KR101393603B1

KR101393603B1 - 웨지를 갖는 차량용 라운드 리클라이너

Info

Publication number: KR101393603B1
Application number: KR1020130069591A
Authority: KR
Inventors: 허창범
Original assignee: (주)케이엠앤아이
Priority date: 2013-06-18
Filing date: 2013-06-18
Publication date: 2014-05-27
Anticipated expiration: 2033-06-18

Abstract

본 발명은 시트 등받이의 경사각도 조절을 위한 차량용 리클라이너에 관한 것으로 더욱 상세하게는 리클라이너의 유격 개선 및 강도 개선을 위한 웨지를 갖는 차량용 라운드 리클라이너에 관한 것이다.

Description

웨지를 갖는 차량용 라운드 리클라이너{Round Recliner for Motor Vehicle having Wedge}

일반적으로, 자동차용 시트는 시트쿠션(seat cushion)과 시트 백(seat back)으로 구성되어 탑승자의 탑승 자세를 유지시키기 위한 것으로서 운전석과 조수석에 구비되며, 한사람만 착석할 수 있도록 한 세퍼레이터 타입(separator type) 시트와 여러 명이 동시에 착석할 수 있도록 운전석 및 조수석의 후방에 구비되는 벤치타입(bench type) 시트로 구분된다.

운전석 및 조수석에 구비되는 세퍼레이터 타입의 시트는 운전에 적합한 자세를 유지할 수 있도록 운전자 및 탑승자의 체형에 맞게 조절이 가능하며, 탑승자가 휴식을 취할 수 있도록 등받이 기능을 수행하는 시트 백에는 전, 후방으로 각도를 조절하는 리클라이닝 장치가 구비된다.

시트와 별도로 제작되어 이들 사이에 갖추어진 리클라이너의 조작에 의해 등받이의 각도를 자유롭게 조절시켜 줄 수 있도록 하여 운전자나 동승자가 자신의 체형에 따라 시트의 위치와 등받이의 각도를 적절히 맞추어 준 상태에서 안정되면서도 편안한 상태로 착좌할 수 있도록 구성된다.

도 1에는 일반적인 차량용 리클라이너(10)의 평면도가 도시되어 있고, 도 2에는 리클라이너(10)의 부분 평면확대도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 리클라이너(10)는 내주면에 내치가 형성되며, 시트 백에 연결되어 회전에 의해 시트 백의 경사각을 조절하는 어퍼기어(1), 상기 내치에 맞물리는 외치가 형성되며, 직선 왕복운동에 의해 어퍼기어(1)의 회전을 잠금 또는 풀림하는 로크기어(2), 로크기어(2)의 직선왕복 운동을 안내하도록 가이드면(3a)이 형성된 홀더(3), 회전에 의해 로크기어(2)의 직선왕복 운동을 제어하는 캠(4) 및 캠(4)에 탄성력을 가하는 탄성부재(5)로 구성된다.

상기와 같은 구성의 리클라이너(10)는 승차자가 원하는 위치로 시트 백의 경사를 조절하기 위해 로크기어(2)는 캠(4)의 구속 조건에 따라 직선왕복운동하며, 어퍼기어(1)를 원하는 위치에 고정시키기 위해 외치가 어퍼기어(1)에 형성된 내치와 치합 물림이 이루어져야 한다. 이때 로크기어(2)는 가이드면(3a)을 따라 이동하기 때문에 로크기어(2)와 가이드면(3a) 사이에 갭(G, 도2 참조)이 필요하며, 로크기어(2)와 홀더(3)의 가공 공차의 누적에 따라 갭(G)이 커질 경우 로크기어(2)가 어퍼기어(1)에 치합 고정된 상태에서 홀더(3)의 움직임을 크게 하여 유격을 형성하게 되고 시트 백의 진동 발생에 따른 승차자의 안락감을 저해시킨다.

그러나 로크기어(2)와 홀더(3) 상호 부품의 가공 공차에 의한 누적공차로 인해 갭(G)을 없애는 것은 불가능하며, 특히 로크기어(2)의 원활한 직선왕복운동을 위해서는, 갭(G)이 형성되어야 한다. 따라서 갭(G)에 따른 리클라이너(10)의 유격 요인은 항상 존재한다.

