KR101152018B1

KR101152018B1 - 센터 마운팅 타입 차량 공조장치

Info

Publication number: KR101152018B1
Application number: KR1020050042606A
Authority: KR
Inventors: 박민우; 윤종숙; 김학규; 성제 이; 성석 한
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2005-05-20
Filing date: 2005-05-20
Publication date: 2012-06-08
Anticipated expiration: 2025-05-20
Also published as: KR20060119518A; US20060260783A1; US8074709B2

Abstract

본 발명은 센터 마운팅 타입 차량 공조장치에 관한 것으로서, 송풍기의 크기 및 소음을 줄일 수 있고, 차량에 대한 공조장치의 장착성 향상 및 장착 공간의 축소를 도모하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 센터 마운팅 타입 차량 공조장치는, 토출구(116)를 구비한 스크롤 케이스(Scroll Case, 110), 에어 인테이크 도어(130)에 의해 개도가 조절되는 내/외기흡입구(122, 124)를 구비한 에어 인테이크 덕트(Air Intake Duct, 120), 양방향으로 공기를 흡입하여 송풍하도록 제1휠(142) 및 제2휠(144)을 구비하는 이중송풍휠(Dual Blower Wheel, 140) 및 상기 이중송풍휠을 회전시키는 모터(150)를 가지는 송풍기(100)와; 상기 토출구에 입구(410)가 연결되고, 출구에 각각 개도가 조절되는 다수의 공기토출벤트(430)가 설치되며, 증발기(200) 및 히터코어(Heater Core, 300)가 내장되는 공조케이스(400)를 포함하여 이루어진다. 상기 스크롤 케이스와 공조케이스 사이의 사공간(死空間)에, 에어 인테이크 덕트로부터 흡입되는 공기의 일부를, 이중송풍휠중 모터가 결합되는 쪽의 제2휠로 바이패스하여 흡입되도록 하는 적어도 하나의 바이패스 통로(180)가 설치된다.

센터마운팅타입, 공조, 공기조화, 차량, 송풍기, 이중송풍휠, 바이패스

Description

센터 마운팅 타입 차량 공조장치 {CENTER MOUNTING TYPE AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}

도 1은, 종래 센터 마운팅 타입(Center Mounting Type) 차량 공조장치의 예를 나타내는 측단면도이다.

도 2는, 종래 센터 마운팅 타입 차량 공조장치에 적용되는 송풍기의 예를 나타내는 평단면도이다.

도 3은, 종래 센터 마운팅 타입 차량 공조장치에 적용되는 송풍기의 다른 예를 나타내는 사시도이다.

도 4는, 도 3의 송풍기에 있어서의 송풍구조를 설명하기 위한 도면이다.

도 5는, 본 발명에 따른 센터 마운팅 타입 차량 공조장치를 나타내는 측단면도이다.

도 6은, 본 발명에 따른 센터 마운팅 타입 차량 공조장치를 에어 인테이크 덕트(Air Intake Duct)쪽에서 본 일부 사시도이다.

도 7은, 본 발명에 따른 센터 마운팅 타입 차량 공조장치를 에어 인테이크 덕트쪽에서 본 일부 정면도이다.

도 8은, 본 발명에 따른 센터 마운팅 타입 차량 공조장치를 모터가 장착된 쪽에서 일부 투시한 정면도이다.

도 9는, 본 발명에 따른 센터 마운팅 타입 차량 공조장치에 적용되는 이중송풍휠의 구조를 설명하기 위한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 송풍기, 110 : 스크롤 케이스(Scroll Case),

112 : 스크롤부, 114 : 스크롤 케이스의 입구,

116 : 토출구, 118 : 컷-오프(Cut-Off) 영역,

120 : 에어 인테이크 덕트(Air Intake Duct),

122 : 내기흡입구, 124 : 외기흡입구,

130 : 에어 인테이크 도어, 140 : 이중송풍휠,

142 : 제1휠, 144 : 제2휠,

150 : 모터, 154 : 지지판,

156 : 통기공, 160 : 모터 하우징,

180 : 바이패스 통로, 200 : 증발기,

300 : 히터코어(Heater Core), 400 : 공조케이스,

410 : 공조케이스의 입구, 430 : 공기토출벤트.

