KR101803373B1

KR101803373B1 - 해양구조물

Info

Publication number: KR101803373B1
Application number: KR1020150155488A
Authority: KR
Inventors: 안대영; 박주신
Original assignee: 삼성중공업(주)
Priority date: 2015-11-06
Filing date: 2015-11-06
Publication date: 2017-11-30
Anticipated expiration: 2035-11-06
Also published as: KR20170053245A

Abstract

본 발명은 해양구조물에 관한 것으로, 본 실시 예에 따른 해양구조물은 해양구조물 본체; 해양구조물 본체에 대해 승강하도록 설치된 레그부; 레그부에 회동 가능하게 설치되고, 해저면에 접촉하여 레그부를 해저면에 지지하는 고박부; 및 레그부에 설치되고, 고박부를 레그부에 대해 회동시키는 구동부를 포함한다. 본 발명의 실시 예에 의하면 해양구조물 본체를 레그부에 의해 안정적으로 해상에 지지할 수 있다.

Description

해양구조물{OFFSHORE STRUCTURE}

본 발명은 해양구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 잭업 시스템(jack-up system)을 구비한 해양구조물에 관한 것이다.

통상적으로 시추 작업을 위하여, 잭업 리그(jack-up rig)를 정해진 해역으로 이동시킨 후, 잭업 시스템(jack-up system)에 의해 해양구조물의 레그(leg)를 해저면의 작업 영역 부근으로 하강시키고, 선체(hull) 및 캔틸레버(cantilever) 부분을 레그로 지지하여 수면 위로 들어올리게 된다. 이때, 해저면으로 내려지는 레그의 가장 아래 부분에 스퍼드캔(spudcan)이 존재하며, 스퍼드캔을 해저지반에 침투시켜 해저에 레그를 고정하게 된다. 이러한 스퍼드캔은 모든 잭업 리그의 하중을 받기 때문에, 고하중에 견딜 수 있는 구조로 설계되어야 한다. 스퍼드캔을 해저면 밑으로 침투시켜 레그를 해저에 고정시키더라도, 파고와 조류 등에 의하여, 레그의 해저면에 대한 구속조건은 모멘트가 안정적으로 확보되지 않은 상태를 가질 수 있다. 레그의 모멘트가 제대로 확보되지 않으면, 레그와 해양구조물이 안정적으로 지지되지 않기 때문에, 해양 작업에 상당한 지장을 초래할 수 있다.

본 발명은 해양구조물 본체를 레그부에 의해 안정적으로 해상에 지지할 수 있는 해양구조물을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제로 제한되지 않는다. 언급되지 않은 다른 기술적 과제들은 이하의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 일 측면에 따른 해양구조물은 해양구조물 본체; 상기 해양구조물 본체에 대해 승강하도록 설치된 레그부; 상기 레그부에 회동 가능하게 설치되고, 해저면에 접촉하여 상기 레그부를 상기 해저면에 지지하는 고박부; 및 상기 레그부에 설치되고, 상기 고박부를 상기 레그부에 대해 회동시키는 구동부를 포함한다.

상기 레그부는 상기 해양구조물 본체에 대해 승강하도록 설치된 제1 레그부재 및 제2 레그부재를 포함하고, 상기 고박부는, 상기 제2 레그부재와 대향하는 상기 제1 레그부재의 측면부에 설치되고, 상기 제1 레그부재의 하부를 중심으로 회동 가능하게 설치되는 제1 고박부재; 및 상기 제1 레그부재와 대향하는 상기 제2 레그부재의 측면부에 설치되고, 상기 제2 레그부재의 하부를 중심으로 회동 가능하게 설치되는 제2 고박부재를 포함할 수 있다.

상기 해양구조물은 상기 제1 고박부재 및 상기 제2 고박부재 중 적어도 하나에 설치되고, 상기 제1 고박부재와 상기 제2 고박부재 간을 고정시키거나 해제하는 고정부를 더 포함할 수 있다.

상기 해양구조물은 상기 제1 레그부재의 하단부에 설치된 제1 스퍼드캔; 및 상기 제2 레그부재의 하단부에 설치된 제2 스퍼드캔을 더 포함하고, 상기 구동부는, 상기 제1 레그부재의 제1 스퍼드캔 측에 설치되어 상기 제1 고박부재를 상기 제1 레그부재의 하부를 중심으로 회동시키는 제1 구동부; 및 상기 제2 레그부재의 제2 스퍼드캔 측에 설치되어 상기 제2 고박부재를 상기 제2 레그부재의 하부를 중심으로 회동시키는 제2 구동부를 포함할 수 있다.

