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KR101588195B1 - 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피장치 및 그 방법 - Google Patents

운전자 단말기의 채널 혼잡 회피장치 및 그 방법 Download PDF

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KR101588195B1
KR101588195B1 KR1020130141204A KR20130141204A KR101588195B1 KR 101588195 B1 KR101588195 B1 KR 101588195B1 KR 1020130141204 A KR1020130141204 A KR 1020130141204A KR 20130141204 A KR20130141204 A KR 20130141204A KR 101588195 B1 KR101588195 B1 KR 101588195B1
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Abstract

액세스 포인트(AP)를 통해 획득한 수신 신호 세기(RSSI) 및 주변 무선 환경 정보를 기반으로 채널 혼잡을 회피하여 항상 고속의 데이터 전송이 가능하도록 한 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 무선 통신을 중계해주는 기지국과 접속하여 채널 탐색을 하고, 채널 탐색 결과와 획득한 무선 환경 정보를 기초로 채널 혼잡을 회피하기 위한 채널 리스트를 생성하여 제공해주는 액세스 포인트(AP); 채널 변경시 상기 액세스 포인트(AP)에서 제공해주는 채널 리스트를 기반으로 채널을 변경하는 운전자 단말기를 포함하고, 상기 액세스 포인트는 상기 기지국과 접속하여 채널을 탐색하고, 탐색 채널에 대한 수신 신호 세기를 추출하는 채널 탐색부; 상기 탐색 채널에 대한 무선 환경 정보를 획득하는 무선 환경정보 획득부; 상기 채널 탐색부에서 탐색한 채널에 대한 수신 신호 세기와 상기 무선 환경정보 획득부에서 획득한 무선 환경 정보를 기초로 채널 혼잡을 회피하기 위한 채널 리스트를 생성하는 채널 리스트 생성부를 구비한다.

Description

운전자 단말기의 채널 혼잡 회피장치 및 그 방법{Apparatus for channel congestion avoidance of device driver and method thereof}
본 발명은 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피장치 및 그 방법에 관한 것으로, 특히 액세스 포인트(AP)를 통해 획득한 수신 신호 세기(RSSI) 및 주변 무선 환경 정보를 기반으로 채널 혼잡을 회피하여 항상 고속의 데이터 전송이 가능하도록 한 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피장치 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 버스에는 승객의 카드를 판독하는 승하차 단말기(통상, 승차 단말기는 버스 승차하는 곳에 위치하고, 하차 단말기는 버스 하차하는 곳에 위치함), 상기 승하차 단말기와 통신으로 연결되고, 관리 서버와 무선 통신을 통해 버스 운행 정보를 전송하거나 실시간으로 승객의 카드 정보를 전송하는 운전자 단말기가 탑재된다.
버스에 탑재된 운전자 단말기는 승객의 교통카드로부터 요금을 징수할 때마다 그 거래 내용을 저장하며, 이를 무선랜 또는 램팩 등을 통해 정산 서버(관리 서버)로 전송하고, 상기 정산 서버는 취합한 거래내용들을 각 버스별 및 운수회사별로 정산을 수행한다.
아울러 운전자 단말기는 버스 운행 정보를 기록하고, 상기 관리 서버와 주기적 또는 실시간으로 무선 통신을 하여, 버스 운행 정보를 전송하고, 버스 운행에 필요한 정보를 수신하여 저장한다. 여기서 운전자 단말기는 통상 2.4G대역을 사용하는 무선 통신을 이용한다.
버스에서 무선 통신의 사용시 중요하게 고려할 사항이 항상 고속의 데이터 전송이 실시간으로 이루어져야 한다는 것이다. 여기서 고속의 데이터 전송은 감도를 나타내는 신호 세기가 -60dBM이상, 무선 속도 24Mbps, 데이터 전송 속도 10Mbps를 유지하는 것을 의미한다.
이를 위해 일반적인 운전자 단말기에서는 점유 채널의 수신 신호 세기(RSSI)를 실시간으로 검색하여, 수신 신호 세기가 정해진 세기 이하이면 즉시 다른 채널로 채널을 변경하게 된다. 이때 채널 변경에는 상당한 시간이 소요되며, 채널 변경시에는 통신이 두절된다.
차량에 장착된 버스 단말기에 대한 종래의 기술이 하기의 <특허문헌 1> 대한민국 공개특허공보 공개번호 10-2007-0033941호(2007.03.27.공개)에 개시되었다.
