do.

여기서, 상기 제1합승정보는 합승이 결정된 교통수단(이하 '합승 교통수단')에 관한 정보로서, 해당 교통수단의 현재 위치정보, 도착예정시간, 교통수단의 차량번호, 기사연락처 정보를 포함할 수 있고, 제2합승정보는 합승 콜 서비스를 요청한 합승 승객에 관한 정보로서 해당 합승 승객의 현재 위치정보, 연락처 정보와 목적지정보를 포함할 수 있다.Here, the first joint information is information on a transportation means (hereinafter, referred to as 'joint transportation means') for which a combination has been determined and includes current position information of the transportation means, estimated arrival time, car number of the transportation means, And the second piecemeal information may include the current position information, the contact information, and the destination information of the joint passenger as information on the joint passenger who requested the joint call service.

상기의 위치정보들은 GPS 기반의 위치정보일 수 있다.The location information may be GPS-based location information.

또한, 상기 제1,2합승정보는 교통수단이 합승 콜 서비스를 요청한 합승 승객에게 도착할 때까지 관리서버(200)가 주기적으로 전송하되, 상기 제1합승정보 중 합승 교통수단의 현재 위치정보와 도착예정시간은 합승 교통수단이 합승 승객에게 접근함에 따라 갱신 처리되어 전송된다.The first and second joint information is transmitted periodically by the management server 200 until the arrival of the first and second joint information by a transportation passenger requesting a joint call service, The scheduled time is updated and transmitted as the combined transportation means approaches the combined passenger.

예를 들어, 합승 교통수단의 현재 위치정보와 도착예정시간은 1km전방 3분, 500m전방 1분, 50m전방 10초 등과 같이 갱신 처리되어 전송되는 것이다.For example, the present location information and the estimated arrival time of the joint transportation means are updated and transmitted such as 3 minutes ahead of 1 km, 1 minute ahead, 500 m forward, 10 seconds forward, and so on.

따라서, 합승을 요청한 합승 승객은 자신에게 배차된 합승 교통수단이 자신으로부터 어느 정도의 거리가 떨어져 있는지와 어느 정도 시간이 지나면 도착 가능한지를 알 수 있게 된다.Therefore, the passenger who has requested the passenger can know how far the passenger vehicle has been separated from the passenger and how long the passenger can reach the passenger.

또한, 상기 제2합승정보 중 합승 승객의 현재 위치정보 역시 합승 교통수단이 합승 승객에게 접근함에 따라 갱신 처리되는 것이다.Also, the current position information of the shared passenger among the second shared information is also updated as the combined passenger approaches the shared passenger.

예를 들어, 합승 승객의 현재 위치정보는 1km전방, 500m전방, 50m전방 등과 같이 갱신 처리되어 전송되는 것이다.For example, the current position information of the combined passenger is updated and transmitted such as 1km ahead, 500m forward, 50m forward, and so on.

따라서 배차된 합승 교통수단의 기사는 상기 갱신처리 되어 전송되는 승객의 현재 위치정보를 이용해 합승을 위해 기다리는 합승 승객에 근접하게 되면 서행을 하여 합승 준비를 할 수 있게 된다.Therefore, the article of the mixed transportation means, which has been dispatched, can use the current location information of the passenger who has been updated and transmitted to make a slow connection when approaching the combined passenger who waits for the combination.

도 6은 본 발명의 교통수단에 설치되는 구성수단 블록도로서, 본 발명의 교통수단에는 교통수단 단말기(300)와 표시수단(400)과 디지털미터기(500)가 설치되는 것을 특징으로 한다.FIG. 6 is a block diagram of the configuration means installed in the transportation means of the present invention. The transportation means of the present invention is characterized in that the transportation means terminal 300, the display means 400 and the digital meter 500 are installed.

상기 교통수단 단말기(300)는 전용 앱이 탑재되는 단말기로서 스마트폰, 태블릿 PC, 자동차 네비게이터, 스마트 워치, 노트북, PDA와 같은 통신기능이 있는 전자기기일 수 있으며, 교통수단 단말기(300)는 교통수단의 내부에 탑재되므로 사용자 단말기(100) 보다는 이용될 수 있는 기기의 종류가 더 많기 때문에 교통수단의 기사가 적합한 기기를 폭넓게 선택할 수 있다.The transportation means terminal 300 may be an electronic device having a communication function such as a smart phone, a tablet PC, a car navigator, a smart watch, a notebook computer, a PDA, etc., The user of the transportation means can select a suitable device from a wide variety of devices because the number of devices that can be used is greater than that of the user terminal 100. [

여기서, 상기 교통수단 단말기(300)에 탑재되는 앱도 사용자 단말기(100)에 탑재되는 것과 동일하게 전자기기의 통신 기능을 이용해서 관련 사이트나 앱스토어 상에서 다운로드 받아 설치할 수 있으며, 상기 앱은 GUI를 기반으로 하나의 화면에 구현되어 복수의 아이콘을 통해 택시의 기사가 사용하고, 상기 앱은 관리서버(200)를 통해 주기적으로 업데이트 되어 기능과 정보가 추가 및 개선된다.The application installed in the transportation means 300 can be downloaded and installed on a related site or an application store by using the communication function of the electronic device in the same manner as the application installed in the user terminal 100. The application can be installed in a GUI And is used by a taxi driver through a plurality of icons. The app is periodically updated through the management server 200 to add and improve functions and information.

상기 교통수단 단말기(300)는 합승이 가능한 경우(선탑 승객이 합승을 허락한 경우) 표시수단(400)을 통해 합승이 가능하다는 정보를 표시함과 동시에, 교통수단의 위치정보와 선탑 승객의 목적지에 관한 제2목적지정보와 합승가능정보를 포함한 교통수단 관련정보를 주기적으로 관리서버(200)로 전송한다.The transportation means terminal 300 displays the information indicating that it is possible to merge through the display means 400 when it is possible to merge (when the ship-to-front passenger permits the sharing), and also displays the information of the location of the transportation means and the destination Related information including the second destination information and the possible merging information to the management server 200 periodically.

이때, 상기 합승가능정보는 합승이 가능함을 나타내는 정보로서, 선탑 승객으로부터 합승을 승인받은 경우 상기 교통수단 단말기(300)는 교통수단의 위치정보와 선탑 승객의 목적지에 관한 제2목적지정보와 합승가능정보를 포함한 교통수단 관련정보를 주기적으로 관리서버(200)로 전송한다.In this case, if the merging is approved by the pioneer passenger, the transportation means 300 can be combined with the location information of the transportation means and the second destination information about the destination of the pioneer passenger Related information including information to the management server 200 periodically.

