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KR101272503B1 - Antitheft system of vehicle - Google Patents

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KR101272503B1
KR101272503B1 KR1020070129506A KR20070129506A KR101272503B1 KR 101272503 B1 KR101272503 B1 KR 101272503B1 KR 1020070129506 A KR1020070129506 A KR 1020070129506A KR 20070129506 A KR20070129506 A KR 20070129506A KR 101272503 B1 KR101272503 B1 KR 101272503B1
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김인호
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명의 목적은 리모컨으로 차량을 잠금한 상태에서는 제3자등이 시동키등 기타 방법에 의해 시동을 걸었을 때 곧 시동이 꺼지면서 차량 운행 불가 상태에 돌입하도록 하므로써 차량 도난을 방지할 수 있는 차량 도난 방지 시스템을 제공하는데 있다. It is an object of the present invention to prevent theft of a vehicle by preventing the vehicle from being stolen by turning off the vehicle immediately when a third party lights the vehicle by the remote control while the vehicle is locked by the remote control. To provide a prevention system.

엔진의 시동장치나 점화장치등의 전장품에 전원을 공급하는 작동 회로의 도중에 과전류로부터 전장품을 보호하기 위하여 ＋,－ 전극 사이를 연결하도록 설치되는 퓨즈와;A fuse installed between the + and − electrodes to protect the electronic device from overcurrent in the middle of an operation circuit for supplying electric devices such as an engine starter or an ignition device;

일단이 서지탱크에 접속되고 타단이 상기 퓨즈가 설치된 위치까지 연장되는 호스와; A hose having one end connected to the surge tank and the other end extending to a position where the fuse is installed;

상기 호스의 끝에 접속되는 실린더관과;A cylinder tube connected to an end of the hose;

일단이 상기 실린더관에 기밀하게 끼워지도록 수용되고, 타단이 상기 퓨즈의 일측면을 거쳐 상기 ＋,－ 전극에 걸쳐 지지되도록 연장되며, 상기 호스를 통해 서지탱크내의 흡기 부압이 작용시 상기 퓨즈로부터 벗어나도록 위치 이동 작동되는 비 전도체 재질의 피스톤부재와;One end is received to be hermetically fitted to the cylinder tube, the other end extends so as to be supported over the + and − electrodes through one side of the fuse, and escapes from the fuse when the intake negative pressure in the surge tank acts through the hose. A piston member made of a non-conducting material which is moved so as to be moved in a position;

상기 피스톤부재를 사이에 두고 상기 퓨즈와 마주 대향되도록 설치되며, 상기 피스톤부재가 흡기부압에 의해 퓨즈를 벗어나도록 위치 이동시 상기 ＋,－ 전극을 접속하여 쇼트를 유발하므로써 퓨즈를 단락시키는 쇼트-바와;A short-bar which is installed to face the fuse with the piston member interposed therebetween, and short-circuits the fuse by shorting the fuse by connecting the + and-electrodes when the piston member moves out of the fuse due to intake negative pressure;

상기 쇼트-바를 접지시키는 접지선과;A ground wire for grounding the short-bar;

상기 호스를 개폐하도록 설치되는 전자밸브와;An electromagnetic valve installed to open and close the hose;

리모컨에 의해 엔진의 잠금 신호가 입력되어 있는 상태에서 시동키에 의한 엔진 시동이 있을 때, 그 시동키의 작동 신호를 받아 상기 전자밸브가 상기 호스를 개방하도록 작동 제어하는 제어유닛;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다. And a control unit configured to control the operation of the solenoid valve to open the hose when the engine is started by the ignition key while the engine lock signal is input by the remote controller. It is characterized by.

차량 도난 방지, 퓨즈, 쇼트-바 Vehicle anti-theft, fuse, short-bar

Description

차량 도난 방지 시스템{Antitheft system of vehicle} Anti-theft system of vehicle

본 발명은 리모컨 작동 제어 차량의 도난을 방지할 수 있는 차량 도난 방지 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle anti-theft system that can prevent theft of the remote control operation control vehicle.

최근 차량의 작동 편의성을 증진시키기 위해 리모컨 작동 차량이 많이 보급 되고 있다.Recently, a remote control operation vehicle has been widely used in order to improve the operation convenience of the vehicle.

