KR100526147B1 - 차량도어의 하부에 설치된 사이드 에어백 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 도어의 하부에 설치되어, 차량 시트 착석자의 하반신을 보호하는 사이드 에어백 시스템에 관한 것이다. 본 발명은 차량에 장착되는 에어백 모듈과, 측면충돌센서와, 상기 측면충돌센서의 신호에 따라 상기 에어백 모듈의 에어백을 전개시키는 에어백 컨트롤 유니트를 포함하는 사이드 에어백 시스템에 있어서, 상기 차량 시트 착석자의 하반신을 보호하도록, 상기 에어백 모듈이 상기 차량 시트의 측면에 위치되는 도어의 하부쪽에 설치되어, 차량의 측면충돌시 차량 시트 착석자의 하반신이 보호되는 작용효과가 있다.

Description

차량도어의 하부에 설치된 사이드 에어백 시스템{Side airbag system which is installed in a lower part of door}

본 발명은 차량 도어의 하부에 설치되어, 차량 시트 착석자의 하반신을 보호하는 사이드 에어백 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 에어백시스템은 충돌센서, 에어백 모듈 및 에어백컨트롤유니트로 이루어져, 차량의 충돌시에 에어백을 가스로 부풀려 운전자 또는 탑승자와 사이에 완충작용을 하여 운전자 또는 탑승자를 보호하는 안전장치이다. 에어백 시스템은 차량의 전방 충돌을 대비하여 주로 개발되었고, 최근에는 측면 충돌 또는 전복을 대비하여 개발되고 있다.

에어백 시스템은 충돌, 진단, 가스, 백 팽창, 충격흡수 및 복귀 과정으로 작동된다. 위 충돌과정에서 차량이 충돌될 때 감속도 크기를 판단하는 충돌센서에 의하여 충격의 크기를 감지한다. 측면 충돌시를 대비하여 측면방향의 충격량에 의하여 측면 충돌을 감지하는 측면충돌센서가 장착된다. 그리고, 위 진단과정에서 에어백컨트롤유니트가 충돌센서의 신호를 분석하여, 설정치보다 큰 경우에 에어백 모듈의 인플레이터로 신호를 출력하며, 10~20ms 내에 이루어진다.

위 가스과정에서, 에어백 모듈의 인플레이터가 폭발에 의하여 가스를 발생시키며 발생된 가스가 에어백인 쿠션에 주입되며, 5ms정도 소요된다. 위 백 팽창과정에서 에어백 모듈의 쿠션이 30ms에 걸쳐 팽창된다.

위 충격흡수과정에서 운전자 또는 탑승원은 충격물이 위치하는 방향으로 이동되면서, 팽창된 쿠션이 충격을 흡수하여, 상해도를 감소시킨다. 보통 충돌후 40~60ms 내에 이루어진다. 마지막으로 운전자 또는 탑승원은 쿠션의 반발력으로 원위치로 복귀되며, 에어백 모듈의 쿠션에서 가스가 서서히 배출된다. 보통 120~135ms 시간이 소요된다.

종래에 사이드 에어백 시스템에서 에어백 모듈이 시트와 도어 사이에서 전개되어, 시트 착석자의 옆구리 부위 또는 머리 부위를 보호하였다. 또한, 커튼 에어백 시스템이 개발되어, 사이드 에어백 시스템과 함께 측면 충돌 또는 차량 전복시에 시트 착석자의 옆구리 부위 또는 머리 부위를 더욱 효과적으로 보호하였다.

그러나, 종래의 사이드 에어백 시스템 또는 커튼 에어백 시스템은 전체적으로 머리와 흉부를 보호할 수 있었지만, 시트 착석자의 하체 부위를 보호하지 못하는 문제점이 있었다. 측면 충돌시 신체의 하체 부위의 관성 이동량은 시트와의 마찰에 의하여 신체 상반신에 비하여 적지만, 차량의 측면 차체 또는 도어의 파손에 의하여 시트 착석자의 하반신에도 중상해가 발생되는 문제점이 있었다.