따라서 갭(G)에 따른 유격을 상쇄시켜 시트 백의 진동을 방지하고, 이와 더불어 시트 백의 전방 또는 후방 외력 부하 방향에 따른 어퍼기어(1)와 로크기어(2)의 안정적인 치합을 유지하여 리클라이너의 강도를 보장하기 위한 기술의 개발이 요구된다.

한국등록특허공보 제10-0503968호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 로크기어에 웨지 구조를 적용하여 로크기어와 어퍼기어의 치합 시 안정적인 치합을 유지함과 더불어 로크기어와 홀더의 갭에 따른 유격을 상쇄시키는 웨지를 갖는 차량용 라운드 리클라이너를 제공함에 있다.

본 발명의 차량용 라운드 리클라이너는, 내주연에 내치가 형성되며 시트 백에 연결되어 회전에 의해 시트 백의 경사각을 조절하는 어퍼기어와, 상기 내치에 치합되는 외치가 형성되며 왕복운동에 의해 상기 어퍼기어의 회전을 잠금 또는 풀림하고 일면 또는 타면에 상기 리클라이너의 축방향으로 돌출되는 구동돌기를 포함하는 로크기어부와, 상기 어퍼기어 및 상기 로크기어부가 수용되며 상기 로크기어부의 왕복운동을 안내하는 홀더와, 상기 홀더에 수용되며 회전에 의해 상기 로크기어의 왕복 운동을 제어하는 캠과, 상기 캠과 연동하여 회전하며 상기 구동돌기가 끼워지는 구동슬라이드홈이 형성되어 회전에 의해 상기 로크기어부를 왕복운동 시키는 가이드판을 포함하는 차량용 리클라이너에 있어서, 상기 로크기어부는, 상기 구동슬라이드홈에 끼워지도록 일면 또는 타면에 상기 리클라이너의 축방향으로 돌출되는 제1 구동돌기가 형성되며, 일단에 외치가 형성되고, 타단에 상기 캠이 맞닿는 제1 로크기어; 및 일면 또는 타면에 상기 리클라이너의 축방향으로 돌출되는 제2 구동돌기가 형성된 웨지와, 중심에 상기 웨지가 수용되는 웨지공간이 형성되며 일단에 외치가 형성되고 타단에 상기 캠이 맞닿는 제2 로크기어로 구성되는 웨지기어부; 를 포함한다.

이때, 상기 웨지공간은, 상기 리클라이너의 원주방향 일측에 형성되는 제1 웨지가이드면과, 상기 원주방향 타측에 형성되는 제2 웨지가이드면을 포함하며, 상기 웨지는, 상기 제1 웨지가이드면에 대응되도록 상기 원주방향 일측에 형성되는 제1 웨지슬라이드면과, 상기 제2 웨지가이드면에 대응되도록 상기 원주방향 타측에 형성되는 제2 웨지슬라이드면을 포함하고, 상기 제1 웨지가이드면 또는 상기 제2 웨지가이드면은, 상기 리클라이너의 중심축에서 둘레면으로 갈수록 상기 웨지공간의 폭이 줄어들도록 경사지게 형성된다.

또한, 상기 제2 로크기어는, 상기 원주방향 일측에 형성되는 제2-1 슬라이드면과, 상기 원주방향 타측에 형성되는 제2-2 슬라이드면을 포함하며, 상기 홀더는, 상기 제2-1 슬라이드면에 대응되도록 상기 원주방향 일측 상면에 상방으로 돌출되는 제1 가이드면과, 상기 제2-2 슬라이드면에 대응되도록 상기 원주방향 타측 상면에 상방으로 돌출되는 제2 가이드면을 포함한다.

또한, 상기 웨지는, 하단이 상기 제2 로크기어의 웨지공간을 관통하여 상기 홀더의 상면에서 하방으로 함몰 형성되는 가이드홈에 안착되며, 상기 웨지의 제1 웨지슬라이드면은, 상기 가이드홈의 상기 원주방향 일측에 형성되는 제3 가이드면에 맞닿고, 상기 웨지의 제2 웨지슬라이드면은, 상기 가이드홈의 상기 원주방향 타측에 형성되는 제4 가이드면에 맞닿도록 구성된다.

