KR100598268B1

KR100598268B1 - 콤사(combed-in fiber)를 갖는 니트웨어를 제조하는 환편기

Info

Publication number: KR100598268B1
Application number: KR1019990048474A
Authority: KR
Inventors: 하르트무트 쉰들러; 얼로버트 퀘이; 주에지안 주; 아이켄 앤더슨스틸Ⅳ
Original assignee: 시프라 페턴트엔트위크렁스-운트 베테일리강스게젤샤프트 엠베하
Priority date: 1998-11-07
Filing date: 1999-11-04
Publication date: 2006-07-07
Anticipated expiration: 2019-11-04
Also published as: KR20000035212A; ITMI992289A0; DE19851403B4; IT1313811B1; DE19851403A1; TW440620B; JP2000144559A; ITMI992289A1; US6151920A

Abstract

얀과 상기 얀으로 짜여지는 섬유로 형성된 니트웨어 제조용 환편기가 발표된다. 이러한 환편기는 편직 니들(2)을 갖는 니들 실린더(1), 니들 실린더(1)와 연결되어 회전축 주위로 회전가능하며 싱커(16)를 갖는 싱커 링(15), 각각 편직 니들 및 싱커와 조합되는 고정 실린더 캠 및 싱커 캠, 얀 및 섬유 도입수단, 하나 이상의 흡입노즐 또는 송풍 노즐이 설비된 공기 안내장치(45), 삽입된 섬유 터프트상에 작용하는 제어캠(85)을 포함한다. 초기에 얀과 섬유 터프트로 부터 루우프가 형성되도록 배열이 되며, 섬유 터프트는 회전축 쪽을 향하며 이후에 섬유 터프트의 방향이 공기 안내장치(45)에 의해 역전되며 역전된 섬유 터프트(44a)가 루우프 형성공정을 적어도 한번 거칠 수 있도록 제어캠에 의해 인접한 싱커위에 놓임을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면 공기 안내장치(45)는 편직 니들(2)의 전방 측부(55) 및 싱커(16)위에 배열된 자유공간(69)을 가지며 니들 실린더(1)의 회전방향에서 고려된 자유공간(69)은 편직 니들(2)의 상승이 시작되는 위치(49)부터 제어캠(85)의 시작부까지 싱커(16)의 상부엣지(70) 근처까지 회전축에 평행한 방향으로 연장된다.

Description

콤사(combed-in fiber)를 갖는 니트웨어를 제조하는 환편기{CIRCULAR KNITTING MACHINE FOR THE PRODUCTION OF KNITWEAR WITH COMBED-IN FIBERS}

도 1 은 콤사(combed fiber)를 사용하여 니트웨어를 제조하는 본 발명의 환편기의 개략적 수직 단면도이다.

도 2 는 도 1 의 환편기의 싱커캠 부위에 대한 평면도이다.

도 3 은 니들 실린더와 싱커 링이 없이 내면으로 부터 바라본 도 1 환편기의 실린더 캠과 도 2 싱커캠을 보여준다.

도 4 및 도 5 는 본 발명에 따른 공기 안내장치 지역에서 도 2 및 도 3 에 따른 캠 배열을 확대해서 보여준다.

도 6 내지 도 9 는 도 4 및 도 4 의 VI-VI 에서 IX-IX에 따른 단면을 보여준다.

도 10 은 도 11 의 X-X 선을 따른 단면을 보여준다.

도 11 은 도 9 에 도시된 공기 안내장치의 평면도이다.

도 12 는 편직 니들과 싱커에 추가적으로 도 5 의 확대된 X를 보여준다.

도 13 은 도 4 및 도 5 의 XⅢ-XⅢ 을 따른 단면을 보여준다.

도 14 내지 도 16 은 본 발명의 공기 안내장치의 추가 형태를 통해 도 9 에 해당하는 부위를 보여준다.

* 부호설명

1: 니들 실린더 2: 편직 니들

3: 중간 니들 4: 패턴 잭

5,6,7,17,31,32: 버트 8: 후크

9: 래치 10: 실린더 캐리어 링

11: 베어링 12: 고정 캐리어 링

14: 투씽(toothing) 15: 싱커 링

16: 싱커 19: 캐리어 림

20: 섬유 도입장치 21: 드럼

22: 균질화 롤러 23: 콤인 롤러

24: 얀 도입장치 25: 얀

26,33: 캠링 27: 하부 실린더 캠 부위

28: 패턴화 장치 29,30,34,35,36: 캠 부분

37: 상위 트랙 부위 38: 하위 트랙부위

39: 싱커 캠 캐리어 40: 싱커 캠 구획부

41: 싱커 캠 부분 42,48: 경로

43: 테이크-오프 캠 44: 섬유 터프트

45: 공기 안내장치 49: 루우프 형성점

50: 경로 부위 51: 위치

52: 후방 측부 53: 니트웨어

54: 캐스트 오프 엣지 55: 전방 측부

57,58: 구획부 59,60: 분할선

61,62: 스크루 63: 래치 가드

64: 릴리프 커트 65: 후부

66: 홀더 67: 갭

69: 자유 공간 70: 상부 엣지

71: 중공체 72: 입구

73: 연결편 74: 컷아웃

75: 송풍노즐 76: 출구

77: 라인 78: 캐리어

79,81: 아암 80: 스크루

84,90: 정렬핀 85: 제어 캠

88: 커버부분 89: 스크루

92: 컷아웃 93: 캠부분

94: 베이스 95: 구획부 부위

96: 돌출부 97: 경사면

98: 부위 99: 샤프트 부분

본 발명은 청구항 1 의 서두에 표시된 환편기, 소위 슬라이버 환편기에 관계한다.

