KR101784616B1 - 차량의 램프 자동 제어장치 및 그 방법 - Google Patents
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Abstract
주간에도 비나 안개를 검출하면 자동으로 램프(전조등 및 안개등)를 점등시켜 안전 운전을 도모하도록 하고, 단락이나 조도를 검출하여 이상 발생 시 알람을 통해 운전자에게 이상 상태를 알려 운전자가 램프 상태를 용이하게 인지할 수 있도록 한 차량의 램프 자동 제어장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 차량 속도를 검출하는 속도계; 차량 주변의 조도를 검출하는 조도 센서; 강수를 검출하는 강수 센서; 안개를 검출하는 안개 센서; 상기 속도계의 차량 속도와 상기 조도 센서의 조도와 상기 강수 센서의 강수 유무 및 상기 안개 센서의 안개 검출 값을 기반으로 램프 점등 유무를 판단하는 램프 점등 판단부; 및 상기 램프 점등 판단부에 의해 램프 점등으로 판단이 되면 램프를 자동으로 점등시키는 제어부를 포함하여, 차량의 램프 자동 제어장치를 구현한다.
Description
본 발명은 차량의 램프 자동 제어장치 및 그 방법에 관한 것으로, 특히 주간에도 비나 안개를 검출하면 자동으로 램프(전조등 및 안개등)를 점등시켜 안전 운전을 도모하도록 하고, 단락이나 조도를 검출하여 이상 발생 시 알람을 통해 운전자에게 이상 상태를 알려 운전자가 램프 상태를 용이하게 인지할 수 있도록 한 차량의 램프 자동 제어장치 및 그 방법에 관한 것이다.
차량에는 야간 주행 시에 차량 주변에 위치한 대상물을 운전자가 용이하게 확인하도록 하기 위한 램프(특히, 전조등)가 마련된다. 이러한 램프는 차량이 짙은 안개 구간을 주행할 때, 운전자의 시야를 확보하기 위해서 사용된다.
램프는 운전 환경에 따라 운전자가 수동 조작을 하여 점등 또는 소등을 한다. 운전 중에 이러한 조작은 운전에 방해될 수 있으며, 운전자에게 불편함을 주기도 한다.
따라서 근래에는 이러한 수동 조작에 따른 불편함을 해소하기 위해서 램프를 운전 환경에 따라 자동으로 점등 또는 소등시키는 자동 제어장치가 적용되고 있다.
차량에 적용된 램프 자동 제어장치는 조도에 따라 낮과 밤을 구분하고, 밤의 상황에서 전조등을 자동으로 켜고, 낮의 상황에서는 자동으로 전조등을 끄게 된다.
한편, 차량에서 램프를 자동으로 제어하기 위한 종래의 기술이 하기의 <특허문헌 1 > 내지 <특허문헌 2> 에 개시되어 있다.
<특허문헌 1> 에 개시된 종래기술은 차량 전방 영상을 출력하는 카메라부, 대향 차량 및 선행 차량을 검출하는 차량 검출부, 대향 차량 및 선행 차량 간 거리를 출력하는 거리 값 출력부, 차량 램프의 지향 각도 값을 출력하는 각도 출력부, 검출 차량, 거리값 및 지향 각도 값 중 적어도 어느 하나를 고려하여 차량 램프를 제어하는 램프 제어부를 포함하여, 차량 램프를 자동으로 제어하게 된다.
또한, <특허문헌 2> 에 개시된 종래기술은 주행지역의 지리 정보 및 날씨 정보 중 적어도 어느 하나를 수집하는 운행정보 수집부, 지리 정보 및 날씨 정보 중 적어도 어느 하나를 이용하여 차량 주행지역의 안개 존재 여부를 판단하는 안개지역 판단부, 디스플레이부, 차량의 전방 영상을 촬영하여 디스플레이부에 출력하는 카메라부, 차량에 설치되어 소정의 광원을 조사하는 차량 램프부, 카메라부와 차량램프부를 제어하는 제어부를 포함하고, 차량의 주행지역의 안개에 관한 날씨 정보에 근거하여 카메라부 및 차량 램프부를 상이하게 제어하여 차량의 주행 안전사고를 방지한다.