리모컨 작동 차량의 경우 시동키가 없이도 차문을 열고 닫으며 시동을 걸 수 있고, 냉난방 장치 등의 가동도 가능한데 특히 겨울철 등에 차량에 탑승하지 아니하고도 엔진을 시동시켜 미리 예열하는 것이 가능하므로 차량 예열을 위한 시간이 단축되고 탑승 즉시 쾌적한 분위기에서 운전할 수 있어 탑승자의 편의성과 안전성을 크게 증진(유리창등의 성애 제거를 위해 대기하는 시간을 줄일 수 있슴) 시키는 효과가 있다.In the case of a remote control-operated vehicle, the car door can be opened, closed and started without a ignition key, and the heating and cooling system can also be operated. The time can be shortened and the driver can be driven in a pleasant atmosphere immediately after boarding, which greatly enhances the convenience and safety of the occupant (which can reduce the waiting time for eliminating sexuality such as windshields).

그런데 차량의 시동에 있어 리모컨 뿐 아니라 시동키의 사용도 가능한데, 통상 리모컨 차량의 경우 편의성 때문에 리모컨을 위주로 사용하기 때문에 시동키의 취급이 소홀해져 시동키를 분실하므로써 차량 도난을 가져오는 일이 종종 있다.However, it is possible to use not only a remote controller but also a ignition key for starting a vehicle. In general, a remote control vehicle uses a remote controller mainly for convenience, so handling of the ignition key is neglected and the vehicle is often stolen by losing the ignition key. .

이와같은 차량 도난을 방지하기 위하여 종래 리모컨 차량은 차량의 잠금 상 태(Lock)에서 시동키에 의해 차문을 열게 되는 경우 경보음을 울려 주므로써 차량 주변에 도난 가능성을 경보토록 하고 있으나, 이 경보음은 30초 내지 1분 정도 울리다가 정지될 뿐으로서 차량 주인이 차량에 근접하고 있는 상태하에서 그 경보음을 직접 듣게 되는 경우가 아닌 이상, 주변 사람들이 경보음만으로 차량 도난이라 짐작하고 도난 신고를 접수시키는 것을 기대하기는 현실적으로 불가능하므로 차량 도난에 취약성을 가지고 있다는 문제점이 있었다. In order to prevent such theft of the vehicle, a conventional remote control vehicle sounds an alarm when the car door is opened by the ignition key in the locked state of the vehicle, thereby alarming the possibility of theft around the vehicle. Will only stop for 30 seconds to one minute and stop the alarm. There is a problem in that it has a vulnerability to vehicle theft because it is practically impossible to expect it.

이에 본 발명은 상기한 점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 리모컨으로 차량을 잠금한 상태에서는 제3자등이 시동키등 기타 방법에 의해 시동을 걸었을 때 곧 시동이 꺼지면서 차량 운행 불가 상태에 돌입하도록 하므로써 차량 도난을 방지할 수 있는 차량 도난 방지 시스템을 제공하는데 있다. Accordingly, the present invention has been proposed in view of the above, and its object is that when the vehicle is locked by the remote control when the third party is started by other means such as a ignition key, the ignition is immediately turned off and the vehicle cannot be operated. It is to provide a vehicle anti-theft system that can prevent theft of the vehicle by entering.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 엔진의 시동장치나 점화장치등의 전장품에 전원을 공급하는 작동 회로의 도중에 과전류로부터 전장품을 보호하기 위하여 ＋,－ 전극 사이를 연결하도록 설치되는 퓨즈와;In order to achieve the above object, the present invention includes a fuse installed between the +,-electrodes to protect the electrical equipment from overcurrent in the middle of the operation circuit for supplying power to the electrical equipment such as the engine starter or ignition device;

일단이 서지탱크에 접속되고 타단이 상기 퓨즈가 설치된 위치까지 연장되는 호스와; A hose having one end connected to the surge tank and the other end extending to a position where the fuse is installed;

상기 호스의 끝에 접속되는 실린더관과;A cylinder tube connected to an end of the hose;

일단이 상기 실린더관에 기밀하게 끼워지도록 수용되고, 타단이 상기 퓨즈의 일측면을 거쳐 상기 ＋,－ 전극에 걸쳐 지지되도록 연장되며, 상기 호스를 통해 서지탱크내의 흡기 부압이 작용시 상기 퓨즈로부터 벗어나도록 위치 이동 작동되는 비 전도체 재질의 피스톤부재와;One end is received to be hermetically fitted to the cylinder tube, the other end extends so as to be supported over the + and − electrodes through one side of the fuse, and escapes from the fuse when the intake negative pressure in the surge tank acts through the hose. A piston member made of a non-conducting material which is moved so as to be moved in a position;

