KR101843208B1

KR101843208B1 - 차량용 플래싱 유리 패널 및 그의 제조 방법

Info

Publication number: KR101843208B1
Application number: KR1020127022227A
Authority: KR
Inventors: 크리스토프 클레오; 바스티엥 그랑지라드; 알렉산드르 리차르; 아데르 베라-드베이유
Original assignee: 쌩-고벵 글래스 프랑스
Priority date: 2010-01-26
Filing date: 2011-01-24
Publication date: 2018-03-28
Anticipated expiration: 2031-01-24
Also published as: CN103025580B; BR112012018663B1; EP2528777B1; PL2528777T3; EP2528777A2; EA201290695A1; KR20120120949A; US9006751B2; WO2011092420A3; EA026376B1; ES2560328T3; FR2955530A1; BR112012018663A2; JP5802684B2; CN103025580A; WO2011092420A2; US20130033894A1; FR2955530B1; JP2013517990A

Abstract

본 발명은 제1 시트 및 주변부 광원을 포함하는 차량용 플래싱 유리(100)에 관한 것이다. 발광 표면은, 제1 주표면 및/또는 제2 주표면을 통해 가이딩된 광을 추출하기 위한 수단의 제2의, 소위 주입 표면(12)의 가장자리부와 대면하고, 상기 수단은 제1 주표면 및/또는 제2 주표면(12')의 표면 상에 광을 산란시키기 위한 수단이거나 제1 시트 내의 공간 내에서의 산란을 위한 수단이다. 더욱이 상기 플래싱 유리는 광원(2)을 덮고 유체(들), 특히 액체 또는 증기 형태의 물을 씰링하기 위한 캡(4)을 포함한다. 캡(4)은 소위 표면 캡, 즉 본질적으로 제2 표면과 대면하는 캡이고, 부착 수단에 의해 고정되고, 계면 유체-밀봉을 위한 계면 요소(5)와 결합된다.

Description

차량용 플래싱 유리 패널 및 그의 제조 방법 {FLASHING GLASS PANEL FOR A VEHICLE, AND METHOD FOR MANUFACTURING SAME}

본 발명은 차량 글레이징, 특히 발광 다이오드를 갖는 발광 차량 글레이징, 및 이러한 차량 글레이징을 제조하는 방법에 관한 것이다.

차량에서 발광 다이오드(LED)가 점점 더 많이 사용되고 있다.

예를 들어, 문헌 WO2006128941에서는 발광 다이오드(들)에 의해 표면 상에서 균일하게 발광하는 선루프가 제안되어 있다. 이러한 루프는, 도 8에 도시된 바와 같은, 외부 광 추출 시트, 중심 투명 광 가이드 시트 및 내부 광 확산 시트로 이루어진 라미네이팅된 구조물을 포함한다. 광원은 내부 및 외부 시트의 가장자리부에 고정된 측방향 지지체 상에 적재된 다수의 발광 다이오드이고, 중심 시트 내에는 다이오드를 수용하도록 구멍이 있다.

외부 시트의 주변 가장자리부를 루프 구조물에 결합시킴으로써 선루프를 체결한다. 다이오드 및 주변 결합 대역은 내부 라이닝에 의해 차폐된다.

본 발명은 발광 차량 글레이징의 이용가능한 범위를 넓히는 것을 제안한다.

본 발명은 실제로는, 특히 임의의 루프 구조물, 특히 외부를 통해 차체 루프 상에 적재된 루프, 개방형 또는 고정형 루프에 적합한, 생태학적이고 효율적인 광원(예를 들어 발광 다이오드, 다이오드와 커플링된 광섬유(들))을 갖는 발광 차량 글레이징에 관한 것이다.

이러한 목적을 위해서, 발광 차량 글레이징은 내구성을 갖고 콤팩트하고 강하면서도 여전히 단순하여, 차량 제조사에 의해 부과된 사양을 충족시켜야 한다.

본 발명은 또한, (산출량, 따라서 비용, 생산률, 자동화 등의 관점에서) 산업적 요건을 충족시킴으로써, 성능을 희생시키지 않고서도 저비용의 생산을 가능하게 하는 발광 차량 글레이징에 관한 것이다.

이러한 목적을 위해서, 본 발명은

- 제1 주표면 및 제2 주표면 및 가장자리부를 갖는 무기 또는 유기 유리의 제1 시트;

- 각각 반도체칩을 (적어도) 다이오드의 지지 부분 상에 포함하는(지지 부분과 다이오드 조립체는 통상적으로 다이오드 어레이라고 불림) 광섬유 및 발광 다이오드로부터 선택된 방출 표면을 갖는 주변부 광원(상기 방출 표면은, 주입된 가시광 및/또는 UV 광이라고 불리는 자외선을 제1 시트의 두께를 통해 전파시키기 위한 (제2 표면과 접촉하거나 접촉하지 않는) 주입 측부라고 불리는 제2 표면의 측부와 대면하고, 그러면 제1 시트는 주입된 광의 가이드의 역할을 함(주입 측부는 임의로 부분적으로 그의 두께 방향으로 함몰되거나 심지어는 후퇴부(setback)를 가짐));

- 하나 이상의 발광 대역을 형성하기 위한,

- 제1 주표면 및/또는 제2 주표면의 표면 확산 수단 또는 제1 시트 내의 부피 확산 수단인, 가이딩된 광을 제1 주표면 및/또는 제2 주표면을 통해 추출하기 위한 수단, 및/또는

- 주입된 광이 (특히) UV 광인 경우에, 특히 제1 주표면 및/또는 제2 주표면(따라서 추출 표면) 상의 발광단인, 제1 주표면 및/또는 제2 주표면을 통해 UV 광을 가시광으로 전환시키기 위한 수단;

- 유체-밀봉성의, 특히 액체 물 또는 심지어는 수증기를 투과하지 않는, (특히 내부 표면 및 특히 자유 외부 표면을 갖는 요소에 의해) 제1 시트에 결합된, 임의의 첨가된(따라서 제1 시트와 상이한) 주변부 기능성 요소(기능성 요소는 예를 들어 주입 측부에 인접함), 특히 오버몰딩 또는 예비-조립된 요소로부터 선택된 기능성 요소(특히 제1 시트에 결합된, 바람직하게는 봉입체, 압출물, 씰로부터 선택된, 금속 또는 중합체),

- 특히 액체 물 또는 심지어는 수증기를 투과하지 않는, 광원을 덮기 위한 유체-밀봉 캡,

- 체결 수단에 의해,

- 특히 유기 유리의, (바람직하게는 제2 표면에 의해) 제1 시트에 연결되고/되거나,

- 제1 시트에 결합된 연결 부품(7')에 연결되고,

- 임의로 기능성 요소에 (그의 외부 표면에 의해) 연결되고,

제2 표면 쪽을 향하는, 내부 표면이라고 불리는 일반적 표면을 갖고,

캡과 연결 부품 사이에 및 임의로 캡과 (베어링 측부라고 불리는 측부를 갖는) 기능성 요소 사이에 배열되거나, 캡과 통합되거나, 연결 부품과 통합되거나, 제1 시트와 통합된, 특히 액체 물 또는 심지어는 수증기를 투과하지 않는 유체-밀봉 계면 씰링을 위한 계면 요소와 결합된,

표면적인, 즉 본질적으로 (또는 완전히) 제2 표면과 (또는 그 위에서) 대면하는 캡

을 포함하는 발광 차량 글레이징을 제안한다.

따라서, 본 발명은, 심지어는 글레이징이 차체에 의해 보호되지 않은 경우에도, 단순하고 적당한 씰링 수단 덕분에, 유체 확산 경로가 없는, 내구성 발광 글레이징을 제안한다.

계면 씰링 요소와 결합된 씰링된 캡을 필요하다면 쉽게 (재)배치 및 제거(최소 비용을 들여서 떼어내거나 교체)할 수 있어서,

- 광원(LED 등) 및/또는 그의 전자 제어 장치를 보수 또는 재활용 동안에 교체할 수 있고 또는 심지어는

- 고객에 의해 요구되는 새로운 광학적 성능 요건(색상(들)의 변경, 출력, 주파수, 제어) 또는 부과된 새로운 표준에 대처하고/하거나

- 공동 및 본 발명에 따른 씰링 수단을 갖는 글레이징 내에 광원(LED 및/또는 광섬유) 및/또는 전자 제어 장치를 첨가할 수 있다.

이로써, 본 발명은, 생산 흐름의 물류 관리와 관련하여, 글레이징(조명하거나 조명하도록 된, 다양한 색상, 세기 등을 갖는 글레이징) 상에 계획된 조명의 모듈화(고객의 주문 시 제조하기 보다는 미리 조립하는 것)를 용이하게 한다.

본 발명은 광원(LED 등)의 통합이 방법 및 물질의 선택에 대해 미치는 영향을 감소시키고, 제조 기술로부터의 독립 가능성을 제공하는데, 왜냐하면 본 발명은 광범위한 실행가능한 봉입 또는 예비-조립 해법을 제시하기 때문이다.