그러나 상기와 같은 종래기술들은 조도에 따라 야간으로 판단이 되면 자동으로 전조등을 점등시킬 수는 있으나, 주간에 안개나 비로 인해 시야 확보가 어려운 환경에서는 자동으로 램프를 점등해줄 수 없는 단점이 있다.
또한, <특허문헌 2> 에 개시된 종래기술은 날씨 정보 중 안개 정보를 기반으로 해당 지역에 차량이 진입하면 자동으로 램프를 점등해줄 수 있는 있으나, 이것은 실제 검출한 안개 정보를 이용하는 것이 아니고 단순히 날씨 정보만을 이용하므로 정확성이 결여되는 단점이 있다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 종래기술에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서, 주간에도 비나 안개를 검출하면 자동으로 램프(전조등 및 안개등)를 점등시켜 안전 운전을 도모하도록 한 차량의 램프 자동 제어장치 및 그 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은 단락이나 조도를 검출하여 이상 발생 시 알람을 통해 운전자에게 이상 상태를 알려 운전자가 램프 상태를 용이하게 인지할 수 있도록 한 차량의 램프 자동 제어장치 및 그 방법을 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량의 램프 자동 제어장치는 차량 속도를 검출하는 속도계; 차량 주변의 조도를 검출하는 조도 센서; 강수를 검출하는 강수 센서; 안개를 검출하는 안개 센서; 상기 차량 속도와 조도와 강수 유무 및 안개 검출 값을 기반으로 램프 점등 유무를 판단하는 램프 점등 판단부; 상기 램프 점등 판단부에 의해 램프 점등으로 판단이 되면 램프를 자동으로 점등시키는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 램프 점등 판단부는 조도에 의해 야간으로 판단되거나 주간일 경우 비 또는 안개가 검출되면 램프 점등 상태로 판단하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 차량의 램프 자동 제어장치는 램프 점등 시 램프의 단락 유무를 검출하는 단락검출센서; 점등되는 램프의 조도를 검출하는 램프 조도센서; 단락 검출 시 또는 램프 조도가 설정 조도 이하이면 알람을 발생하는 알람 발생부를 더 포함하고,
상기 제어부는 단락이 검출되거나 램프 조도가 설정 조도 이하이면 상기 알람 발생부를 구동시켜 알람을 발생하는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량의 램프 자동 제어방법은 (a) 램프 점등 판단부에서 차량 속도를 기반으로 주행 상태를 판단하여 차량이 주행 상태이면, 조도 센서의 조도 값으로 주간 또는 야간을 판단하는 단계; (b) 상기 (a)단계의 판단 결과, 주간이면 강수 센서를 이용하여 비가 감지되는지를 확인하는 단계; (c) 상기 (b)단계의 확인 결과 비가 감지되면 전조등 점등 상태로 판단하고, 전조등을 점등시키는 단계; (d) 상기 (b)단계의 확인 결과 안개가 감지되면 안개등 점등 상태로 판단하고, 안개등을 점등시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 차량의 램프 자동 제어방법은 (e) 상기 (c)단계 또는 (d)단계에 의해 램프가 점등되는 상황에서, 램프의 단락을 검출하여 단락이 검출되면 운전자가 인지할 수 있도록 알람을 발생하는 단계; (f) 상기 (c)단계 또는 (d)단계에 의해 램프가 점등된 상황에서, 램프의 조도를 검출하여 상기 램프의 조도가 설정 조도 이하이면 운전자가 인지할 수 있도록 알람을 발생해주는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 주간에도 비나 안개를 검출하면 자동으로 램프(전조등, 안개등)를 점등시켜 안전 운전을 도모할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따르면 단락이나 조도를 검출하여 이상 발생 시 알람을 통해 운전자에게 이상 상태를 알려줌으로써, 운전자가 램프 상태를 용이하게 인지할 수 잇도록 도모해주는 장점도 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 램프 자동 제어장치의 제1 실시 예 블록 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 차량의 램프 자동 제어장치의 제2 실시 예 블록 구성도,
도 3은 본 발명에 따른 차량의 램프 자동 제어방법의 제1 실시 예 흐름도,
도 4는 본 발명에 따른 차량의 램프 자동 제어방법의 제2 실시 예 흐름도.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 램프 자동 제어장치의 제2 실시 예 블록 구성도,
도 3은 본 발명에 따른 차량의 램프 자동 제어방법의 제1 실시 예 흐름도,
도 4는 본 발명에 따른 차량의 램프 자동 제어방법의 제2 실시 예 흐름도.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량의 램프 자동 제어장치 및 그 방법을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 차량의 램프 자동 제어장치의 블록 구성도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 제2 실시 예에 따른 차량의 램프 자동 제어장치의 블록 구성도이다.
