KR100494838B1 - A structure of body for protecting a wiring harnes - Google Patents
A structure of body for protecting a wiring harnesInfo
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Abstract
본 발명은 차량의 실내에서 도어로 분기되는 와이어링의 파손을 방지하기 위한 와이어링 하네스 보호를 위한 차체구조에 관한 것으로, 프론트 인너 로우워 패널과 사이드 아우터 패널에 형성된 와이어링홀을 통하여 결합되는 와이어링 하네스에 있어서, 상기 프론트 인너 로우워 패널(2)의 와이어링홀의 외주면에 니은자형으로 절곡 형성된 버링홀(11)과; 상기 프론트 인너 로우어 패널(2)의 버링홀(11)과 사이드 아우터 패널(1)의 와이어링홀(4)과의 사이에 설치되어 있고, 그 일단에 상기 버링홀(11)의 니은자형부위의 외주면에 부착되는 인너 패널 고정부(13)와; 그 타단에 상기 사이드 아우터 패널(1)의 와이어링홀(4)에 삽입되어 있는 와이어링 그로멧(5)과 간섭되지 않는 위치인 상기 사이드 아우터 패널(1)의 내측면에 부착된 아우터 패널 고정부(12)를 포함하는 원통형 가이드 브라켓(10)을 구비하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a vehicle structure for protecting the wiring harness for preventing the breakage of the wiring branched from the interior of the vehicle to the door, the wiring is coupled through a wiring hole formed in the front inner lower panel and the side outer panel The harness comprising: a burring hole (11) bent in a needle-shaped shape on an outer circumferential surface of a wiring hole of the front inner lower panel (2); It is provided between the burring hole 11 of the front inner lower panel 2 and the wiring hole 4 of the side outer panel 1, and at one end thereof is a needle-shaped portion of the burring hole 11. An inner panel fixing part 13 attached to an outer circumferential surface thereof; The outer panel fixing part attached to the inner side of the side outer panel 1 at the other end thereof does not interfere with the wiring grommets 5 inserted into the wiring holes 4 of the side outer panel 1 ( It characterized in that it comprises a cylindrical guide bracket 10 comprising a 12).
Description
본 발명은 차량의 실내에서 도어로 분기되는 와이어링의 파손을 방지하기 위한 와이어링 하네스 보호를 위한 차체구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle body structure for wiring harness protection for preventing the breakage of the wiring branched to the door in the interior of the vehicle.
현재 차량의 실내에서 도어로 분기되는 와이어링(wiring)(9)은 도어에서 나온 와이어링(6)과 커넥터(8)로 연결된다. 이때 프론트 인너 로우워 패널(2)에 형성된 와이어링 홀(3)과 사이드 아우터 패널(1)에 형성된 와이어링 홀(4)을 통과한 와이어링(9)(6)이 커넥터(8)로 연결되는데 연결후에 와이어링의 길이 조정과정, 주행중 도어를 여닫을때에 와이어링이 와이어링홀(3)의 날카로운 부분에 접촉되어 피복이 벗겨져 파손부(7)가 형성되어 단락되는 현상이 생긴다.A wiring 9 branching from the interior of the vehicle to the door is now connected to the wiring 6 and connector 8 from the door. At this time, the wirings 9 and 6 passing through the wiring holes 3 formed in the front inner lower panel 2 and the wiring holes 4 formed in the side outer panel 1 are connected to the connector 8. After connection, the length of the wiring adjustment process, when opening and closing the door while driving, the wiring is in contact with the sharp part of the wiring hole 3, the coating is peeled off, the breakage part 7 is formed and short-circuiting occurs.
사이드 아우터 패널(1)의 와이어링홀(4)에는 와이어링 그로멧(5)이 설치되어 와이어링(6)이 직접 와이어링홀(4)에 닿는 것을 막을 뿐 아니라 실외로의 먼지 유입을 막아준다.The wiring grommets 5 are installed in the wiring holes 4 of the side outer panel 1 to prevent the wirings 6 from directly contacting the wiring holes 4 as well as to prevent dust from entering the outdoors.
그러나 실내쪽의 프론트 인너 로우워 패널(2)의 와이어링홀(3)은 실내 실외의 양쪽 홀 모두를 막을 경우 작업자가 와이어링의 길이 조정, 커넥터 작업등을 하지 못하기 때문에 와이어링에 폼(FORM)제로 감싸는 정도로 와이어링의 피복이 까지는 현상을 지연시키고 있다. 폼제 역시 일정기간이 지나면 내구성이 떨어져서 피복이 벗겨지기 때문에 단락이 생겨 잦은 A/S를 유발시킨다.However, the wiring hole (3) of the front inner lower panel (2) in the indoor side prevents the operator from adjusting the length of the wiring and the connector work when blocking both the indoor and outdoor holes. The phenomenon is delayed until the coating | covering of a wiring reaches to zero wrapping. Foam also suffers from a short circuit due to its durability after a certain period of time, resulting in a short circuit, causing frequent after-sales service.