또한, 상기 제2 웨지가이드면에는, 상기 원주방향 타측으로 돌출되는 한 쌍의 제1 고정돌기 및 제2 고정돌기가 형성되며, 상기 제1 고정돌기 및 제2 고정돌기는 상기 리클라이너의 중심에서 둘레면을 따라 이격 배치된다.

또한, 상기 웨지기어부는, 상기 제2 로크기어의 외치가 상기 어퍼기어의 내치에 치합 시 상기 제1 웨지슬라이드면과, 상기 제3 가이드면이 유격 없이 맞닿으며, 상기 제2 웨지슬라이드면과, 상기 제2 웨지가이드면이 유격 없이 맞닿고, 상기 제2-2 슬라이드면과, 상기 제2 가이드면이 유격 없이 맞닿는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 웨지기어부는, 상기 제2 로크기어의 외치가 상기 어퍼기어의 내치에 치합 시 상기 제1 고정돌기와, 상기 제2 고정돌기의 끝단이 상기 제2 웨지가이드면에 유격 없이 맞닿는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 리클라이너는, 상기 로크기어부가 상기 어퍼기어에 치합되는 방향으로 상기 캠에 탄성을 가하는 제1 탄성레버; 를 포함하며, 상기 제1 탄성레버는, 상기 웨지기어부의 수만큼 상기 홀더에 방사상으로 구비된다.

상기와 같은 구성에 의한 본 발명의 웨지를 갖는 차량용 라운드 리클라이너는, 어퍼기어와 로크기어 치합 시 웨지를 통해 어퍼기어와 로크기어의 가공 공차 및 갭을 흡수하여, 리클라이너의 유격을 개선함에 따라 승차자에게 안락한 승차감을 제공하는 효과가 있다.

또한 웨지를 통해 로크기어와 어퍼기어의 치합력이 증가되고, 홀더에 대한 집중 응력을 분산하여 리클라이너의 강도를 증가시키는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 차량용 리클라이너 평면도
도 2는 도 1의 부분확대도
도 3a는 본 발명의 웨지 라운드 리클라이너 저면사시도
도 3b는 본 발명의 리클라이너 사시도
도 4는 본 발명의 리클라이너 분해사시도
도 5는 본 발명의 리클라이너 평면도 (가이드판 제거)
도 6은 본 발명의 홀더 평면도
도 7은 본 발명의 로크기어부 평면도
도 8은 본 발명의 캠 평면도
도 9는 본 발명의 리클라이너 평면도
도 10은 본 발명의 가이드판 평면도
도 11, 13 및 14는 본 발명의 차량용 리클라이너 작동상태 평면도
도 12는 도 11의 AA' 단면도

이하, 상기와 같은 본 발명의 일실시 예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3에는 본 발명의 일실시 예에 따른 리클라이너(1000)의 전체사시도가 도시되어 있고, 도 4에는 리클라이너(1000)의 분해사시도가 도시되어 있다. 도 4를 위주로 리클라이너(1000)의 구성요소를 설명하면, 리클라이너(1000)는 내주연에 내치가 형성되며 시트 백에 연결되어 회전에 의해 시트 백의 경사각을 조절하는 어퍼기어(100)와, 상기 내치에 치합되는 외치가 형성되며 왕복운동에 의해 어퍼기어(100)의 회전을 잠금 또는 풀림하는 로크기어부(200, 300)와, 어퍼기어(100), 로크기어부(200, 300)가 수용되며 로크기어부(200, 300)의 왕복운동을 안내하는 홀더(400)와, 홀더(400)에 수용되며 회전에 의해 로크기어부(200, 300)의 왕복 운동을 제어하는 캠(500)과, 로크기어부(200, 300)가 어퍼기어(100)에 치합되는 방향으로 캠(500)에 탄성을 가하는 제1 탄성레버(710)와, 캠(500)과 연동하여 회전하며 로크기어부(200, 300)가 끼움 결합되어 회전에 의해 로크기어부(200, 300)를 왕복운동 시키는 가이드판(600)과, 로크기어부(200, 300)가 어퍼기어(100)에 치합되는 방향으로 가이드판(600)에 탄성을 가하는 제2 탄성레버(720)와, 레버 및 캠(500)에 연결되어 레버의 구동력을 캠(500)에 전달하는 샤프트(810)와, 홀더(400)에 결합되는 하우징(820)과, 샤프트(810)의 끝단에 결합되는 캡(830)을 포함하여 이루어진다.