<특허문헌 1>은 소정의 통신 영역에 진입한 적어도 하나 이상의 버스 단말기로부터 수집한 거래 내용을 취합한 파일을 암호화 및 이진화하여 정산 시스템으로 전송하고, 정산 시스템에 저장된 정보의 버전과 상기 단말기에 저장된 정보의 버전을 비교하여 단말기에 저장된 정보를 최신 정보로 갱신하는 방법을 이용하여, 버스 단말기를 관리하게 된다.
대한민국 공개특허공보 공개번호 10-2007-0033941호(2007.03.27.공개)
그러나 상기와 같은 일반적인 운전자 단말기의 채널 변경 방법은 수신 신호 세기가 일정 세기 이하로 낮아진 상태에서 채널 탐색을 한 후, 채널을 변경하기 때문에 고속의 데이터 전송이 가능한 최적의 채널 변경시까지 상당한 시간이 소요된다는 단점이 있었다. 여기서 채널 변경시간이 길어진다는 것은 그만큼 통신 두절 시간이 길어지거나 통신 불량 상태가 길어진다는 것을 의미한다.
또한, 일반적인 운전자 단말기는 2.4GHz대역을 이용한 무선 통신 방식이므로, 채널 혼잡도가 높고, 채널 대역폭이 매우 좁으며, 채널 간섭이 많다는 단점도 있었다.
또한, <특허문헌 1>에 개시된 종래의 버스 단말기는 채널 혼잡에 대해서 회피할 수 있는 기능이 없는 단점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 일반적인 운전자 단말기 및 종래기술의 버스 단말기에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로, 액세스 포인트(AP)를 통해 획득한 수신 신호 세기(RSSI) 및 주변 무선 환경 정보를 기반으로 채널 혼잡을 회피하여 항상 고속의 데이터 전송이 가능하도록 한 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피장치 및 그 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 채널 변경을 최소화하여 통신 두절 시간을 최소화할 수 있도록 한 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피장치 및 그 방법을 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피장치는 무선 통신을 중계해주는 기지국과 접속하여 채널 탐색을 하고, 채널 탐색 결과와 획득한 무선 환경 정보를 기초로 채널 혼잡을 회피하기 위한 채널 리스트를 생성하여 제공해주는 액세스 포인트(AP); 채널 변경시 상기 액세스 포인트(AP)에서 제공해주는 채널 리스트를 기반으로 채널을 변경하는 운전자 단말기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 액세스 포인트는 상기 기지국과 접속하여 채널을 탐색하고, 탐색 채널에 대한 수신 신호 세기를 추출하는 채널 탐색부; 상기 탐색 채널에 대한 무선 환경 정보를 획득하는 무선 환경정보 획득부; 상기 채널 탐색부에서 탐색한 채널에 대한 수신 신호 세기와 상기 무선 환경정보 획득부에서 획득한 무선 환경 정보를 기초로 채널 혼잡을 회피하기 위한 채널 리스트를 생성하는 채널 리스트 생성부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 무선 환경정보는 서비스 가능 채널에 대한 주변 액세스 포인트의 서비스 채널 정보를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 채널 리스트 생성부는 상기 수신 신호 세기가 큰 순서와 주변 액세스 포인트에서 서비스하지 않는 채널을 우선순위로 하여 채널 리스트를 생성하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 액세스 포인트는 상기 채널 리스트 생성부에서 생성한 채널 리스트를 데이터베이스화하여 저장하는 채널 리스트 데이터베이스를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 운전자 단말기는 현재 점유 채널의 상태를 판단하고, 상기 점유 채널의 채널 변경시 채널 변경 명령을 생성하는 채널 상태 판단부; 상기 채널 상태 판단부에서 전송된 채널 변경 명령에 따라 상기 액세스 포인트로부터 채널 리스트를 제공받아 채널을 변경하는 채널 변경부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 채널 상태 판단부는 현재 점유 채널의 수신 신호 세기를 검출하여, 상기 수신 신호 세기가 미리 설정된 임계치 이하이고, 설정 시간 이상 유지될 경우 채널 변경으로 판단하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 채널 변경부는 사용자가 채널 변경 조작부를 통해 수동으로 채널 변경 명령을 입력한 경우 발생하는 채널 변경 신호에 따라 