KR101655574B1 - Controlling method and system of battery warning lamp - Google Patents
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Abstract
엔진 크랭킹시 배터리 경고등의 점등제어신호와 소등제어신호가 반복되어 입력되는 경우 엔진이 시동됨에 따른 시동 노이즈가 발생된 것으로 판단하고, 시동 노이즈의 검출시 디노이징 필터링을 통해 배터리 경고등이 점등 또는 소등된 상태가 유지되도록 하는 제어 로직을 포함하는 배터리 경고등 제어 방법이 소개된다.When the ignition signal of the battery warning light is repeatedly input and the ignition control signal is repeatedly inputted during engine cranking, it is judged that a start noise is generated as the engine is started. When the start noise is detected, the battery warning light is turned on or off And a control logic for causing the control unit to maintain the turned-on state.
Description
본 발명은 배터리 경고등의 제어 방법에 관한 것으로서, 엔진 크랭킹시 배터리가 오점등되지 않도록 하는 배터리 경고등 제어 방법 및 시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to a method of controlling a battery warning lamp, and more particularly, to a method and system for controlling a battery warning lamp to prevent a battery from being stained during engine cranking.
자동차에는 엔진이 시동장치나 점화장치의 전장품을 비롯하여 램프류, 에어컨 장치 등 많은 전기 장치가 있으며, 이러한 전기장치에 전력을 공급하는 전원으로 배터리와 발전기가 있다. 상기한 발전기는 벨트로 엔진과 연결되어 구동되며, 그 발전량은 엔진의 회전수에 따라 다르고, 발전량이 부하량보다 적을 경우에는 배터리가 전원이 되어 일시 방전한다.In automobiles, there are many electric devices such as starting devices, ignition devices, lamps, air conditioners, etc., and there are batteries and generators for powering these electric devices. The generator is connected to the engine by a belt, and the amount of generated power varies depending on the number of revolutions of the engine. When the generated power is smaller than the load, the battery is powered and temporarily discharged.
그리고 발전량이 부하량보다 많은 경우에는 발전기만으로 모든 전기장치에 전력을 공급하고 배터리도 발전기에 의해 충전된다.
When the power generation amount is larger than the load amount, only the generator supplies electric power to all the electric devices, and the battery is also charged by the generator.
기존에는 도 1에 도시된 바와 같이 알터네이터(1)와 엔진 ECU(3)가 아래 그림처럼 와이어로 각각의 신호 라인이 연결되어, 아날로그타입 신호를 통해 발전제어를 하게 된다. FR-Line은 알터네이터(1) 내부 발전상태를 엔진 ECU(3)로 보내는 신호이고, C-Line은 엔진 ECU(3)로 부터 알터네이터(1) 측으로 발전제어 기능 수행 관련 신호를 보내는 라인이다. 그리고 L-Line은 알터네이터(1)의 발전 유무를 판정하여, 클러스터(5)의 배터리 경고등을 점등하는 라인이다.
As shown in FIG. 1, the
알터네이터(1)와 클러스터(5) 사이의 L 단자는 와이어로 연결되어 있으며, 시동 키를 이그니션 ON 상태로 놓으면 알터네이터 내부의 TR(트랜지스터)가 ON 되면서, L-LINE을 GND 제어를 하게되고, 이때 클러스터(5)의 배터리 경고등 회로의 저항에 전류가 흐르면서 배터리 경고등이 점등되는 구조로 되어 있다.The L terminal between the
운전자가 시동을 걸기 위해 시동 온을 하면, 크랭킹 상태에서 엔진 회전에 따라 알터네이터도 회전을 하게 되는데, 크랭킹시 엔진 RPM 기준으로 약 350 RPM 이상 조건이 되면 알터네이터가 발전을 시작하게 된다. 이렇게, 알터네이터가 발전을 시작하면 발전에 따라 내부에 여자 전류가 흘러서 알터네이터는 여자 전류를 감지해 발전이 정상적으로 수행되는 것으로 판단하고, TR(트랜지스터)을 OFF 제어하며, 이에 따라 클러스터의 배터리 경고등 회로의 저항에 전류가 흐르지 않게 되어, 배터리 경고등이 꺼지게 된다. 주행 중에는 알터네이터가 발전을 정상적으로 못하는 경우 TR(트랜지스터)가 ON 조건이 되는데, 이때 배터리 경고등이 점등된다.
