KR100645333B1

KR100645333B1 - 자동차 핸들의 회전각도 측정장치

Info

Publication number: KR100645333B1
Application number: KR1020040085896A
Authority: KR
Inventors: 김승래; 오상현
Original assignee: 한국타이어 주식회사
Priority date: 2004-10-26
Filing date: 2004-10-26
Publication date: 2006-11-15
Anticipated expiration: 2024-10-26
Also published as: KR20060036787A

Abstract

본 발명은 회전각도 측정장치를 차량의 핸들에 설치시키는 작업시 핸들과 핸들축을 분리시키지 않고도 회전각도 측정장치를 시험용 차량에 설치시킬 수 있게 하여 측정장치의 설치작업을 신속하고 편리할 수 있게 하고, 측정장치의 설치로 인하여 운전에 방해가 발생되는 것을 억제할 수 있게 하는 자동차 핸들의 회전각도 측정장치에 관한 것이다.

종래 핸들의 축에 측정장치를 설치시키는 경우 핸들을 축으로부터 분리시켜 축을 노출시킨 후 축에 측정장치를 설치시켜야 되어 그 설치작업에 많은 시간과 노력이 요구되고, 차량별로 핸들축의 구조가 서로 상이하기 때문에 측정장치를 핸들축에 결합시키는 결합장치 또한 각각의 차량에 적합한 구조를 가져야만 하는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 고정장치(1)에 의해 핸들(100)과 결합되는 회전체(2)와; 상기 회전체(2)에 연결되어 동반 회전하는 종동회전체(3)와; 종동회전체(3)의 회전을 감지하는 감지장치(4)와; 상기 감지장치(4)의 신호를 전달받아 표시하는 디스플레이장치(5)로 구성되는 것에 있어서, 상기 회전체(2)를 2개의 몸체로 분할 형성시키고, 분할된 회전체(2)의 각 단부에 연결장치(6)를 설치시켜 구성함으로써, 측정장치의 설치작업을 신속하고 편리할 수 있게 하고, 측정장치의 설치로 인하여 운전에 방해가 발생되는 것을 억제할 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

자동차 핸들의 회전각도 측정장치{Rotate measuring apparatus of a vehicle handle}

도 1 은 본 발명의 요부인 회전체를 분리도시한 사시도

도 2 는 본 발명에 따른 측정장치를 도시한 평면도

도 3 은 본 발명의 측정장치가 차량의 핸들에 장착된 상태를 도시한 측면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 고정장치 2. 회전체

3. 종동회전체 4. 감지장치

5. 디스플레이장치 6. 연결장치

7. 설치장치 8. 완충장치

본 발명은 자동차 핸들의 회전각도 측정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 회전각도 측정장치를 차량의 핸들에 설치시키는 작업시 핸들과 핸들축을 분리시키지 않고도 회전각도 측정장치를 시험용 차량에 설치시킬 수 있게 하여 측정장치의 설치작업을 신속하고 편리할 수 있게 하고, 측정장치의 설치로 인하여 운전에 방해가 발생되는 것을 억제할 수 있게 하는 자동차 핸들의 회전각도 측정장치에 관한 것이다.

핸들의 회전하는 각도는 운전자가 차량에 가해주는 입력으로 매우 중요한 요소 중 하나이다. 일반적으로 신차가 출시되면 다양한 실험이 실시되는 바, 본 발명은 이러한 실험 중에서 주행중인 차량의 핸들이 어느 정도 회전되었을 때 차량의 각 장치부위의 변화를 체크할 수 있게 하는 실험에 사용되는 자동차용 핸들의 회전각도 측정장치에 관한 것이다.

이러한 핸들의 회전각도 측정장치는 핸들을 회전시켰을 때 핸들의 회전된 정도를 감지하는 감지장치와, 감지장치에 연결되어 감지된 값을 표시하는 디스플레이장치로 구성되며, 감지장치는 핸들 또는 핸들의 축과 연결되어 동반 회전하는 회전체와 회전체의 회전동작을 감지하는 감지장치로 구성되고, 디스플레이장치는 변환장치의 신호를 전달받아 숫자 또는 문자 등의 기호로 표시하는 표시창과, 감지된 값을 저장하는 저장장치로 구성된다.

