KR100506922B1

KR100506922B1 - 슬라이드 도어의 홀드 오픈 록장치

Info

Publication number: KR100506922B1
Application number: KR10-2003-0072567A
Authority: KR
Inventors: 이중경
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2003-10-17
Filing date: 2003-10-17
Publication date: 2005-08-08
Also published as: KR20050037128A

Abstract

본 발명은 슬라이드 도어의 홀드 오픈 록장치에 관한 것으로, 일측에 자동차의 슬라이드 도어를 슬라이딩 이동시키는 롤러(1a)가 구비된 로어롤러브라켓트(1)에 장착되어, 상기 슬라이드 도어가 열린 상태에서 스트라이커(2)의 암바(2a)가 걸려 슬라이드 도어의 위치를 고정하는 것에 있어서, 상기 로어롤러브라켓트(1)에는 일단이 슬라이드 도어의 도어핸들에 케이블(3)로 연계되어 이 도어핸들의 작동에 의해 회동되도록 회동가능하게 상기 로어롤러브라켓트(1)의 하부면(1a)에 회동 가능하게 장착되는 링크레버(10)와, 상기 링크레버(10)의 타단에 연결로드(20a)로 연결되고, 상기 로어롤러브라켓트(1)의 하부면(1a)에 회동가능하게 힌지축(21)으로 결합되며 소정의 길이를 가지는 걸림구멍(22)이 형성된 제어레버(20)와, 상기 로어롤러브라켓트(1)의 하부면(1a)으로 상기 제어레버(20)의 힌지축(21)에 회동가능하도록 결합되어, 일단은 상기 스트라이커(2)의 암바(2a)에 걸리는 고리부(31)로 형성되고, 타측에는 상기 제어레버(20)의 걸림구멍(22)에 걸리는 걸림돌기(32)가 구비되어 도어핸들이 작동되어 상기 제어레버(20)가 회동할 경우 걸림돌기(32)가 걸림구멍(22)에 걸려 연동되어 언록킹상태로 회전하는 록킹레버(30)와, 상기 록킹레버(30)에 장착되어 도어핸들에 작동된 힘이 해제되면 이 록킹부재를 원위치로 복귀시키는 록킹레버스프링(40)으로 구성되어 첫째, 로어롤러브라켓트(1)의 하부면(1a)에 홀드 오픈 록장치가 장착되어 로어롤러브라켓트(1)의 상부로 노출되지 않아 이를 커버하는 별도의 커버부재가 필요없어, 외관미를 증대시키고 조립부품의 수를 줄여 제조공정을 단순화하고 제조원가를 절감할 수 있으며 차체의 중량을 경량화시킬 수 있는 것이다.

둘째, 로어롤러브라켓트의 하부면(1a)에 장착되어, 상기 스트라이커(2)의 암바(2a)가 로어롤러브라켓트(1)의 상부를 지나가지 않고 록킹레버(30)의 고리부(31)에 걸려 슬라이드 도어의 열린 상태를 고정하게 되므로, 스트라이커(2)의 암바(2a)가 스트라이커 브라켓트에 상, 하단을 고정하여 내구성을 증대시킬 수 있도록 스트라이커(2)를 개선할 수 있는 것이다.

셋째, 슬라이드 도어의 열린상태를 고정하는 록킹레버(30)가 언록킹상태로 회동할 경우 스프링의 복원력에 의해 회동하지 않고, 슬라이드 도어의 도어핸들 작동력이 링크레버(10)와 제어레버(20)에 의해 직접 전달되어 언록킹시키므로 슬라이드 도어를 닫을 경우 록상태가 해제되지 않는 것을 방지할 수 있는 것이다.