만약, 선탑 승객으로부터 합승을 승인받지 못한 경우에는 교통수단 단말기(300)는 교통수단 관련정보를 관리서버(200)로 전송하지 않는다.If the passenger is not approved from the pontoon passenger, the transportation means terminal 300 does not transmit the transportation means related information to the management server 200.

즉, 관리서버(200)는 특정 교통수단으로부터 교통수단 관련정보를 수신하게 되면, 교통수단 관련정보를 전송한 해당 교통수단은 합승가능차량으로 판단하여 합승가능차량정보 생성 대상으로 취급하게 된다.That is, when the management server 200 receives the transportation-related information from the specific transportation means, the corresponding transportation means that has transmitted the transportation-related information is determined to be a hybrid vehicle, and the management server 200 treats the transportation-enabled vehicle information as an object of generation of the hybridizable vehicle information.

한편, 교통수단 단말기(300)는 관리서버(200)가 주기적으로 전송한 제2합승정보를 화면에 디스플레이 하는데, 상기 제2합승정보는 합승 콜 서비스를 요청한 승객에 관한 정보로서 해당 승객의 현 위치정보, 해당 승객의 연락처 정보, 해당 승객의 목적지정보를 포함할 수 있다.On the other hand, the transportation terminal 300 displays the second combined information periodically transmitted by the management server 200 on the screen, and the second combined information is information on the passenger who requested the shared call service, Information of the passenger, contact information of the passenger, and destination information of the passenger.

특히, 제2합승정보에 포함되어 있는 합승 콜 서비스를 요청한 승객의 현재 위치정보는 주기적으로 갱신되기 때문에 교통수단이 합승 사용자(합승 콜 서비스 요청자)에게 접근함에 따라 합승 콜 서비스를 요청한 고객의 현재 위치를 교통수단 기사는 실시간으로 알 수 있어 합승을 위해 기다리는 고객에 근접하게 되면 서행을 하여 합승 준비를 할 수 있게 된다.Particularly, since the current position information of the passenger requesting the joint call service included in the second joint information is periodically updated, the current position of the customer who requested the joint call service as the transportation means approaches the joint user Can be learned in real time, so that when they approach the customer who waits for the merger, they can slowly make preparations for the merger.

도 2와 6을 참조하면, 표시수단(400)은 상기 교통수단 단말기(300), 디지털미터기(500)와 함께 교통수단에 설치되는 구성으로, 상기 표시수단(400)은 합승 가능 시 교통수단 단말기(300)의 제어에 따라 합승 가능하다는 정보를 표시하게 된다. 합승 요청한 승객은 상기 표시수단을 통해 자신에게 다가오는 교통수단이 자신이 콜 서비스를 요청한 합승 교통수단임을 알게 되는 것이다.2 and 6, the display means 400 is installed in the transportation means together with the transportation means terminal 300 and the digital meter 500, The information indicating that it is possible to merge is displayed according to the control of the controller 300. The passenger who has requested the merging is informed through the display means that the approaching transportation means is the joint transportation means for which the call service is requested.

또한, 상기 디지털미터기(500)는 교통수단 내부에 설치되고, 선탑 승객의 목적지에 따른 제1요금과 합승 승객인 합승 승객의 목적지에 따른 제2요금을 계산하여 표시하며, 상기 제1요금은 합승에 따른 요금할인율이 적용된 금액으로 계산한다.The digital meter 500 is installed inside the transportation means and calculates and displays a first rate according to a destination of the pontoon passenger and a second rate according to a destination of a passenger who is a combined passenger, The discount rate according to the following formula.

따라서 교통수단의 기사는 택시에 선탑하게 되는 승객에게 합승 가능여부를 물을 때, 요금할인율이 적용되는 사실을 설명하여 합승을 통해 운임을 절약 할 수 있게 유도한다.Therefore, the article of transportation explains the fact that the fare discount rate is applied when asking the passengers who are standing in the taxi to be able to share, so that the fare can be saved through sharing.

한편, 본 발명에서 합승 사용자의 합승 콜 서비스 요청은 설정된 지역과 설정된 시간 조건이 부합하는 경우에만 유효한 합승 콜 서비스 요청인 것으로 관리서버(200)가 판단하는 것을 특징으로 한다.Meanwhile, in the present invention, the management server 200 determines that the merged call service request of the merged user is a valid merged call service request only when the set region and the set time condition match each other.

예를 들어, 합승이 합법적으로 허락된 지역이나 시간에만 합승 콜 서비스 요청을 적법한 요청으로 관리서버(200)는 판단하여 이후의 합승 콜 서비스 과정인 합승가능차량정보를 생성하고, 합승이 합법적으로 허락된 지역이나 시간 이외의 지역이나 시간에 요청된 합승 콜 요청은 관리서버(200)는 적법치 않은 요청으로 판단하여 무시하게 되는 것이다.For example, the management server 200 judges a legitimate request for a join call service only at a legally permitted region or time, and generates the next legible call service information, that is, a merge call service process, A request for a merge call requested in an area or time outside the area or time is determined to be an unreasonable request by the management server 200 and is ignored.

<방법 실시예 1>&Lt; Method Example 1 >

도 7은 본 발명의 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 방법의 실시예 1의 순서도이고, 도 8은 본 발명의 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 방법의 실시예 1의 상태도 1이고, 도 9는 본 발명의 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 방법의 실시예 1의 상태도 2이고, 도 10은 본 발명의 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 방법의 실시예 1의 상태도 3이다.FIG. 7 is a flowchart of a first embodiment of a smart eco taxi service call service method having a merging function according to the present invention, and FIG. 8 is a flowchart illustrating a method of a smart eco taxi service call service method having a merging function according to the present invention. FIG. 9 is a state diagram 2 of embodiment 1 of a smart eco taxi service call service method having a merging function of the present invention. FIG. 10 is a flowchart of a Smart echo Fig. 3 is a state of Embodiment 1 of the Eco (Eco) taxi service call service method.