이와 같이 핸들의 회전각도를 측정하기 위하여는 측정장치를 차량의 핸들 또는 핸들 축에 결합시켜야만 한다.

핸들의 축에 측정장치를 설치시키는 경우에는 핸들을 축으로부터 분리시켜 축을 노출시킨 후 축에 측정장치를 설치시켜야 되어 그 설치작업에 많은 시간과 노력이 요구된다. 그리고 차량별로 핸들축의 구조가 서로 상이하기 때문에 측정장치를 핸들축에 결합시키는 결합장치 또한 각각의 차량에 적합한 구조를 가져야만 한다.

특히 핸들에 에어백이 설치된 차량의 경우에는 그 설치작업이 더욱 어려운 문제점이 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 핸들의 상부에 별도의 회전체를 결합시키고, 회전체에 감지장치를 연결시켜 핸들의 회전각도를 측정할 수 있게 하는 방법이 시도되고 있으나, 이는 핸들을 분리시키지 않고 측정장치를 설치시킬 수 있는 장점은 있으나, 핸들의 상부면에 핸들과 유사한 원형의 회전체가 설치됨에 따라 운전자의 운전 동작이 매우 어색하고 불편한 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 핸들의 회전각도 측정장치를 차량의 핸들에 설치시키는 작업시 핸들과 핸들축을 분리시키지 않고도 회전각도 측정장치를 시험용 차량에 설치시킬 수 있게 하여 측정장치의 설치작업을 신속하고 편리할 수 있게 하고, 측정장치의 설치로 인하여 운전 에 방해가 발생되는 것을 억제할 수 있게 하는 자동차 핸들의 회전각도 측정장치를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 고정장치에 의해 핸들과 결합되는 회전체와; 상기 회전체에 연결되어 동반 회전하는 종동회전체와; 종동회전체의 회전을 감지하는 감지장치와; 상기 감지장치의 신호를 전달받아 표시하는 디스플레이장치로 구성되는 것에 있어서, 상기 회전체를 2개의 몸체로 분할 형성시키고, 분할된 회전체의 각 단부에 연결장치를 설치시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도 1 은 본 발명의 요부인 회전체를 분리도시한 사시도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 측정장치를 도시한 평면도이며, 도 3 은 본 발명의 측정장치가 차량의 핸들에 장착된 상태를 도시한 측면도이다.

도 1 내지 도 3 에 도시되는 바와 같이, 본 발명은 고정장치(1)에 의해 핸들(100)과 결합되는 회전체(2)와; 상기 회전체(2)에 연결되어 동반 회전하는 종동회전체(3)와; 종동회전체(3)의 회전을 감지하는 감지장치(4)와; 상기 감지장치(4)의 신호를 전달받아 표시하는 디스플레이장치(5)로 구성되는 것에 있어서, 상기 회전체(2)를 2개의 몸체로 분할 형성시키고, 분할된 회전체(2)의 각 단부에 연결장치 (6)를 설치시켜 구성되는 것이다.

상기 연결장치(6)는 분할된 회전체(2)의 각 단부에 볼트(61)와 너트(62)가 삽입되는 구멍(65)을 형성시켜 구성된다.

그리고 상기 고정장치(1)는 회전체(2)에 등 간격으로 다수 설치되는 지지대(11)와; 지지대(11)에 다수열로 형성되는 볼트공(12)과; 장공(14)을 구비하는 가변지지대(13)와; 상기 장공(14)에 관통되고 볼트공(12)에 체결되는 조임볼트(16)로 구성하여 회전체(2)의 설치위치를 가변 조정시킬 수 있게 하고, 더 나아가 다양한 형태의 차량에도 본 발명의 측정장치를 설치시킬 수 있게 하였다.