상기 레그부는 상기 해양구조물 본체에 횡방향 양측에 설치된 제3 레그부재및 제4 레그부재를 더 포함하고, 상기 고박부는, 상기 제4 레그부재와 대향하는 상기 제3 레그부재의 측면부에 설치된 제3 고박부재; 및 상기 제3 레그부재와 대향하는 상기 제4 레그부재의 측면부에 설치된 제4 고박부재를 더 포함하고, 상기 구동부는, 상기 제3 고박부재를 상기 제3 레그부재의 종방향을 중심으로 회동시키는 제3 구동부; 및 상기 제4 고박부재를 상기 제4 레그부재의 종방향을 중심으로 회동시키는 제4 구동부를 포함하며, 상기 제3 고박부재 및 상기 제4 고박부재 중 적어도 하나에 설치되고, 상기 제3 고박부재와 상기 제4 고박부재 간을 고정시키거나 해제하는 고정부를 더 포함할 수 있다.

상기 구동부는, 상기 제1 레그부재에 설치되고, 상기 제1 고박부재의 단부 측에 고정된 제1 와이어를 감거나 풀어 상기 제1 고박부재를 상기 제1 레그부재의 하부를 중심으로 회동시키는 제1 구동부; 및 상기 제2 레그부재에 설치되고, 상기 제2 고박부재의 단부 측에 고정된 제2 와이어를 감거나 풀어 상기 제2 고박부재를 상기 제2 레그부재의 하부를 중심으로 회동시키는 제2 구동부를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예에 의하면 해양구조물 본체를 레그부에 의해 안정적으로 해상에 지지할 수 있다.

본 발명의 효과는 상술한 효과들로 제한되지 않는다. 언급되지 않은 효과들은 본 명세서 및 첨부된 도면으로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확히 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 해양구조물(100)을 개략적으로 보여주는 측면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 'A'부의 확대도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 해양구조물을 구성하는 고박부(130)가 해저면으로 회동한 상태를 보여주는 도면이다.
도 4는 도 3의 B-B' 선에 따른 단면도이다.
도 5는 도 4의 'C'부의 종단면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 일 실시 예에 따른 해양구조물을 보여주는 도면이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 해양구조물을 개략적으로 보여주는 평면도이다.
도 8은 도 7의 실시 예에 따른 해양구조물을 개략적으로 보여주는 정면도이다.
도 9는 도 8에 도시된 'D'부의 종단면도이다.

본 발명의 다른 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술하는 실시 예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되지 않으며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 만일 정의되지 않더라도, 여기서 사용되는 모든 용어들(기술 혹은 과학 용어들을 포함)은 이 발명이 속한 종래 기술에서 보편적 기술에 의해 일반적으로 수용되는 것과 동일한 의미를 갖는다. 공지된 구성에 대한 일반적인 설명은 본 발명의 요지를 흐리지 않기 위해 생략될 수 있다. 본 발명의 도면에서 동일하거나 상응하는 구성에 대하여는 가급적 동일한 도면부호가 사용된다. 본 발명의 이해를 돕기 위하여, 도면에서 일부 구성은 다소 과장되거나 축소되어 도시될 수 있다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다", "가지다" 또는 "구비하다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 해양구조물(100)을 개략적으로 보여주는 측면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 'A'부의 확대도이다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 해양구조물(100)은 해양구조물 본체(110), 레그부(120), 고박부(130), 및 구동부(140)를 포함한다.

해양구조물(100)은 예를 들어, 원유, 가스, 해저광물 등의 탐사, 채취, 시추, 가공, 정제, 재기화, 풍력 발전 설비, 저장이나 수송을 위한 터미널 설비 등을 탑재하여 목적으로 하는 해양 작업을 수행할 수 있다. 도 1에 도시된 예에서, 해양구조물(100)은 웰헤드(wellhead)로부터 라이저 파이프(riser pipe)(40)를 통해 원유를 시추하도록 제공되나, 본 발명은 언급되지 않은 다양한 목적 및 용도를 갖는 해양 구조물에 적용될 수 있으며, 특정 용도나 목적으로 한정되지는 않는다.