더욱이, 본 발명에 따른 해법은 융통성이 있는데, 왜냐하면 캡을 광원(예를 들어 LED 어레이 또는 어레이들)과 독립적으로 장착할 수 있기 때문이다.

본 발명은, 통상적인 방식으로 글레이징에 첨가된, 특히 통상적인 기술(압출, 몰딩 등)에 의해 제조된, 조립 후에 캡핑 지지체로서의 역할을 하도록 적당하게 변형(함몰)될 수 있는 임의의 기능성 요소를 갖는 발광 차량 글레이징을 제조할 수 있게 한다.

특정 구조에서, 캡은 차체 상에 조립된 후에 눈에 띄지 않는다.

더욱이, 본 발명에 따른 캡 및 계면 씰링 요소는 특히 광원을 수분으로부터 보호하고, 특히 칩을 보호하고, 커플링 공간의 오염(먼지, 유기 오염물, 곰팡이 등)을 방지하고, 바람직하게는 세정용품 또는 고압 제트에 의한 세척으로부터 보호하는데에 유용하다. 이러한 보호는 영구적이어야 한다.

장기간의 수분-밀봉성을 정성분석하기 위해서, 습식 플라스터 시험을 수행할 수 있다. 예를 들어, 자동차 분야에서 사용되는 표준 D47 1165-H7에는 H7 습식 플라스터 시험이 기술되어 있다.

이러한 시험은 시험될 부품을 탈이온수에 적셔진 솜에 파묻고, 전체를 기밀 씰링된 백에 넣고, 이어서 이것을 오븐에 70 ± 2℃에서 7일 동안 넣음으로 이루어진다. 이어서 부품을 꺼내고, 적셔진 솜을 떼어내고, 부품을 20℃에서 2시간 동안 놓아둔다. 끝으로, 부품을 관찰하고 기계적으로 또는 기능적으로 시험하여 시스템에 대해 수분이 미치는 영향을 분석할 수 있다. 이러한 시험은 습하고 더운 환경에서의 수년 동안의 자연 노화에 상응한다.

고압 물 제트 세정 시험을 사용하여, 자동차 분야에서 사용되는 고압 세정제 D25 5376에 의한 세척 내성을 시험할 수도 있다(100 bar 이하의 압력 및 100 ㎜의 노즐/차체 거리를 사용).

밀봉을 위한 일련의 수단을 사용하는 본 발명에 따른 해법은, 광원이 손상될 위험이 있기 때문에 광원에 접근하기 어렵게 하는 해법인, 광원(예컨대, 예를 들어, LED 어레이)이 완전히 봉입되는, 특히 오버몰딩(봉입체 등)의, 또는 아교, 접착제의 코팅에 의한, 완전 모노리쓰형 봉입체보다 바람직하다.

더욱이, 완전 봉입체는 정밀하고, 광원, 특히 이미 적재된 LED(및/또는 그의 전자회로)를 손상시켜, 제조 공정을 복잡하게 만드는 예방조치를 취하지 않으면, 높은 폐기처분 비용을 초래할 수 있다.

마찬가지로, LED 어레이와 같은 광원을 통합하는 것은, 압출 또는 몰딩의 경우에, 광 기능의 저하 위험 때문에, 어렵거나 심지어는 불가능하다.

실행하기에 간단한, 유리한 실시양태에서는, 제1 시트는 유리, 특히 유기 유리, 특히 PC로 만들어지고, 제2 표면에, 그의 두께 방향으로 막힌 구멍, 예를 들어 주입 측부와 대면하는 광원을 수용하기 위한 후퇴부를 갖는다.

특히 플라스틱(PC 등)의, 유기 유리 시트에서는, 실제로, 무기 유리 시트, 특히 강화 유리에서보다는, 홈 및 주변 함몰부를 더 쉽게 만들 수 있다.

바람직한 실시양태에서, 구멍은 제2 표면의 전체 둘레 상에 존재하고, 캡은 특히 (스크류 고정 또는 클립핑 등을 통해) 상기 체결 수단을 통합하는 프레임을 형성한다.

캡의 횡단면은 예를 들어 L-형, U-형일 수 있고, 예를 들어 스크류 고정, 클립핑, 리벳팅, 결합 유형의, 상기 체결 수단을 가질 수 있다.

글레이징은, (특히 주입 대역에 가까운, 추출 표면에 마주하는 표면에서) 광원 및 임의의 간섭광을 차폐하고/하거나, 제2 표면을 통한 차체에의 글레이징의 체결자를 차폐하기 위한 요소를 포함하고, 차폐 요소는

- 기능성 요소의 일부, 특히 중합체 봉입체(충분히 불투명하고 흑색), 및/또는

- 제2 표면의 주변부 상의 및/또는 제1 표면 상의 또는 특히 기능성 요소가 1-면 또는 2-면일 때 제1 표면과 대면하는 첨가된 시트 필름의 표면 상의 충분히 불투명한 에나멜, 및/또는

- 제2 표면의 주변부 상의 및/또는 제1 표면 상의 또는 제1 표면과 대면하는 첨가된 표면 상의 반사 표면(층 등)

일 수 있다.

특히, 제1 시트가, 특히 폴리카르보네이트의, 유기의, 투명 및 불투명의 2종 재질이고, 제2 표면의 주변부 및/또는 제1 표면 상의 제1 시트의 불투명 대역은 광원 및 (주입부에 가까운) 임의의 간섭광을 차폐하고/하거나 제2 표면에 의한 차체에의 글레이징의 차폐자를 차폐한다.

유리하게는, 글레이징은 다수의 광원, 특히 여러 개의 부분 상에 분포된 상기 다이오드 군(따라서 여러 개의 다이오드 어레이)을 포함할 수 있고,

- 캡 및 계면 씰링 요소가 각각의 다이오드 군(어레이)에 제공되고/되거나,

- 캡 및 계면 씰링 요소는 다수의 다이오드 군(어레이)에 대해 공통적이다.

바람직하게는, 캡의 내부 표면과 제1 표면 사이의 거리는 10 ㎜ 미만이다.

바람직하게는 캡의 외부 표면과 주입 측부 또는 가장자리부 사이의 거리는 15 ㎜ 미만이다. 캡의 두께는 5 ㎜ 미만일 수 있다.

더욱이, 상기 커플링 공간의, 주입 전에 방출된 방사선의 공간은, 주 방출 방향 및 방출 원추에 의해 한정된, 광원 방사 다이아그램에 따라 당연히 변동한다.

커플링 공간을 충전하기 위한, 상기 방사선(들)에 대해 투명한, 접착성이거나 아닌, 특히 하기와 같은 물질이 제공될 수 있다:

- 발포체, 열가소성 수지,

- 칩을 파묻고 칩을 글레이징에 고정시키는, 접착성 물질, 예컨대 아교,

- 하나의 접착 표면에 의해 칩 및 지지체에 부착되고 다른 접착 표면에 의해 글레이징에 결합된, 2-면 접착제.

필요하다면 단기간 동안 씰링 기능을 발휘하는 접착성 물질(중합체 등)로서는

- UV에 의해 가교될 수 있는 아교,

- 아크릴성 아교에 의해 접착성이 되는 스트립(아크릴, PU 등)

- 투명 아교, PU, 실리콘, 아크릴,

- 열가소성 수지: 폴리비닐 부티랄(PVB), 에틸렌/비닐 아세테이트 공중합체(EVA) 등

이 언급될 수 있다.

그러나, 본 발명에서는 LED(그대로의 것 또는 예비-봉입된 것)와 글레이징 사이의 광학적 커플링을 이루기 위해 상기에서 언급된 바와 같은 보충적인 요소(충전 및/또는 접착 및/또는 씰링 물질)를 첨가하지 않아도 된다. 이러한 요소는 추가의 비용을 초래하고 광의 색상을 변경시키기 쉽다.

커플링 공간이라고 불리는, 주입 전 방출된 방사선의 공간은 기체상(하나 이상의 기체, 예를 들어 공기)이고/이거나 국부적인 유체-밀봉 계면 씰링 요소는 캡의 내부 표면의 주변부 또는 캡의 측부 상에 존재하는 것이 바람직하고, 특히 유체-밀봉 계면 씰링 요소는 스트립을 형성한다.

다이오드, 즉 반도체 칩, 및 반도체 칩을 봉입하는, 예를 들어 에폭시 유형의 또는 PMMA 수지로 만들어진, 많은 기능성 부품, 예컨대 확산기 및 포커싱 요소, 파장 전환부를 갖는 엔벨로프를 포함하는 다이오드를 (예비)봉입시킬 수 있다. 엔벨로프는 공통적이거나 개별적이다.

다이오드는 바람직하게는, 예를 들어 약 100 ㎛ 또는 1 ㎜의 크기를 갖는, 단일 반도체 칩일 수 있다.

다이오드는 임의로, 취급 작업 동안에 칩을 보호하거나 칩 물질과 기타 물질 사이의 상용성을 개선하기 위한 보호용 엔벨로프(일시적이거나 그렇지 않은 것)를 포함할 수 있다.