상기 액세스 포인트로부터 채널 리스트를 제공받아 채널을 변경하는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피방법은 (a) 특정 채널로 통신을 하는 도중에 상기 특정 채널의 수신 강도를 채널 변경을 위해 미리 설정된 임계치와 비교하는 단계; (b) 상기 특정 채널의 수신 강도가 상기 임계치보다 낮을 경우, 상기 수신 강도가 임계치보다 낮은 상태를 설정 시간 유지하는지 확인하는 단계; (c) 상기 수신 강도가 상기 임계치보다 낮은 상태를 설정시간 유지하는 경우, 액세스 포인트로부터 채널 리스트를 획득하는 단계; (d) 상기 획득한 채널 리스트의 우선순위에 따라 채널을 변경하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피방법은 (e) 상기 (a)단계의 비교 결과 상기 특정 채널의 수신 강도가 상기 미리 설정된 임계치보다 높은 경우, 수동으로 채널 변경이 요청되는지를 확인하여, 상기 수동으로 채널 변경이 요청될 경우 채널 변경을 위해 상기 단계 (c)로 이동하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 (d) 단계의 우선순위는 수신 강도가 큰 순서와 주변 액세스 포인트에서 서비스하지 않는 채널에 따라 설정하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 액세스 포인트(AP)를 통해 획득한 수신 신호 세기(RSSI) 및 주변 무선 환경 정보를 기반으로 채널 혼잡을 회피함으로써, 항상 고속의 데이터 전송이 가능하다는 장점이 있다.
본 발명에 따르면 채널 변경을 최소화할 수 있어, 통신 두절 시간을 최소화할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 운전자 단말장치의 구성도,
도 2는 도 1의 액세스 포인트의 실시 예 구성도,
도 3은 도 1의 운전자 단말기의 실시 예 구성도,
도 4는 본 발명에 따른 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피방법을 보인 흐름도.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피장치 및 그 방법을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피장치의 개략 구성도로서, 안테나(10), 액세스 포인트(AP)(20) 및 운전자 단말기(30)를 포함한다.
상기 액세스 포인트(20)는 무선 통신을 중계해주는 기지국과 접속하여 채널 탐색을 하고, 채널 탐색 결과와 획득한 무선 환경 정보를 기초로 채널 혼잡을 회피하기 위한 채널 리스트를 생성하여 제공해주는 역할을 한다.
이러한 액세스 포인트(20)는 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 기지국과 무선 통신을 위한 통신부(21); 상기 기지국과 접속하여 채널을 탐색하고, 탐색 채널에 대한 수신 신호 세기를 추출하는 채널 탐색부(22); 상기 탐색 채널에 대한 무선 환경 정보를 획득하는 무선 환경정보 획득부(23); 상기 채널 탐색부(22)에서 탐색한 채널에 대한 수신 신호 세기와 상기 무선 환경정보 획득부(23)에서 획득한 무선 환경 정보를 기초로 채널 혼잡을 회피하기 위한 채널 리스트를 생성하는 채널 리스트 생성부(24); 상기 채널 리스트 생성부(24)에서 생성한 채널 리스트를 데이터베이스화하여 저장하는 채널 리스트 데이터베이스(DB)(25)를 포함한다.
여기서 무선 환경정보는 서비스 가능 채널에 대한 주변 액세스 포인트의 서비스 채널 정보를 포함하며, 상기 채널 리스트 생성부(24)는 상기 수신 신호 세기가 큰 순서와 주변 액세스 포인트에서 서비스하지 않는 채널을 우선순위로 하여 채널 리스트를 생성하는 것이 바람직하다.
상기 운전자 단말기(30)는 채널 변경시 상기 액세스 포인트(AP)(20)에서 제공해주는 채널 리스트를 기반으로 채널을 변경하는 역할을 한다.
이러한 운전자 단말기(30)는 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 액세스 포인트(20)와 통신을 위한 통신부(31); 현재 점유 채널의 상태를 판단하고, 상기 점유 채널의 채널 변경시 채널 변경 명령을 생성하는 채널 상태 판단부(33); 상기 채널 상태 판단부(33)에서 전송된 채널 변경 명령에 따라 상기 액세스 포인트(20)로부터 채널 리스트를 제공받아 채널을 변경하는 채널 변경부(34)를 포함한다.
여기서 채널 상태 판단부(33)는 현재 점유 채널의 수신 신호 세기를 검출하여, 상기 수신 신호 세기가 미리 설정된 임계치 이하이고, 설정 시간 이상 유지될 경우 채널 변경으로 판단하는 것이 바람직하다.
