KR100553496B1 - 수동 트랜스미션용 싱크로나이저장치의 슬라이딩 슬리브 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따라, 비절삭 가공에 의해 금속판으로부터 만들어진 슬라이딩 슬리브는 내측 기어부를 갖는 일체형 슬리브 바디로 구성된다. 기어시프트 포크 가이드는 슬리브 바디의 외주면에 고정된 링에 의하여 또는 슬리브 바디에서 돌출한 턱에 의해 구성된다.

Description

수동 트랜스미션용 싱크로나이저장치의 슬라이딩 슬리브{Sliding Sleeve of a Synchronizer Assembly for Manual Transmissions}

도 1은 2개의 링들로 형성된 기어 시프트 포크 가이드가 슬리브 바디의 외주면에 수납된, 본 발명의 슬라이딩 슬리브의 길이방향의 횡단면도.

도 2는 도 1의 선 Ⅱ-Ⅱ에 의한 치형부분의 확대단면도.

도 3은 치형부분의 부분 단면을 보여주는, 도 1의 슬라이딩 슬리브의 측단부의 상세도.

도 4는 본 발명의 일체형 슬라이딩 슬리브의 길이방향의 단면도.

도 5는 하나의 링으로 구성된 기어 시프트 포크 가이드를 구비한, 본 발명의 슬라이딩 슬리브의 길이방향의 단면도.

도 6은 내측 홈이 슬리브 바디의 외측 턱과 맞물리는, U자형으로 된 링으로 구성된 기어 시프트 포크 가이드를 구비한 본 발명의 슬라이딩 슬리브의 단면도.

도 7은 내측으로 향한 턱이 슬리브 바디의 외부 홈과 맞물리는 U자형으로 된 링으로 구성된 기어 시프트 포크 가이드를 구비한, 본 발명의 슬라이딩 슬리브의 단면도.

도 8은 어느 하나가 외측 치형부분을 갖는 2개의 링으로 구성된 기어시프트 포크 가이드를 구비한, 본 발명의 슬라이딩 슬리브의 단면도.

도 9는 슬리브 바디에 형성된 외부 치형을 구비한, 본 발명의 슬라이딩 슬리브의 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 슬라이딩 슬리브 2 : 슬리브 바디

3 : 링 4 : 정지편

5 : 내측기어부 6 : 중공부

7 : 치형부 8 : 홈

10 : 턱

본 발명은 외주면에 기어시프트 포크 가이드를 수납하며 내주면에는 중앙의 종축방향으로 연장된 기어부를 구비한 비절삭 가공공정(non-chipping shaping procedure)으로 형성된 슬리브 바디를 구비한, 수동 트랜스미션용 싱크로나이저장치의 슬라이딩 슬리브(sliding sleeve)에 관한 것이다.

예를들어 독일 특허 DE 39 08 989 C2로부터 공지된 선행기술의 슬라이딩 슬리브는 성형공정에 의해 별도로 대칭되게 2개의 절반부분들로 만들어져 후속적으로 결합공정에 의해 서로 연결되어 형성된다. 각각의 대칭된 절반부분은 디스크 형상으로서 원주방향의 턱이 그 외주면으로부터 반경방향 외측으로 돌출되어 있다. 이러한 대칭된 절반부분들을 결합한 다음, 슬라이딩 슬리브의 중앙의 가로방향의 평 면을 향한 턱들의 단부면들과, 외주면의 상기 턱들 사이에 형성된 원통형의 표면은 기어시프트 포크 가이드를 형성한다.

