KR101790510B1 - 와이퍼 블레이드 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주레버; 상기 주레버와 인접하여 위치하는 보조레버; 상기 보조레버에 체결되는 보조레버 연결구조체; 및 상기 보조레버 연결구조체에 힌지결합되는 요크부재를 포함하며, 상기 요크부재는 걸림고리를 포함하고, 상기 걸림고리는 상기 보조레버로부터 유격이 가능한 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드 조립체에 관한 것으로, 밀착부재의 양 끝단 영역과 결합하는 걸림고리를 요크부재의 일정 영역에 위치시키고, 상기 요크부재가 상기 보조레버로부터 유격이 가능하게 함으로써, 상기 걸림고리가 상기 보조레버로부터 유격이 가능하여, 유리의 곡률에 대한 추종성이 향상되어, 와이퍼의 와이핑 성능을 향상시킬 수 있다.

Description

와이퍼 블레이드 조립체{A Wiper Blade Assembly}

본 발명은 와이퍼 블레이드 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 유리 곡률에 대한 추종성이 향상된 와이퍼 블레이드 조립체의 구조에 관한 것이다.

차량의 윈드 쉴드(wind shield)에는 우천시에 빗물을 닦아 내거나 이물질을 제거하여 운전자의 시야를 확보하기 위한 와이퍼 블레이드 조립체가 배치된다. 상기 와이퍼 블레이드 조립체는 차량측 와이퍼 구동 모터에 연결된 구동 샤프트와 연결되는 와이퍼 암에 연결되어 구동된다.

이때 와이퍼 암과 와이퍼 블레이드 조립체는 와이퍼 커넥터를 통해 결합되는데, 일반적으로 와이퍼 블레이드 조립체에는 클램프라는 부재가 제공되고, 상기 클램프에 커넥터 부재가 체결되며, 상기 커넥터 부재가 클램프에 체결된 상태에서 와이퍼 암이 커넥터 부재에 체결되도록 구성된다.

일반적으로, 와이퍼 블레이드 조립체는 유리창 면에 밀착되어 이물질을 닦아 내는 블레이드를 지지하는 방식에 따라 크게 3가지 타입으로 나뉠 수 있다.

첫번째 타입으로, 다단의 레버를 구성하고 각 레버의 단부가 블레이드를 지지시키는 토너먼트 구조의 와이퍼가 있다.

상기 토너먼트(tournament) 구조는 가장 오래된 형태의 와이퍼 조립체로써, 직선형태의 지지부재에 결합된 와이퍼 스트립이 복수개의 토너먼트 레버가 와이퍼 스트립을 굴곡시켜서 자동차의 유리의 곡률을 추종하도록 되어 있다. 이와 같은 토너먼트 형태의 와이퍼 조립체는 복수의 토너먼트 레버가 안정적인 지지점을 형성하므로 내구성이 우수하고, 유리의 곡률을 잘 추종하므로 와이핑 성능이 양호한 장점이 있다.

하지만, 토너먼트 형태의 와이퍼 조립체는 자동차의 고속 주행시 유리면에 작용하는 공기의 압력에 의해 와이퍼 조립체가 부상함으로써 와이핑 능력이 나빠지는 문제점이 있다.

이와 같은 문제점을 해소하기 위하여 토너먼트 레버 위에 스포일러 부재를 추가적으로 부착한다. 그러나 추가적으로 부착되는 스포일러 부재를 별도로 제작하여 조립하여야 하므로 부품의 제조 원가가 상승하며, 외관이 미려하지 못하고, 부품의 중량이 증가하는 등의 단점이 있다.

두번째 타입으로, 블레이드에 소정의 곡률과 탄성력을 가지는 지지레일 또는 바디 스프링과 결합시켜 블레이드를 지지하는 평판형 구조의 와이퍼가 있다.

평판형 구조의 와이퍼는 낮은 높이로 블레이드와 일체형으로 구성되고 심플한외관을 가지는 장점이 있다.

그러나, 아무리 우수한 탄성력을 가진 바디 스프링이더라도 차종마다 다른 곡률을 가지는 유리창의 전구간을 완벽하게 닦아 주기에는 무리가 있으며, 또한, 와이퍼가 작동되어 곡률이 다른 곳으로 이동되면 와이퍼의 단부에서 추종성이 떨어지는 현상, 즉, 들뜸현상이 발생하는 문제도 있다.

이러한 문제를 보완하기 위하여, 세번째 타입으로, 평판형 구조의 와이퍼에 토너먼트 구조로 보강하여 지지하는 구조인 유니 블레이드 구조의 와이퍼가 있다.

즉, 유니 블레이드는 토너먼트 형태의 와이퍼 스트립의 중간 부분에만 2개의 토너먼트형 레버를 설치하고 그 토너먼트형 레버를 스포일러 기능을 가진 커버가 덮은 상태에서 상대 결합하도록 구성한 것이다.

하지만, 유니 블레이드 타입의 와이퍼 조립체는 와이퍼 스트립의 양단부가 제대로 지지되지 못하기 때문에 유리의 곡률을 잘 추종하지 못하는 단점이 있다.

이에 따라, 본 출원인은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 한국 공개특허 제10-2014-0000779호에서, 와이퍼 블레이드 조립체를 출원한 바가 있다.