따라서, 제품의 경제성과 상품성을 동시에 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

슬라이드 도어의 홀드 오픈 록장치{Hold open Lock Device of Slide-door}

본 발명은 슬라이드 도어의 홀드 오픈 록 장치에 관한 것으로 더 상세하게는 슬라이드 도어의 열린 상태를 고정하는 홀드 오픈 록 장치의 장착 위치을 하부면으로 변경하여 작동구조 변경 및 부품수를 줄이고, 도어를 닫을 경우 락킹상태가 해제되지 않는 문제를 개선할 수 있도록 발명된 것이다.

일반적으로, 슬라이드 도어의 로어롤러브라켓트에는 슬라이드 도어가 열린 위치를 고정시켜 승객의 승, 하차시나, 짐을 싣거나 내릴 경우 슬라이드 도어가 닫혀 안전사고가 발생되는 것을 방지하는 홀드 오픈 록 장치가 구비된다.

그리고, 상기 홀드 오픈 록 장치는 도 1 내지 도 4에서 도시한 바와 같이 몸체에는 스트라이커(2)의 암바(2a)가 진입되어 물리는 포크부(101)가 형성되어 있으며, 상기 로어롤러브라켓트(1) 상부에 회동가능하게 장착되어, 스트라이커(2)의 암바(2a)가 진입할 경우 록킹되는 방향으로 회전하는 포크레버(100)와;

상기 포크레버(100)에 장착되어 이 포크레버(100)를 탄성적으로 지지하여 슬라이드 도어를 닫을 경우 언록킹방향으로 회전시키는 포크레버스프링(110)과;

케이블(3)에 의해 슬라이드 도어의 도어핸들에 연계되어 이 도어핸들의 작동에 의해 회전하도록 상기 로어롤러브라켓트(1)의 상부에 회동가능하게 장착되며, 일단이 상기 포크레버(100)에 걸려 이 포크레버(100)가 스트라이커(2)의 암바(2a)를 물은 상태를 고정시키는 클로우레버(120)와;

상기 클로우레버(120)에 장착되어, 이 클로우레버(120)를 탄성적으로 지지하여 원위치로 리턴시키는 클로우레버스프링(130)과;

자동차의 차체의 어퍼레일 후단의 실사이드 인너 판넬면의 하부에 조립되며, 상기 포크레버(100)의 포크부(101)에 진입되어 슬라이드 도어의 열린상태를 고정해제하는 암바(2a)가 구비된 스트라이커(2)와;

상기 로어롤러브라켓트(1)의 상부에 결합되어, 상기 포크레버(100)와 클로우레버(120)를 커버하는 커버부재(140)로 구성된다.

즉, 상기 슬라이드 도어가 열려 스트라이커(2)의 암바(2a)가 포크레버(100)의 포크부(101)에 진입하면 포크레버(100)가 록킹방향으로 회전하고, 이 포크레버(100)가 회전하면서 클로우 레버에 걸리게 되어 슬라이드 도어를 열린 상태로 고정하게 되는 것이다.

그리고, 슬라이드 도어를 열린상태에서 다시 닫을 경우에는 슬라이드 도어의 도어핸들을 작동하면 이 도어핸들에 연결된 케이블(3)에 의해 클로우레버(120)가 회동되면서 이 클로우레버(120)에 걸린 포크레버(100)의 록킹상태를 해제하게 되고, 포크레버(100)의 록킹상태가 해제되면 포크레버스프링(110)에 의해 이 포크레버(100)가 언록킹방향으로 회전되면서 스트라이커(2)의 암바(2a)가 포크레버(100)의 포크부(101)에서 빠져 나올 수 있게 되어 슬라이드 도어를 닫는 것이다.

한편, 상기 스트라이커(2)는 도어가 열릴 경우 암바(2a)가 로어롤러브라켓트(1) 상부를 지나 포크레버(100)와 결합해야 하므로 암바(2a)는 양단 마운팅이 불가능하여 상단부만 스트라이커 브라켓트(2b)에 고정되어 있으며, 이 스트라이커 브라켓트(2b)에는 암바(2a)가 상기 포크레버(100)의 포크부(101)로 진입하도록 가이드하는 가이드브라켓(2c)이 구비되어 있는 실정이다.