해양구조물(100)은 원유 시추를 위한 잭업 플랫폼(jack-up platform)이나 풍력 발전기 설치 선박(wind turbine installation vessel)일 수 있으나, 본 발명은 예시되지 않은 다양한 해상구조물에 적용될 수도 있다. 레그부(120)는 해양구조물 본체(110)에 대해 승강하도록 설치된다. 레그부(120)는 복수의 레그부재(122,124)를 포함한다. 해양구조물 본체(110)는 레그부(122)에 의하여 잭업(jack-up)되기 이전에는 해상에 부유하며, 레그부(120)에 의한 잭업 이후에는 레그부(120)에 의해 지지된다.

레그부재(122,124)는 해양구조물 본체(110)에 상하 방향으로 이동 가능하게 설치된다. 해양구조물 본체(110)는 레그부재(122,124)를 상하 방향으로 상대 운동시키는 승강구동장치(미도시)를 구비한다. 해양구조물 본체(110)에는 레그부재(122,124)의 승강을 위한 구동장치의 작동을 제어하는 제어부(미도시)가 마련될 수 있다. 레그부재(122,124)는 해양구조물 본체(110)를 지지하는데 필요한 적절한 개수로 구비될 수 있다.

레그부재(122,124)를 승강하는 구동장치는 모터, 기어 등을 갖는 잭킹 유닛(jacking unit)을 구비할 수 있다. 잭킹 유닛의 작동에 의해 레그부재(122,124)가 해양구조물 본체(110)에 대해 상하 방향으로 이동되거나, 해양구조물 본체(110)가 레그부재(122,124)에 대해 상하 방향으로 이동될 수 있다. 잭킹 유닛은 예를 들어, 레그부재(122,124)에 형성된 랙(rack) 기어와 결합하는 피니언(pinion) 기어 및 피니언 기어를 구동하기 위한 모터를 포함할 수 있다. 피니언과 랙의 연동에 의해 해양구조물 본체(110)와 레그부재(122,124) 사이에 상하 방향으로 상대 운동이 이루어질 수 있다.

복수의 레그부재(122,124)는 해저(50)의 지형에 따라 승강되며, 해저(50)에 대해 해양구조물 본체(110)를 지지한다. 레그부재(122,124)는 해양구조물 본체(110)를 상하 방향으로 관통하도록 설치되고, 잭업(jack-up) 상태에서 해양구조물 본체(110)의 하중을 견딜 수 있을 정도의 강성을 갖도록 형성된다. 레그부재(122,124)는 원기둥, 사각 트러스 구조, 삼각 트러스 구조 혹은 그 밖의 다양한 형태로 형성될 수 있다. 레그부재(122,124)는 선체(hull) 및 캔틸레버(cantilever) 부분을 포함하는 해양구조물 본체(110)를 수면 위로 들어올리기 위해, 해양구조물 본체(110)에 대해 해저면 측으로 하강될 수 있다.

각 레그부재(122,124)의 하단부에는 스퍼드캔(122a,124a)이 구비된다. 스퍼드캔(122a,124a)은 레그부재(122,124)의 하단을 해저(50)에 안정적으로 고정시키기 위해 제공될 수 있다. 스퍼드캔(122a,124a)은 잭업(jack-up) 모드에서 해저(50) 지반으로 침투(penetration)될 수 있다. 스퍼드캔(122a,124a)은 레그부재(122,124)의 안정적인 고정을 위해 레그부재(122,124)의 평면적보다 더 넓은 평면적을 갖도록 형성될 수 있다.

레그부재(122,124)를 해저에 고정시키기 위해 스퍼드캔(122a,124a)이 해저면 밑으로 침투시키지만, 파고와 조류 등에 의하여, 레그부재(122,124)의 해저면에 대한 구속조건은 모멘트가 안정적으로 확보되지 않을 수 있다. 레그부재(122,124)의 모멘트가 해저에 많이 구속될수록 레그부재(122,124)와 해양구조물 본체(110)가 안정적으로 지지될 수 있다. 이하에서 설명되는 실시 예는 레그부재(122,124)의 모멘트를 안정적으로 해저에 구속시켜, 레그부재(122,124)에 의해 지지되는 해양구조물 본체(110)가 일정한 포지셔닝을 확보할 수 있도록 하는 해양구조물에 관한 것이다.

고박부(130)는 레그부(120)에 회동 가능하게 설치된다. 고박부(130)는 해저면에 접촉하여 레그부(120)를 해저면에 지지할 수 있다. 일 실시 예로, 고박부(130)는 제1 고박부재(132)와 제2 고박부재(134)를 포함할 수 있다. 제1 고박부재(132)는 제2 레그부재(124)와 대향하는 제1 레그부재(122)의 측면부(122b)에 설치될 수 있다. 제2 고박부재(134)는 제1 레그부재(122)와 대향하는 제2 레그부재(124)의 측면부(124b)에 설치될 수 있다. 제1 고박부재(132)는 제1 레그부재(122)의 하부를 중심으로 회동 가능하게 설치된다. 제2 고박부재(134)는 제2 레그부재(124)의 하부를 중심으로 회동 가능하게 설치된다.

