KR100550042B1 - 자동차용 니볼스터 브라켓트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 니볼스터 브라켓트에 관한 것으로서, 티이바(300)에 일측단부가 용착되는 로어브라켓트(200)와, 상기 로어브라켓트(200)의 전후 내측면 상부에 전후단부가 접하며 결합되는 어퍼브라켓트(100)로 구성되는 것에 있어서, 상기 어퍼브라켓트(100)의 중앙 좌우 양측부가 소정의 크기로 절개되어 취약홈(110)이 형성되고, 상기 취약홈(110)의 중앙부에는 노치홈(120)을 형성하여, 차량을 운행중 충돌사고등이 발생하여 차량을 운행하는 운전자의 무릅 및 조수석에 착좌한 승원의 무릅이 로어브라켓트(200)의 전면 외측면에 접촉하게되면, 어퍼브라켓트(100)가 취약홈(110) 및 노치홈(120)을 중심으로 어퍼브라켓트(100)가 변형되면서 충격에너지를 흡수하게 됨으로서, 로어브라켓트(200)의 전면부에 접촉하는 무릅의 운동에너지가 흡수되어 운전자나 조수석에 착좌한 승원의 무릅이 최대한 보호되도록 하는 것이다.

Description

자동차용 니볼스터 브라켓트{Knee bolster bracket for a automobile}

도 1은 종래 니볼스터 브라켓트가 설치된 상태를 보인 사시도

도 2는 본 발명인 니볼스터 브라켓트가 설치된 상태를 보인 사시도

도 3은 본 발명인 니볼스터 브라켓트를 보인 측면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 니볼스터 브라켓트

본 발명은 자동차용 니볼스터 브라켓트에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 티이바의 좌우 양측에 각각 결합되어 있는 니볼스터 브라켓트에 운전자 및 조수석에 착좌한 승원의 무릅등과 같은 신체가 접촉하는 경우, 어퍼브라켓트가 순차적으로 변형되면서 충격에너지가 흡수되도록 하는 자동차용 니볼스터 브라켓트에 관한 것이다.

일반적으로 자동차를 운행중 충돌사고가 발생하면 일정한 속도로 진행하던 자동차는 충돌저항에 의해 정지하거나 주행속도가 급격히 떨어지나 실내의 운전자나 승객 및 각종 물품은 공간에서 이동중에 있는 속력과 그 주행방향을 유지하려는 관성력이 발생한다.

따라서 자동차를 운행중 충돌사고가 발생하면 실내의 운전자나 승객이 차량의 외부로 튀어나와 큰 상해를 입게되는데, 이를 방지하기 위하여 안전벨트가 개발되었고 안전벨트를 착용한 경우에는 상기 안전벨트를 착용하지 않은 승객 및 운전자와는 현저한 상해차이가 발생한다. 이러한 이류로 운전자나 승객의 안전벨트 착용을 의무화하는 벌률이 시행되기에 이르렀다.

그런데, 자동차의 앞좌석 경우에는 차량의 현재 상황을 알려주는 각종 계기판과 음향기기 및 잡다한 물건을 부관할 수 있도록 하는 인스트루먼트패널이 설치되어 있다.

따라서 차량을 운행하는 운전자 및 조수석에 착석한 승원은 충돌사고시 안전벨트를 착용하였다 하더라도 그 피해가 뒷좌석에 앉은 승원보다 더하다.

그 이유는 상기한 안전벨트는 승객의 상체를 좌석에 고정시켜 안정시켜 주는 것으로 무릎 이하의 하체는 보호해 주지 못하기 때문이다.

그러므로 상기 인스트루먼트패널은 그 강도 및 충격량에 대응하는 응력의 발생등이 설계시에 고려되어야 한다.

즉 인스트루먼트패널의 강도가 너무 약하면 운전자나 조수석에 착좌한 승원이 충돌사고시 관성에 의해 인스트루먼트패널에 깊숙히 침투하여 외부의 충격을 감 쇄없이 그대로 받을 수 있으며, 반대로 인스트루먼트패널의 강도 너무 강하면 상기 인스트루먼트패널의 강도와 관성에 의해 발생되는 힘이 더한 충격력으로 운전자 및 조수석에 착좌한 승원에게 가해진다.

따라서 상기 인스트루먼트패널 내에는 차량을 운행중 충돌사고가 발생하여 운전자 및 조수석에 착좌한 승원의 무릅이 인스트루먼트패널에 접촉하면 변형이 발생되면서 충격에너지를 흡수하도록 하는 니볼스터브라켓트를 티이바에 결합시키고 있다.

여기에서 종래 자동차용 니볼스터 브라켓트는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 티이바(300)에 일측단부가 용착되는 로어브라켓트(200)와, 상기 로어브라켓트(200)의 전후 내측면 상부에 전후단부가 접하며 결합되는 어퍼브라켓트(100)로 구성되어 있다.

이러한 종래 자동차용 니볼스터 브라켓트는 차량을 운행중 충돌사고가 발생하여 차량을 운행하고 있는 운전자 및 조수석에 착좌한 승원의 무릅이 일정치 이상의 충격으로 로어브라켓트(200)의 전면 외측면에 접촉하게되면 어퍼브라켓트(100)의 변형량 만큼 로어브라켓트(200)가 차량의 전면방향으로 이동되면서 충격에너지를 흡수하고 있다.