그러나, 상기한 바와 같이 종래의 슬라이드 도어의 홀드 오픈 록 장치는 로어롤러브라켓트의 상부에 장착되어 포크레버와 클로우레버(120)가 외부로 노출되어 외관미를 저하시키고, 승개 승하차시 밟혀 파손되거나 오염되는 문제점이 있어 별도의 커버부재를 구비하여 로어롤러브라켓트에 장착해야 하는 폐단이 있었던 것이다.

그리고, 슬라이드 도어가 열릴 경우 암바가 로어롤러브라켓트의 상부를 지나 포크레버와 결합하므로 스트라이커의 암바가 수평면의 하부에 구성 가능한 차체 구조에서만 적용이 가능하며, 상기와 같은 이유로 스트라이 커의 암바가 상단부의 일단만 스트라이커 브라켓트에 고정되므로 강도가 취약하여 사용중 변형되는 문제점이 있었던 것이다.

또한, 슬라이드 도어를 닫을 경우 포크레버의 언록상태로의 회전이 포크레버스프링에 의해서만 이루어 지므로 도어를 닫힘방향으로 힘을 가한 후 핸들레버를 작동할 경우 포크레버가 암바와 클로우레버사이에 끼임현상이 발생되어 회전되지않아 록상태가 해제 안되는 문제점이 발생하였던 것이다.

또, 구성부품이 많고 복잡하여 제조원가가 증대되고, 차체 중량이 가중되는 폐단이 있었던 것이다.

본 발명의 목적은 로어롤러브라켓의 하부면에 장착되어 포크레버나 클로우레버가 외부로 노출되지 않아 별도의 커버부재가 필요 없고, 외관미를 상승시키며 구성부품의 수를 줄여 제조원가를 절감하고, 차체 중량을 경량화시킬 수 있는 슬라이드 도어의 홀드 오픈 록장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 도어핸들의 작동에 따라 클로우레버 뿐만 아니라 포크레버도 연동되어 작동되도록 하여 슬라이드 도어를 닫을 경우 록상태가 해제되지 않는 것을 방지한 슬라이드 도어의 홀드 오픈 록장치를 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 구성은 일측에 자동차의 슬라이드 도어를 슬라이딩 이동시키는 롤러(1a)가 구비된 로어롤러브라켓트(1)에 장착되어, 상기 슬라이드 도어가 열린 상태에서 스트라이커(2)의 암바(2a)가 걸려 슬라이드 도어의 위치를 고정하는 것에 있어서,

상기 로어롤러브라켓트(1)에는 일단이 슬라이드 도어의 도어핸들에 케이블(3)로 연계되어 이 도어핸들의 작동에 의해 회동되도록 회동가능하게 상기 로어롤러브라켓트(1)의 하부면(1a)에 회동 가능하게 장착되는 링크레버(10)와;

상기 링크레버(10)의 타단에 연결로드(20a)로 연결되고, 상기 로어롤러브라켓트(1)의 하부면(1a)에 회동가능하게 힌지축(21)으로 결합되며 소정의 길이를 가지는 걸림구멍(22)이 형성된 제어레버(20)와;

상기 로어롤러브라켓트(1)의 하부면(1a)으로 상기 제어레버(20)의 힌지축(21)에 회동가능하도록 결합되어, 일단은 상기 스트라이커(2)의 암바(2a)에 걸리는 고리부(31)로 형성되고, 타측에는 상기 제어레버(20)의 걸림구멍(22)에 걸리는 걸림돌기(32)가 구비되어 도어핸들이 작동되어 상기 제어레버(20)가 회동할 경우 걸림돌기(32)가 걸림구멍(22)에 걸려 연동되어 언록킹상태로 회전하는 록킹레버(30)와;

상기 록킹레버(30)에 장착되어 도어핸들에 작동된 힘이 해제되면 이 록킹레버(30)를 원위치로 복귀시키는 록킹레버스프링(40)으로 구성되어 달성된다.

