KR100901222B1

KR100901222B1 - Emergency stop of elevator

Info

Publication number: KR100901222B1
Application number: KR1020077020301A
Authority: KR
Inventors: 미츠요시 이무라
Original assignee: 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
Priority date: 2007-09-05
Filing date: 2006-03-08
Publication date: 2009-06-08
Also published as: KR20070106754A

Abstract

승강체(1)와, 승강로에 입설(立設)되어 승강체(1)의 승강을 안내하는 안내 레일(2)과, 승강체(1)에 설치되고 안내 레일(2)과 대향하여 상측이 상기 안내 레일(2)측에 경사진 압압면(押壓面)(7b)이 형성된 압압편(押壓片)과, 압압편의 압압면(7b)에 미끄럼 접합하여 비상 정지 동작시에 안내 레일과 압압편의 압압면과의 사이에 압입되어 승강체(1)의 강하를 제동하는 제동 쐐기편(8)을 구비한 엘리베이터의 비상 정지 장치(3)에 있어서, 압압편(8)은 압압면(7b)이 형성되어 좌우 방향으로 변위 가능하게 설치된 가동 압압편(7a)과, 가동 압압편(7a)과 상기 가동 압압편(7a)에서 안내 레일측으로 향하는 방향과는 반대쪽에 있는 고정부(5)와의 사이에 배설되며, 통상시에 가동 압압편(7a)을 제동 쐐기편(8)과 안내 레일(2)이 떨어지도록 유지하여, 비상 정지 동작시에 회전하여 가동 압압편(7a)을 안내 레일(2)측에 수평 이동시켜 제동 쐐기편(8)을 안내 레일(2)에 압압하는 캠(12)을 구비한다.The elevating body 1, the guide rail 2 which is installed in the hoistway and guides the elevating of the elevating body 1, and the upper side is provided on the elevating body 1 and faces the guide rail 2; The pressing piece having a pressing surface 7b inclined at the side of the guide rail 2, and the pressing surface 7b of the pressing piece by sliding, In the emergency stop device 3 of an elevator provided with a braking wedge piece 8 which is press-fitted between the pressing face of the pressing piece and brakes the lowering of the lifting body 1, the pressing piece 8 is the pressing face 7b. ) Is formed and provided with a movable pressing piece 7a provided so as to be displaceable in the left-right direction, and the fixing portion 5 on the opposite side from the movable pressing piece 7a and the direction toward the guide rail side from the movable pressing piece 7a. It is arranged between them, and normally, the movable pressing piece 7a is kept so that the braking wedge piece 8 and the guide rail 2 may fall, and it rotates at the time of emergency stop operation. By horizontally moving the movable pressure appyeon (7a) on the side of the guide rail (2) provided with a cam 12 which presses the brake wedge piece 8 on the guide rail (2).

승강체, 안내 레일, 압압면, 압압편, 제동 쐐기편, 캠 Lifting body, guide rail, pressing surface, pressing piece, braking wedge piece, cam

Description

Emergency stop device of elevator {SAFETY DEVICE OF ELEVATOR}

본 발명은 승강체에 설치되어 승강체가 이상(異常) 속도에 의한 하강을 했을 때 동작하는 엘리베이터의 비상 정지 장치에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to an emergency stop device for an elevator that is installed on a lifting body and operates when the lifting body lowers due to an abnormal speed.

종래의 엘리베이터의 비상 정지 장치에 있어서는, 승강체의 이상 속도에 의한 하강에 의해 쐐기편이 상승하여 안내 레일면과 압압체((押壓)의 압압면(押壓面)과의 사이에 압입하여, 압압체의 압압력에 의해 승강체의 하강을 제동하는 것이 있다(예를 들면 특허문헌 1 참조).In the conventional emergency stop device of an elevator, a wedge piece rises by the fall by the abnormal speed of a lifting body, and press-fits between the guide rail surface and the pressing surface of a press body, There exists a thing which brakes the fall of a lifting body by the pressure of a press body (for example, refer patent document 1).

특허문헌1: 일본특개2004-352401호 공보Patent Document 1: Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-352401

발명이 해결하고자 하는 과제Problems to be Solved by the Invention

종래의 엘리베이터 장치에 있어서는, 승강체의 이상 속도에 의한 하강에 의해 쐐기편이 상승한 후, 상기 쐐기편이 안내 레일면에 맞닿아 안내 레일면과 압압체의 압압면과의 사이에 압입된다. 이 때문에 쐐기편의 상승 개시부터 상기 쐐기편이 안내 레일면에 맞닿기까지 일정 시간이 필요하게 되며, 이 일정 시간은 승강체의 이상 하강 발생으로부터 비상 정지 장치의 제동 개시까지의 동작 지연 시간을 길게 하는 문제점이 있었다. 또, 동작 지연 시간이 길어지면 승강체의 공주 거리(idle running distance)· 공주 시간(idle running time) 및 승강체의 이상 하강의 거리가 길어지게 되며, 또 비상 정지시의 동작 속도가 커지기 때문에 승강체 내에의 충격이 커진다고 하는 문제점이 있었다.In a conventional elevator apparatus, after a wedge piece rises by the fall by the abnormal speed of a lifting body, the said wedge piece contacts a guide rail surface, and is press-fitted between the guide rail surface and the press surface of a press body. For this reason, a certain time is required from the start of the rise of the wedge piece to the contact of the guide rail surface, which is a problem of lengthening the operation delay time from the occurrence of abnormal lowering of the lifting body to the start of braking of the emergency stop device. There was this. In addition, the longer the operation delay time, the longer the distance between the idle running distance, the idle time of the lifting body and the abnormal lowering of the lifting body, and the operation speed at the time of emergency stop is increased. There was a problem that the impact in the body increases.