상기한 바와 같은 종래의 문제점 등을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량도어의 하부에 사이드 에어백이 장착되어, 시트 착석자의 하반신 보호를 하는 사이드 에어백 시스템을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 차량의 설계에 있어 다른 부품과 간섭되지 않고 장착이 용이하며 사이드 에어백 시스템의 관련 부품 설계가 용이한, 사이드 에어백 시스템을 제공하는 것이다.

상기한 본 발명의 목적이 달성되도록, 본 발명은 차량에 장착되는 에어백 모듈과, 측면충돌센서와, 상기 측면충돌센서의 신호에 따라 상기 에어백 모듈의 에어백을 전개시키는 에어백 컨트롤 유니트를 포함하는 사이드 에어백 시스템에 있어서, 상기 차량 시트 착석자의 하반신을 보호하도록, 상기 에어백 모듈이 상기 차량 시트의 측면에 위치되는 도어의 하부쪽에 설치된다. 구체적으로 에어백 모듈은 시트의 보텀 높이와 비슷하게 차량 도어의 하부에 설치된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 구체적으로 설명한다.

도1 내지 도3에 도시되듯이, 본 발명에 의한 사이드 에어백 시스템은 크게 차량에 장착되는 에어백 모듈(20)과, 측면충돌센서(도시 안됨)와, 상기 충돌센서의 신호에 따라 상기 에어백을 전개시키는 에어백 컨트롤 유니트(도시 안됨)를 포함하며, 상기 에어백 모듈(20)은 차량도어(32)의 하부에 설치되어, 시트 착석자(40)의 하반신을 보호한다. 도1에는 착석자가 운전석 시트(41)에 앉은 경우에 사이드 에어백의 장착 위치 및 전개된 경우에 쿠션(22)의 형상이 개략적으로 도시되어 있다. 도2에는 분해된 에어백 모듈(20)이 도시되어 있다.

상기 에어백 컨트롤 유니트는 차량에 장착되는 일종의 이씨유(ECU)이며, 상기 측면충돌센서의 신호에 따라 에어백을 전개시킨다.

상기 측면충돌센서는 예를 들어 차량 충돌을 질량의 관성력 등에 의해 측정하는 센서이며, 차량의 측면 차체 또는 도어에 장착되며, 상기 에어백 컨트롤 유니트와 연결되어, 소정의 충돌상태에서 상기 에어백 컨트롤 유니트에 의하여 에어백 모듈(20)이 전개될 수 있게 한다. 경우에 따라서는 상기 측면충돌센서는 조기충돌센서일 수도 있다.

상기 에어백 모듈(20)은 크게 접쳐진 에어백인 쿠션(22)과, 상기 쿠션(22)이 장착되는 리테이너(27) 및 마운팅 브라켓(28)과, 상기 쿠션(22)을 부풀리어 전개시키는 인플레이터(23)로 이루어진다. 상기 쿠션(22)은 나이론 등 천으로 이루어져 접쳐져 있고, 개봉된 끝부분은 리테이너(27)와 너트(29)를 통해 상기 마운팅 브라켓(28)에 조립된다. 상기 인플레이터(23)는 바람직하게는 질소 등의 가스를 발생시키는 장치이며, 실린더 형태로 상기 리테이너(27)에 삽입되어, 한쪽 끝부분은 클램프(24)로 상기 마운팅 브라켓(28)에 고정되고, 다른쪽 끝부분은 인플레이터 커넥터(25)를 통해 상기 에어백 컨트롤 유니트와 연결된다. 그리고, 이와 같은 쿠션(22), 리테이너(27), 마운팅 브라켓(28) 및 인플레이터(23)는 커버(21)에 내장된다.

도3에 도시되듯이 상기 에어백 모듈(20)은 차량도어(32)의 하부에 설치된다. 구체적으로 도1에서 시트의 보텀(42) 높이에 상당하는 차량도어(32)의 하부에 설치된다. 그리고, 커버의 마운팅커버(35)가 상기 차량도어(32)의 장착홈(36)에 삽입되어 장착되며, 소정의 측면충돌시에 쿠션(22)이 팽창되면서 도어커버(34)가 힌지(33)를 중심으로 회전되면 개폐되며 쿠션(22)이 상기 시트(41)와 도어(32) 사이에 완전히 전개되어, 착석자(40)의 하반신을 보호하게 된다. 다른 방법으로 상기 에어백 모듈(20)은 도어(32)의 내부에 장착된다. 이경우에 상기 에어백 모듈(20)은 도어커버(34)가 없는 형태의 에어백모듈이고, 도어커버(34) 위치에는 파단선이 형성된 커버 트림이 설치되어, 커버 트림이 파열되면서 쿠션(22)이 전개된다.