슬라이딩 슬리브의 내주면은 기어부를 포함하며, 상기 기어부는 중앙의 중공부들이 치형부분의 플랭크면에 중앙의 가로방향의 평면으로 형성되도록 단부면으로부터 볼 수 있듯이 치형부분이 중앙의 가로방향 평면을 향하여 단면이 테이퍼져 있다. 상기 중공부는, 기어가 선택되어졌을 때 서로 맞물리는 기어휠 또는 클러치 바디의 도그(dog)형 기어부의 치형부분들과 슬라이딩 슬리브의 치형부분들이 특히 부하변경으로 서로 결합해제될 수 없도록 한다. 치형부분의 플랭크면에 중공부외에, 슬라이딩 슬리브들의 내측 기어부의 치형부분들 사이에 요홈 또는 홈들을 형성할 수도 있다. 더욱이, 슬라이딩 슬리브의 치형부분들의 단부들에는 흔히 지붕형상의 경사면들이 제공된다. 상기 홈들은 스프링으로 바이어스된 싱크로나이저장치의 체결핀들에 의해 결합된다. 이것은 기어가 선택되지 않을 때 슬라이딩 슬리브를 중립위치에 체결시킨다. 상기 슬라이딩 슬리브의 중앙의 종축과 일직선으로 정렬된 홈들은 싱크로나이저장치의 추력부재들을 가이드하고 수납하도록 작용한다. 기어선택을 위하여 슬라이딩 슬리브가 축방향으로 변위될 때, 추력부재들은 싱크로나이저 링을 클러치 바디의 마찰 콘부재에 대하여 가압한다. 치형부분들의 지붕형상의 경사면들은 슬라이딩 슬리브의 기어부를 동기화하는 동안 기어휠 또는 클러치 바디의 기어부와 먼저 체결되는 것을 방지한다. 그러나, 동기화가 종결되면 상기 경사면에 의해 체결작업이 용이하게 이루어진다.

내주면에 기어부를 구비하는 것외에 슬리브 바디의 외주면에 기어부를 갖는 다른 형태의 슬라이딩 슬리브들이 있다. 이러한 외측의 기어부는, 슬라이딩 슬리브가 수동변속기의 제 1 및 제 2 기어들 사이에서 위치가 이동되면 소위 콤팩트한 트랜스미션의 역전기어의 슬라이드하는 중간 기어휠과 결합된다.

비절삭 공정을 이용함으로써 절삭가공방법과 비교하여 슬라이딩 슬리브의 제조 비용이 절감될 수 있는 것으로 알려져 있다. 종래에는 비절삭 가공공정에 의해 일체형의 슬라이딩 슬리브에 전술한 형상, 즉 중공부, 홈, 요홈 및 지붕형상의 경사면들을 형성하는 것이 불가능하다. 이것은 상기 홈들의 형상이 드로잉 다이의 형상과 겹쳐지거나 그로부터 돌출되어서 다이 제거 방향으로 언더컷을 형성하기 때문이다.

비절삭공정에 의해 슬라이딩 슬리브를 생산하기 위하여, 상기 언더컷은 독일 특허 DE 39 08 989 C2호에 개시된 바와같이 별개로 절반부분들로 슬라이딩 슬리브의 슬리브 바디를 만들어 결합시킴으로써 회피되었다. 이들 절반부분들의 결합면은 종공부들의 분리면을 통하여 연장되어서 언더컷이 드로잉 다이의 제거방향으로 형성되지 않게 된다. 이러한 예에서, 결합면은 슬라이딩 슬리브의 대칭면과 일치하게 되는데 그것은 함께 결합되는 슬리브의 2개 부분들이 대칭 형상을 갖기 때문이다.

추력부재들을 가이드하는 요홈들과 체결핀을 수납하는 내측의 홈들은 중앙의 가로방향의 평면에 배치되고, 중공부들이 기어부의 플랭크면의 슬라이딩 슬리브의 단부면들과 중앙의 가로방향의 평면 사이에 배치되어지는 슬라이딩 슬리브가 있다. 또한, 동일 기어부의 플랭크면들에 중공부와 함께 요홈과 홈을 모두 형성하는 것도 가능하다. 이러한 선행기술의 슬라이딩 슬리브를 전적으로 비절삭공정으로 생산하고자 하면, 슬리브 바디들을 2개 이상의 별도의 부품들로 만들어서 2개 이상의 결합평면을 제공함으로써 언더컷이 방지될 수 있다. 이러한 방법의 결함은, 슬라이딩 슬리브의 각 구성성분들의 수를 증가시킴에 따라 설비와 생산 원가 또한 증가되는 점이다. 기존의 치수와 형상으로 홈, 중공부 및 요홈을 결합하면, 슬리브 구성부분을 결합할 때 치수와 형상이 불일치하는 문제가 발생된다. 이것은 가공된 슬라이딩 슬리브의 정밀도를 저하시킨다.