하이 파일 상품으로 알려진 콤인사를 포함한 니트웨어 제조용 환편기에서 섬유는 자유단부가 니들의 후부 및 니트웨어의 내면상에 놓이도록, 즉 니들 실린더의 회전축을 향하도록 콤인 실린더(도퍼롤)을 수단으로 편직 니들의 후크에 섬유가 삽입된다. 섬유의 연결을 촉진하고 큰 콤인 손실 및 전달손실 없이 짧은 파일길이(짧은 파일 상품)가 가능하도록 콤인사를 갖는 니트웨어를 제조하는 환편기는 이미 공지되어 있는데, 섬유 터프트의 자유단부가 니들실린더의 회전축으로 부터 벗어나고 편직 니들의 전방 측부상에 배열되고 싱커의 상부 엣지위로 대각선 방향으로 놓여서 다음 루우프 형성공정동안 편직 니들에 의해 다시 한번 파지되어 니트웨어로 짜여지도록 루우프 형성후 편직 니들에 삽입된 섬유 터프트가 역전된다. 섬유의 길이에 따라서 이 과정은 수차례 계속해서 반복될 수도 있으며, 이 경우에 제 1 루우프를 형성하는 섬유는 여러 위치에서 루우프 또는 턱 루우프 형태로 여러개의 인접한 니들 웨일 위에서 니트웨어로 짜여진다.

역 루우프 슬라이버 니트 직물로도 칭하는 이러한 종류의 짧은-파일 니트웨어를 제조하기 위해서 섬유 단부를 역전시키는 작용을 하는 송풍노즐이 있는 환편기가 공지된다(미국특허 4,245,487). 이러한 송풍노즐은 루우프 형성후 편직 니들이 점차로 다시 상승되어 다시 한번 얀과 섬유를 받아들이는 위치에서 니들 실린더의 내면상에 배열되고 실제로 편직 니들에 대해 방사상 방향으로 연장된다. 그러나 송풍노즐은 별도로 하더라도 이러한 환편기는 판매가능한 니트웨어 제조에 필요한 조절되고 균일한 방식으로 섬유의 단부를 역전시킬 수 있는 수단을 갖지 않는다.

미국특허 5,431,029 에 언급된 공지의 환편기에서 섬유의 역전은 방사상 외향하는 송풍노즐을 수단으로 수행된다. 주요 문제점은 흐름 방향으로 관측시 싱커 제어캠의 캐리어가 송풍노즐의 출구 뒤에 배열되고 송풍노즐에서 나오는 기류가 캐리어에서 반사되고 상향으로 굴절되어 역전된 섬유가 니트웨어를 향하기 보다는 니트웨어를 벗어난다는 것이다. 추가로, 편직 니들이 송풍노즐의 기류를 받을 뿐만 아니라 환편기 위에 배열된 배기후드와 편직 니들의 전방 측부상에 배열되어 자유 부유하는 과잉 섬유를 빨아내는 추가 흡입노즐의 흡입효과를 받는다. 따라서, 신뢰성 있게 섬유를 역전시키는 균일한 공기흐름의 형성을 방해하는 장애물이 송풍노즐에서 나오는 공기의 흐름 경로에 있을 뿐만 아니라 섬유의 균일한 역전을 방해하는 제어불능한 소용돌이 공기가 편직 니들 영역에서 발생한다. 이러한 이유로 사용된 섬유의 길이에 따라 송풍노즐을 정확히 조정할 수 있도록, 그리고 섬유 역전이 잘 되는 방식으로 송풍노즐이 배향될 수 있도록 송풍 노즐은 복잡하고 기술적으로 정교한 조정 및 정렬장치를 수반해야 한다. 이것은 상당한 시행착오에 의존하는 힘든 조정 및 정렬작업을 필요로 하므로 피해야 한다.

이에 반하여 섬유의 균일한 역전이 사용된 섬유의 종류 및 제조될 니트웨어와 무관하게 조정 작업없이 단순하게 달성될 수 있도록 하는 환편기를 개발하는 것 이 본 발명의 목적이다.

이러한 목적은 청구항 1 의 특징부에 의해 달성된다.

본 발명은 편직 니들의 전방 및 싱커 위에 자유공간을 생성함으로써 장애가 없는 공기 유동 경로가 형성되고 공기의 소용돌이가 발생하지 않아서 공기 안내장치가 흡입노즐, 송풍노즐 또는 둘다와 함께 작동하는지 관계없이 섬유의 균일한 역전을 가능케 하는 장점을 갖는다.

도 1 내지 도 3 에서, 본 발명에 따른 환편기는 환편기 프레임에 회전가능하게 장착되며 도 1 에서는 수직으로 연장되는 회전축 주위에 회전될 수 있는 니들 실린더(1)를 포함한다. 니들 실린더(1)는 수직으로 상하운동할 수 있으며 필요할 경우에 선회전가능하도록 상부에서 하부로 편직 니들(2), 중간니들(3) 및 패턴 잭(4)이 장착되며 버트(5,6,7)이 제공된 수직한 평행홈을 갖는다(도 3). 편직 니들(2)은 후크(8)와 선회전가능한 래치(9)를 갖는 종래적인 래치 니들이다. 니들 실린더(1)는 하측부에서 고정 캐리어 링(12)에서 회전가능하도록 베어링(11)을 수단으로 지지되는 실린더 캐리어 링(10)에 고정되고 그 주변에서 모터에 의해 구동되는 톱니바퀴와 통하는 투씽(14)이 제공된다.

싱커링(15)은 당해분야의 숙련자에게 익숙한 방식으로 니들 실린더(1)의 상부 단부 및 외면에 고정되고 니들 실린더(1)와 함께 회전축 주위에 회전할 수 있으며 회전축에 대해 방사상 변위할 수 있도록 버트(17)에 의해 싱커(16)가 지지되는 방사상 슬롯을 가진다(도 2 및 도 3).

캐리어 림(19)은 캐리어 링(12)상에 지지되는 칼럼(18)을 수단으로 니들 시린더(1)위에 고정되며 적어도 하나의 섬유 도입장치(20)가 캐리어 림(19)의 하부 측부에 장착된다. 한 실시예에서 섬유도입장치(20)는 슬라이버 또는 테이프 형태로 섬유가 공급되는 드럼, 균질화 롤러(22) 및 편직 니들이 콤인 롤러(23)상에 위치된 카드천을 통과할 때 섬유 터프트 형태로 가공후 편직 니들(2)에 섬유를 제공하는 콤인 롤러(23) 또는 도퍼를 갖는 카드로 형성된다. 또한 얀 도입장치(24)가 니들 실린더 회전 방향으로 섬유도입장치(20) 바로 뒤에 배열되며, 한 실시예에서 얀 도입장치(24)는 편직 니들(2)에 얀(25)을 도입하는 얀 안내 튜브 형태로 형성된다.