상기에서 채널 변경부(34)는 사용자가 채널 변경 조작부(32)를 통해 수동으로 채널 변경 명령을 입력한 경우 발생하는 채널 변경 신호에 따라 상기 액세스 포인트(20)로부터 채널 리스트를 제공받아 채널을 변경하는 것이 바람직하다.
이와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피장치의 동작을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
먼저, 운전자 단말기(30)는 액세스 포인트(20)를 통해 초기 특정 채널을 설정하고, 해당 특정 채널을 점유 채널로 하여 원격에 위치한 관리 서버와 무선 통신을 하여, 차량 운행 정보를 전송하거나 차량 운행에 필요한 정보를 수신한다. 아울러 승객이 요금 계산을 위해 제시한 교통카드로부터 판독한 카드 정보의 승인 등을 수행하게 된다.
여기서 본 발명에서 액세스 포인트(20)와 관리 서버 간에는 5GHz를 주 채널로, 2.4GHz를 부 채널로 하는 듀얼 밴드 통신을 한다. 여기서 5GHz대역의 무선 통신은 채널 혼잡도가 기존 2.4GHz대역에 비해 낮으며, 채널 대역폭이 넓어 최적의 전송 속도를 보장해주는 장점이 있다.
상기 액세스 포인트(20)는 운전자 단말기(30)가 점유 채널을 통해 정상적으로 통신이 이루어지면, 채널 탐색부(22)에서 채널 혼잡을 회피하기 위해서 주기적 또는 비주기적으로 채널 탐색을 수행한다. 여기서 채널 탐색은 무선 통신 운영에 무리가 가지 않도록 설정하는 것이 바람직하며, 본 발명에서는 실시 예로 15초 설정하였다.
그리고 채널 탐색을 하여 획득한 채널에 대한 수신 강도(수신 신호 세기; RSSI)를 검출하고, 그 검출한 수신 강도에 따라 채널의 우선 순위를 부여하여 1차 채널 리스트를 만들어 채널 리스트 생성부(24)에 전달한다.
예컨대, 수신 강도가 가장 높은 채널이 최우선순위가 되고, 그 다음 수신 강도가 높은 채널이 다음 우선순위가 되도록, 내림 차순 방식으로 정렬하여 1차 채널 리스트를 만든다.
다음으로, 무선 환경정보 획득부(20)는 상기 통신부(21)를 통해 주변의 다른 액세스 포인트(AP)와 통신을 하거나 상기 기지국을 통해 주변 액세스 포인트에 대한 무선 환경 정보를 획득하여, 상기 채널 리스트 생성부(24)에 제공한다. 즉, 주변 액세스 포인트에서 어떤 채널을 서비스 채널로 사용하고 있는지 등에 대한 채널 정보를 무선 환경 정보로 획득하게 된다.
상기 채널 리스트 생성부(24)는 상기 1차 채널 리스트와 상기 무선 환경 정보를 조합하여, 채널 혼잡을 회피하기 위한 최적의 채널 리스트를 생성하여, 채널 리스트 데이터베이스(25)에 데이터베이스화하여 저장한다.
예컨대, 1차 채널 리스트에 선정된 최우선순위 채널이 현재 다른 액세스 포인트에서 서비스하지 않는 빈 채널이라면, 이것을 최우선순위 채널로 설정하고, 이와는 달리 1차 채널 리스트에 선정된 최우선순위 채널이 현재 다른 액세스 포인트에서 서비스하는 채널이라면, 일단 순위 보류를 한 상태에서, 다음 차우선순위 채널이 현재 다른 액세스 포인트에서 서비스 채널로 사용하고 있는지를 확인한다. 이 확인 결과 상기 차우선순위 채널이 현재 다른 액세스 포인트에서 서비스 채널로 사용하고 있다면, 일단 순위 보류를 하되, 상기 최우선순위 채널 밑에 둔다. 이와는 달리 상기 차우선순위 채널이 현재 다른 액세스 포인트에서 서비스 채널로 사용하고 있지 않은 빈 채널이라면 상기 차우선순위 채널을 일단 최우선순위 채널로 리스트의 맨 위에 올린다.
이러한 방식으로 하여 채널 혼잡을 회피하기 위한 채널 리스트를 생성하여, 채널 리스트 데이터베이스(25)에 저장하게 된다.