즉, 상기 한국 공개특허는 주레버 스포일러부의 내측면에 보조레버의 유격을 방지하기 위한 지지부를 포함하며, 상기 지지부는 보조레버를 지지함으로써, 와이퍼의 작동 또는 미작동시, 보조레버가 상기 주레버 스포일러부의 내측면에서 이격되는 현상을 방지할 수 있고, 또한, 상기 보조레버와 연결되는 와이퍼 스트립의 양단부가 제대로 지지될 수 있기 때문에, 유리의 곡률에 대한 추종성이 향상되어, 와이퍼의 와이핑 성능을 향상시킬 수 있다.

본 출원인은 상기 한국 공개특허를 더욱 개량하여, 유리의 곡률에 대한 추종성이 더욱 향상된 와이퍼 블레이드 조립체를 제공하고자 한다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 밀착 부재의 양단부의 유리의 곡률 추종성이 향상된 와이퍼 블레이드 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 지적된 문제점을 해결하기 위해서 본 발명은 주레버; 상기 주레버와 인접하여 위치하는 보조레버; 상기 보조레버에 체결되는 보조레버 연결구조체; 및 상기 보조레버 연결구조체에 힌지결합되는 요크부재를 포함하며, 상기 요크부재는 걸림고리를 포함하고, 상기 걸림고리는 상기 보조레버로부터 유격이 가능한 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드 조립체를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 보조레버는 상기 주레버의 일측에 위치하는 제1보조레버 및 상기 주레버의 타측에 위치하는 제2보조레버를 포함하고, 상기 보조레버 연결구조체는 상기 제1보조레버와 체결되는 제1보조레버 연결구조체 및 상기 제2보조레버와 체결되는 제2보조레버 연결구조체를 포함하며, 상기 요크부재는 상기 제1보조레버 연결구조체에 힌지결합되는 제1요크부재 및 상기 제2보조레버 연결구조체에 힌지결합되는 제2요크부재를 포함하는 와이퍼 블레이드 조립체를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 제1요크부재는, 상기 제1요크부재의 일단에 위치하는 일단 제1걸림고리 및 상기 제1요크부재의 타단에 위치하는 타단 제1걸림고리를 포함하고, 상기 제2요크부재는, 상기 제2요크부재의 일단에 위치하는 일단 제2걸림고리 및 상기 제2요크부재의 타단에 위치하는 타단 제2걸림고리를 포함하는 와이퍼 블레이드 조립체를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 제1보조레버 연결구조체는 일단 일정 영역에 위치하는 제1힌지 기준부 및 타단 일정 영역에 위치하는 타단 제3걸림고리를 포함하며, 상기 제2보조레버 연결구조체는 일단 일정 영역에 위치하는 제2힌지 기준부 및 타단 일정 영역에 위치하는 타단 제4걸림고리를 포함하는 와이퍼 블레이드 조립체를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 제1요크부재는 제1힌지공을 더 포함하고, 상기 제2요크부재는 제2힌지공을 더 포함하며, 상기 제1힌지공은 상기 제1힌지 기준부에 힌지결합되고, 상기 제2힌지공은 상기 제2힌지 기준부에 힌지결합되는 와이퍼 블레이드 조립체를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 제1보조레버 연결구조체는 상기 제1힌지 기준부 및 상기 타단 제3걸림고리의 사이에 위치하고, 상기 주레버의 일측에 힌지결합되기 위한 제3힌지공을 더 포함하고, 상기 제2보조레버 연결구조체는 상기 제2힌지 기준부 및 상기 타단 제4걸림고리의 사이에 위치하고, 상기 주레버의 타측에 힌지결합되기 위한 제4힌지공을 포함하는 와이퍼 블레이드 조립체를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 요크부재 및 상기 보조레버 연결구조체와 결합하는 밀착부재를 더 포함하며, 상기 밀착부재는 상기 일단 제1걸림고리, 상기 타단 제1걸림고리, 상기 타단 제3걸림고리, 상기 타단 제4걸림고리, 상기 일단 제2걸림고리 및 상기 타단 제2걸림고리와 결합하는 와이퍼 블레이드 조립체를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 주레버는 상단 일정 영역에 위치하는 주레버 홈 및 상기 보조레버의 상단 일정 영역에 위치하는 보조레버 홈을 더 포함하는 와이퍼 블레이드 조립체를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 주레버의 일정 영역의 일측에 위치하고, 캡이 힌지결합되기 위한 제1돌기부 및 상기 주레버의 일정 영역의 타측에 위치하고, 상기 캡이 힌지결합되기 위한 제2돌기부를 포함하며, 상기 캡은 상기 제1돌기부에 힌지 결합되거나, 또는 상기 제2돌기부에 힌지결합되는 와이퍼 블레이드 조립체를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 보조레버 연결구조체는 상기 보조레버에 완전히 고정되어 일체화되는 와이퍼 블레이드 조립체를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 보조레버의 내측 일정 영역에 위치하는 스토퍼부 및 상기 보조레버 연결구조체의 일정 영역에 위치하는 홀부를 더 포함하며, 상기 스토퍼부가 상기 홀부에 삽입되어 고정되는 와이퍼 블레이드 조립체를 제공한다.

