KR100737477B1

KR100737477B1 - 트럭 캡용 쿠션 힌지유닛

Info

Publication number: KR100737477B1
Application number: KR1020050125706A
Authority: KR
Inventors: 양준모
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-12-19
Filing date: 2005-12-19
Publication date: 2007-07-09
Anticipated expiration: 2025-12-19
Also published as: KR20070065029A

Abstract

본 발명은 양측 사이드 스톱퍼와 쿠션 사이에 내측 리브를 구성하고, 사이드 스톱퍼의 외측면 원주방향으로는 외측 리브를 형성하여 내구성 향상 및 소음방지를 가능하게 하며, 칼라의 양단부에 오링을 끼워 조립 시, 사이드 스톱퍼가 쉽게 이탈되지 않도록 하여 그 작업성을 향상시키는 트럭 캡용 쿠션 힌지유닛을 제공한다.

트럭 캡, 쿠션 힌지유닛, 사이드 스톱퍼, 오링, 리브

Description

트럭 캡용 쿠션 힌지유닛{ A CUSHION HINGE UNIT FOR TRUCK CAP }

도 1은 일반적인 트럭 차량의 트럭 캡을 차체에 힌지 장착하기 위한 브라켓 유닛의 사시도이다.

도 2는 종래 기술에 따른 트럭 캡 쿠션 힌지유닛의 단면도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 트럭 캡 쿠션 힌지유닛의 단면도이다.

본 발명은 트럭 캡의 쿠션 힌지유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는

일반적으로, 트럭 차량의 전방에는 운전석이 설치되는 캡(cab)이 구성되고, 후방에는 화물을 적재할 수 있는 화물칸이 구비된다.

상기 트럭의 캡은 그 하부에 설치된 엔진의 용이한 정비와 점검을 위하여 전방으로 틸팅(tilting) 가능하도록 도 1에서 도시한 바와 같은 브라켓 유닛(1)을 통하여 차체에 설치되며, 유압이나 공압에 의하여 작동되는 틸트 실린더(3)에 의하여 상기 캡(미도시)을 상향하여 밀어 줌으로써 틸팅되어 캡이 회전되도록 구성된다.

즉, 상기 브라켓 유닛(1)은 상부 브라켓(5)과 하부 브라켓(7)으로 구성되며, 상부 브라켓(5)에는 캡이 설치되고, 하부 브라켓(7)은 프론트 사이브 프레임(미도 시)에 장착된다.

상기 상부 브라켓(5)과 하부 브라켓(7)은 컨넥팅 아암(9)을 통하여 서로 연결되는데, 상기 컨넥팅 아암(9)은 그 양단이 상부 브라켓(5)과 하부 브라켓(7)에 각각 쿠션 힌지유닛(10)을 통하여 힌지 장착된다.

여기서, 상기 쿠션 힌지유닛(10)은 트럭의 캡을 틸팅 가능하게 하고, 주행시에는 노면으로부터의 소음과 진동을 절연하도록 구성된다.

이러한 쿠션 힌지유닛(10)의 구성을 도 2을 통하여 설명하면, 각각 관통된 힌지홀을 갖는 양측 브라켓(13) 사이에 컨넥팅 아암(9)의 장착부(15)가 배치된다.

상기 컨넥팅 아암(9)의 장착부(15)에는 좌우로 관통된 장착홀(17)이 구성되며, 상기 장착홀(17)에는 원통형의 칼라(19)가 삽입되어 그 양단이 상기 양측 브라켓(13)의 각 힌지홀(11)에 대응한 상태로, 양측 브라켓(13)의 각 힌지홀(11)을 통하여 삽입되는 힌지 볼트(21)에 의해 양측 브라켓(13)에 사이에 설치된다.

또한, 상기 칼라(19)와 상기 컨넥팅 아암(9)의 장착홀(17) 내주면 사이에는 고무소재의 쿠션(23)이 끼워지며, 상기 컨넥팅 아암(9)의 양단면과 상기 양측 브라켓(13) 사이에는 각각 사이드 스톱퍼(25)가 칼라(19)의 양단에 각각 끼워진 상태로 개재된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 쿠션 힌지유닛(10)은 양측 사이드 스톱퍼(25)와 쿠션(23) 양측면 사이의 습동부로 이물질이 유입되어 내구성이 떨어지며, 사이드 스톱퍼(25)의 재질이 메탈로 이루어져 그 외측면과 브라켓(13) 사이의 마찰저항에 의해 소음이 발생하는 단점이 있다.

