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KR101321415B1 - 휴대단말기를 이용한 차량정보 접수 방법 - Google Patents

휴대단말기를 이용한 차량정보 접수 방법 Download PDF

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KR101321415B1
KR101321415B1 KR1020110089700A KR20110089700A KR101321415B1 KR 101321415 B1 KR101321415 B1 KR 101321415B1 KR 1020110089700 A KR1020110089700 A KR 1020110089700A KR 20110089700 A KR20110089700 A KR 20110089700A KR 101321415 B1 KR101321415 B1 KR 101321415B1
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KR
South Korea
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vehicle
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accident
driving
mobile terminal
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전철호
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삼성화재해상보험 주식회사
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Abstract

본 발명의 휴대단말기를 이용한 차량주행정보 접수 방법은 휴대단말기에서 수행되어지되, 차량 정보 수집기로부터 차량사고정보를 전달받으면 충격값을 추출하는 (a)단계, 상기 추출한 충격값이 중대사고 판단 지수 이상이면 운전자 정보와 상기 차량사고정보를 보험사 서버로 전달하는 (b)단계, 상기 추출한 충격값이 중대사고 판단 지수 미만이면 충격감지 알람을 발생하는 (c)단계를 포함한다.
이를 통해 본 발명은 블랙박스와 OBD 단자를 포함하는 차량 정보 수집기가 차량에 부착되어 차량 주행 중 충격이 감지되면, 차량의 사고에 따른 차량사고정보를 수집하여 운전자의 휴대단말기를 통해 보험사로 전달함으로써, 보험사에서 운전자의 사고에 즉각적으로 대응할 수 있는 효과가 있다.

Description

휴대단말기를 이용한 차량정보 접수 방법 {SYSTEM AND METHOD FOR RECEIVING VEHICLE DRIVING INFORMATION USING MOBILE TERMINAL}
본 발명은 휴대단말기를 이용한 차량정보 접수 방법에 관한 것으로, 특히 블랙박스와 OBD단자를 포함하는 차량 정보 수집기를 차량에 장착하여 차량 주행중에 발생하는 차량사고, 차량고장 및 차량주행정보를 수집하고, 운전자의 휴대단말기를 통해 보험사에 바로 접수함으로써, 보험사에서 차량의 사고 및 차량의 고장에 따른 대응을 즉각적으로 수행하고, 차량주행정보를 바탕으로 에코 드라이빙에 따른 보험료 환급정보를 산출 및 운전자에게 신속하게 전달할 수 있도록 하는 휴대단말기를 이용한 차량정보 접수 방법에 관한 것이다..
일반적으로 블랙박스(Black Box)는 비행기 운항 중에 발생하는 성능과 상태를 기록하는 장치를 말하는 것으로, 사고 발생시 사고 원인을 파악하는데 중요한 단서가 되고 있다.
최근에는 블랙박스 개념의 장치를 차량에도 적용하여 차량 사고시 정확한 사고원인을 파악하도록 하는 기술들이 출현하고 있다.
그런데, 종래기술에 따른 차량용 블랙박스는 차량에 단독 장치로 설치되어 있어서, 사고 발생 후에야 차량용 블랙박스에 보존된 관련 데이터를 확인할 수 밖에 없는 문제점이 있다.
즉, 평상시에는 차량의 주행 상태에 대한 정보를 메모리에 기록하여 보존하였다가, 사고가 발생하게 되면 차량용 블랙박스 또는 메모리를 탈취하여 보존된 데이터를 판독할 수 있으므로 즉각적인 대응이 불가능하고, 간혹 외부의 충격 등에 의해 데이터가 손상되면 사고 발생 후에도 데이터 판독이 불가능하므로 사고의 시시비비를 판가름하는 것조차 어려운 문제점이 있다.
또한 최근에 출시되는 차량에는 차량 자기 진단 단자인 OBD 단자가 차량의 전면 대쉬보드 쪽에 제공되고 있다.