슬리브 바디를 수개의 부품들을 함께 결합시킴으로써 만들 수 없다면, 홈들은 부가적인 가공단계에 의해 만들어져야 한다. 이것은 부가적인 공정 및 처리 비용을 발생시켜 슬라이딩 슬리브의 제조 원가를 증가시킨다.

독일 특허 DE 39 08 989 C2호에서, 원주방향의 턱이 슬라이딩 슬리브의 대칭된 각각의 절반부분의 외주면에 배치된다. 상기 절반부분들을 함께 결합시킬 때, 상기 턱들의 대향된 단부면들과 그들 사이에 배치된 슬리브 바디의 외주면 부분들이 원주방향의 홈을 형성하며, 즉 수동변속기의 기어시프트 포크가 맞물리는 기어시프트 포크 가이드를 형성한다. 상기 턱들은 정지편을 이루어서, 기어시프트 포크에 의해 슬라이딩 슬리브로 축방향 변위가 전달된다. 대칭된 절반부분들을 결합시킴으로써 형성되는 결합 평면은 슬라이딩 슬리브의 중앙의 가로방향의 평면과, 또한 기어시프트 포크 가이드의 중앙의 가로방향의 평면을 형성한다. 따라서, 결합부의 치수와 형상의 불일치는 기어시프트 포크 가이드의 형상과 치수 불일치를 초래한다. 이 경우 결합부는 슬라이딩 슬리브의 정밀도를 저하시킨다.

본 발명은 상술한 종래 기술의 문제를 해결하기 위한 것으로, 슬라이딩 슬리브의 정밀도를 저하시키지 않고 홈, 중공부 및 요홈들의 필요한 배치를 허용하고 제조상 경제적인 슬라이딩 슬리브를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 다른 목적 및 잇점들은 아래의 상세한 설명으로부터 자명해질 것이다.

상기한 목적은 본 발명에 따라 슬리브 바디가 비절삭 공정에 의해 금속판으로 일체형으로서 만듦으로써 달성된다. 슬리브 바디 또는 슬라이딩 슬리브를 만드는 기초 재료로서 금속판을 사용하는 것은 간단한 절단 및 성형 공구만을 이용할 수 있게 한다. 치형부에 전술한 내측 치형부, 홈, 요홈, 중공부 및 지붕형상의 경사면들의 형성은 평탄한 상태의 금속판 스트립 또는 블랭크에서 스탬핑, 롤러-버니싱 및 압연에 의해 수행된다. 종래 기술의 원통형 슬리브 바디와 비교하여 공구의 제거 방향으로 언더컷이 형성되지 않는다. 이러한 형상은 언더컷이 없고 어떠한 필요한 구조로 배치할 수 있기 때문에, 슬리브 바디를 일체형 성분으로 제조할 수 있다. 그러므로, 슬리브 바디의 둘 이상의 부분들을 결합하는 제조 및 처리 비용이 저감된다. 최종 형상과 슬라이딩 슬리브는 결합으로 인한 부가적인 형상가공 및 치수 여유가 필요없기 때문에 높은 정밀도를 갖게 된다. 또한, 후속적인 가공공정이 필요하지 않는다.