상기한 바와 같은 본 발명에 따르면, 밀착부재의 양 끝단 영역과 결합하는 걸림고리를 요크부재의 일정 영역에 위치시키고, 상기 요크부재가 상기 보조레버로부터 유격이 가능하게 함으로써, 상기 걸림고리가 상기 보조레버로부터 유격이 가능하여, 유리의 곡률에 대한 추종성이 향상되어, 와이퍼의 와이핑 성능을 향상시킬 수 있다.

도 1a는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드 조립체를 도시한 결합 사시도이고, 도 1b는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드 조립체를 도시한 분리 사시도이며, 도 1c는 도 1a의 I-I선에 따른 절단 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 주레버를 도시하는 일부 저면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드 조립체의 주레버, 보조레버, 보조레버 연결구조체 및 요크부재의 연결관계를 설명하기 위한 개략적인 단면도이다.
도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 주레버와 보조레버 연결구조체의 힌지결합을 설명하기 위한 개략적인 도면이다.
도 5a 및 도 5b는 보조레버와 보조레버 연결구조체의 체결상태를 도시한 도면이다.
도 6a 및 도 6b는 요크부재와 보조레버 연결구조체의 회동을 설명하기 위한 도면이다.
도 7a 및 도 7b는 요크부재와 보조레버의 회동을 설명하기 위한 도면이다.
도 8a 및 도 8b는 보조레버 연결구조체와 보조레버의 결합상태를 설명하기 위한 개략적인 사시도이다.
도 9는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드 조립체의 공용화를 설명하기 위한 일부 사시도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

아래 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 상세히 설명한다. 도면에 관계없이 동일한 부재번호는 동일한 구성요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

비록 제1, 제2 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

공간적으로 상대적인 용어인 "아래(below)", "아래(beneath)", "하부(lower)", "위(above)", "상부(upper)" 등은 도면에 도시되어 있는 바와 같이 하나의 구성 요소와 다른 구성 요소들과의 상관관계를 용이하게 기술하기 위해 사용될 수 있다. 공간적으로 상대적인 용어는 도면에 도시되어 있는 방향에 더하여 사용시 또는 동작시 구성요소들의 서로 다른 방향을 포함하는 용어로 이해되어야 한다. 예를 들면, 도면에 도시되어 있는 구성요소를 뒤집을 경우, 다른 구성요소의 "아래(below)" 또는 "아래(beneath)"로 기술된 구성요소는 다른 구성요소의 "위(above)"에 놓여질 수 있다. 따라서, 예시적인 용어인 "아래"는 아래와 위의 방향을 모두 포함할 수 있다. 구성요소는 다른 방향으로도 배향될 수 있고, 이에 따라 공간적으로 상대적인 용어들은 배향에 따라 해석될 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1a는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드 조립체를 도시한 결합 사시도이고, 도 1b는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드 조립체를 도시한 분리 사시도이며, 도 1c는 도 1a의 I-I선에 따른 절단 사시도다.

먼저, 도 1a 및 도 1b를 참조하면, 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드 조립체(100)는 주레버(200), 상기 주레버와 인접하여 위치하는 보조레버(300a, 300b), 상기 보조레버(300a, 300b)에 체결되는 보조레버 연결구조체(320a, 320b), 상기 보조레버 연결구조체(320a, 320b)에 힌지결합되는 요크부재(310a, 310b) 및 상기 요크부재와 결합하는 밀착부재(400)를 포함한다.

보다 구체적으로, 상기 보조레버(300a, 300b)는 상기 주레버(200)의 일측에 위치하는 제1보조레버(300a) 및 상기 주레버(200)의 타측에 위치하는 제2보조레버(300b)를 포함하며, 상기 보조레버 연결구조체(320a, 320b)는 상기 제1보조레버와 체결되는 제1보조레버 연결구조체(320a) 및 상기 제2보조레버와 체결되는 제2보조레버 연결구조체(320b)를 포함한다.

또한, 상기 요크부재는 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)에 힌지결합되는 제1요크부재(310a) 및 상기 제2보조레버 연결구조체(320b)에 힌지결합되는 제2요크부재(310b)를 포함한다.

이때, 상기 제1요크부재(310a) 및 상기 제2요크부재(310b)는 각각 상기 보조레버 연결구조체(320a, 320b)에 힌지결합되기 위한 힌지공(311a, 311b)을 포함하고 있다.

보다 구체적으로, 상기 제1요크부재는 제1힌지공(311a)을 포함하고, 상기 제2요크부재는 제2힌지공(311b)를 포함하여, 각각 보조레버 연결구조체(320a, 320b)에 힌지결합될 수 있다.

또한, 상기 요크부재는 상기 밀착부재를 슬라이딩 가능하게 지지하는 구성요소로써, 상기 제1요크부재의 양단에 각각 제1걸림고리(312a, 313a)를 포함할 수 있으며, 상기 제2요크부재의 양단에 각각 제2걸림고리(312b, 313b)를 포함할 수 있다.

보다 구체적으로, 상기 제1걸림고리는 상기 제1요크부재(310a)의 일단에 위치하는 일단 제1걸림고리(312a) 및 상기 제1요크부재(310a)의 타단에 위치하는 타단 제1걸림고리(313a)를 포함한다.