상기 피스톤부재를 사이에 두고 상기 퓨즈와 마주 대향되도록 설치되며, 상기 피스톤부재가 흡기부압에 의해 퓨즈를 벗어나도록 위치 이동시 상기 ＋,－ 전극을 접속하여 쇼트를 유발하므로써 퓨즈를 단락시키는 쇼트-바와;A short-bar which is installed to face the fuse with the piston member interposed therebetween and short-circuits the fuse by connecting the + and − electrodes to cause a short when the piston member moves out of the fuse due to intake negative pressure;

상기 쇼트-바를 접지시키는 접지선과;A ground wire for grounding the short-bar;

상기 호스를 개폐하도록 설치되는 전자밸브와;An electromagnetic valve installed to open and close the hose;

리모컨에 의해 엔진의 잠금 신호가 입력되어 있는 상태에서 시동키에 의한 엔진 시동이 있을 때, 그 시동키의 작동 신호를 받아 상기 전자밸브가 상기 호스를 개방하도록 작동 제어하는 제어유닛;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.And a control unit configured to control the operation of the solenoid valve to open the hose when the engine is started by the ignition key while the engine lock signal is input by the remote controller. It is characterized by.

그리고 본 발명에 의하면 상기 쇼트-바는 탄성수단에 의해 탄발 지지되도록 설치되어 있어, 항시 상기 퓨즈와 ＋,－ 전극쪽으로 힘을 받아 상기 피스톤 부재의 측면에 밀착하고 있는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, the short-bar is provided to be elastically supported by the elastic means, and is always in close contact with the side surface of the piston member under the force toward the fuse and the + and-electrodes.

또 본 발명의 다른 특징에 의하면 상기 탄성수단은 압축코일 스프링인 것을 특징으로 한다.In addition, according to another feature of the invention the elastic means is characterized in that the compression coil spring.

또 상기 퓨즈를 카바하는 부위의 피스톤 부재는 넓적한 판상 부재로 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the piston member of the portion covering the fuse is characterized in that formed of a wide plate-like member.

또 상기한 전자밸브는 상기 호스에 연통되는 통로를 가진 플런저와, 상기 플런저가 호스를 차단하는 방향으로 이동되도록 힘을 가하는 스프링과, 상기 제어유닛으로부터의 작동신호에 의해 상기 스프링을 압착하면서 이동하여 상기 통로를 호스와 일치시키도록 상기 플런저를 흡착하는 전자석으로 이루어진 솔레노이드인 것을 특징으로 한다.The solenoid valve may be moved while compressing the spring by a plunger having a passage communicating with the hose, a spring forcing the plunger to move in a direction of blocking the hose, and an operation signal from the control unit. And a solenoid made of an electromagnet that adsorbs the plunger to match the passage with the hose.

이상과 같은 본 발명에 의하면 리모컨으로 차량을 잠금(Locking)한 상태에서는 차량 소유자가 분실한 시동키 등을 사용하여 제3자가 차량 시동을 걸러라도 잠시 후 엔진 시동관련 회로(예를 들면 점화 회로 등)가 자동으로 끊어져 엔진이 정지되도록 하므로써 리모컨을 분실하지 않는 이상 차량의 도난을 방지할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention as described above, even when a vehicle is locked by a remote controller, even if a third party filters the vehicle by using a lost ignition key, the engine-related circuit (for example, an ignition circuit) ) Is automatically cut off so that the engine can be stopped to prevent theft of the vehicle unless the remote control is lost.

이하에 본 발명을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.It will be described below with reference to the accompanying drawings of the present invention.

도 1은 본 발명의 차량 도난 방지 시스템에 설치된 엔진룸의 구조를 보여주는 도면이며, 도 2는 본 발명에 의한 차량 도난 방지 시스템의 구성도로써, 리모컨에 의한 정상적 잠금 상태를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명에 의한 차량 도난 방지 시스템의 구성도로서, 리모컨에 의한 차량 잠금 상태에서 별도의 시동키 조작에 의한 차량 시동시 시스템의 작동 상태를 나타내는 도면이다.1 is a view showing the structure of the engine room installed in the vehicle anti-theft system of the present invention, Figure 2 is a block diagram of a vehicle anti-theft system according to the present invention, a view showing a normal lock state by a remote control, Figure 3 FIG. Is a block diagram of a vehicle anti-theft system according to the present invention, which illustrates an operation state of the system when the vehicle is started by a separate start key operation in a vehicle locked state by a remote controller.