여기서 1차 채널 리스트에 선정된 채널들은 기본적으로 수신 강도가 -60dBM 이상이 되는 채널만을 이용하여 채널 리스트를 생성하는 것이 바람직하다. 이로써 1차 채널 리스트에 있는 어느 채널을 이용하여 채널을 변경하더라도 운전자 단말기(30)가 무선 통신을 하는 데, 전혀 문제가 없게 된다.
한편, 액세스 포인트(20)는 상기와 같은 방식으로 변경할 채널에 대한 리스트를 주기적 또는 비주기적으로 생성하여 데이터베이스화하게 된다.
아울러 운전자 단말기(30)는 상기 액세스 포인트(20)의 채널 리스트와 무관하게 초기에 점유한 채널로 통신을 하면서, 채널 상태 판단부(33)에서는 실시간으로 채널 상태를 판단한다.
여기서 채널 상태 판단은 해당 점유 채널의 신호 강도를 검출하여 판단하게 된다. 예컨대, 수신 강도가 -60dBM이하가 되면, 수신 강도가 약한 상태이므로 1차적으로 채널 변경으로 판단을 한다. 이후 상기 -60dBM 이하 상태가 지속적으로 설정된 설정 시간(예를 들어, 2분) 이상 유지하는지를 확인한다. 여기서 본 발명은 수신 강도가 약해진 상태에서도 즉각적으로 채널 변경을 수행하지 않는 것은, 채널 변경시 통신 두절이 발생하기 때문이다. 이 경우 승객이 탑승을 하여 교통카드를 정해진 위치에 태그한 경우에도 실제 승객의 교통카드 정보를 판독하여 처리할 수 없는 상태가 된다. 따라서 통신 두절 시간을 최소화하기 위해 수신 강도가 약해져도 바로 채널 변경을 시행하지 않는다. 또한, 버스는 이동체이므로 주변 환경의 변화에 영향을 받게 된다. 따라서 주변 환경에 의해 일시적으로 수신 강도가 약해질 수 있으며, 그 일시적인 시간이 지나면 다시 원래의 수신 강도로 회복할 수 있는 데, 이 경우마다 채널 변경을 수행하게 되면 잦은 통신 두절로 오히려 고속 데이터 전송에 역효과가 발생할 수 있다. 따라서 본 발명은 통신 두절 시간의 최소화를 도모하고, 채널 혼선에서 자동으로 탈출할 수 있는 기능을 최대로 활용하고자 하여, 즉각적인 채널 변경을 수행하지 않는 것이다.
상기 -60dBM 이하 상태가 미리 설정된 설정 시간이상 유지하지 않고, 다시 원래의 수신 강도를 회복한 경우에는 채널 변경을 수행하지 않는 것으로 판단을 하며, 이와는 달리 상기 -60dBM 이하 상태가 상기 설정된 설정 시간 이상을 유지하는 경우, 채널 변경으로 판단을 하고, 채널 변경부(34)에 채널 변경 명령을 전달한다.
상기 채널 변경부(34)는 채널 변경 명령이 전달되면 상기 액세스 포인트(20)에 채널 리스트를 요청하게 된다. 상기 액세스 포인트(20)는 이러한 요청에 따라 채널 리스트 데이터베이스(25)에 미리 등록된 변경할 채널에 대한 채널 리스트를 채널 변경부(34)에 전달한다. 채널 변경부(34)는 전달받은 채널 리스트에서 맨 상위에 위치하는 최우선순위에 해당하는 채널 정보를 추출하고, 이를 기반으로 신속하게 채널을 변경한다. 여기서 최우선순위에 해당하는 채널은 다른 주변 액세스포인트에서 사용하지 않는 빈 채널이므로, 채널 혼잡도 방지할 수 있게 된다.
따라서 본 발명은 채널 변경 시간을 기존이 비해 단축하게 되며, 이로써 채널 변경시 통신 두절 시간을 최소화하게 된다. 즉, 기존에는 채널 변경시 채널 탐색, 탐색된 채널로 변경이라는 과정을 거쳤으나, 본 발명은 미리 최적의 변경 채널을 준비해두고, 채널 변경시 신속하게 준비해둔 채널로 변경을 함으로써, 채널 변경 시간을 최소화할 수 있게 되는 것이다.
상기와 같은 채널 변경 방법은 수신 강도와 무선 환경 변화를 검출하여 자동으로 채널을 변경하는 방식이며, 본 발명은 수동으로 채널 변경도 가능하다.