이를 통해 최근에 출시되는 차량은 차량 자기 진단을 수행할 수가 있게 되었다.
하지만 일반적으로 차량 진단 장치는 자동차 정비 업소 등에 비치되어 있기 때문에, 자동차의 부품이 고장 유무가 의심되거나 운전자가 자동차의 고장 유무를 진단하고 싶을 때에는 자동차 정비 업소를 방문하여 차량 진단 장치를 차량 진단 단자에 연결하고 자동차의 고장 유무를 점검하여야만 하였다.
때문에 운전자는 자동차 정비업소에 직접 방문해야만 차량 진단을 받을 수 있는 문제점이 있다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 블랙박스와 OBD 단자를 포함하는 차량 정보 수집기가 차량에 부착되어 차량 주행 중 충격이 감지되면, 차량의 사고에 따른 차량사고정보를 수집하여 운전자의 휴대단말기를 통해 보험사로 전달함으로써, 보험사에서 운전자의 사고에 즉각적으로 대응할 수 있도록 하는 것을 그 목적으로 한다.
또한 차량 정보 수집기가 미리 설정된 차량진단항목을 통해 차량의 상태를 지속적으로 감시하는 중에 차량의 이상이 발견될 경우 운전자 휴대단말기를 통해 차량고장정보를 보험사로 전달함으로써, 보험사에서 차량 고장에 따른 대응을 신속하게 할 수 있도록 하는 것을 그 목적으로 한다.
또한 차량 정보 수집기가 차량의 주행 정보를 지속적으로 추출하여 저장하고, 저장한 차량주행정보를 운전자 휴대단말기를 통해 보험사로 전달함으로써, 보험사에서 운전자의 에코 드라이빙 여부를 바로 평가하고, 그에 따른 보험료 환급액을 간편하게 산출할 수 있도록 하는 것을 그 목적으로 한다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 휴대단말기를 이용한 차량주행정보 접수 방법은 휴대단말기에서 수행되어지되, 차량 정보 수집기로부터 차량사고정보를 전달받으면 충격값을 추출하는 (a)단계, 상기 추출한 충격값이 중대사고 판단 지수 이상이면 운전자 정보와 상기 차량사고정보를 보험사 서버로 전달하는 (b)단계, 상기 추출한 충격값이 중대사고 판단 지수 미만이면 충격감지 알람을 발생하는 (c)단계를 포함한다.
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또한 상기 (c)단계는 상기 차량사고정보를 표시하는 (c1)단계, 사용자로부터 사고접수 요청을 받으면 상기 운전자 정보와 상기 차량사고정보를 상기 보험사 서버로 전달하고, 보험사 콜센터로 전화연결을 시도하는 (c2)단계를 더 포함한다.
또한 상기 차량 정보 수집기로부터 차량고장정보를 전달받으면, 차량고장정보를 화면에 표시하고, 상기 운전자 정보와 상기 차량고장정보를 상기 보험사 서버로 전달하는 (d)단계, 상기 차량 정보 수집기로부터 차량주행정보를 전달받으면 상기 운전자 정보와 상기 차량주행정보를 상기 보험사 서버로 전달하는 (e)단계, 상기 보험사 서버로부터 상기 차량주행정보에 따른 보험료 환급액정보를 전달받아 표시하는 (f)단계를 더 포함한다.
또한 상기 차량사고정보는 충격값, 차량위치정보, 충격직전 차량 속도값, 충격후 차량이 정지한 시간정보, 사고영상을 포함하고, 상기 차량고장정보는 미리 설정된 고장진단항목 중 이상이 발생한 항목에 대한 정보를 포함하며, 상기 차량주행정보는 OBD단자를 통해 수집한 주행일 및 주행속도 정보를 포함한다.
또한 상기 중대사고 판단 지수는 충격값이 +2 이상 또는 충격 1초전 차량의 속도값이 50Km초과 중 하나 이상이다.