과제를 해결하기 위한 수단Means to solve the problem

본 발명에 관련되는 엘리베이터의 비상 정지 장치는, 승강체와, 승강로에 입설(立設)되어 승강체의 승강을 안내하는 안내 레일과, 승강체에 설치되어 안내 레일과 대향하여 상측이 상기 안내 레일 측에 경사진 압압면이 형성된 압압편과, 압압편의 압압면에 미끄러짐 접합하여 비상 정지 동작시에 안내 레일과 압압편의 압압면과의 사이에 압입되어 승강체의 강하를 제동하는 제동 쐐기편을 구비한 비상 정지 장치에 있어서, 압압편은 압압면이 형성되어 좌우 방향으로 변위 가능하게 설치된 가동 압압편과, 가동 압압편과 상기 가동 압압편의 반(反)안내 레일측의 고정부와의 사이에 배설(配設)되며, 통상시에 가동 압압편을 제동 쐐기편과 안내 레일이 떨어지도록 유지하여, 비상 정지 동작시에 회전하여 가동 압압편을 안내 레일측에 수평 이동시켜 제동 쐐기편을 안내 레일에 압압하는 캠을 구비한 것이다.An emergency stop device for an elevator according to the present invention includes a lifting body and a guide rail which is placed on the lifting path and guides the lifting of the lifting body, and is provided on the lifting body so as to face the guide rail and the upper side of the guide rail. And a pressing wedge having a pressing face inclined to the side, and a braking wedge piece which is slid into the pressing face of the pressing piece and is press-fitted between the guide rail and the pressing face of the pressing piece during emergency stop operation to brake the drop of the lifting body. In one emergency stop device, the press piece is disposed between a movable press piece provided with a pressing surface and disposed to be displaceable in the horizontal direction, and between the movable press piece and a fixing portion on the side of the anti-guide rail of the movable press piece. (Iii) and keep the movable pressing piece separated from the braking wedge piece and the guide rail in normal operation, rotate during the emergency stop operation, and move the movable press piece horizontally to the guide rail side. It is provided with a cam for pressing the wedge piece in the guide rail.

또, 본 발명에 관련되는 엘리베이터의 비상 정지 장치는, 압압편은 가동 압압편에서 안내 레일측으로 향하는 방향과는 반대쪽에 있는(가동 압압편의 반(反)안내 레일 측의) 고정부에 설치된 고정 압압편을 가지며, 캠은 고정 압압편에 설치된 베어링 브래킷에 회전 가능하게 지지된 연결 축에 설치되어 가동 압압편과 고정 압압편 사이에 배설된 것이다.Moreover, the emergency stop device of the elevator which concerns on this invention WHEREIN: The press piece is a fixed pressure provided in the fixing part (on the side of the anti guide rail of a movable press piece) opposite to the direction which moves to a guide rail side from a movable press piece. The cam has a pressing piece, and the cam is installed on a connecting shaft rotatably supported by a bearing bracket provided on the fixed pressing piece and is disposed between the movable pressing piece and the fixed pressing piece.

또, 본 발명에 관련되는 엘리베이터 장치는, 가동 압압편과 상기 가동 압압편에서 안내 레일측으로 향하는 방향과는 반대쪽에 있는 고정부를 끌어당겨, 비상 정지 동작시와는 역방향의 힘을 캠에 힘을 더하는 부세체(付勢體)가 설치된 것이다.Moreover, the elevator apparatus which concerns on this invention pulls a movable part and the fixing part which is opposite to the direction which goes to the guide rail side from the said movable press piece, and applies a force to a cam in the opposite direction to the emergency stop operation. In addition, an auxiliary body was installed.

또, 본 발명에 관련되는 엘리베이터 장치는, 비상 정지 동작시에 있어서 캠이 회전하여 제동면이 안내 레일과 맞닿고, 또한 캠이 미소량 회전한 시점에서 캠의 회전을 방지하는 스토퍼가 설치된 것이다.Moreover, the elevator apparatus which concerns on this invention is provided with the stopper which prevents rotation of a cam when the cam rotates at the time of an emergency stop operation | movement, the braking surface abuts with a guide rail, and the cam rotates by a small amount.

또, 본 발명에 관련되는 엘리베이터 장치는, 비상 정지 동작시에 조속기의 동작에 의해 끌어올려지는 끌어올림 봉의 윗 방향의 변위를 캠의 회전력으로 변환한 것이다.Moreover, the elevator apparatus which concerns on this invention converts the displacement of the upward direction of the pulling rod pulled up by operation of a governor at the time of an emergency stop operation into the rotational force of a cam.

발명의 효과Effects of the Invention

본 발명에 의하면, 비상 정지 장치의 제동 개시의 동작 지연 시간을 단축할 수 있어, 보다 안전한 엘리베이터 장치로 할 수 있다.According to the present invention, the operation delay time for starting the braking of the emergency stop device can be shortened and a safer elevator device can be obtained.

도 1은 본 발명의 실시예 1에 있어서의 엘리베이터의 비상 정지 장치의 관련 부재의 배치를 개념적으로 나타내는 평면도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a top view which shows notionally the arrangement | positioning of the relevant member of the emergency stop apparatus of the elevator in Example 1 of this invention.

도 2는 도 1의 정면도이다.2 is a front view of FIG. 1.

도 3은 엘리베이터의 비상 정지 장치의 작동 전을 나타내는 도 2 상당도이다.Fig. 3 is a view corresponding to Fig. 2 showing before the operation of the emergency stop device of the elevator.

도 4는 엘리베이터의 비상 정지 장치의 작동 초기 단계를 나타내는 도 2 상당도이다.4 is an equivalent view of FIG. 2 showing an initial stage of operation of the emergency stop device of the elevator.

도 5는 엘리베이터 비상 정지 장치의 작동시를 나타내는 도 2 상당도이다.Fig. 5 is a diagram corresponding to Fig. 2 showing the operation of the elevator emergency stop device.

도 6은 본 발명의 실시예 2에 있어서의 도 2 상당도이다.FIG. 6 is a view corresponding to FIG. 2 in Embodiment 2 of the present invention. FIG.

도 7은 본 발명의 실시예 3에 있어서의 도 1 상당도이다.Fig. 7 is a diagram corresponding to Fig. 1 in Example 3 of the present invention.

도 8은 실시예 3에 있어서의 도 2 상당도이다.FIG. 8 is a diagram corresponding to FIG. 2 in Example 3. FIG.

도 9는 발명의 실시예 4에 있어서의 도 1 상당도이다.9 is a view corresponding to FIG. 1 in Embodiment 4 of the present invention.

도 10은 실시예 4에 있어서의 도 2 상당도이다.FIG. 10 is a diagram corresponding to FIG. 2 in the fourth embodiment. FIG.