예컨대, 사용자가 채널 변경 조작부(32)를 통해 수동으로 채널 변경 명령을 입력하면, 채널 변경부(34)에서 상기와 같은 방식으로 채널을 변경하게 된다. 이로써 수동으로도 채널 변경이 가능하다.
도 4는 본 발명에 따른 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피방법을 보인 흐름도로서, S는 단계(step)를 나타낸다.
도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피방법은, (a) 특정 채널로 통신을 하는 도중에 상기 특정 채널의 수신 강도를 채널 변경을 위해 미리 설정된 임계치와 비교하는 단계(S101 ~ S102); (b) 상기 특정 채널의 수신 강도가 상기 임계치보다 낮을 경우, 상기 수신 강도가 임계치보다 낮은 상태를 설정 시간 유지하는지 확인하는 단계(S104); (c) 상기 수신 강도가 상기 임계치보다 낮은 상태를 설정시간 유지하는 경우, 액세스 포인트로부터 채널 리스트를 획득하는 단계(S105); (d) 상기 획득한 채널 리스트의 우선순위에 따라 채널을 변경하는 단계(S106); (e) 상기 (a)단계의 비교 결과 상기 특정 채널의 수신 강도가 상기 미리 설정된 임계치보다 높은 경우, 수동으로 채널 변경이 요청되는지를 확인하여, 상기 수동으로 채널 변경이 요청될 경우 채널 변경을 위해 상기 단계 (c)로 이동하는 단계(S103)를 포함한다.
상기에서 (d) 단계의 우선순위는 수신 강도가 큰 순서와 주변 액세스 포인트에서 서비스하지 않는 채널에 따라 설정하는 것이 바람직하다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피방법은, 먼저 단계 S101에서 특정 채널로 관리 서버와 무선 통신을 하는 도중에 실시간으로 또는 주기적으로 단계 S102에서와 같이 상기 특정 채널의 수신 강도를 채널 변경을 위해 미리 설정된 임계치(예를 들어, -60dBM)와 비교하게 된다.
상기 비교 결과 상기 특정 채널의 수신 강도가 상기 임계치보다 클 경우에는, 단계 S103으로 이동하여 사용자가 수동으로 채널 변경을 요청했는지를 확인하는 단계로 이동한다.
이와는 달리 상기 비교 결과 상기 특정 채널의 수신 강도가 상기 임계치보다 작을 경우에는 단계 S104로 이동하여, 상기 수신 강도가 임계치보다 낮은 상태를 설정 시간(예를 들어, 2분)을 유지하는지를 확인한다. 여기서 설정 시간의 일 예로 2분을 설정한 것은, 버스 정거장 도착과 출발시간을 평균하여 설정한 것이다.
상기 확인 결과, 상기 수신 강도가 상기 임계치보다 낮은 상태를 설정 시간 유지하지않는 경우에는, 채널을 변경하지 않는 것으로 판단을 하고, 처음 단계인 S101로 이동하게 된다. 이와는 달리 상기 수신 강도가 상기 임계치보다 낮은 상태를 설정시간 유지하는 경우에는 채널 변경으로 판단을 하고, 단계 S105로 이동하여 상기 액세스 포인트로부터 채널 리스트를 획득한다.
그리고 단계 S106에서 상기 획득한 채널 리스트의 우선순위에 따라 채널을 변경하게 된다.
아울러, 단계 S103의 확인 결과, 사용자가 채널 변경을 요청하지 않았을 경우에는 단계 S101로 이동하고, 상기 사용자가 채널 변경을 수동으로 요청한 경우에는, 단계 S105로 이동하여 상기 액세스 포인트로부터 채널 리스트를 획득한다. 그리고 단계 S106에서 상기 획득한 채널 리스트의 우선순위에 따라 채널을 변경하게 된다.
이상 설명한 본 발명은 일시적인 주변 환경 변화일 경우에는 채널 변경을 하지 않음으로써, 채널 변경을 최소화하여, 통신 두절 시간을 최소화학 된다. 아울러 미리 최적의 변경 채널을 준비해두고, 채널 변경시 신속하게 준비해둔 채널로 변경을 함으로써, 채널 변경 시간을 최소화할 수 있게 되는 것이다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
본 발명은 버스에 탑재된 운전자 단말기에 적용된다. 특히, 운전자 단말기에서 채널 변경을 하는 기술에 효과적으로 적용된다.