금속판으로 구성요소들을 제조할 경우의 장점은 소정 크기로의 절단하고 형상화하여 성형하는 각각의 단계들이 하나의 동일한 제조 설비 또는 제조장치에서 수행될 수 있는 점이다. 이 결과 관리와 운송에 소요되는 시간이 생략될 수 있기 때문에 제조에 따른 공정시간을 단축하게 된다. 이러한 제조방법은 대량 생산에 특히 적합하다. 이러한 잇점은 또한 본 발명에 따라 금속판으로부터 슬리브 바디의 제조에 이용될 수 있다는 것이다. 슬리브 바디를 만드는 재료는 내부 기어부와 그 홈과 함께 요홈 중공부 및 지붕형상과 같은 필요한 형상을 갖도록 성형된 금속판 스트립이다. 슬리브 바디의 원주와 일치하는 금속판 스트립의 길이는 연속된 스트립 재료로부터 절단될 수 있다. 슬리브 바디의 최종 원통 형상은 그 양단이 맞대어지도록 둥근 형상으로 금속판 스트립을 굽혀 양단을 서로 접합함으로써 얻어진다. 상기 접합방법은 용접이다.

본 발명에 따라, 슬리브 바디의 외주면의 기어시프트 포크 가이드는 슬리브 바디의 외주면에 배치된 하나 이상의 링에 의해 또는 슬리브 바디와 일체로 형성된 턱에 의해 구성된다. 최소한의 재료와 공정을 사용하는 본 발명의 바람직한 실시예에서, 슬리브 바디와 기어시프트 포크 가이드는 서로 일체형으로 만들어지며, 기어시프트 포크 가이드는 슬리브 바디의 외주면으로부터 반경방향 외측으로 돌출한 디스크 형상의 원주방향의 턱으로 구성된다. 수동 변속기의 기어시프트 포크의 축방향 변위가 슬라이딩 슬리브로 전달되기 위하여, 기어시프트 포크의 단부들은 기어시프트 포크 가이드와 맞물린다. 이런 형태의 슬라이딩 슬리브는 턱과 내측 기어부가 다른 형상과 같이 별도의 절삭공정 없이 금속판으로 만들어질 수 있다.

본 발명의 슬라이딩 슬리브의 다른 실시예에서, 슬리브 바디와 기어시프트 포크 가이드는 별개의 부분들로 만든 다음 서로 고정하여 만들어질 수 있다. 이런 형태로 형성되는 슬라이딩 슬리브의 잇점은, 여러 가지 형태의 슬라이딩 슬리브를 제조할 때 각각의 부분들이 여러 용도로 사용될 수 있다는 것이다. 이를 위하여, 여러 슬리브 바디들의 외경과 기어시프트 포크 가이드의 여러 링들의 내경은 직경이 표준화되어 서로 일치하게 된다. 예를들어, 두 개의 슬라이딩 슬리브들이 그 내측 기어부의 형상에 있어서 서로 다른 경우에, 슬리브 바디들만 여러 가지로 제조하기만 하면 된다. 본 발명에 따라, 슬리브 바디들은 금속판 또는 절삭 공정없이 강체로서 만들어질 수 있다. 슬리브들의 기어시프트 포크 가이드의 링들은 동일하게 유지된다. 슬리브 바디들이 같은 형상을 가지는 경우에는, 특별히 제조해야 하는 것은 기어시프트 포크의 링들이며 또는 동일한 링들의 외경부에 달리 결합배치된다.

본 발명의 다른 특징에 따라, 기어시프트 포크 가이드는 슬리브 바디의 외주면에 하나의 링을 고정시킨 구조로 될 수 있다. 본 실시예에서, 기어시프트 포크는 기어시프트 포크 가이드와 맞물린다. 본 발명의 다른 실시예에서, 기어시프트 포크 가이드는 슬리브 바디와 그 외주면에 고정된 2개의 링들로 구성된다. 동일 구조의 링들이 전술한 실시예들에서 사용될 수 있다. 2개의 링들에 의해 형성되는 기어시프트 포크 가이드를 구비한 슬라이딩 슬리브에 여러 다른 결합을 할 수 있다. 따라서, 여러 가지의 구조가 동일한 슬라이딩 슬리브에 사용될 수 있으며 또한, 링들은 여러 슬라이딩 슬리브에 대하여 서로 달리 이격될 수 있다.