니들 실린더(1) 원주에 배열되며 잭(4)의 패턴 버트(7)상에 작용하는 패턴화 장치(28)를 할당하며 내면상에 잭(4)의 추가 버트(31,32)와 함께 작용하는 캠 부분(29,30)을 갖는 하부 실린더 캠 부위(27)를 지지하는 캠 링(26)이 캐리어 링(12)에 고정된다. 또다른 캠 링(33)은 칼럼(18)에 고정된다. 이것은 니들 실린더의 원주에 배열되며 내부에 중간니들(3)의 버트(6)에 대한 캠 부분(35)과 편직 니들(2)의 버트(5)에 대한 캠 부분(36)이 제공된 상부 실린더 캠 부위(34)를 지지한다. 이러한 측면에서 캠부분(29,30,35,36), 패턴화 장치(28), 편직 니들(2), 보조 니들(3), 및 잭(4)은 니들 실린더가 화살표 V 방향으로 회전할 때(도 3) 캠부분(29)이 패턴화장치(28)에 의해 선택되며 중간 니들(3)을 통해 상승운동을 편직 니들(2)에 전달하며 캠부분(35)에 의해 형성된 상위 트랙 또는 경로 부위(37)에 버트를 상승시키는 패턴 잭(4)을 상승시킨다. 한편 선택되지 않은 패턴잭(4)은 캠부분(29)의 유효 영역에 들어오지 않아 각 편직 니들(2)의 버트(5)가 턱 높이(tucking height)에 연장된 하위 경로 부위(38)안으로 안내된다.

도 1 에 따르면, 싱커 캠 캐리어(39)(예컨대 환형 싱커 캠 캐리어)는 캐리어 림(19)의 내부에 고정되고, 환편기의 원주방향으로 싱커 링(15) 및 싱커(16) 위로 방사상 내량으로 연장되는 하나 이상의 싱커 캠 구획부(40)가 싱커 캠 캐리어(39)에 배열된다. 적어도 하나의 싱커 캠 부분(41)은 싱커 캠 구획부(40)의 하부측부에 고정되고, 싱커 버트(17)상에 작용하고 싱커 버트를 경로(42)에 안내하고(도 2), 이를 따라 싱커 버트(17)가 싱커 링(15) 회전동안 방사상으로 전진 또는 후퇴된다.

섬유도입장치(20)와 얀도입장치(24), 실린더 캠부위(27,34)는 섬유를 포착하고 이어서 빼내도록 콤인 롤러(23) 통과전 선택 편직 니들(2) 또는 모든 편직 니들(2)을 상승시키는 역할을 하는 편직 시스템을 형성하며, 추가로 얀(25)을 포착하여 포착된 섬유 터프트와 함께 루우프를 형성하며, 루우프에서 캠 부분(36)에 의해 형성된 테이크-오프 캠(43)을 수단으로 편직 니들(2)이 녹-오버 또는 캐스트 오프 위치로 빼내진다. 섬유 및 얀의 테이크-업 이후에 쉽게 빠져서 장애없이 새로운 루우프가 형성될 수 있도록 하면서 앞서 형성된 루우프를 제거하도록 편직 니들(2)의 상승전 싱커가 회전축 방향으로 변위되도록 (도 2 의 화살표 W) 싱커(16)가 경로(42)에 의해 제어된다.

도 1 에 따르면 콤인 롤러(23)는 화살표 X 방향으로 회전되어 도시된 섬유 터프트(44)가 편직 니들(2)의 후크(8) 주위로 대략 U형 또는 J형 방식으로 감기며 자유 단부가 방사상 내향으로, 즉 회전축 방향으로 배향된다. 대부분의 섬유는 완성된 니트 내부에 놓인다. 다른 한편으로는 니트웨어의 외부에 전체적 또는 부분적으로 섬유나 이의 단부를 배열시키는 것이 바람직할 경우에 도 2 및 도 3 에 개략적으로 도시된 특수 공기 안내장치(45)가 추가로 제공되며, 이러한 공기 안내장치(45)는 도 1 에 대조적으로 니들대상에서 약 180도 회전되고 이후에 외향하도록, 즉 환편기 회전축으로 부터 멀리 회전되도록 섬유 터프트(44)를 배향하는 작용을 한다. 니들 실린더(1)의 회전 방향을 참조로, 공기 안내장치(45)는 도 3 에 따른 편직 니들이 캐스트 오프위치에 도달하여 섬유 터프트가 니트웨어에 벌써 고정될때만 섬유 터프트(44)의 역전이 수행되도록 하는 위치 뒤에 배열된다.

마지막으로, 복수의 편직 시스템이 니들 실린더(1) 및 싱커링(15) 원주에 배열될 수 있음이 자명하며, 이러한 편직시스템은 적어도 하나의 얀 공급장치(24) 및 섬유공급장치(20), 조합된 실린더 캠 부분 및 싱커 캠 부분(29,30,35,36,41)을 가져서 니들 실린더(1)가 회전할때마다 콤사를 갖는 여러개의 코스가 형성될 수 있다. 이러한 측면에서 도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같이 다양한 특성(예, 색상)과 관련 경로부위(37,38)의 해당량을 갖는 섬유를 공급하는 두 개 이상의 섬유공급장치(20)를 모든 편직시스템에 제공할 수도 있다. 이 경우에, 패턴에 따라 편직 니들이 초기에 관련 도퍼롤러(23)의 하나에서 (경로 부위(37)) 섬유를 테이크업하고 경로부위(38)를 따르는 도퍼롤러(23)의 나머지는 섬유를 테이크업하지 않고 통과하도록 배열이 수행되며 공통 드로잉-다운 캠(43)에 오기전 모든 편직 니들(2)이 얀(25)을 테이크업 하게 한다. 이러한 방식으로 한 코스내 모든 루우프는 선택된 특성의 섬유를 포함한다.

