KR100600281B1 - 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치 - Google Patents
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Abstract
과제
비용을 상승시키는 일 없이, 용이하게 회전 방향 위치 결정 구조를 형성할 수 있고, 위치 결정 정밀도를 고정밀도로 얻을 수 있는 부착 구조를 얻는다.
해결 수단
실린더 헤드(90)에 형성된 연료 분사 밸브 삽입 구멍(93)에, 연료 분사구(22)가 형성된 선단측을 삽입하여 배치되고, 금속부(20)의 외주부에 지름방향 외방으로 돌출하도록 형성된 축방향 피구속부(21)와, 수지부(10)의 외주면에 형성된 소정 형상의 지름방향 피구속부(15)를 가지며, 연료 분사구(22)로부터 실린더 내로 직접 연료를 분사하는 연료 분사 밸브(50)와, 일단이 실린더 헤드(90)에 고정되고, 타단에 형성된 구속부(41)로 연료 분사 밸브(50)를 고정하는 스토퍼{고정부재(retainer)}(60)를 가지며, 스토퍼{고정부재(retainer)}(60)의 구속부(41)는, 축방향피 구속부(21)에 맞닿아서 연료 분사 밸브(50)를 축방향으로 가압함과 함께, 지름방향 피구속부(15)에 계합하여 연료 분사 밸브(50)의 축둘레로의 회전을 규제한다.
연료분사밸브
Description
도 1은 본 발명의 제 1의 실시예의 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치를 도시한 일부를 단면으로 하는 측면도.
도 2는 도 1의 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치의 상면도.
도 3은 연료 분사 밸브 및 실린더 헤드의 단면도.
도 4는 제 1의 실시예의 연료 분사 밸브의 상면도.
도 5는 제 1의 실시예의 스토퍼{고정부재(retainer)}의 상면도.
도 6은 본 발명의 제 2의 실시예의 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치를 도시한 일부를 단면으로 하는 측면도.
도 7은 도 6의 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치의 상면도.
도 8은 제 2의 실시예의 연료 분사 밸브의 상면도.
도 9는 제 2의 실시예의 스토퍼{고정부재(retainer)}의 상면도.
도 10은 본 발명의 제 3의 실시예의 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치를 도시한 일부를 단면으로 하는 측면도.
도 11은 도 10의 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치의 상면도.
♠도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♠
10 : 수지 하우징(수지부) 11 : 외부 플러그 커넥터
12 : 접속단자 15, 17 : 수지 평면부(지름방향 피구속부)
20 : 금속 하우징(금속부) 21 : 플랜지(축방향 피구속부)
22 : 연료 분사구 23 : 밸브 시트
24 : 니들 밸브 27 : 코일
28 : 솔레노이드 41, 43 : U자부(구속부)
44 : 계합 평면부 48 : 관통 구멍
50 : 연료 분사 밸브 60 : 고정부재(retainer)
70 : 연료 분사 밸브 80 : 고정부재(retainer)
90 : 실린더 헤드 92 : 볼트 구멍
93 : 연료 분사 밸브 삽입 구멍 95 : 볼트
기술분야
본 발명은, 통내 분사식 내연 기관의 연료 분사 밸브와 그 부착 구조로 이루어지는 연료 분사 밸브 장치에 관한 것으로, 특히 연료 분사 밸브의 회전 방지의 기능에서 개선된 연료 분사 밸브 장치에 관한 것이다.
종래의 기술
통내 분사식 내연 기관에서는, 연료 분사 밸브는, 내연 기관의 내부에 형성된 실린더에 직접 연료를 분사한다. 이 연료 분사 밸브는, 실린더 헤드에 형성된 연료 분사 밸브 삽입 구멍에 부착된다. 연료 분사 밸브 삽입 구멍은, 내부의 실린더와 연통하고 있다. 실린더 내의 연소 가스는, 실린더 헤드와 연료 분사 밸브와의 사이에 배치된 파형 와셔(corrugated washer) 등의 실 부재에 의해 밀봉되어 있다. 실린더 내의 연소 가스 압력은, 연료 분사 밸브를 연료 분사 밸브 삽입 구멍으로부터 외부로 밀어내는 힘으로 되어 작용한다. 그 때문에, 연료 분사 밸브를 실린더 헤드에 고정하는데는, 연료 분사 밸브의 축방향으로 작용하는 큰 가압력이 필요하게 된다.