도 1에 있어서 부호 1은 시동회로와 점화회로를 포함한 각종 전장품들에 밧데리 전원을 공급함에 있어 각각의 전장품들을 과전류로부터 보호하기 위한 퓨즈(2)가 설치된 퓨즈보호박스이며, 부호 3은 엔진의 실린더들에 흡기를 공급하는 서지탱크로써, 상기 서지탱크(3)와 퓨즈보호박스(1) 사이는 호스(4)로 연결되며, 상기 호스(4)의 일단은 서지탱크(3)에 연통하고 있어 서지탱크(3)의 흡기 부압의 영향을 받게 되며 이 흡기부압이 퓨즈보호박스(1)측에 필요시에만 선택적으로 전달하도록 호스(4)를 개폐하는 솔레노이드인 전자밸브(5)가 호스(4)의 도중에 설치되어 있다.In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a fuse protection box provided with a fuse 2 for protecting each electrical component from overcurrent in supplying battery power to various electrical components including a starting circuit and an ignition circuit. As a surge tank for supplying air to the field, the surge tank 3 and the fuse protection box 1 are connected by a hose 4, and one end of the hose 4 communicates with the surge tank 3. The solenoid valve 5 which is the solenoid which opens and closes the hose 4 so that the intake underpressure of the surge tank 3 is selectively transmitted to the fuse protection box 1 side only when necessary is supplied to the hose 4. It is installed in the middle.

상기한 퓨즈보호박스(1)내에는 점화장치 등 시동관련 장치들을 보호하기 위한 퓨즈(2)를 포함하여 복수개의 퓨즈들이 각각의 전장품들을 위하여 병렬로 설치(나머지 퓨즈 배열 구성은 복잡함을 피하기 위하여 도시 생략)되는데, 상기한 퓨즈(2)는 막대상의 ＋,－전극(6)(7) 사이를 연결하고 있으며, ＋,－전극(6)(7) 사이의 퓨즈(2)가 전단되는 경우 당해 시동 관련 장치의 전장품에 밧데리 전원이 공급될 수 없어 엔진이 시동(점화) 되지 않게 되며, 따라서 엔진이 구동중이었다면 엔진이 시동 오프되게 된다.In the fuse protection box 1, a plurality of fuses are installed in parallel for respective electronic devices, including a fuse 2 for protecting starting-related devices such as an ignition device (the rest of the fuse arrangement is illustrated to avoid complications). The fuse 2 is connected between the + and-electrodes 6 and 7 on the rod, and the fuse 2 between the + and-electrodes 6 and 7 is sheared. The battery power cannot be supplied to the electrical components of the starter-related device, so that the engine does not start (ignite), so that the engine is started off if the engine is running.

상기한 호스(4)의 단부에는 실린더관(8)이 접속되며, 이 실린더관(8)에는 피스톤부재(9)의 일단이 기밀하게 끼워져 실린더관(8)을 따라 슬라이드 이동이 가능하며(이 피스톤부재(9)는 서지탱크(3)의 흡기부압이 작용시 흡입력에 의해 이동되도록 구성되어 있다), 피스톤부재(9)의 타단은 상기 퓨즈(2)의 일측면을 카바하여 ＋,－전극(6)(7)에 걸쳐 지지되도록 연장되어 있으며, 피스톤부재(9)는 ＋,－전 극(6)(7)에 접촉하여도 전류가 통하지 않게 비전도성 재질, 예를 들면 전기가 통하지 않는 플라스틱 등으로 형성되어 있다.A cylinder tube 8 is connected to an end of the hose 4, and one end of the piston member 9 is hermetically fitted to the cylinder tube 8 so as to slide along the cylinder tube 8. The piston member 9 is configured to be moved by suction force when the intake negative pressure of the surge tank 3 is applied), and the other end of the piston member 9 covers one side surface of the fuse 2 so that the +,-electrode (6) (7) and extended so that the piston member (9) is a non-conductive material, such as non-conductive material, so that no current flows even when the + and-electrodes (6) and (7) are contacted. It is made of plastic or the like.