비절삭 가공에 의해 만들어지는 본 발명의 슬라이딩 슬리브의 바람직한 실시예들에서, 기어시프트 포크 가이드의 링들 또한 비절삭 가공으로 만들어진다. 와이어 또는 금속판 스트립으로부터 링을 만듦으로써 최소의 재료를 사용하여 특히 저렴한 링을 얻을 수 있다. 한가지 가능한 구조로, 링은 U자형 단면을 가지며 그 다리부가 반경방향 외측으로 연장된다. 상기 링은 슬리브 바디의 제조에 사용된 바와같은 방법으로 만들어질 수 있다. 수동변속기에서, 기어시프트 포크는 링의 다리부들 사이에서 맞물려 가이드된다. 본 실시예의 잇점은 하나의 링이 슬리브 바디의 외주면에 고정되지만, 기어시프트 포크의 가이드는 2개 링을 갖는 슬라이딩 슬리브에서와 같다. 따라서, 제 2링의 고정을 위한 처리 및 조립비용이 절감된다.

기어시프트 포크 가이드의 링등은 용접 또는 가열 수축 끼워맞춤에 의해 슬리브 바디의 외주면에 고정될 수 있다. 본 발명의 다른 특징에 따라, 슬리브 바디에 고정된 기어시프트 포크 가이드의 링은 축방향의 변위력에 대하여 지지되게 부가적으로 고정될 수 있다. 링의 내주면은 내측에 원주방향의 홈을 포함하며, 슬리브 바디의 외주면에는 높이가 H인 원주방향 및 외측방향으로 향한 턱이 배치된다. 상기 슬리브 바디에의 가열수축 끼어맞춤을 위하여, 링은 가열된 다음 팽창되어 그 내경이 열팽창 때문에 확대된다. 외측 방향으로 향한 높이 H는 링의 열챙창에 일치된다. 즉, 턱의 최대 높이는 가열된 링이 턱위에 끼워질 수 있는 정도이다. 조립하는 동안에 링은 외측방향으로 향한 턱에 끼워져서 링의 냉각 및 수축시 홈이 외측방향으로 향한 턱과 맞물리게 된다. 이렇게 하여 가열수축에 의한 끼워맞춤외에 상기 링은 부가적으로 제위치에 고정된다.

본 발명의 다른 실시예에서, 내측방향으로 향한 턱이 기어시프트 포크 가이드의 링의 내주면에 형성된다. 기어시프트 포크 가이드의 링이 슬리브 바디에 가열수축 끼워맞춰지면 슬리브 바디의 외주면에 외측의 원주방향의 홈이 상기 턱에 맞 물리게 된다. 링의 내주면에서 턱의 높이 H1은 조립을 위해 가열된 링이 슬리브 바디의 외주면에 끼워질 수 있도록 형성된다.

본 발명의 다른 실시예에서, 슬리브 바디의 외주면은 기어 시프트 포크 가이드의 링 또는 링들을 배치시키도록 작용하는 정지편을 포함한다. 이것은 슬리브 바디상에 기어시프트 포크 가이드의 장착을 용이하게 한다.

본 발명의 다른 특징에 따라, 슬리브 바디의 내측 기어부는 체결 기어부를 갖는 싱크로나이저장치용 슬라이딩 슬리브에 특히 사용되는 대칭 또는 비대칭의 지붕형상의 경사면을 포함한다.

본 발명의 다른 특징에 따라, 외측의 기어부를 갖는 슬라이딩 슬리브의 경우에, 상기 외측의 기어부는 슬리브 바디의 외주면에 또는 기어시프트 포크 가이드의 링에 만들어질 수 있다. 외측의 기어부는 비절삭 가공 공정에 의해 바람직하게 만들어진다. 또한 외측의 기어부를 갖는 링을 스탬핑에 의해 만들 수도 있다.

이하, 본 발명의 일실시예를 도시한 첨부도면을 참고하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.