다이오드는 특히 하기 발광 다이오드들 중 하나 이상으로부터 선택될 수 있다:

- 측부 방출 다이오드, 즉 지지체에 대해 측부 방출 표면을 갖는, 전기적 접촉부(의 표면)에 대해 평행하게 방출하는 다이오드,

- 주요 방출 방향이 칩의 방출 표면에 대해 수직이거나 경사진 다이오드.

광원의 방출 다이아그램은 람버트(Lambertian) 다이아그램일 수 있다.

따라서 글레이징은 글레이징 분야에 공지된 모든 기능성 부품들을 통합할 수 있다. 글레이징에 첨가된 기능성 부품 중에서, 소수성/소유성 층, 친수성/친유성 층, 광촉매작용적 오염방지층, 열 복사선을 반사하거나(태양광 제어) 적외선을 반사하는(저-방출성) 스택, 반사방지층이 언급될 수 있다.

지지 부분은 통상적인 PCB이거나 금속일 수 있다. 지지 부분은 직사각형 횡단면을 가질 수 있다.

다이오드의 총 개수, 다이오드의 출력은, 조명될 대역의 크기 및 위치, 원하는 광도, 및 요구되는 광 균일도에 따라 선택된다.

지지 부분의 길이는 다이오드의 개수 및 조명될 영역의 정도에 따라 달라진다.

LED 지지 부분은 예를 들어 약 20 ㎝의 길이를 갖는다. LED 어레이(지지 부분 + LED)의 개수를 바람직하게는 조명될 영역을 덮도록 증가시킨다.

보다 우수한 콤팩트성 및/또는 단순화된 디자인을 위해서, 지지 부분은 하기 양태들 중 하나 이상을 추가로 가질 수 있다:

- 이것은 얇을 수 있고, 특히 1 ㎜ 이하, 또는 심지어는 0.1 ㎜의 두께를 가질 수 있고;

- 이것은 전기 전도를 위한 금속 표면 코팅을 가질 수 있다.

특히 조명될 대역들이 긴 거리에 의해 분리되거나 넓은 대역을 조명하는 경우에는, 단일 지지 부분 대신에, 다수의 동일하거나 유사한 다이오드 지지 부분이 제공될 수 있다.

지지 부분은, 글레이징의 크기 및 요건에 따라 증대되는, 주어진 기준 크기를 가질 수 있다.

보다 우수한 콤팩트성 및/또는 유리의 투명 대역의 증가를 위해서, 칩 베어링 부분과 제1 시트 사이의 거리는 바람직하게는 5 ㎜ 이하이고, 바람직하게는 칩과 제1 시트 사이의 거리는 2 ㎜ 이하이다.

커플링 공간 밖에서, 특히 주입 측부 밖에서, 그리고 다이오드의 경우에는, 제1 시트의 표면들 중 하나에, 특히 제2 표면에, 또는 캡의 내부 표면에, 특히 결합 또는 2-면 접착제 또는 클립핑을 통해 지지 부분을 체결함으로써, 광원을 글레이징에 체결할 수도 있다.

"영구적" 캡 체결 수단은, 부품의 유형에 따라, 결합, 용접, 또는 심지어는 헤딩(heading)으로부터 선택될 수 있다.

"영구적" 계면 씰링 수단은 결합, 용접 및 체결 수단으로부터 선택될 수 있다.

그러나, 캡의 해체 또는 심지어는 교체를 용이하게 하기 위해서, 바람직하게는 캡의 주변부 상의, 계면 씰링 요소는, 상응하게 가역적인 상기 캡 체결 수단을 구성하거나 그의 일부를 형성하는 가역적 아교, 바람직하게는 특히 캡의 내부 표면 또는 (자유 외부 표면에 의해) 연결 부품 또는 제2 표면과 접촉하는 가스켓 내에 배열된 아교 스트립, 특히 에폭시 2성분 아교이다.

가역적 아교로서, 에폭시, 특히 2-성분 에폭시, 예를 들어 EIC 래보러토리즈(EIC Laboratories)로부터의 "엘렉트릴리즈(ElectRelease)™" 계열의 제품이 언급될 수 있다.

또 다르게는 또는 추가로, 해체 및 재조립을 용이하게 하기 위해서, 바람직하게는 캡의 주변부 상의, 계면 씰링 요소는 압축된 물질이고, 물질의 압축 씰링은 상기 캡 체결 수단의 폐쇄력에 의해 달성되고, 특히 계면 씰링 요소는

- 특히 캡의 홈(캡의 내부 표면 또는 캡의 측부 상의 홈) 또는 제2 표면의 홈 또는 연결 부품의 홈 내에 존재하는, 립씰(들)을 갖는, 특히 O-링인, 예를 들어 TPE, EPDM으로 만들어진 중합체 씰,

- 중합체로부터 선택된, 연결 부품 상의 씰링 부분, 예를 들어 특히 EPDM으로 만들어진, 또는 내부 표면 상의 또는 중합체 캡의 한 측부 상의 립(들);

- 임의로 (캡 또는 연결 부품 또는 제2 표면에) 접착성이도록 만들어진, 발포체, 특히 아크릴 발포체, PU, 고무(EPDM 등), 열가소성 탄성중합체, TPE, 폴리에스테르, 특히 1성분 폴리에스테르 고무, 예컨대 쌩-고벵 퍼포먼스 플라스틱스(Saint-Gobain Performance Plastics)에 의해 판매되는 디나폼(Dynafoam) 제품

으로부터 선택된다.

이로써 씰링 접착제를 사용할 필요가 없게 된다.

바람직하게는 압축 실링에 관한 첫 번째 유리한 실시양태에서, 체결 수단은 가역적이고,

- 포인트(핀 등) 또는 연장된(즉 캡의 전체 길이에 걸쳐 연장된), 캡(내부 표면) 상에 배열된, 바람직하게는 캡의 일체 부품을 형성하는, (바람직하게는 계면 씰링 요소에 의해 한정된 씰링 대역 내에서), 특히 유기의, 제1 시트 및/또는 연결 부품의 하나 이상의 호스트 대역 및/또는 임의로 추가로 기능성 요소 내에서의 클립핑을 위해 수용된 클립핑 수단,

- 캡의 일체 부품을 형성하는, 바람직하게는 씰링 대역 밖에서, 특히 유기의, 제1 시트 및/또는 연결 부품의 하나 이상의 호스트 대역 및/또는 임의로 추가로 기능성 요소 내에 수용된, 후크 유형의, 클립핑 수단,

- 예를 들어 내부 표면을 지나 연장되는(예를 들어 캡의 천공부 내에 수용되거나, 임의로 막힌 구멍을 통해, 표면적 캡의 일체 부품을 형성하는), 바람직하게는 씰링 대역 내의, 계면 씰링 요소와 공동의 가장자리부 사이의 스크류 수단(예컨대 스크류, 볼트)

으로부터 선택된다.

이로써 체결 접착제를 사용할 필요가 없게 할 수 있다.

연결 부품은 바람직하게는 프레임과 같이 폐쇄된 윤곽을 갖는 함몰된 1-면 부품을 형성한다.

캡은 실질적으로 평평한 일반적 형상을 갖는 부품일 수 있다. 캡은 (특히 차체의 색상을 갖는) 트림이거나, 예를 들어 가장자리부를 따라 존재하거나 프레임을 형성하는 캡은 차체에의 글레이징의 체결 후에 차폐된다.

캡은 추가로, 상기 부분을 고정하기 위한 수단, 및/또는 연결 부품을 관통시키기 위한 막힌 공동 및/또는 다이오드의 지지 부분을 배치하기 위한 수단(예를 들어 홈, 국부적인 멈춤쇠 등, 장식못)을 추가로 포함할 수 있다.

캡은, 다이오드의 통합(와이어의 오버몰딩 또는 홈을 제공함) 전에, 전력 공급 와이어와 연결자(예를 들어 하나의 다이오드 어레이로부터 그 다음을 연결하는 것)의 임의의 통합물을, 내장된 핀에 의한 캡핑 대역에서의 주 전력 공급 연결자(배터리, 광기전력 공급원 등일 수 있음)에 관한 와이어의 출력을 용이하게 하기 위해서, 추가로 포함할 수 있다.

바람직하게는, (주표면에 대해 수직인) 칩 방사 피크 주위의 제1 시트의 전달 계수는 50 % 이상, 더욱 더 바람직하게는 70 % 이상, 심지어는 80 % 이상이다.

글레이징은, 제1 표면 또는 제2 표면 상의, 또는 상기 표면 상에 연장된, 보호층(시트, 필름, 침착물 등)이라고 불리는 것을 포함할 수 있다. 이러한 층은 이중 기능을 가질 수 있다:

- 광 확산(예를 들어 임의로 아크릴에 의해 결합된 PU, PE, 실리콘의 유연성 필름),

- 방사선(IR, UV)으로부터의 보호: 태양광 제어, 낮은 방출률 등,

- 내스크래치성,

- 심미성(유색, 패턴을 가짐 등).