또한 프론트 인너 로우워 패널(2)과 사이드 아우터 패널(1) 사이에 유동되는 오염물질(물, 먼지)에 와이어링과 커넥터가 노출되어 있어 잦은 단락이 생기는 현상이 발생한다.In addition, since the wiring and the connector are exposed to pollutants (water, dust) flowing between the front inner lower panel 2 and the side outer panel 1, frequent short circuits occur.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 와이어링이 차체의 홀을 통과하면서 까지는 현상을 방지하고 또한 프론트 인너 로우워 패널과 사이드 아우터 패널 사이에 유동되는 오염물질(물, 먼지)에 의한 커넥터 오염과 와이어링 단락을 방지하고자 하는 목적을 가지고 있다.The present invention has been made to solve the above-described problems, and prevents the phenomenon until the wiring passes through the hole of the vehicle body, and also prevents contaminants (water and dust) flowing between the front inner lower panel and the side outer panel. Its purpose is to prevent connector contamination and wiring short circuits.
본 발명은 전술한 목적을 달성하기 위하여 프론트 인너 로우워 패널과 사이드 아우터 패널에 형성된 와이어링홀을 통하여 결합되는 와이어링 하네스에 있어서, 상기 프론트 인너 로우워 패널의 와이어링홀의 외주면에 니은자형으로 절곡 형성된 버링홀과, 상기 프론트 인너 로우어 패널의 버링홀과 사이드 아우터 패널의 와이어링홀과의 사이에 설치되어 있고, 그 일단에 상기 버링홀의 니은자형 부위의 외주면에 부착되는 인너 패널 고정부와, 그 타단에 상기 사이드 아우터 패널의 와이어링홀에 삽입되어 있는 와이어링 그로멧과 간섭되지 않는 위치인 상기 사이드 아우터 패널의 내측면에 부착된 아우터 패널 고정부를 포함하는 원통형 가이드 브라켓을 구비하는 것을 특징으로 하는 와이어링 하네스 보호를 위한 차체구조를 제공한다.The present invention is a wiring harness coupled through a wiring hole formed in the front inner lower panel and the side outer panel in order to achieve the above object, formed bent in the shape of a needle on the outer peripheral surface of the wiring hole of the front inner lower panel An inner panel fixing portion provided between the burring hole and the burring hole of the front inner lower panel and the wiring hole of the side outer panel, the inner panel fixing part attached to one end of the burring hole on the outer peripheral surface of the needle-shaped portion; And a cylindrical guide bracket including an outer panel fixing part attached to an inner surface of the side outer panel at a position not interfering with a wiring grommet inserted into a wiring hole of the side outer panel. Provide body structure for harness protection.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명의 와이드링 보호를 위한 가이드 브라켓이 설치된 차체를 도시한 도면이고, 도 4는 도 3의 A-A의 개략 단면도이며, 도 5는 본 발명의 가이드 브라켓을 도시한 도면이다. 프론트 인너 로우워 패널(2)의 와이어링홀(4)의 내주면에 있는 버(burr)를 제거하도록 그 내주면을 니은자로 절곡하여 버링홀(11)을 형성한다. 3 is a view illustrating a vehicle body provided with a guide bracket for wide ring protection according to the present invention, FIG. 4 is a schematic cross-sectional view of A-A of FIG. 3, and FIG. The inner circumferential surface of the front inner lower panel 2 is bent with a needle to remove burrs on the inner circumferential surface of the wiring hole 4 of the front inner lower panel 2 to form a burring hole 11.
상기 프론트 인너 로워 패널(2)의 버링홀(11)과 사이드 아우터 패널(1)의 와이어링홀(4)과의 사이에는 원통형 가이드 브라켓(10)이 설치되어 있는 바, 이 원통형 가이드 브라켓(10)의 일단은 상기 버링홀(11)의 니은자형부의 외주면에 부착되고, 타단은 상기 사이드 아우터 패널(1)의 와이어링홀(4)에 삽입되어 있는 와이어링 그로멧(5)과 간섭되지 않는 위치인 상기 사이드 아우터 패널(1)의 내측면에 플렌지되어 부착된다. A cylindrical guide bracket 10 is installed between the burring hole 11 of the front inner lower panel 2 and the wiring hole 4 of the side outer panel 1, and the cylindrical guide bracket 10 is provided. One end of the burring hole 11 is attached to the outer peripheral surface of the needle-shaped portion, the other end is a position that does not interfere with the wiring grommets 5 inserted in the wiring hole 4 of the side outer panel 1 It is flanged and attached to the inner side of the side outer panel 1.