그래서, 종래, 연료 분사 밸브의 외주부에 플랜지를 마련하고, 이 플랜지를 고정부재(retainer)에 의해 축방향으로 가압하여 연료 분사 밸브를 실린더 헤드에 고정하는 방법이 제안되어 있다. 그리고, 이 플랜지는, 큰 가압력에 견딜수 있도록 종래에 연료 분사 밸브의 금속부에 형성되어 있다.
또한, 실린더 헤드상에서 연료 분사 밸브의 축둘레로의 회전이 규제되는 것도 중요하다. 왜냐하면, 통내 분사용의 연료 분사 밸브에서는, 실린더에 연료 분사 밸브를 탑재하는 때의 레이아웃의 제약 등 때문에, 연료 분무의 형상이 연료 분사 밸브의 축심에 대해, 기울어져 있거나 또는 비대칭의 형상으로 되어 있는 등, 연료 분사 밸브의 축심에 대해 대칭이 아닌 분무 형상으로 되어 있는 것이 많다. 이 경우, 분무가 적정한 방향으로 분사되기 위해서는, 연료 분사 밸브를 축둘레에 소정의 위치에 위치 결정하여 고정하는 것이 중요하다.
이 연료 분사 밸브의 회전 방향의 위치 결정을 실현하는 방법으로서는, 종래, 예를 들면, 상술한 플랜지의 일부를 삭제하고, 이 플랜지에, 분사 밸브의 중심선을 포함하는 면에 직교하는 평면을 형성하고, 이 평면과 고정부재(retainer)를 계합시켜서 회전 방향의 위치 결정을 실현하는 방법이 제안되어 있다(예를 들면, 특허 문헌 1 참조).
또한, 연료 분사 밸브의 주위에 마련된 연료 공급관과 연료 분사 밸브를 계합시켜서 회전 방향의 위치 결정을 실현하는 방법도 제안되어 있다(예를 들면, 특허 문헌 2 참조).
또한, 연료 분사 밸브의 외주부에 축방향으로 돌출하도록 마련된 외부 플러그 커넥터의 핀을 이용하여 회전 방향의 위치 결정을 실현하는 방법도 제안되어 있다(예를 들면, 특허 문헌 3 참조).
[특허 문헌 1]
일본 특개2000-120508호 공보
[특허 문헌 2]
일본 특개평9-100758호 공보
[특허 문헌 3]
일본 특허2953225호 공보
상술한 특허 문헌 1의 방법에서는, 연료 분사 밸브의 금속제의 플랜지에 평면을 형성하는 절삭 가공을 시행할 필요가 있어서, 가공 비용이 증대하여 버린다.
또한, 상술한 특허 문헌 2의 방법에서는, 연료 분사 밸브와 연료 공급관과의 사이에, 회전 방향 위치 결정용의 부재를 새롭게 마련할 필요가 있어서, 부품 개수가 증가하기 때문에 생산 비용이 증대하여 버린다. 또한, 이 방법의 경우, 회전 방향 위치 결정은, 연료 분사 밸브와 연료 공급관과의 사이에서 행하여지는 것으로 되는데, 이 경우의 위치 결정 정밀도는, 연료 분사 밸브와 연료 공급관과의 사이의 회전 방향 오차에, 연료 공급관과 실린더 헤드와의 사이의 회전 방향 오차가 더하여져서, 회전 방향의 위치 결정 정밀도가 나쁘다는 문제가 있다.
또한, 상술한 특허 문헌 3의 방법에서는, 핀이 가늘고 작기 때문에, 핀 감합부의 덜컹거림에 핀의 탄성 변형이 더하여져서, 회전 방향의 위치 결정 정밀도가 나쁘다는 문제가 있다.
그리고, 통내 분사용 연료 분사 밸브는, 연료 분무에 관해서는, 연료가 실린더 내에 직접 분사되는 것이기 때문에, 분무의 형상이나, 분사 방향 정밀도에 관해 고정밀도가 요구된다.
