KR100445844B1 - 배기되는차량좌석내에포함되는팬장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 팬 장치에 관한것으로서, 이 팬 장치는 차량 좌석내에 설치되며, 차량 좌석의 형상 충진물과 커버 부분을 통해 유도되는 공기를 배기시키도록 정렬되고 좌석 바닥에 부착된 방사상 타입의 전기 구동 팬(9)을 포함한다. 상기 팬 휠(17)은 모터(13)의 구동 부품(14)으로부터 뻗어있으며, 상기 모터는 팬의 유입부(30)로 뻗어있다. 상기 팬(9)이 상기 좌석의 지지수단(39)에 부착되고, 이것은 충진물(40)의 하부면에 위치되고 그리고 팬 유입부에 인접해서 공기를 배기시키는 통로 수단(65)을 갖추고 있다.

Description

배기되는 차량 좌석내에 포함되는 팬 장치{A FAN DEVICE CONTAINED IN A VENTILATED VEHICLE CHAIR}

최근에는 차량 좌석의 공기를 배기시키는 많은 제안이 주어지고 있다. 이러한 제안중에는 당해 기술 분야의 유럽 특허 출원 EP 0 462 517 A1이 공고되어 있으며, 이것은 상술한 종류의 팬 장치에 관한 것이다. 상기 출원의 도 1에는 다공성 재료로 된 시트 쿠션(7)이 도시되어 있는데, 이것은 좌석의 전체 시트 아래에서 뻗어있는 넓은 공간 챔버(6)로 공기를 하향하여 유도하는 다수의 채널을 갖추고 있는 도관 장치와 조합되어 있다. 배기를 위해 상기 챔버의 리세스내에 설치된 프로펠러 형태의 흡입 장치(8)가 제공되어 있다. 프로펠러 아래에는 바닥에 큰 자유 공간이 제공되어 있다.

이러한 장치는 배기를 효과적으로 수행할 수 없다. 상기 도면에 도시된 바와 같이, 열을 제거하는데 가장 중요한 몸체 부분 아래에 위치된 쿠션(7)의 부분은 압착되어, 쿠션 채널 시스템의 대응 부품이 막혀지도록 된다. 이에 따라, 공기는 동일할 필요가 없는 커버의 다른 부분으로부터 주로 유도된다. 이외에도, 프로펠러 팬의 특징인 비교적 낮은 부압을 고려하면, 커버 섬유 및 쿠션(7)내의 저항성을 극복하고 충분한 양의 공기가 배기되어 나가도록 챔버(6)내에서 프로펠러(8)가 강한 흡입 작용을 제공할수 있는지가 확실하지 않다. 상기 EP 0 462 517호에는 현재 차량용 좌석에서 기술적으로 가능한 팬 설치에 관해서는 전혀 언급이 없으며, 또한 현재 공간 및 설치와 관련하여 일어나는 문제를 고려하지 않고 있다. 더 나아가, 이러한 제안 또는 다른 제안은 실제적으로 사용되지는 않고 있다.

본 발명은 팬 장치에 관한 것으로서, 이 팬 장치는 차량의 좌석에 앉아있는 차량 운전자 또는 다른 승객을 지지하는 차량 좌석의 형상 충진물과 커버 부분을 통해 내향되어 유도되는 공기를 배기시키도록 정렬되어 있는 차량 좌석내에 포함되어, 승객이 매우 더워서 땀을 흘리는 것을 방지하며, 또한 상기 팬 장치는 좌석 바닥에 정렬된 팬을 포함하고 전기 모터를 갖추고 있다.

도 1은 개략적으로 도시한 팬이 좌석의 시트 부품과 등받침내에 정렬되어 있는 차량 특히 차의 좌석의 측면도이다.

도 2는 시트 부품내에 포함된 팬 장치를 도시한 도 1의 선Ⅱ-Ⅱ에서 취한 시트 부품의 일부의 단면도.

도 3은 다른 실시예의 팬 장치의 시트 부품의 일부분을 도 2의 단면으로서 도시한 도면.

도 4는 도 1의 대칭 영역과 동일한 대칭 평면으로 취한 차량 좌석의 받침대의 일부분을 길이 방향으로 도시한 측면도로서, 대칭 평면의 위치는 도 5의 선 Ⅳ-Ⅳ에 의해 도시한 도면이다.

도 5는 위에서 도시한 도 4의 팬 부품의 평면도이다.

도 6은 본 발명에 따른 장치내의 팬을 개략적으로 도시한 도면이다.

도 7은 도 6과 동일한 방식으로 도시한 도면으로서, 팬 일부분이 다른 실시예의 블레이드를 갖추고 있는 것을 도시한 도면이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

4 : 쿠션 9, 10 : 팬

13 : 모터 14 : 구동 모터 부품

16 : 바닥 부품 17 : 팬 휠

22, 37 : 휠 블레이드 25 : 회전 축선

26 : 상부 부품 27 : 돌출부

28 : 돌기 30 : 개구

31 : 내부 단부 부품 34 : 블레이드 부품

35 : 외부 부품 36 : 외주

39, 50, 59, 61 : 지지 수단 40, 60 : 충진물

42, 49 : 보호 수단 43, 65, 53, 63 : 통로 수단

46 : 밀봉 링 47 : 간격 엘리먼트

58 : 단부 평면 69 : 평판

71 : 탄성 엘리먼트

일반적으로 본 발명의 목적은 가능한 최소한의 동력을 소모하고, 챠량 좌석의 공기를 효과적으로 배기할 수 있는 팬 또는 송풍기 장치를 제공하는 것이다. 성능상의 이러한 요구를 충족시키면서도 또한 본 발명의 개념에 따르는 팬 장치는 가능한한 소형의 구조를 가져야 한다.