*부호의 설명** Description of the sign *

1: 엘리베이터 칸 2: 안내 레일1: car 2: guide rail

2a: 안내 레일면 3: 비상 정지 장치2a: guide rail face 3: emergency stop

4: 틀체 4a: 노치4: frame 4a: notch

5: 압압체 5a: U자형 판 모양 스프링5: pressing body 5a: U-shaped plate spring

6: 연직(鉛直) 축 7: 제1 압압편6: vertical axis | shaft 7: 1st press piece

7a: 제2 압압편 7b 압압면7a: 2nd press piece 7b press surface

8: 제동 쐐기편 8a: 제동면8: braking spokes 8a: braking surface

8b: 고정 제동체 9: 롤러8b: fixed braking body 9: roller

10: 베어링 브래킷 11: 연결축10: bearing bracket 11: connecting shaft

12: 캠 13: 제1 부세체12: Cam 13: first subcede

13a: 가이드 축 14: 제2 부세체13a: guide shaft 14: second accessory body

14a: 접시 스프링, 15:유지구14a: plate spring, 15: retaining zone

16:끌어올림 레버 17: 끌어올림 봉16: Pull lever 17: Pull rod

18: 스토퍼18: stopper

본 발명의 실시예에서는 안내 레일면 양측에 배설된 좌우 한 쌍의 압압편과, 상기 압압편과 안내 레일면과의 사이에 압입되어 엘리베이터 칸을 비상 정지시키는 제동 쐐기편을 구비한 엘리베이터의 비상 정지 장치를 예로서 설명한다.In an embodiment of the present invention, an emergency stop of an elevator provided with a pair of left and right pressing pieces disposed on both sides of the guide rail surface, and a braking wedge piece press-fitted between the pressing piece and the guide rail surface to emergency stop the car. The apparatus will be described by way of example.

실시예Example 1 One

도 1은 본 발명의 실시예 1에 있어서의 엘리베이터의 비상 정지 장치의 관련 부재의 배치를 개념적으로 나타내는 평면도, 도 2는 도 1의 정면도, 도 3은 엘리베이터의 비상 정지 장치의 비상 정지 미작동시의 상태를 나타내는 정면도, 도 4는 엘리베이터의 비상 정지 장치의 비상 정지 동작 초기시의 상태를 나타내는 도 3 상당도, 도 5는 엘리베이터 비상 정지 장치의 비상 정지 동작시의 상태를 나타내는 도 3 상당도이다.1 is a plan view conceptually showing an arrangement of related members of an emergency stop device of an elevator in Embodiment 1 of the present invention, FIG. 2 is a front view of FIG. 1, and FIG. 3 is an emergency stop of the emergency stop device of the elevator when not in operation. 4 is a front view showing the state of FIG. 4, FIG. 4 is an equivalent view of FIG. 3 showing a state at the time of emergency stop operation of the emergency stop device of an elevator, and FIG. 5 is a equivalent of FIG. 3 showing a state at the time of an emergency stop operation of an elevator emergency stop device. to be.

도면에 있어서 1은 승강로(도시하지 않음) 내에 설치된 엘리베이터 칸으로 이루어진 승강체(도 1에서는 도시를 생략), 2는 승강로에 입설되어 엘리베이터 칸(1)의 승강을 안내하는 단면 T자형의 안내 레일, 2a는 안내 레일(2)의 엘리베이터 칸(1)측에 돌출한 발주위 양측에 형성된 안내 레일면, 3은 엘리베이터 칸(1)에 설치되어, 상기 엘리베이터 칸(1)의 이상 속도 낙하시에 안내 레일(2)과의 마찰에 의해 비상 정지 동작을 하는 비상 정지 장치이다.In the drawing, 1 is a lifting body (not shown in Fig. 1) consisting of a car installed in a hoistway (not shown), and 2 is a sectional T-shaped guide rail which is placed on the hoistway to guide the hoisting of the car 1. , 2a is a guide rail surface formed on both sides of the order around the car 1 side of the guide rail 2, 3 is installed in the car 1, and at the time of abnormal speed drop of the car 1 It is an emergency stop device which performs an emergency stop operation by friction with the guide rail 2.

이하 한 쌍의 비상 정지 장치(3)의 상세한 구성 및 동작을 설명한다.The detailed configuration and operation of the pair of emergency stop devices 3 will be described below.

4는 상판이 엘리베이터 칸(1)의 하측에 접하여 설치된 비상 정지 장치(3)의 상자 모양의 틀체이며, 전면에 개구부가 형성되어 상기 개구부가 안내 레일(2)과 대향하고 있다. 4a는 틀체(4)의 개구부 상하에 설치된 노치이며, 안내 레일(2)의 발주위가 들어가 있다. 또한, 틀체(4)는 도 1에 있어서 일부를 제외하고 도시를 생략하고 있다.4 is a box-shaped frame of the emergency stop apparatus 3 provided with the upper board contacting the lower side of the car 1, and the opening part is formed in the front surface, and this opening part opposes the guide rail 2. As shown in FIG. 4a is a notch provided above and below the opening part of the frame 4, and the order of the guide rail 2 has entered. In addition, the frame 4 has abbreviate | omitted illustration except a part in FIG.

5는 틀체(4) 내부의 전후에 연장되어 있고, 전단부(前端部) 내측이 안내 레일면(2a)과 대향한 좌우 한 쌍의 압압체, 6은 이 좌우 한 쌍의 압압체(5)를 긴 쪽 중간에서 틀체(4)에 피봇(pivot)가능하게 지지한 좌우 한 쌍의 연직 축, 7은 좌우 한 쌍의 압압체(5)의 전단부 내측에 설치된 좌우 한 쌍의 고정 압압편, 7a는 이 좌우 한 쌍의 고정 압압편(7)의 각각 안내 레일면(2a) 측에 떨어져 배치되어, 좌우 방향으로 변위 가능한 좌우 한 쌍의 가동 압압편, 7b는 이 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)의 안내 레일면(2a)과 대향하는 측면으로 이루어지며, 상측이 상기 안내 레일면(2a) 측에 경사진 좌우 한 쌍의 압압면, 8은 쐐기 형상을 이루어 쐐기 형상의 선단을 위쪽을 향하게 하여 좌우 한 쌍의 압압면(7b)과 미끄럼 접촉한 좌우 한 쌍의 제동 쐐기편, 8a는 이 좌우 한 쌍의 제동 쐐기편(8)에 형성되어 안내 레일면(2a)과 대향하는 좌우 한 쌍의 제동면, 9는 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)과 좌우 한 쌍의 제동 쐐기편(8)과의 사이에 설치된 안내 롤러이며, 상하 방향으로 미끄러져 움직이는 마찰 저항을 작게 하고 있다.5 is extended in front and back inside the frame 4, and a pair of left and right press bodies whose front ends are opposed to the guide rail surface 2a, 6 is a pair of left and right press bodies 5; A pair of left and right vertical shafts pivotably supported on the frame 4 in the middle of the long side, 7 is a pair of left and right fixed pressing pieces installed inside the front end portions of the left and right pair of pressing bodies 5, 7a is a pair of left and right movable pressing pieces which are disposed apart from the guide rail surface 2a side of each of the left and right fixed pressing pieces 7, and are displaceable in the left and right directions, and 7b is a pair of the movable pressing pieces left and right. It consists of a side facing the guide rail surface (2a) of (7a), a pair of left and right pressing surfaces inclined to the guide rail surface (2a) side of the upper side, 8 is a wedge shape to form a wedge-shaped upper end The left and right pair of braking wedge pieces which are in sliding contact with the left and right pair of pressing surfaces 7b and facing each other, 8a is the left and right pair of braking wedges. A pair of left and right braking surfaces formed on the piece 8 and facing the guide rail surface 2a, 9 is provided between the left and right pair of movable pressing pieces 7a and the left and right pair of braking wedge pieces 8. The guide roller is provided, and the frictional resistance which slides in an up-down direction is made small.