본 발명은, 상술한 바와 같은 과제를 해결하기 위해 이루어진 것으로, 통내 분사식 내연 기관의 연료 분사 밸브와 그 부착 구조로 이루어지는 연료 분사 밸브 장치에 있어서, 비용을 증가시키는 일 없이, 용이하게 연료 분사 밸브의 회전 방향 위치 결정 구조를 형성할 수 있고, 또한 회전 방향 위치 결정 정밀도를 고정밀도로 얻을 수 있는 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치를 얻는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 관한 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치는, 통내 분사식 내연 기관 의 실린더 헤드에 부착되는 연료 분사 밸브 장치에 있어서, 실린더 헤드에 형성된 연료 분사 밸브 삽입 구멍에, 연료 분사구가 형성된 선단측을 삽입하여 배치되고, 몸통 부분에 마련된 금속부의 외주부에 지름방향 외방으로 돌출하도록 형성된 축방향 피구속부와, 축방향 피구속부보다 후단측에 마련된 수지부의 외주면에 형성된 소정 형상의 지름방향 피구속부를 가지며, 연료 분사구로부터 실린더 내로 직접 연료를 분사하는 연료 분사 밸브와, 일단이 실린더 헤드에 고정되고, 선단에 형성된 구속부로 연료 분사 밸브를 고정하는 고정부재(retainer)를 가지며, 고정부재의 구속부는, 축방향 피구속부에 맞닿아서 연료 분사 밸브를 축방향 실린더 헤드측으로 가압함과 함께, 지름방향 피구속부에 계합하여 연료 분사 밸브의 축둘레로의 회전을 규제한다.
발명의 실시의 형태
제 1의 실시예
도 1은 본 발명의 제 1의 실시예의 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치를 도시한 일부를 단면으로 하는 측면도이다. 또한, 도 2는 도 1의 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치의 상면도이다. 또한, 도 3은 연료 분사 밸브 및 실린더 헤드의 단면도이다. 또한, 도 4는 연료 분사 밸브의 상면도, 도 5는 고정부재(retainer)의 상면도이다.
통내 분사용 연료 분사 밸브 장치(100)는, 통내 분사형 내연 기관의 실린더 헤드(90)에 형성된 연료 분사 밸브 삽입 구멍(93)에 부착되고, 내연 기관의 내부에 마련된 실린더 내로 직접 연료를 분사하는 연료 분사 밸브(50)와, 이 연료 분사 밸 브(50)를 실린더 헤드(90)에 고정하는 고정부재(retainer)(60)와, 이 고정부재(retainer)(60)를 실린더 헤드(90)에 고정하는 볼트(95)를 갖고 있다. 실린더 헤드(90)에 형성된 연료 분사 밸브 삽입 구멍(93)은, 내연 기관의 내부에 마련된 실린더에 연통하고 있다.
연료 분사 밸브(50)는, 연료 분사구(22)가 마련된 선단으로부터 대략 중앙부까지의 전체의 약 반분을 덮고, 분사 밸브의 주요 구성 부품을 수납하는 금속 하우징(20)과, 이 금속 하우징(20)에 대해, 연료 분사 밸브(50)의 실린더 헤드(90)와 반대측에 마련되고, 금속 하우징(20)에 대해 증설하도록 몰드 성형에 의해 일체로 제작된 수지 하우징(10)을 갖고 있다. 금속 하우징(20) 및 수지 하우징(10)은, 각각, 연료 분사 밸브(50)의 금속부 및 수지부를 구성하고 있다.
금속 하우징(20)의 내부에는, 연료 분사 밸브(50)의 선단에 마련된 밸브 시트(23)를 개폐함에 의해, 연료 분사구(22)로부터 분출하는 연료의 양을 조절하는 니들 밸브(24)나, 이 니들 밸브(24)를 구동하는 코일(27) 및 솔레노이드(28)가 수납되어 있다.
한편, 수지 하우징(10)에는, 연료 분사 밸브(50)의 축선에 대해 분기함에 의해 돌출한 외부 플러그 커넥터(11)가 마련되어 있다. 외부 플러그 커넥터(11)에 형성된 오목부 내에는, 코일(27) 및 솔레노이드(28)로부터 늘어나는 접속단자(12)가 노출하고 있다. 외부 플러그 커넥터(11)는, 도시하지 않은 플러그와 연결하고, 코일(27) 및 솔레노이드(28)에 구동 전력을 공급한다.
연료 분사 밸브(50)의 대략 중앙부에는, 금속 하우징(20)의 대략 원통형상의 몸통 부분에 전둘레에 걸쳐서 차양 형상의 플랜지(21)가 마련되어 있다. 이 플랜지(21)는, 연료 분사 밸브(50)의 축방향 피구속부를 구성하고 있다. 연료 분사 밸브(50)는, 실린더 헤드(90)에 형성된 연료 분사 밸브 삽입 구멍(93)에, 선단부로부터 플랜지(21)까지를 묻도록 하여 삽입되고, 이 플랜지(21)는 고정부재(retainer)(60)에 의해 축방향으로 가압되어 고정되어 있다. 플랜지(21)는, 연료 분사 밸브 삽입 구멍(93)의 개구 연부(緣部)에 전둘레에 걸쳐서 맞닿아 있다.