도 4 및 도 5 에서 싱커 버트(17)는 경로(42)를 가로지르며 니들 버트(5)는 초기에 경로부위(37) 또는 (38)에 안내되고 경로부위(37,38)의 단부에서 드로우잉-다운 캠(43)으로 가서 캐스트오프 지점 또는 루우프 형성 지점(49)(도 5)으로 지정된 최하위 위치에서 루우프가 형성된다. 도 5 의 하부영역에서 루우프 형성지점(49)은 니들 버트(5)에 의해 횡단된 경로와 관련된다. 당연히 동일한 위치에서 편직 니들(2)의 후크(8)는 도 5 의 상부에서 점선으로 도시된 경로(48)를 따라 최저위 지점으로 간다. 니들 실린더(1)의 회전방향에서 고려할 때 루우프형성 지점(49) 뒤에서 편직 니들(2)의 버트(5)가 후속 편직 시스템의 경로부위(37,38)가 시작되는 높이에 있는 위치(51)에 도달할때까지 경로부위(50)를 따라 다시 상승된다. 위치(51)에서 패턴화 장치(28)(도 3)를 수단으로 편직 니들(2)이 후속 편직시스템의 경로부위(37) 또는 경로 부위(38)로 안내되어야 하는지 선택이 이루어진다. 그러나 모든 편직 니들(2)이 경로부위(37)에서 조절되고 동일한 섬유를 테이크업할 경우에 패턴화장치(28)는 생략될 수 있다. 후속 편직시스템의 섬유공급장치(20)의 시작부는 도 4 및 도 5 에 도시된 대로 위치(51)에 있을 수도 있다. 그러므로 두 개의 연속 위치(51) 사이에 위치된 전체 캠 부위는 한 편직 시스템이라 부를 수 있으며 편직 시스템이 단지 하나의 섬유 공급 장치(20)를 갖든 여러개의 공급장치를 갖든 중요하지 않으며 편직 니들(2)의 피트(5)를 경로 부위(37) 또는 경로 부위(38)에 안내하는 것이 편직 시스템의 시작부에서 가능할지 여부도 중요하지 않다.

현재 고려중인 환편기에서 섬유 터프트(44)의 역전이 각 편직시스템에서 루우프 형성점(49)과 위치(51) 사이에서 수행된다. 그러므로 이러한 목적에 필요한 공기 안내장치(45) 역시 효과적으로 배열된다.

상술한 환편기는 다음 방식으로 작동한다: 니들 실린더(1)의 회전방향으로 (도 3 및 도 5 에서 화살표 V) 편직 니들(2)이 편직시스템에 들어갈 때 패턴에 따라 경로부위(37,38)상에 분포된다. 섬유 테이크업 과정은 도 6 에 도시되는데, 경로부위(37)를 따르는 편직 니들(2)이 완전 상승하고 이의 후크(8)가 콤인롤(23)의 카드를 가로지른다. 이와 같이 섬유 터프트(44)가 후크(8)속에 콤인(combed in)되어 편직 니들(2)의 후부 측부(52)쪽으로 방사상 내향하도록 배향된다(도 5, 6). 싱커(16)는 공지 방식으로 이미 완성된 니트웨어(53)의 마지막 코스를 제거하도록 완전 전진된 지점에 위치된다.

섬유 공급장치(20) 바로 뒤에서 얀(25)이 얀 공급장치(24)에 의해 편직 니들(2)의 후크(8)에 제공된다(도 1, 5, 7).

편직 니들(2)의 버트(5)가 드로우잉-다운 캠(43)에 도달하고 루우프 형성점(49)까지 드로우잉 오프된다(도 5). 결과적으로 편직 니들(2)은 섬유 터프트(44)와 삽입된 얀(25)으로 부터 새로운 코스를 형성한다. 후크(8)는 캐스트 오프 엣지(54) 아래로 낮추어져서 후자위로 새로운 루우프를 형성하도록 싱커(16)는 후퇴된 위치에 있다.

루우프 형성후 편직 니들(2)은 도 5 에 도시된 경로 부위(50)를 따라 편직시스템의 단부에서 지점(51)에 도달할때까지 다시 상승된다. 그러나 그전에 새로운 루우프를 제거하도록 싱커(10)가 다시 전진된다. 또한, 지점(49,51) 사이에 위치된 사전선택된 영역에서 공기 공급장치(45)를 수단으로 섬유역전이 수행되고, 섬유 터프트(44)는 도 8 에 따른 위치로 부터 도 9 에 따른 위치로 이동된다. 상기 위치에서 섬유 터프트는 편직 니들(2)의 전방측부(55) 전방에 위치된다(도 5, 도 9). 이 경우에 섬유 터프트가 도 4 에 대응하게 싱커(16) 위로 대각선 방향으로 놓이도록 니들실린더(1)의 회전축으로 부터 멀리 돌출한다. 이러한 방식으로 편직 니들(2)이 다시 한번 후속 편직 시스템에서 얀과 섬유를 테이크업한 이후에 역전된 섬유 터프트(44a)(도 7)가 다시 한번 후크(8)속에 삽입되고 도 7 에 따른 편직 니들(2)의 하강동안 니트웨어(53)로 짜여진다.

환편기는 널리 알려져 있으므로 여기서 상세히 서술되지는 않는다. 예컨대 미국특허 4,245,487, 5,431,029 및 4,111,006 이 참조될 수 있다.