편의상 축방향을 따라 샤프트(810)가 형성된 측을 하측, 축방향을 따라 캡(830)이 형성된 측을 상측, 원주 방향을 기준으로 시계 방향은 좌측, 반시계 방향을 우측, 축방향 중심에서 외측 방향을 일측, 축방향 중심을 타측으로 정의하여 설명한다.

도 5 및 도 6에는 본 발명의 일실시 예에 따른 홀더(400)의 평면도가 도시되어 있다. 홀더(400)는 두께가 있는 원판상으로 이루어지며, 상면에 캠(500), 로크기어부(200, 300), 가이드판(600), 어퍼기어(100)가 순차적으로 수용되는 메인수용공간(410)이 형성되고, 로크기어부(200, 300)의 직선 왕복 운동을 안내하도록 가이드돌출면(420)이 홀더(400)의 상면에서 상측 방향으로 돌출 형성된다. 가이드돌출면(420)은 4개가 방사상으로 형성되며, 가이드돌출면(420) 각각의 좌우측에는 제1 가이드면(421) 및 제2 가이드면(422)이 형성된다. 제1 가이드면(421) 및 제2 가이드면(422)은 홀더(400)의 타측과 일측을 따라 직선으로 형성된다. 또한 메인수용공간(410) 상에는 로크기어부(200, 300)의 직선 왕복 운동을 안내하도록 가이드홈(430)이 홀더(400)의 상면에서 하측 방향으로 함몰 형성된다. 가이드홈(430)은 제1 가이드면(421) 및 제2 가이드면(422) 사이에 형성되며, 가이드홈(430) 각각의 좌우측에는 제3 가이드면(431) 및 제4 가이드면(432)이 형성된다. 또한 제3 가이드면(431) 및 제4 가이드면(432)에는 후술되는 웨지(320)의 제1 웨지슬라이드면(321) 및 제2 웨지슬라이드면(322)이 각각 맞닿아 슬라이드 되도록 구성된다. 아울러 홀더(400)의 중심에는 샤프트(810)가 끼워지는 홀더홀(440)이 형성된다.

도 5 및 도 7에는 로크기어부(200, 300)의 평면도가 도시되어 있다. 로크기어부(200, 300)는 제1 로크기어(200)와 웨지기어부(300)로 구성된다.

제1 로크기어(200)는 축방향 일측에 어퍼기어(100)의 내치(110, 도 9 참조)에 치합되는 제1 외치(210)가 형성되며, 어퍼기어(100)의 내주연에서 축방향 중심을 따라 왕복 직선운동 하도록 홀더(400, 도 6 참조)의 가이드돌출면(420) 사이에 구비된다. 제1 로크기어(200)는 좌우측에 각각 제1-1 슬라이드면(221) 및 제1-2 슬라이드면(222)이 형성되고, 제1-1 슬라이드면(221)은 제1 가이드면(421)에 맞닿고, 제1-2 슬라이드면(222)은 제2 가이드면(422)에 맞닿아 왕복 직선운동 하도록 구성된다. 또한, 제1 로크기어(200)의 타측에 형성된 제1 로크면(223)이 캠(500, 도 8 참조)의 둘레면에 맞닿도록 구성된다. 도면상에는 로크기어부(200, 300)가 원주방향을 따라 90도 등간격으로 4개 배치되는 것으로 도시되어 있으나, 그 수가 가감될 수 있다. 제1 로크기어(200)의 타측 상면에는 상방으로 돌출되는 제1 구동돌기(225)가 형성된다. 제1 구동돌기(225)는 후술되는 가이드판(600)의 구동슬라이드홀(621, 도 10 참조)에 끼움 결합되어 가이드판(600)의 회전에 의해 제1 로크기어(200)를 직선 왕복운동 시킨다.