또한, 상기 제2걸림고리는 상기 제2요크부재(310b)의 일단에 위치하는 일단 제2걸림고리(312b) 및 상기 제2요크부재(310b)의 타단에 위치하는 타단 제2걸림고리(313b)를 포함한다.

이때, 상기 요크부재는 종래의 토너먼트 형태의 와이퍼 조립체에서 사용된 요크와 동일할 수 있으며, 따라서, 본 발명에서 상기 요크부재의 형상 및 구조를 제한하는 것은 아니다.

한편, 상술한 바와 같이, 상기 보조레버 연결구조체(320a, 320b)는 상기 제1보조레버와 체결되는 제1보조레버 연결구조체(320a) 및 상기 제2보조레버와 체결되는 제2보조레버 연결구조체(320b)를 포함한다.

이때, 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)는 일단 일정 영역에 위치하는 제1힌지 기준부(322a)를 포함하고, 타단 일정 영역에 위치하는 타단 제3걸림고리(323a)를 포함하며, 상기 제1힌지 기준부(322a) 및 타단 제3걸림고리(323a)의 사이에 위치하고, 상기 주레버(200)의 일측에 힌지결합되기 위한 제3힌지공(321a)을 포함한다.

또한, 상기 제2보조레버 연결구조체(320b)는 일단 일정 영역에 위치하는 제2힌지 기준부(322b)를 포함하고, 타단 일정 영역에 타단 제4걸림고리(323b)를 포함하며, 상기 제2힌지 기준부(322b) 및 타단 제4걸림고리(323b)의 사이에 위치하고, 상기 주레버(200)의 타측에 힌지결합되기 위한 제4힌지공(321b)을 포함한다.

계속해서, 도 1a 및 도 1b를 참조하면, 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드 조립체(100)는 상기 요크부재 및 상기 보조레버 연결구조체와 결합하는 밀착부재(400)를 포함한다.

보다 구체적으로, 상술한 바와 같이, 상기 요크부재는 상기 밀착부재를 슬라이딩 가능하게 지지하는 구성요소로써, 상기 제1요크부재의 양단에 각각 제1걸림고리(312a, 313a)를 포함할 수 있으며, 상기 제2요크부재의 양단에 각각 제2걸림고리(312b, 313b)를 포함할 수 있다.

즉, 상기 제1걸림고리는 상기 제1요크부재(310a)의 일단에 위치하는 일단 제1걸림고리(312a) 및 상기 제1요크부재(310a)의 타단에 위치하는 타단 제1걸림고리(313a)를 포함하며, 또한, 상기 제2걸림고리는 상기 제2요크부재(310b)의 일단에 위치하는 일단 제2걸림고리(312b) 및 상기 제2요크부재(310b)의 타단에 위치하는 타단 제2걸림고리(313b)를 포함한다.

또한, 상기 보조레버 연결구조체(320a, 320b)는 상기 제1보조레버와 체결되는 제1보조레버 연결구조체(320a) 및 상기 제2보조레버와 체결되는 제2보조레버 연결구조체(320b)를 포함한다.

이때, 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)는 타단 일정 영역에 위치하는 타단 제3걸림고리(323a)를 포함하며, 상기 제2보조레버 연결구조체(320b)는 타단 일정 영역에 타단 제4걸림고리(323b)를 포함한다.

본 발명에서, 상기 밀착부재가 상기 요크부재 및 상기 보조레버 연결구조체와 결합한다 함은, 일단 제1걸림고리(312a), 타단 제1걸림고리(313a), 타단 제3걸림고리(323a), 타단 제4걸림고리(323b), 일단 제2걸림고리(312b) 및 타단 제2걸림고리(313b)와 결합함을 의미한다.

한편, 상기 밀착부재(400)는 와이퍼 스트립(410) 및 상기 와이퍼 스트립을 지지하는 지지부재(420a, 420b)를 포함할 수 있다.

상기 와이퍼 스트립(410)은 일반적으로 고무 재질로 이루어져 있으며, 상기 와이퍼 스트립(410)은 상기 지지부재(420a, 420b)와 결합하기 위한 홈부(도면부호 미표기)를 양측에 구비하고 있다.

상기 지지부재(420a, 420b)는 일반적으로 탄성을 포함하고 있어, 상기 와이퍼 스트립(410)에 지지하며, 상기 와이퍼 스트립의 양측에 형성된 홈부에 끼워져 상호 결합될 수 있다. 이때, 도면에서는 지지부재가 제1지지부재(420a) 및 제2지지부재(420b)로 구분되는 것으로 도시되어 있으나, 이와는 달리, 단일의 지지부재를 통해 상기 와이퍼 스트립을 지지할 수 있다.

한편, 본 발명에서 상기 밀착부재는 사용자의 필요에 따라 다양하게 변경될 수 있는 것으로, 따라서, 본 발명에서 상기 밀착부재의 형상 및 구조를 제한하는 것은 아니다.