구동부(140)는 레그부(120)에 설치되어, 고박부(130)를 레그부(120)에 대해 회동시킨다. 구동부(140)는 제1 고박부재(132)를 구동하는 제1 구동부(142)와, 제2 고박부재(134)를 구동하는 제2 구동부(144)를 포함할 수 있다. 제1 구동부(142)는 제1 레그부재(122)의 제1 스퍼드캔(122a) 측에 설치되어 제1 고박부재(132)를 제1 레그부재(122)의 하부를 중심으로 회동시킬 수 있다. 제2 구동부(144)는 제2 레그부재(124)의 제2 스퍼드캔(124a) 측에 설치되어 제2 고박부재(134)를 제2 레그부재(124)의 하부를 중심으로 회동시킬 수 있다. 구동부(140)는 예컨대 구동모터/감속기로 제공될 수 있으며, 구동모터의 동력을 전달하기 위한 풀리/벨트가 마련될 수도 있다. 다만, 구동부(140)는 도시된 예로 한정되지 않으며, 레그부(120)를 회동시킬 수 있는 것이라면 특별한 제한 없이 사용될 수 있다.

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 해양구조물을 구성하는 고박부(130)가 해저면으로 회동한 상태를 보여주는 도면이고, 도 4는 도 3의 B-B' 선에 따른 단면도이고, 도 5는 도 4의 'C'부의 종단면도이다. 스퍼드캔(122a,124a)이 해저에 침투되면, 구동부(140)에 의해 제1 레그부재(122)의 하단을 중심으로 제1 고박부재(132)가 해저면 측으로 회동하고, 제2 레그부재(124)의 하단을 중심으로 제2 고박부재(134)가 해저면 측으로 회동한다. 이에 따라 도 3의 도시와 같이, 제1 레그부재(122)와 제2 레그부재(124)는 해저면에 접촉된다.

도 5를 참조하면, 제1 고박부재(132)와 제2 고박부재(134)에 고정부(150)가 제공된다. 고정부(150)는 제1 고박부재(132)와 제2 고박부재(134) 간을 고정시키거나 해제할 수 있다. 일 실시 예로, 고정부(150)는 제1 고박부재(132)의 단부 측에 요입된 공간부(132a)에 형성된 유압실린더로 제공될 수 있다. 고정부(150)는 유압실린더의 로드(152)를 제2 고박부재(142)에 단부 측에 요입된 공간부(134a)로 인출입시켜 제1 고박부재(132)와 제2 고박부재(134) 간을 고정시킬 수 있다. 다만, 고정부(150)는 도시된 예로 한정되지 않으며, 제1 고박부재(132)와 제2 고박부재(134) 간을 고정시킬 수 있는 것이라면 특별한 제한 없이 사용될 수 있다.

본 실시 예에 의하면, 고박부재(132,134)가 해저면에 접촉하여 스퍼드캔(122a,124a)과 함께 레그부재(122,124)를 지지시키는 동시에, 두 고박부재(132,134)의 선단부 간을 고정부(150)로 고정시켜, 두 레그부재(122,124) 사이를 횡방향으로 견고하게 지지함으로써, 레그부재(122,124)의 구조적 안정성을 확보할 수 있다.

도 6은 본 발명의 다른 일 실시 예에 따른 해양구조물을 보여주는 도면이다. 도 6의 실시 예를 설명함에 있어서, 앞서 설명한 실시 예와 동일하거나 상응하는 구성요소에 대하여는 중복되는 설명을 생략할 수 있다. 도 6을 참조하면, 해양구조물의 구동부는 제1 레그부재(122)에 설치되어 제1 고박부재(132)를 회동시키는 제1 구동부(146)와, 제2 레그부재(124)에 설치되어 제2 고박부재(134)를 회동시키는 제2 구동부(148)를 포함할 수 있다.