효과적인 배기에 대한 요구를 충족시키기 위해서, 반드시 필요로 하는 사항은 적어도 차량의 좌석에 앉아있는 승객의 몸체를 지탱하고 지지하는 쿠션 및 커버의 부분내에서는, 팬 장치는 커버와 닿게 되고 주로 땀이 발생되는 몸체 부분(넙적다리, 시트 및 등)이 이 몸체 부분을 통과하여 유동되는 공기에 의해 열 균형을 유지하여 온도가 증가하지 않도록 하는 강한 공기 유동에서 상당한 부압을 달성하여야 한다는 것이다. 또한 더운 나라를 여행할 때 또는 여행자가 차량의 승객 공간내에서 강한 열 복사에 노출될 때 이러한 쾌적 작용은 충분하여야만 한다.

챠량 좌석의 이러한 배기 작용은 차량이 가동되는 전체 시간동안 연속적으로 작동되어야만 하고 이에 따라 중요하게 요구되는 것은 팬 장치는 매우 높은 효율로 작동되어야 하고 차량의 전기 시스템에 불필요하게 높은 동력 소모를 유발하는 부하가 발생하지 않아야 한다는 것이다.

현대식 차량 좌석, 특히 많은 것이 장착되어 있는 차의 좌석은 하부 시스템에서 운전자 또는 승객이 시트 부품 및 좌석의 등받침을 조정하여 가장 최적으로 편안하게 운전할 수 있는 위치를 얻도록 한다. 이러한 시스템은 종종 전기 조작 모터를 포함하는데, 이 모터는 시스템, 링크 장치 등의 다른 전기 부품과 함께, 시트 부품의 하부면과 차량 마루사이의 공간이 매우 좁도록한다. 이러한 것은 차량 좌석의 등받침내의 공간에 적용되는데, 이 등받침은 승객의 공간상에서 뒷쪽으로 밀어넣어지도록 후방으로 뻗어있어서는 안된다.

보다 상세하게는, 소형 구조물의 상술한 필요성은 팬 장치를 디자인할 때, 팬이 차량 좌석의 하부에서 사용될 수 있는 극히 제한된 공간내에 설치될 수 있도록 특히 수직으로 그것의 크기를 최소화하여야만 한다는 것을 의미한다. 이러한 소형 팬 구조물을 수득하는 것은 매우 단순할 수도 있는데, 이경우에는 팬은 상기 사항에 따라 효과적인 배기를 위한 요구를 충족시키지 못하며, 크기를 최소화할 필요는 있지만 팬 장치에 필요한 공간은 더 크다.

이러한 모순된 필요성을 충족시키는 팬 장치를 제공하는 것은 본 발명의 개념에 따른 불필요한 조건이다. 본 발명은 팬이 방사형 타입이고, 모터의 외부 구동 부품으로부터 뻗어있는 팬 휠을 갖추고 있고, 모터가 팬 유입부로 상향되어 축방향으로 뻗어있으며 팬 케이스의 상부 부품과 함께 환형 유입부 개구를 형성하고, 팬이 좌석의 지지수단에 부착되는 그것의 케이스와 함께 정렬되며, 이것은 충진물의 하부면에 가깝게 위치되고 공기를 환형 유입부 개구로 모아지게 하는 통로 수단을 갖추고 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 팬 장치의 다른 특징은 첨부된 청구 범위로부터 명백해진다.

본 발명은 첨부된 도면을 참조로 더 상세하게 설명될 것이다.

도 1에서, 번호 (1)는 일반적으로 승객용 차량의 전면 좌석으로서 알려져 있으며 시트 부품(2) 및 등받침(3)을 포함하는 배기되는 차량 좌석을 지시한다. 쿠션(4)은 좌석에 앉아있는 운전자 또는 승객을 지탱하고 지지한다. 등받침은 접합부(6)내의 좌석의 프레임(5)에 부착되어 다른 경사진 위치로 설정될 수 있도록 한다.

또한 " 차량용 좌석"이란 표현은 본원에 도시된 것에만 국한되는 것이 아니고 차량의 다른 타입의 좌석 및 시트를 의미하며, 예컨데, 차량의 뒤쪽 시트, 버스 및 비행기의 좌석, 열차 및 선박용 시트 및 침상 및 예를 들어 화물 자동차에서 사용되고 시트 부품 및 등받침이 하나로 형성된 안락 의자형 좌석을 들 수 있다. 본 발명에 따른 팬 장치는 하나의 타입의 차량 좌석으로 기술하였지만, 본 발명은 본원에만 제한되지 않으며 차량 운전자 또는 승객의 안락감을 개선시키도록 본원과 관련되어 있는 종류의 팬 장치를 장치하는 것이 가능한 모든 다른 종류의 시트 또는 좌석 분야를 포함한다.