바람직하게는 제1 시트의 커플링 측부 또는 측부들을 위해 둥근 측부가 제공될 수 있다. 특히, 방출된 방사선 공간이 공기인 경우에, 적당한 기하구조(둥근 측부, 심지어는 비스듬하게 된 것 등)를 갖는 공기/제1 시트 계면에서의 굴절을 활용함으로써 제1 시트에서 광선을 포커싱할 수 있다.

유리는 임의로 사전에 경화, 어닐링, 강화, 벤딩에 의해 열처리될 수 있다.

글레이징은 단일 글레이징이고, 제1 시트는, 특히 PC, PMMA, PU, 이오노머 수지, 폴리올레핀, 임의로 2종 재질의, 무기 또는 유기 유리로 만들어진다.

글레이징은

- 두껍거나 얇은, 무기 유리(플로트 유리 등) 또는 유기 유리(PC, PMMA, PU, 이오노머 수지, 폴리올레핀)의 제1 투명 시트,

- 주어진 라미네이팅 물질의 라미네이션 중간층,

- 제2 시트(다양한 기능성, 예컨대 태양광 제어 등을 갖는, 불투명하거나 불투명하지 않은, 투명한, 유색의, 또는 무기 유리, 또는 유기 유리)

로부터 형성된 라미네이팅된 것(다수의 시트)일 수 있다.

통상적인 라미네이션 중간층으로서, 유연성 PU, 가소제를 함유하지 않는 열가소성 플라스틱, 예컨대 에틸렌/비닐 아세테이트 공중합체(EVA), 폴리비닐부티랄(PVB)이 언급될 수 있다. 이러한 플라스틱은 예를 들어 0.2 ㎜ 내지 1.1 ㎜, 특히 0.38 ㎜내지 0.76 ㎜의 두께를 갖는다.

제1 시트/중간층/제2 시트는 특히

- 무기 유리/중간층/무기 유리,

- 무기 유리/중간층/폴리카르보네이트,

- (두껍거나 두껍지 않은) 폴리카르보네이트/중간층/무기 유리

로서 선택될 수 있다.

본 내용에서, 달리 언급이 없는 한, 유리는 무기 유리를 의미한다.

제1 시트의 측부를, 다이오드를 수용하기 위해, 단일 또는 라미네이팅된 글레이징으로부터 또는 이중 글레이징으로부터 잘라낼 수 있다(급냉 전에 함몰부를 갖도록 트리밍).

제1 시트 및/또는 제2 시트는 임의의 형상(직사각형, 정사각형, 원형, 타원형 등)을 가질 수 있고 평평하거나 휘어오른(cambered) 것일 수 있다.

제1 시트는 바람직하게는 소다 석회 유리, 예를 들어 쌩 고벵 글래스(SAINT GOBAIN GLASS)로부터의 플라니룩스(PLANILUX) 유리일 수 있다.

제2 시트는 유색 유리, 예를 들어 쌩 고벵 글래스로부터의 베누스(VENUS) 유리일 수 있다.

라미네이팅된 글레이징은, 라미네이션 중간층에 의해 제1 시트에 라미네이팅된, 특히 무기 또는 유기 유리의, 제2 시트를 포함하고, 바람직하게는 제1 시트의 가장자리부는, 광원을 수용하는, 두께 방향으로 뚫린 여분 공동을 갖거나, 제2 시트는 제1 시트의 주입 측부를 지나 연장되어 글레이징의 측부 후퇴부를 형성한다.

글레이징은 진공 하에서 절연 다중 글레이징, 특히

- 기체 공간(공기 또는 불활성 기체)에 의해 이격된 제2 시트(다양한 기능성, 예컨대 태양광 제어 등을 갖는, 불투명하거나 투명한, 유색의, 무기 유리, 또는 유기 유리),

- 기체 공간(공기 또는 불활성 기체)에 의해 이격된 임의의 제3 시트(다양한 기능성, 예컨대 태양광 제어 등을 갖는, 불투명하거나 투명한, 유색의, 무기 유리, 또는 유기 유리)

로부터 형성된 이중 또는 삼중 글레이징일 수 있다.

글레이징은 다중 글레이징, 특히 라미네이팅된 글레이징, 진공 또는 절연 이중 글레이징 또는 심지어는, 제1 시트가 외부 또는 중심 시트인 삼중 글레이징이다.

광 추출을 위해, 유리 시트의 표면 처리, 예컨대 샌드블라스팅, 산 공격, 에나멜링 또는 확산 페이스트 침착, 또는 유리 매스의 레이저 에칭 유형의 처리에 의해 형성된 확산 수단을 사용한다.

확산층은, 입자 및 입자들을 함께 응집시키는 역할을 하는 결합제를 함유하는 요소로 이루어질 수 있다. 입자는 금속 또는 금속 산화물 입자일 수 있고, 입자 크기는 50 ㎚ 내지 1 ㎛일 수 있고, 결합제는 바람직하게는 내열성을 위해 무기 결합제일 수 있다.

바람직한 실시양태에서, 확산층은 결합제 내에 응집된 입자들로 이루어지고, 상기 입자는 0.3 내지 2 마이크로미터의 평균 직경을 갖고, 상기 결합제는 10 내지 40 부피%의 비율로 존재하고, 입자는 0.5 내지 5 마이크로미터의 크기를 갖는 응집체를 형성한다. 이러한 바람직한 확산층은 특히는 출원 WO0190787에 기술되어 있다.

입자는 반투명 입자 및 바람직하게는 무기 입자, 예컨대 산화물, 질화물, 탄화물로부터 선택될 수 있다. 입자는 바람직하게는 규소, 알루미늄, 지르코늄, 티타늄, 세륨의 산화물, 또는 이러한 산화물들 중 둘 이상의 혼합물로부터 선택된다.

예를 들어, 약 10 ㎛ 두께의 확산 무기 층이 선택된다.

보다 우수한 컴팩트성을 위해 및/또는 창의 투명 대역을 감소 또는 증가시키기 위해서, 방출 표면과 제1 시트 사이의 거리는 2 ㎜ 미만일 수 있다. 특히 보다 작은 다이오드, 예를 들어, 특히 약 1 ㎜의 너비, 약 2.8 ㎜의 길이 및 약 1.5 ㎜의 높이를 갖는, 렌즈를 갖고/갖거나 예비-봉입되지 않은 칩을 사용할 수 있다.

임의의 기능성 요소는 차량 글레이징을 위한 하나 이상의 표준 기능성 부품을 가질 수 있다.

이러한 기능성 요소의 기능성 부품(단일 또는 다중)은 하기 중 하나 이상일 수 있다:

- 특히 3 내지 100 ㎜의 제1 표면 상의 너비, 및 10 내지 40 ㎜의 두께를 갖는, 글레이징의 프레임(1-면, 2-면, 3-면),

및/또는

- 체결 또는 센터링 요소(즉, 제조 시에 글레이징의 조립 동안에 글레이징을 차체 상에 적당하게 배치하기 위한 것)를 위한 베어링 부품,

- 적어도 글레이징과 차체 사이의 유체의 통과를 제한하기 위해 글레이징과 차체 사이에 존재하는, 유체(들)(액체 물, 수증기, 세정용품 등)를 투과하지 않는 씰링 부품,

- 불투명 및/또는 차폐 부품,

및/또는

- 기계적 요소(측부 창 홀더 등)를 고정하기 위한 (포인트) 부품.

주변부 기능성 요소는 제1 시트에 연결된다. 기능성 요소는 봉입체, 압출물, 예비-조립된 씰(씰링 스트립), 몰딩, 사출성형물 등일 수 있다.

기능성 요소는, 제1 시트에, 직접적으로 또는 간접적으로, 예를 들어 보강, 접착 요소를 통해 연결된다.

따라서 기능성 요소는, 임의의 수단, 예컨대 물질(몰딩된 것 등)의 직접 접착, 또는 핀칭(pinching) 또는 토-인(toe-in), 또는 결합형 연결 수단 등에 의해, 글레이징에 연결될 수 있다.

기능성 요소는 1-면일 수 있고, 즉

- 제2 표면 상에 존재하거나,

- 제1 시트의 가장자리부 상에 및 라미네이팅된 글레이징 또는 이중 또는 삼중 글레이징(특히 버스 및 열차에서 또는 심지어는 항공기에서)의 경우에는 글레이징 가장자리부의 전부 또는 일부 상에 존재한다.

기능성 요소는

- 2-면일 수 있어서, 제2 표면 상에 및 가장자리부 상에 또는 제1 표면 상에 및 가장자리부 상에 존재하거나,

- 3-면이어서, 제1 표면 상에, 적어도 제1 시트의 (또는 글레이징의) 가장자리부 상에 및 제1 시트의 제2 표면 상에 존재할 수 있다.

제2 표면 상의 기능성 요소는 광원 및 심지어는 간섭광을 차폐하는 역할을 할 수 있다.