본 발명은 센터 마운팅 타입(Center Mounting Type) 차량 공조장치에 관한 관한 것으로서, 특히 에어 인테이크 덕트(Air Intake Duct)로부터 흡입되는 공기의 일부를, 스크롤 케이스(Scroll Case)와 공조케이스 사이의 적어도 하나의 사공간(死空間)을 통해 바이패스(Bypass)하여, 이중송풍휠(Dual Blower Wheel)중 모터가 결합되는 쪽으로 흡입되도록 함으로써, 송풍기의 크기 및 소음을 줄일 수 있고, 차량 공조장치의 앞면을 수직면으로 형성하여 차량에 대한 공조장치의 장착성 향상 및 장착 공간의 축소를 도모할 수 있는 센터 마운팅 타입 차량 공조장치에 관한 것이다.

차량 실내 공간의 효율성 증대를 위하여, 차량 공조장치의 콤팩트(Compact)화 및 소형화가 요구되고 있는데, 이러한 요구에 부응하여 종래에는 증발기 유니트와 히터코어 유니트(Heater Unit)가 일체화된 세미 센터 타입(Semi-Center Type) 차량 공조장치가 주로 사용되어 왔다.

그러나, 근래에는 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 일체화된 센터 마운팅 타입 차량 공조장치의 개발이 증가되고 있다. 이러한 센터 마운팅 타입 차량 공조장치의 예가 도 1에 도시되어 있다.

도 1의 센터 마운팅 타입 차량 공조장치는, 송풍기(10)와; 상기 송풍기(10)에 입구가 연결되고 출구에 각각 개도가 조절되는 다수의 공기토출벤트(42)가 설치되는 공조케이스(40)와; 상기 공조케이스(40)에 내장되는 증발기(20) 및 히터코어(30)와; 그리고, 상기 공조케이스(40)의 냉기통로(P1) 및 온기통로(P2)의 개도를 조절하는 적어도 하나의 온도조절도어(44)를 포함하여 이루어진다.

이러한 센터 마운팅 타입 차량 공조장치는, 공기를 흡입하여 공조케이스(40) 로 송풍하는 송풍기(10)의 구조에 따라 크게 3가지로 구분할 수 있다.

우선, 공기를 좌우 양방향으로 흡입하는 구조의 송풍기를 들 수 있는데, 도 2에 도시된 바와 같이, 이 송풍기(10a)는, 2개의 스크롤 케이스(11a, 11a)와; 각 스크롤 케이스(11a)의 바깥쪽에 연결되어 내기 또는 외기를 흡입하는 2개의 에어 인테이크 덕트(12a, 12a)와; 상기 스크롤 케이스(11a)들 사이에 설치되는 모터(13a)와; 그리고, 상기 모터(13a)의 양쪽으로 인출되는 축에 연결되어 상기 각 스크롤 케이스(11a)에 내장되는 2개의 송풍휠(14a, 14a);을 포함하여 이루어진다.

따라서, 상기 에어 인테이크 덕트(12a)들에 설치되는 미도시된 도어의 개도조절에 따라, 내기 또는 외기가 송풍기(10a)의 양쪽으로 흡입되어 각 스크롤 케이스(11a)를 경유하여 공조케이스(40)의 내부로 송풍될 수 있다.

그런데, 도 2의 송풍기(10a)가 적용된 센터 마운팅 타입 차량 공조장치에 있어서는, 풍량이나 소음 측면에서는 그 성능이 우수하지만, 공기흡입구조가 좌우 양측에 구비되어야 하기 때문에, 차량 공조장치의 크기를 콤팩트화 및 소형화하는 데에는 불리하다.

또한, 차량 공조장치의 앞면, 즉 송풍기(10a)의 앞면이 수직면을 이루지 못하고 상부가 앞쪽으로 돌출되어 있기 때문에, 차량의 대시 패널(Dash Panel) 뒤쪽에 차량 공조장치를 장착할 때, 장착성이 좋지 못할 뿐만 아니라, 장착 공간을 많이 차지하는 문제점이 있다.