계속해서, 도 1a 및 도 1b를 참조하면, 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드 조립체(100)의 상기 주레버(200)는 일측에는 제1보조레버 연결구조체(320a)와 힌지결합되는 주레버 제1스포일러부(210a)를 포함하고, 타측에는 제2보조레버 연결구조체(320b)와 힌지결합되는 주레버 제2스포일러부(210b)를 포함한다.

또한, 도 1a 및 도 1b를 참조하면, 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드 조립체(100)는 상기 주레버(200)의 일정 영역(211)과 결합하여, 와이퍼 암과 체결되기 위한 커넥터(101)를 포함할 수 있으며, 또한, 상기 커넥터가 체결되기 위한 연결핀(111)을 포함할 수 있다.

상기 커넥터(101)는 일반적으로 와이퍼 암 커넥터로 일컫어질 수 있는 구성으로, 상기 주레버의 일정 영역의 내부에 수납되어, 말단부에 U자 형태의 후크가 구비된 와이퍼 아암(미도시)과 연결될 수 있다.

이때, 상기 커넥터(101)는 상기 연결핀(111)과 체결되기 위한 핀홀(102)을 포함할 수 있으며, 상기 핀홀은 억지끼움 방식에 의해 상기 연결핀으로부터 착탈될 수 있다.

또한, 상기 주레버(200)의 일정 영역(211)에는 힌지 개폐가능하게 설치된 캡(113)을 포함할 수 있다.

이때, 상기 주레버(200)의 일정 영역(211)의 일측에는 상기 캡(113)이 힌지결합되기 위한 제1돌기부(112a)를 포함할 수 있으며, 또한, 상기 주레버(200)의 일정 영역(211)의 타측에는 상기 캡(113)이 힌지결합되기 위한 제2돌기부(112a)를 포함할 수 있다.

즉, 상기 캡(113)는 상기 제1돌기부(112a)에 힌지 결합되거나, 또는 상기 제2돌기부(112b)에 힌지결합될 수 있다.

도 9는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드 조립체의 공용화를 설명하기 위한 일부 사시도이다.

즉, 도 9에서는 상기 도 1b에서와는 달리, 캡(113')이 제2돌기부(112b)에 힌지결합되는 것을 개시하고 있다.

일반적으로 와이퍼 암은 차량측 와이퍼 구동 모터에 연결된 구동 샤프트와 연결되며, 상기 와이퍼 암의 구동에 의해, 상기 와이퍼 블레이드 조립체가 구동될 수 있다.

상기 와이퍼 암의 구동에 있어서, LH 차량(운전자가 왼쪽에 위치하는 차량)인지 또는 RH 차량(운전자가 오른쪽에 위치하는 차량)인지에 따라, 와이퍼 암의 구동축의 위치가 달라지게 된다.

따라서, LH 차량인지 또는 RH 차량인지 여부에 따라, 상기 캡(113)이 제1돌기부(112a)에 힌지 결합되거나, 또는 제2돌기부(112b)에 힌지결합되는 위치가 결정될 수 있다.

즉, 본 발명에서는 예를 들어, LH 차량에서 상기 캡(113)이 제1돌기부(112a)에 힌지 결합된다고 가정시, RH 차량에서는 상기 캡(113)이 제2돌기부(112b)에 힌지 결합될 수 있으므로, LH 차량과 RH 차량에 공통적으로 적용될 수 있는 와이퍼 블레이드 조립체를 제공할 수 있다.

이때, 도 1b 및 도 9에서의 미설명 부호 114, 114'은 캡의 체결부에 해당하는 것으로, 상기 체결부를 통해 상기 제1돌기부 또는 상기 제2돌기부에 힌지결합될 수 있다.

한편, 본 발명에서 상기 연결부는 와이퍼 암의 종류에 다라 다양하게 채용 또는 교환될 수 있는 것으로, 따라서, 본 발명에서 상기 연결부의 형상 및 구조를 제한하는 것은 아니다.

또한, 도 1a 내지 도 1c를 참조하면, 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드 조립체(100)는 주레버(200) 및 상기 주레버와 인접하여 위치하는 보조레버(300a, 300b)를 포함하고, 상기 보조레버(300a, 300b)는 상기 주레버(200)의 일측에 위치하는 제1보조레버(300a) 및 상기 주레버(200)의 타측에 위치하는 제2보조레버(300b)를 포함한다.

이때, 상기 주레버 및 상기 보조레버는 상단 일정 영역에 위치하는 길이방향 홈을 포함할 수 있으며, 보다 구체적으로, 상기 주레버(200)는 상단 일정 영역에 위치하는 주레버 홈(201a, 201b)을 포함하고, 상기 제1보조레버(300a) 및 상기 제2보조레버(300b)는 각각의 상단 일정 영역에 위치하는 보조레버 홈(301a, 301b)을 포함할 수 있다.

상기 주레버 홈(201a, 201b)과 상기 보조레버 홈(301a, 301b)은 와이퍼 블레이드 조립체에 가해지는 바람에 대하여, 상기 주레버 홈(201a, 201b)과 상기 보조레버 홈(301a, 301b)의 영역에서 와류를 발생시킬 수 있다.

상기 발생된 와류는 상기 와이퍼 블레이드 조립체가 윈도우 면에 대해 밀착할 수 있는 압력을 제공함으로써, 와이퍼 블레이드 조립체의 밀착특성을 향상시킬 수 있다.