따라서 발광 차량 글레이징은 이중 몰딩된 중합체 기능성 요소, 및 바람직하게는, 봉입체와, 특히 무기 유리의 글레이징 사이에, 예를 들어 폴리우레탄, 폴리에스테르, 폴리비닐 아세테이트, 이소시아네이트를 기재로 하는, 1성분, 2성분 또는 3성분의 프라이머의 층을 포함한다.

이미 논의된 바와 같이, 기능성 요소는, 오버몰딩에 의해 수득된, 특히 0.5 ㎜ 내지 수 ㎝의 두께의 중합체 봉입체일 수 있다.

차량 응용분야에서, 봉입 물질은 일반적으로 흑색 또는 유색(심미적 및/또는 차폐 목적을 위함)이다. 봉입체는 폴리우레탄, 특히 PU-RIM(몰드 내 반응: Reaction In Mold)로 만들어질 수 있다. 기타 오버몰딩 물질은

- 유연성 열가소성 플라스틱:

- 열가소성 탄성중합체(TPE), 특히 스티렌 에틸렌 부타디엔 스티렌 SEBS/폴리프로필렌(PP)을 기재로 하는 화합물, 열가소성 TPU, 폴리프로필렌 PP/EPDM,

- 폴리비닐 클로라이드(PVC), 에틸렌 프로필렌 디엔 삼원공중합체(EPDM),

- 경질 열가소성 플라스틱:

- 폴리카르보네이트(PC), 폴리메틸 메타크릴레이트(PMMA), 폴리에틸렌(PE), 폴리프로필렌(PP), 폴리아미드(PA66), 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌(ABS), 및 이것들의 ABS-PC 합금, 폴리스티렌(PS), 아크릴로니트릴 스티렌 아크릴레이트 ASA

이다.

오버몰딩 물질은 착색되고 유리 섬유로써 충전될 수 있다.

1-성분, 2-성분 또는 3-성분 프라이머의 층은, 예를 들어 폴리우레탄, 폴리에스테르, 폴리비닐 아세테이트, 이소시아네이트 등을 기재로 하고, 두께가 예를 들어 5 내지 50 ㎛이고, 봉입체와, 특히 무기 유리의 글레이징 사이에 존재하는데, 왜냐하면 이러한 층은 무기 유리에의 접착을 촉진하기 때문이다.

(이중 몰딩된) 기능성 요소는 또한 우수한 심미적 마감재를 제공하고 기타 요소 또는 기능성 부품, 예컨대

- 프레임의 오버몰딩,

- 보강용 삽입물, 또는 특히 글레이징을 개방하기 위한, 글레이징 체결 삽입물,

- 차체 상에 조립된 후에 파쇄되는, 다중-립(이중, 삼중 등) 씰링 프로필,

- 트림

을 통합하는 역할을 한다.

이중 몰딩된 기능성 요소는 임의의 형상을 가질 수 있고, 립을 갖거나 갖지 않을 수 있다.

튜빙, 즉 독립기포를 갖는 씰링 프로필도 이중 몰딩된 기능성 요소에 부착될 수 있다.

바람직하게는 루프의 경우, 플러시 봉입, 즉 글레이징의 표면들 중 하나, 바람직하게는 제2 표면을 사용하는 플러싱을 수행한다.

발광 차량 글레이징은 제2 표면 상의 1-면 부품, 특히 오버몰딩 또는 결합된 부품(씰, 프레임), 하나 이상의 주입 측부 또는 심지어는 글레이징의 둘 이상의 마주하는 측부를 따라, 차량 요소를 글레이징에 체결하거나 글레이징을 차량 요소에 체결하기 위한 지지체(X)를 갖는 부품인 기능성 요소를 포함할 수 있다.

기능성 요소는, 바람직하게는 탄성중합체, 특히 TPE(열가소성 탄성중합체) 또는 EPDM의, 수 ㎜(전형적으로는 2 내지 15 ㎜)의 두께의 중합체 씰일 수 있다.

씰은 고정되기 위해 접착성이도록 만들어질 수 있다. 씰을 바람직하게는 단순히 핀칭 또는 토-인 또는 클립핑(예를 들어 2개의 절반-프레임)을 통해 고정할 수 있다. 씰은 1-면, 2-면 또는 3-면일 수 있다. 씰은 프레임을 형성할 수 있다. 씰은 임의의 형상, 예컨대 L, U 등을 가질 수 있다. 씰을 언제라도 떼어낼 수 있다. 이것은 체결 후에 압박되는 하나 이상의 립을 포함할 수 있다.

기능성 요소는, 유리 섬유로써 충전되거나 충전되지 않은, 금속 또는 중합체, 폴리프로필렌(PP), 폴리아미드(PA66), 폴리부틸렌 테레프탈레이트(PBT)일 수 있다.

발광 대역 또는 대역들(특히 글레이징의 측부 또는 마주하는 또는 인접한 측부를 따라 주변부 상에 존재하는, 글레이징을 프레이밍하는 스트립(들) 내에 있음)이 내부 환경 조명, (측부 창, 루프 등에 의한) 내부 독서용 조명, 내부 및/또는 외부 표시의 광 디스플레이를 형성한다.

특히 발광 대역 또는 대역들은 주변부에, 글레이징을 둘러싸는 스트립(들) 내에 있다.

방사선의 추출/전환(및 다이오드의 유형 및/또는 위치 및/또는 개수)은

- 특히 차량 내에서 눈에 띄는 환경 조명, 독서용 조명,

- 특히 외부에서 눈에 띄는 광 표시:

- 원격 조종 활성화: 주차장에서의 차량의 감지 또는 기타 문 잠금(잠금 해제) 표시자, 또는

- 예를 들어 후방 정지등으로서의, 안전 신호 전달자,

- 전체 추출 영역(하나 이상의 추출 대역, 공통 또는 특수 기능) 상의 실질적으로 균일한 조명

을 위해 조정된다.

광은

- 연속적 및/또는 간헐적,

- 단색 및/또는 다색

일 수 있다.

차량 내에서 눈에 띄기 때문에, 이것은 야간 조명 또는 모든 유형의 데이터 디스플레이, 예컨대 그림, 로고, 영숫자 신호 또는 기타 표지판의 기능을 가질 수 있다.

장식 패턴으로서, 예를 들어 하나 이상의 광 스트립, 주변부 광 프레임을 형성할 수 있다.

단일 추출 표면이 (바람직하게는 차량 내부에) 제공될 수 있다.

이러한 글레이징 내의 다이오드의 삽입은 하기와 같은 기타 신호 전달 기능성 부품을 허용한다:

- 차량 운전자 또는 보행자를 위한 신호등의 디스플레이(예를 들어 자동차 앞유리창 내의 엔진 온도 경고등, 창의 전기 성에 제거 시스템의 표시등 등),

- 차량 밖의 사람을 위한 신호등의 디스플레이(예를 들어 측부 창의 차량 경고 표시자),

- 차량 글레이징 상의 광 디스플레이(예를 들어 응급 차량 상의 플래싱 광 디스플레이, 위험에 처한 차량의 존재를 표시하는, 전기 소비량이 적은 안전 디스플레이).

글레이징은, 다이오드를 원격 조종하는, 제어 신호 수신 다이오드, 특히 적외선 수신 다이오드를 포함할 수 있다.

글레이징은 임의의 차량을 위한 것이다:

- 육상용 차량, 특히 자동차, 유틸리티 차량, 트럭, 열차의, 특히 창 들어올림(raising) 시스템의 고정 부품인 기능성 요소 또는 트림 캡을 갖는 측부 창,

- 육상용 차량, 특히 자동차, 유틸리티 차량, 트럭, 열차의, 제1의 임의의 휘어오른 시트, 특히 라미네이팅된 글레이징을 갖는 슬라이딩 또는 고정형 루프,

- 육상용 차량, 특히 자동차, 유틸리티 차량, 트럭, 열차의, 특히 에나멜 프레임 또는 그 근처의(예를 들어 "HUD" 신호를 형성하는) 발광 대역 또는 발광 대역들을 갖는 자동차 앞유리창, 특히 에나멜 프레임 또는 그 근처의 뒷창,

- 항공기의 창, 앞유리창,

- 수상용 차량, 선박, 잠수함의 창, 루프를 위한 글레이징,

- 열차, 버스에서의 이중 또는 삼중 글레이징.

본 발명은 또한 본질적으로 상기에 정의된 바와 같은 글레이징이 도입된 차량에 관한 것이다.

본 발명의 기타 세부사항 및 유리한 양태를, 하기 도면에 의해 도시된 본 발명에 따른 글레이징의 예를 읽으면 알게 될 것이다:

- 도 1, 9, 10, 11, 12, 13, 15, 16은 본 발명의 다양한 실시양태의 발광 차량 글레이징의 부분 횡단면도를 보여준다.

- 도 1b는 도 1의 본 발명의 실시양태의 발광 차량 글레이징의 부분 평면도를 보여준다.