When the driver turns on to start the engine, the alternator rotates in accordance with the rotation of the engine in the cranking state. When the cranking condition is about 350 RPM or more based on the engine RPM, the alternator starts to generate electricity. In this way, when the alternator starts to generate electric power, an exciting current flows into the alternator, and the alternator senses the exciting current to judge that the electric power generation is normally performed and controls the TR (transistor) to be turned off. No current flows through the resistor, and the battery warning light turns off. When the alternator fails to generate electricity normally while driving, the TR (transistor) is turned ON. At this time, the battery warning light is turned on.
단, 초기 엔진 시동시 연소 불안정이나, 냉시동에 따른 시동 지연 등의 불안정한 상태가 됨에 따라 알터네이터의 회전이 원활하지 수행되지 못하고, 엔진 RPM 변동에 따라 알터네이터의 상태로 발전 진입 또는 미발전 상태로 변동이 발생하게 된다.However, since the engine is in an unstable state such as unstable combustion at the time of starting the engine or delayed startup due to cold start, the alternator can not be smoothly rotated, and the state of the alternator .
이때, 알터네이터의 발전 진입 또는 미발전 상태가 반복됨에 따라 엔진 ECU로 배터리 경고등의 점등 또는 소등 요청 메시지를 번갈아 송신하게 되며, 알터네이터에서 수신받은 해당 메시지를 그대로 이용하여 클러스터의 배터리 경고등을 제어하게 되면, 배터리 경고등이 점멸하는 문제가 발생된다.At this time, as the alternator's power entry or non-power generation state is repeated, the engine ECU alternately transmits the ON or OFF request message of the battery warning lamp. When the battery warning lamp of the cluster is controlled using the message received from the alternator, The battery warning light flashes.
이에 따라, 운전자가 초기 시동시 배터리 경고등이 점멸함에 따라 고장에 대한 불암감이 발생하며, 시인성 악화 등의 불편함을 느낄 수 있다.
Accordingly, when the driver starts blinking the battery warning light at the time of initial start-up, the driver may feel uncomfortable with the failure and feel inconvenience such as deterioration of visibility.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 엔진 크랭킹시 RPM의 변동 및 시동 지연에 따른 알터네이터의 정상적인 발전 진입 지연 조건에서, 배터리 경고등이 점멸되거나, 오표출되는 것이 방지되도록 하는 배터리 경고등 제어 방법 및 시스템를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed in order to solve such a problem, and it is an object of the present invention to provide a battery warning lamp control which prevents a battery warning lamp from blinking or blinking under conditions of normal power generation entry delay of an alternator due to fluctuation of RPM and startup delay during engine cranking The present invention provides a method and a system.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 배터리 경고등 제어 방법은 엔진 크랭킹시 배터리 경고등의 점등제어신호와 소등제어신호가 반복되어 입력되는 경우 엔진이 시동됨에 따른 시동 노이즈가 발생된 것으로 판단하고, 시동 노이즈의 검출시 디노이징 필터링을 통해 배터리 경고등이 점등 또는 소등된 상태가 유지되도록 하는 제어 로직을 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method for controlling a battery warning lamp, the method comprising: determining that a start noise is generated when an ignition control signal and a light-off control signal of a battery warning light are repeatedly input during engine cranking, And a control logic for causing the battery warning light to remain on or off through dino-filtering when the startup noise is detected.
상기 제어 로직은, 이그니션 온 상태에서, 엔진 시동 상태를 체크하는 판단단계; 엔진이 시동 상태인 것으로 판단되면, 배터리 경고등의 점등제어신호 또는 소등제어신호의 입력을 체크하는 체크단계; 및 점등제어신호와 소등제어신호가 번갈아가면서 입력되는 경우 디노이징 필터링을 수행하여 배터리 경고등이 점등 또는 소등 중 어느 하나만 작동되도록 하는 필터링단계;를 수행하는 것을 특징으로 한다.The control logic comprising: a determination step of checking an engine starting state in an ignition on state; A checking step of checking input of a lighting control signal or a light-extinguishing control signal of the battery warning lamp if it is determined that the engine is in the starting state; And a filtering step of performing dino-filtering when the lighting control signal and the light-extinguishing control signal are alternately inputted, so that only one of the battery warning lamps is turned on or off.