현재의 차량에서의 공통점으로는, 차량 좌석(1)은 보다 우수한 운전 위치 및 개선된 안락감을 운전자 또는 승객에게 제공하기 위해서는 다른 방법으로도 조정가능할 수도 있다. 이러한 목적을 위해, 좌석을 전후방으로 변위시키고 시트 부품(2)을 수직으로 그리고 프레임(5)과 관련하여 다양한 경사 각으로 조정하는 조정 수단이 시트 부품(2)과 프레임(5) 사이에 구축될 수 있는데, 이것의 하향의 제한은 선(7)으로 예시하였다. 또한 좌석은 등받침(3)의 경사 위치를 조정하거나 또는 이것에 앉아있는 사람의 층에 적용될 형태를 부여하도록 하는 수단을 갖출 수 있다. 독특한 차 모델에 있어서, 좌석의 이러한 모델은 도 1에서 (8)로 부호로 나타낸 조작 모터를 사용하여 전기적으로 수행될 수 있으며, 이것은 하부 제한부(7)위에서 프레임(5)내에서 그들을 특정하게 배치할 수 있지만, 만약 궤도 변경이 수동으로 수행된다면 이러한 공간내에 링크 또는 레버, 교차 차축 등을 갖춘 다수의장치가 제공되며, 이러한 것들은 다른 바닥에서 다른 공간 필요성을 갖는 좌석을 장착시킬 가능성을 매우 제한한다.

그러나, 이후에 더욱 상세하게 기술되겠지만, 본 발명에 따른 장치의 소형 구조로 인해, 팬 또는 송풍기를 위한 공간이 제공되며 또한 상술한 장치가 구비된 좌석내에서 좌석의 공기를 배기시킨다. 도 1에 있어서, 본원에서 개략적으로 도시되어 있으며, (9 및 10)으로 지시된 2개의 팬 장치가 제공되어 있는데, 이것은 각각 시트 부품(2)과 등받침(3)에 설치된다. 이 장치의 주요한 부품은 좌석에 그것을 부착하기 위한 수단을 갖춘 팬(11)이다. 장치(9)내의 팬은 시트 부품(2)의 하부 면상에서 상술한 공간의 전면 부분내에서 그리고 좌석의 대칭 평면내에서 적절하게 부착되어, 도면에 도시된 바와 같은 장치(10)내의 팬은 이 팬이 커버(12)내에 봉입되어 있는 등받침의 하부 부분내에 배치된다. 또한 좌석의 이 부분에서 효과적인 배기를 제거하는 팬을 위한 공간을 발견하기가 곤란하고 팬의 구조가 뒤쪽 시트의 승객의 다리를 위한 보통의 작은 공간을 감소시킬 수 없도록 되어 있어야 한다는 것을 알 수 있다.

도 2 및 도 4 내지 도 7을 참조로, 본 발명에 따른 장치내의 팬이 어떻게 구성되는 지를 구성하였다.

본원의 청구 범위에 있어서, 도 1의 팬 장치(9)와 시트 부품(2)에 엄격하게 적용한 위치 및 방향, '바닥에서', '상향, 하향', 및 '상단으로부터'와 관련된 표현은 도면에 따라 등받침(3)내에 포함된 팬 장치(10)에 대해서도 사용될수 있도록 단순하게 기술하였으며, 인용된 표현은 '뒤에서', '전면, 후면' '전향, 후향' 및 '전면으로부터'를 대신해서 사용하였다. 이에 따라, 도 4와 관련하여 청구범위와 이의 설명을 고려할 때, 또한 영역 Ⅳ-Ⅳ는 받침대가 수평 위치로 낮추어진다면 수직으로 보여질 수 있다는 것을 가정할 수 있다.

각각 장치(9 및 10)내에 포함된 팬(11)은 전기적으로 구동되고 주로 방사상 팬으로서 작용한다. 이것의 중앙 부품은 외부 부품(14), 고정자 부품이 회전되고 구동되며 (도시되지는 않았지만) 피벗상에서 지지되는 공지된 종류의 전기 모터(13)로 구성되는데, 상기 피벗은 정치식 부착물(15)의 수단에 의해 팬 케이스의 바닥 부품(16)에 연결된다.

팬의 블레이드 휠은 (17)로 지시되고, 이것은 내부 부품이 모터 부품(14)을 에워싸는 칼라(19)를 형성하는 하부 평판(18), 활 형태로 굽어져 있는 원형 엣지(21)의 단부가 내향되어 있는 상부 평판(20) 및 리벳(23)의 수단에 의해 2개의 평판과 밀접하게 연결되어 있는 다수의 블레이드(22)로 구성된다. 칼라(19)는 모터(14)상에서 쟈켓 표면과 조심스럽게 맞추어지는 내부 지름을 갖추고 칼라상의 상부 엣지는 반경방향으로 내향되어 굽혀져서, 이 엣지가 모터상의 숄더(24)에 대해 지지하도록 한다. 이에 따라 블레이드 휠이 위로부터 모터에 압착될 때 칼라 및 전체 블레이드 휠은 잘 형성되고 중심 설정이된 위치로 주어질 것이다. 이에 따라, 블레이드 휠의 각각의 부품은 구동 모터의 축(25)에 정확하게 수직인 평면으로 회전될 것이다.