도 7을 참조하면, 본 발명의 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 방법의 실시예 1은 합승 콜 서비스 요청단계(S100), 교통수단정보 제공단계(S200), 합승가능차량정보 생성단계(S300), 합승가능차량정보 전송단계(S400), 선택정보 생성단계(S500), 선택정보 전송단계(S600), 합승정보 생성단계(S700), 합승정보 전송단계(S800)를 포함한다.Referring to FIG. 7, a first embodiment of a smart eco taxi service call service method having a merging function of the present invention includes a step of requesting a joint call service S100, a step of providing information on transportation means S200, (Step S400), a selection information generating step S500, a selection information transmitting step S600, a merging information generating step S700, and a merging information transmitting step S800 .

상기 각 구성단계들의 구체적 특징은 이미 시스템 실시예 1 부분에서 자세히 설명하였기에 이하에서는 간략하게 설명하기로 한다.The specific features of each of the above-described configuration steps have already been described in detail in the first embodiment of the system, and will be briefly described below.

상기 합승 콜 서비스 요청단계(S100)는 합승 승객이 합승 콜 서비스를 요청하기 위해 도 8에 도시된 바와 같이 사용자 단말기(100)에 탑재된 앱을 실행시키고 목적지 정보를 입력하면, 사용자 단말기(100)가 합승 승객의 위치정보와 합승 승객의 목적지에 관한 제1목적지정보를 포함하는 합승 콜 서비스 요청정보를 관리서버(200)로 전송하는 단계이다. The shared call service request step S100 is a step in which the combined passenger executes an app installed in the user terminal 100 and inputs destination information as shown in FIG. 8 to request a shared call service, To the management server 200, the mixed call service request information including the location information of the combined passenger and the first destination information on the destination of the combined passenger.

상기 교통수단정보 제공단계(S200)는 운행중인 합승 가능한 교통수단들의 교통수단 단말기(300)가 교통수단의 현재 위치정보와 선탑 승객의 목적지에 관한 제2목적지정보와 합승가능정보를 포함한 교통수단 관련정보를 관리서버(200)로 전송하는 단계이다.The transportation means information providing step S200 is a step of providing the transportation means information including the current position information of the transportation means and the second destination information about the destination of the pontoon passenger, And transmitting the information to the management server 200.

상기 합승가능차량정보 생성단계(S300)는 복수의 교통수단 단말기(300)로부터 수신한 교통수단의 위치정보와 제2목적지정보를 이용하여 교통수단 관련정보를 전송한 해당 교통수단들의 제2운행경로들을 생성하고, 합승 승객의 사용자 단말기(100)로부터 수신한 합승 승객의 위치정보와 제1목적지정보를 이용하여 제1운행경로를 생성하고, 사용자 단말기(100)가 전송한 합승 승객의 위치정보와 교통수단 단말기(300)가 전송한 제2목적지정보를 이용하여 제3운행경로를 생성한 후, 상술한 바와 같이 제1운행경로를 포함하는 제2운행경로를 갖는 교통수단, 제1운행경로가 제3운행경로를 포함하고 상기 제3운행경로를 포함하는 제2운행경로를 갖는 교통수단을 합승가능차량으로 하는 합승가능차량정보를 관리서버(200)가 생성하는 단계이다The combining possibility vehicle information generating step S300 is a step of generating a combinable vehicle information S300 by using the second traveling route of the corresponding transportation means that has transmitted the transportation means related information using the location information of the transportation means received from the plurality of transportation means terminals 300 and the second destination information Generates a first travel route using the location information of the passengers and the first destination information received from the user terminal 100 of the passenger and displays the location information of the passengers transmitted by the user terminal 100 A transportation means having a second transportation route including the first transportation route as described above after generating the third transportation route using the second destination information transmitted by the transportation means terminal 300, The management server 200 generates the hybrid vehicle information including the third operational route and the second operational route including the third operational route as the mergeable vehicles

상기 합승가능차량정보 전송단계(S400)는 관리서버(200)가 합승가능차량정보 생성단계(S300)에서 생성한 합승가능차량정보를 합승 승객의 사용자 단말기(100)로 전송하는 단계이며, 도 9의 왼쪽 그림은 사용자 단말기(100)로 전송되어 화면부(110)에 디스플레이된 합승가능차량정보의 예시도이다.In step S400, the management server 200 transmits the hybrid vehicle information generated in the hybrid vehicle communication information generation step S300 to the user terminal 100 of the combined passenger. Is an example of hybrid vehicle information that is transmitted to the user terminal 100 and displayed on the screen unit 110. FIG.

상기 선택정보 생성단계(S500)는 화면부(110)에 디스플레이 된 합승가능차량정보에 포함되어 있는 특정 교통수단(합승 교통수단으로 이용하고자 하는 교통수단)을 합승 승객이 선택하여 합승 콜 서비스를 이용하고자 하는 특정 교통수단에 대한 정보인 선택정보를 생성하는 단계로서, 예를 들어, 도 9의 오른쪽 그림과 같이 합승 승객은 해당 교통수단의 아이콘(120)을 선택하여 특정 교통수단을 선택함으로 선택정보를 생성하게 된다.In the selection information generation step S500, the joint passenger selects the specific transportation means (transportation means to be used as the joint transportation means) included in the hybrid vehicle information displayed on the screen unit 110, The combined passenger selects the icon 120 of the corresponding transportation means and selects the specific transportation means as shown in the right side of FIG. 9, for example, .

상기 선택정보 전송단계(S600)는 생성된 선택정보를 사용자 단말기(100)가 관리서버(200)로 전송하는 단계이다.The selection information transmission step S600 is a step in which the user terminal 100 transmits the generated selection information to the management server 200. [

상기 합승정보 생성단계(S700)는 관리서버(200)가 제1합승정보와 제2합승정보를 생성하는 단계이며, 상기 제1합승정보는 선택정보에 해당하는 교통수단이 합승 콜 서비스 교통수단임을 알리는 정보로서 합승 승객이 선택한 합승 교통수단의 현재 위치정보, 도착예정시간, 차량번호, 기사연락처 정보를 포함하고, 상기 제2합승정보는 합승 콜 서비스를 요청한 승객에 관한 정보러서 합승 승객의 현재 위치정보, 연락처 정보를 포함한다.In step S700, the management server 200 generates the first and second merging information. The first merging information indicates that the means corresponding to the selected information is the merging call service transportation means Information on the current position of the passenger transportation means selected by the passenger, information on the estimated arrival time, vehicle number, and article contact information, and the second piece of mixed information includes information on the passenger who requested the joint call service, Information, and contact information.