상기 체크단계는 점등제어신호 또는 소등제어신호의 입력이 기저장된 노이즈판단시간 동안 입력되는지 판단하는 것을 특징으로 한다.Wherein the checking step determines whether the input of the lighting control signal or the light-extinguishing control signal is inputted during a previously stored noise determination time.
상기 제어 로직은 이그니션 온 상태시 배터리 경고등의 점등제어신호를 입력하고, 배터리 용량을 체크하는 준비단계;를 먼저 수행하며, 상기 필터링단계에서는 준비단계를 통해 배터리 용량이 충분한 것으로 판단된 경우 디노이징 필터링을 통해 배터리 경고등이 소등되도록 하는 것을 특징으로 한다.The control logic first performs a preparation step of inputting a lighting control signal of a battery warning lamp in an ignition on state and checking a battery capacity. In the filtering step, if it is determined that the battery capacity is sufficient, So that the battery warning lamp is turned off.
상기 체크단계 이후 점등제어신호와 소등제어신호 중 어느 하나의 동일한 신호가 입력되는 경우 해당 신호에 따라 배터리 경고등이 점등 또는 소등 상태가 유지되도록 하는 정상단계;를 수행하는 것을 특징으로 한다.And a normal step of causing the battery warning lamp to be turned on or off according to the corresponding signal when any one of the lighting control signal and the light-off control signal is input after the checking step.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 배터리 경고등 제어 시스템은 알터네이터와 통신 가능되며, 이그니션 온 시 알터네이터로부터 전달된 점등제어신호에 따라 배터리 경고등이 점등되는 클러스터; 및 상기 알터네이터와 클러스터가 통신 가능하도록 마련되며, 엔진 크랭킹시 상기 알터네이터가 회전됨에 따라 점등제어신호와 소등제어신호가 반복되어 입력되는 경우 엔진이 시동됨에 따른 시동 노이즈가 발생된 것으로 판단하고, 시동 노이즈의 검출시 디노이징 필터링을 통해 배터리 경고등이 점등 또는 소등된 상태가 유지되도록 하는 제어부;를 포함한다.
According to an aspect of the present invention, there is provided a battery warning light control system, including: a cluster communicable with an alternator, the battery warning light being turned on according to a lighting control signal transmitted from an alternator; And an alternator control unit for controlling the alternator and the clusters so that when the ignition control signal and the turn-off control signal are repeatedly input as the alternator rotates during engine cranking, it is determined that a start- And a control unit for maintaining a state in which the battery warning lamp is lit or unlit through the dino-filtering when the noise is detected.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 배터리 경고등 제어 방법 및 시스템은 엔진 크랭킹시 RPM의 변동 및 시동 지연에 따른 알터네이터의 정상적인 발전 진입 지연 조건에서, 배터리 경고등이 점멸되거나, 오표출되는 것이 방지되도록 한다.The battery warning lamp control method and system having the above-described structure can prevent the battery warning light from blinking or blinking under the normal power-on delay condition of the alternator due to the fluctuation of the RPM and the startup delay in engine cranking.
이로 인해, 클러스터에서 배터리 경고등이 오점등됨에 따라 운전자가 고장에 대한 불안감과 시인성 악화로 인한 불편함이 제거됨으로써 상품성 및 감성 품질을 향상시킬 수 있다.
As a result, the battery warning lamps are blotted in the cluster, thereby eliminating the driver's anxiety about failure and the inconvenience caused by deterioration in visibility, thereby improving the commerciality and sensitivity quality.
도 1은 배터리 경고등의 작동을 설명하기 위한 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 경고등 제어 방법의 순서도.
도 3은 도 2에 도시된 배터리 경고등 제어 방법을 설명하기 위한 순서도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 경고등 제어 시스템의 구성도.1 is a view for explaining the operation of a battery warning lamp;
2 is a flowchart of a method of controlling a battery warning lamp according to an embodiment of the present invention.
3 is a flowchart for explaining a battery warning lamp control method shown in FIG.