10; 안테나
20; 액세스 포인트(AP)
22; 채널 탐색부
23; 무선 환경정보 획득부
24; 채널 리스트 생성부
30; 운전자 단말기
32; 채널변경 조작부
33; 채널 상태 판단부
34; 채널 변경부

Claims (11)

  1. 무선 통신을 중계해주는 기지국과 접속하여 채널 탐색을 하고, 채널 탐색 결과와 획득한 무선 환경 정보를 기초로 채널 혼잡을 회피하기 위한 채널 리스트를 생성하여 제공해주는 액세스 포인트(AP);
    채널 변경시 상기 액세스 포인트(AP)에서 제공해주는 채널 리스트를 기반으로 채널을 변경하는 운전자 단말기를 포함하고,
    상기 액세스 포인트는 상기 채널 탐색 결과인 수신 신호 세기와 상기 무선 환경 정보를 기초로 채널 혼잡을 회피하기 위한 채널 리스트를 생성하는 채널 리스트 생성부를 포함하며,
    상기 무선 환경 정보는 서비스 가능 채널에 대한 주변 액세스 포인트의 서비스 채널 정보를 포함하며,
    상기 채널 리스트 생성부는 상기 수신 신호 세기가 큰 순서와 주변 액세스 포인트에서 서비스하지 않는 채널을 우선순위로 하여 채널 리스트를 생성하는 것을 특징으로 하는 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 액세스 포인트는 상기 기지국과 접속하여 채널을 탐색하고, 탐색 채널에 대한 수신 신호 세기를 추출하는 채널 탐색부; 상기 탐색 채널에 대한 무선 환경 정보를 획득하는 무선 환경정보 획득부를 포함하는 것을 특징으로 하는 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피장치.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 액세스 포인트는 상기 채널 리스트 생성부에서 생성한 채널 리스트를 데이터베이스화하여 저장하는 채널 리스트 데이터베이스를 포함하는 것을 특징으로 하는 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피장치.
  6. 청구항 1에 있어서, 상기 운전자 단말기는 현재 점유 채널의 상태를 판단하고, 상기 점유 채널의 채널 변경시 채널 변경 명령을 생성하는 채널 상태 판단부; 상기 채널 상태 판단부에서 전송된 채널 변경 명령에 따라 상기 액세스 포인트로부터 채널 리스트를 제공받아 채널을 변경하는 채널 변경부를 포함하는 것을 특징으로 하는 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피장치.
  7. 청구항 6에 있어서, 상기 채널 상태 판단부는 현재 점유 채널의 수신 신호 세기를 검출하여, 상기 수신 신호 세기가 미리 설정된 임계치 이하이고, 설정 시간 이상 유지될 경우 채널 변경으로 판단하는 것을 특징으로 하는 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피장치.
  8. 청구항 6에 있어서, 상기 채널 변경부는 사용자가 채널 변경 조작부를 통해 수동으로 채널 변경 명령을 입력한 경우 발생하는 채널 변경 신호에 따라 상기 액세스 포인트로부터 채널 리스트를 제공받아 채널을 변경하는 것을 특징으로 하는 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피장치.
  9. (a) 특정 채널로 통신을 하는 도중에 상기 특정 채널의 수신 강도를 채널 변경을 위해 미리 설정된 임계치와 비교하는 단계;
    (b) 상기 특정 채널의 수신 강도가 상기 임계치보다 낮을 경우, 상기 수신 강도가 임계치보다 낮은 상태를 설정 시간 유지하는지 확인하는 단계;
    (c) 상기 수신 강도가 상기 임계치보다 낮은 상태를 설정시간 유지하는 경우, 액세스 포인트로부터 채널 리스트를 획득하는 단계;
    (d) 상기 획득한 채널 리스트의 우선순위에 따라 채널을 변경하는 단계;
    (e) 상기 (a)단계의 비교 결과 상기 특정 채널의 수신 강도가 상기 미리 설정된 임계치보다 높은 경우, 수동으로 채널 변경이 요청되는지를 확인하여, 상기 수동으로 채널 변경이 요청될 경우 채널 변경을 위해 상기 단계 (c)로 이동하는 단계를 포함하고,
    상기 (d) 단계의 우선순위는 수신 강도가 큰 순서와 주변 액세스 포인트에서 서비스하지 않는 채널을 기초로 우선순위를 설정하는 것을 특징으로 하는 운전자 단말기의 채널 혼잡 회피방법.

  10. 삭제
  11. 삭제
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