상기 합승정보 전송단계(S800)는 관리서버(200)가 제1합승정보는 합승 승객의 사용자 단말기(100)로 전송하고, 제2합승정보는 교통수단 단말기(300)로 각각 전송하는 단계이며, 도 10의 왼쪽 그림과 같이 합승 승객의 사용자 단말기(100)는 화면부(110)에 제1합승정보를 디스플레이하여 합승 승객이 요청한 합승 콜 서비스에 대해 배차가 완료됨과 합승을 위해 배차된 교통수단의 정보를 합승 승객에게 통지한다.The sharing information transmission step S800 is a step in which the management server 200 transmits the first sharing information to the user terminal 100 of the shared passenger and the second sharing information to the transportation means terminal 300, As shown in the left side of FIG. 10, the user terminal 100 of the combined passenger displays the first merging information on the screen unit 110 to complete the dispatch of the merged call service requested by the combined passenger, Information is notified to the combined passenger.

상기 교통수단 합승단계(S900)는 합승 교통수단이 합승 승객의 현재(합승) 위치에 도착하여 합승하는 단계이다.In the transportation means sharing step (S900), the combined transportation means arrives at the current (combined) position of the combined passenger and merges.

이때, 상기 합승 교통수단이 합승 승객의 현재(합승) 위치에 도착하면, 도 10의 오른쪽 그림과 같이 사용자 단말기(100)의 화면부(110)에는 합승 교통수단의 도착을 통지하는 아이콘(120)이 디스플레이 된다.At this time, when the joint transportation means reaches the current (combined) position of the joint passenger, an icon 120 notifying the arrival of the joint transportation means is displayed on the screen portion 110 of the user terminal 100, Is displayed.

상기 목적지 운행단계(S1000)는 합승 교통수단이 합승 승객을 합승시킨 후 선탑 승객의 제2목적지 정보와 합승 승객의 제1목적지 정보에 따라 제1운행경로, 제2운행경로, 제3운행경로로 각각 운행하여, 선탑 승객과 합승 승객의 목적지까지 운행하는 단계이다.The destination driving step (S1000) may include a first driving route, a second driving route, and a third driving route according to the second destination information of the pontoon passenger and the first destination information of the combined passenger after the combined transportation means has joined the combined passenger And travels to the destinations of the pontoon passenger and the passengers.

<시스템 실시예 2>&Lt; System Embodiment 2 &

본 발명의 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 시스템의 실시예 2는 사용자 단말기(100), 관리서버(200), 교통수단 단말기(300)를 포함하여 구성되며, 기본적인 구성은 실시예 1과 동일하게 구성되므로 여기서는 특징적인 부분만 설명한다.Embodiment 2 of the smart eco taxi service call service system having a merging function of the present invention comprises a user terminal 100, a management server 200 and a transportation means terminal 300, Since the structure is the same as that of the example 1, only characteristic parts are described here.

본 발명의 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 시스템의 실시예 2의 가장 큰 특징은 사용자 단말기(100)로부터 합승 콜 서비스 선택정보가 수신되면 관리서버(200)는 선택정보에 해당 하는 교통수단의 교통수단 단말기(300)로 합승 승인을 묻는 질의신호를 전송하여 교통수단의 기사에게 합승 콜 서비스 요청에 대한 승인여부의 선택권을 주는 것이다.The biggest feature of Embodiment 2 of the smart eco taxi service call service system having the merging function of the present invention is that when the merged call service selection information is received from the user terminal 100, And transmits a query signal to the transportation means terminal 300 of the transportation means asking for the approval of the merger, thereby giving the article of the transportation means the approval of the merger call service request.

상세하게 설명하면, 합승 승객이 사용자 단말기(100)에 탑재된 앱을 실행하여 합승 콜 서비스를 요청하면, 관리서버(200)는 수신된 합승 승객의 위치정보와 제1목적지정보와 교통수단의 위치정보와 제2목적지정보를 이용하여 제1,2,3운행경로를 생성하고, 생성된 제1,2,3 운행경로를 이용하여 합승가능차량정보를 생성하여 사용자 단말기(100)로 제공한다.In detail, when a joint passenger executes an app installed in the user terminal 100 to request a joint call service, the management server 200 transmits the location information of the received passenger, the first destination information, 1 and 2, and the second destination information, and generates merging available vehicle information using the generated first, second, and third driving routes to provide the merged vehicle information to the user terminal 100.

사용자 단말기(100)는 상기 합승가능차량정보에 포함된 복수의 교통수단 중 1개를 선택하여 선택정보를 생성하여 관리서버(200)로 제공한다.The user terminal 100 selects one of a plurality of transportation means included in the hybrid vehicle information, generates selection information, and provides the selection information to the management server 200. [

이후, 선택정보를 수신한 관리서버(200)는 제1합승정보와 제2합승정보를 생성하기 전에(실시예 1은 선택정보를 이용해 즉시 제1, 2합승정보를 생성함) 사용자 단말기(100)가 전송한 선택정보에 해당 하는 교통수단의 교통수단 단말기(300)로 합승 콜 서비스 승인을 묻는 질의신호를 전송한다.After receiving the selection information, the management server 200 generates the first and second merging information before generating the first merging information and the second merging information (the first embodiment generates the first and second merging information immediately using the selection information) Transmits the inquiry signal to the transportation means terminal 300 of the transportation means corresponding to the selection information transmitted from the communication means 300 requesting approval of the joint call service.

그 다음에 상기 질의신호를 수신한 해당 교통수단 단말기(300)가 승인신호를 전송하면 제1, 2합승정보를 생성하여 사용자 단말기(100)에 제1합승정보를 전송하고, 교통수단 단말기(300)에 제2합승정보를 전송한다.Then, when the corresponding transportation terminal 300 receives the inquiry signal, it transmits first approval information to the user terminal 100 by generating the first and second joint information and transmits the first joint information to the transportation terminal 300 ) Of the second sharing information.

만약 해당 교통수단의 교통수단 단말기가 거부신호를 전송하면, 다시 합승가능차량정보를 생성하여 사용자 단말기(100)로 재전송하여 합승 승객이 다른 교통수단을 선택하도록 하는 것이고, 상기 과정은 최종 배차될 합승 교통수단이 결정될 때까지 반복하여 수행된다.If the transportation terminal of the corresponding transportation means transmits a rejection signal, the information on the hybrid vehicle is generated again and transmitted to the user terminal 100 to allow the combined passenger to select another transportation means, And repeatedly performed until the transportation means is determined.