로크기어부(200, 300) 중 단수 또는 복수 개는 웨지기어부(300)로 구성된다. 웨지기어부(300)는 제2 로크기어(310)와 웨지(320)로 구성된다. 웨지(320)는 제2 로크기어(310)의 중심에 관통 형성되는 웨지공간(미도시)에 수용되도록 구성된다. 제2 로크기어(310)는 축방향 일측에 어퍼기어(110)의 내치(110, 도 9 참조)에 치합되는 제2 외치(311)가 형성되며, 어퍼기어(100)의 내주연에서 축방향 중심을 따라 왕복 직선운동 하도록 홀더(400, 도 6 참조)의 가이드돌출면(420) 사이에 구비된다. 제2 로크기어(310)의 좌우측에는, 홀더(400)의 제1 가이드면(421) 및 제2 가이드면(422)에 각각 맞닿아 슬라이드 되는 제2-1 슬라이드면(312) 및 제2-2 슬라이드면(313)이 형성된다. 또한, 제2 로크기어(310)의 타측에 형성된 제2 로크면(314)이 캠(500, 도 8 참조)의 둘레면에 맞닿도록 구성된다. 상기 웨지공간의 좌우측에는, 웨지(320)의 좌우측에 형성된, 제1 웨지슬라이드면(321) 및 제2 웨지슬라이드면(322)에 각각 맞닿아 슬라이드 되도록 제1 웨지가이드면(315) 및 제2 웨지가이드면(316)이 형성된다. 이때 제1 웨지가이드면(315)은 축방향 중심에서 외측을 따라 수평하게 형성되고, 제2 웨지가이드면(316)은 일측으로 갈수록 웨지공간의 폭이 줄어들도록 좌측으로 기울어지게 형성된다. 웨지(320)는 제2 로크기어(310)의 웨지공간에 수용된다. 웨지(320)의 좌우측에는 제2 로크기어(310)의 제1 웨지가이드면(315) 및 제2 웨지가이드면(316)에 각각 맞닿아 슬라이드 되는 제1 웨지슬라이드면(321) 및 제2 웨지슬라이드면(322)이 형성된다. 이때 제2 웨지슬라이드면(322)은 제2 웨지가이드면(316)에 대응되도록 일측으로 갈수록 웨지(320)의 좌측으로 기울어지게 형성된다. 또한 제2 웨지가이드면(316)에는 타측에 우측방향으로 돌출되는 제1 돌기(322a) 및 일측에 우측방향으로 돌출되는 제2 돌기(322b) 가 각각 형성된다. 웨지(320)의 타측 상면에는 상방으로 돌출되는 제2 구동돌기(325)가 형성된다. 제2 구동돌기(325)는 후술되는 가이드판(600)의 구동슬라이드홀(622, 도 10 참조)에 끼움 결합되어 가이드판(600)의 회전에 의해 제2 로크기어(310)를 직선 왕복운동 시킨다. 상기와 같은 구성에 의해 웨지기어부(300)는 제2 로크기어(310)가 가이드판(600)에 직접 접지되지 않고, 웨지(320)에 의해 간접 접지되도록 구성된다.

도 5 및 도 8에는, 캠(500)의 평면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 캠(500)은 원판상으로 이루어진 캠몸체(510)를 포함하여 이루어지며, 로크기어부(200, 300, 도 7 참조)의 타단에 맞닿는 캠돌기면(521)이 형성된 캠돌기(520)가 둘레면에 일측 방향으로 돌출 형성된다. 캠돌기면(521)은 제1 로크기어(200)에 형성되는 제1 로크면(223) 또는 제2 로크기어(310)에 형성되는 제2 로크면(314)에 맞닿도록 구성되며, 캠(500)의 회전에 의해 로크기어부(200, 300)를 캠돌기(520)를 통해 어퍼기어(100)에 치합 고정되도록 구성된다. 캠(500)의 중앙에는 샤프트(810)가 삽입되도록 캠홀(530)이 형성된다.