그러나 이러한 종래 자동차용 니볼스터 브라켓트는, 로어브라켓트(200)의 내측 상부면에 전후단부가 접하며 결합되어 있는 어퍼브라켓트(100)가 소정의 폭을 갖는 판재의 형상으로만 형성되는 관계로, 과도하게 많은 양의 충격이 가해지지 전에는 변형이 제대로 이루어지지 않아, 차량을 운행중 충돌사고가 발생하여 차량을 운행하고 있는 운전자 및 조수석에 착좌한 승원의 무릅 상해치가 증가되게 되는 문제점이 있었다.

따라서 종래에도 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해 상기 어퍼브라켓트(100)를 만곡지게 절곡 형성하여, 로어브라켓트(200)에 기준치 이상의 충격이 가해지면 만곡점을 중심으로 어퍼브라켓트(100)가 변형이 이루어지도록 하고 있다.

그러나 이 역시도 상기 어퍼브라켓트(100)가 제대로 충격흡수가 이루어지도록 변형이 이루어지지 않아 차량을 운행중 충돌사고가 발생하는 경우 차실의 전면에 탑승한 승원의 상해치를 제대로 저감시키지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 차량을 운행중 충돌사고등이 발생하여 차실의 전면에 탑승한 운전자 및 조수석에 착죄한 승원의 무릅이 로어브라켓트의 전면에 접촉하는 경우, 로어브라켓트의 저면부에 접촉하며 발생되는 충격량에 따라 순차적으로 어퍼브라켓트가 변형되면서 충격에너지가 흡수되도록 하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 어퍼브라켓트가 순차적으로 변형되면서 충격에너지를 흡수하는 것에 의해 차실의 전면에 탑승하고 있는 운전자 및 조수석에 착좌하고 있는 승원의 무릅등과 같은 신체가 충돌사고시에도 상해치를 저감시켜 안전성이 향상되도록 하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 티이바에 일측단부가 용착되는 로어 브라켓트와, 상기 로어브라켓트의 전후 내측면 상부에 전후단부가 접하며 결합되는 어퍼브라켓트로 구성되어 지는 것에 있어서, 상기 어퍼브라켓트의 중앙 좌우 양측부가 소정의 크기로 절개되어 취약홈이 형성되고, 상기 취약홈의 중앙부에는 노치홈이 형성되는 것에 의해 달성된다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명인 니볼스터 브라켓트가 설치된 상태를 보인 사시도 이고, 도 3은 본 발명인 니볼스터 브라켓트를 보인 측면도로서, 본 발명은 인스트루먼트패널의 내부에 설치되는 티이바(300)에 전후단부가 상부로 절곡 형성되어 있는 로어브라켓트(200)의 후단부가 고정되게 용착되어 있다.

한편, 상기 티이바(300)에 후단부가 용착되어 있는 로어브라켓트(200)의 내측 상부 전후면에는 중앙 좌우 양측부가 소정의 크기로 절개되어 취약홈(110)이 형성되고, 상기 취약홈(110)의 중앙부에는 노치홈(120)이 형성되어 있는 어퍼브라켓트(100)의 전후단부가 각각 접하며 설치되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 차량을 운행중 충돌사고등이 발생하여 운전자의 무릅 및 조수석에 착좌한 승원의 무릅이 로어브라켓트(200)의 전면 외측면에 접촉하게되면, 상기 로어브라켓트(200)의 전면에 접촉되며 가해진 충격량에 의해 취약홈(110)이 형성되어 있는 부위를 중심으로 어퍼브라켓트(100)가 1차적으로 변형 되면서 충격에너지를 흡수하고, 2차적으로 취약홈(110)의 중압부에 형성되어 있는 노치홈(120)을 중심으로 어퍼브라켓트(100)가 2차변형이 이루어지면서 충격에너지가 흡수되게 된다.

따라서 이러한 본 발명은 차량을 운행중 충돌사고등이 발생하여 차량을 운행하는 운전자의 무릅 및 조수석에 착좌한 승원의 무릅이 로어브라켓트(200)의 전면 외측면에 접촉하게되면, 어퍼브라켓트(100)가 취약홈(110) 및 노치홈(120)을 중심으로 어퍼브라켓트(100)가 변형되면서 충격에너지를 흡수하게 됨으로서, 로어브라켓트(200)의 전면부에 접촉하는 무릅의 운동에너지가 흡수되어 운전자나 조수석에 착좌한 승원의 무릅이 최대한 보호되도록 하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 티이바에 일측단부가 용착되는 로어브라켓트와, 상기 로어브라켓트의 전후 내측면 상부에 전후단부가 접하며 결합되는 어퍼브라켓트로 구성되어 지는 것에 있어서, 상기 어퍼브라켓트의 중앙 좌우 양측부가 소정의 크기로 절개되어 취약홈이 형성되고, 상기 취약홈의 중앙부에는 노치홈이 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 니볼스터 브라켓트.

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