상기한 피스톤부재(9)의 퓨즈(2)를 카바하도록 연장된 부위는 넓적한 판상부재(9A)로 형성하는 것이 바람직하며, 그 피스톤부재(9), 즉 상기 판상부재(9A)를 사이에 두고 상기 퓨즈(2)에 대향하는 측에 쇼트-바(10)가 설치되어 있으며, 이 쇼트-바(10)는 케이스(11)에 의해 지지되도록 설치되는 탄성수단(12), 예를들면 압축스프링(12)에 의해 항시 상기 퓨즈(2) 및 ＋,－전극(6)(7)측으로 밀어내어지는 힘을 받고 있어, 상기 쇼트-바(10)는 정상 상태에서 판상부재(9A)에 밀착하고 있으며, 이와 동시에 쇼트-바(10)는 접지선(13)을 통해 접지되어 있어, 쇼트-바(10)가 ＋,－전극(6)(7) 사이를 접촉하고 있는 상태에서 전류가 흐르게 될 경우쇼트(short)를 일으켜 그에 인접한 퓨즈(2)를 단락(Burning)시키게 되어 있다.The portion extending to cover the fuse 2 of the piston member 9 is preferably formed of a wide plate member 9A, with the piston member 9, that is, the plate member 9A interposed therebetween. Short-bars 10 are provided on the side opposite to the fuse 2, and the short-bars 10 are elastic means 12, for example compression springs, which are installed to be supported by the case 11. (12) is always pushed toward the fuse (2) and +,-electrode (6) (7) side, the short-bar 10 is in close contact with the plate-like member 9A in the normal state At the same time, when the short bar 10 is grounded through the ground wire 13, when the short bar 10 is in contact with the + and − electrodes 6 and 7, current flows. It causes short and causes shorting of the fuse 2 adjacent thereto.

그리고 상기한 전자밸브(5)는 호스(4)와 일치하여 호스(4)를 개방하거나 또는 어긋나 호스(4)의 연통 상태를 차단하는 통로(14)를 가진 플런저(15)와, 평상시 그 플런저(15)가 호스(4)의 연통상태를 차단하고 있도록 탄발 지지하는 압축스프링(16), 전원 인가시 여자되어 상기 호스(4)를 개방토록 상기 플런저(15)를 흡착하여 끌어당기는 전자석(17)으로 된 솔레노이드로서, 제어유닛(18)에 의해 작동이 제어된다.The solenoid valve 5 is a plunger 15 having a passage 14 for opening or disabling the hose 4 in correspondence with the hose 4 to block the communication state of the hose 4, and the plunger normally. Compression spring 16 to support the shot force so that 15 is blocking the communication state of the hose 4, the electromagnet 17 is excited when the power is applied to attract the plunger 15 to open the hose 4 As a solenoid of), the operation is controlled by the control unit 18.

상기한 제어유닛(18)은 차량 작동을 위한 리모컨(19)과 시동키(20)로부터의 정보에 의해 상기 전자밸브(5)를 제어하게 되는데, 상기 리모컨(19)으로부터 차량의 잠금신호(Locking)가 입력되면, 도어 등이 잠금되도록 제어하며, 리모컨(19)으 로부터 잠금해제신호(unlocking)가 입력되지 않는 상태하에서 시동키(20)를 사용하여 엔진이 시동 작동되었슴이 확인되면 그때 전자밸브(5)를 작동시켜 호스(4)를 개방토록 제어하게 된다.The control unit 18 controls the solenoid valve 5 by information from the remote controller 19 and the ignition key 20 for operating the vehicle, and locking signal of the vehicle from the remote controller 19. ) Is input, the door is controlled to be locked, and when it is confirmed that the engine is started by using the ignition key 20 under the state that the unlocking signal (unlocking) is not input from the remote controller 19, then the solenoid valve (5) is operated to control the hose 4 to open.