연료 분사 밸브(50)를 축방향으로 가압하는 고정부재(retainer)(60)는 탄성 재료로 제작되고, 일단에 형성된 관통 구멍(48)에 볼트(95)를 관통시키고, 이 볼트(95)가 실린더 헤드(90)에 나선이 새겨진 볼트 구멍(92)에 고정됨에 의해 고정되어 있다. 고정부재(retainer)(60)의 관통 구멍(48)과 반대의 측에는, 긴변방향으로 개구를 향한 U자 모양의 U자부(41)가 형성되어 있다. 이 U자부(41)는, 연료 분사 밸브(50)를 축방향 실린더 헤드측으로 가압함과 함께, 연료 분사 밸브(50)의 축둘레로의 회전을 규제하는 구속부를 구성하고 있다.
고정부재(retainer)(6O)는, U자부(41)로 연료 분사 밸브(50)의 수지 하우징(10)을 끼워넣도록 하여 연료 분사 밸브(50)와 계합하고, U자부(41)의 실린더 헤드(90)측의 측면에서 플랜지(21)를 가압하고, 연료 분사 밸브(50)를 축방향으로 꽉 누르고 있다.
연료 분사 밸브(50)의 수지 하우징(10)에는, 고정부재(retainer)(60)의 U자부(41)에 끼워지는 부분에 수지 평면부(15)가 형성되어 있다. 수지 평면부(15)는, 수지 하우징(10)의 외주면에 서로 반대 방향을 향하도록 평행하게 형성되어 있다. 즉, 수지 평면부(15)는, 수지 하우징(10)의 외주면에 형성된 연료 분사 밸브(50)의 중심축과 볼트(95)의 중심축을 포함한 면에 평행한 2평면이다. 이 수지 평면부(15)는, 연료 분사 밸브(50)의 지름방향 피구속부를 구성하고 있다. U자부(41)의 내측에 형성된 대향하는 2평면은, 이 수지 평면부(15)와 접근하여 대향하고, 연료 분사 밸브(50)의 회전을 규제함과 함께, 외부 플러그 커넥터(11)를 소정의 방향으로 향하게 하고 있다.
연료 분사 밸브(50)의 구동 전력을 공급하는 외부 플러그 커넥터(11)는, 통상 수지로 형성되기 때문에, 회전 방향 위치 결정용의 수지 평면부(15)를 외부 플러그 커넥터(11)와 몰드 성형으로 일체로 용이하게 제작하는 것은 용이하다.
본 실시예의 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치(100)는, 연료 분사 밸브(50)의 수지 평면부(15)를 수지로 구성함으로써, 금속의 플랜지에 고정부재(retainer)의 회전 방향 위치 결정 계합부를 마련하고 있던 종래의 것보다도 비용을 싸게 제작할 수 있다. 또한, 수지 평면부(15)가 수지로 구성되어 있기 때문에, 형상의 설계 자유도가 높고, 스토퍼{고정부재(retainer)}(60)의 형상 제약에 맞추어서, 적절히, 다양한 계합 형상으로 하는 것도 가능하다.
또한, 연료 분사 밸브(50)의 수지 하우징(10)은, 플랜지(21)를 기준으로 하여 몰드 성형되어 제작되어 있기 때문에, 플랜지(21)의 실린더 헤드(90)측의 기준면(당접면)에 대한 수지 평면부(15)의 치수 정밀도를 고정밀도로 확보할 수 있다. 또한, 수지 평면부(15)는, 연료 분사 밸브(50)의 중심축으로부터 떨어진 위치에 형 성되어 있기 때문에, 고정부재(retainer)(60)의 U자부(41)와 수지 평면부(15)와의 사이에 발생하는 덜컹거림에 의한 회전 방향 위치 규제 정밀도 악화를 작게 할 수 있다.
또한, 실린더 헤드(90)의 각 기통의 고정부재(retainer) 부착 볼트 구멍(92)과 연료 분사 밸브(50)를 일직선상에 마련하고 있기 때문에, 연료 분사 밸브(50)와 고정부재(retainer)(60)와의 상대 위치 관계를 고정밀도로 할 수 있고, 연료 분사 밸브의 회전 방향 위치 정밀도를 더욱 고정밀도로 할 수 있다.