상기 속도계(10)는 차량 속도를 검출하여 상기 램프 점등 판단부(50)에 전달하는 역할을 하며, 상기 조도 센서(20)는 차량 주변의 조도를 검출하여 상기 램프 점등 판단부(50)에 전달하는 역할을 한다.
또한, 상기 강수 센서(30)는 강수를 검출하여 상기 램프 점등 판단부(50)에 전달하는 역할을 하며, 상기 안개 센서(40)는 안개를 검출하여 상기 램프 점등 판단부(50)에 전달하는 역할을 한다.
아울러 상기 램프 점등 판단부(50)는 상기 차량 속도와 조도와 강수 유무 및 안개 검출 값을 기반으로 램프 점등 유무를 판단하는 역할을 하며, 상기 제어부(60)는 상기 램프 점등 판단부(50)에 의해 램프 점등으로 판단이 되면 램프(70)를 자동으로 점등시키는 역할을 한다. 여기서 램프(70)는 전조등 및 안개등을 포함한다. 여기서 램프 점등 판단부(50)는 조도에 의해 야간으로 판단되거나 주간일 경우 비 또는 안개가 검출되면 램프 점등 상태로 판단하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 단락검출센서(91)는 램프 점등 시 램프의 단락 유무를 검출하여 상기 제어부(80)에 전달하는 역할을 하며, 상기 램프 조도 센서(92)는 점등되는 램프의 조도를 검출하여 상기 제어부(80)에 전달하는 역할을 하며, 상기 알람 발생부(93)는 단락 검출 시 또는 램프 조도가 설정 조도 이하이면 알람을 발생하는 역할을 한다.
또한, 상기 제어부(80)는 단락이 검출되거나 램프 조도가 설정 조도 이하이면 상기 알람 발생부(93)를 구동시켜 알람을 발생하도록 제어하는 것이 바람직하다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 램프 자동 제어장치의 동작을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
먼저, 차량에 시동이 걸리면 속도계(10)는 차량의 속도를 검출하여 램프 점등 판단부(50)에 전달한다. 이러한 속도 값은 차량의 주행 상태를 판단하기 위한 값으로 사용된다.
아울러 차량에 시동이 걸리면, 조도 센서(20)는 차량 주변의 조도를 검출하여 상기 램프 점등 판단부(50)에 전달하며, 강수 센서(30) 역시 차량에 시동이 걸리면 강수를 검출하여 그 검출 값을 램프 점등 판단부(50)에 전달하게 된다. 마찬가지로, 안개 센서(40)도 차량에 시동이 걸리면 안개를 검출하여 그 안개 검출 값을 상기 램프 점등 판단부(50)에 전달한다. 여기서 조도 센서, 강수센서 및 안개센서는 차량에 일반적으로 구비되거나 일반적으로 알려진 센서를 그대로 채택하여 사용하는 것이 바람직하다.