기타, 상기 에어백 모듈은 다양한 형태로 제작되어 도어(32)에 장착될 수 있으며, 도어(32)에 돌출된 형태로 장착될 수 있다. 그리고, 상기 에어백 모듈(20)은 운전석 뿐만 아니라 조수석 또는 뒷좌석에 위치되는 도어(32)에 각각 설치될 수 있으며, 경우에 따라서는 상기 에어백 모듈(20)이 차량도어(32)에 상부에 위치되면서, 쿠션(22)이 차체 플로어에 이를 정도로 큰 용량의 에어백이 사용될 수도 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 차체 도어의 하부에 사이드 에어백이 장착되어, 적은 용량의 에어백으로도 효과적으로 차량의 측면충돌시에 시트 착석자의 하반신을 보호하는 작용효과가 있다.

또한, 본 발명은 비교적 장착공간이 여유로운 차량 도어의 하부에 설치되어, 차량의 설계에 있어 다른 부품과 간섭되지 않고 장착이 용이하며 사이드 에어백 시스템의 관련 부품 설계가 용이한 작용효과가 있다.

도1은 본 발명에 의한 차량도어의 하부에 설치된 사이드 에어백 시스템이 장착된 차량의 정면도이다.

도2는 본 발명에 사용되는 에어백 모듈의 분해 사시도이다.

도3은 도1에서 A부분 상세도이다.

*도면의 주요기호에 대한 간략한 설명*

20...에어백 모듈, 21...커버, 22...쿠션, 23...인플레이터, 24...클램프, 25...커넥터, 26...와셔, 27....리테이너, 28...마운팅 브라켓, 29...너트,

30...플로어, 32...도어, 33...힌지, 34...도어커버, 35...마운팅커버, 36...장착홈,

40...착석자, 41...시트, 42...보텀.

Claims (2)

1. 차량에 장착되는 에어백 모듈과, 측면충돌센서와, 상기 측면충돌센서의 신호에 따라 상기 에어백 모듈의 에어백을 전개시키는 에어백 컨트롤 유니트를 포함하는 사이드 에어백 시스템에 있어서,

   상기 에어백 모듈은, 접쳐진 에어백인 쿠션과, 상기 쿠션이 장착되는 리테이너 및 마운팅 브라켓과, 상기 쿠션을 부풀리어 전개시키는 인플레이터로 이루어지되;

   상기 쿠션은 천으로 이루어져 접쳐져 있고, 개봉된 끝부분은 리테이너와 너트를 통해 상기 마운팅 브라켓에 조립되고;

   상기 인플레이터는 가스를 발생시키는 장치이며, 실린더 형태로 상기 리테이너에 삽입되어, 한쪽 끝부분은 클램프로 상기 마운팅 브라켓에 고정되고, 다른쪽 끝부분은 인플레이터 커넥터를 통해 상기 에어백 컨트롤 유니트와 연결되며;

   상기 쿠션, 상기 리테이너, 상기 마운팅 브라켓 및 상기 인플레이터는 커버에 내장되고;

   상기 에어백 모듈은, 도어의 하부쪽에 설치되어 도어에 장착되고, 상기 커버의 마운팅커버가 상기 도어의 장착홈에 삽입되어 장착되며, 측면충돌시 상기 쿠션이 팽창되면서 도어커버가 힌지를 중심으로 회전되면 개폐되며;

   상기 쿠션이 상기 시트와 도어 사이에 전개되어 착석자의 하반신을 보호하게 되는 것을 특징으로 하는 차량도어의 하부에 설치된 사이드 에어백 시스템.
2. 제1항에 있어서, 상기 에어백 모듈은 상기 도어의 내부에 설치된 것을 특징으로 하는 차량도어의 하부에 설치된 사이드 에어백 시스템.