한편, 미설명부호 330a, 330b는 각각 제1체결부재 및 제2체결부재에 해당하는 것으로, 이들 체결부재는 후술할 바와 같이, 보조레버 연결구조체의 일단 일정 영역에 위치하는 힌지 기준부와 요크부재의 힌지공에 삽입되어, 이들 보조레버 연결구조체와 요크부재를 힌지결합하게 하기 위한 구성에 해당한다.

이하에서는, 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드 조립체(100)의 구성에 대해 보다 구체적으로 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명에 따른 주레버를 도시하는 일부 저면도이다.

도 2를 참조하면, 상술한 바와 같이, 상기 주레버(200)는 일측에는 제1보조레버 연결구조체(미도시)와 힌지결합되는 주레버 제1스포일러부(210a)를 포함한다.

이때, 상기 주레버 제1스포일러부(210a)의 일측 일정 영역에는 힌지축부(231)를 포함하고 있고, 상기 힌지축부(231)에 상기 제1보조레버 연결구조체(미도시)와 힌지결합될 수 있다.

즉, 상술한 도 1b에서, 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)는 일단 일정 영역에 위치하는 제1힌지 기준부(322a)를 포함하고, 타단 일정 영역에 위치하는 타단 제3걸림고리(323a)를 포함하며, 상기 제1힌지 기준부(322a) 및 타단 제3걸림고리(323a)의 사이에 위치하고, 상기 주레버(200)의 일측에 힌지결합되기 위한 제3힌지공(321a)를 포함한다.

이때, 상기 힌지축부(231)과 결합하는 것이 상기 제3힌지공(321a)에 해당한다.

즉, 본 발명에서는 상기 주레버 제1스포일러부(210a)에 위치하는 힌지축부(231)과 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)의 제3힌지공(321a)이 힌지결합됨으로써, 주레버 제1스포일러부(210a)와 제1보조레버 연결구조체(320a)가 상호 힌지결합될 수 있다.

한편, 도면에는 도시하지 않았으나, 주레버 제2스포일러부에도 힌지축부를 포함하고 있어, 주레버 제2스포일러부와 제2보조레버 연결구조체가 상호 힌지결합될 수 있다.

도 3은 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드 조립체의 주레버, 보조레버, 보조레버 연결구조체 및 요크부재의 연결관계를 설명하기 위한 개략적인 단면도이다.

즉, 도 3을 통해, 주레버, 보조레버, 보조레버 연결구조체 및 요크부재의 연결관계를 설명하면 다음과 같다. 다만, 이하에서는 제1보조레버, 제1보조레버 연결구조체 및 제1요크부재의 연결관계를 설명하기로 하며, 제2보조레버, 제2보조레버 연결구조체 및 제2요크부재의 연결관계는 이와 동일할 수 있다.

먼저, 상술한 바와 같이, 상기 주레버(200)는 일측에는 제1보조레버 연결구조체(320a)와 힌지결합되는 주레버 제1스포일러부(210a)를 포함한다.

상기 보조레버(300a, 300b)는 상기 주레버(200)의 일측에 위치하는 제1보조레버(300a)를 포함하며, 상기 보조레버 연결구조체(320a, 320b)는 상기 제1보조레버와 체결되는 제1보조레버 연결구조체(320a)를 포함한다.

또한, 상기 요크부재는 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)에 힌지결합되는 제1요크부재(310a)를 포함하며, 상기 제1요크부재는 제1힌지공(311a)을 포함한다.

또한, 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)는 일단 일정 영역에 위치하는 제1힌지 기준부(322a)를 포함한다.

이때, 상기 제1힌지공(311a)과 상기 제1힌지 기준부(322a)가 상호 정렬된 상태에서 상술한 제1체결부재(330a)가 상기 제1힌지공(311a)과 상기 제1힌지 기준부(322a)에 삽입됨으로써, 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)에 제1요크부재(310a)가 힌지결합될 수 있다.

한편, 상기 제1체결부재(330a)를 통하여, 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)에 제1요크부재(310a)가 힌지결합된 상태에서, 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)는 상기 제1보조레버(300a)에 체결될 수 있다.

도 5a 및 도 5b는 보조레버와 보조레버 연결구조체의 체결상태를 도시한 도면으로, 도 5a 및 도 5b에 도시된 바와 같이, 제1보조레버 연결구조체(320a)는 상기 제1보조레버(330a)에 억지끼움 방식에 의해 삽입됨으로써, 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)가 상기 제1보조레버(300a)에 고정될 수 있다.

이때, 본 발명에서 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)는 상기 제1보조레버(300a)에 완전히 고정되어 일체화될 수 있다.

이는 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)와 상기 제1보조레버(300a)의 견고한 결합을 위한 것으로, 이들의 견고한 결합에 의해, 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)가 상기 제1보조레버(300a)로 이탈 또는 유격되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 본 발명에서는 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)가 상기 제1보조레버(300a)로 이탈 또는 유격되는 것을 방지하기 위하여, 다음의 구성을 더 포함할 수 있다.

도 8a 및 도 8b는 보조레버 연결구조체와 보조레버의 결합상태를 설명하기 위한 개략적인 사시도이다.