- 도 1c는 도 1의 본 발명의 실시양태의 한 양태의 발광 차량 글레이징의 부분 횡단면도를 보여준다.

- 도 2 및 7은 각각 본 발명에 따른 캡의 아래로부터 바라본 도면을 보여준다.

- 도 3 및 4는 본 발명에 따른 체결 수단 및 캡의 부분 입면도를 보여준다.

- 도 5는 본 발명에 따른 체결 수단 및 캡의 부분 횡단면도를 보여준다.

- 도 6 및 8은 각각 본 발명에 따른 캡의 횡단면도를 보여준다.

- 도 10b는 도 10의 본 발명의 실시양태의 발광 차량 글레이징의 입면도를 보여준다.

- 도 11b는 도 11의 본 발명의 실시양태의 발광 차량 글레이징의 입면도를 보여준다.

- 도 12b는 도 12의 본 발명의 실시양태의 발광 차량 글레이징의 평면도를 보여준다.

- 도 12c는 도 14의 실시양태에서 사용된 연결 부품의 부분 평면도를 보여준다.

- 도 12d는 도 12의 실시양태의 연결 부품의 횡단면도를 보여준다.

- 도 14는 발광 차량 글레이징의 전면도를 보여준다.

- 도 15b는 도 15의 실시양태의 발광 차량 글레이징의 평면도를 보여준다.

- 도 16b는 도 16의 본 발명의 실시양태의 발광 차량 글레이징의 평면도를 보여준다.

명료하게 하기 위해, 도시된 사물의 다양한 요소들이 반드시 축척에 따라 재현된 것은 아니다.

도 1은 본 발명의 첫 번째 실시양태의 발광 차량 글레이징(100)의 부분 횡단면도를 보여준다.

이러한 글레이징(100)은 예를 들어 직사각형의, 제1 주표면(11) 및 제2 주표면(12) 및 가장자리부(10)를 갖는, 유기 유리의, 제1 투명 시트(1), 예를 들어 2종 재질의 투명 및 불투명 폴리카르보네이트 시트를 포함하는 글레이징이다.

발광 다이오드(2)의 두 개의 지지 부분(3)은 경계, 예를 들어 종방향 경계 상에 연장되고, 결합(6) 또는 2-면 접착제에 의해 제1 유리 시트(1)의 제2 표면(12)의 주변부 상에 체결된다.

각각의 지지 부분(3)은 모노리쓰형이고, 얇고, 0.6 ㎜(바람직하게는 최대 5 ㎜)의 두께, 7 ㎜의 너비, 20 ㎝의 길이를 갖는다. 이것은 직사각형 부분을 가질 수 있고, 금속 또는 통상적인 PCB로 만들어질 수 있다. 제2 표면(12) 상의 부분의 베어링 길이는 전형적으로 7 ㎜ 미만일 수 있다.

또 다르게는, 다이오드 지지 부분은 L, U, J 횡단면 등을 갖는다.

보다 정확하게는, 다이오드는 제2 표면(12)의 주변부 상의 제1 시트(1)의 불투명 대역(1') 내에 만들어진 구멍(홈)(8) 내에 존재하고, 지지 부분(3)은 홈보다 더 넓은 공동(70) 내에 포함된다.

불투명 대역은 특히는 주입 측부(14)에 가깝게, 제2 표면 상에 연장됨으로써 광원(2)을 차폐하고 임의의 간섭광을 차폐하고/하거나, 제2 표면(12)에 의한 차체(90)에의 글레이징의 체결자(91)를 차폐한다.

발광 다이오드는 각각, 제1 시트(1)에서 가이딩되는 가시광선에서 하나 이상의 방사선을 방출하는 방출기 칩(2)을 포함한다. 다이오드는 작고, 전형적으로 수 ㎜ 이하이고, 특히 약 2 × 2 × 1 ㎜이고, 광학 물질(렌즈)을 갖지 않고, 바람직하게는 크기를 최대로 감소시키기 위해서 예비-봉입되지 않는다.

도시된 구조에서, 방출 표면(21)은 측방향(부분(3)에 대해 평행함)이다. 측부 방출 표면과 주입 측부(14) 사이의 거리는 최대로, 예를 들어 5 ㎜로 감소된다. 측부 방출 표면과 가장자리부 사이의 거리는 1 내지 2 ㎜이다. 주 방출 방향은, 예를 들어 AlInGaP 기술의 또는 기타 반도체의, 다중 양자 우물(multi-quantum well) 구조를 갖는 활성층을 갖는 반도체 칩의 표면에 대해 수직이다. 광 원추(light cone)는 ± 60°람버트 원추(Lambertian cone)이다.

광 추출(12')은, 특히 루프의 경우에, 예를 들어 차량의 내부 표면인 제2 표면(12)을 통해 수행될 수 있다.

추출(12')은 제2 표면(12)의 표면 상에서 임의의 확산 수단, 예컨대 샌드블라스팅, 산 공격, 확산층, 스크린 인쇄 등에 의해, 또는 또 다르게는 제1 시트(1)에서의 레이저 에칭에 의해 수행된다.

주어진 다이오드의 군에서, 방출된 방사선 공간은 각각의 다이오드(칩)과 제1 시트의 주입 측부 사이에서 한정되고, 광학적 커플링 공간이라고 불리며, 바람직하게는 기체상 매체, 전형적으로 공기이다.

각각의 칩과 방출된 방사선 공간은, 오염물, 예컨대 물, 화학약품 등으로부터, 장기간 동안 및 글레이징(100)의 제조 동안에, 보호되어야 한다.

각각의 다이오드 어레이의 각각의 칩의 유체-밀봉을 보장하기 위해서, 하기를 사용한다:

- 다이오드를 덮기 위한 캡(4)(예를 들어 어레이 당 하나의 캡)(제1 시트 쪽을 향하는, 일반적인 소위 내부 표면을 갖는 표면적 캡),

- 캡의 내부 표면과 공동(70)에 가깝게 위치한 제2 표면(12) 사이에 배열된, EPDM으로 만들어진 씰인, 5 ㎜의 너비의 스트립의 형태인, 캡의 내부 표면 상에 또 다르게는 제1 시트 상의 홈(40) 내에 있는, 계면 유체-밀봉 씰링을 위한 계면 요소(5).

캡은 도 2 또는 도 7에 도시된 바와 같은, 대체로 평평한 형상을 갖는, 직사각형 윤곽을 갖는(임의로 둥근 가장자리부를 갖는) 플라스틱 부품이다. 캡은 제1 시트에 대해 평행하다.

도 2 및 3에 도시된 바와 같이, 캡은 가역적 체결 수단, 예를 들어 캡을 관통하고 내부 표면으로부터 연장되는 두 개의 스크류(81)에 의해 제1 시트(1)에 연결된다.

이러한 스크류는 제1 시트(1)의 호스트 대역, 즉 나사산을 갖는 구멍(71), 및 바람직하게는 씰링 스트립과 공동(70)의 측부 사이에 수용된다.

계면 씰링 요소(5)는 압축된 물질이고, 이러한 물질의 압축 씰링은 상기 캡 체결 수단(81)의 폐쇄력에 의해 수득된다.

따라서 다이오드를 삽입하거나 이것을 교체하기 위해서, 캡을 쉽게 떼어낼 수 있다.

도 4에 도시된 첫 번째 캡 대안으로서, 캡 체결 수단은 호스트 대역(72) 내에, 바람직하게는 씰링 스트립과 공동의 측부 사이에 수용된 두 개의 클립핑 수단(82)이다.

도 5에 도시된 또 다른 캡 대안에서, 캡 체결 수단은 공동(70)을 한정하는 내부 측부 내에 수용된 두 개의 클립핑 수단(83)이다.

도 6 및 7에 도시된 (대안적인 또는 추가의) 캡 대안에서, LED(2)의 지지 부분(3)은 캡, 예를 들어 후크(50')에 의해 고정된다.

따라서, 캡 디자인은 다이오드 어레이를 통합하고 어레이의 포커싱, 즉 어레이를 주입 가장자리부에 대해 적당하게 배치하는 것을 허용하는 역할을 한다.

캡은 추가로 오버몰딩 하우징 내의 기준점(reference)을 위한 표면 또는 멈춤쇠를 포함할 수 있다.

더욱이, 캡에는 연결 부품의 관통을 위한 (발포체 또는 씰 등에 의해 유체-밀봉된) 공동(50)이 제공된다.

(두 번째 대안에 대해 대안적으로) 도 8에 도시된 세 번째 캡 대안에서, 내부 표면에는, 부분의 최외부 표면을 지탱하는 푸셔(60)(시트(1)의 반대편 쪽을 향해 오목한 형상을 가짐)의 형태를 갖는, 다이오드 지지 부분(3)의 (정확한) 배치/정렬 수단(60)이 제공된다.

따라서 캡(4)의 디자인은, 사전에 시트에 고정된 다이오드 어레이에 힘을 가하는 것을 허용하는 요소(60)를 포함한다.