핸들과 결합되어 동반 회전하는 회전체의 회전력이 종동회전체를 거쳐 감지장치에 전달시킴에 있어서는 다양한 전달수단이 이용될 수 있으나, 본 발명에서는 상기 회전체(2)의 주연을 기어(21)로 형성시키고, 회전체(2)에 연결되는 종동회전체(3)의 주연에도 기어(31)를 형성시켜 보다 정확하게 핸들의 회전을 감지장치에 전달 시킬 수 있게 구성하였다.

또한 상기 감지장치(4)에는 감지장치(4)를 차량의 실내에 고정시키는 설치장치(7)를 설치시켰으며, 상기 설치장치(7)는 다수의 관절로 이루어지는 링크(71)와; 링크(71)의 일단에 설치되는 흡착판(72)으로 구성하였다.

그리고 감지장치(4)와 링크(71)의 사이에 완충장치(8)를 설치시켜 차량이 흔들리는 경우에도 감지장치의 종동회전체와 회전체가 분리되는 것을 방지할 수 있게 구성하였으며, 상기 완충장치(8)는 일단 링크(71)의 내부에 홈(73)을 형성시키고, 상기 홈(73)에 스프링(81)을 설치시키며, 감지장치(4)와 결합된 연결바(41)를 상기 홈(73)의 내부에 삽입 설치시켜 연결바(41)의 단부가 스프링(81)에 탄력적으로 접촉되도록 구성된다.

이러한 완충장치(8)와 설치장치(7)는 필요한 경우 디스플레이장치(5)에도 설치하여 사용할 수 있는 것이다.

본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이, 본 발명에 따르면 측정장치의 설치작업을 신속하고 편리할 수 있게 하고, 측정장치의 설치로 인하여 운전에 방해가 발생되는 것을 억제할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims

고정장치(1)에 의해 핸들(100)과 결합되는 회전체(2)와; 상기 회전체(2)에 연결되어 동반 회전하는 종동회전체(3)와; 종동회전체(3)의 회전을 감지하는 감지장치(4)와; 상기 감지장치(4)의 신호를 전달받아 표시하는 디스플레이장치(5)로 구성되는 것에 있어서, 상기 회전체(2)를 2개의 몸체로 분할 형성시키고, 분할된 회전체(2)의 각 단부에 연결장치(6)를 설치시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 핸들의 회전각도 측정장치.
제 1 항에 있어서, 상기 고정장치(1)는 회전체(2)에 설치되는 지지대(11)와; 지지대(11)에 다수열로 형성되는 볼트공(12)과; 장공(14)을 구비하는 가변지지대(13)와; 상기 장공(14)에 관통되고 볼트공(12)에 체결되는 조임볼트(16)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차 핸들의 회전각도 측정장치.
제 1 항에 있어서, 상기 회전체(2)의 주연을 기어(21)로 형성시키고, 회전체(2)에 연결되는 종동회전체(3)의 주연에도 기어(31)를 형성시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 핸들의 회전각도 측정장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 감지장치(4)에 감지장치(4)를 차량의 실내에 고정시키는 설치장치(7)를 설치하며, 상기 설치장치(7)는 다수의 관절로 이루어지는 링크(71)와; 링크(71)의 일단에 설치되는 흡착판(72)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 핸들의 회전각도 측정장치.
제 4 항에 있어서, 감지장치(4)와 링크(71)의 사이에 완충장치(8)를 설치시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 핸들의 회전각도 측정장치.
제 5 항에 있어서, 상기 완충장치(8)는 일단 링크(71)의 내부에 홈(73)을 형성시키고, 상기 홈(73)에 스프링(81)을 설치시키며, 감지장치(4)와 결합된 연결바(41)를 상기 홈(73)의 내부에 삽입 설치시켜 연결바(41)의 단부가 스프링(81)에 탄력적으로 접촉되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 핸들의 회전각도 측정장치.