도 4 내지 도 12 는 본 발명에 따라 집적된 싱커캠과 공기안내장치(45)의 세부를 보여준다. 도 4 에 따르면 싱커캠은 원주방향으로 계속되고 분할선(59,60)을 따라 인접하며 스크루(61)에 의해 싱커캠 캐리어(39)(도 6, 7 참조)에 고정되는 복수의 구획부(57,58)로 분할된다. 모든 구획부(57,58)는 니들 실린더(1)를 대면하는 측부에서 계단형이 된다. 이러한 측면에서 도 6 에 따르면 방사상 더 멀리 내향하는 표면은 래치 가드(63) 역할을 하며 후자 아래에 방사상 더 멀리 외향하는 표면은 싱커(16) 후부(65)(도 4)에 대한 릴리프 커트(64) 역할을 한다. 일편으로 구축되며 싱커 버트(17)에 대한 경로를 형성하는 트랙 또는 채널이 제공된 싱커캠 부분(41a,41b)(도 6, 7-9)은 스크루(62)에 의해 구획부(57,58) 아래에 고정된다. 캠부분(41a,41b)의 방사상 내부 단부면은 릴리프 커트(64)와 동일한 높이이고 하부 영역에서 계단형 가이드 표면(64a)은 배면을 향해 돌출하고 싱커(16)의 후부(65)의 하부 단부에 형성된 쇼울더(65a)를 안내하는 역할을 한다. 이러한 방식으로 후부(65)와 릴리프 커트(64) 사이에 에어갭이 형성되어 싱커(16)의 후부(65)가 넓게 개방된다.

도 4 및 도 6 에 따라서 니들 실린더의 회전방향으로 구획부(58)의 진행시 구획부(57)는 단면이 연속 동일하도록 구축된다. 싱커(16)는 캠부분(41a)과 경로(42)에 의해 한 위치에 유지되어 이 영역에서 선행 시스템에서 형성된 루우프가 도 5 에 따른 편직 니들(2)의 피트가 경로 부위(37)에 안내되어 섬유를 테이크업할때(도 6) 제거되도록 방사상 내향으로 전방으로 밀린다. 이후에 편직 니들(2)과 싱커(16)가 분할선(59)(도 4)을 통과하고 여러부위로 분할된 세그먼트(58)에 도달한다. 도 7의 Ⅶ-Ⅶ선을 따라 도시된 제 1 부위에서 세그먼트(58)는 구획부 57(도 6)과 동일한 단면형태로 제공된다. 그러나 얀공급장치(24)의 홀더(66)가 상부측부상에 제공되어 상승된 위치에서 통과하는 편직 니들(2)에 얀(25)을 제공할 수 있다. 전방에서 훨씬 멀리 위치한 섬유공급장치(20)의 경우에 섬유를 테이크업한 이후에 얀(25)은 경로부위(37)를 통과하는 편직 니들(2)과 경로부위(38)를 통과하는 편직 니들(2)에 공급된다. 편직 니들(2)의 후크(8)에 의해 횡단된 경로는 도 5에서 라인(48)으로 표시된다.

얀(25)을 테이크업한 이후에 니들이 루우프 형성점(49)까지 안내되고 경로(42)의 해당곡선에 의해 도 4에 표시된 대로 싱커(16)가 동시에 후퇴된다. 루우프형성에 필요한 니들 래치(9)(래치 스트로크)의 선회전이 가능하도록 래치가드(63)는 이 영역에서 갭(67)을 가지며 (도 4, 5) 동시에 릴리프 커트(64)와 안내표면(64a)은 경로(42)내 곡률에 대응하는 방사상 외향하는 벤드를 가진다. 이것은 도 4 및 도 8 에 도시되며, 이 경우 싱커(16)는 후퇴위치에 있어서 편직 니들(2)이 캐스트 오프 엣지(54)위로 얀(25)을 위치시켜 루우프를 형성할 수 있다.

도 8 에 도시된 세그먼트(58)의 부위에 있어서, 도 4, 5 및 9에서 볼 수 있으며 본 발명의 공기 안내장치(45)를 포함하는 부위가 있다. 공기 안내장치(45)의 필수 구성성분은 편직 니들(2)의 전방측부(55) 및 싱커(16)위에 배열된 자유공간(69)이다. 자유공간(69)은 니들 실린더 회전방향으로(화상표 V) 루우프 형성점(49)부터 도 5에 따른 위치(51)까지 다음 상승 경로 부위(50)의 사전선택된 부분위로 회전축에 평행한 높이에서 싱커(16)의 상부 엣지(70)(도 5, 9, 11)부터 상부 엣지(70)위로 충분히 멀리 위치된 지점까지 연장된다. 한 실시예에서, 자유공간(69)은 중공체(71)의 중공내부에 의해 형성되고 측벽, 상부벽, 저부벽에 의해 형성된다. 편직 니들(2)을 향하는 전방에서 중공체(71)는 자유공간(69)의 전체면을 따라 연장되며 반대 단부를 향해 흡입라인에 연결된 연결편(73)(도 4, 5, 11)속으로 개방된 출구까지 폐쇄된 입구(72)를 가진다. 자유공간(69)과 중공체(71)는 이 경우에 흡입노즐 역할을 한다. 중공체(71)는 스크루(80)에 의해 회전축에 대해 가로로 연장된 구획부(58) 표면에 공정되고(도 8) 구획부)(58)는 이 위치에서 컷아웃(74)을 가지며 도 9에 도시된대로 중공체(71)가 그 속에 삽입된다.

도 4, 5, 9 내지 11에 따르면 본 발명의 공기안내장치(45)는 전방측부에서 평탄한 출구(76)를 갖는 송풍노즐(75)(예컨대 관형 송풍노즐)을 가진다. 송풍노즐(75)은 압축공기원에 연결된 라인(77)으로 연결된다.

도 10 및 11에서 중공체(71)와 송풍노즐(75)은 전체가 구획부(58)(도 9)에 고정된 송풍/흡입 블록을 형성하도록 서로 고정 연결된다. 이러한 목적으로 송풍노즐(75)은 방사상으로 연장하는 L형 캐리어(78)의 하측부에 장착되고 L형 캐리어(78)의 긴 아암(79)은 아암(79)과 중공체(71)를 통해 돌출하는 적어도 하나의 고정 스크루(89)(도 8)에 의해 구획부(58)에 고정된다. 송풍노즐(75)은 캐리어(78)의 짧은 아암(81)의 자유단부에 장착된다. 배면단부에서 송풍노즐(75)은 아암(81)을 관통하며 라인(77)에 연결시키는 연결편(83)이 삽입되는 통로속으로 개방된다.