공기를 좌우 양방향으로 흡입하는 구조의 송풍기의 다른 예로, 도 3에 도시된 송풍기(10b)를 들 수 있다.

상기 송풍기(10b)는, 하나의 스크롤 케이스(11b)와, 상기 스크롤 케이스(11b)에 연결되어 내기 또는 외기를 흡입하는 에어 인테이크 덕트(12b)와, 상기 스크롤 케이스(11b)에 회전가능하게 내장되는 이중송풍휠(14b)과, 그리고 상기 이중송풍휠(14b)을 회전시키는 모터(13b)를 포함하여 이루어진다.

그리고, 상기 이중송풍휠(14b)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 모터(13b)가 연결되는 허브 플레이트(Hub Plate, 17b)의 양쪽으로 2개의 휠(15b, 16b)을 구비하고 있다.

상기한 바와 같은 도 3의 송풍기(10b)에 있어서는, 하나의 스크롤 케이스(11b)를 구비함으로써 도 2의 송풍기(10a)에 비하여 크기를 줄일 수 있고, 공기를 양쪽으로 흡입하여 송풍함으로써 풍량 측면에서도 양호한 이점이 있다.

그런데, 도 3의 송풍기(10b)에 있어서는, 공기를 양쪽으로 흡입하여 송풍하는 구조가 적용되어 있기는 하지만, 모터(13b)측의 휠(16b)로 공기가 흡입될 때, 도 4에 도시된 바와 같이, 휠(15b, 16b)로 흡입되어 송풍되는 공기와 간섭이 일어나게 되므로, 소음이 심하게 발생하는 문제점이 있다.

한편, 여기서 도시되지는 않았으나, 하나의 송풍휠이 구비된 송풍기의 적용을 고려할 수 있는데, 이 경우, 소음 측면에서는 유리하지만, 크기와 풍량 측면에서 불리한 문제점이 있다.

본 발명은, 상기한 종래 문제점을 고려하여 이루어진 것으로서, 송풍기의 크 기 및 소음을 줄일 수 있고, 차량에 대한 공조장치의 장착성 향상 및 장착 공간의 축소를 도모할 수 있는 센터 마운팅 타입 차량 공조장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 제1 실시형태는, 토출구를 구비한 스크롤 케이스, 상기 스크롤 케이스의 입구에 설치되고 에어 인테이크 도어에 의해 개도가 조절되는 내/외기흡입구를 구비한 에어 인테이크 덕트, 상기 스크롤 케이스에 회전가능하게 내장되고 양방향으로 공기를 흡입하여 송풍하도록 제1휠 및 제2휠을 구비하는 이중송풍휠 및 상기 이중송풍휠을 회전시키는 모터를 가지는 송풍기와; 상기 토출구에 입구가 연결되고, 출구에 각각 개도가 조절되는 다수의 공기토출벤트가 설치되며, 증발기 및 히터코어가 내장되는 공조케이스를 포함하여 이루어지는 센터 마운팅 타입 차량 공조장치에 있어서,
상기 스크롤 케이스는 상기 공조케이스의 상부에 배치되어 상기 토출구(116)와 상기 입구를 통해 상기 공조케이스에 연결되어 있고,
상기 스크롤 케이스와 공조케이스 사이의 사공간(死空間)에, 에어 인테이크 덕트로부터 흡입되는 공기의 일부를, 이중송풍휠중 모터가 결합되는 쪽의 제2휠로 바이패스하여 흡입되도록 하는 적어도 하나의 바이패스 통로가 설치되어 있고,