본 발명의 휴대단말기를 이용한 차량주행정보 접수 방법은 차량 정보 수집기에서 차량 충격 감지시, 차량사고정보를 수집하여 휴대단말기로 전달하는 (a)단계, 상기 휴대단말기에서 상기 차량사고정보에 포함된 충격값과 중대사고 판단 지수를 비교하는 (b)단계, 상기 휴대단말기에서 상기 충격값이 상기 중대사고 판단 지수 이상이면 운전자 정보와 상기 차량사고정보를 보험사 서버로 전달하는 (c)단계, 상기 휴대단말기에서 상기 추출한 충격값이 상기 중대사고 판단 지수 미만이면 상기 차량사고정보에 포함된 사고영상을 재생하는 (d)단계를 포함한다.
또한 상기 차량 정보 수집기에서 미리 설정된 고장진단항목을 바탕으로 차량 고장을 진단하는 (e)단계, 상기 차량 정보 수집기에서 차량 고장 감지시, 차량고장정보를 상기 휴대단말기로 전달하는 (f)단계, 상기 휴대단말기에서 상기 차량고장정보를 전달받아 표시하고, 상기 운전자 정보와 상기 차량고장정보를 상기 보험사 서버로 전달하는 (g)단계를 더 포함한다.
또한 상기 차량 정보 수집기에서 OBD단자를 통해 차량주행정보를 수집하는 (h)단계, 상기 차량 정보 수집기에서 미리 설정된 주기마다 상기 차량주행정보를 상기 휴대단말기로 전달하는 (i)단계, 상기 휴대단말기에서 상기 차량주행정보 및 상기 운전자 정보를 상기 보험사 서버로 전달하는 (j)단계, 상기 보험사 서버에서 상기 차량주행정보를 바탕으로 에코드라이빙 지수를 판단하는 (k)단계, 상기 보험사 서버에서 상기 에코드라이빙 지수에 따른 보험료 환급액을 산출하는 (l)단계, 상기 보험사 서버에서 상기 산출된 보험료 환급액 정보를 상기 휴대단말기로 전달하는 (m)단계를 더 포함한다.
또한 상기 차량사고정보는 충격값, 차량위치정보, 충격직전 차량 속도값, 충격후 차량이 정지한 시간정보, 사고영상을 포함하고, 상기 차량고장정보는 미리 설정된 고장진단항목 중 이상이 발생한 항목에 대한 정보를 포함하며, 상기 차량주행정보는 OBD단자를 통해 수집한 주행일 및 주행속도 정보를 포함한다.
본 발명은 블랙박스와 OBD 단자를 포함하는 차량 정보 수집기가 차량에 부착되어 차량 주행 중 충격이 감지되면, 차량의 사고에 따른 차량사고정보를 수집하여 운전자의 휴대단말기를 통해 보험사로 전달함으로써, 보험사에서 운전자의 사고에 즉각적으로 대응할 수 있는 효과가 있다.
또한 차량 정보 수집기가 미리 설정된 차량진단항목을 통해 차량의 상태를 지속적으로 감시하는 중에 차량의 이상이 발견될 경우 운전자 휴대단말기를 통해 차량고장정보를 보험사로 전달함으로써, 보험사에서 차량 고장에 따른 대응을 신속하게 할 수 있는 효과가 있다.
또한 차량 정보 수집기가 차량의 주행 정보를 지속적으로 추출하여 저장하고, 저장한 차량주행정보를 운전자 휴대단말기를 통해 보험사로 전달함으로써, 보험사에서 운전자의 에코 드라이빙 여부를 바로 평가하고, 그에 따른 보험료 환급액을 간편하게 산출할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 휴대단말기를 이용한 차량주행정보 접수 시스템을 나타낸 예시도,
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량 정보 수집기의 내부 구성도,
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 휴대단말기를 이용한 차량사고정보 접수 방법을 나타낸 흐름도,
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 휴대단말기를 이용한 차량진단정보 접수 방법을 나타낸 흐름도,
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량 정보 수집기에서 차량을 진단하는 항목을 나타낸 예시도,
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 휴대단말기를 이용한 차량주행정보 접수 방법을 나타낸 흐름도.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 휴대단말기를 이용한 차량주행정보 접수 시스템을 나타낸 예시도이다.