제1 고박부재(132)는 베어링(132b)에 의해 제1 레그부재(132)에 회전 가능하게 설치된다. 제2 고박부재(134)는 베어링(134b)에 의해 제2 레그부재(134)에 회전 가능하게 설치된다. 제1 구동부(146)는 제1 고박부재(132)의 단부 측에 고정된 와이어(W)를 윈치에 의해 감거나 풀어 제1 고박부재(132)를 제1 레그부재(132)의 하부를 중심으로 회동시킬 수 있다. 제2 구동부(148)는 제2 고박부재(134)의 단부 측에 고정된 와이어(W)를 윈치에 의해 감거나 풀어 제2 고박부재(134)를 제2 레그부재(134)의 하부를 중심으로 회동시킬 수 있다. 다만, 구동부(140)는 도시된 예에 의하여 제한되지 않으며, 레그부(120)를 회동시킬 수 있는 다른 형태의 구동시스템으로 제공될 수도 있다.

도 7은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 해양구조물을 개략적으로 보여주는 평면도이고, 도 8은 도 7의 실시 예에 따른 해양구조물을 개략적으로 보여주는 정면도이다. 도 7 및 도 8의 실시 예를 설명함에 있어서, 앞서 설명한 실시 예와 동일하거나 상응하는 구성요소에 대하여는 중복되는 설명을 생략할 수 있다. 도 7 및 도 8을 참조하면, 레그부는 해양구조물 본체(110)에 횡방향(Y) 양측에 설치된 복수의 레그부재(120a,b)(120c,d)를 포함한다. 제4 레그부재(120b,d)와 대향하는 제3 레그부재(120a,c)의 측면부(122c,124c)에는 제3 고박부재(162)가 설치되고, 제3 레그부재(120a,c)와 대향하는 제4 레그부재(120b,d)의 측면부(122d,124d)에는 제4 고박부재(164)가 설치된다.

구동부는 제3 고박부재(162)를 제3 레그부재(120a,c)의 종방향을 중심으로 회동시키는 제3 구동부(172) 및 제4 고박부재(164)를 제4 레그부재(120b,d)의 종방향을 중심으로 회동시키는 제4 구동부(174)를 포함한다. 제3 및 제4 구동부(172,174)는 예컨대 구동모터/감속기로 제공될 수 있으며, 구동모터의 동력을 전달하기 위한 풀리/벨트가 마련될 수도 있다. 다만, 구동부는 도시된 예로 한정되지 않으며, 레그부재(120a~d)를 회동시킬 수 있는 것이라면 특별한 제한 없이 사용될 수 있다.

도 9는 도 8에 도시된 'D'부의 종단면도이다. 도 9를 참조하면, 제3 고박부재(162)와 제4 고박부재(164)에는 고정부(180)가 제공된다. 고정부(180)는 제3 고박부재(162)와 제4 고박부재(164) 간을 고정시키거나 해제시킬 수 있다. 일 실시 예로, 고정부(180)는 제3 고박부재(162)의 단부 측에 요입된 공간부(162a)에 형성된 유압실린더로 제공될 수 있다. 고정부(180)는 유압실린더의 로드(182)를 제4 고박부재(164)의 단부 측에 요입된 공간부(164a)로 인출입시켜 제3 고박부재(162)와 제4 고박부재(164) 간을 고정시킬 수 있다. 다만, 고정부(180)는 도시된 예로 한정되지 않으며, 제3 고박부재(162)와 제4 고박부재(164) 간을 고정시킬 수 있는 것이라면 특별한 제한 없이 사용될 수 있다.

도 7 내지 도 9에 도시된 실시 예에 의하면, 고박부재(132,134)에 의한 모멘트 확보와 동시에, 횡방향 양측의 레그부재(120a,120b)(120c,120d) 사이를 고박부재(162,164)에 의해 견고하게 지지하고, 고정부(180)에 의해 고박부재(162,164)의 선단부 간을 고정시킴으로써, 레그부(120)의 구조적 안정성을 보다 공고히 할 수 있다.

이상의 실시 예들은 본 발명의 이해를 돕기 위하여 제시된 것으로, 본 발명의 범위를 제한하지 않으며, 이로부터 다양한 변형 가능한 실시 예들도 본 발명의 범위에 속하는 것임을 이해하여야 한다. 본 발명의 기술적 보호범위는 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이며, 본 발명의 기술적 보호범위는 특허청구범위의 문언적 기재 그 자체로 한정되는 것이 아니라 실질적으로는 기술적 가치가 균등한 범주의 발명에 대하여까지 미치는 것임을 이해하여야 한다.