상기 램프 점등 판단부(50)는 차량의 속도 값으로 차량의 주행 상태를 판단하여, 차량이 주행 중이면 조도 값을 분석하여 주간인지 아니면 야간인지를 판단한다. 여기서 주간 또는 야간을 판단하기 위한 기준 조도 값은 미리 설정된 것으로 가정한다.
주간 또는 야간을 판단한 결과, 야간으로 판단이 되면 강수나 안개의 검출 유무와는 무관하게 무조건 램프 점등으로 판단하고, 그 판단 데이터를 제어부(60)에 전달하여, 제어부(60)에 의해 야간에는 무조건 램프(70)가 점등되도록 한다. 이때, 점등되는 램프(70)는 전조등일 수 있다.
다음으로, 주간 또는 야간을 판단한 결과, 주간으로 판단이 되면 강수 센서(30) 및 안개 센서(40)에 의해 각각 검출되는 강수 검출 값 및 안개 검출 값을 기반으로 램프 점등 여부를 결정한다. 예컨대, 강수 센서(30)에 의해 강수가 검출되면 전조등 점등에 대한 램프 점등 데이터를 상기 제어부(60)에 전달하고, 안개 센서(40)에 의해 안개가 검출되면 안개등 점등에 대한 램프 점등 데이터를 상기 제어부(60)에 전달한다.
상기 제어부(60)는 램프 점등 판단부(50)에서 전달되는 램프 점등 데이터를 분석하여, 전조등 점등 데이터이면 램프(70)를 제어하여 전조등을 점등시키고, 안개등 점등 데이터이면 램프(70)를 제어하여 안개등을 점등시킨다. 비도 오고 안개도 존재하면, 전조등과 안개등을 동시에 점등시킨다.
이와 같이 본 발명은 주간에도 비가 오거나 안개가 검출되면, 전조등 및/또는 안개등을 자동으로 점등시킴으로써, 주간에 비나 안개가 발생하는 경우에도 운전자의 시야 확보를 도모해준다. 아울러 자동으로 램프를 점등시킴으로써, 운전자가 램프 조작 스위치를 조작하는 불편함도 해소해주게 되는 것이다.
한편, 상기와 같은 램프 점등 상황하에서 전조등이나 안개등을 점등시키는 동작을 하면, 클러스터에는 이것이 표시되어 운전자가 현재 램프 점등 상황을 인지한다. 이때, 실제 램프가 단락되어 점등이 되지 않았는데도 클러스터에는 램프가 정상적으로 점등된 것으로 디스플레이되어 운전자가 혼란을 겪거나, 램프가 점등되었으나 조도가 약해 운전자의 시야 확보가 어려운 경우에도 운전자가 이를 인지 못 하는 단점이 있다.
이러한 단점을 개선하기 위해서 본 발명에서는 단락 검출 센서(91)와 램프 조도 센서(92)를 이용하여, 램프 단락 및 조도를 검출한다. 예컨대, 단락 검출 센서(91)는 램프에 구동 전원이 공급될 때, 단락 센서를 이용하여 단락 유무를 검출하고, 그 검출 결과를 제어부(80)에 전달한다. 램프 조도 센서(92)는 램프가 점등된 상태에서 램프의 조도를 검출하여 상기 제어부(80)에 전달한다. 여기서 램프 조도 센서(92)는 램프의 겉면에 장착되는 것이 바람직하다. 램프가 정상적으로 점등되어도 고장이 발생하면 조도가 매우 낮으며, 램프가 정상적으로 점등되어도 램프의 표면이 너무 더러우면 조도가 낮아져 시야 확보에 어려움을 유발한다.