도 8a 및 도 8b에 도시된 바와 같이, 제1보조레버(300a)의 내측 일정 영역에는 스토퍼부(301a)를 포함하고, 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)의 일정 영역에는 홀부(324a)를 포함할 수 있다.

즉, 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)가 상기 제1보조레버(300a)에 고정됨에 있어서, 상기 스토퍼부(301a)가 상기 홀부(324a)에 삽입되어 고정될 수 있으며, 이러한 고정에 의하여, 도 8a에 도시된 X 방향으로 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)가 상기 제1보조레버(300a)로부터 이탈 또는 유격되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)가 상기 제1보조레버(300a)에 고정되었다하더라도, 상기 제1요크부재(310a)는 상기 제1체결부재(330a)에 의해 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)에 힌지결합되어 있으므로, 상기 제1요크부재는 상기 제1힌지 기준부를 중심으로 회동이 가능하다.

도 6a 및 도 6b는 요크부재와 보조레버 연결구조체의 회동을 설명하기 위한 도면이다.

도 6a 및 도 6b에 도시된 바와 같이, 상기 제1요크부재(310a)는 상기 제1힌지 기준부(322a)를 중심으로 회동이 가능하다.

상술한 바와 같이, 상기 제1요크부재(310a)는 양단에 각각 제1걸림고리(312a, 313a)를 포함할 수 있으며, 즉, 상기 제1걸림고리는 상기 제1요크부재(310a)의 일단에 위치하는 일단 제1걸림고리(312a) 및 상기 제1요크부재(310a)의 타단에 위치하는 타단 제1걸림고리(313a)를 포함한다.

이때, 본 발명에 따른 밀착부재는 일단 제1걸림고리(312a) 및 타단 제1걸림고리(313a)에 결합하게 된다.

즉, 본 발명에서, 상기 제1요크부재(310a)가 상기 제1힌지 기준부(322a)를 중심으로 회동가능하다 함은, 상기 일단 제1걸림고리(312a) 및 상기 타단 제1걸림고리(313a)가 회동이 가능함을 의미하며, 결국, 상기 일단 제1걸림고리(312a) 및 상기 타단 제1걸림고리(313a)와 결합하는 밀착부재의 유리의 곡률에 대한 추종성이 향상됨을 의미한다.

이는 특히, 밀착부재의 일측 끝단 영역과 결합하는 상기 일단 제1걸림고리(312a)에서 큰 효과를 나타낼 수 있는 것으로, 상술한 한국 공개특허 제10-2014-0000779호의 도 3a 내지 도 3c에서 알 수 있는 바와 같이, 밀착부재의 양 끝단 영역과 결합하는 걸림고리의 경우, 보조레버와 일체로 형성되는 것이 일반적이다.

또한, 이러한 보조레버는 플라스틱 재질의 딱딱한 소재로 이루어지기 때문에, 밀착부재의 끝단에서는 유리의 곡률에 대한 추종성을 향상시키는 것이 어렵다.

하지만, 밀착부재의 일측 끝단 영역과 결합하는 상기 일단 제1걸림고리(312a)가 상기 제1힌지 기준부(322a)를 중심으로 회동가능하기 때문에, 따라서, 본 발명에서는 밀착부재의 끝단에서의 유리의 곡률에 대한 추종성을 향상시킬 수 있다.

이러한 본 발명의 특징은 다음과 같이 설명되어질 수도 있다.

도 7a 및 도 7b는 요크부재와 보조레버의 회동을 설명하기 위한 도면이다.

도 7a 및 도 7b를 참조하면, 상술한 바와 같이, 밀착부재의 양 끝단 영역과 결합하는 걸림고리의 경우, 보조레버와 일체로 형성되는 것이 일반적인 것으로, 따라서, 밀착부재의 양 끝단 영역과 결합하는 걸림고리는 보조레버의 이동에 구속될 수 밖에 없다.

하지만, 본 발명에서는 밀착부재의 양 끝단 영역과 결합하는 걸림고리를 요크부재의 일정 영역에 위치시키고, 상기 요크부재가 상기 보조레버로부터 유격이 가능하다.

즉, 예를 들면, 제1요크부재의 상기 일단 제1걸림고리(312a)가 상기 제1보조레버(300a)로부터 유격이 가능함을 의미한다.

한편, 도면에는 도시하지 않았으나, 밀착부재의 타측 끝단 영역과 결합하는 상기 제2요크부재(310b)의 일단에 위치하는 일단 제2걸림고리(312b)에서도 동일한 효과가 발생할 수 있다.

계속해서, 도 3을 참조하면, 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)와 상기 제1보조레버(300a)가 상호 고정된 상태에서, 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)가 상기 주레버 제1스포일러부(210a)에 힌지결합될 수 있다.

도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 주레버와 보조레버 연결구조체의 힌지결합을 설명하기 위한 개략적인 도면이다.

도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 상기 주레버 제1스포일러부(210a)의 일측 일정 영역에는 힌지축부(231)를 포함하고 있고, 상기 힌지축부(231)에 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)의 제3힌지공(321a)이 힌지결합될 수 있다.

또한, 상술한 바와 같이, 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)는 제1보조레버(300a)에 체결되어 고정될 수 있다.