도 4 및 도 9에는 어퍼기어(100)의 평면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 어퍼기어(100)는 두께가 있는 원판 상으로 이루어지며, 상면에 시트 백 결합부가 형성되고, 하면에는 내치(110)가 형성된다. 어퍼기어(100)의 하면은 내치(110)가 형성되도록 둘레부가 하측으로 돌출 형성되며 돌출부 내주연을 따라 내치(110)가 형성될 수 있다.

도 4를 참조하면, 제1 탄성레버(710)는 로크기어부(200, 300)가 어퍼기어(100)에 치합되는 방향으로 캠(500)에 탄성을 가하도록 구성된다. 제1 탄성레버(710)는 토션스프링으로 구성되며, 홀더(400)의 상면에 설치된다. 제1 탄성레버(710)는, 한 쌍이 구비된다. 따라서 복수의 제1 탄성레버(710)가 캠(500)에 탄성을 가하도록 구성하여 로크기어부(200, 300)의 치합력을 증가시킨다.

도 9 및 도 10에는 가이드판(600)의 평면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 가이드판(600)은 로크기어부(200, 300)의 상측에 구비된다. 가이드판(600)은 원판상으로 로크기어부(200, 300)의 상면 상측으로 돌출되는 제1 및 제2 구동돌기(225, 325)가 끼워지는 구동슬라이드홀(621, 622)이 관통 형성되며, 회전에 의해 로크기어부(200, 300)를 직선왕복운동 시키도록 구성된다. 구동슬라이드홀(621)은 좌측에 형성된 제1 슬릿(621a) 우측에 형성된 제2 슬릿(621b) 및 제1 슬릿(621a)과 제2 슬릿(621b)을 연결하는 경사슬릿(621c)을 포함하여 구성된다. 가이드판(600)은 캠(500)과 연동하여 회전되도록 구성되어 캠(500) 회전 시 로크기어부(200, 300)를 직선 왕복 운동시킨다. 즉, 가이드판(600)의 시계방향 회전에 의해 로크기어부(200, 300)의 제1 및 제2 구동돌기(225, 325)가 제1 슬릿(621a) 상에 위치할 경우 로크기어부(200, 300)가 타측으로 직선 운동하여 어퍼기어(100)에서 이격되며, 반시계방향 회전의 의해 로크기어부(200, 300)의 제1 및 제2 구동돌기(225, 325)가 제2 슬릿(621b) 상에 위치할 경우 로크기어부(200, 300)는 일측으로 직선 운동하여 어퍼기어(100)에 밀착된다. 가이드판(600)의 중앙에는 샤프트(810)가 삽입되도록 가이드판홀(630)이 형성된다. 이때 제2 구동돌기(325)는 웨지(320) 상에 형성된다.

도 4를 참조하면, 샤프트(810)는 사용자에 의해 구동되는 레버와, 캠(500)을 연결하는 통상의 샤프트가 적용될 수 있는 바 이에 대한 상세설명은 생략한다.

하우징(820)은 환형으로 되며, 하측이 홀더(400)의 상측에 결합되어 내부에 리클라이너 구성품이 수용되는 공간을 형성한다. 캡(830)은 샤프트(810)의 상단에 결합되어 샤프트(810)에 끼워지는 홀더(400), 캠(500), 어퍼기어(100)를 결합시킨다.

이하에서는 상기와 같이 구성된 본 발명의 작용에 대하여 도면을 참조하여 설명한다.

도 11 내지 도 14에는 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 리클라이너의 작동상태 부분평면도가 도시되어 있다.

도 11 내지 도 14를 참조하면, 로크기어부(200, 300)는 제1 로크기어(200)와, 웨지(320)가 삽입되는 웨지공간이 형성된 제2 로크기어(310)를 포함하는 웨지기어부(300)로 구성된다. 제1 로크기어(200)와 제2 로크기어(310)는 원주방향을 따라 각각 180도 위치에 대응하는 한 쌍으로 구성되어 있고, 로크기어부(200, 300)를 지지하는 캠(500)은 180도 위치에 대응하는 한 쌍의 제1 탄성레버(710)에 의해 로크기어부(200, 300)가 일측 방향 즉 어퍼기어(100)와 치합되는 방향으로 하중을 가하게 된다.