팬의 고정된 케이스내에는, 하부 고정된 케이스 부품(16)과 유사한 뚜껑(26)이 뚜껑상의 돌출부(27)를 형성하도록 외향되어 뻗어 있으며 이 뚜껑은 케이스 부품(16)상의 상향 및 외향 만곡 러그(28)와 함께 좌석내의 팬의 설치를 위한 부착물을 구성한다. 도 5의 평면도로부터 명백해지는 위치로 이러한 3개의 부착물을 형성하는 것이 적절하다.

뚜껑(26)은 하향으로 만곡된 원형 노즐(29)에 형성된 내부 부품내에 있으며 이 노즐은 약간의 반경방향의 놀림으로 하향되어 뻗어있으며 상부 휠 평판(20)의 상향 만곡 엣지(21)를 약간 통과한다. 뚜껑(26)을 통과하여 축방향으로 상향되어 연장되는 모터 부품(14)과 노즐(29) 사이에서, 환형 챔버(30)가 팬의 유입부를 구성하도록 형성되며 이것을 통하여 위로부터의 공기가 블레이드 휠로 유도될 것이다.

팬내에서 최적의 효과를 달성하기 위해서, 본 발명의 특징에 따른 블레이드(22)는 도 6 및 도 7에 개략적으로 명확하게 도시된 도 2 내지 도 7에 따른 실시예를 갖는다.

공기 유동의 방향에서도 알 수 있듯이, 도 6의 실시예의 실례의 블레이드는 제 1 부분(31)을 갖추고 있는데, 제 1 부분은 바람직하게는 예컨데 화살표(32)에 따른 회전 방향으로 경사진 각, 적절하게는 45도로 전향되어 굽어지거나 만곡된다. 이러한 제 1 블레이드 부분은 유입부 챔버(30)에서 작용하고, 프로펠러와 유사하게 이것은 공기를 이것으로부터 나오도록 축방향으로 구동시킨다. 라인(33)의 수준에서, 제 1 블레이드 부분(31)은 바람직하게는 완만하게 둥근 통로에 의해 제 2 부분(34)으로 모아지고, 이 제 2 부재는 축방향을 향한 평면내에서 그리고 모터 부품(14)에 연결된 칼라(19)에 각을 이루어 위치되어야 한다. 연속되는 블레이드 부분(34)은 제 3 부분(35)에 의해 형성되는데, 제 3 부분은 또한 휠 평판(18, 20)에 대해 수직으로 향해지지만, 블레이드 휠의 외주(36)로 활형 형태로 연장되며, 블레이드는 휠 반경에 대해 약 45도의 각도를 형성한다. 이에 따라 블레이드는 후향되어 급격하고 만곡되는데, 예컨데 회전 방향(32)에 대해 반대 방향으로 굽어진다.

도 7에 따른 다른 바람직한 블레이드 구조에 있어서, 블레이드(37)는 전체적으로 활형 형태를 갖는다. 본원에서, 블레이드는 칼라(19)에 모든 방향으로 내향되지는 않지만 상기 평판(20)의 상향 만곡 엣지(21) 바로 내면에서 단부를 갖추어서, 칼라와 내부 블레이드 엣지(38)사이에서 유입 챔버의 하향 연장부를 구성하는 자유 공간이 형성되도록 한다. 그밖에도, 이와 달리, 블레이드는 급격하게 후향되어 굽어진다. 도면으로부터, 팬 휠은 작은 수라기보다는 상당한 수의 블레이드, 바람직하게는 10개의 블레이드를 갖는 것이 매우 유리하다는 것이 입증되었다.

블레이드가 상술한 바와 같은 구조로된 팬은 통상적인 방사상 팬보다 더 효율적이며, 통상적인 방사상 팬은 반경방향으로 외향되거나 또는 후향된 완만한 만곡부를 갖는다. 이러한 차이는 매우 커서 본 발명에 따른 팬 장치가 동력을 절감하여도 필요한 성능을 제공하여 충족시키는 가능성이 있다. 상술한 팬에 의해 충족되어지는데 필요한 성능은 3 내지 4 l/s의 공기 유동에서 350Pa 정도의 부압이다.

예컨데 축방향에서 측정하여, 블레이드(22)의 폭은 공기 유동 양에 대해 직접적으로 결정하며, 팬 장치를 시험함에 의해 나타낸 바와 같이 휠 반경에 비해 적을수 있지만, 팬은 차량 좌석의 배기를 효과적으로 수행하기에 충분한 공기 유동을제공한다. 이와 같은 크기와 관련된 것은 블레이드 휠(17)과 봉입 케이스 부품(16 및 26)이 수직으로 작은 공간을 차지한다는 문제를 수반한다. 이 문제와 관련하여, 모터(13)는 기술되고 도시된 바와 같이 블레이드 휠과 함께 구축되고, 팬의 유입부로 상향 연장되고, 케이스 부품(16)상에서 컵 형태로, 팬의 외측 지름과 비교해서는 작은 구조적 높이내에서 부착물(15)과 함께 모터의 바닥 부품을 위한 공간이 제공될 것이다. 이에 따라 팬은 특징적인 원반형 프로파일을 갖출 것이다.

팬은 그것의 케이스(16, 26)가 돌기(28)를 제외하고 전체 외주(36)둘레로 반경 방향으로 열려있어서 무제한적으로 유동시키고, 이에따라 돌기로부터 떨어져서, 팬 구조물의 유출 측면상에 부품이 제공되지 않아서, 공기의 유동을 방해하지만, 휠로부터 주로 반경방향으로 외향되어 송풍되는 공기는 모든 방향으로 유동될 것이고 시트 부품(2)의 바닥에서 그리고 등받침(3)상의 커버(12) 내측에서 유효 공간으로 확산된다.