상기 가이드 브라켓(10)의 원통형 몸체는 중앙부의 직경이 양단의 직경보다 작게 형성하여 와이어링이 상기 버링홀(11)의 모서리부와 직접 닿기보다 가이드 브라켓(10)의 원통형 몸체 내부에 닿게하여 와이어링이 홀의 모서리부에 직접 닿는 것을 줄여준다. 또한 전술한 바와 같이 절곡시킨 와이어링홀의 단부와 평행되도록 가이드 브라켓을 고정하므로 단부와 와이어링이 직접 닿는 것을 방지한다.The cylindrical body of the guide bracket 10 is formed so that the diameter of the center portion is smaller than the diameter of both ends so that the wiring touches the inside of the cylindrical body of the guide bracket 10 rather than directly contacting the corner portion of the burring hole (11) Reduces the ring directly touching the edge of the hole. In addition, the guide bracket is fixed so as to be parallel to the end of the bent wiring hole as described above, thereby preventing direct contact between the end and the wiring.
상기 가이드 브라켓(10)의 아우터 패널 고정부(12)는 사이드 아우터 패널(1)의 와이어링홀(4)의 주위를 둘러싸며 고정하고, 상기 인너 패널 고정부(13)는 프론트 인너 로우워 패널(2)의 버링홀(11)의 둘레를 감싸며 고정하므로 상기 프론트 인너 로우워 패널(2)과 사이드 아우터 패널(1) 사이에 유동되는 오염물질이 직접적으로 와이어링과 커넥터에 영향을 주어 단락되는 것을 방지한다.The outer panel fixing part 12 of the guide bracket 10 is fixed to surround the wiring hole 4 of the side outer panel 1, and the inner panel fixing part 13 is a front inner lower panel ( Since the periphery of the burring hole 11 of 2) is wrapped and fixed, the contaminants flowing between the front inner lower panel 2 and the side outer panel 1 directly affect the wiring and the connector to be shorted. prevent.
이상과 같이 본 발명은 프론트 인너 로우워 패널의 와이어링을 버링홀로 만들어 와이어링의 피복이 벗겨지는 현상을 방지하고 또한 프론트 인너 로우워 패널과 사이드 아우터 패널 사이에 유동되는 오염물질(물, 먼지)에 의한 커넥터 오염과 와이어링 단락을 방지하는 효과가 있다.As described above, the present invention prevents the peeling of the covering of the wiring by making the wiring of the front inner lower panel to the burring hole, and also contaminants (water, dust) flowing between the front inner lower panel and the side outer panel. It is effective to prevent connector contamination and wiring short circuit.
도 1은 종래의 와이어링이 설치되는 차체 외관도.1 is an exterior view of a vehicle body in which a conventional wiring is installed.
도 2는 도 1의 A-A의 개략 단면도.FIG. 2 is a schematic cross-sectional view of A-A of FIG. 1. FIG.
도 3은 본 발명의 와이드링 보호를 위한 가이드 브라켓이 설치된 차체를 도시한 도면.3 is a view showing a vehicle body installed with a guide bracket for wide ring protection of the present invention.
도 4는 도 3의 A-A의 개략 단면도.4 is a schematic cross-sectional view of A-A of FIG.
도 5는 본 발명의 가이드 브라켓을 도시한 도면.5 is a view showing a guide bracket of the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 ><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>
1 : 사이드 아우터 패널 2 : 프론트 인너 로우워 패널1: side outer panel 2: front inner lower panel
3, 4 : 와이어링홀 5 : 와이어링 그로멧(grommet)3, 4: wiring hole 5: wiring grommet (grommet)
6, 9 : 와이어링(wiring) 7 : 파손부6, 9: wiring 7: broken parts
8 : 커넥터 10 : 가이드 브라켓8: connector 10: guide bracket
11 : 버링홀 12 : 아우터 패널 고정부11: burring hole 12: outer panel fixing part
13 : 인너 패널 고정부13: inner panel fixing part
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2001
- 2001-12-21 KR KR10-2001-0082623A patent/KR100494838B1/en not_active IP Right Cessation
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