상기 바이패스 통로는, 상기 스크롤 케이스의 스크롤부와 토출구가 만나는 컷-오프(Cut-Off) 영역과, 공조케이스 사이의 사공간(死空間)에 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 제2 실시형태는, 토출구를 구비한 스크롤 케이스, 상기 스크롤 케이스의 입구에 설치되고 에어 인테이크 도어에 의해 개도가 조절되는 내/외기흡입구를 구비한 에어 인테이크 덕트, 상기 스크롤 케이스에 회전가능하게 내장되고 양방향으로 공기를 흡입하여 송풍하도록 제1휠 및 제2휠을 구비하는 이중송풍휠 및 상기 이중송풍휠을 회전시키는 모터를 가지는 송풍기와; 상기 토출구에 입구가 연결되고, 출구에 각각 개도가 조절되는 다수의 공기토출벤트가 설치되며, 증발기 및 히터코어가 내장되는 공조케이스를 포함하여 이루어지는 센터 마운팅 타입 차량 공조장치에 있어서,
상기 스크롤 케이스는 상기 공조케이스의 상부에 배치되어 상기 토출구(116)와 상기 입구를 통해 상기 공조케이스에 연결되어 있고,
상기 스크롤 케이스와 공조케이스 사이의 사공간에, 에어 인테이크 덕트로부터 흡입되는 공기의 일부를, 이중송풍휠중 모터가 결합되는 쪽의 제2휠로 바이패스하여 흡입되도록 하는 적어도 하나의 바이패스 통로가 설치되어 있고,
상기 바이패스 통로는, 상기 스크롤 케이스와, 증발기 하류측의 공조케이스 사이의 사공간에 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 스크롤 케이스중 에어 인테이크 덕트가 설치된 곳과는 반대쪽에는, 상기 모터가 내장됨과 아울러 상기 바이패스 통로를 통해 에어 인테이크 덕트와 연통하는 모터 하우징이 설치되며, 상기 모터에는 모터 하우징과 제2휠의 내부를 연통시키는 다수의 통기공을 가진 지지판이 설치될 수 있다.

또한, 상기 내기흡입구는, 상기 스크롤 케이스의 중심축 방향으로 설치되고, 상기 외기흡입구는 스크롤 케이스의 반경방향으로 상기 내기흡입구 및 스크롤 케이스와 통하도록 설치되며, 상기 에어 인테이크 도어는 돔형(Dome Type)으로 형성되어 상기 내/외기흡입구의 개도를 조절하도록 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, 상기 송풍기의 앞면은 수직면으로 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

도 5에는, 본 발명에 따른 센터 마운팅 타입 차량 공조장치가 도시되어 있다.

본 발명에 따른 센터 마운팅 타입 차량 공조장치는, 송풍기(100)와, 상기 송풍기(100)와 연결되는 공조케이스(400)와, 상기 공조케이스(400)에 내장되는 증발기(200) 및 히터코어(300)를 구비한다.

상기 송풍기(100)는, 도 5 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 공조케이스(400) 의 입구(410)와 연결되는 토출구(116)를 구비하는 스크롤 케이스(110)와; 상기 스크롤 케이스(110)의 입구(114)(도 7 참조)에 설치되고, 에어 인테이크 도어(130)에 의해 개도가 조절되는 내/외기흡입구(122, 124)를 구비하는 에어 인테이크 덕트(120)와; 상기 스크롤 케이스(110)에 회전가능하게 내장되고, 양방향으로 공기를 흡입하여 송풍하도록 형성되는 이중송풍휠(140)과; 그리고, 상기 이중송풍휠(140)을 회전시키는 모터(150);를 포함하여 이루어진다.

상기 송풍기(100)의 앞면은, 도 5에 도시된 바와 같이 수직면으로 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 이중송풍휠(140)은, 도 9에 도시된 바와 같이, 모터(150)의 축(152)과 연결되는 허브 플레이트(146)와, 상기 허브 플레이트(146)를 기준으로 그 양쪽에 설치되는 제1휠(142) 및 제2휠(144)을 구비한다. 상기 모터(150)의 축(152)은 제2휠(144)을 통하여 허브 플레이트(146)에 연결된다.

도 6에 도시된 바와 같이, 상기 내기흡입구(122)는 스크롤 케이스(110)의 중심축 방향으로 설치되고, 상기 외기흡입구(124)는 스크롤 케이스(110)의 반경방향으로 상기 내기흡입구(122) 및 스크롤 케이스(110)와 통하도록 설치된다.