팬 구조를 최적화하기 위해서는, 또한 팬이 차량 운전자 또는 승객을 불쾌하게 하는 소음을 일으켜서는 안된다. 낮은 소음 수준을 위해 공기의 감소된 유출 속도는 값이 매우 크지만 주어진 케이스 돌기(28)의 디자인에 대해 주의깊게 고려하지 않으면 안된다. 외부 유동 공기가 임의의 날카로운 엣지에 대해 비스듬하게 송풍되지 않도록 도 5에 도시된 바와 같이, 돌기를 지향함에 의해, 휘슬(whistle)에서와 같이, 소음 수준은 상당하게 낮추어질 수 있다. 소음의 관점에서 바람직할 수 있는 다른 돌기의 실시예에 있어서, 케이스 부품(16)으로부터 나오는 제 1 돌기 부분은 연장되어 돌출부(27)에서 떨어져서 반경방향으로 외향되도록 하며, 이후에돌기는 내향되어 다시 만곡된 제 3 부분에 의해 이어지는 상향 활형 부분을 갖추고 있는데, 이 부분은 수평으로 뻗어있으며 팬이 설치될 때는 돌출부와 평행하고 그 다음에 이어져서 위치될 것이다.

본 발명에 따른 팬 장치는 이 장치 및 좌석내에 구비된 다른 수단을 사용하여 차량 좌석안에 구축될 수 있다. 도 2에 도시된 설치의 한 실례에 있어서, 팬을 좌석에 부착하기 위해서는, 횡방향 바닥 평판(39)이 사용되는데, 이것은 도 1에 도시된 바와 같이 시트 부품의 쿠션(4)의 하부면상에 위치된다. 통상적으로, 쿠션은 주형된 발포 플라스틱 또는 유사한 재료로 제조된 형상 충진물(40)을 갖출 수 있다. 도면에 도시된 바와 같이, 충진물(40)의 하부면은 바닥 평판을 지지하기 위해 위치되어 평판이 쿠션(4)으로부터의 부하를 취할 수 있도록 한다. 양쪽 단부들에서 평판은 튜브(41)상에 용접되는데 이것은 좌석의 대칭 평판과 평행하게 연장되고 이것을 수단으로하여 시트 부품은 도 1에서와 같이 좌석의 프레임(5)상에 매달려질 수 있다.

팬 장치(9)가 설치되는 시트 부품의 위치에 있어서, 평판(39)이 상향 만곡되어 팬(11)을 위한 보호 수단(42)을 형성한다. 보호 수단은 충진물(40)을 통해 뻗어있는 하나 또는 수개의 채널(43)에 의해 팬으로 유동되는 배기 공기를 위한 통로를 형성한다. 상기 통로는 도 4 및 도 5와 관련하여 하기에 보다 상세하게 기술하였다.

팬의 부착물(27, 28)의 위치에 따라 좌우되는 바닥 평판(39)상의 지점에서는, 홀이 제공되고 평판의 상부 측면상에는 정렬된 고정 너트(44)가 제공되어 스크류(45)를 사용하여 시트 부품의 지지수단, 바닥 평판(39)에 대해 부착될 수 있도록 한다. 이에 따라, 탄성 밀봉 링(46)은 팬 뚜껑(26)과 평판(39)사이에서 팬이 유입부(30) 둘레에서 적용되고 스크류(45)상에 적용된 간격 엘리먼트(47)에 의해 밀봉 링이 팬을 설치할 때 약간 압착되도록 하여 공기가 유출부(30)내로 반경방향으로 누출될수 없도록 한다. 동일한 이유로 인해 충진물(40)은 쿠션 재료로부터 채널 또는 채널들(43)을 분리하는 밀봉 층(48)을 갖출 수 있는데, 쿠션 재료는 약간의 정도이지만 공기 투과성이 있을 수 있다. 본원에서, 다른 선택적인 설치에 있어서, 중요한 것은 가능한한 팬은 좌석의 바닥 평판(39)과 관련된 진동에 대해 절연되어 있어서, 팬이 좌석에 앉아있는 사람에게 방해하지 않도록 하여야 한다. 이에 따라, 부착물(27, 28)이 달려있는 링(46) 및 고무 엘리먼트(71)는 팬에서 발생하는 진동이 댐핑(damping)되도록 탄성을 가져야 한다.

도 3에 도시된 바와 같은 다른 제 2 실례에 있어서, 본원에서 (49)로 지시된 팬을 위한 보호 수단은지지 수단(50)과 함께 한 부품으로 제조되지는 않지만, 분리된 시트 금속 디테일(detail)을 구성한다. 공기를 위한 통로와 관련해서는, 또한 도 4 및 도 5에 기술되어 있다. 상기 시트 금속은 원형의 반경방향으로 외향된 플랜지(51)를 형성하며, 이 플랜지상에서 고무 링(52)이 부착되고 이 링은 팬을 설치할 때 엣지 부분이 플랜지(51)에 대해 평행한지지 수단의 원형 엣지 부분(53), 예컨데 바닥 평판(50)에 대해 압착된다. 고무 링(52)은 2개의 립(54, 55)을 갖추고 있는데, 제 1 립은 하향 및 외향되어 비스듬하게 향하고 팬 뚜껑(26)에 대해 밀봉하도록 정렬되는 반면에 제 2 립(55)은 지지 평판(50)내에서의 지지부를 갖추고 있는 충진물(40)내의 환형 리세스(56)로 맞추어지도록 상향 및 외향되어 비스듬하게 지향된다.