즉, 슬라이드 도어의 열린 상태를 고정하는 홀드 오픈 록장치가 로어롤러브라켓트(1)의 하부면(1a)에 장착되어 구성되므로, 이 로어롤러브라켓트(1)의 상부면으로 홀드 오픈 록장치를 구성하는 록킹레버(30)와 제어레버(20), 링크레버(10)등이 노출되지 않아 외관미를 증대시킬 수 있으며, 이를 커버하기 위한 별도의 커버부재(140)를 구비하지 않아도 되는 것이다.

그리고, 도어핸들을 작동하여 링크레버(10)가 회동하면서 제어레버(20)를 회동시키고, 이 제어레버(20)가 회동되면서 걸림구멍(22)에 걸린 걸림돌기(32)를 잡아 당겨 록킹레버(30)를 회동시켜 록킹상태를 해제하게 되므로, 도어 핸들의 작동력이 링크레버(10)와 제어레버(20)를 통해 록킹레버(30)로 직접 전달되어 슬라이드 도어를 닫을 경우 록상태가 해제되지 않는 것을 방지할 수 있는 것이다.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 5 는 본 발명인 홀드 오픈 록장치가 장착된 로어롤러브라켓트가 레일에 결합된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 6 은 본 발명인 홀드 오픈 록장치가 장착된 로어롤러브라켓트가 레일에 결합된 상태를 나타낸 저면 사시도로서, 로어롤러브라켓트의 하부면에 홀드 오픈 록장치가 장착된 것을 나타내고 있다.

도 7 은 본 발명의 스트라이커를 도시한 사시도로서, 암바의 양단이 각각 스트라이커브라켓트에 고정되고, 일면에 충돌시 충격을 흡수하는 쿠션부재가 구비되어 있는 것을 나타내고 있다.

도 8 은 본 발명의 사용상태 단면도로서 슬라이드 도어가 열려 스트라이커의 암바가 홀드 오픈 록장치의 록킹레버에 걸린 상태를 나타내고 있다.

도 9 는 본 발명의 작동상태를 도시한 단면도로서, 도어핸들이 작동할 경우 도어 핸들의 작동력이 링크레버와 제어레버를 통해 록킹레버로 직접 전달되어 도어를 닫을 경우 록상태가 해제되는 것을 나타내고 있다.

이하, 도 5 내지 도 9 에서 도시한 바와 같이 본 발명의 가장 큰 특징은 슬라이드 도어가 열리면서 스트라이커(2)의 암바(2a)가 삽입되어 걸리므로서 이 슬라이드 도어가 열린상태를 유지하도록 하는 홀드 오픈 록장치를 로어롤러브라켓트(1)의 하부면(1a)에 장착하는 것이다.

한편, 상기 홀드 오픈 록장치의 링크레버(10)는 일단이 슬라이드 도어의 도어핸들에 연계되며, 타단에는 소정길이를 가지는 연결로드(20a)가 회동가능하게 결합되어 상기 로어롤러브라켓트(1)의 하부면(1a)에 회동가능하게 장착된다.

그리고, 상기 링크레버(10)의 타단에 결합된 연결로드(20a)의 단부는 상기 로어롤러브라켓트(1)의 하부면(1a)에 힌지축(21)에 의해 회동가능하게 장착된 제어레버(20)에 회동가능하게 결합된다.

즉, 슬라이드 도어의 도어핸들이 작동되면, 케이블(3)가 링크레버(10)를 잡아 당겨 회동시키고, 이 링크레버(10)가 회동하면서 연결로드(20a)로 연결된 제어레버(20)가 동시에 연동되어 회동하게 되는 것이다.

한편, 상기 제어레버(20)에는 후술될 록킹레버(30)의 걸림돌기(32)가 삽입되어 걸리는 걸림구멍(22)이 형성되며, 이 걸림구멍(22)은 삽입된 걸림돌기(32)가 일정각도로 회동가능하게 소정의 길이를 가지고 형성된다.