이에 따라 누군가 차량 소유주가 소지하고 있는 리모컨(19) 이외에 차량 주인이 분실하였거나 또는 복제한 시동키(20)를 가지고 엔진을 시동시키게 되면, 엔진이 시동됨에 따라 서지탱크(3)내에 강한 흡기 부압이 형성되며, 제어유닛(18)은 전자밸브(5)의 전자석(17)을 여자시켜 플런저(15)를 흡착하도록 제어하므로써 호스(4)가 개방되어졌기 때문에 상기 서지탱크(3)의 흡기부압이 실린더관(8)에 작용하여 피스톤부재(9)를 끌어 당겨 위치 이동시키게 된다.Accordingly, when someone starts the engine with a lost or duplicated ignition key 20 in addition to the remote controller 19 possessed by the vehicle owner, a strong intake negative pressure in the surge tank 3 is generated as the engine is started. The control unit 18 controls the suction of the plunger 15 by exciting the electromagnet 17 of the solenoid valve 5 so that the intake negative pressure of the surge tank 3 is increased. It acts on the cylinder tube 8 to pull the piston member 9 to move the position.

이와같이 하여 하단의 판상부재(9A)를 포함하여 구성된 피스톤부재(9)가 퓨즈(2)로부터 벗어나게 되면 쇼트-바(10)가 탄성수단(12)에 의해 밀어내어져 ＋,－전극(6)(7)에 밀착하게 된다.In this way, when the piston member 9 including the lower plate-like member 9A is released from the fuse 2, the short-bar 10 is pushed out by the elastic means 12, and the + and-electrodes 6 It comes in close contact with (7).

그런데 ＋,－전극(6)(7)은 예를 들면 점화 장치에 밧데리 전원을 공급하는 회로의 구성 요소이므로 엔진 시동과 함께 퓨즈(2)를 거쳐 점화장치로 전기가 공급하고 있는 상태이므로 쇼트-바(10)가 ＋,－전극(6)(7)에 밀착하게 되면, 쇼트-바(10)가 접지선(13)에 의해 접지되어 있는 관계로 쇼트-바(10)를 통해 접지 전류가 흐르게 되어 쇼트를 일으키게 되며, 이것에 의해 퓨즈(2)가 단락(Burning)을 일으켜 전원 공급이 차단되며, 전원 공급이 차단되면 엔진 시동이 꺼지게 되므로써 차량이 운행될 수 없게 되어 차량 도난이 방지되는 것이다.However, since the + and-electrodes (6) and (7) are, for example, components of a circuit for supplying battery power to the ignition device and are being supplied to the ignition device through the fuse 2 together with the engine starting, the short- When the bar 10 comes into close contact with the + and − electrodes 6 and 7, the ground current flows through the short bar 10 since the short bar 10 is grounded by the ground wire 13. This causes a short, which causes the fuse 2 to be short-circuited (Burning) to cut off the power supply. When the power supply is cut off, the engine is turned off so that the vehicle cannot run and vehicle theft is prevented.

도 1은 본 발명의 차량 도난 방지 시스템에 설치된 엔진룸의 구조를 보여주는 도면1 is a view showing the structure of the engine room installed in the vehicle anti-theft system of the present invention

도 2는 본 발명에 의한 차량 도난 방지 시스템의 구성도로써, 리모컨에 의한 정상적 잠금 상태를 나타낸 도면Figure 2 is a block diagram of a vehicle anti-theft system according to the present invention, showing a normal lock state by the remote control

도 3은 본 발명에 의한 차량 도난 방지 시스템의 구성도로서, 리모컨에 의한 차량 잠금 상태에서 별도의 시동키 조작에 의한 차량 시동시 시스템의 작동 상태를 나타내는 도면3 is a configuration diagram of a vehicle anti-theft system according to the present invention, which shows the operating state of the system when the vehicle is started by a separate start key operation in a vehicle locked state by a remote controller.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 [Description of Drawings]

1 : 퓨즈보호박스 2 : 퓨즈1: Fuse protection box 2: Fuse

3 : 서지탱크 4 : 호스3: surge tank 4: hose

5 : 전자밸브 6,7 : 전극5: solenoid valve 6,7: electrode

8 : 실린더관 9 : 피스톤부재8: cylinder tube 9: piston member

9A : 판상부재 10 : 쇼트-바9A: Plate member 10: Short-bar

11 : 케이스 12 : 탄성수단(스프링)11 case 12 elastic means (spring)

13 : 접지선 14 : 통로13 grounding wire 14 passage

15 : 플런저 16 : 스프링15: Plunger 16: Spring

17 : 전자석 18 : 제어유닛17: electromagnet 18: control unit

19 : 리모컨 20 : 시동키19: remote control 20: ignition key

Claims (5)