설치할 때, 첫 번째로는 보호 평판(49)과 고무 링(52)은 접합되고 이후에 이들은 충진물(40)에 적용되어 고무 링의 립(55)이 리세스(56)에 들어가도록 한다. 그리고 충진물과 함께 쿠션은 바닥 평판(50)에 의해 결정된 위치에 부착되고 시트 부품과 쿠션의 상부에 의해 고무 링의 립(54)이 팬 유입부(30)에 들어가고 엣지 부분(52)에 대해 각을 이루어 굽혀져서 단단하게 하도록 하는 평판(50)의 가장 깊은 부분을 통과하여 연장된다. 팬이 이것의 위치에서 설치되고 지지 평판 수단(50)에 연결되는데, 이러한 배치에서는 팬의 부착부는 팬이 수직 위치로 있도록 숄더 볼트(shoulder bolts; 57)를 갖출 수 있다. 이에 따라, 모터 커버(14)의 상향된 단부 평면(58)은 지지 수단(50)의 수준에 이르게 되고, 이들 상호간의 위치는 또한 다른 방식의 설치에서도 적절하다.

도 4는 본 발명에 따른 팬 장치의 또 다른 실시예이며, 시트 부품의 다른 방식이지만 무엇보다도 도 1에서 도시된 바와 같이 등받침에 설치하고자 한다. 이에 따라, 팬(11)은 도 2 및 도 3과 관련하여 상술한 것과 동일한 구조를 가지며 부호도 본원에서 사용되는 것과 동일하다.

좌석에 앉아있는 사람의 하중이 시트 부품에서 보다 적은 등받침에 있어서, 통상적으로는, 지지체로서 소위 풀마플랙스(pullmaflex) 철망을 갖추어서 등받침 프레임에 스프링 현가된 금속 와이어를 포함하는 쿠션을 충진시켜서 충진이 앉아있는 사람의 등에 유연하게 적용될 수 있도록 한다. 이러한 철망은 도 1 및 도 4에서 (59)로 지시되며 그것의 상부 측면상에서 시트 금속 평판(61)이 충진물(60)에 접합되고, 철망과 함께 등받침(3)내에서 지지 수단을 구성한다. 평판은 적어도 부착물(27, 28)과 함께 팬(11)이 도 3에 도시된 바와 같이 철망(59)의 하부면에 단단히 부착될수 있도록 커야한다.

설치를 위하여 기술된 다른 방식에 있어서, 팬 모터(13)의 최상 부분은 각각 시트 부품에서 지지 수단(39, 50) 및 등받침에서 지지 수단(59, 61)의 수준 만큼 높이 위치될 것이다. 모터를 위한 이러한 위치는 본 발명의 중요한 특징이며, 팬 장치에 상당한 기여를 하여 의도한 소형 구조를 달성한다.

분리 디테일로 제조된 보호 수단(49)의 외부 부품의 그리고 시트 금속 평판(61)의 중앙 부분의 실시예는 도 4의 실례에 따라 도 3의 다른 방식에 대응되는 디테일에 대한 것과 동일할 수 있으며, 플랜지(51)와 엣지 부분(53) 사이에서 후자의 다른 방식과 동일한 방법으로, (62)로 지시된 밀봉 수단이 될 수 있으며, 이것은 설치할 때, 상술한 방법에 따라 팬 뚜껑(26)을 지지하는 대각선으로 하향되어 지향된 립(54)을 갖출 수 있다.

밀봉 수단(62)은 고무 또는 유사 재료로 구성되며, 이 부품에서 시트 금속 평판(61)으로부터 충진물(60)내의 개구(63)를 통해 상향되어 벨로우즈(62)로서 형성되고, 이것의 단지 하부 부분만을 도면에 도시하였다. 벨로우즈는 등받침(3)의 정면에서 커버를 통해 유도되는 공기를 안내하여야 하고 그 밖에도 공기가 다른 방향으로부터 팬으로 내향되어, 예를 들어 다공성 충진물(60)을 통해 유도되는 것을 방지하도록 커버 아래의 쿠션 재료에 삽입되어야 한다. 벨로우즈 및 상기 삽입물은 스웨덴 특허 출원 제 9503184-5호의 우선권을 갖는 "배기 차량 좌석용 장치"란 명칭의 동시에 출원된 분리 특허 출원의 대상이다.

보호 수단(49)은 도 3 내지 도 5에 도시되어 있으며 원형 외주가 플랜지(51)를 형성하는 분리 디테일로서 제조되고, 통로 개구(65)를 갖추고 있는데, 이것은 도 5의 평면도로부터 명백해지겠지만 4개로, 가능하게는 보다 많이, 동일하게 큰 부품으로서 나뉘어진 원형 링의 영역으로서 형성된다. 팬의 환형 유입 챔버(30)의 면적 만큼 실질적으로 큰 전체 면적을 갖는 개구는 각각 만곡된 외부 및 내부 엣지(66 및 67) 및 스포우크(spokes)(68)에 의해 제한되는데, 이 스포우크는 함께 디테일(49)의 평판형 중앙 부품(69)을 지지한다.