자유공간(69)에 대한 송풍노즐(75) 출구(76)의 돌출은 도 5 및 12에서 점선으로 도시된다. 이러한 돌출은 송풍노즐(75)의 중심선을 따른다. 송풍노즐(75)은 중공체(71) 입구(72)의 내부단면보다 작은 내부단면을 가지다. 또한, 출구(76)의 하부경계가 입구(72)의 하부경계연장부에 있게 하거나 후자만큼 낮지 않게 하여서 입구(72)와 자유공간(69)의 중심에서 니들 실린더(1)의 회전방향으로 배향되도록 송풍노즐(75)의 위치가 선택된다. 이러한 방식으로 송풍노즐(75)에서 나오는 공기는 장애 및 소용돌이 없이 자유공간(69)에 송풍되고 연결편(73)을 통해 자유공간(69) 밖으로 나온다. 이것은 송풍노즐(75)의 축방향으로 섬유 터프트(44)를 균일하게 역전시키키록 공기흐름이 효과적으로 흐르도록 한다. 이것은 특히 자유공간(69)의 입구(72)로부터 입력시 출구(76)에서 나오는 공기흐름이 가속되도록 자유공간(69)내 흡입속도가 충분히 높게 선택될 경우에 적용된다.

기술된 배열은 섬유역전이 신뢰성 있게 이루어지며 섬유 길이와 종류에 무관하다는 장점을 가진다. 그러므로, 송풍노즐(75) 및 중공체(71)를 통과하며 고정 스크루(89)가 감긴 후 자유공간(69)에 대해 캐리어(78)의 위치를 고정시키는 두 개의 정렬핀(84, 89)(도 9, 8)을 사용하여 중공체(71)에 대해 고정된 방식으로 송풍노즐(75)의 위치를 조정할 수 있다. 따라서 귀찮은 조정 및 정렬작업이 수행될 필요가 없다.

도 12 및 13에서 제어캠(85)은 니들 실린더 회전방향에서 송풍/흡입 블록(71, 75, 78)뒤에 배열되며, 제어캠(85)은 회전축에 평행하게 자유공간(69) 및 이의 입구(72) 중앙에서 시작한다. 니들 실린더(1) 회전방향에서 상기 영역으로부터 시작하여 제어캠(85)은 점차 가늘어지고 분할선(60)에 의해 분리된 다음 구획부의 래치가드(63a)속으로 통과하며, 상기 구획부는 구획부(57)와 동일하게 구축된다. 제어캠(85)은 싱커캠과 일편으로 구축되지만(도 13) 별도의 부분이 될 수 있는 섬유 안내편(86) 하측부 전반 단부에 형성된다. 게다가 제어캠(85)은 역전된 섬유 터프트(44a)가 제공된 자유공간(69) 영역에 단지 부분적으로 상승되는 편직 니들(2)이 다시 섬유를 테이크업 하거나 경로부위(38)로 가도록 더 멀리 상승되는 위치(도 12)에 배열된다. 두 경우에 제어캠(85)은 편직 니들(2)에 의해 옮겨진 섬유 터프트(44a)상에 위로부터 놓여서 섬유 터프트(44a)가 대각선 제어캠(85)을 따라 측부로 점차 굴절되어 싱커(16)상에 대각선 방향으로 놓인다. 따라서 섬유 터프트(44a)는 조절되고 균일한 방식으로 배치되어 편직 니들(2)이 하강되는 순간 섬유 터프트(44a)가 다음 루우프 형성점(49)에서 후크(8)에 의해 파지되거나 다음 편직된 얀(25)을 통해 니트웨어(53)의 전방 측부상에 평평하게 놓인다. 도 12에 따른 섬유 터프트(44a)의 자유단부가 길이 때문에 일정기간 자유공간(69)의 유효영역에 남아있고 도 12에서 섬유 터프트(44b)로 표시된 대로 섬유 터프트의 짜인 단부가 이미 입구(72)를 통과할 때 자동으로 경사진 위치에 이동된다.

커버 부분(88)(도 4, 5, 8)이 공기 안내장치(45)에 할당될 때 래치 스트로크에 필요한 갭(67)과 중공체(71)와 자유공간(69)사이의 공간을 덮고 구획부(58) 너머로 돌출하는 돌출부를 가지며 이 위치에서 최적의 방식으로 섬유를 조절하는 것이 특히 이득이 된다. 상기와 같이, 섬유 터프트(44)는 후크(8)에 삽입된 후와 자유공간(69)에 도달되기 전에 종래의 배기후드 또는 기타 흡입원에는 존재하지만 자유공간(69)의 유효영역에는 없으므로 초기에 도 6과 유사한 내부를 향해서만 배향된다. 따라서 자유공간(69)에 도달할 때까지 섬유 터프트는 흡입원 및 송풍노즐(75)로부터 차단되어 원치않는 교란이 발생하지 않는다. 입구의 전방 내부 엣지를 통과할 때 섬유 터프트(44)는 갑자기 반대방향을 향한 공기흐름에 도달하여 효과적인 섬유역전이 발생한다.

또한 선행 편직시스템에서 회전되고 홀드-다운 싱커(16)위에 실린더 외경에 대해 접선이 드로우잉-다운 캠(43) 영역에 놓이는 섬유 터프트(44a)가 배기후드 또는 기타 흡입원의 유효영역에 위치되고 루우프 형성점(49)에 도달할때까지 자유공간(69)의 흡입원 및 송풍노즐(75)로부터 차폐된다. 따라서 루우프 형성점(49)까지 교란이 일어나지 않으므로 접선방향의 섬유 터프트(44a)의 질서있게 매듭을 짓는다.

커버부분(88)과 중공체(71)는 한 부분으로 조합될 수 있지만(도 2, 3, 4, 5) 두 개의 분리된 부분을 형성할 수도 있다.

본 발명의 또다른 장점은 공기 안내 장치(45)의 두 측부에 있는 분할선(59, 60)(도 4, 5)인데, 이것은 장애가 없는 넓은 자유공간(69)과 구획부(58)를 생성할 수 있게하며, 손쉽게 고정 스크루(61)에 의해 싱커캠 캐리어에 한 단위로서 고정될 수 있다.