상기 제어부(80)는 램프 점등 판단부(50)에서 발생한 램프 점등 데이터를 기반으로 램프(70)를 정상적으로 점등한 상태에서, 단락이 검출되거나 램프 조도가 미리 설정된 조도 이하가 되면 운전자가 이를 인지하도록 알람 발생을 제어한다. 이러한 알람 발생 제어에 대응하여 알람 발생부(93)는 알람을 발생하게 되고, 운전자는 발생하는 알람을 기반으로 램프에 이상이 발생했음을 인지하게 된다. 필요에 따라 클러스터에 단락 검출이나 램프 조도가 낮음을 식별할 수 있는 데이터를 디스플레이해줌으로써, 운전자가 더욱 램프 상태를 정확하게 인지하도록 도모해줄 수 있다.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 램프 자동 제어방법의 제1 실시 예를 보인 흐름도로서, (a) 램프 점등 판단부(50)에서 차량 속도를 기반으로 주행 상태를 판단하여 차량이 주행 상태이면, 조도 센서(20)의 조도 값으로 주간 또는 야간을 판단하는 단계(S11 ~ S12), (b) 상기 (a)단계의 판단 결과, 주간이면 강수 센서(30)를 이용하여 비가 감지되는지를 확인하는 단계(S13), (c) 상기 (b)단계의 확인 결과 비가 감지되면 전조등 점등 상태로 판단하고, 전조등을 점등시키는 단계(S14), (d) 상기 (b)단계의 확인 결과 안개가 감지되면 안개등 점등 상태로 판단하고, 안개등을 점등시키는 단계(S15 ~ S16)를 포함한다.
또한, 도 4는 본 발명에 따른 차량의 램프 자동 제어방법의 제2 실시 예를 보인 흐름도로서, (e) 상기 (c)단계 또는 (d)단계에 의해 램프가 점등되는 상황에서, 램프의 단락을 검출하여 단락이 검출되면 운전자가 인지할 수 있도록 알람을 발생하는 단계(S21 ~ S23), (f) 상기 (c)단계 또는 (d)단계에 의해 램프가 점등된 상황에서, 램프의 조도를 검출하여 상기 램프의 조도가 설정 조도 이하이면 운전자가 인지할 수 있도록 알람을 발생해주는 단계(S24 ~ S25)를 포함한다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 램프 자동 제어방법을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
먼저, 차량에 시동이 걸리면 속도계(10)는 차량의 속도를 검출하여 램프 점등 판단부(50)에 전달한다. 이러한 속도 값은 차량의 주행 상태를 판단하기 위한 값으로 사용된다.
아울러 차량에 시동이 걸리면, 조도 센서(20)는 차량 주변의 조도를 검출하여 상기 램프 점등 판단부(50)에 전달하며, 강수 센서(30) 역시 차량에 시동이 걸리면 강수를 검출하여 그 검출 값을 램프 점등 판단부(50)에 전달하게 된다. 마찬가지로, 안개 센서(40)도 차량에 시동이 걸리면 안개를 검출하여 그 안개 검출 값을 상기 램프 점등 판단부(50)에 전달한다.
상기 램프 점등 판단부(50)는 단계 S11에서 차량의 속도 값으로 차량의 주행 상태를 판단하여, 차량이 주행 중이면, 단계 S12로 이동하여 조도 값을 분석하여 주간인지 아니면 야간인지를 판단한다. 여기서 주간 또는 야간을 판단하기 위한 기준 조도 값은 미리 설정된 것으로 가정한다.
주간 또는 야간을 판단한 결과, 야간으로 판단이 되면 강수나 안개의 검출 유무와는 무관하게 무조건 램프 점등으로 판단하고, 그 판단 데이터를 제어부(60)에 전달하여, 제어부(60)에 의해 야간에는 무조건 램프(70)가 점등되도록 한다. 이때, 점등되는 램프(70)는 전조등일 수 있다.