4 is a configuration diagram of a battery warning lamp control system according to an embodiment of the present invention;
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 배터리 경고등 제어 방법 및 시스템에 대하여 살펴본다.
Hereinafter, a method and system for controlling a battery warning lamp according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 경고등 제어 방법의 순서도이고, 도 3은 도 2에 도시된 배터리 경고등 제어 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
FIG. 2 is a flowchart of a method of controlling a battery warning lamp according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a flowchart illustrating a method of controlling the battery warning lamp shown in FIG.
본 발명은 LIN 통신 타입으로서, 엔진 ECU가 클러스터의 배터리 경고등을 CAN 통신으로 제어한다. 즉, 엔진 ECU가 알터네이터에서 LIN 통신을 통해 알터네이터의 작동 상태 관련 정보를 수신하고, 알터네이터의 기계적/전기적 에러 발생으로 발전이 정상적으로 이루어지지 못하는 조건인 경우 해당 상태 메시지를 LIN 통신으로 수신하여 배터리 경고등 점등 제어를 하게 된다.The present invention is a LIN communication type in which an engine ECU controls a battery warning lamp of a cluster by CAN communication. That is, when the engine ECU receives the information related to the operating state of the alternator through the LIN communication in the alternator and the condition is such that the generation can not be normally performed due to the mechanical / electrical error of the alternator, the corresponding state message is received through the LIN communication, Control.
특히, 본 발명에서는 초기 엔진 시동시 알터네이터의 회전이 원활하지 못함에 따라 알터네이터의 상태가 발전 진입 또는 미발전 상태로 변동이 발생하게 되는데, 이때 배터리 경고등이 점등 또는 소등되는 메시지가 반복되게 된다.In particular, according to the present invention, as the alternator does not smoothly rotate at the time of starting the engine, the alternator state changes into the state of power generation or undeveloped state. At this time, the message of turning on or off the battery warning light is repeated.
본 발명에서는 이러한 문제를 해소하기 위한 것으로, 엔진 크랭킹시 배터리 경고등의 점등제어신호와 소등제어신호가 반복되어 입력되는 경우 엔진이 시동됨에 따른 시동 노이즈가 발생된 것으로 판단하고, 시동 노이즈의 검출시 디노이징 필터링을 통해 배터리 경고등이 점등 또는 소등된 상태가 유지되도록 하는 제어 로직을 포함한다.In order to solve such a problem, the present invention determines that when the ignition control signal and the light-off control signal of the battery warning lamp are repeatedly input at the time of engine cranking, it is determined that a starting noise is generated as the engine is started. And the control logic that causes the battery warning light to remain on or off through the dino-filtering.
즉, 초기 엔진 크랭킹시 엔진이 불안정하게 구동되어 RPM이 변동됨에 따라 알터네이터에서 발전 진입 또는 미발전 상태로 변동되고, 이때, 배터리 경고등의 점등제어신호와 소등제어신호가 반복적으로 입력된다. 이러한 경우 엔진이 시동됨에 따른 시동 노이즈가 발생된 것으로, 디노이징 필터링을 통해 배터리 경고등이 점등 또는 소등된 상태가 유지되도록 하는 것이다.That is, the engine is unstably driven at the time of initial engine cranking, and the RPM is varied to change the state from the alternator to the power generation state or the power generation state. At this time, the ignition control signal and the ignition control signal of the battery warning lamp are repeatedly input. In this case, it is assumed that the starting noise is generated as the engine is started, and the battery warning lamp is turned on or off through the dino-filtering.
여기서, 디노이징 필터링은 점등제어신호와 소등제어신호 중 어느 하나의 신호만을 입력받고, 다른 하나의 신호는 배제하는 것이다. 이러한 디노이징 필터링을 통해 배터리 경고등의 점등제어신호와 소등제어신호가 반복되어 입력시 어느 하나의 신호만이 입력되도록 하여, 배터리 경고등이 점등 또는 소등 중 어느 하나만이 작동되도록 함으로써 배터리 경고등이 오점등됨에 따라 운전자가 불편함을 느끼지 않도록 한다.