10은 좌우 한 쌍의 고정 압압편(7)의 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a) 측에 볼록(凸) 설치된 좌우 한 쌍의 베어링 브래킷, 11은 좌우 한 쌍의 베어링 브래킷(10)에 피봇가능하게 설치되어 전후 방향 수평하게 연장되어 있는 좌우 한쌍의 연결축, 12는 좌우 한 쌍의 연결축(11)의 전단측에 설치되어 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)과 좌우 한 쌍의 고정 압압편(7) 사이에 배설된 좌우 한 쌍의 직경이 다른(직경방향의 크기가 다른)(異徑) 캠으로, 각각 외주 양측 2점이 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)의 내측 및 좌우 한 쌍의 고정 압압편(7)의 외측과 접촉하고 있다.10 is a pair of left and right bearing brackets which are convexly provided on the left and right pair of movable pressing pieces 7a side of a pair of left and right fixed press pieces 7, 11 is pivoted on a pair of left and right bearing brackets 10 A pair of left and right connecting shafts 12, which are installed so as to extend horizontally in the front-rear direction, are installed at the front end of the left and right pair of connecting shafts 11, and the left and right pairs of movable pressing pieces 7a and the left and right pairs are fixed. A pair of right and left cams having different diameters (different sizes in the radial direction) disposed between the pressing pieces 7, each having two points on the outer circumferential sides of the pair of left and right pairs of movable pressing pieces 7a respectively. It is in contact with the outside of the pair of fixed pressing pieces 7.

여기서 통상시, 즉 비상 정지 장치(3)의 비상 정지 미작동시(未作動時)에 있어서 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)은 꼭대기부가 위를 향하여 직립하고, 서로 다른 직경의 짧은 직경(短徑) 부위가 좌우 한 쌍의 고정 압압편(7) 및 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)에 접촉하며, 또 좌우 한 쌍의 제동 쐐기편(8)은 틀체(4) 즉 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)에 대해 소정량 하측으로 이동하여 유지되어 있다. 이 때 좌우 한 쌍의 제동 쐐기편(8)의 제동면(8a)과 안내 레일면(2a) 과의 사이에는 소정 간격의 공극(孔隙)이 형성되어 있다.Here, in normal operation, that is, when the emergency stop of the emergency stop device 3 is not operated, the cams 12 having different diameters of the left and right pairs are upright, and the short diameters of the different diameters are upright. (Iii) The part contacts the left and right pair of fixed pressing pieces 7 and the left and right pair of movable pressing pieces 7a, and the left and right pairs of braking wedge pieces 8 form the frame 4, i.e., the left and right ones. The predetermined amount is moved below and maintained with respect to the pair of movable press pieces 7a. At this time, the space | gap of a predetermined space | interval is formed between the braking surface 8a of the pair of left and right braking wedge pieces 8, and the guide rail surface 2a.

비상 정지 장치(3)의 비상 정지 동작시에 있어서는 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)은 회전력을 받게 되어, 각각의 꼭대기부가 안내 레일면(2a) 측에 경사진다. 이에 의해 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)의 긴 직경(長徑) 부위가 좌우 한 쌍의 고정 압압편(7) 및 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)에 접촉하여, 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)은 통상시보다 안내 레일(2) 측으로 변위하여, 좌우 한 쌍의 제동 쐐기편(8)의 제동면(8a)을 안내 레일면(2a)에 압압한다. 또, 좌우 한 쌍의 제동 쐐기편(8)은 안내 레일(2)과의 마찰에 의해 상승하여 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)의 압압면(7b)과 안내 레일면(2a)과의 사이에 압입되어 엘리베이터 칸(1)의 강하를 제동하는 구성이다. 또한, 비상 정지 동작시에 있어서 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)에 회전력을 가하는 구성에 대해서는 후술한다.In the emergency stop operation | movement of the emergency stop device 3, the cam 12 in which a pair of right and left diameters differ is subjected to rotational force, and each top part inclines to the guide rail surface 2a side. Thereby, the long diameter part of the cam 12 from which a pair of right and left pairs of diameters contacted contacted the left-right paired fixed press piece 7 and the left-right paired movable press piece 7a, and the left-right pair The movable pressing piece 7a is displaced toward the guide rail 2 side than usual, and presses the braking surfaces 8a of the pair of left and right braking wedge pieces 8 to the guide rail surface 2a. In addition, the left and right pair of braking wedge pieces 8 are raised by friction with the guide rails 2, and the pressing surfaces 7b and the guide rail surfaces 2a of the left and right pairs of movable pressing pieces 7a are moved. It presses in between, and it is the structure which brakes the fall of the cage | basket | car 1. In addition, the structure which applies rotational force to the cam 12 in which a pair of right and left diameters differ in the emergency stop operation | movement is mentioned later.

13은 좌우 한 쌍의 캠(12)의 위쪽 및 아래쪽에 설치되어, 좌우 한 쌍의 고정 압압편(7)과 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)을 연결하여 끌어당기는 코일 스프링으로 이루어진 제1 부세체이며, 좌우 한 쌍의 고정 압압편(7) 및 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)에 항상 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)과 접촉하는 하중을 주고 있다. 또, 제1 부세체(13)는 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)에 비상 정지 동작시와는 역회전 방향으로 힘을 작용시킴으로써, 승객의 고의의 흔듦 등에 의한 비상 정지 장치(3)의 오작동을 경감하는 동시에, 비상 정지 복귀시에 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)을 직립한 통상 위치에 되돌린다.13 is provided on the upper and lower sides of the pair of left and right cams 12, the first consisting of a coil spring for connecting the left and right pair of fixed pressing pieces 7 and the left and right pair of moving pressing pieces 7a to draw a pull; It is a subsidiary body, and the load which contacts the cam 12 which a pair of left and right diameters always contact | attaches a pair of left and right fixed press pieces 7a and a left and right pair of movable press pieces 7a. In addition, the first auxiliary body 13 exerts a force on the cam 12 having a pair of left and right diameters in a reverse rotational direction as compared with the emergency stop operation, whereby the emergency stop device 3 is caused by intentional shaking of the passenger. Operation is reduced, and at the time of an emergency stop return, the cam 12 which differs in the diameter of a pair of right and left is returned to a normal position which stood upright.