이에 따라, 본 발명에서 상기 주레버와 상기 제1보조레버 연결구조체가 힌지결합되었다함은, 상기 주레버와 상기 제1보조레버가 힌지결합되었다는 것으로 이해될 수 있다.

즉, 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)가 상기 주레버 제1스포일러부(210a)로부터 회동이 가능하며, 이는 결국, 제1보조레버가 상기 주레버 제1스포일러부(210a)로부터 회동이 가능함을 의미한다.

따라서, 본 발명에서는, 상기 주레버와 상기 제1보조레버 연결구조체의 힌지결합에 의하여, 상기 제1보조레버 연결구조체(320a)는 타단 일정 영역에 위치하는 타단 제3걸림고리(323a)와 결합하는 밀착부재의 유리의 곡률에 대한 추종성을 향상시킬 수 있다.

또한, 상기 주레버와 상기 제1보조레버 연결구조체의 힌지결합에 의하여, 제1보조레버가 상기 주레버 제1스포일러부(210a)로부터 회동이 가능하므로, 즉, 제1보조레버의 회동에 의하여, 상기 제1요크부재(310a)의 상기 일단 제1걸림고리(312a) 및 상기 타단 제1걸림고리(313a)와 결합하는 밀착부재의 유리의 곡률에 대한 추종성을 더욱 향상시킬 수 있다.

이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

100 : 와이퍼 블레이드 조립체 200 : 주레버
300a, 300b : 보조레버 310a, 310b : 요크부재
400 : 밀착부재 320a, 320b : 보조레버 연결구조체

Claims (8)

1. 주레버;
   상기 주레버와 인접하여 위치하는 보조레버;
   상기 보조레버에 체결되는 보조레버 연결구조체; 및
   상기 보조레버 연결구조체에 힌지결합되는 요크부재를 포함하며,
   상기 요크부재는 걸림고리를 포함하고,
   상기 걸림고리는 상기 요크부재의 일단에 위치하는 일단 걸림고리 및 상기 요크부재의 타단에 위치하는 타단 걸림고리를 포함하며,
   상기 보조레버는 상기 일단 걸림고리 및 상기 타단 걸림고리를 커버하고,
   상기 일단 걸림고리는 밀착부재의 끝단 영역과 결합하며,
   상기 일단 걸림고리는 상기 보조레버로부터 유격이 가능한 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드 조립체.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 보조레버는 상기 주레버의 일측에 위치하는 제1보조레버 및 상기 주레버의 타측에 위치하는 제2보조레버를 포함하고,
   상기 보조레버 연결구조체는 상기 제1보조레버와 체결되는 제1보조레버 연결구조체 및 상기 제2보조레버와 체결되는 제2보조레버 연결구조체를 포함하며,
   상기 요크부재는 상기 제1보조레버 연결구조체에 힌지결합되는 제1요크부재 및 상기 제2보조레버 연결구조체에 힌지결합되는 제2요크부재를 포함하는 와이퍼 블레이드 조립체.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 일단 걸림고리는 일단 제1걸림고리 및 일단 제2걸림고리를 포함하고,
   상기 타단 걸림고리는 타단 제1걸림고리 및 타단 제2걸림고리를 포함하며,
   상기 제1요크부재는, 상기 제1요크부재의 일단에 위치하는 상기 일단 제1걸림고리 및 상기 제1요크부재의 타단에 위치하는 상기 타단 제1걸림고리를 포함하고,
   상기 제2요크부재는, 상기 제2요크부재의 일단에 위치하는 상기 일단 제2걸림고리 및 상기 제2요크부재의 타단에 위치하는 상기 타단 제2걸림고리를 포함하는 와이퍼 블레이드 조립체.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 제1보조레버 연결구조체는 일단 일정 영역에 위치하는 제1힌지 기준부 및 타단 일정 영역에 위치하는 타단 제3걸림고리를 포함하며,
   상기 제2보조레버 연결구조체는 일단 일정 영역에 위치하는 제2힌지 기준부 및 타단 일정 영역에 위치하는 타단 제4걸림고리를 포함하는 와이퍼 블레이드 조립체.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 주레버는 상단 일정 영역에 위치하는 주레버 홈 및 상기 보조레버의 상단 일정 영역에 위치하는 보조레버 홈을 더 포함하는 와이퍼 블레이드 조립체.
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 주레버의 일정 영역의 일측에 위치하고, 캡이 힌지결합되기 위한 제1돌기부 및 상기 주레버의 일정 영역의 타측에 위치하고, 상기 캡이 힌지결합되기 위한 제2돌기부를 포함하며,
   상기 캡은 상기 제1돌기부에 힌지 결합되거나, 또는 상기 제2돌기부에 힌지결합되는 와이퍼 블레이드 조립체.
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 보조레버 연결구조체는 상기 보조레버에 완전히 고정되어 일체화되는 와이퍼 블레이드 조립체.
8. 제 7 항에 있어서,
   상기 보조레버의 내측 일정 영역에 위치하는 스토퍼부 및 상기 보조레버 연결구조체의 일정 영역에 위치하는 홀부를 더 포함하며,
   상기 스토퍼부가 상기 홀부에 삽입되어 고정되는 와이퍼 블레이드 조립체.

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