Here, the dino-filtering is to receive only one of the light-up control signal and the light-off control signal, and exclude the other signal. The lighting control signal and the light-off control signal of the battery warning lamp are repeated through the dino-filtering so that only one signal is inputted at the time of inputting, so that only one of the battery warning lamp is turned on or off so that the battery warning light is turned on Therefore, the driver should not feel discomfort.
본 발명에 대해서 구체적으로 설명하면, 상기 제어 로직은, 이그니션 온 상태에서, 엔진 시동 상태를 체크하는 판단단계(S200); 엔진이 시동 상태인 것으로 판단되면, 배터리 경고등의 점등제어신호 또는 소등제어신호의 입력을 체크하는 체크단계(S300); 및 점등제어신호와 소등제어신호가 번갈아가면서 입력되는 경우 디노이징 필터링을 수행하여 배터리 경고등이 점등 또는 소등 중 어느 하나만 작동되도록 하는 필터링단계(S400);를 수행한다.More specifically, the control logic includes: a determination step (S200) of checking an engine starting state in an ignition on state; A check step (S300) of checking the input of the ignition control signal or the ignition control signal of the battery warning lamp if it is determined that the engine is in the starting state; And a filtering step (S400) in which, when the lighting control signal and the light-extinguishing control signal are inputted alternately, dNG filtering is performed so that only one of the battery warning lamps is turned on or off.
즉, 판단단계(S200)를 통해 엔진 시동 상태를 체크하고, 엔진이 시동되어 크랭킹 상태로 진입되면, 배터리 경고등의 점등제어신호 또는 소등제어신호의 입력을 체크하는 체크단계(S300)를 수행한다.That is, the engine startup state is checked through the determination step S200, and when the engine is started and enters the cranking state, a check step (S300) of checking the input of the ignition control signal or the ignition control signal of the battery warning lamp is performed .
특히, 본 명에서는 체크단계(S300)를 통해 점등제어신호와 소등제어신호가 번갈아가면서 입력되는 경우 필터링단계(S400)를 수행하여, 배터리 경고등이 점등 또는 소등 중 어느 하나만 작동되도록 한다. 즉, 필터링단계(S400)를 통해 점등제어신호와 소등제어신호 중 어느 하나의 신호만을 입력받고, 다른 하나의 신호는 배제하는 디노이징 필터링이 수행됨으로써 배터리 경고등이 점등 또는 소등 중 어느 하나만 작동되도록 한다.
In particular, in the present embodiment, when the lighting control signal and the light-off control signal are alternately input through the check step S300, the filtering step S400 is performed so that only one of the battery warning lamps is turned on or off. That is, only one of the ON / OFF control signal and the OFF / OFF control signal is inputted through the filtering step S400, and the other one of the signals is excluded, so that only the battery warning light is turned on or off .
여기서, 상기 체크단계(S300)는 점등제어신호 또는 소등제어신호의 입력이 기저장된 노이즈판단시간 동안 입력되는지 판단할 수 있다.Here, the checking step S300 may determine whether the input of the lighting control signal or the light-off control signal is inputted during the previously stored noise determination time.
상기의 노이즈판단시간은 예시적으로 300㎳가 될 수 있으며, 입력되는 점등제어신호 또는 소등제어신호를 구분하여 판단할 수 있는 시간으로 초기 설정될 수 있다. 이러한 노이즈판단시간을 통해 점등제어신호 또는 소등제어신호 중 어느 하나의 동일한 신호가 노이즈판단시간 이상 입력되는 경우 정상적인 상태인 것으로 판단하여, 입력된 신호에 따른 배터리 경고등이 점등 또는 소등이 이루어지도록 한다. 반면, 점등제어신호와 소등제어신호가 번갈아가면서 입력되는 경우 시동 노이즈가 발생된 것으로 판단하여 필터링단계(S400)를 통해 디노이징 필터링을 수행할 수 있다.The noise determination time may be, for example, 300 ms, and may be initially set to a time that can be determined by distinguishing the input lighting control signal or the lighting control signal. When the same signal of either the lighting control signal or the light-off control signal is inputted over the noise determination time over the noise determination time, it is determined that it is in a normal state and the battery warning light corresponding to the input signal is turned on or off. On the other hand, when the lighting control signal and the light-off control signal are alternately inputted, it is determined that the starting noise is generated, and the dinoing filtering can be performed through the filtering step S400.