상술한 바와 같이 시스템 실시예 2의 교통수단 단말기(300)로 질의신호를 전송하는 구성은 교통수단의 기사에게 합승 콜 서비스의 승인여부를 선택하게 하도록 하기 위함이며 이는 해당 교통수단의 상황을 반영하기 위한 것이다.As described above, the configuration for transmitting the inquiry signal to the transportation means terminal 300 of the second embodiment is for allowing the article of the transportation means to select whether or not to approve the joint call service, .

만약, 해당 교통수단이 당초 합승이 가능하다는 합승가능정보를 전송하여 합승가능차량정보에 포함되었다 하더라도, 시간이 지나서 합승 불가능 사유가 발생(선탑 승객의 합승 불가선언이나 돌발 교통상황 발생 등)할 가능성이 있기 때문에 최종적으로 해당 교통수단의 기사에게 최종적인 합승가능 여부를 묻는 것이다.Even if it is included in the information about the possibility of the car being able to be transmitted by combining the possibility information, it is possible that there is a reason for not being able to join the vehicle (such as declaration of non-conjugation of a pioneer passenger or occurrence of a sudden traffic situation) And finally asking the article of the transportation means whether it is possible to finalize the merge.

따라서 합승 콜 서비스에 응할 수 없는 교통수단의 기사는 교통수단 단말기(300)를 통해 질의신호에 대한 거부신호를 관리서버(200)로 전송하여 의도치 않은 합승거부를 방지하게 된다.Therefore, the article of the transportation means which can not respond to the joint call service transmits the denial signal of the inquiry signal to the management server 200 through the transportation means terminal 300 to prevent unintended rejection of the joint.

즉, 본 발명의 시스템 실시예 2는 관리서버(200)가 상기 제1, 2합승정보를 교통수단 단말기로부터 승인신호(합승 콜 서비스에 응하겠다는 신호)가 수신된 이후에 생성한다는 점이 시스템 실시예 1과 차이가 있는 부분이다.That is, in the system embodiment 2 of the present invention, the management server 200 generates the first and second merging information after receiving an approval signal (a signal to comply with the joint call service) from the transportation means terminal, 1.

<방법 실시예 2>&Lt; Method Example 2 >

도 11은 본 발명의 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 방법의 실시예 2의 순서도이고, 도 12는 본 발명의 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 방법의 실시예 2의 상태도이다.Fig. 11 is a flowchart of a second embodiment of a smart eco taxi service call service method having a merging function according to the present invention, and Fig. 12 is a flowchart of a smart eco taxi service call service method having a merging function according to the present invention. Fig.

도 11을 참조하면, 본 발명의 합승 기능을 갖는 스마트 에코(Eco) 택시 운행 콜 서비스 방법의 실시예 2는 콜 서비스 요청단계(S100), 교통수단정보 제공단계(S200), 합승가능차량정보 생성단계(S300), 합승가능차량정보 전송단계(S400), 선택정보 생성단계(S500), 선택정보 전송단계(S600), 합승정보 생성단계(S700), 합승정보 전송단계(S800), 교통수단 합승단계(S900), 목적지 운행단계(S1000)를 포함하며, 상기 합승정보 생성단계(S700)를 제외한 나머지 단계는 방법 실시예 1과 동일하기 때문에 설명은 생략한다.Referring to FIG. 11, a second embodiment of a smart eco taxi service call service method having a merging function of the present invention includes a call service request step S100, a transportation means information providing step S200, (Step S400), a selection information generating step S500, a selection information transmitting step S600, a sharing information generating step S700, a sharing information transmitting step S800, Step S900, and destination driving step S1000, and the remaining steps except for the merging information generating step S700 are the same as those in the method embodiment 1, so the description is omitted.

여기서, 상기 합승정보 생성단계(S700)는 합승 승객이 선택한 교통수단이 합승 콜 서비스 교통수단임을 알리는 제1합승정보와 합승 콜 서비스를 요청한 합승 승객에 관한 제2배차정보를 생성하는 단계로서 제1단계(S710), 제2단계(S720)를 포함한다.Here, the step of generating the joint information (S700) may include generating first joint information indicating that the transportation means selected by the joint passenger is the joint call service transportation means and second dispatch information relating to the joint passenger requesting the joint call service, Step S710, and step S720.

상기 제1단계(S710)는 사용자 단말기(100)로부터 합승 콜 서비스 선택정보가 수신되면, 관리서버(200)가 상기 합승 콜 서비스 선택정보에 해당하는 교통수단의 교통수단 단말기(300)로 합승 승인을 묻는 질의신호를 전송하는 단계이다.In the first step S710, when the merged call service selection information is received from the user terminal 100, the management server 200 transmits the merged call service selection information to the transportation means terminal 300 of the transportation means corresponding to the merged call service selection information And transmits a query signal asking for the query.

이때, 도 12는 상기 제1단계(S710)를 통해 교통수단 단말기(300)로 전송된 합승 승인을 묻는 질의신호에 대해 교통수단의 기사가 교통수단 단말기를 통해 승인신호를 선택하는 상태를 나타낸 그림이다.12 is a diagram showing a state in which the article of the transportation means selects an approval signal through the transportation means terminal with respect to the inquiry signal asking for the joint approval sent to the transportation means terminal 300 through the first step S710 to be.

다음에 상기 제2단계(S720)는 관리서버(200)가 상기 합승 승인을 묻는 질의신호에 대해 해당 교통수단의 교통수단 단말기(300)로부터 승인신호가 수신되면 제1, 2합승정보를 생성하고, 해당 교통수단의 교통수단 단말기로부터 거부신호가 수신되면 다시 합승가능차량정보 생성단계(S300)를 수행하는 단계이다.Next, in the second step S720, when the management server 200 receives the approval signal from the transportation means terminal 300 of the corresponding transportation means with respect to the inquiry signal requesting the merging approval, the management server 200 generates the first and second merging information , And when the reject signal is received from the transportation means terminal of the corresponding means of transportation, the step S300 of generating the mergeable vehicle information is performed.

따라서 본 발명의 방법 실시예 2는 합승 콜 서비스를 위해 최종 배차시킬 교통수단이 결정될 때까지 상기 제1, 2단계(S710, S720)를 반복하여 수행한다.Therefore, Embodiment 2 of the present invention repeatedly performs the first and second steps (S710 and S720) until the final means of transportation is determined for the joint call service.

또한, 본 발명의 디지털미터기(500)는 교통수단단말기(300)와 연동하여 설치될 수 있으며, 상기 디지털미터기(500)는 제1,2요금 계산시 거리와 시간을 병산하여 요금을 계산한다.In addition, the digital meter 500 of the present invention can be installed in conjunction with the transportation means terminal 300, and the digital meter 500 calculates a charge by blending the distance and time during the calculation of the first and second charges.