이와 같이, 본 실시예의 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치(100)는, 통내 분사식 내연 기관의 일부를 이루고 실린더에 연통하는 연료 분사 밸브 삽입 구멍(93)이 마련된 실린더 헤드(90)에 부착되고, 연료 분사구(22)가 형성된 선단측을 연료 분사 밸브 삽입 구멍(93)에 삽입하여 배치되고, 몸통 부분에 마련된 금속 하우징(금속부)(20)의 외주부에 지름방향 외방으로 돌출하도록 형성된 플랜지(축방향 피구속부)(21)와, 이 플랜지(21)보다 후단측에 마련된 수지 하우징(수지부)(10)의 외주면에 형성된 소정 형상의 수지 평면부(지름방향피 구속부)(15)를 가지며, 연료 분사구(22)가 실린더 내로 직접 연료를 분사하는 연료 분사 밸브(50)와, 일단이 실린더 헤드(90)에 고정되고, 타단에 형성된 U자부(구속 부)(41)로 연료 분사 밸브(50)를 고정하는 스토퍼{고정부재(retainer)}(60)를 가지며, 고정부재(retainer)(60)의 U자부(41)는, 플랜지(21)에 맞닿아서 연료 분사 밸브(50)를 축방향 실린더 헤드(90)측에 가압함과 함께, 지름방향 피구속부(15)에 계합하여 연료 분사 밸브(50)의 축둘레로의 회전을 규제한다. 그 때문에, 비용을 증가시키는 일 없이, 용이하게 연료 분사 밸브의 회전 방향 위치 결정 구조를 실현할 수 있고, 또한 연료 분사 밸브(50)의 회전 방향 위치 결정 정밀도를 고정밀도로 할 수 있다.
제 2의 실시예
도 6은 본 발명의 제 2의 실시예의 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치를 도시한 일부를 단면으로 하는 측면도이다. 또한, 도 7은 도 6의 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치의 상면도이다. 또한, 도 8은 연료 분사 밸브의 상면도, 도 9는 고정부재(retainer)의 상면도이다.
본 실시예의 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치(110)에서는, 고정부재(retainer)(80)의 구속부인 U자부(43)는, 대향하는 2개의 갈고리부의 사이에 긴변방향으로 직교하는 면으로서 계합 평면부(44)를 갖고 있다. U자부(43)는, 연료 분사 밸브(70)의 수지 하우징(10)을 끼워넣음과 함께, 수지 하우징(10)의 측면에 형성된 하나의 수지 평면부(17)와 이 계합 평면부(44)를 맞닿게 하고, 연료 분사 밸브(70)의 회전을 규제함과 함께, 외부 플러그 커넥터(11)를 소정의 방향으로 향하게 하고 있다. 수지 평면부(17)는, 연료 분사 밸브(70)의 중심축과 볼트(95)의 중심축을 포함하는 면에 직교하는 평면으로서 형성되어 있다. 그 밖의 구성은 제 1의 실시예과 마찬가지이다. 본 실시예에서도, 제 1의 실시예와 대략 같은 효과를 얻을 수 있다.
제 3의 실시예
도 10은 본 발명의 제 3의 실시예의 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치를 도시한 일부를 단면으로 하는 측면도이다. 또한, 도 11은 도 10의 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치의 상면도이다.
본 실시예의 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치에서는, 제 2의 실시예의 것을 기초로 하여, 4기통 엔진에 대응하여, 4기(基)가 1렬로 정렬하여 마련되어 있다. 4개의 고정부재(retainer) 부착 볼트 구멍(92)의 각 중심축과 4개의 연료 분사 밸브 삽입 구멍(93)의 각 중심축이 동일 평면 내에 있도록 배치되어 있다.
이와 같은 구성의 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치에서는, 서로 이웃하는 연료 분사 밸브(70)와 서로 이웃하는 고정부재(retainer)(80)의 상대 위치 관계를 고정밀도로 할 수 있기 때문에, 연료 분사 밸브(70)의 회전 방향 위치 정밀도를 제 2의 실시예에 비하여 더욱 고정밀도로 할 수 있다. 또한, 본 실시예에서는, 제 2의 실시예를 기초로 하고 있지만, 제 1의 실시예를 기초로 하여, 실린더 헤드(90)의 각 기통의 고정부재(retainer) 부착 볼트 구멍(92)의 각 축심과 연료 분사 밸브 삽입 구멍(93)의 각 축심을, 각각 별도로 동일 평면 내에 존재하도록 배치하여도 같은 효과를 얻을 수 있다.