또한 종래의 쿠션 힌지유닛(10)은 사이드 스톱퍼(25)가 칼라(19)로부터 쉽게 빠지는 구조로 조립성이 나쁘다는 단점도 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 양측 사이드 스톱퍼와 쿠션 사이에 내측 리브를 구성하고, 사이드 스톱퍼의 외측면 원주방향으로는 외측 리브를 형성하여 내구성 향상 및 소음방지를 가능하게 하는 트럭 캡용 쿠션 힌지유닛을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 상기 칼라의 양단부에 오링을 끼워 조립 시, 사이드 스톱퍼가 쉽게 이탈되지 않도록 하여 그 작업성을 향상시키는 트럭 캡용 쿠션 힌지유닛을 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 이루기 위한 본 발명의 트럭 캡용 쿠션 힌지유닛은 각각 관통된 힌지홀을 갖는 양측 브라켓 사이에 컨넥팅 아암의 장착부가 배치되고, 상기 컨넥팅 아암의 장착부에는 좌우로 관통된 장착홀이 구성되며, 상기 장착홀에는 원통형의 칼라가 삽입되어 그 양단이 상기 양측 브라켓의 각 힌지홀에 대응한 상태로, 양측 브라켓의 각 힌지홀을 통하여 삽입되는 힌지볼트에 의해 양측 브라켓에 사이에 설치되며, 상기 칼라와 상기 컨넥팅 아암의 장착홀 내주면 사이에는 고무소재의 쿠션이 끼워지며, 상기 컨넥팅 아암의 양단면과 상기 양측 브라켓 사이에는 각각 사이드 스톱퍼가 칼라의 양단에 끼워진 상태로 개재되어 이루어지는 트럭 캡용 쿠션 힌지유닛에 있어서,

상기 양측 사이드 스톱퍼와 쿠션 양측단 사이에 이물질 유입을 방지하는 내측 리브를 개재하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 내측 리브는 상기 쿠션의 양측단면의 각 내측으로 리브홈을 형성하여 끼워지며, 그 외측단은 상기 사이드 스톱퍼의 내측면에 접촉되는 것을 특징으로 하는 한다.

상기 사이드 스톱퍼의 외측면 가장자리 둘레와 그 일측 둘레에는 원주방향을 따라 각각 외측 리브가 형성되어 상기 브라켓의 내측면에 접촉되어 지지되는 것을 특징으로 한다.

상기 칼라의 양단부에는 상기 양측 사이드 스톱퍼의 이탈을 방지하는 오링이 각각 끼워져 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 양측 사이드 스톱퍼는 그 재질을 우레탄 소재로 하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

단, 본 발명의 구성의 설명에 있어서, 종래 기술의 구성요소와 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 적용하여 설명한다.

본 발명의 실시예에 따른 쿠션 힌지유닛은, 도 3에서 도시한 바와 같이, 각각 관통된 힌지홀을 갖는 양측 브라켓(13) 사이에 컨넥팅 아암(9)의 장착부(15)가 배치된다.

상기 컨넥팅 아암(9)의 장착부(15)에는 좌우로 관통된 장착홀(17)이 구성되며, 상기 장착홀(17)에는 원통형의 칼라(19)가 삽입되어 그 양단이 상기 양측 브라켓(13)의 각 힌지홀(11)에 대응한다.

그리고, 상기 칼라(19)는 양측 브라켓(13)의 각 힌지홀(11)을 통하여 삽입되는 힌지 볼트(21)에 의해 양측 브라켓(13)에 사이에 설치되는 상기 힌지 볼트(21)는 너트(27)를 이용하여 체결한다.

이러한 쿠션 힌지유닛의 구성에서, 본 실시예에서는 상기 양측 사이드 스톱퍼(25)와 쿠션(23) 양측단 사이에 이물질 유입을 방지하는 내측 리브(31)를 개재하여 구성된다.