그리고, 상기 제어레버(20)를 로어롤러브라켓트(1)의 하부면(1a)에 회동가능하게 장착하는 힌지축(21)에는 일단에 스트라이커(2)의 암바(2a)가 걸리는 후크형상의 고리부(31)가 형성된 록킹레버(30)가 회동가능하게 결합된다.

또한, 상기 록킹레버(30)에는 상기 제어레버(20)의 걸림구멍(22)에 삽입되어 이 록킹레버(30)가 록킹상태에 위치할 경우 이 걸림구멍(22)에 걸리는 걸림돌기(32)가 구비된다.

또, 상기 록킹레버(30)는 록킹레버스프링(40)에 탄성적으로 지지되어 스트라이커(2)의 암바(2a)가 진입할 경우 일정부분 회전한 후 이 암바(2a)를 걸어 고정하도록 위치된다.

즉, 슬라이드 도어가 열려 스트라이커(2)의 암바(2a)가 상기 록킹레버(30)로 진입하면 이 록킹레버(30)는 이 슬라이드 도어의 암바(2a)에 접하면서 밀려 일정각도로 회전하고 이 암바(2a)가 록킹레버(30)의 고리부(31) 내측으로 위치되면 록킹레버스프링(40)의 탄성력에 의해 록킹레버(30)가 원위치로 복귀되면서 고리부(31)가 암바(2a)를 걸어 슬라이드 도어가 열리는 것을 방지하게 되는 것이다.

그리고, 록킹레버(30)에 스트라이커(2) 암바(2a)가 걸려 열린 상태로 고정된 슬라이드 도어를 다시 닫을 경우에는 슬라이드 도어의 도어핸들을 작동하면 상기한 바와 같이 링크레버(10)가 회동하면서 제어레버(20)가 연동되어 회동하게 된다.

따라서, 록킹상태에서 제어레버(20)의 걸림구멍(22)에 걸려 있는 걸림돌기(32)가 구비된 록킹레버(30)는 이 제어레버(20)가 회동에 의해 고리부(31)에 걸리는 스트라이커(2)의 암바(2a)를 빼낼 수 있는 위치로 회동하여 슬라이드 도어를 닫을 수 있게 되는 것이다.

한편, 본 발명의 록킹레버(30)에 걸려 슬라이드 도어의 열림상태의 위치를 고정하는 스트라이커(2)의 암바(2a)는 스트라이커 브라켓트(2b)에 양단이 각각 고정되어 장착된다.

즉, 상기 스트라이커(2)의 암바(2a)가 로어롤러브라켓트(1)의 상부를 지나가지 않고 후크형상의 고리부(31)에 걸리게 되므로, 스트라이커(2)의 암바(2a) 상, 하단을 각각 스트라이커 브라켓트(2b)에 고정할 수 있게 되어 사용중 스트라이커(2)의 암바(2a)가 변형되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

또한, 상기 스트라이커 브라켓트(2b)에는 일측에 충돌시 충격을 흡수하는 쿠션부재(2d)를 장착하는 것이 바람직하다.

상기한 본 발명의 구성에 의하면, 첫째, 로어롤러브라켓트의 하부면에 장착되어 이 로어롤러브라켓트의 상부로 노출되지 않아 이를 커버하는 별도의 커버부재가 필요없어, 외관미를 증대시키고 조립부품의 수를 줄여 제조공정을 단순화하고 제조원가를 절감할 수 있으며 차체의 중량을 경량화시킬 수 있는 것이다.

둘째, 로어롤러브라켓트의 하부면에 장착되어, 상기 스트라이커의 암바가 로어롤러브라켓트의 상부를 지나가지 않고 록킹레버의 고리부에 걸려 슬라이드 도어의 열린 상태를 고정하게 되므로, 스트라이커의 암바가 스트라이커 브라켓트에 상, 하단을 고정하여 내구성을 증대시킬 수 있도록 스트라이커를 개선할 수 있는 것이다.