다음으로, 주간 또는 야간을 판단한 결과, 주간으로 판단이 되면 단계 S13 및 S15로 이동하여, 강수 센서(30) 및 안개 센서(40)에 의해 각각 검출되는 강수 검출 값 및 안개 검출 값을 기반으로 램프 점등 여부를 결정한다. 예컨대, 단계 S13으로 이동하여 강수 센서(30)에 의해 강수가 검출되면 전조등 점등에 대한 램프 점등 데이터를 상기 제어부(60)에 전달하고, 안개 센서(40)에 의해 안개가 검출되면 안개등 점등에 대한 램프 점등 데이터를 상기 제어부(60)에 전달한다.
상기 제어부(60)는 램프 점등 판단부(50)에서 전달되는 램프 점등 데이터를 분석하여, 전조등 점등 데이터이면 단계 S14에서 램프(70)를 제어하여 전조등을 점등시키고, 안개등 점등 데이터이면 단계 S16으로 이동하여 램프(70)를 제어하여 안개등을 점등시킨다. 비도 오고 안개도 존재하면, 전조등과 안개등을 동시에 점등시킨다.
이와 같이 본 발명은 주간에도 비가 오거나 안개가 검출되면, 전조등 및/또는 안개등을 자동으로 점등시킴으로써, 주간에 비나 안개가 발생하는 경우에도 운전자의 시야 확보를 도모해준다. 아울러 자동으로 램프를 점등시킴으로써, 운전자가 램프 조작 스위치를 조작하는 불편함도 해소해주게 되는 것이다.
한편, 상기와 같은 램프 점등 상황하에서 전조등이나 안개등을 점등시키는 동작을 하면, 클러스터에는 이것이 표시되어 운전자가 현재 램프 점등 상황을 인지한다. 이때, 실제 램프가 단락되어 점등이 되지 않았는데도 클러스터에는 램프가 정상적으로 점등된 것으로 디스플레이되어 운전자가 혼란을 겪거나, 램프가 점등되었으나 조도가 약해 운전자의 시야 확보가 어려운 경우에도 운전자가 이를 인지하지 못하는 단점이 있다.
이러한 단점을 개선하기 위해서 본 발명에서는 단락 검출 센서(91)와 램프 조도 센서(92)를 이용하여, 램프 단락 및 조도를 검출한다. 예컨대, 단락 검출 센서(91)는 램프에 구동 전원이 공급될 때(S21), 단락 센서를 이용하여 단락 유무를 검출하고(S22), 그 검출 결과를 제어부(80)에 전달한다. 램프 조도 센서(92)는 램프가 점등된 상태에서 램프의 조도를 검출하여(S24) 상기 제어부(80)에 전달한다. 여기서 램프 조도 센서(92)는 램프의 겉면에 장착되는 것이 바람직하다. 램프가 정상적으로 점등되어도 고장이 발생하면 조도가 매우 낮으며, 램프가 정상적으로 점등되어도 램프의 표면이 너무 더러우면 조도가 낮아져 시야 확보에 어려움을 유발한다.
상기 제어부(80)는 램프 점등 판단부(50)에서 발생한 램프 점등 데이터를 기반으로 램프(70)를 정상적으로 점등한 상태에서, 단계 S23 및 S25에서 단락이 검출되거나 램프 조도가 미리 설정된 조도 이하가 되면 운전자가 이를 인지하도록 알람 발생을 제어한다. 이러한 알람 발생 제어에 대응하여 알람 발생부(93)는 알람을 발생하게 되고, 운전자는 발생하는 알람을 기반으로 램프에 이상이 발생했음을 인지하게 된다. 필요에 따라 클러스터에 단락 검출이나 램프 조도가 낮음을 식별할 수 있는 데이터를 디스플레이해줌으로써, 운전자가 더욱 램프 상태를 정확하게 인지하도록 도모해줄 수 있다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다.