환경 조명 또는 독서용 조명 등을 위해 백색 또는 유색 광을 방출하는 다이오드가 선택될 수 있다.

다수의 지지체가 명백히 개별적인 측부들 상에 제공되고/되거나 개별적인 기능들(출력, 방출되는 광, 추출 대역의 위치 및 정도에 따라 선택됨)을 가질 수 있다.

추출부, 예를 들어 확산층(12')은 환경 조명을 형성할 수 있다.

글레이징(100)은 예를 들어 육상용 차량 또는 또 다르게는 보트 등의 고정형 선루프를 형성할 수 있다. 루프는 외부로부터 접착제(91)를 통해 차체(90) 상에 적재된다.

제1 시트는 차량의 내부에 존재한다. 추출은 바람직하게는 표면(12)에 의해 이루어진다.

도 1c는 도 1의 본 발명의 실시양태의 한 대안의 발광 차량 글레이징의 부분 횡단면도를 보여준다.

이러한 발광 차량 글레이징은 계면 씰링 요소의 위치 및 유형에 있어서 글레이징(100)과 상이하다.

실제로, 이것은, 캡(4)의 외부 측부 상에 배열된 홈(41) 내에 존재하고 공동(70)의 측부와 접촉하는, 탄성중합체 고무 또는 TPE로 만들어진 씰(51)이다.

내부 표면의 측부는 단순히 불투명 대역 내의 제1 시트(1") 상에 있을 수 있다.

도 9는 본 발명의 두 번째 실시양태의 발광 차량 글레이징(200)의 부분 횡단면도를 보여준다.

발광 차량 글레이징(200)은, 먼저 공동(70) 밖의 제1 시트 내에 수용된 클립핑 수단인 체결 수단(83) 및 계면 씰링 요소(5)의 배열로 인해, 글레이징(100)과 상이하다.

예를 들어, 글레이징은, 글레이징의 가장자리부 및 바람직하게는 글레이징의 전체 둘레 및 적어도 제2 표면(12) 상에, 약 2.5 ㎜의 두께의 중합체 오버몰딩(7)을 갖는다.

오버몰딩(7)은 통상적으로 우수한 심미적 마감재로서의 역할을 하고 기타 요소 또는 기능성 부품(보강용 삽입물 등)의 통합을 허용한다.

오버몰딩(7)은 예를 들어 글레이징과 차량 사이에 립씰을 갖는다.

오버몰딩(7)은 예를 들어 흑색 폴리우레탄, 특히 PU-RIM(몰드 내 반응)으로 만들어진 것이다.

도 10은 본 발명의 세 번째 실시양태의 발광 차량 글레이징(300)의 부분 횡단면도를 보여준다.

발광 차량 글레이징(300)은

- 도 10b에 도시된 바와 같이, 공동(70)이 가장자리부(10)까지 연장된 정도 및 추가로 제1 시트의 둘레 상에 존재하는 정도가 다르고,

- 이중 씰링 스트립(5)(제2 표면(12)의 함몰된 낮은 대역 및 함몰되지 않은 높은 대역)을 사용하고,

- 제2 주표면 상의 제1 호스트 홈(141) 내의 제1 핀(44) 및 가장자리부 상의 제2 호스트 홈(142) 내의 제2 핀을 갖는 클립핑 수단을 포함하는 체결 수단이 가역적이라는 점에서

글레이징(100)과 상이하다.

도 11은 글레이징(300)의 한 대안의 본 발명의 네 번째 실시양태의 발광 차량 글레이징(400)의 부분 횡단면도를 보여준다.

이중 씰링 스트립은 가역적 아교(91')로써 대체되고, 캡은 함몰된 부분 상에 존재한다. 공동(70)은 도 11b에 도시된 바와 같이 부분적이다. 측방향 말단부는 바람직하게는 가역적 아교에 의해 막혀있을 수 있다.

도 12는 본 발명의 다섯 번째 실시양태의 발광 차량 글레이징(500)의 부분 횡단면도를 보여준다.

발광 차량 글레이징(500)은

- 2.1 ㎜의 두께의 소다 석회 유리의 제1 시트,

- 2.1 ㎜의 두께의, 임의로 태양광 제어 기능을 위한, 유색의(예를 들어 베누스 VG10 유리) 및/또는 태양광 제어 코팅으로써 피복된 제2 유리 시트(17)

를 갖는 라미네이팅된 글레이징을 선택했다는 점에서, 글레이징(100)과 상이하다.

제2 유리 시트는 라미네이션 중간층(8), 예를 들어 0.76 ㎜의 두께의 PVB 81에 의해 라미네이팅된다.

광원을 차폐하기 위해서, 또는 심지어는 시트(17)를 통해 빠져나가는 간섭광을 제거하기 위해서, 예를 들어 도 12b에 도시된 바와 같이 프레임을 형성하는 주변부 차폐 요소(15), 예를 들어 불투명 에나멜(흑색 등) 및/또는 반사체(은 도금된 것 등)를 표면(13) 상에서 사용할 수 있다.

이러한 주변부 차폐 요소(15)는 차체 체결자를 차폐하는 역할을 할 수도 있다.

제2 표면(12)에 간접적으로 고정된 캡(4)은, 예를 들어 타원형의, 제1 시트(1) 상에 놓인 프레임 형태의 연결 부품(7')에 고정된다. 제1 표면은 공동을 갖지 않는다.

계면 씰(5)은 캡의 내부 표면과 PP, PA66 또는 PBT 물질의 연결 부품(7')의 자유 외부 표면 사이에 배열된다.

가역적 캡 체결 수단은, 예를 들어 캡의 내부 표면 상에 배열된 클립핑 수단, 예를 들어 포인트 수단, 예를 들어 캡의 일체 부품을 형성하는 네 개의 클립핑 핀(83)을 의미한다(도 12d를 참고). 따라서 캡의 내부 표면은 핀을 갖지 않는 대역(43)을 갖는다. 멈춤쇠(50")가 바람직하게는 다이오드(3)의 적당한 보호 또는 배치를 위해 사용된다.

클립핑 수단(83)은 연결 부품(7')의 내부에 클립핑되거나, 또 다르게는 외부에 클립핑된다.

또 다르게는, 연결 부품은 제1 시트(및/또는 오버몰딩)에 결합된다.

도 13은 본 발명의 여섯 번째 실시양태의 발광 차량 글레이징(600)의 부분 횡단면도를 보여준다.

글레이징(600)은,

- 아교(91)에 의해 차체(90)에의 체결자가 제1 표면(11) 상에 있고,

- 제2 표면(12)이 차량의 외부 표면이고,

- 공동(70)이 단일 홈(8)이고 불투명 대역이 표면(11)에만 있다

라는 점에서 글레이징(100)과 상이하다.

이는 예를 들어 측부 창, 특히는 도 13b에 도시된 바와 같은 자동차 측부 창에 관한 것이다.

여기서 캡은 눈에 띄고 예를 들어 굴곡진 형상을 갖는 심미적 부품, 트림으로서의 역할도 한다.

도 14는 발광 차량 글레이징(700)의 부분 횡단면 평면도를 보여준다.

이는 예를 들어,

- 외부 표면(11) 상의, 따라서 밖에서 보이는, 발광 대역(12')(차량 배치 수단, 정지등 등)

- 내부 표면(12) 상의, 따라서 내부에 있는, 발광 대역(12")

을 갖는 차량 뒤창에 관한 것이다.

도 15는 본 발명의 일곱 번째 실시양태의 발광 차량 글레이징(700)의 부분 횡단면도를 보여준다.

제1 시트에는 공동이 없다. 캡은 각지고, 3-면 주변부 오버몰딩(7) 및 제2 표면(12) 상의 한 측부 상에 있다. 캡의 씰링 및 체결은, 바람직하게는 가역적인, 도 15b에 의해 도시된 바와 같이 말단부들 사이에 위치한 아교에 의해 제공된다.

도 16은 본 발명의 여덟 번째 실시양태의 발광 차량 글레이징(800)의 부분 횡단면도를 보여준다.

글레이징(12)은, 연결 부품이, 3-면인 (오버몰딩 내에 있는) 주변부 오버몰딩에 부분적으로 결합된다는 사실 및 보다 내부적인 클립핑 수단의 위치로 인해, 글레이징(500)과 상이하다.

또 다르게는, 다이오드는, 예를 들어 제2 표면 상의, 지지 부분에 의해, 섬유가 장착된(쐐기 박힌), 측방향 방출 표면을 갖는 광섬유로써 대체된다. 주요 광원은 다이오드(도시되지 않음)일 수 있다. 예를 들어 3M™ 프리시젼 라이팅 엘레멘츠(3M™ Precision Lighting Elements)라고 불리는 3M으로부터의 광섬유가 사용된다.

또 다르게는, 예를 들어 바람직하게는 유리 시트를 위한, 표면(12) 상의 발광단을 여기시키기 위해서, 특히 UVA 내의, LED UV를 선택한다.