도 1에서 부호 1로 표시된 슬라이딩 슬리브는 금속판으로부터 절삭하지 않고 성형함으로써 만들어진 슬리브 바디(2)와 예를들어 장방형의 단면을 갖는 2개의 링(3)을 포함하여 구성된다. 반경방향의 칼라부분으로서 형성된 정지편(4)은 슬리브 바디(2)의 외주면에 형성된다. 예를들어, 상기 정지편(4)은 한번도 중단되지 않고 원주방향으로 연속된 구조를 갖는 것으로 도 1에 도시되어 있다. 슬리브 바디(2)는 그 내주면에 내측 기어부(5)를 포함한다. 턱(4)과 내측 기어부(5)는 슬리브 바디(2)에 직접 형성되어 있다. 링(3)들은 본 실시예에서 억지끼워맞춤에 의해 턱(4)에 배치되어 제위치에 고정되는 한편, 슬리브 바디(2)의 중앙의 가로방향의 평면에 대칭이며 서로 평행하게 배치된다. 중앙의 가로방향의 평면을 향하여 배향된 상기 링(3)들의 단부면들과 정지편(4)의 외주면은 기어시프트 포크 가이드를 형성한다.

도 1과 도 2는 절삭하지 않고 성형함으로써 치형부분(5a, 7)들의 플랭크면들에 형성된 중공부(6)들을 보여준다. 도 2에 도시된 치형부분(5a)의 단면도는 중공부의 언더컷 형상과 경사면(20)을 보여주고 있다. 내측 기어부(5)의 각 치형부분(7)은 도면에 도시되지 않았지만, 싱크로나이저장치의 추력부재들을 수납하도록 하며 치형부분의 길이방향으로 연장된 홈(8)들을 포함한다. 도 3은 홈(8)을 갖는 치형부분(7)을 관통한, 도 1에 대하여 90° 회전시켜 얻은 단부면을 보여주고 있다.

도 4는 내부 기어부(5)와 턱(10)을 갖는 슬리브 바디(2)를 제외하고 일체형으로 만들어진 슬라이딩 슬리브(9)를 도시하고 있다. 상기 턱(10)은 슬라이딩 슬리브의 중앙의 가로방향 평면상에 배치되며, 슬리브 바디(2)의 외주면과 함께 단부면은 기어시프트 포크 가이드를 형성한다.

도 5는 슬라이딩 슬리브의 다른 예를 보여주고 있다. 슬라이딩 슬리브(11)는 2개의 부분들로 만들어진다. 하나의 링(12)이 기어부(5)와 정지편(13)을 갖는 하나의 부품으로 된 슬리브 바디(2)에 고정된다. 하나의 링(12)을 슬리브 바디(2)에 고정하는 것은 가열수축에 의한 끼워맞춤에 의해 본 실시예에서 수행된다. 슬리브 바디(2)에 장착하는 동안에, 장방형의 횡단면을 갖는 단지 예로서 본 도면에 도시된 링(12)은 정지편(13)에 배치된다.

도 6의 슬라이딩 슬리브는 내측 기어부(5)를 구비한 슬리브 바디(2)와 링(15)을 포함하고 있다. 중공부(6)가 상기 내측 기어부(5)에 형성되어 있고 그 기어부의 치형부분들중 하나는 요홈(19)을 포함한다. 상기 요홈(19)은 도시되지 않은 싱크로나이저장치의 체결핀과 맞물린다. 상기 링(15)은 두 다리(16)들이 반경방향 외측으로 향한, 단면이 U자형으로 되어 있다. 중앙의 가로방향 평면을 향한 다리(16)들의 단부면들과 그 단부면들 사이에 형성된 링(15)의 외주면들은 기어시프트 포크 가이드를 형성한다. 링(15)의 내주면에 형성된 내측 홈(18)은 슬리브 바디(2)에 일체로 형성된 외측방향의 턱(17)과 맞물리게 된다.