다른 한편으로는 송풍노즐과 흡입노즐(69, 75)이 배열되는 위치에 분할선(59, 60)이 존재하면 손쉬운 조립이 불가능하며 공기안내장치(45)아래의 분할선은 먼지 수집기가 되어 작동에 문제가 일어날 수 있다.

본 발명의 또다른 장점으로 제어캠(85)과 도 12에 대응하는 섬유 안내편(86)은 자유공간(69)까지 연장하지만 돌출하지 않으며 섬유안내면(86)이 래치 가드(도 4)로서 역할을 하도록 구축된다.

공기안내장치(45)를 포함한 싱커캠은 여러 변형이 가능하다. 3가지 변형이 도 14 내지 16에 도시된다.

도 14의 하부에 두 개의 싱크(16a, 16b)가 도시되는데, 싱커(16a)는 도 1 내지 13에 따른 실시예에서 사용된 싱커(16)에 대응한다. 싱커(16a)는 공지된 홀드-다운 싱커(16c)(도 15)에 비해서 버트(17) 및 쇼울더(65a)가 상부 엣지(70)에 대해서 상당히 더 낮고 컷아웃(92)이 싱커헤드 뒤에 가까이 위치된 위치에 형성된다는 점에서 구별된다. 도 14 및 15에서 컷아웃(92)은 캠부분(41b)을 수용하는 역할을 하며, 그 결과 캠부분(41b)이 도 14에 대응하게 일편으로 구축될 때 조차도 상부 표면이 상부 엣지(70) 훨씬 아래에 위치될 수 있다.

싱커(16c)(도 15)가 사용될 때 두 개의 분리된 캠부분(93a, 93b)을 사용할 필요가 있다. 이들 캠부분(93a, 93b)이 중공체(71)의 베이스(94)(도 14)에 직접 고정될때도 자유공간(69)은 싱커(16c)의 상부 엣지(70)의 아래에 놓이는 구획부 부위(95)(도 14)는 전반적으로 제거된다. 다른 한편으로는 중공체(71)의 베이스가 얇고 싱커(16a) 사용시 구획부 부위(95)가 생략된다면 도 16에 도시된 대로 일편 캠이 사용될 때 자유공간(69)은 싱커(16a)의 상부 엣지(70) 아래에서 시작할 수도 있다. 따라서, 송풍노즐(75)이 낮게 배열됨으로써 섬유 터프트는 평탄하게 싱커상에 놓일 수 있다. 동일한 이유로 싱커(16b, 16c)에 반해서 싱커(16, 16a)의 돌출부(96) 전방측부에는 상부 엣지(70)를 향해 대각선 방향으로 상승하는 경사면(97)이 제공되며, 경사면(97)의 경사각도는 몇 도 정도로 상당히 작다.

섬유 역전 측면에서 특히 이득이 되는 싱커 구축은 싱커(16a, 16b)가 캐스트 오프 엣지(54) 아래의 지점에 제공되고 푸트(17)를 가진 샤프트 부분(99)에 통과하는 대각선 방향으로 각진 부위(98)를 가질 경우이며 따라서 싱커(16a, 16b)의 하부 엣지는 계단형이다. 그러므로 컷아웃(92)의 깊이는 상당히 증가된다.

도 4 및 14에서 송풍노즐(75)의 축은 회전축으로부터 진행하며 거기에 수직으로 연장하는 반경을 갖는 앵글을 형성할 수 있으며, 즉 수평방향(도 4) 및 수직방향(도 14)으로 연장한다. 환편기는 니들 실린더(1)의 중심축에 부합하는 수직 회전축을 보통 갖는다.

섬유가 편직 니들에 콤인되는 방식은 중요하지 않다. 테이크-오프 롤러 대신에 비접촉식으로 작동하는 장치가 알려진다. 또한 단색 파일 직물, 다색 파일 직물, 패턴형 구조를 갖는 베이스 니트나 매끈한 베이스니트가 제조되는지 여부는 중요하지 않다. 특히 매끈한 코스 형성을 위해서 단지 하나의 얀이 편직 니들에 삽입되는 추가 시스템이 편직 시스템 사이에 제공될 수 있다. 또한, 도 4에서 처럼 구획부의 폭이 모두 동일하고 도 2 및 4의 구획부가 다른 목적에 사용되는 구획부로 대체될 수 있도록 구획부를 분리하는 것이 바람직하다. 또한, 얀이 아니라 섬유만 도입되어 루우프가 형성되지 않는 시스템 부위에 도 4에 도시된 싱커를 전진 및 후퇴시키는 부위를 갖지 않은 싱커캠 부분을 제공할 수 있다. 이것은 두 개의 중간 섬유 공급 장치(20) 사이의 영역에 해당된다(도 2).

본 발명의 중요한 특징에 따르면, 단지 하나의 흡입노즐(중공 공간 및 흡입 라인 연결부) 또는 단지 하나의 송풍노즐(75) 또는 둘 다를 사용할 수 있다. 그 이유는 송풍노즐(75)에 의해 방출된 공기 흐름이 충분히 큰 자유 공간을 개방시키거나 자유 공간(69)이 충분히 강한 흡입류를 발생하는데 사용될 때 균일한 공기흐름을 발생시키기에 충분하기 때문이다. 모든 경우에 회전축에 대해 수직으로 충분한 길이의 자유공간(69)(도 9)을 선택하는 것이 추천된다. 그래서 송풍노즐 또는 흡입노즐에 의해 발생된 공기흐름은 유해한 교란을 초래할 수 없다. 그러므로, 싱거캠내 충분히 큰 구멍에 의해 자유공간(69)이 실현된다. 특히 중요한 배열은 실험에 의해 쉽게 결정될 수 있다.