상기 디지털미터기(500)의 요금 계산 시 환승할인과 시계(市界) 외 할증과 하이패스 자동정산을 적용하여 요금을 계산하는 것을 특징으로 한다.The fare calculator 500 calculates the charge by applying the transfer discount, the charge of the city outside charge and the high pass automatic settlement in the charge calculation of the digital meter 500.

본 발명의 디지털미터기(500)는 거리에 따른 요금 계산 시 종래의 방식이 아닌 차량 운행에 따른 위치 정보값에 연동하여 요금을 계산한다.The digital meter 500 of the present invention calculates a charge based on a position information value according to a vehicle operation rather than a conventional method in calculating a charge according to a distance.

종래에는 거리에 따른 요금 계산 시 바퀴의 회전수에 근거해 거리에 따른 요금을 계산하였으나, 본 발명의 디지털미터기(500)는 차량 운행에 따른 위치 정보값에 연동하여 거리에 따른 요금을 계산한다.In the related art, the fare according to the distance is calculated based on the number of revolutions of the wheel when calculating the distance according to the distance. However, the digital meter 500 of the present invention calculates the fare according to the distance in accordance with the position information value according to the vehicle operation.

구체적으로 설명하면, 교통수단단말기(300)에는 전자지도가 내장되어 있어서, 교통수단단말기(300)는 전자지도상의 고객의 출발지와 도착지의 위치 정보에 따른 거리값을 계산하고, 계산된 거리값에 따라 요금정보를 생성하여 디지털미터기(500)로 제공한다.Specifically, an electronic map is built in the transportation terminal 300. The transportation terminal 300 calculates a distance value according to the location information of the customer's starting and ending points on the electronic map, And generates and provides the charge information to the digital meter 500.

교통수단단말기(300)로부터 위치 정보에 기반 한 거리에 따른 요금정보를 제공받은 디지털미터기(500)는 거리와 시간을 병산하는 요금 계산 시 상기 위치 정보에 기반 한 거리에 따른 요금정보를 반영하여 요금을 산출한다.The digital meter 500, which receives the charge information according to the distance based on the location information from the transportation means terminal 300, calculates the charge based on the distance based on the location information and calculates the charge .

또한, 디지털미터기(500)는 환승 할인에 따른 요금 할인을 적용하여 요금을 계산할 수 있다.In addition, the digital meter 500 can calculate the charge by applying the discount rate according to the transfer discount.

환승할인이란 택시 이용 직전에 교통수단(예: 버스나 지하철)을 이용하였고, 설정된 시간 이내(예:30분 이내) 택시를 이용하는 경우 택시 요금에서 일정한 금액을 할인하여 주는 제도이다.The transfer discount is a system that uses a certain amount of money from the taxi fare if you use a taxi (for example, bus or subway) just before you use the taxi and within a set time (for example, 30 minutes).

이는 승객인 고객이 교통카드를 사용하여 직전 교통수단을 이용함을 전제로 하며, 직전 사용한 교통카드로 택시요금 지불시 환승 할인이 적용된다.This is based on the assumption that passengers use the transportation card by using the transportation card, and the transfer discount is applied when paying the taxi fare with the transportation card just used.

교통카드에는 직전 이용한 교통수단에 대한 정보와 이용 시간에 대한 정보가 저장되어 있기 때문에 택시요금 지불시 디지털미터기(500)는 교통카드로부터 승객이 직전 이용한 교통수단에 대한 정보와 이용 시간에 대한 정보를 제공 받고 환승할인이 적용되는 조건인 경우 요금에서 환승할인에 따른 금액을 차감하여 정산처리 한다.Since the transportation card stores information on the transportation method used immediately before and information on the use time, when the taxi fare is paid, the digital meter 500 reads the information on the transportation means used immediately before the passenger from the transportation card, If the transfer discount rate is applied, the fare shall be deducted from the transfer discount rate.

또한, 디지털미터기(500)는 시계 외 할증에 따른 요금 할증을 적용하여 요금을 계산할 수 있다.In addition, the digital meter 500 can calculate a charge by applying a fare premium according to an extra-clock premium.

시계 내(예: 출발지와 도착지가 동일 시계인 서울인 경우)인 경우는 정상적인 요금 계산을 하지만, 시계 외(출발지와 다른 시계를 갖는 지역)가 적용되는 시점부터는 설정된 할증율(예: 20%할증)에 따라 요금을 계산한다.In the case of a clock (for example, in the case of Seoul where the origin and destination are the same clock), the normal rate calculation is performed. However, from the time of application outside the clock (region having a clock different from the origin) To calculate the fare.

종래에는 시계 외 할증 요금 적용은 기사의 수동적 조작에 따라(예: 시계 외 할증 버튼 선택) 시계 외 할증 요금이 적용되었고, 이는 기사의 부도덕한 행위에 따라 과다 요금이 계산되는 문제가 있었다.In the past, the non-watch premium rate was applied according to the passive operation of the article (for example, selecting the extra tick clock button), and there was a problem that the excessive rate was calculated according to the immoral behavior of the knight.

본 발명의 시계 외 할증에 따른 요금 할증은 기사의 수동적 조작이 아닌 차량의 위치 정보에 따라 자동으로 할증이 적용되는 것을 특징으로 한다.The charge addition according to the extra charge for the watch according to the present invention is characterized in that the premium is applied automatically according to the location information of the vehicle rather than manual operation of the article.

구체적으로 설명하면, 교통수단단말기(300)에는 전자지도가 내장되어 있어서, 교통수단단말기(300)는 전자지도상에서 차량의 위치정보가 시계 외가 되면 자동으로 차량이 시계 외에 위치했음을 알리는 시계 외 정보를 디지털미터기(500)로 제공하고, 시계 외 정보를 제공받은 시점부터 디지털미터기(500)는 시계 외 할증을 적용하게 된다.More specifically, an electronic map is built in the transportation terminal 300, so that when the location information of the vehicle is outside the clock on the electronic map, the vehicle 300 automatically notifies the outside of the vehicle that the vehicle is located outside the clock Digital meter 500, and the digital meter 500 applies an extra-clock premium from the time when the non-clock information is provided.