도 7은 도 6의 슬라이딩 슬리브(14)의 형상과 사실상 대응된 형상으로 형성된 슬라이딩 슬리브(24)을 도시하고 있다. 그러나, 슬라이딩 슬리브(24)의 외주면에 형성된 U자형의 단면을 갖는 링(21)은 내주면에 형성된 외주면에 형성된 내측방향으로 향한 턱을 포함한다. 상기 턱(23)은 내측의 홈(22)과 맞물리며, 상기 홈(22)은 슬리브 바디(2)의 외주면 주변으로 원주방향으로 연장되어 있다.

도 8은 다른 실시예의 슬라이딩 슬리브(25)을 도시하고 있으며, 상기 슬라이딩 슬리브의 외주면에는 링(3)과 외측에 기어부(29)를 갖는 다른 링(26)이 고정된다.

도 9는 슬리브 바디(27)에 형성된 외측의 기어부(29)를 갖는 슬라이딩 슬리브(28)를 도시하고 있다.

본 발명에 따라 슬리브 바디가 비절삭 공정에 의해 금속판으로 일체형으로서 만듦으로써 슬라이딩 슬리브의 정밀도를 저하시키지 않고 홈, 중공부 및 요홈들을 필요한 위치에 배치시켜서 제작 비용면에서 경제적인 슬라이딩 슬리브가 제공된다. 슬리브 바디 또는 슬라이딩 슬리브를 만드는 기초 재료로서 금속판을 사용하는 것은 간단한 절단 및 성형 공구만을 이용할 수 있게 하며, 기어부에 내측 치형부, 홈, 요홈, 중공부 및 지붕형상의 경사면들을 평탄한 상태의 금속판 스트립 또는 블랭크에서 스탬핑, 롤러-버니싱 및 압연에 의해 형성함으로써 종래 기술의 원통형 슬리브 바디와 비교하여 공구의 제거 방향으로 언더컷이 형성되지 않으므로 어떠한 필요한 구조로 배치할 수 있기 때문에, 슬리브 바디를 일체형 성분으로 제조할 수 있는 장점이 있다. 그러므로, 슬리브 바디의 둘 이상의 부분들을 결합하는 제조 및 처리 비용이 저감된다. 최종 형상과 슬라이딩 슬리브는 결합으로 인한 부가적인 형상가공 및 치수 여유가 필요없기 때문에 높은 정밀도를 갖게 된다. 또한, 후속적인 가공공정이 필요하지 않는다.

Claims (14)