보호 수단내의 각각의 스포우크는 외부 엣지(66)로부터 내부 엣지(67)로 반경방향으로 이어지고, 강으로된 시트 금속 재료는 굽혀져서 스포우크가 비스듬하게 하향으로 회전 방향(32)으로 도시된 바와 같이 전향되어 지향된 측면 플랜지(70)와 함께 L 형 단면을 갖추도록 한다. 측면 플랜지는 스포우크를 고정되게 하고, 이와동시에 안내 베인(vain)으로서, 이것은 위로부터 흘러나오는 공기에 작용하여 팬 휠로 들어가기 전에 회전 방향을 만들어낼 수 있도록 한다.

보호 수단(42)은 지지 수단(39)과 함께 하나의 부품으로 제조되는 도 2에 도시된 실시예의 한 실례에 있어서, 보호 수단은 기술된 실례와 동일한 구조를 갖출수 있다. 양쪽 케이스에 있어서, 보호 수단과 그 아래에 바로 위치된 팬 부품사이에서 특정 거리를 갖도록 정렬되어야만 하는데, 이것은 회전할 때 대각선으로 상향되어 지향된 블레이드의 부분(31) 또는 모터 부품(34)이 하향되어 지향된 엣지(67)또는 팬을 극심하게 손상시킬수 있는 보호 수단의 측면 플랜지(70)를 타격하지 않도록 하여야 하기 때문이다. 이에 따라 상기 거리는 이러한 손상을 방지하도록 충분히 커야만 하는데, 스포우크의 단단함 또는 볼록한 형태에도 불구하고 보호 수단이 위로 부터의 다른 무거운 부하 또는 덜커덩거림에 의해 하향되어 휘어지는데, 이것은 예를 들어 차량 운전자 또는 승객이 팬이 위치되는 지점 바로 위에 시트 부품에 대해 무릎을 두고 좌석 쿠션이 채널 또는 채널들(43)에 의해 약해지기 때문이다.

본 발명은 본원에 기술되어 도시된 실시예에만 제한되지 않지만, 팬 장치의 차량 좌석의 실시예 및 설치는 청구범위에 의해 규정된 본 발명의 개념의 범위내에서 많은 방법으로 변경될수 있다. 예를 들어, 등받침이 시트 부품과 함께 하나의 유닛으로서 제공되는 안락 의자 타입의 차량 좌석에 있어서, 단일 팬은 시트 부품의 쿠션의 하부면상에 적절하게 설치되도록 전체 유닛을 위해 정렬될수 있다. 이에 따라, 본래 공지되어 있는 방법에 있어서, 등받침으로부터 시트 부품의 후방 부분에 의해 팬 유닛으로 뻗어있는 흡입 도관이 좌석에 제공될 수 있어서, 팬은 차량 좌석을 배기시키는 모든 공기를 수용하도록 한다.

그 밖에도, 본 발명은 상술한 실시예의 실례에서 설치를 위해 사용되는 팬 장치내의 부품은 자유롭게 교체 또는 조합될 수 있다는 점을 고려하여야 한다. 또한 예를 들어, 밀봉 링(46)은 도 2에 따른 실례에서 알 수 있듯이, 좌석내의 지지수단과 팬 케이스 사이의 누출을 방지하며, 이 밀봉링은 일반적으로 지지 수단이 도 3의 바닥 평판(50) 또는 도 4의 철망(59) 및 시트 금속 평판(61) 또는 임의의다른 동등한 엘리먼트에 의해 구성되는 가에는 관계없이 이러한 목적을 위해 사용된다.

또한 팬의 디자인은 본 발명의 범위내에서 변형될수 있다. 휠 블레이드는 도면에 도시된 바와 같이, 휠의 외주를 향해 좁아야할 필요는 없지만 균일한 폭을 갖출 수 있다. 상부 휠 뿐만아니라 상부 블레이드 엣지는 하부 블레이드 엣지 및 하부 휠 평판으로서 회전 축에 수직인 평면과 비교하여 경사져 있어야 하며, 팬의 하부면상에서 만곡된 형태 및 팬의 전형적인 원반 형 프로파일이 유지된다. 동일한 폭의 블레이드 형태는 도면에서의 실시예와 비교하여 휠내에서 및 외주에서 유동 면적을 증가시키게 하고, 공기가 낮은 속도에서 팬 휠로부터 송풍되어 나오도록 한다. 일반적으로 공기의 강한 배기 유동에 대한 필요성과 부분적으로 관련하여 그리고 낮은 소음 수준을 수득하는 것과 부분적으로 관련하여 낮은 속도가 바람직하다.