웨지(320)는 제2 로크기어(310)에 삽입되며, 캠(500)이 반시계 방향으로 회전 시 가이드판(600)의 구동슬라이드홀(621)에 끼어진 제2 구동돌기(325)가 일측으로 회동하여 웨지(320)를 통해 제2 로크기어(310)를 일측으로 직선 운동시킨다. 이때 제1 웨지슬라이드면(321)은 제1 웨지가이드면(315)과 소정의 갭을 가지며, 제2 웨지슬라이드(322)면은 제2 웨지가이드면(316)을 따라 슬라이드 된다. 이때 제2 웨지슬라이드면(322)과 제2 웨지가이드면(316)은 일측으로 갈수록 웨지의 폭이 좁아지도록 기울어지게 형성되어 제2 로크기어(310)가 어퍼기어(100)에 치합될 경우 제2 웨지슬라이드면(322)과 제2 웨지가이드면(316)은 제로매칭(M2) 한다. 특히 제2 웨지슬라이드면(322)에는 한 쌍의 제1 고정돌기(322a) 및 제2 고정돌기(322b)를 통해 제2 웨지가이드면(316)과 제로매칭(M3, M4)하게 된다. 이때 제1 웨지슬라이드면(321)은, 홀더(400)의 제3 가이드면(431)에 제로매칭(M1) 된다.

또한, 가이드판(600)의 구동슬라이드홀(621)과 제2 구동돌기(325) 역시 제로매칭(M0)되어 제2 로크기어(310)와 웨지(320)가 견고히 지지되도록 한다.

상기와 같은 구성의 웨지(320)를 통해 제2 로크기어(320)와 어퍼기어(100)의 치합 후, 홀더(400)와 로크기어부(200, 300)의 유격을 상쇄시켜 홀더(400)와 로크기어(200, 300)를 견고하게 결합시킨다. 따라서 리클라이너의 유격에 따른 진동이나 소음을 방지할 수 있다.

본 발명의 상기한 실시 예에 한정하여 기술적 사상을 해석해서는 안 된다. 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당업자의 수준에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 당업자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.

1000 : 리클라이너
100 : 어퍼기어 110 : 내치
200, 300 : 로크기어부
200 : 제1 로크기어 210 : 제1 외치
300 : 웨지기어부 310 : 재2 로크기어
320 : 웨지
400 : 홀더
500 : 캠
600 : 가이드판
710 : 제1 탄성레버 720 : 제2 탄성레버
810 : 샤프트 820 : 하우징
830 : 캡