차량 정보 수집기(100)는 차량용 블랙박스 및 OBD(On-Board Diagnosis) 단자를 포함하며, 차량용 블랙박스를 통해 차량의 주행 상태 및 사고 상황 등과 관련된 모든 정보를 수집하고 저장한다.
그리고 차량 정보 수집기(100)는 차량 사고 발생시 차량사고정보를 수집하여 휴대단말기(200)로 전달한다.
이때 차량사고정보는 차량이 받은 충격값, 충격 직전의 차량의 속도값, GPS를 통한 차량의 위치정보, 충격 후 차량이 정지한 시간정보, 사고 시각으로부터 -10초 내지 +20초의 사고영상을 포함한다.
차량 정보 수집기(100)는 OBD 단자를 통해 차량의 OBD단으로부터 차량의 고장 및 주행 상태와 관련된 모든 차량정보데이터를 수집하고 저장한다.
이때 차량 정보 수집기(100)는 미리 저장된 차량고장항목을 바탕으로 차량 이상 여부를 검사하고, 이상이 발견된 항목을 포함하는 차량고장정보를 휴대단말기(200)로 전달한다.
또한 차량 정보 수집기(100)는 미리 설정된 시간 또는 기간마다 수집한 차량주행정보를 휴대단말기(200)로 전달한다 이때 차량주행정보는 차량 주행일 및 주행속도 정보를 포함한다.
본 발명의 실시 예에서는 차량용 블랙박스에 차량으로부터 차량정보데이터를 수집하기 위한 OBD단자가 포함되어 있는 것으로 설명하였으나, 차량용 블랙박스와 차량정보데이터를 수집하기 위한 OBD장치가 각각 구성될 수 있음은 물론이다.
휴대단말기(200)는 차량 정보 수집기(100)로부터 차량사고정보, 차량고장정보, 차량주행정보와 같은 차량 관련 정보를 전달받고 표시하기 위한 전용 프로그램인 스마트 드라이빙 애플리케이션을 다운로드 받아 설치한다.
이때 휴대단말기(200)는 차량 정보 수집기(100)로부터 차량 사고에 따른 차량사고정보를 전달받으면, 전달받은 차량사고정보를 운전자정보와 함께 보험사 서버(300)로 전달한다.
또한 휴대단말기(200)의 스마트 드라이빙 애플리케이션은 차량 정보 수집기(100)로부터 전달받은 충격값과 중대사고 판단 지수를 비교하여, 중대사고가 발생하였는지 또는 경미한 사고가 발생하였는지 판단한다.
이때 휴대단말기(200)는 충격값이 중대사고 판단 지수인 +2 이상이면 중대사고로 판단하고, 충격값이 +2 미만이면 경미한 사고로 판단한다.
또한 휴대단말기(200)는 충격 1초전 차량의 속도값이 50km를 초과하였으면 중대사고로 판단하고, 차량의 속도값이 50km를 초과하지 않았으면 경미한 사고로 판단한다.
휴대단말기(200)는 설정에 따라 충격값 또는 차량의 속도값 중 하나이상을 통해 중대사고 또는 경미한 사고를 판단한다.
휴대단말기(200)는 차량 정보 수집기(100)로 부터 전달받은 충격값이 +2 이상이면 중대사고로 판단하고, 운전자 정보와 차량사고정보를 보험사 서버(300)로 전달한다.
휴대단말기(200)는 차량 정보 수집기(100)로부터 전달받은 충격값이 +2 미만이면 경미한 사고로 판단한다.