Claims

얀(25)과 상기 얀(25)으로 짜여지는 섬유(44)로 형성된 니트웨어(53)를 제조하며, 편직 니들(2)을 갖는 니들 실린더(1), 상부 엣지(70)가 있는 싱커(16)를 가지며 니들 실린더(1)와 연결되어 회전축 주위에 회전가능하도록 장착되는 싱커링(15), 각각 편직 니들(2) 및 싱커(16)와 조합되는 고정 실린더캠 및 싱커캠을 포함하며, 니들 실린더(1)의 회전 방향으로 연장되며 편직 니들(2)을 상승 및 드로잉 오프시키는 실린더 캠 부분(36), 상승된 편직 니들(2)에 얀(25) 및 섬유 터프트(44)를 도입하여 삽입시키는 얀 및 섬유 공급수단(24, 20), 싱커(16)를 전진 및 후퇴시키는 싱커 캠 부분(41), 및 흡입노즐 또는 송풍노즐이 제공된 공기 안내장치(45)를 갖는 편직시스템을 형성하는 환편기로서 얀(25) 및 섬유 터프트(44)로부터 루우프가 초기에 형성되도록 실린더 캠 부분 및 싱커 캠 부분(36, 41), 얀 및 섬유 공급수단(24, 20) 및 공기 안내장치(45)가 서로에 대해 배열되고, 섬유 터프트(44)가 회전축 쪽을 향하여 섬유 터프트(44)의 방향이 공기 안내장치(45)에 의해 역전되고 역전된 섬유 터프트(44a)가 동일한 또는 또 다른 편직시스템을 통과할 때 루우프 형성 공정을 거치도록 역전된 섬유 터프트(44a)가 인접한 싱커(16)위에 놓이는 환편기에 있어서,

공기 안내장치(45)가 편직 니들(2)의 전방측부(55)상에 싱커(16)위로 배열된 자유공간(69)을 가지며 니들 실린더 회전 방향으로 자유공간(69)이 편직 니들(2)의 상승이 시작되는 지점(49)부터 싱커(16) 상부엣지(70) 근처까지 후속 상승부위(50)의 사전선택된 부위를 따라 회전축에 대해 평행한 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 환편기.
제 1 항에 있어서, 공기 안내 장치(45)가 싱커 캠에 집적되는 것을 특징으로 하는 환편기.
제 1 항에 있어서, 자유 공간(69)이 편직 니들(2)을 대면한 입구(72)를 갖는 중공체(71)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 환편기.
제 3 항에 있어서, 중공체(71)를 싱커캠의 상부 측부에 고정하는 스크루(80)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 환편기.
제 3 항에 있어서, 중공체(71)가 편직 니들(2)의 원격 측부에 흡입원에 연결시키는 작용을 하는 연결편(73)을 가지는 것을 특징으로 하는 환편기.
제 1 항에 있어서, 방사상으로 배열되며 압축공기원에 연결되는 송풍노즐(75)이 편직 니들(2)의 후부(52)상에 제공되며 자유 공간(69)으로 향하는 출구(76)를 가지는 것을 특징으로 하는 환편기.
제 6 항에 있어서, 송풍 노즐(75)이 중공체(71)와 연결될 수 있는 캐리어(78)에 고정되는 것을 특징으로 하는 환편기.
제 6 항에 있어서, 송풍 노즐(75)의 출구(76)가 싱커(16)의 상부 엣지(70)에 바로 인접한 자유 공간(69)을 향하는 것을 특징으로 하는 환편기.
제 6 항에 있어서, 송풍 노즐(75)의 출구(76)가 중공체(71)의 입구(72) 보다 작은 내부 단면을 가지는 것을 특징으로 하는 환편기.
제 1 항에 있어서, 니들 실린더(1) 회전방향에서 시작하여 중공체(71)의 입구(72)의 배면 측부 엣지에 제어캠(85)이 제공되며 래치 가드 부분(63a) 방향으로 점차 가늘어지는 것을 특징으로 하는 환편기.
제 10 항에 있어서, 제어캠(85)이 회전축에 평행하게 자유 공간(69)의 중심 영역에서 시작하는 것을 특징으로 하는 환편기.
제 1 항에 있어서, 공기 안내 장치(45)가 니들 실린더(1) 회전 방향에서 고려시 자유공간(69)의 전방에 배열된 커버부분(88)을 가지며 커버부분(88)은 자유공간(69)까지 원주방향으로 회전축에 평행한 방향으로 연장되지만 공기안내장치에 의해 발생된 공기 흐름속으로 돌출하지 않는 것을 특징으로 하는 환편기.
제 12 항에 있어서, 커버 부분(88)이 편직 니들(2) 근처까지 방사상 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 환편기.
제 1 항에 있어서, 싱커(16)가 홀드-다운 싱커로 구축되고 편직 니들(2)과 관련된 전방 단부에 캐스트 오프 엣지(54)와 돌출부(96)를 가지는 것을 특징으로 하는 환편기.
제 14 항에 있어서, 싱커(16a, 16b)의 상부 엣지(70) 아래에 피트(17) 및 쇼울더(65a)가 제공되는 것을 특징으로 하는 환편기.
제 14 항에 있어서, 싱커(16a, 16b)에 계단형 하부 엣지가 제공되는 것을 특징으로 하는 환편기.
제 14 항에 있어서, 싱커(16)의 후부에 싱커캠부분(41b)을 수용하는 컷아웃(92)이 제공되는 것을 특징으로 하는 환편기.
제 14 항에 있어서, 싱커(16)의 돌출부(96)가 전방 단부에서 경사지는 것을 특징으로 하는 환편기.
제 14 항에 있어서, 싱커 캠 부분(41b)은 싱커(16a)의 상부 엣지(70) 아래에서 끝나는 표면을 가지며 자유공간(69)은 상기 표면 근처에 도달하는 것을 특징으로 하는 환편기.
제 1 항에 있어서, 싱커캠은 회전축에 대해 방사상 연장되는 분할선(59, 60)에 의해 서로 분할되는 복수의 구획부(57, 58)로 분할되며 공기 안내장치(45)가 두 분할선(59, 60) 사이에 배열되는 것을 특징으로 하는 환편기.
제 1 항에 있어서, 편직시스템이 역전된 섬유 터프트(44a) 상에 작용하는 제어캠(85)을 가지며 자유공간(69)이 위치(49)부터 제어캠(85)의 시작부까지 연장되는 것을 특징으로 하는 환편기.