14는 좌우 한 쌍의 압압체(5)의 안쪽 단(반(反)고정 압압편(7)측단) 사이에 설치된 압축 스프링으로 이루어진 제2 부세체이며, 서로 대향한 좌우 한 쌍의 고정 압압편(7)을 서로 떨어지는 방향으로 부세한다. 15는 틀체(4)에 틀어박혀져 좌우 한 쌍의 압압체(5)의 안쪽 단 외측에 배치된 볼트로 이루어진 유지구이며, 제2 부세체(14)에 의해 부세된 좌우 한 쌍의 압압체(5)의 회동 변위를 상시에 있어서 소정 위치로 저지한다. 이에 의해 통상시, 즉 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)이 직립하고 있을 때에 있어서, 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)의 압압면(7b)은 각각 안내 레일면(2a)과 떨어진 소정 위치에 유지되어, 안내 레일면(2a)과 좌우 한 쌍의 제동 쐐기편(8)의 제동면(8a)과의 사이를 소정 간격으로 유지된다. 또, 제2 부세체(14)는 비상 정지 동작시, 제동 쐐기편(8)이 상승함으로써 생기는 좌우 한 쌍의 고정 압압편(7) 및 좌우 한 쌍의 압압체(5)의 전단 사이를 넓히는 힘에 저항한다.14 is a 2nd auxiliary body which consists of a compression spring provided between the inner end (anti-fixing press piece 7 side end) of a pair of right and left press bodies 5, and a pair of fixed press pieces which oppose each other (7) is urged in a direction away from each other. 15 is a holding tool consisting of bolts which are fixed to the frame 4 and arranged outside the inner end of the pair of left and right press bodies 5, and a pair of left and right press bodies urged by the second subsidiary body 14. The rotational displacement of (5) is restrained at a predetermined position at all times. As a result, normally, that is, when the cams 12 having different diameters of the left and right pairs are standing upright, the pressing surfaces 7b of the left and right pairs of movable pressing pieces 7a are separated from the guide rail surfaces 2a, respectively. It is maintained at a predetermined position and is maintained at predetermined intervals between the guide rail surface 2a and the braking surface 8a of the pair of left and right braking wedge pieces 8. In addition, the second subsidiary body 14 widens the front end of the pair of left and right fixed pressing pieces 7 and the left and right pair of pressing members 5 generated by the braking wedge piece 8 in the emergency stop operation. Resist strength

다음으로 비상 정지 동작시의 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)의 회전 기구에 대해 설명한다. 16은 좌우 한 쌍의 연결축(11) 단부에 설치되어 선단부가 상기 연결 축(11)의 외주 방향으로 연장되어 있는 좌우 한 쌍의 끌어올림 레버이며, 각각의 선단부는 통상시 즉 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)의 직립시에 있어서는 좌우 한 쌍의 고정 압압편(7) 측의 경사진 아래쪽을 향하여, 끌어올려짐으로써 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)을 경사시킨다. 17은 상하 방향 수직에 연장되어 있어 하단이 좌우 한 쌍의 끌어올림 레버(16)의 선단부에 설치된 좌우 한 쌍의 끌어올림 봉이며, 상단에는 상세한 구성의 설명을 생략하나 엘리베이터 칸(1)의 이상 속도 강하시에 조속기 동작을 통하여 위쪽에 끌어올려지는 구성이 설치되어 있다. 이에 의해 비상 정지 동작시, 좌우 한 쌍의 끌어올림 봉(17)의 윗방향의 변위는, 좌우 한 쌍의 끌어올림 레버(16), 좌우 한 쌍의 연결축(11) 및 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)의 회전으로 변환된다.Next, the rotating mechanism of the cam 12 in which a pair of right and left diameters differ at the time of an emergency stop operation | movement is demonstrated. 16 is a pair of left and right pull levers provided at the ends of a pair of left and right connecting shafts 11 and the tip portions thereof extend in the outer circumferential direction of the connecting shaft 11, and each of the front ends is normally a pair of left and right pairs. When the cams 12 having different diameters are erected, the cams 12 having different diameters are inclined by being pulled toward the inclined downward side of the left and right pairs of fixed pressing pieces 7. 17 is a pair of left and right pull rods which are extended vertically in the vertical direction and have a lower end installed at the distal end of the pair of left and right pull levers 16, and the description of the detailed configuration is omitted at the top, but an abnormality of the car 1 It is installed to be pulled upward through the governor operation at speed drop. Thereby, in the emergency stop operation, the upward displacement of the left and right pair of pulling rods 17 is equal to the left and right pair of lifting levers 16, the left and right pair of connecting shafts 11 and the right and left pair of diameters. This is converted into rotation of another cam 12.

18은 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)의 전면 상부에 볼록(凸) 설치된 좌우 한 쌍의 스토퍼이며, 비상 정지 동작시에 좌우 한 쌍의 끌어올림 레버(16)의 상면과 맞닿음으로써 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)의 회전을 제지한다. 또, 좌우 한 쌍의 스토퍼(18)는, 비상 정지 동작시에 있어서 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)이 좌우 한 쌍의 끌어올림 봉(17)으로 회전하여, 좌우 한 쌍의 제동 쐐기편(8)의 제동면(8a)이 안내 레일면(2a)과 맞닿고, 또한 좌우 한 쌍의 끌어올림 봉(17)이 미소량 상승한 시점에서 좌우 한 쌍의 끌어올림 레버(16)의 상승을 방지한다. 이 때 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)은 압축 스프링(14)에 의해, 항상 좌우 한 쌍의 고정 압압편(7)과 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)을 통하여 압축되는 방향으로 힘을 받는다. 이 압축되는 방향의 힘은 수평 방향으로 작용하여, 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)의 좌우 한 쌍의 고정 압압편(7)과 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)과의 접촉점이 각각 회전축 중심을 통과하는 수평선에 대해 대향하는 위치에 있는 경우, 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)에 회전력이 작용하기 때문에, 양 접촉점은 회전축 중심을 통과하는 수평선에 대해 상측 혹은 하측이 되도록 되어 있다.18 is a pair of left and right stoppers provided convexly in the upper part of the front surface of a pair of left and right movable press pieces 7a, and is made to contact left and right by contacting the upper surface of a pair of right and left pull lever 16 at the time of emergency stop operation. The pair of diameters restrain the rotation of the other cam 12. In addition, the left and right pair of stoppers 18 are rotated by the left and right pair of lifting rods 17 by the cams 12 having different diameters of the right and left pairs at the time of the emergency stop operation, and the left and right pair of braking wedges. When the braking surface 8a of the piece 8 abuts against the guide rail surface 2a and the pair of left and right lifting rods 17 are lifted by a small amount, the left and right pair of lifting levers 16 are raised. To prevent. At this time, the cam 12 having different diameters of the left and right pairs is always compressed in the direction by the compression spring 14 through the left and right pair of fixed pressing pieces 7 and the left and right pair of moving pressing pieces 7a. Receive strength. The force in this compression direction acts in the horizontal direction, and the contact point between the left and right pair of fixed pressing pieces 7 and the left and right pair of moving pressing pieces 7a of the cam 12 having different diameters of the left and right pairs When each is in a position opposite to the horizontal line passing through the center of the rotation axis, since the rotational force acts on the cam 12 having different diameters of the right and left, both contact points are to be above or below the horizontal line passing through the center of the rotation axis. It is.