1. 내주면에 슬리브 바디의 중앙의 종축방향으로 연장된 기어부를 구비하고 외주면에 기어시프트 포크 가이드를 수납하는, 비절삭 가공공정에 의해 만들어진 슬리브 바디를 구비하는 수동변속기용 싱크로나이저장치의 슬라이딩 슬리브에 있어서, 상기 슬리브 바디는 비절삭 가공공정에 의해 하나의 일체형 요소인 금속판으로 만들어진 것을 특징으로 하는, 수동변속기용 싱크로나이저장치의 슬라이딩 슬리브.
2. 제 1항에 있어서, 상기 슬리브 바디는 하나 이상의 표면에 형성된 금속판 스트립을 둥근 형상으로 굽혀 절단된 양단을 서로 결합하여 이루어진 것을 특징으로 하는, 수동변속기용 싱크로나이저장치의 슬라이딩 슬리브.
3. 제 1항에 있어서, 상기 슬리브 바디와 기어시프트 포크 가이드는 서로 일체형으로 구성되고, 기어시프트 포크 가이드는 슬리브 바디의 외주면으로부터 반경방향 외측으로 돌출한 디스크형의 원주방향의 턱으로 구성된 것을 특징으로 하는, 수동변속기용 싱크로나이저장치의 슬라이딩 슬리브.
4. 제 1항에 있어서, 상기 슬리브 바디와 기어시프트 포크 가이드는 서로 별개의 2개의 요소로 구성되어 서로 고정된 것을 특징으로 하는, 수동변속기용 싱크로나이저장치의 슬라이딩 슬리브.
5. 제 1항에 있어서, 상기 기어시프트 포크 가이드는 슬리브 바디의 외주면에 고정된 하나의 링으로 구성된 것을 특징으로 하는, 수동변속기용 싱크로나이저장치의 슬라이딩 슬리브.
6. 제 1항에 있어서, 상기 기어시프트 포크 가이드는 서로 평행하게 배치되고 슬리브 바디의 외주면에 고정된 2개의 링들로 형성된 것을 특징으로 하는, 수동변속기용 싱크로나이저장치의 슬라이딩 슬리브.
7. 제 1항에 있어서, 기어시프트 포크 가이드의 하나 이상의 링은 비절삭 가공공정에 의해 만들어지는 것을 특징으로 하는, 수동변속기용 싱크로나이저장치의 슬라이딩 슬리브.
8. 제 1항에 있어서, 상기 기어시프트 포크 가이드는 슬리브 바디의 외주면에 고정된 U자형의 단면을 갖고 반경방향 외측으로 향한 다리들을 구비한 링으로 형성된 것을 특징으로 하는, 수동변속기용 싱크로나이저장치의 슬라이딩 슬리브.
9. 제 1항에 있어서, 상기 기어시프트 포크 가이드를 형성하는 하나 이상의 링은 가열수축 끼워맞춤에 의해 슬리브 바디에 고정되며, 상기 링의 내주면에 형성된 원주방향의 내측 홈이 슬리브 바디의 외주면에 배치되고 원주방향으로 형성되어 있으며 반경방향 외측으로 돌출된 턱과 맞물리도록 되고, 상기 외측방향으로 향한 높이 H는 수축시 끼워맞춰지도록 가열될 때 턱너머로 밀어넣어질 수 있도록 된 것을 특징으로 하는, 수동변속기용 싱크로나이저장치의 슬라이딩 슬리브.
10. 제 1항에 있어서, 상기 기어시프트 포크 가이드를 형성하는 하나 이상의 링은 가열수축 끼워맞춤에 의해 슬리브 바디에 고정되며, 슬리브 바디의 외주면에 형성된 원주방향의 외측의 홈은 그 링의 내주면에 배치된 원주방향으로 형성되고 내측방향으로 향한 턱과 맞물리도록 되고, 상기 내측방향으로 향한 턱의 높이 H1는 수축시 끼워맞춰지도록 가열될 때 턱너머로 밀어넣어질 수 있도록 된 것을 특징으로 하는, 수동변속기용 싱크로나이저장치의 슬라이딩 슬리브.
11. 제 1항에 있어서, 상기 기어시프트 포크 가이드를 형성하는 하나 이상의 링은 슬리브 바디에 일체로 형성된 축방향의 정지편에 위치하는 것을 특징으로 하는, 수동변속기용 싱크로나이저장치의 슬라이딩 슬리브.
12. 제 1항에 있어서, 대칭 또는 비대칭의 지붕형상의 경사면들이 슬리브 바디의 기어부의 치형부분들의 양단부에 제공된 것을 특징으로 하는, 수동변속기용 싱크로나이저장치의 슬라이딩 슬리브.
13. 제 1항에 있어서, 상기 기어시프트 포크 가이드는 제 1 및 제 2 링으로 형성되고, 상기 제 1 및 제 2 링들은 서로 평행하며 슬리브 바디의 외주면에 고정되고, 외측의 기어부는 슬라이딩 슬리브의 중앙의 종축 방향으로 연장되도록 제 2 링의 외주면에 형성된 것을 특징으로 하는, 수동변속기용 싱크로나이저장치의 슬라이딩 슬리브.
14. 제 1항에 있어서, 상기 외측의 기어부는 슬리브 바디의 중앙의 종축 방향으로 연장되도록 슬리브 바디의 외주면에 형성된 것을 특징으로 하는, 수동변속기용 싱크로나이저장치의 슬라이딩 슬리브.

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