또한, 상기 내/외기흡입구(122, 124)의 개도를 조절하는 에어 인테이크 도어(130)는, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 곡면 플레이트(132)와, 상기 곡면 플레이트(132)의 양단에 설치되는 아암 플레이트(134)를 가진 돔형(Dome Type) 구조로 형성되어, 그 선회각도에 따라 상기 내/외기흡입구(122, 124)의 개도를 조절하도록 이루어지는 것이 바람직하다. 도 6에 있어서, 참조부호 136은, 상기 돔형 에 어 인테이크 도어(130)의 아암 플레이트(134)를 에어 인테이크 덕트(120)에 선회가능하게 결합하기 위한 힌지부를 나타낸다.

한편, 도 6 및 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 스크롤 케이스(110)중 에어 인테이크 덕트(120)가 설치된 곳과는 반대쪽에, 모터(150)가 내장되는 모터 하우징(160)이 설치된다. 이 모터 하우징(160)의 내부와 에어 인테이크 덕트(120)의 내부는, 도 5, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 적어도 하나의 바이패스 통로(180)에 의하여 서로 연통하고 있다.

상기 바이패스 통로(180)는, 스크롤 케이스(110)와 공조케이스(400) 사이의 사공간(死空間)에 형성되어, 에어 인테이크 덕트(120)로부터 흡입되는 공기의 일부를, 도 9에 도시된 바와 같이, 이중송풍휠(140)중 모터(150)가 결합되는 쪽의 제2휠(144)로 바이패스하여 흡입되도록 하게 된다.

상기 바이패스 통로(180)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 스크롤 케이스(110)의 스크롤부(112)와 토출구(116)가 만나는 컷-오프(Cut-Off) 영역(118)과, 공조케이스(400) 사이의 사공간(死空間)에 형성될 수 있다. 또한, 상기 바이패스 통로(180)는, 스크롤 케이스(110)와, 증발기(200) 하류측의 공조케이스(400) 사이의 사공간(死空間)에 형성될 수 있다.

또한, 상기 모터(150)에는 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 제2휠(144)의 끝단과 소정의 간격을 두고 스크롤 케이스(110)에 지지되는 지지판(154)이 설치되어 있으며, 이 지지판(154)에는 모터 하우징(160)의 내부와 제2휠(144)의 내부를 연통시키는 다수의 통기공(156)이 형성되어 있다.

따라서, 에어 인테이크 덕트(120)의 내부는, 상기 바이패스 통로(180), 모터 하우징(160), 통기공(156)들을 통해 제2휠(144)의 내부와 통하게 되므로, 내기흡입구(122) 또는 외기흡입구(124)를 통해 에어 인테이크 덕트(120)의 내부로 흡입되는 공기중 일부는 스크롤 케이스(110)의 입구(114)를 통해 제1휠(142)의 내부로 유동할 수 있고, 나머지 공기는 바이패스 통로(180), 모터 하우징(160) 및 통기공(156)들을 통해 제2휠(144)의 내부로 유동할 수 있다. 이와 같이, 이중송풍휠(140)의 제1휠(142) 및 제2휠(144)의 내부로 유동하는 공기는, 이중송풍휠(140)의 회전에 따라 반경방향으로 토출되어, 토출구(116)를 통해 공조케이스(400)의 내부로 송풍된다.

한편, 도 5에 있어서, 참조부호 420은 공조케이스(400)의 냉기통로(P1)와 온기통로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어를 나타내며, 공조케이스(400)의 출구에는 각각의 도어(432)에 의해 개도가 조절되는 다수의 공기토출벤트(430)가 설치된다.

다음에, 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 센터 마운팅 타입 차량 공조장치의 작용에 대하여 설명한다.

본 발명에 따른 센터 마운팅 타입 차량 공조장치는, 예컨대 차량의 대시 패널 뒤쪽의 공간에 설치되는데, 송풍기(100)의 앞면에 대시 패널의 수직면과 마찬가지로 수직면을 이루고 있기 때문에, 차량에 손쉽게 설치될 수 있을 뿐만 아니라, 그 장착 공간을 축소시킬 수 있다.

본 발명에 따른 센터 마운팅 타입 차량 공조장치가 차량에 장착된 상태에서, 이를 가동할 경우, 공기흡입모드, 공기토출모드, 송풍기(100) 모터(150)의 단수 등을 자동 또는 수동모드로 제어할 수 있다.