또, 본 비상 정지 장치(3)는, 도면에서 나타낸 비상 정지 장치(3)가 엘리베이터 칸(1)의 양측에 배치된 안내 레일(2)에 대응하여 엘리베이터 칸(1)의 양측에 배치되어 있다. 한쪽의 비상 정지 장치(3)의 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)에 피봇 가능하게 지지된 좌우 한 쌍의 연결축(11)이, 다른 한쪽의 비상 정지 장치의 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)과도 피봇 가능하게 지지되어 있어, 한쪽 캠의 회전에 연동되어 다른 한쪽의 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)도 회전하기 때문에, 또 다른 한쪽의 비상 정지 장치(3)도 같은 동작을 한다.In addition, in the emergency stop device 3, the emergency stop device 3 shown in the drawings is disposed on both sides of the car 1 in correspondence with the guide rails 2 arranged on both sides of the car 1. . A pair of left and right pairs of connecting shafts 11 pivotally supported by the other cam 12 of one pair of left and right diameters of the emergency stop device 3 have a diameter of a pair of left and right sides of the other emergency stop device. It is also pivotally supported with the other cam 12, and in conjunction with the rotation of one cam, the other cam 12 also rotates the other cam 12 of different diameters, so the other emergency stop device 3 also Do the same.

상술한 바와 같이 구성된 엘리베이터의 비상 정지 장치(3)의 동작예를 도 3~도 5를 이용하여 설명한다.The operation example of the emergency stop device 3 of the elevator comprised as mentioned above is demonstrated using FIGS.

엘리베이터 운전중 등의 통상시, 도 3에서 나타내는 바와 같이 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)은 직립하고, 또 좌우 한 쌍의 제동 쐐기편(8)은 틀체(4), 즉 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)의 아래쪽 위치에 유지되어, 좌우 한 쌍의 제동 쐐기편(8)의 제동면(8a)이 안내 레일면(2a)에 비접촉 상태로 배치된다.In normal operation, such as during an elevator operation, as shown in FIG. 3, the cams 12 having different pairs of right and left diameters are upright, and the left and right pairs of braking wedge pieces 8 are frame 4, that is, left and right pairs. It is held in the lower position of the movable pressing piece 7a, and the braking surface 8a of the left and right pair of braking wedge pieces 8 is arrange | positioned in the non-contact state with the guide rail surface 2a.

비상 정지 장치의 비상 정지 동작시, 도 4에서 나타내는 바와 같이, 우선 조속기의 동작을 좌우 한 쌍의 끌어올림 봉(17), 좌우 한 쌍의 끌어올림 레버(16) 및 좌우 한 쌍의 연결 축(11) 및 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)을 통하여 좌우 한쌍의 가동 압압편(7a) 및 제동 쐐기편(8)이 각각 안내 레일(2)측으로 수평 이동하여, 제동면(8a)이 각각 안내 레일면(2a)에 압압된다.In the emergency stop operation of the emergency stop device, as shown in Fig. 4, the operation of the governor is first performed by a pair of left and right pull up rods 17, a pair of left and right pull up levers 16 and a pair of left and right connecting shafts ( 11) and the pair of left and right movable pressing pieces 7a and the braking wedge pieces 8 are horizontally moved toward the guide rails 2 through the cams 12 having different diameters, respectively, so that the braking surface 8a is moved. Each is pressed by the guide rail surface 2a.

다음으로 한층 더 엘리베이터 칸(1)의 하강에 의해, 좌우 한 쌍의 제동 쐐기편(8)의 경사에 의해 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a), 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12) 및 좌우 한 쌍의 고정 압압편(7)이, 제2 부세체(14)에 의해 부세된 좌우 한 쌍의 압압체(5)의 전단부를 각각 외측으로 변위시킨다. 따라서, 좌우 한 쌍의 압압체(5)의 제2 부세체(14)에 기초하는 압압력에 의해 좌우 한 쌍의 제동 쐐기편(8)의 제동면(8a)이 안내 레일면(2a)에 압압되어, 좌우 한 쌍의 제동 쐐기편(8)의 제동면(8a)과 안내 레일면(2a)과의 마찰에 의해 엘리베이터 칸(1)의 하강이 제동시킨다.Next, the cam 12 having different diameters of the left and right pairs of movable pressing pieces 7a and the left and right pairs by the inclination of the left and right pair of braking wedge pieces 8 by lowering the car 1 further. And the pair of left and right fixed pressing pieces 7 displace the front ends of the pair of right and left pressing bodies 5 urged by the second subsidiary body 14 to the outside, respectively. Therefore, the braking surface 8a of the pair of left and right braking wedge pieces 8 is guided to the guide rail surface 2a by the pressing force based on the second auxiliary body 14 of the left and right pair of pressing members 5. The lowering of the car 1 is braked by friction between the braking surface 8a and the guide rail surface 2a of the pair of left and right braking wedge pieces 8.

다음으로 또한 엘리베이터 칸(1)이 하강하면, 좌우 한 쌍의 제동 쐐기편(8)의 상단이 틀체(4)의 상판에 닿아서, 상기 제동 쐐기편(8)의 상승 변위가 정지하여 비상 정지 장치(3)의 최대 제동력이 발생한다.Next, when the car 1 descends, the upper and lower ends of the pair of left and right braking wedge pieces 8 contact the upper plate of the frame 4, and the upward displacement of the braking wedge pieces 8 is stopped to make an emergency stop. The maximum braking force of the device 3 occurs.