그리고 휴대단말기(200)는 사고 영상을 재생함과 동시에 사고 정보를 표시한다. 그리고 운전자로부터 사고접수 요청을 받으면, 보험사 서버(300)로 운전자 정보 및 차량사고정보를 전달하며, 경미한 사고가 발생했음을 알린다.
휴대단말기(200)는 차량 정보 수집기(100)로부터 차량고장정보를 전달받으면, 차량고장정보를 화면에 표시하여 운전자에게 알리고, 운전자로부터 DtoD 서비스 신청을 요청받으면 보험사 서버(300)로 운전자정보와 차량고장정보를 전달하며 DtoD 서비스를 요청한다.
또한 휴대단말기(200)는 차량 정보 수집기(100)로부터 차량주행정보를 전달받으면, 운전자정보와 함께 차량주행정보를 보험사 서버(300)로 전달하고, 보험사 서버로부터 에코 드라이빙 지수에 따른 보험료 환급액 정보를 전달받아 표시한다.
보험사 서버(300)는 보험사에 가입된 회원의 자동차번호, 회원의 인적정보를 포함하는 차량정보가 저장된 데이터베이스(310)를 포함하며, 휴대단말기(200)로부터 운전자정보 및 차량사고정보를 전달받으면, 콜센터를 통해 운전자와 통화를 시도하고, 사고 처리를 수행한다.
또한 보험사 서버(300)는 휴대단말기(200)로부터 운전자정보 및 차량고장정보를 전달받으면, 운전자정보에 대응되게 차량고장정보를 저장하고, DtoD 서비스가 요청되었으면, 운전자가 요청한 장소에서 차량이 인도될 수 있도록 신속하게 처리한다.
또한 보험사 서버(300)는 휴대단말기(200)로부터 운전자정보 및 차량주행정보를 전달받으면, 전달받은 차량주행정보를 통해 운전자가 경제운전을 실천하였는지 에코 드라이빙 지수를 판단하고, 에코 드라이빙 지수에 따른 보험료 환급액을 산출하여 운전자의 보험료에 적용한다.
그리고 보험사 서버(300)는 운전자의 휴대단말기(200)로 보험료 환급액 정보를 전달한다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량 정보 수집기의 내부 구성도이다.
GPS모듈(115)은 차량 주행이 시작되면, GPS 위성으로부터 차량의 현 위치에 대한 좌표 데이터 즉 차량의 위치 정보를 수집한다.
카메라(116)는 차량의 전방 또는 후방에 설치되어 차량의 주변을 촬영하고, 주행 중이 아닌 주차 또는 정차 중인 상태에서도 일정시간 동안 전원을 공급받아 차량의 주변 촬영이 가능하다.
충격감지센서(117)는 차량 주행 중에 차량의 외부 충격에 의한 사고 발생 여부를 감지한다.
OBD단자(111)는 연결 케이블에 의해 외부 장치와 결합될 수 있으며, 이를 통해 차량의 주행 속도를 포함하는 주행정보를 수집하고, 차량의 고장 여부를 판단하기 위한 차량 상태 정보를 수집한다.
메모리부(113)는 GPS모듈(115)을 통해 수집한 차량의 위치정보와 카메라(116)를 통해 촬영한 차량의 주변 영상을 저장한다.
또한 메모리부(113)는 차량의 고장 진단을 위해 미리 설정된 30개의 고장진단항목을 저장하고 있으며, OBD단자(111)를 통해 수집한 차량의 주행정보를 저장한다.
송수신부(114)는 차량 사고 발생시 차량사고정보를 휴대단말기(200)로 전달하고, 차량 고장 발생시 차량고장정보를 휴대단말기(200)로 전달한다. 또한 송수신부(114)는 미리 설정된 주기마다 차량주행정보를 휴대단말기(200)로 전달한다.
제어부(110)는 차량 정보 수집기(100)의 전반적인 동작을 제어하는 기능을 수행한다.