본 발명에 관한 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치는, 통내 분사식 내연 기관의 실린더 헤드에 부착되는 연료 분사 밸브 장치에 있어서, 실린더 헤드에 형성된 연료 분사 밸브 삽입 구멍에, 연료 분사구가 형성된 선단측을 삽입하여 배치되고, 몸통 부분에 마련된 금속부의 외주부에 지름방향 외방으로 돌출하도록 형성된 축방향 피구속부와, 축방향 피구속부보다 후단측에 마련된 수지부의 외주면에 형성된 소정 형상의 지름방향 피구속부를 가지며, 연료 분사구로부터 실린더 내로 직접 연 료를 분사하는 연료 분사 밸브와, 일단이 실린더 헤드에 고정되고, 타단에 형성된 구속부로 연료 분사 밸브를 고정하는 고정부재(retainer)를 가지며, 고정부재(retainer)의 구속부는, 축방향 피구속부에 맞닿아서 연료 분사 밸브를 축방향 실린더 헤드측으로 가압함과 함께, 지름방향 피구속부에 계합하여 연료 분사 밸브의 축둘레로의 회전을 규제한다. 그 때문에, 비용을 증가시키는 일 없이, 용이하게 연료 분사 밸브의 회전 방향 위치 결정 구조를 형성할 수 있고, 또한 회전 방향 위치 결정 정밀도를 고정밀도로 얻을 수 있는 연료 분사 밸브의 부착 방법으로 할 수 있다.
Claims (3)
- 삭제
- 통내 분사식 내연 기관의 실린더 헤드에 부착되는 연료 분사 밸브 장치에 있어서,상기 실린더 헤드에 형성된 연료 분사 밸브 삽입 구멍에, 연료 분사구가 형성된 선단측을 삽입하여 배치되고, 몸통 부분에 마련된 금속부의 외주부에 지름방향 외방으로 돌출하도록 형성된 축방향 피구속부와, 상기 축방향 피구속부보다 후단측에 마련된 수지부의 외주면에 형성된 지름방향 피구속부를 가지며, 상기 연료 분사구로부터 실린더 내로 직접 연료를 분사하는 연료 분사 밸브와,일단이 실린더 헤드에 고정되고, 타단에 형성된 구속부로 상기 연료 분사 밸브를 고정하는 고정부재(retainer)를 가지며,상기 고정부재(retainer)의 상기 구속부는, 상기 축방향 피구속부에 맞닿아서 상기 연료 분사 밸브를 축방향 상기 실린더 헤드측으로 가압함과 함께, 상기 지름방향 피구속부에 계합하여 상기 연료 분사 밸브의 축둘레로의 회전을 규제하고,상기 연료 분사 밸브의 축방향 피구속부는, 코일 및 밸브체를 수납하는 금속 하우징의 외주부에 전주위에 걸쳐 마련된 플랜지인 것을 특징으로 하는 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치.
- 통내 분사식 내연 기관의 실린더 헤드에 부착되는 연료 분사 밸브 장치에 있어서,상기 실린더 헤드에 형성된 연료 분사 밸브 삽입 구멍에, 연료 분사구가 형성된 선단측을 삽입하여 배치되고, 몸통 부분에 마련된 금속부의 외주부에 지름방향 외방으로 돌출하도록 형성된 축방향 피구속부와, 상기 축방향 피구속부보다 후단측에 마련된 수지부의 외주면에 형성된 지름방향 피구속부를 가지며, 상기 연료 분사구로부터 실린더 내로 직접 연료를 분사하는 연료 분사 밸브와,일단이 실린더 헤드에 고정되고, 타단에 형성된 구속부로 상기 연료 분사 밸브를 고정하는 고정부재(retainer)를 가지며,상기 고정부재(retainer)의 상기 구속부는, 상기 축방향 피구속부에 맞닿아서 상기 연료 분사 밸브를 축방향 상기 실린더 헤드측으로 가압함과 함께, 상기 지름방향 피구속부에 계합하여 상기 연료 분사 밸브의 축둘레로의 회전을 규제하고,상기 연료 분사 밸브의 지름방향 피구속부는, 외부 플러그 커넥터와 일체로 몰드 성형된 수지 하우징의 외주면에 형성된 평면인 것을 특징으로 하는 통내 분사용 연료 분사 밸브 장치.
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