상술한 바와 같이 구성된 비상 정지 장치(3)에 의하면, 엘리베이터 칸(1)의 이상 속도 강하의 비상시에 조속기 동작을 통하여 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)이 회전함으로써, 좌우 한 쌍의 제동 쐐기편(8)을 안내 레일(2)측에 변위시킬 수 있다. 이에 의해, 종래와 같이 좌우 한 쌍의 제동 쐐기편을 압압면의 경사면을 따라서 윗방향으로 이동시키면서 안내 레일면(2a)측에 변위시키는 것보다도 이동 거리가 짧아도 되어, 상기 좌우 한 쌍의 제동 쐐기편(8)을 단시간에 안내 레일면(2a)에 맞닿게 할 수 있다.According to the emergency stop device 3 configured as described above, the left and right pair of brakes are rotated by rotating the cams 12 having different diameters from the left and right through the governor operation during an emergency of the abnormal speed drop of the car 1. The wedge piece 8 can be displaced to the guide rail 2 side. Thereby, the moving distance may be shorter than displacing the left and right braking wedge pieces on the guide rail surface 2a side while moving the left and right braking wedge pieces upward along the inclined surface of the pressing surface as in the prior art. The piece 8 can be brought into contact with the guide rail surface 2a in a short time.

또, 마찬가지로 이 비상 정지 장치(3)에 의하면 좌우 한 쌍의 제동 쐐기 편(8)의 공주 시간이 짧아지게 되어 제동 개시가 빨라진다. 이에 의해, 제동 개시시의 하강 속도가 억제되기 때문에, 충격이 작아지게 되어 엘리베이터 칸(1) 내의 인체에의 영향이 안전측이 된다. 또, 비상 정지 장치(3)의 제동 동작을 위한 승강체(1)의 하강 거리 여유를 단축할 수 있어, 더욱 비상 정지 장치(3)의 작동 신뢰성을 향상시킬 수 있다.In addition, according to this emergency stop device 3, the free run time of the pair of left and right braking wedge pieces 8 is shortened, and the braking start is accelerated. As a result, since the descending speed at the start of braking is suppressed, the impact is reduced and the influence on the human body in the car 1 becomes the safety side. Moreover, the fall distance margin of the lifting body 1 for the braking operation of the emergency stop device 3 can be shortened, and the operation reliability of the emergency stop device 3 can be further improved.

또 마찬가지로, 이 비상 정지 장치(3)에 의하면, 좌우 한 쌍의 제동 쐐기편(8)을 통상시 위치로부터 안내 레일(2)에 접하게 하기까지 필요했었던 윗방향의 치수가 불필요해지기 때문에, 비상 정지 장치의 상하 방향의 소형화를 도모할 수 있다. 이에 의해, 스페이스 축소를 도모할 수 있어, 레이아웃성의 향상, 단피트화(shortened pit)에 수반하는 건축비 삭감 등의 효과를 얻을 수 있다.In addition, according to this emergency stop device 3, since the upward dimension required until the pair of left and right braking wedge pieces 8 are brought into contact with the guide rails 2 from the normal position is no longer needed, The downsizing of the stopping device can be reduced in size. Thereby, space reduction can be aimed at, and the effect of the improvement of layout property, the reduction of the construction cost accompanying shortened pit, etc. can be acquired.

실시예Example 2 2

도 6은 본 발명의 실시예 2에 있어서의 도 2 상당도이다. 도면에 있어서 실시의 형태 1과 동등한 구성에 동일 부호를 부여하고 있으므로 설명을 생략한다.FIG. 6 is a view corresponding to FIG. 2 in Embodiment 2 of the present invention. FIG. In the figure, since the same code | symbol is attached | subjected to the structure equivalent to Embodiment 1, description is abbreviate | omitted.

실시의 형태 1에 있어서는 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)의 상하쪽에 좌우 한 쌍의 고정 압압편(7)과 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)을 연결한 코일 스프링으로 이루어진 제1 부세체(13)가 배치되나, 본 실시의 형태 2에 있어서는 제1 부세체(13)의 내측에 상기 제1 부세체(13)의 장착 부품을 겸하며, 또한 좌우 한 쌍의 고정 압압편(7) 및 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)에 심어설치된(植設) 가이드 축(13a)이 배설한 구성으로 하고 있다. 이에 의해 실시의 형태 1과 같은 효과를 얻는 동시에, 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)은 자세가 변화하지 않고 좌우 방향이 움직이도록 가이드되어, 실시의 형태 1의 구성에서는 일어날 수 있는 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12)의 접촉점과 코일 스프링(13)의 중점이 어긋나 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)이 좌우 한 쌍의 고정 압압편(7)에 대해 기울기 불안정한 동작이 되는 것을 방지할 수 있다.In Embodiment 1, the 1st which consists of a coil spring which connected the right and left pair of fixed press pieces 7 and the left and right pair of movable press pieces 7a to the upper and lower sides of the cam 12 in which a pair of left and right diameters differed, Although the auxiliary body 13 is arrange | positioned, in this Embodiment 2, it serves as the attachment part of the said 1st auxiliary body 13 inside the 1st auxiliary body 13, and also has a pair of left and right fixed press pieces ( 7) and the guide shaft 13a planted and installed in a pair of left and right movable press pieces 7a is arrange | positioned. Thereby, the same effect as Embodiment 1 is acquired, and a pair of left and right movable press pieces 7a are guided so that a left-right direction may move without changing a posture, and a left-right pair which may arise in the structure of Embodiment 1 is carried out. The center of gravity of the contact point of the cam 12 and the coil spring 13 which differs in the diameter of the cam 12 is prevented, and the left and right pair of movable pressing pieces 7a are prevented from inclining in an unstable motion with respect to the left and right pair of fixed pressing pieces 7. can do.

실시예Example 3 3

도 7은 본 발명의 실시예 3에 있어서의 도 1 상당도, 도 8은 실시예 3에 있어서의 도 2 상당도이다.FIG. 7 is an equivalent to FIG. 1 in Example 3 of this invention, and FIG. 8 is an equivalent to FIG. 2 in Example 3. FIG.

도면에 있어서, 5a는 실시의 형태 1에 있어서의 좌우 한 쌍의 압압체(5) 및 제2 부세체(14)의 구성을 일체화한 U자형의 판 모양 스프링으로 이루어진 부세체이며, 비상 정지 동작시에 상기 판 모양 스프링(5a)의 선단부 내측에 가해지는 외측 방향의 힘에 저항한다. 또, 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)은 상하단이 틀체(4)의 상판 및 하판에 끼워져 좌우 방향으로 미끄러져 움직인다. 이에 의해 실시의 형태 1과 같은 효과를 얻는 동시에 비상 정지 장치(3)의 부품 점수 및 안길이 치수를 삭감할 수 있다.In the figure, 5a is a bias body which consists of a U-shaped plate-shaped spring which integrated the structure of the left and right pair of press bodies 5 and the 2nd auxiliary body 14 in Embodiment 1, and an emergency stop operation | movement It resists the force in the outward direction applied to the inside of the tip end of the plate spring 5a at the time. In addition, the upper and lower ends of the pair of left and right movable pressing pieces 7a are fitted to the upper and lower plates of the frame 4 and slide in the left and right directions. Thereby, the effect similar to Embodiment 1 can be acquired, and the parts point and depth dimension of the emergency stop apparatus 3 can be reduced.