Claims

- 제1 주표면(11) 및 제2 주표면(12) 및 가장자리부(10)를 갖는 무기 또는 유기 유리의 제1 시트(1);
- 광섬유(20) 및 발광 다이오드의 한쪽 지지 부분(3) 상에 반도체칩을 각각 포함하는 발광 다이오드(2, 2')로부터 선택된 방출 표면(21, 21')을 갖는 주변부 광원(2, 2', 20)으로서, 방출 표면은 주입된 가시광 또는 UV 광이라고 불리는 자외선 또는 둘 다를 제1 시트의 두께를 통해 전파시키기 위한 주입 측부라고 불리는 제2 주표면(12)의 측부와 대면하고, 제1 시트(1)는 주입된 광의 가이드의 역할을 하고, 주입 측부는 부분적으로 함몰되거나 후퇴부(setback)를 갖는, 주변부 광원;
- 하나 이상의 발광 대역을 형성하기 위한,
- 제1 주표면 또는 제2 주표면 또는 둘 다의 표면 확산 수단(12') 또는 제1 시트 내의 부피 확산 수단인, 제1 주표면 또는 제2 주표면 또는 둘 다를 통해 가이딩된 광을 추출하기 위한 수단, 또는
- 주입된 광이 UV인 경우, 제1 주표면 또는 제2 주표면 또는 둘 다에 있는 발광단인, 제1 주표면 또는 제2 주표면 또는 둘 다를 통해 UV 광을 가시광으로 전환시키기 위한 수단;
- 액체 수(liquid water) 또는 수증기를 투과시키지 않는, 광원(2, 2', 20)을 덮기 위한 유체 밀봉 캡(4),
을 포함하고,
- 표면적(facial) 캡이라고 불리는 캡(4)은 제2 주표면과 대면하고 체결 수단(81, 82, 83, 86)에 의해 제1 시트에 연결되고, 캡은 제2 주표면 쪽을 향하는, 내부 표면이라고 불리는 일반적 표면을 갖고, 캡은 캡과 연결 부품 사이에 그리고 캡과 기능성 요소 사이에 배열되거나, 캡과 통합되거나, 연결 부품과 통합되거나, 제1 시트와 통합되는, 액체 수 또는 수증기를 투과시키지 않는 유체 밀봉 계면 씰링을 위한 계면 요소(5, 51, 5')와 결합되는, 발광 차량 글레이징.
제1항에 있어서, 제1 시트(1)가 유리로 만들어지고, 제2 주표면(12)의 주입 측부(14)와 대면하는 광원을 수용하기 위한 두께 방향으로 막힌 구멍(70, 8)을 갖는 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.
제2항에 있어서, 구멍(70, 8)이 제2 주표면(12)의 전체 주변부 상에 존재하고, 캡(4)이 상기 체결 수단을 통합하는 프레임을 형성하는 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 글레이징이 광원 및 간섭광을 차폐하거나 제2 주표면(12)에 의해 차체(90)에의 글레이징의 체결자(91)를 차폐하기 위한 요소를 포함하고,
차폐 요소가
- 기능성 요소(7)의 일부, 또는,
- 제2 주표면의 주변부 상의 또는 제1 주표면 또는 기능성 요소가 1-면 또는 2-면일 때 제1 주표면과 대면하는 첨가된 시트 필름의 표면 상의 충분히 불투명한 에나멜(15), 또는
- 제2 주표면의 주변부 상의 또는 제1 주표면 또는 제1 주표면과 대면하는 첨가된 표면 상의 반사 표면(15)
일 수 있는 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 제1 시트가 유기의, 투명 및 불투명의 2종 재질이고, 제2 주표면(12)의 주변부 상의 또는 제1 주표면 상의 제1 시트(1)의 불투명 대역(1')이 광원 및 간섭광을 차폐하거나 제2 주표면(12)에 의한 차체(90)에의 글레이징의 체결자(91)를 차폐하는 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 커플링 공간이라고 불리는, 주입 전에 방출된 방사선의 공간이 기체상이고 국부적이고, 캡(4)의 내부 표면의 주변부 상에 또는 캡(4)의 하나의 측부 상에 존재하고, 유체 밀봉 계면 씰링 요소가 스트립(5, 51, 91')을 형성하는 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 커플링 공간이라고 불리는, 주입 전에 방출된 방사선의 공간 밖에서 그리고 다이오드의 경우 제1 시트의 주표면들(11,12) 중 하나에 또는 캡(4)의 내부 표면에 결합 또는 2-면 접착제 또는 클립핑에 의해 지지 부분(3)을 체결함으로써, 광원(2, 2', 20)을 글레이징에 체결하는 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 캡(4)의 주변부 상의 계면 씰링 요소(5')가 가역적 아교이고, 캡의 내부 표면 또는 연결 부품의 외부 표면 또는 제2 주표면과 접촉하는 가스켓 내에 배열된 상응하게 가역적인 아교 스트립(5')인 상기 캡(4) 체결 수단을 구성하거나 그의 일부를 형성하는 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 캡(4)의 주변부 상의 계면 씰링 요소는 압축된 물질(5, 51, 52)이고, 물질의 압축 씰링은 상기 캡 체결 수단의 폐쇄력에 의해 제공되고, 계면 씰링 요소가
- 립씰(lip seal)을 갖는 중합체 씰(5, 51),
- 중합체로부터 선택된 연결 부품 상의 또는 캡 상의 씰 부분(52),
- 접착성이도록 만들어진 발포체,
로부터 선택되는 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 체결 수단(81, 82)이 가역적이고,
- 캡 상에 배열되고, 제1 시트 또는 연결 부품의 하나 이상의 호스트 대역(72) 내에서의 클리핑을 위해 수용되고, 추가로 기능성 요소 내에서 수용되는 클립핑 수단(82),
- 씰링 대역 밖에서 캡의 일체 부품을 형성하고, 제1 시트 또는 연결 부품의 하나 이상의 호스트 대역에 수용되고, 추가로 기능성 요소(7) 내에서 수용되는 후크 유형의 클립핑 수단,
- 스크류 수단(81)
으로부터 선택되는 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 연결 부품(7')이 폐쇄된 윤곽을 갖는 1-면 함몰된 부품을 형성하는 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 캡(4)이 트림이거나, 캡이 글레이징을 차체에 체결한 후에 차폐되고, 캡은 가장자리를 따라 존재하거나 프레임을 형성하는 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 캡(4)이 상기 부분(3)을 고정하기 위한 수단(50') 또는 연결 부품을 관통시키기 위한 공동(50) 또는 발광 다이오드의 지지 부분(3)을 배치하기 위한 수단(60)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 글레이징이 단일 글레이징이고, 제1 시트(1)가 무기 또는 유기 유리로 만들어지는 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 무기 또는 유기 유리의 제2 시트(1')가 라미네이션 중간층에 의해 제1 시트에 라미네이팅되고, 제1 시트의 가장자리부가 광원을 수용하는 뚫린 여분 공동을 포함하거나, 제2 시트가 제1 시트의 주입 측부를 지나 연장되어 글레이징의 측부 후퇴부를 형성하는 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 글레이징이 다중 글레이징인 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 기능성 요소가 이중 몰딩된 중합체성 요소(7)이고, 글레이징이 봉입체와 글레이징 사이에 폴리우레탄, 폴리에스테르, 폴리비닐 아세테이트, 및 이소시아네이트로부터 선택된 하나를 기재로 하는 1성분, 2성분 또는 3성분의 프라이머의 층을 포함하는 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 발광 대역 또는 발광 대역들 내에 내부 환경 조명, 내부 독서용 조명, 내부 또는 외부 표시의 광 디스플레이를 형성하는 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 글레이징이
- 창 들어올림 시스템의 고정 부품인 기능성 요소 또는 트림 캡을 갖는, 육상용 차량의 측부 창,
- 제1의 휘어오른(cambered) 시트를 갖는, 육상용 차량의 슬라이딩 또는 고정형 루프,
- 에나멜 프레임 또는 그 근처의 ("HUD" 신호를 형성하는) 발광 대역 또는 발광 대역들을 갖는, 육상용 차량의 앞유리창, 에나멜 프레임 또는 그 근처의 뒷창,
- 항공기의 창 또는 앞유리창,
- 수상용 차량, 선박, 잠수함의 창 또는 루프를 위한 글레이징,
- 열차 또는 버스에서의 글레이징
으로부터 선택되는 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항의 발광 차량 글레이징을 갖는 차량.
제1항에 있어서, 표면적 캡은 체결 수단(81, 82, 83, 86)에 의해 제1 시트에 연결되고, 제1 시트에 연결 부품(7')이 결합된 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.
제1항에 있어서, 표면적 캡은 체결 수단(81, 82, 83, 86)에 의해 제1 시트에 연결되고, 유체 밀봉성의 제1 시트에 첨가된 주변부 기능성 요소(7)가 결합된 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.
제1항에 있어서, 표면적 캡은 체결 수단(81, 82, 83, 86)에 의해 제1 시트에 직접 연결되는 것을 특징으로 하는, 발광 차량 글레이징.