10 : 속도계 20: 조도 센서
30: 강수 센서 40: 안개 센서
50: 램프 점등 판단부 60, 80: 제어부
70: 램프 91: 단락 검출 센서
92: 램프 조도 센서 93: 알람 발생부
30: 강수 센서 40: 안개 센서
50: 램프 점등 판단부 60, 80: 제어부
70: 램프 91: 단락 검출 센서
92: 램프 조도 센서 93: 알람 발생부
Claims (5)
- 차량에서 램프를 자동으로 제어하기 위한 장치로서,
차량 속도를 검출하는 속도계;
차량 주변의 조도를 검출하는 조도 센서;
강수를 검출하는 강수 센서;
안개를 검출하는 안개 센서;
상기 속도계의 차량 속도와 상기 조도 센서의 조도와 상기 강수 센서의 강수 유무 및 상기 안개 센서의 안개 검출 값을 기반으로 램프 점등 유무를 판단하는 램프 점등 판단부;
상기 램프 점등 판단부에 의해 램프 점등으로 판단이 되면 램프를 자동으로 점등시키는 제어부; 및
램프 점등 시 램프의 단락 유무를 검출하는 단락검출센서;
점등되는 램프의 조도를 검출하는 램프 조도센서;
단락 검출 시 또는 램프 조도가 설정 조도 이하이면 알람을 발생하는 알람 발생부를 포함하고,
상기 램프 점등 판단부는 조도에 의해 주간일 경우 비 또는 안개가 검출되면 램프 점등 상태로 판단하며,
상기 제어부는 단락이 검출되거나 램프 조도가 설정 조도 이하이면 상기 알람 발생부를 구동시켜 알람을 발생하는 것을 특징으로 하는 차량의 램프 자동 제어장치.
- 삭제
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- 차량의 램프를 자동으로 제어하는 방법으로서,
(a) 램프 점등 판단부에서 차량 속도를 기반으로 주행 상태를 판단하여 차량이 주행 상태이면, 조도 센서의 조도 값으로 주간 또는 야간을 판단하는 단계;
(b) 상기 (a)단계의 판단 결과, 주간이면 강수 센서를 이용하여 비가 감지되는지를 확인하는 단계;
(c) 상기 (b)단계의 확인 결과 비가 감지되면 전조등 점등 상태로 판단하고, 전조등을 점등시키는 단계;
(d) 상기 (b)단계의 확인 결과 안개가 감지되면 안개등 점등 상태로 판단하고, 안개등을 점등시키는 단계;
(e) 상기 (c)단계 또는 (d)단계에 의해 램프가 점등되는 상황에서, 램프의 단락을 검출하여 단락이 검출되면 운전자가 인지할 수 있도록 알람을 발생하는 단계; 및
(f) 상기 (c)단계 또는 (d)단계에 의해 램프가 점등된 상황에서, 램프의 조도를 검출하여 상기 램프의 조도가 설정 조도 이하이면 운전자가 인지할 수 있도록 알람을 발생해주는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 램프 자동 제어방법.
- 삭제
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|---|---|---|---|
| KR1020160081481A KR101784616B1 (ko) | 2016-06-29 | 2016-06-29 | 차량의 램프 자동 제어장치 및 그 방법 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR101784616B1 true KR101784616B1 (ko) | 2017-10-11 |
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ID=60139020
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| KR1020160081481A Active KR101784616B1 (ko) | 2016-06-29 | 2016-06-29 | 차량의 램프 자동 제어장치 및 그 방법 |
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| KR (1) | KR101784616B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20200001203A (ko) * | 2018-06-27 | 2020-01-06 | 현대자동차주식회사 | 차량 및 차량 제어 방법 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100725909B1 (ko) * | 2005-12-28 | 2007-06-11 | 주식회사 세원이씨에스 | 악천후 시 헤드램프 색 변경 및 밝기 조절장치 |
| KR101616110B1 (ko) * | 2015-10-28 | 2016-04-28 | 콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스 유한회사 | 차량의 클러스터 제어 장치 및 방법 |
-
2016
- 2016-06-29 KR KR1020160081481A patent/KR101784616B1/ko active Active
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