차량 공조장치의 가동에 의하여 송풍기(100) 모터(150)가 구동되면, 모터(150)의 축(152)에 연결된 이중송풍휠(140)이 스크롤 케이스(110) 내부에서 회전하게 되고, 그 흡입력에 의하여 내기흡입구(122) 또는 외기흡입구(124)를 통하여 내기 또는 외기가 에어 인테이크 덕트(120) 내부로 흡입된다.

상기한 바와 같이, 에어 인테이크 덕트(120) 내부로 흡입된 공기중 일부는, 스크롤 케이스(110)의 입구(114)를 통해 이중송풍휠(140)의 제1휠(142) 내부로 유동하고, 나머지 공기는 바이패스 통로(180), 모터 하우징(160) 및 통기공(156)들을 거쳐 이중송풍휠(140)의 제2휠(144)의 내부로 유동한다.

상기 이중송풍휠(140)의 제1휠(142) 및 제2휠(144)의 내부로 유동한 공기는, 이중송풍휠(140)의 반경방향으로 배출되어 스크롤 케이스(110)의 토출구(116)를 통해 공조케이스(400)의 내부로 송풍된다.

공조케이스(400)의 내부로 송풍된 공기는, 온도조절도어(420)의 개도조절에 따라 증발기(200)만을 거치거나 증발기(200) 및 히터코어(300)를 거치면서 냉기 또는 온기로 바뀐다. 상기 냉기 또는 온기는 공기토출모드에 따라 개방된 공기토출벤트(430)를 통해 차량 실내로 토출됨으로써, 차량 실내의 냉방 또는 난방이 수행된다.

본 발명에 따르면, 에어 인테이크 덕트(120)로 흡입되는 공기중 일부가, 스크롤 케이스(110)와 공조케이스(400) 사이의 사공간(死空間)에 형성되는 바이패스 통로(180)를 통해 이중송풍휠(140)의 제2휠(144) 쪽으로 바이패스하여 유동하도록 되어 있기 때문에, 도 9에 도시된 바와 같이, 제2휠(144) 내부로 흡입되는 공기의 유동이, 이중송풍휠(140)의 제1휠(142) 및 제2휠(144)로부터 반경방향으로 배출되는 공기의 유동에 의하여 영향을 받지 않는다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 센터 마운팅 타입 차량 공조장치에 의하면, 에어 인테이크 덕트(120)로 흡입되는 공기중 일부가, 바이패스 통로(180)를 통해 이중송풍휠(140)의 제2휠(144) 쪽으로 바이패스하여 유동함으로써, 제2휠(144) 내부로 흡입되는 공기의 유동이, 이중송풍휠(140)의 제1휠(142) 및 제2휠(144)로부터 반경방향으로 배출되는 공기의 유동에 의하여 영향을 받지 않으므로, 풍량이 종래에 비하여 현저하게 증대될 뿐만 아니라, 소음 발생도 현저하게 저감될 수 있다.

또한, 사공간(死空間)을 이용하여 바이패스 통로(180)를 형성함과 아울러, 송풍기(100)의 앞면을 수직면으로 형성함으로써, 공조장치의 크기를 줄일 수 있고, 차량에 대한 공조장치의 장착성이 향상될 뿐만 아니라, 공조장치의 장착 공간도 줄일 수 있다.

Claims

토출구(116)를 구비한 스크롤 케이스(Scroll Case, 110), 상기 스크롤 케이스의 입구(114)에 설치되고 에어 인테이크 도어(130)에 의해 개도가 조절되는 내/외기흡입구(122, 124)를 구비한 에어 인테이크 덕트(Air Intake Duct, 120), 상기 스크롤 케이스에 회전가능하게 내장되고 양방향으로 공기를 흡입하여 송풍하도록 제1휠(142) 및 제2휠(144)을 구비하는 이중송풍휠(Dual Blower Wheel, 140) 및 상기 이중송풍휠을 회전시키는 모터(150)를 가지는 송풍기(100)와; 상기 토출구에 입구(410)가 연결되고, 출구에 각각 개도가 조절되는 다수의 공기토출벤트(430)가 설치되며, 증발기(200) 및 히터코어(Heater Core, 300)가 내장되는 공조케이스(400)를 포함하여 이루어지는 센터 마운팅 타입(Center Mounting Type) 차량 공조장치에 있어서,