Claims

내주연에 내치가 형성되며 시트 백에 연결되어 회전에 의해 시트 백의 경사각을 조절하는 어퍼기어와, 상기 내치에 치합되는 외치가 형성되며 왕복운동에 의해 상기 어퍼기어의 회전을 잠금 또는 풀림하고 일면 또는 타면에 리클라이너의 축방향으로 돌출되는 구동돌기를 포함하는 로크기어부와, 상기 어퍼기어 및 상기 로크기어부가 수용되며 상기 로크기어부의 왕복운동을 안내하는 홀더와, 상기 홀더에 수용되며 회전에 의해 상기 로크기어의 왕복 운동을 제어하는 캠과, 상기 캠과 연동하여 회전하며 상기 구동돌기가 끼워지는 구동슬라이드홈이 형성되어 회전에 의해 상기 로크기어부를 왕복운동 시키는 가이드판을 포함하는 차량용 리클라이너에 있어서,
상기 로크기어부는,
상기 구동슬라이드홈에 끼워지도록 일면 또는 타면에 상기 리클라이너의 축방향으로 돌출되는 제1 구동돌기가 형성되며, 일단에 외치가 형성되고, 타단에 상기 캠이 맞닿는 제1 로크기어; 및
일면 또는 타면에 상기 리클라이너의 축방향으로 돌출되는 제2 구동돌기가 형성된 웨지와, 중심에 상기 웨지가 수용되는 웨지공간이 형성되며 일단에 외치가 형성되고 타단에 상기 캠이 맞닿는 제2 로크기어로 구성되는 웨지기어부;
를 포함하는, 웨지를 갖는 차량용 라운드 리클라이너.
제 1항에 있어서,
상기 웨지공간은, 상기 리클라이너의 원주방향 일측에 형성되는 제1 웨지가이드면과, 상기 원주방향 타측에 형성되는 제2 웨지가이드면을 포함하며,
상기 웨지는, 상기 제1 웨지가이드면에 대응되도록 상기 원주방향 일측에 형성되는 제1 웨지슬라이드면과, 상기 제2 웨지가이드면에 대응되도록 상기 원주방향 타측에 형성되는 제2 웨지슬라이드면을 포함하고,
상기 제1 웨지가이드면 또는 상기 제2 웨지가이드면은, 상기 리클라이너의 중심축에서 둘레면으로 갈수록 상기 웨지공간의 폭이 줄어들도록 경사지게 형성되는, 웨지를 갖는 차량용 라운드 리클라이너.
제 2항에 있어서,
상기 제2 로크기어는, 상기 원주방향 일측에 형성되는 제2-1 슬라이드면과, 상기 원주방향 타측에 형성되는 제2-2 슬라이드면을 포함하며,
상기 홀더는, 상기 제2-1 슬라이드면에 대응되도록 상기 원주방향 일측 상면에 상방으로 돌출되는 제1 가이드면과, 상기 제2-2 슬라이드면에 대응되도록 상기 원주방향 타측 상면에 상방으로 돌출되는 제2 가이드면을 포함하는, 웨지를 갖는 차량용 라운드 리클라이너.
제 3항에 있어서,
상기 웨지는, 하단이 상기 제2 로크기어의 웨지공간을 관통하여 상기 홀더의 상면에서 하방으로 함몰 형성되는 가이드홈에 안착되며,
상기 웨지의 제1 웨지슬라이드면은, 상기 가이드홈의 상기 원주방향 일측에 형성되는 제3 가이드면에 맞닿고, 상기 웨지의 제2 웨지슬라이드면은, 상기 가이드홈의 상기 원주방향 타측에 형성되는 제4 가이드면에 맞닿도록 구성되는, 웨지를 갖는 차량용 라운드 리클라이너.
제 4항에 있어서,
상기 제2 웨지가이드면에는,
상기 원주방향 타측으로 돌출되는 한 쌍의 제1 고정돌기 및 제2 고정돌기가 형성되며, 상기 제1 고정돌기 및 제2 고정돌기는 상기 리클라이너의 중심에서 둘레면을 따라 이격 배치되는, 웨지를 갖는 차량용 라운드 리클라이너.
제 4항에 있어서,
상기 웨지기어부는,
상기 제2 로크기어의 외치가 상기 어퍼기어의 내치에 치합 시
상기 제1 웨지슬라이드면과, 상기 제3 가이드면이 유격 없이 맞닿으며,
상기 제2 웨지슬라이드면과, 상기 제2 웨지가이드면이 유격 없이 맞닿고,
상기 제2-2 슬라이드면과, 상기 제2 가이드면이 유격 없이 맞닿는, 웨지를 갖는 차량용 라운드 리클라이너.
제 5항에 있어서,
상기 웨지기어부는,
상기 제2 로크기어의 외치가 상기 어퍼기어의 내치에 치합 시
상기 제1 고정돌기와, 상기 제2 고정돌기의 끝단이 상기 제2 웨지가이드면에 유격 없이 맞닿는, 웨지를 갖는 차량용 라운드 리클라이너.
제 1항에 있어서,
상기 리클라이너는,
상기 로크기어부가 상기 어퍼기어에 치합되는 방향으로 상기 캠에 탄성을 가하는 제1 탄성레버; 를 포함하며,
상기 제1 탄성레버는, 상기 웨지기어부의 수만큼 상기 홀더에 방사상으로 구비되는, 웨지를 갖는 차량용 라운드 리클라이너.