여기서 도에 나타내는 바와 같이 좌우 한 쌍의 끌어올림 레버(16) 및 좌우 한 쌍의 스토퍼(18)를 각각 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a)측에 설치해도 실시 가능한 것은 말할 필요도 없다.It is needless to say that even if a pair of left and right pull levers 16 and a pair of left and right stoppers 18 are respectively provided in the left and right pair of movable press pieces 7a side, as shown in FIG.

실시예Example 4 4

도 9는 발명의 실시예 4에 있어서의 도 1 상당도, 도 10은 실시예 4에 있어서의 도 2 상당도이다.9 is an equivalent to FIG. 1 in the fourth embodiment of the invention, and FIG. 10 is an equivalent to FIG. 2 in the fourth embodiment.

본 실시의 형태 4에 있어서의 비상 정지 장치(3)에 있어서는, 실시의 형태 1에 있어서의 좌우 한 쌍의 직경이 다른 캠(12), 좌우 한 쌍의 가동 압압편(7a) 및 좌우 한 쌍의 제동 쐐기편(8)은 안내 레일면(2a)의 한쪽면 측에만 배설된다. 또, 좌우 한 쌍의 압압체(5), 좌우 한 쌍의 고정 압압편(7) 및 제2 부세체(14)는 생략되며 직경이 다른 캠(12)은 가동 압압편(7a)과 틀체(4)의 측벽과의 사이에 배설된다. 8b는 안내 레일면(2a)의 반제동 쐐기편(8)측에 대향한 고정 제동체, 14a는 고정 제동체(8b)와 틀체(4)의 측판과의 사이에 설치된 접시 스프링이며, 비상 정지 동작시에 상기 고정 제동체(8b)에 의해 가해지는 압축 방향의 힘에 저항한다. 비상 정지 장치(3)는 비상 정지 동작시, 제동 쐐기편(8)의 제동면(8a)과 안내 레일면(2a)이 맞닿고, 상기 제동 쐐기편(8)이 상승하면 틀체(4)마다 직경이 다른 캠(12)측으로 변위하여, 제동 쐐기편(8)의 제동면(8b)과 고정 제동체(8)로 안내 레일(2)을 끼우고 엘리베이터 칸(1)의 제동을 실시한다.In the emergency stop device 3 according to the fourth embodiment, the cam 12 having a different pair of diameters in the first embodiment, a pair of left and right movable press pieces 7a, and a pair of left and right Braking wedge piece 8 is disposed only on one side of the guide rail surface 2a. In addition, the left and right pair of pressing members 5, the left and right pair of pressing members 7 and the second accessory body 14 are omitted, and the cams 12 having different diameters include the movable pressing member 7a and the frame ( It is excreted between the side walls of 4). 8b is a fixed braking body facing the semi-braking wedge piece 8 side of the guide rail surface 2a, and 14a is a disc spring provided between the fixed braking body 8b and the side plate of the frame 4, and an emergency stop It resists the force in the compression direction exerted by the fixed brake 8b during operation. When the emergency stop device 3 is in emergency stop operation, the braking surface 8a of the braking wedge piece 8 and the guide rail surface 2a abut, and the braking wedge piece 8 rises every frame 4. Displaced to the cam 12 of different diameters, the guide rail 2 is fitted to the braking surface 8b of the braking wedge piece 8 and the fixed braking body 8, and braking of the cage | basket | car 1 is performed.

이와 같이 구성된 비상 정지 장치(3)에 의하면, 실시의 형태 1~3과 같은 효과를 얻는 동시에 새로운 부품 점수의 삭감을 할 수 있다.According to the emergency stop apparatus 3 comprised in this way, the same effect as Embodiment 1-3 can be acquired, and a new part score can be reduced.

이상과 같이, 본 발명에 관련되는 엘리베이터의 비상 정지 장치는, 안내 레일에 의해 이동이 안내되는 이동체에 설치되고, 상기 안내 레일에 대해 경사한 압압면과, 비상 정지시에 상기 압압면과 상기 안내 레일과의 사이에 압입되어 상기 이동체를 제동하는 쐐기를 갖는 비상 정지 수단에 사용할 수 있다.As described above, the emergency stop device of the elevator according to the present invention is provided on a movable body to which movement is guided by a guide rail, and is provided with a pressing surface inclined with respect to the guide rail, and the pressing surface and the guide at the time of emergency stop. It can be used for emergency stop means having a wedge press-fitted with a rail to brake the movable body.

Claims

With the lifting body,

A guide rail which is placed on a hoistway to guide the hoist of the hoist,

A pressing piece which is provided on the lifting body, and has a pressing surface inclined on the guide rail side with an upper side facing the guide rail;

In the emergency stop device provided with the braking wedge piece which slides in contact with the press surface of the said press piece, and presses between the said guide rail and the press surface of the said press piece at the time of an emergency stop operation, and brakes the fall of the said lifting body,

The press piece,

A movable pressing piece which is provided with a pressing surface and is disposed to be displaceable in the horizontal direction;

It is disposed between the movable pressing piece and a fixed portion opposite to the direction from the movable pressing piece toward the guide rail side, so that the movable pressing piece is normally held so that the braking wedge piece and the guide rail are separated from each other. And a cam for rotating the movable pressing piece horizontally to the guide rail side and pressing the braking wedge piece to press the guide rail in the emergency stop operation.

The method according to claim 1,

The pressing piece has a fixed pressing piece installed on a fixed portion opposite to the direction from the movable pressing piece to the guide rail side, and the cam is installed on a connecting shaft pivotally supported by a bearing bracket provided on the fixed pressing piece. And disposed between the movable pressing piece and the fixed pressing piece.

The method according to claim 2,

A biasing body is provided which pulls the movable pressing piece and the fixing part opposite to the direction toward the guide rail side from the movable pressing piece, and applies a force opposite to the cam at the time of emergency stop operation. Emergency stop device of elevator.

The method according to any one of claims 1 to 3,

An emergency stop device for an elevator, characterized in that a stopper is provided to prevent the rotation of the cam when the cam rotates during the emergency stop operation, the braking surface is in contact with the guide rail, and the cam is rotated by a small amount.

The method according to any one of claims 1 to 3,

Emergency stop device of an elevator characterized by converting the upward displacement of the pulling rod pulled up by the operation of the governor in the emergency stop operation to the rotational force of the cam.