여기서, 상기 내측 리브(31)는 상기 쿠션(23)의 양측단면의 각 내측으로 리브홈(33)을 형성하여 끼워지며, 그 외측단은 상기 사이드 스톱퍼(25)의 내측면에 접촉되어 기밀을 유지하게 된다.

그리고 상기 사이드 스톱퍼(25)의 외측면 가장자리 둘레와 그 일측 둘레에는 원주방향을 따라 각각 외측 리브(35)가 일체형으로 형성되어 상기 브라켓(13)의 내측면에 접촉되어 지지된다.

여기서, 상기 양측 사이드 스톱퍼(25)는 그 재질을 우레탄 소재로 하여 이루 어지는 것이 바람직하다.

또한, 상기 칼라(19)의 양단부에는 상기 양측 사이드 스톱퍼(25)의 이탈을 방지하는 오링(37)이 각각 끼워져 설치된다.

따라서, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 트럭 캡용 쿠션 힌지유닛은 상기 내측 리브(31)가 사이드 스톱퍼(25)와 쿠션(23) 사이의 기밀을 유지하여 습동부로 이물질이 유입되는 것을 방지하여 내구성을 개선한다.

또한, 상기 외측 리브(25)는 상기 브라켓(13)과의 마찰을 최소화하면서 지지되는 구조로 상대 회전력을 원활하게 하며, 상기 오링(37)은 상기 사이드 스톱퍼(25)의 조립 시, 사이드 스톱퍼(25)가 칼라(19)로부터 이탈되지 않도록 지지해주어 조립성을 향상시키게 된다.

상술한 바와 같은 본 발명의 트럭 캡용 쿠션 힌지유닛에 의하면, 양측 사이드 스톱퍼와 쿠션 사이에 내측 리브를 구성하고, 우레탄 재질의 사이드 스톱퍼 외측면 원주방향으로는 외측 리브를 형성하여 내구성 향상 및 소음방지의 효과가 있다.

또한, 상기 칼라의 양단부에 오링을 끼워 조립 시, 사이드 스톱퍼가 쉽게 이탈되지 않도록 하여 그 작업성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims

각각 관통된 힌지홀을 갖는 양측 브라켓 사이에 컨넥팅 아암의 장착부가 배치되고, 상기 컨넥팅 아암의 장착부에는 좌우로 관통된 장착홀이 구성되며, 상기 장착홀에는 원통형의 칼라가 삽입되어 그 양단이 상기 양측 브라켓의 각 힌지홀에 대응한 상태로, 양측 브라켓의 각 힌지홀을 통하여 삽입되는 힌지볼트에 의해 양측 브라켓에 사이에 설치되며, 상기 칼라와 상기 컨넥팅 아암의 장착홀 내주면 사이에는 고무소재의 쿠션이 끼워지며, 상기 컨넥팅 아암의 양단면과 상기 양측 브라켓 사이에는 각각 사이드 스톱퍼가 칼라의 양단에 끼워진 상태로 개재되어 이루어지는 트럭 캡용 쿠션 힌지유닛에 있어서,

상기 양측 사이드 스톱퍼와 쿠션 양측단 사이에 이물질 유입을 방지하는 내측 리브를 개재하여 구성되는 것을 특징으로 하는 트럭 캡용 쿠션 힌지유닛.
제1항에 있어서,

상기 내측 리브는 상기 쿠션의 양측단면의 각 내측으로 리브홈을 형성하여 끼워지며, 그 외측단은 상기 사이드 스톱퍼의 내측면에 접촉되는 것을 특징으로 하는 트럭 캡용 쿠션 힌지유닛.
제1항에 있어서,

상기 사이드 스톱퍼의 외측면 가장자리 둘레와 그 일측 둘레에는 원주방향을 따라 각각 외측 리브가 형성되어 상기 브라켓의 내측면에 접촉되어 지지되는 것을 특징으로 하는 트럭 캡용 쿠션 힌지유닛.
제1항에 있어서,

상기 칼라의 양단부에는 상기 양측 사이드 스톱퍼의 이탈을 방지하는 오링이 각각 끼워져 설치되는 것을 특징으로 하는 트럭 캡용 쿠션 힌지유닛.
제1항에 있어서,

상기 양측 사이드 스톱퍼는 그 재질을 우레탄 소재로 하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 트럭 캡용 쿠션 힌지유닛.