이로 인해 기사의 부도덕한 수동적 조작에 따른 종래의 시계 외 할증 문제를 해결할 수 있게 된다.This makes it possible to solve the problem of the extraordinary extraordinary clock due to the immoral manual operation of the article.

또한, 디지털미터기(500)는 하이패스 자동정산에 따른 요금을 적용하여 요금을 계산할 수 있다.Also, the digital meter 500 can calculate the charge by applying the charge according to the high pass automatic settlement.

차량 운행 중 유료도로를 지나는 경우가 있으며, 이 경우 하이패스 게이트통과 시 디지털미터기(500)는 하이패스 게이트에 설치된 요금정산장치로부터 하이패스 게이트 통과에 따른 해당 요금정보를 제공받아 요금 정산에 반영한다.In this case, when passing through the high-pass gate, the digital meter 500 receives the corresponding fare information from the fare settling device installed in the high-pass gate, and reflects the corresponding fare information in the fare adjustment .

이상에서 설명한 본 발명의 합승 기능을 갖는 교통수단 온라인 콜 서비스 시스템은 스마트폰, 태블릿 PC와 같은 전자기기를 이용하여, 교통수단에 선탑승한 사용자의 목적지로 이동하면서 중간에 합승 콜 서비스를 요청한 사용자도 합승시켜, 한 번에 운행으로 복수의 사용자를 목적지로 이동시킬 뿐만 아니라, 교통수단의 운행이 감소하는 시간대나 날씨 속에서도 합승을 통해 최대한 많은 사용자들이 교통수단을 이용할 수 있게 하고, 합승을 통해 승객들의 운임을 절약 할 수 있게 유도하여 산업상 이용가능성도 향상시킨다.As described above, the transportation online call service system having the merging function of the present invention can be realized by using an electronic device such as a smart phone or a tablet PC to transmit a call request to a user who has requested a joint call service in the middle of moving to a destination of a user, So that not only a plurality of users can be moved to a destination by one operation at a time but also a maximum number of users can use the means of transportation through sharing through time and weather where the operation of the means of transportation is reduced, And to improve the availability of industrial applications.

100 : 사용자 단말기
200 : 관리서버
300 : 교통수단 단말기
400 : 표시수단
500 : 디지털미터기100: User terminal
200: management server
300: Transportation terminal
400: display means
500: Digital meter

Claims

In a smart eco taxi service call service system having a merge function,
A dedicated app for requesting a joint call service is mounted and transmits the joint call service request information including the location information of the passengers and the first destination information about the destination of the passengers to the management server 200 through the application, The mobile terminal 200 receives the hybrid vehicle information generated by the management server 200 for the hybrid call service request and generates selection information that is information on the specific transportation means selected by the passenger who wants to use the hybrid call service A user terminal 100 for transmitting the first merging information transmitted from the management server 200 to the management server 200 and displaying the first merging information on the screen;
Related information including the location information of the transportation means and the second destination information about the destination of the pontoon passenger and the possibility information of the transportation means from the transportation means terminal 300 periodically, And transmits to the user terminal 100. In addition, when the selection information is received from the user terminal 100, the user terminal 100 receives the request information, And transmits the first merging information to the user terminal 100. The first merging information is transmitted to the user terminal 100, and the second merging information is transmitted to the user terminal 100. The second merging information is transmitted to the user terminal 100, To the transportation means terminal 300 of the transportation means corresponding to the selection information;
And displays the information indicating that the vehicles can be combined through the display means (400) when the vehicles can be combined. In addition, A transportation means terminal 300 for periodically transmitting the related information to the management server 200 and displaying the second merging information transmitted by the management server 200 on the screen;
Display means (400) installed in the transportation means and displaying information indicating that they can be combined when they can be combined;
A digital meter installed in a transportation means for calculating and displaying a first rate according to a destination of the pontoon passenger and a second rate according to a destination of the passenger and calculating a first rate based on a rate discount rate according to the combination; 500): < / RTI >

The hybrid vehicle information generated by the management server (200)
The information about the transportation means having the second driving route including the first driving route or the information about the transportation means having the second driving route including the third driving route included in the first driving route ,

The second driving route is a driving route of the towed passenger and is a driving route from the current position of the transportation means terminal 300 for transmitting the transportation means related information to the destination corresponding to the second destination information,
Wherein the first operating route is a traveling route of the combined passenger, the traveling route from the current position of the combined passenger to the destination corresponding to the first destination information,
The third route is a route from the current position of the passenger to the destination corresponding to the second destination information,
The current position of the combined passenger is included on the second route,
Wherein the hybrid vehicle information further includes second destination information of the pontoon passenger for each of a plurality of transportation means included in the hybrid vehicle information.

In a smart eco taxi service call service system having a merge function,
A dedicated app for requesting a joint call service is mounted and transmits the joint call service request information including the location information of the passengers and the first destination information about the destination of the passengers to the management server 200 through the application, The mobile terminal 200 receives the hybrid vehicle information generated by the management server 200 for the hybrid call service request and generates selection information that is information on the specific transportation means selected by the passenger who wants to use the hybrid call service A user terminal 100 for transmitting the first merging information transmitted from the management server 200 to the management server 200 and displaying the first merging information on the screen;
Related information including the location information of the transportation means and the second destination information on the destination of the pontoon passenger and the possibility information of the transportation means is periodically received from the transportation means terminal 300, And transmits to the user terminal 100. In addition, when the selection information is received from the user terminal 100, the selection information is added to the selection information And transmits the inquiry signal asking for approval of the merging to the transportation means terminal 300 of the corresponding transportation means. If the merging / non-merging signal received from the transportation means terminal 300 is the acceptance signal, And the first merging information about the passenger requesting the merging call service is generated, and the first merging information is transmitted to the user terminal 100, Transport, and the second share-ride information management server 200 to transmit to the transport device 300 of the transportation means and approved;
And displays the information indicating that it is possible to be combined through the display means (400) when it is possible to simultaneously display the second destination information on the destination of the pontoon passenger and the information Related information is periodically transmitted to the management server 200 and a signal indicating whether or not the query signal is transmitted to the management server 200 is transmitted to the management server 200. The second combination transmitted from the management server 200 A transportation means terminal (300) for displaying information on a screen;
Display means (400) installed in the transportation means and displaying information indicating that they can be combined when they can be combined;
A digital meter installed in a transportation means for calculating and displaying a first rate according to a destination of the pontoon passenger and a second rate according to a destination of the passenger and calculating a first rate based on a rate discount rate according to the combination; 500, < / RTI >

The hybrid vehicle information generated by the management server (200)
The information about the transportation means having the second driving route including the first driving route or the information about the transportation means having the second driving route including the third driving route included in the first driving route ,

The second driving route is a driving route of the towed passenger and is a driving route from the current position of the transportation means terminal 300 for transmitting the transportation means related information to the destination corresponding to the second destination information,
Wherein the first operating route is a traveling route of the combined passenger, the traveling route from the current position of the combined passenger to the destination corresponding to the first destination information,
The third route is a route from the current position of the passenger to the destination corresponding to the second destination information,
The current position of the combined passenger is included on the second route,
Wherein the hybrid vehicle information further includes second destination information of the pontoon passenger for each of a plurality of transportation means included in the hybrid vehicle information.