이처럼, 점등제어신호 또는 소등제어신호의 입력이 노이즈판단시간 동안 입력되는지 판단함으로써 점등제어신호 또는 소등제어신호의 입력 상태를 정확히 판단할 수 있으며, 체크단계(S300)에서의 오류를 최소화할 수 있다.
Thus, by determining whether the input of the lighting control signal or the light-extinguishing control signal is inputted during the noise determination time, the input state of the lighting control signal or the light-extinguishing control signal can be accurately determined and the error in the checking step S300 can be minimized .
한편, 상기 제어 로직은 이그니션 온 상태시 배터리 경고등의 점등제어신호를 입력하고, 배터리 용량을 체크하는 준비단계(S100);를 먼저 수행하며, 상기 필터링단계(S400)에서는 준비단계(S100)를 통해 배터리 용량이 충분한 것으로 판단된 경우 디노이징 필터링을 통해 배터리 경고등이 소등되도록 할 수 있다.In the meantime, the control logic performs a preparation step (S100) of inputting a lighting control signal of the battery warning lamp in the ignition on state and checking the battery capacity. In the filtering step (S400) If it is determined that the battery capacity is sufficient, the battery warning light can be turned off through dino-filtering.
즉, 판단단계(S200) 이전에 이그니션 온 상태시 배터리 경고등의 점등제어신호가 입력되어 배터리 경고등의 점등이 수행됨과 동시에 배터리 용량을 체크하여, 배터리 용량이 충분한지를 판단한다.That is, before the decision step S200, the ignition ON control signal for the battery warning light is inputted and the battery warning light is turned on, and at the same time, the battery capacity is checked to determine whether the battery capacity is sufficient.
이러한 준비단계(S100)를 통해 배터리 용량이 충분한 것으로 판단되면, 필터링단계(S400)에서는 점등제어신호와 소등제어신호가 번갈아가면서 입력되는 경우 디노이징 필터링을 통해 점등제어신호를 배제하고 소등제어신호만이 입력되도록 하여 배터리 경고등이 소등되도록 한다.If it is determined that the battery capacity is sufficient through the preparation step S100, in the filtering step S400, when the lighting control signal and the light-off control signal are inputted alternately, the lighting control signal is excluded through the degaussing filtering and only the light- So that the battery warning light turns off.
반대로, 준비단계(S100)를 통해 배터리 용량이 부족한 것으로 판단되면, 필터링단계(S400)에서는 디노이징 필터링을 통해 점등제어신호만이 입력되도록 하여 배터리 경고등이 점등상태가 유지되도록 한다.On the contrary, if it is determined that the battery capacity is insufficient through the preparation step S100, only the lighting control signal is input through the dino-filtering in the filtering step S400 so that the battery warning lamp is maintained in the lighting state.
이렇게, 배터리 용량을 체크하고, 배터리 용량에 따라 필터링단계(S400)에서 배터리 경고등이 점등 또는 소등 중 어느 하나만이 유지되도록 함으로써 운전자가 배터리의 용량에 대해 정확히 인식이 가능하며, 신뢰성이 향상되도록 한다.
In this way, the battery capacity is checked, and only one of the battery warning light is turned on or off in the filtering step S400 according to the battery capacity, so that the driver can accurately recognize the capacity of the battery and improve the reliability.
한편, 상기 체크단계(S300) 이후 점등제어신호와 소등제어신호 중 어느 하나의 동일한 신호가 입력되는 경우 해당 신호에 따라 배터리 경고등이 점등 또는 소등 상태가 유지되도록 하는 정상단계(S500);를 수행할 수 있다.If it is determined that the same signal is inputted from either of the lighting control signal and the light-off control signal after the checking step (S300), a normal step (S500) of keeping the battery warning light on or off is maintained according to the corresponding signal .