제어부(110)는 충격감지센서(117)로부터 충격이 감지되면, 충격감지센서(117)로부터 충격값을 수집하고, GPS모듈(115)로부터 차량의 현재위치정보를 수집하여 휴대단말기(200)로 전달한다.
그리고 제어부(110)는 충격이 감지된 시각으로부터 -10초 내지 +20초의 영상을 수집하고, OBD단자(111)를 통해 충격이 감지되기 직전의 속도값과 충격이 감지된 후 차량이 정지한 시간정보를 수집하여 휴대단말기(200)로 전달한다.
제어부(110)는 OBD단자(111)를 통해 차량의 상태정보를 실시간으로 수집하고, 수집한 정보를 바탕으로 미리 설정된 차량 고장 진단 항목으로 차량의 고장 여부를 검사한다.
그리고 제어부(110)는 차량 이상이 발견되면, 고장항목이 포함된 차량고장정보를 휴대단말기(200)로 전달한다.
제어부(110)는 OBD단자(111)를 통해 측정한 주행정보가 메모리부(113)에 저장되도록 하고, 미리 설정된 주기 간격으로 메모리부(113)로부터 차량주행정보를 추출하여 휴대단말기(200)로 전달한다. 이때 차량주행정보는 차량이 주행한 일자, 차량 주행 속도 정보가 포함되며, 운전자가 경제운전 즉 에코 드라이빙을 수행하였는지 판단하는 자료가 된다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 휴대단말기를 이용한 차량사고정보 접수 방법을 나타낸 흐름도이다.
차량 정보 수집기(100)는 S301 단계에서 차량 주행이 시작되면 S302단계에서 OBD단자(111), GPS모듈(115), 카메라(116)를 통해 차량주행정보를 수집하고 메모리부(113)에 저장한다.
차량 정보 수집기(100)는 차량 주행 중에 S303단계에서 차량 충격이 감지되면 충격감지센서(117)로부터 충격값을 전달받고, S304단계에서 충격이 감지된 시각을 기준으로 -10초 내지 +20초에 해당하는 사고영상을 수집한다.
그리고 차량 정보 수집기(100)는 S305단계에서 OBD단자(111)를 통해 충격 1초전 차량의 속도값과 충격 후 5초 이내에 차량이 정지했는지에 대한 정보를 수집하고, GPS모듈(115)을 통해 차량의 현재 위치 정보를 수집하여 S306단계에서 휴대단말기(200)로 전달한다.
휴대단말기(200)는 차량 정보 수집기(100)로부터 충격값, 사고영상, 충격 1초전 차량의 속도값, 충격 후 차량이 정지한 시간정보, 차량의 위치정보를 포함하는 차량사고정보를 전달받으면 S307단계에서 스마트 드라이빙 애플리케이션을 활성화한다.
그리고 휴대단말기(200)는 S308단계에서 전달받은 충격값이 +2 이상인지 판단하여 충격값이 +2이상일 경우 중대사고로 판단한다.
그리고 휴대단말기(200)는 S309단계에서 운전자 전화번호 및 차량번호를 포함하는 운전자 정보 및 차량사고정보를 보험사 서버(300)로 전달하며 중대사고가 발생했음을 알린다.
만약 휴대단말기(200)는 S308단계에서 충격값이 +2미만인 것으로 판단되면 S310단계에서 운전자에게 경미한 사고가 발생했음을 알린다.
이때 운전자에게 경미한 사고가 발생했음을 알리는 방법은 벨소리, 램프 깜박임을 통해 이루어질 수 있다.
휴대단말기(200)는 S310단계에서 경미한 사고가 발생했음을 알리는 동작을 수행한 후 S311단계에서 사고영상을 재생하며 차량사고정보를 화면에 표시한다.