The method of claim 2,
The first and second merging information generation of the management server 200 is performed,
When the selection information is received from the user terminal 100, a query signal for asking for approval is transmitted to the transportation means terminal 300 of the transportation means corresponding to the selection information, If the signal is an approval signal, generates first and second merging information, and if the merging / non-merging signal received from the transit terminal of the corresponding transit means is a refusing signal, generating merging capable vehicle information and transmitting it to the user terminal 100 Is repeatedly performed until a transportation means capable of finally merging is determined. The eco-taxi call service system according to claim 1,

The method according to claim 1 or 2,
The first piece of mixed information includes information on the transportation means for which the sharing has been determined, including the current location information of the transportation means, the estimated arrival time, the vehicle number of the transportation means,
The second shared information includes information on a passenger who requests a shared call service and includes current position information and contact information of the passenger,
The first piece of mixed information is periodically transmitted until the arrival of the transportation means for which the joint determination has been made to the passenger requesting the joint call service. The current position information and the estimated arrival time of the transportation means, The eco-taxi call service system having a merging function is provided.

The method according to claim 1 or 2,
The management server 200 determines whether the merged call service request by the user terminal 100 is a requested merged request in the area or time legally permitted and generates the mergable vehicle information only when it is a legitimate request Smart eco (taxi) service call service system with the joint function that features.

In a smart eco taxi service call service method having a merge function,
A merge call service request step (SlOO) in which the user terminal 100 transmits to the management server 200 the merged call service request information including the location information of the merged passenger and the first destination information about the destination of the merged passenger;
(Step S200) for transmitting the transportation-related information including the location information of the transportation means and the second destination information on the destination of the pontoon passenger to the management server 200, Wow;
A hybrid vehicle information generating step (S300) in which the management server (200) generates hybrid vehicle information;
(S400) for transmitting the hybrid vehicle information generated by the management server (200) to the user terminal (100);
A selection information generating step (S500) of generating selection information which is information on a specific transportation means for which the user terminal (100) wants to use the shared call service;
A selection information transmission step (S600) for transmitting the generated selection information to the management server (200) by the user terminal (100);
(S700) for generating first merging information indicating that the transportation means corresponding to the selection information is the merging call service transportation means and second merging information about the passenger requesting the merging call service;
(S800) in which the management server (200) transmits the first merging information to the user terminal (100) and the second merging information to the transportation means terminal (300)

The hybrid vehicle information generated in the hybrid vehicle information generating step (S300)
The information about the transportation means having the second driving route including the first driving route or the information about the transportation means having the second driving route including the third driving route included in the first driving route ,

The second driving route is a driving route of the towed passenger and is a driving route from the current position of the transportation means terminal 300 for transmitting the transportation means related information to the destination corresponding to the second destination information,
Wherein the first operating route is a traveling route of the combined passenger, the traveling route from the current position of the combined passenger to the destination corresponding to the first destination information,
The third route is a route from the current position of the passenger to the destination corresponding to the second destination information,
The current position of the combined passenger is included on the second route,
Wherein the hybrid vehicle information further includes second destination information of a pontoon passenger for each of a plurality of transportation means included in the hybrid vehicle information.

The method of claim 6,
In the merging information generating step S700,
A first step S710 of receiving a selection signal from the user terminal 100 and transmitting a query signal to the transportation means terminal 300 of the transportation means corresponding to the selection information,
If the signal received from the transit terminal 300 of the transportation means that transmitted the inquiry signal is an approval signal, the first and second joint information is generated. If the received signal is a reject signal, And a second step S720 of generating and transmitting to the user terminal 100,
Wherein the first and second steps (S710, S720) are repeatedly performed until a transportation method capable of final merging is determined.

The method according to claim 6 or 7,
The first piece of mixed information includes information on the transportation means for which the sharing has been determined, including the current location information of the transportation means, the estimated arrival time, the vehicle number of the transportation means,
The second shared information includes information on a passenger who requests a shared call service and includes current position information and contact information of the passenger,
The first sharing information is periodically transmitted until the arrival of the transportation means determined by the sharing is reached to the passenger who requested the sharing call service. Among the first sharing information, the current position information of the transportation means and the arrival scheduled time are transmitted to the passenger The mobile terminal is updated and transmitted according to the access of the mobile terminal to the smart eco-taxi service call service method.

The method of claim 6,
The mergable vehicle information generation step (S300)
Wherein the mobile terminal determines whether a join call service request by the user terminal (100) is a request for a joint request in a region or time legally permitted, and generates the connectable vehicle information only when the request is a legitimate request Smart Eco (Eco) Taxi service call service method.

The method according to claim 1 or 2,
The digital meter 500 is installed in cooperation with the transportation means terminal 300,
The digital meter 500 calculates the first and second rates by adding up the distance and the time, and calculates the charge by calculating the transfer discount, the watch premium and the high pass automatic settlement in the charge calculation.
The digital meter 500 calculates a fare by reflecting the fare information provided by the transportation means terminal 300 at the time of calculating the fare according to the distance. At this time, the transportation means terminal 300 calculates the fare of the passenger on the electronic map, Calculates the distance value according to the positional information of the vehicle, generates the fare information according to the calculated distance value, and provides the fare information to the digital meter 500,
The digital meter 500 applies an extra-clock premium from the time when the non-clock information is received from the transportation means terminal 300 at the time of calculating the fare according to the extra-clock premium. At this time, When the positional information of the vehicle is outside the clock, it provides the non-clock information to the digital meter 500 indicating that the vehicle is located outside the clock.
The digital meter 500 receives the charge information corresponding to the passage of the high pass gate from the charge settling device installed in the high pass gate at the time of passing through the high pass gate, and reflects the corresponding charge information in charge settlement. Eco) Taxi service call service system.