상기 스크롤 케이스(110)는 상기 공조케이스(400)의 상부에 배치되어 상기 토출구(116)와 상기 입구(410)를 통해 상기 공조케이스(400)에 연결되어 있고,

상기 스크롤 케이스(110)와 공조케이스(400) 사이의 사공간(死空間)에, 에어 인테이크 덕트(120)로부터 흡입되는 공기의 일부를, 이중송풍휠(140) 중 모터(150)가 결합되는 쪽의 제2휠(144)로 바이패스하여 흡입되도록 하는 적어도 하나의 바이패스 통로(180)가 설치되어 있고,

상기 바이패스 통로(180)는, 상기 스크롤 케이스(110)의 스크롤부(112)와 토출구(116)가 만나는 컷-오프(Cut-Off) 영역(118)과, 공조케이스(400) 사이의 사공간(死空間)에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 센터 마운팅 타입 차량 공조장치.
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토출구(116)를 구비한 스크롤 케이스(Scroll Case, 110), 상기 스크롤 케이스의 입구(114)에 설치되고 에어 인테이크 도어(130)에 의해 개도가 조절되는 내/외기흡입구(122, 124)를 구비한 에어 인테이크 덕트(Air Intake Duct, 120), 상기 스크롤 케이스에 회전가능하게 내장되고 양방향으로 공기를 흡입하여 송풍하도록 제1휠(142) 및 제2휠(144)을 구비하는 이중송풍휠(Dual Blower Wheel, 140) 및 상기 이중송풍휠을 회전시키는 모터(150)를 가지는 송풍기(100)와; 상기 토출구에 입구(410)가 연결되고, 출구에 각각 개도가 조절되는 다수의 공기토출벤트(430)가 설치되며, 증발기(200) 및 히터코어(Heater Core, 300)가 내장되는 공조케이스(400)를 포함하여 이루어지는 센터 마운팅 타입(Center Mounting Type) 차량 공조장치에 있어서,

상기 스크롤 케이스(110)는 상기 공조케이스(400)의 상부에 배치되어 상기 토출구(116)와 상기 입구(410)를 통해 상기 공조케이스(400)에 연결되어 있고,

상기 스크롤 케이스(110)와 공조케이스(400) 사이의 사공간(死空間)에, 에어 인테이크 덕트(120)로부터 흡입되는 공기의 일부를, 이중송풍휠(140) 중 모터(150)가 결합되는 쪽의 제2휠(144)로 바이패스하여 흡입되도록 하는 적어도 하나의 바이패스 통로(180)가 설치되어 있고,

상기 바이패스 통로(180)는, 상기 스크롤 케이스(110)와, 상기 증발기(200) 하류측의 상기 공조케이스(400) 사이의 사공간(死空間)에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 센터 마운팅 타입 차량 공조장치.
제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,

상기 스크롤 케이스(110)중 상기 에어 인테이크 덕트(120)가 설치된 곳과는 반대쪽에는, 상기 모터(150)가 내장됨과 아울러 상기 바이패스 통로(180)를 통해 에어 인테이크 덕트(120)와 연통하는 모터 하우징(160)이 설치되며, 상기 모터에는 상기 모터 하우징과 상기 제2휠(144)의 내부를 연통시키는 다수의 통기공(156)을 가진 지지판(154)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 센터 마운팅 타입 차량 공조장치.
제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,

상기 내기흡입구(122)는, 상기 스크롤 케이스(110)의 중심축 방향으로 설치되고, 상기 외기흡입구(124)는 상기 스크롤 케이스의 반경방향으로 상기 내기흡입구 및 상기 스크롤 케이스와 통하도록 설치되며, 상기 에어 인테이크 도어(130)는 돔형(Dome Type)으로 형성되어 상기 내/외기흡입구의 개도를 조절하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 센터 마운팅 타입 차량 공조장치.
제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,

상기 송풍기(100)의 앞면은 수직면으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 센터 마운팅 타입 차량 공조장치.