그리고 휴대단말기(200)는 S312단계에서 운전자로부터 사고접수를 선택받으면, 운전자 정보 및 차량사고정보를 보험사 서버(300)로 전달한다.
그리고 운전자가 보험사 콜센터로 전화 연결을 요청했을 경우 휴대단말기(200)는 미리 설정된 전화번호를 통해 보험사 콜센터로 통화연결을 시도한다.
보험사 서버(300)는 휴대단말기(200)로부터 중대사고에 대한 접수를 수신하면, 운전자 정보를 통해 운전자에게 전화통화를 시도하고, 사고 수습을 위해 직원이 현장에 파견되도록 한다.
또한 휴대단말기(200)로부터 경미한 사고에 대한 접수를 수신하면 경미한 사고에 대한 차량사고정보를 저장하고, 운전자가 콜센터를 통해 보험사 직원의 파견을 요청하면, 사고 현장으로 직원이 파견되도록 한다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 휴대단말기를 이용한 차량진단정보 접수 방법을 나타낸 흐름도이고, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량 정보 수집기에서 차량을 진단하는 항목을 나타낸 예시도이다.
차량 정보 수집기(100)는 S401단계에서 차량 주행이 시작되면 S402단계에서 OBD단자(111)를 통해 차량 상태 정보를 실시간으로 수집한다.
차량 정보 수집기(100)는 S403단계에서 수집한 차량 상태 정보를 바탕으로 도 5에 도시된 고장진단항목 중 이상항목이 감지되는지 판단한다.
그리고 차량 정보 수집기(100)는 이상항목이 발견될 경우 S404단계에서 발견된 이상항목 즉 차량고장정보를 휴대단말기(200)로 전달한다.
예를 들어, 차량 정보 수집기(100)에서 OBD단자(111)를 통해 수집한 정보 중 연료가 누출되고 있는 것으로 판단되면 차량 정보 수집기(100)는 도 5의 항목 30에 해당하는 고장이 발생한 것으로 판단하고, 연료누출이 되고 있음을 알리는 차량고장정보를 생성한다.
그리고 차량 정보 수집기(100)는 생성한 차량고장정보를 휴대단말기(200)로 전달한다. 이때 설정에 따라 차량고장정보에는 '연료누출'이라는 고장항목만 포함되거나, '차량 손상 및 화재 가능성 발생 가능'이라는 고장시 문제점에 대한 정보고 함께 포함되어 휴대단말기(100)로 전달됨으로써, 사용자가 차량에서 발생한 고장에 대해 자세히 인지할 수 있다.
휴대단말기(200)는 차량 정보 수집기(100)로부터 고장항목을 전달받으면 S405단계에서 스마트 드라이빙 애플리케이션을 활성화하고, S406단계에서 운전자에게 차량 고장이 발생했음을 알리고, 차량고장정보 내용을 표시한다.
그리고 휴대단말기(200)는 보험사 서버로 운전자 정보 및 차량고장정보를 전달한다.
그리고 휴대단말기(200)는 S407단계에서 사용자로부터 DtoD 서비스 신청을 요청받으면 S408단계에 보험사 서버로 DtoD 서비스를 요청한다.
여기서 DtoD 서비스는 보험 가입자의 차량진단을 신속하게 하기 위해 운전자 즉 보험 가입자가 원하는 장소에서 차량을 인수 및 인도하는 것을 나타낸다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 휴대단말기를 이용한 차량주행정보 접수 방법을 나타낸 흐름도이다.
차량 정보 수집기(100)는 S601단계에서 차량 주행이 시작되면 S602단계에서 OBD 단자(111)로부터 차량의 주행 정보를 수집 및 저장한다.
그리고 차량 정보 수집기(100)는 S603단계에서 미리 설정된 차량주행정보 전송 시간이거나 또는 차량주행정보 전송 지정일이면 S604단계에서 저장한 차량주행정보를 휴대단말기(200)로 전달한다.