엔진의 시동장치나 점화장치등의 전장품에 전원을 공급하는 작동 회로의 도중에 과전류로부터 전장품을 보호하기 위하여 ＋,－ 전극 사이를 연결하도록 설치되는 퓨즈와;A fuse installed between the + and − electrodes to protect the electronic device from overcurrent in the middle of an operation circuit for supplying electric devices such as an engine starter or an ignition device; 일단이 서지탱크에 접속되고 타단이 상기 퓨즈가 설치된 위치까지 연장되는 호스와; A hose having one end connected to the surge tank and the other end extending to a position where the fuse is installed; 상기 호스의 끝에 접속되는 실린더관과;A cylinder tube connected to an end of the hose; 일단이 상기 실린더관에 기밀하게 끼워지도록 수용되고, 타단이 상기 퓨즈의 일측면을 거쳐 상기 ＋,－ 전극에 걸쳐 지지되도록 연장되며, 상기 호스를 통해 서지탱크내의 흡기 부압이 작용시 상기 퓨즈로부터 벗어나도록 위치 이동 작동되는 비 전도체 재질의 피스톤부재와;One end is received to be hermetically fitted to the cylinder tube, the other end extends so as to be supported over the + and − electrodes through one side of the fuse, and escapes from the fuse when the intake negative pressure in the surge tank acts through the hose. A piston member made of a non-conducting material which is moved so as to be moved in a position; 상기 피스톤부재를 사이에 두고 상기 퓨즈와 마주 대향되도록 설치되며, 상기 피스톤부재가 흡기부압에 의해 퓨즈를 벗어나도록 위치 이동시 상기 ＋,－ 전극을 접속하여 쇼트를 유발하므로써 퓨즈를 단락시키는 쇼트-바와;A short-bar which is installed to face the fuse with the piston member interposed therebetween and short-circuits the fuse by connecting the + and − electrodes to cause a short when the piston member moves out of the fuse due to intake negative pressure; 상기 쇼트-바를 접지시키는 접지선과;A ground wire for grounding the short-bar; 상기 호스를 개폐하도록 설치되는 전자밸브와;An electromagnetic valve installed to open and close the hose; 리모컨에 의해 엔진의 잠금 신호가 입력되어 있는 상태에서 시동키에 의한 엔진 시동이 있을 때, 그 시동키의 작동 신호를 받아 상기 전자밸브가 상기 호스를 개방하도록 작동 제어하는 제어유닛;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량 도난 방지 시스템. And a control unit configured to control the operation of the solenoid valve to open the hose when the engine is started by the ignition key while the engine lock signal is input by the remote controller. Vehicle anti-theft system, characterized in that. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 쇼트-바는 탄성수단에 의해 탄발 지지되도록 설치되어 있어, 항시 상기 퓨즈와 ＋,－ 전극쪽으로 힘을 받아 상기 피스톤 부재의 측면에 밀착하고 있는 것을 특징으로 하는 차량 도난 방지 시스템. The short-bar is provided to be elastically supported by the elastic means, and the vehicle anti-theft system is in close contact with the side surface of the piston member under the force of the fuse and the + and-electrodes at all times. 제 2 항에 있어서, The method of claim 2, 상기 탄성수단은 압축코일 스프링인 것을 특징으로 하는 차량 도난 방지 시스템. The elastic means is a vehicle anti-theft system, characterized in that the compression coil spring. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 3. The method according to claim 1 or 2, 상기 퓨즈를 카바하는 부위의 피스톤 부재는 넓적한 판상 부재로 형성된 것을 특징으로 하는 차량 도난 방지 시스템. And the piston member at the portion covering the fuse is formed of a wide plate-shaped member. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기한 전자밸브는 상기 호스에 연통되는 통로를 가진 플런저와, 상기 플런저가 호스를 차단하는 방향으로 이동되도록 힘을 가하는 스프링과, 상기 제어유닛으로부터의 작동신호에 의해 상기 스프링을 압착하면서 이동하여 상기 통로를 호스와 일치시키도록 상기 플런저를 흡착하는 전자석으로 이루어진 솔레노이드인 것을 특징으로 하는 차량 도난 방지 시스템. The solenoid valve includes a plunger having a passage communicating with the hose, a spring for applying a force to move the plunger in a direction in which the plunger blocks the hose, and moving the spring by pressing the spring by an operation signal from the control unit. And a solenoid made of an electromagnet that adsorbs the plunger to match a passage with the hose.
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