즉, 체크단계(S300)를 통해 점등제어신호와 소등제어신호 중 하나의 신호가 연속적으로 입력되는 경우 정상 상태로 판단하여 정상단계(S500)가 수행되도록 함으로써 해당 신호에 대한 배터리 경고등의 점등 또는 소등이 유지되도록 하는 것이다. 이처럼, 체크단계(S300)를 통해 점등제어신호와 소등제어신호의 입력을 판단 후 필터링단계(S400) 또는 정상단계(S500)가 수행되도록 함으로써 운전자가 배터리 경고등이 오점등되지 않고, 정확한 배터리 용량 상태를 인지하여 파악할 수 있으며, 이에 따라 운전자의 신뢰성 및 상품성이 향상되어 품질이 향상되도록 한다.
That is, when one of the lighting control signal and the light-off control signal is continuously input through the check step S300, the normal state is determined to be performed and the battery warning lamp for the corresponding signal is turned on or off Is maintained. In this way, since the filtering step S400 or the normal step S500 is performed after the lighting control signal and the light-off control signal are input through the checking step S300, the battery warning light is not blotted to the driver, So that the reliability and merchability of the driver are improved and the quality is improved.
한편, 본 발명의 배터리 경고등 제어 시스템은 도 4에 도시된 바와 같이, 알터네이터(100)와 통신 가능하며, 이그니션 온 시 알터네이터로부터 전달된 점등제어신호에 따라 배터리 경고등이 점등되는 클러스터(200); 및 상기 알터네이터(100)와 클러스터(200)가 통신 가능하도록 마련되며, 엔진 크랭킹시 상기 알터네이터(100)가 회전됨에 따라 점등제어신호와 소등제어신호가 반복되어 입력되는 경우 엔진이 시동됨에 따른 시동 노이즈가 발생된 것으로 판단하고, 시동 노이즈의 검출시 디노이징 필터링을 통해 배터리 경고등이 점등 또는 소등된 상태가 유지되도록 하는 제어부(300);를 포함한다.Meanwhile, as shown in FIG. 4, the battery warning lamp control system of the present invention is capable of communicating with the
즉, 본 발명에서는 LIN 통신 타입으로서, 제어부(300)가 클러스터(200)의 배터리 경고등을 CAN 통신으로 제어하고, LIN 통신을 통해 알터네이터(100)의 작동 상태에 따른 정보를 수신받는다.That is, in the present invention, as the LIN communication type, the
여기서, 제어부(300)는 엔진 시동시 알터네이터(100)의 회전 상태에 따라 클러스터(200)의 배터리 경고등이 점등 또는 소등되도록 하는데, 특히 엔진 크랭킹시 알터네이터로(100)부터 입력되는 점등제어신호와 소등제어신호를 판단하고, 점등제어신호와 소등제어신호가 번갈아 입력된는 경우 디노이징 필터링을 통해 클러스터의 배터리 경고등이 점등 또는 소등 중 어느 하나만이 수행되도록 하는 것이다.
The
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 배터리 경고등 제어 방법 및 시스템은 엔진 크랭킹시 RPM의 변동 및 시동 지연에 따른 알터네이터의 정상적인 발전 진입 지연 조건에서, 배터리 경고등이 점멸되거나, 오표출되는 것이 방지되도록 한다.The battery warning lamp control method and system having the above-described structure can prevent the battery warning light from blinking or blinking under the normal power-on delay condition of the alternator due to the fluctuation of the RPM and the startup delay in engine cranking.
이로 인해, 클러스터에서 배터리 경고등이 오점등됨에 따라 운전자가 고장에 대한 불안감과 시인성 악화로 인한 불편함이 제거됨으로써 상품성 및 감성 품질을 향상시킬 수 있다.
As a result, the battery warning lamps are blotted in the cluster, thereby eliminating the driver's anxiety about failure and the inconvenience caused by deterioration in visibility, thereby improving the commerciality and sensitivity quality.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.