휴대단말기(200)는 차량 정보 수집기(100)로부터 차량주행정보를 전달받으면 S605단계에서 스마트 드라이빙 애플리케이션을 활성화한다.
그리고 휴대단말기(200)는 S606단계에서 운전자 정보 및 차량주행정보를 보험사 서버(300)로 전달한다.
보험사 서버(300)는 휴대단말기(200)로부터 운전자 정보 및 차량주행정보를 전달받으면 S607단계에서 차량주행정보를 바탕으로 경제운전 즉 에코 드라이빙 지수를 판단하고, 에코 드라이빙 지수에 따른 보험료 환금액을 산출한다.
그리고 보험사 서버(300)는 S608단계에서 산출한 보험료 환금액 정보를 운전자 정보를 바탕으로 운전자의 휴대단말기(200)로 전달한다.
휴대단말기(200)는 S609단계에서 보험사 서버(300)로부터 에코 드라이빙 지수에 따른 보험료 환금액정보를 전달받으면 전달받은 보험료 환금액을 표시한다.
이렇게 함으로써, 운전자는 차량 사고 발생시 차량 정보 수집기(100)를 통해 차량사고정보를 신속하게 수집하고, 휴대단말기(200)를 통해 보험사 서버(300)로 즉각적으로 전달함으로써, 보험사로부터 차량 사고 처리 서비스를 신속하게 받을 수 있으며, 차량 고장 발생시 휴대단말기(200)를 통해 보험사 서버(300)에 차량의 상태를 즉각적으로 전달함으로써, 차량 고장에 따른 보험사의 대처가 신속하게 이루어질 수 있다.
또한 차량의 운행정보를 휴대단말기(200)를 통해 보험사 서버(300)에 주기적으로 전송함으로써, 에코 드라이빙에 따른 보험료 환급을 받을 수 있다.
이상의 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 제시하여 설명하였으나, 본 발명이 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경할 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
100: 차량 정보 수집기 110: 제어부
111: OBD단자 113: 메모리부
114: 송수신부 115: GPS모듈
116: 카메라 117: 충격감지센서
200: 휴대단말기 300: 보험사 서버

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  8. 휴대단말기에서 수행되되,
    차량 정보 수집기로부터 차량사고정보를 전달받으면 충격값을 추출하는 (a)단계;
    상기 추출한 충격값이 중대사고 판단 지수 이상이면 운전자 정보와 상기 차량사고정보를 보험사 서버로 전달하는 (b)단계;
    상기 추출한 충격값이 중대사고 판단 지수 미만이면 충격감지 알람을 발생하는 (c)단계와;
    상기 차량 정보 수집기로부터 차량고장정보를 전달받으면, 차량고장정보를 화면에 표시하고, 상기 운전자 정보와 상기 차량고장정보를 상기 보험사 서버로 전달하는 (d)단계;
    상기 차량 정보 수집기로부터 차량주행정보를 전달받으면 상기 운전자 정보와 상기 차량주행정보를 상기 보험사 서버로 전달하는 (e)단계;
    상기 보험사 서버로부터 상기 차량주행정보에 따른 보험료 환급액정보를 전달받아 표시하는 (f)단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 휴대단말기를 이용한 차량정보 접수 방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 차량사고정보는 충격값, 차량위치정보, 충격직전 차량 속도값, 충격후 차량이 정지한 시간정보, 사고영상을 포함하고,
    상기 차량고장정보는 미리 설정된 고장진단항목 중 이상이 발생한 항목에 대한 정보를 포함하며,
    상기 차량주행정보는 OBD단자를 통해 수집한 주행일 및 주행속도 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 휴대단말기를 이용한 차량정보 접수 방법.
  10. 제8항에 있어서, 상기 중대사고 판단 지수는,
    충격값이 +2 이상 또는 충격 1초전 차량의 속도값이 50Km초과 중 하나 이상인 것을 특징으로 하는 휴대단말기를 이용한 차량정보 접수 방법.

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