Claims (12)

1. 팬 장치로서,

   차량의 좌석에 앉아있는 차량 운전자 또는 다른 승객을 지지하는 차량 좌석의 형상 충진물과 커버 부분을 통해 내향되어 유도되는 공기를 배기시키도록 정렬되어 있으며 배기되는 차량 좌석내에 포함되어, 승객이 매우 더워서 땀을 흘리는 것을 방지하고, 또한 좌석의 바닥 또는 후방에 정렬된 팬(9, 10)을 포함하고 전기 모터(13)를 갖추고 있는 팬 장치에 있어서,

   상기 팬이 방사형 타입이고, 상기 모터(13)의 외부 구동 부품(14)으로부터 뻗어있는 팬 휠(17)을 갖추고 있고, 상기 모터(13)가 팬 유입부로 상향되어 축방향으로 뻗어있으며 팬 케이스의 상부 부품(26)과 함께 환형 유입부 개구(30)를 형성하고, 그리고 상기 팬(9, 10)이 상기 좌석의 지지 수단(39, 50, 59, 61)에 부착되어지는 케이스를 갖추도록 정렬되며, 상기 수단은 충진물(40; 60)의 하부면에 가깝게 위치되고 그리고 상기 환형 유입부 개구(30)로 공기를 안내하는 통로 수단(43, 65; 53, 63)을 갖추고 있는 것을 특징으로 하는 팬 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 휠 블레이드(22; 37)의 폭 및 상기 팬(9, 10)의 구조적 높이가 그것의 외측면 지름과 비교하여 작으며 그리고 상기 팬 케이스의 바닥 부품(16)이 컵 형태이어서 상기 팬이 원반형 프로파일을 갖는 외주(36)를 향해 좁혀지도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 팬 장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 구동 모터 부품(14)의 상향된 단부 평면(58)이 상기 지지 수단(39; 50; 59, 61)과 거의 같은 높이로 위치되어 있는 것을 특징으로 하는 팬 장치.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 반경 방향의 외부 부품(35)에 있는 상기 블레이드(22; 37)가 극단적으로 후향되어 만곡되어서 반경방향의 내부 블레이드 부품(34)이 상기 구동 모터 부품(14)과 관련하여 각을 이루어 연장되어 있는 것을 특징으로 하는 팬 장치.
5. 제 1 항에 있어서, 자유 내부 단부 부품(31)내의 상기 블레이드(22)가 바닥으로부터 상방으로 상기 유입 개구(30)로 뻗어있으며, 상기 팬의 회전 축선(25)과 관련하여 전향된 경사각을 이루어서, 상기 좌석으로부터 나오고 상기 유입 개구(30)를 통해 유도되는 공기가 프로펠러를 사용하여 상기 단부 부품(31)에 의해 축방향으로 하향되어 1차적으로 구동되고, 상기 공기가 상기 단부 부품이 뻗어있는 상기 블레이드 부품(34)에 의해 반경 방향으로 외향되어 압축되는 것을 특징으로 하는 팬 장치.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 상부 케이스 부품(26)의 외주에는 반경 방향으로 튀어나오는 돌출부(27)가 형성되어 있고, 상기 돌출부(27)는 돌기(28)와 함께, 상기바닥 케이스 부품(16)으로부터 튀어나와 있고 그리고 상기 돌출부를 지지하도록 상향으로 및 하향으로 만곡되어, 탄성 엘리먼트(71)와 함께 상기 지지 수단(39; 50; 59, 61)에서 상기 팬(9, 10)을 매다는데 사용되는 부착물을 형성하는 것을 특징으로 하는 팬 장치.
7. 제 1 항 또는 제 6 항에 있어서, 상향으로 만곡되어 있는 상기 돌기(28)가 위치되는 위치로부터 떨어져서, 팬 휠(17)로 부터의 공기가 모든 방향에서 반경 방향으로 자유롭게 유동될수 있도록 상기 팬(9, 10)이 거의 무제한적으로 송풍하는 것을 특징으로 하는 팬 장치.
8. 제 1 항에 있어서, 상기 모터(13) 위의 팬의 유입부(43)에, 상향 만곡 보호 수단(42; 49)이 제공되며, 상기 수단(42; 49)이 상기 팬의 회전 축선(25)을 가로질러 뻗어있으며 그리고 상기 팬(9, 10)이 상기 좌석 쿠션(4)을 통해 위로부터 덜커덩 거릴 때 손상되지 않도록 상기 모터에 대해 일정 거리를 갖도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 팬 장치.
9. 제 8 항에 있어서, 상기 보호 수단(42; 49)이 상기 환형 유입 개구(30) 바로 위에 상기 유입부의 반경방향의 외부 부품내에 위치된 통로 개구(65)를 구비한 평판으로 구성되어, 상기 내부 부품내의 평판이 상기 모터의 상부 측면(58)을 덮는 전체 평판(69)을 형성하는 것을 특징으로 하는 팬 장치.
10. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서, 상기 보호 수단(42)이 상기 지지수단(39)과 함께 하나의 부품으로 제조되는 것을 특징으로 하는 팬 장치.
11. 제 1 항 또는 제 6 항에 있어서, 상기 상부 케이스 부품(26)과 상기 지지 수단(39) 사이에 상기 유입부 둘레에서 이어지고, 상기 팬(9)을 설치할 때 약간 압축되도록 정렬된 탄성 밀봉 링(46)이 제공되어, 공기가 상기 유입부내로 반경 방향으로 누출되는 것을 방지하도록 하는 것을 특징으로 하는 팬 장치.
12. 제 6 항에 있어서, 상기 부착물(27, 28)이 상기 돌출부(27)와 상기 지지 엘리먼트(39)사이에 정렬된 간격 엘리먼트(47)와 조합되어, 상기 탄성 밀봉 링(46)이 상기 간격 엘리먼트에 의해 결정될 정도로 압축되도록 하는 것을 특징으로 하는 팬 장치.