S100:준비단계 S200:판단단계
S300:체크단계 S400:필터링단계
S500:정상단계S100: preparation step S200: judgment step
S300: check step S400: filtering step
S500: Normal step
Claims (6)
상기 제어 로직은,
이그니션 온 상태에서, 엔진 시동 상태를 체크하는 판단단계;
엔진이 시동 상태인 것으로 판단되면, 배터리 경고등의 점등제어신호 또는 소등제어신호의 입력을 체크하는 체크단계; 및
점등제어신호와 소등제어신호가 번갈아가면서 입력되는 경우 디노이징 필터링을 수행하여 배터리 경고등이 점등 또는 소등 중 어느 하나만 작동되도록 하는 필터링단계;를 수행하는 것을 특징으로 하는 배터리 경고등 제어 방법.When the ignition signal of the battery warning light is repeatedly input and the ignition control signal is repeatedly inputted during engine cranking, it is judged that a start noise is generated as the engine is started. When the start noise is detected, the battery warning light is turned on or off Wherein the control logic is configured to:
The control logic comprises:
A judgment step of checking an engine starting state in an ignition on state;
A checking step of checking input of a lighting control signal or a light-extinguishing control signal of the battery warning lamp if it is determined that the engine is in the starting state; And
And performing a degaussing filtering when the lighting control signal and the light-off control signal are alternately inputted, so that only one of the battery warning lamps is turned on or off.
상기 체크단계는 점등제어신호 또는 소등제어신호의 입력이 기저장된 노이즈판단시간 동안 입력되는지 판단하는 것을 특징으로 하는 배터리 경고등 제어 방법.The method according to claim 1,
Wherein the checking step determines whether the input of the lighting control signal or the light-extinguishing control signal is inputted during a previously stored noise determination time.
상기 제어 로직은 이그니션 온 상태시 배터리 경고등의 점등제어신호를 입력하고, 배터리 용량을 체크하는 준비단계;를 먼저 수행하며,
상기 필터링단계에서는 준비단계를 통해 배터리 용량이 충분한 것으로 판단된 경우 디노이징 필터링을 통해 배터리 경고등이 소등되도록 하는 것을 특징으로 하는 배터리 경고등 제어 방법.The method according to claim 1,
The control logic first performs a preparation step of inputting a lighting control signal of a battery warning lamp in an ignition on state and checking a battery capacity,
Wherein in the filtering step, when the battery capacity is determined to be sufficient through the preparation step, the battery warning light is turned off through the dino-filtering.
상기 체크단계 이후 점등제어신호와 소등제어신호 중 어느 하나의 동일한 신호가 입력되는 경우 해당 신호에 따라 배터리 경고등이 점등 또는 소등 상태가 유지되도록 하는 정상단계;를 수행하는 것을 특징으로 하는 배터리 경고등 제어 방법.The method according to claim 1,
And a normal step of causing the battery warning lamp to remain on or off according to the corresponding signal when any one of the lighting control signal and the light-off control signal is input after the checking step. .
상기 알터네이터와 클러스터가 통신 가능하도록 마련되며, 엔진 크랭킹시 상기 알터네이터가 회전됨에 따라 점등제어신호와 소등제어신호가 반복되어 입력되는 경우 엔진이 시동됨에 따른 시동 노이즈가 발생된 것으로 판단하고, 시동 노이즈의 검출시 디노이징 필터링을 통해 배터리 경고등이 점등 또는 소등된 상태가 유지되도록 하는 제어부;를 포함하고,
상기 제어부에는
이그니션 온 상태에서, 엔진 시동 상태를 체크하는 판단단계;
엔진이 시동 상태인 것으로 판단되면, 배터리 경고등의 점등제어신호 또는 소등제어신호의 입력을 체크하는 체크단계; 및
점등제어신호와 소등제어신호가 번갈아가면서 입력되는 경우 디노이징 필터링을 수행하여 배터리 경고등이 점등 또는 소등 중 어느 하나만 작동되도록 하는 필터링단계;를 포함하는 제어로직이 저장된 것을 특징으로 하는 배터리 경고등 제어 시스템.A cluster capable of communicating with the alternator and lighting the battery warning lamp according to a lighting control signal transmitted from the alternator upon ignition ON; And
The alternator and the cluster are communicable. When the ignition control signal and the light-off control signal are repeatedly input as the alternator rotates during engine cranking, it is determined that a start noise is generated due to the engine being started. And a controller for controlling the battery warning lamp to be turned on or off through dino-
The control unit
A judgment step of checking an engine starting state in an ignition on state;
A checking step of checking input of a lighting control signal or a light-extinguishing control signal of the battery warning lamp if it is determined that the engine is in the starting state; And
And a filtering step of performing a degaussing filtering so that only one of the battery warning lamps is turned on or off when the turn-on control signal and the turn-off control signal are alternately inputted.
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