100: 해양구조물 110: 해양구조물 본체
120: 레그부 122,124: 레그부재
130: 고박부 132: 제1 고박부재
134: 제2 고박부재 140: 구동부
142: 제1 구동부 144: 제2 구동부
150: 고정부 162: 제3 고박부재
164: 제4 고박부재 172, 174: 구동부
180: 고정부

Claims

본체;
상기 본체에 대해 승강하도록 설치되고, 상기 본체의 종방향을 따라 배치되어 대향하는 제1 레그부재와 제2 레그부재, 그리고 상기 제1 레그부재와 상기 제2 레그부재 중의 적어도 하나에 해당하는 제3 레그부재와, 상기 본체의 횡방향으로 상기 제3 레그부재에 대향하게 설치되는 제4 레그부재를 포함하는 레그부;
상기 레그부에 회동 가능하게 설치되고, 해저면에 접촉하여 상기 레그부를 상기 해저면에 지지하는 고박부; 및
상기 레그부에 설치되고, 상기 고박부를 상기 레그부에 대해 회동시키는 구동부를 포함하고,
상기 고박부는,
상기 제2 레그부재와 대향하는 상기 제1 레그부재의 측면부에 설치되고, 상기 제1 레그부재의 하부를 중심으로 상하 방향으로 회동 가능하게 설치되는 제1 고박부재;
상기 제1 레그부재와 대향하는 상기 제2 레그부재의 측면부에 설치되고, 상기 제2 레그부재의 하부를 중심으로 상하 방향으로 회동 가능하게 설치되는 제2 고박부재;
상기 제4 레그부재와 대향하는 상기 제3 레그부재의 측면부에 설치되고, 상기 제3 레그부재의 종방향을 중심으로 좌우 방향으로 회동 가능하게 설치되는 제3 고박부재; 및
상기 제3 레그부재와 대향하는 상기 제4 레그부재의 측면부에 설치되고, 상기 제4 레그부재의 종방향을 중심으로 좌우 방향으로 회동 가능하게 설치되는 제4 고박부재를 포함하고,
상기 구동부는,
상기 제1 고박부재를 상기 제1 레그부재의 하부를 중심으로 상하 방향으로 회동시키는 제1 구동부;
상기 제2 고박부재를 상기 제2 레그부재의 하부를 중심으로 상하 방향으로 회동시키는 제2 구동부;
상기 제3 고박부재를 상기 제3 레그부재의 종방향을 중심으로 좌우 방향으로 회동시키는 제3 구동부; 및
상기 제4 고박부재를 상기 제4 레그부재의 종방향을 중심으로 좌우 방향으로 회동시키는 제4 구동부를 포함하며,
상기 제1 고박부재의 단부 측에 요입된 공간부에 형성되는 제1 유압실린더를 포함하고, 상기 제2 고박부재의 단부 측에 요입된 공간부로 상기 제1 유압실린더의 로드를 인출입시켜 상기 제1 고박부재와 상기 제2 고박부재 간을 고정시키거나 해제하는 제1 고정부; 및
상기 제3 고박부재의 단부 측에 요입된 공간부에 형성되는 제2 유압실린더를 포함하고, 상기 제4 고박부재의 단부 측에 형성된 공간부로 상기 제2 유압실린더의 로드를 인출입시켜 상기 제3 고박부재와 상기 제4 고박부재 간을 고정시키거나 해제하는 제2 고정부를 더 포함하는 해양구조물.
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제1 항에 있어서,
상기 제1 레그부재의 하단부에 설치된 제1 스퍼드캔; 및
상기 제2 레그부재의 하단부에 설치된 제2 스퍼드캔을 더 포함하고,
상기 제1 구동부는,
상기 제1 스퍼드캔 측에 설치되어 상기 제1 고박부재를 상기 제1 레그부재의 하부를 중심으로 회동시키고,
상기 제2 구동부는,
상기 제2 스퍼드캔 측에 설치되어 상기 제2 고박부재를 상기 제2 레그부재의 하부를 중심으로 회동시키는 해양구조물.
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제1 항에 있어서,
상기 제1 구동부는,
상기 제1 레그부재에 설치되고, 상기 제1 고박부재의 단부 측에 고정된 제1 와이어를 감거나 풀어 상기 제1 고박부재를 상기 제1 레그부재의 하부를 중심으로 회동시키고,
상기 제2 구동부는,
상기 제2 레그부재에 설치되고, 상기 제2 고박부재의 단부 측에 고정된 제2 와이어를 감거나 풀어 상기 제2 고박부재를 상기 제2 레그부재의 하부를 중심으로 회동시키는 해양구조물.