셋째, 슬라이드 도어의 열린상태를 고정하는 록킹레버가 언록킹상태로 회동할 경우 스프링의 복원력에 의해 회동하지 않고, 슬라이드 도어의 도어핸들 작동력이 링크레버와 제어레버에 의해 직접 전달되어 언록킹시키므로 슬라이드 도어를 닫을 경우 록상태가 해제되지 않는 것을 방지할 수 있는 것이다.

도 1 은 종래의 슬라이드 도어의 홀드 오픈 록장치를 도시한 사시도.

도 2 는 종래의 스트라이커를 도시한 사시도.

도 3 은 종래의 슬라이드 도어의 홀드 오픈 록장치에 스트라이커의 암바가 결합된 상태를 나타낸 사용상태 단면도.

도 4 는 종래의 슬라이드 도어의 홀드 오픈 록장치에 스트라이커의 암바가 결합된 상태에서 이탈되는 작동상태를 도시한 사용상태 단면도.

도 5 는 본 발명인 홀드 오픈 록장치가 장착된 로어롤러브라켓트가 레일에 결합된 상태를 나타낸 사시도.

도 6 은 본 발명인 홀드 오픈 록장치가 장착된 로어롤러브라켓트가 레일에 결합된 상태를 나타낸 저면 사시도.

도 7 은 본 발명의 스트라이커를 도시한 사시도.

도 8 은 본 발명의 사용상태 단면도.

도 9 는 본 발명의 작동상태를 도시한 단면도.

*도면 중 주요 부호에 대한 설명*

1 - 로어롤러브라켓트 2 - 스트라이커

3 - 케이블 10 - 링크레버

20- 제어레버 30 - 록킹레버

31 - 고리부 32 - 걸림돌기

40 - 록킹레버스프링

Claims

자동차의 슬라이드 도어를 슬라이딩 이동시키는 롤러(1a)가 구비된 로어롤러브라켓트(1)에 장착되어, 상기 슬라이드 도어가 열린 상태에서 스트라이커(2)의 암바(2a)가 걸려 슬라이드 도어의 위치를 고정하는 것에 있어서,

상기 로어롤러브라켓트(1)에는 일단이 슬라이드 도어의 도어핸들에 케이블(3)로 연계되어 이 도어핸들의 작동에 의해 회동되도록 회동가능하게 상기 로어롤러브라켓트(1)의 하부면(1a)에 회동 가능하게 장착되는 링크레버(10)와;

상기 링크레버(10)의 타단에 연결로드(20a)로 연결되고, 상기 로어롤러브라켓트(1)의 하부면(1a)에 회동가능하게 힌지축(21)으로 결합되며 소정의 길이를 가지는 걸림구멍(22)이 형성된 제어레버(20)와;

상기 로어롤러브라켓트(1)의 하부면(1a)으로 상기 제어레버(20)의 힌지축(21)에 회동가능하도록 결합되어, 일단은 상기 스트라이커(2)의 암바(2a)에 걸리는 고리부(31)로 형성되고, 타측에는 상기 제어레버(20)의 걸림구멍(22)에 걸리는 걸림돌기(32)가 구비되어 도어핸들이 작동되어 상기 제어레버(20)가 회동할 경우 걸림돌기(32)가 걸림구멍(22)에 걸려 연동되어 언록킹상태로 회전하는 록킹레버(30)와;

상기 록킹레버(30)에 장착되어 도어핸들에 작동된 힘이 해제되면 이 록킹레버(30)를 원위치로 복귀시키는 록킹레버스프링(40)으로 구성된 것을 특징으로 하는 슬라이드 도어의 홀드 오픈 록장치.
청구항 제 1 항에 있어서, 상기 스트라이커(2)의 암바(2a)는 스트라이커 브라켓트(2b)에 양단이 각각 고정되어 장착되는 것을 특징으로 하는 슬라이드 도어의 홀드 오픈 록장치.