KR100375770B1 - 오일팬의 배플 플레이트 결합 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오일팬의 배플 플레이트 결합구조에 관한 것으로서,

종래의 배플 플레이트는 오일팬에 고정 결합된 구조이기 때문에 오일팬을 엔진이 결합하기 전에 먼저 오일팬에 배플 플레이트를 볼트로서 결합해야만 하는 등 조립공정이 늘어나고, 생산성이 하락하는 문제점이 발생하고 있으며, 또, 오일에 발생하는 기포는 윤활특성을 저해하고, 엔진 마찰부품의 잡음이 커지는 원인이 되는 것이나, 종래에는 배플 플레이트가 오일팬에 고정 결합되어 있음에 따라 차량이 급회전할때 오일이 배플 플레이트를 넘나들면서 마찰되어 기포가 발생하게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 오일팬의 상단에 결합되는 배플 플레이트를 오일팬의 중앙부분에 수직방향으로 결합되는 오일파이프에 회전가능하게 결합시키고, 오일팬의 양측면에는 배플 플레이트의 과도한 회전을 막아주기위한 스톱퍼를 각각 돌출 형성하므로서, 차량 회전시 상기 배플플레이트가 스톱퍼가 형성된 부분까지 일정각도 기울어지면서 오일의 유면이 과도하게 기울어지는 것을 방지하여 오일이 크랭크샤프트의 회전부품과 부딪히는 것을 방지할 수 있고, 어떠한 경우에도 오일파이프가 오일유면 내에 잠기도록하며, 배플 플레이트의 결합구조가 단순해지고, 오일파이프에 일체로 형성됨에 따라 배플 플레이트의 결합공정이 감소하여 생산성 향상의 효과를 기대할 수 있도록 한 오일팬의 배플 플레이트 결합구조에 관한 것이다.

Description

오일팬의 배플 플레이트 결합구조{Baffle plate combination structure of oil pan}

본 발명은 오일팬의 배플 플레이트 결합구조에 관한 것으로서, 특히 차량 회전시 상기 배플플레이트가 스톱퍼가 형성된 부분까지 일정각도 기울어지면서 오일의 유면이 과도하게 기울어지는 것을 방지하여 오일이 크랭크샤프트의 회전부품과 부딪히는 것을 방지할 수 있고, 어떠한 경우에도 오일파이프가 오일유면 내에 잠기도록하며, 배플 플레이트의 결합구조가 단순해지고, 오일파이프에 일체로 형성됨에 따라 배플 플레이트의 결합공정이 감소하여 생산성 향상의 효과를 기대할 수 있도록 한 오일팬의 배플 플레이트 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 엔진에는 많은 마찰부품들이 구성되어 있고, 각각의 마찰부품의 마모율을 감소시키기 위해 일정양의 오일이 엔진으로 공급되고 있다.

엔진으로 공급되기 위한 오일은 엔진의 하단에 결합되는 오일팬에 저장되며, 오일팬 내부로는 오일의 펌핑을 위한 오일파이프가 결합되며, 오일팬의 상단에는 오일이 엔진 내부로 튀는것을 차단하는 배플 플레이트가 결합된다.

도 1 과 도 2 는 종래의 배플 플레이트 결합구조를 도시한 것으로서,

엔진(1)의 하단에는 일정크기의 오일팬(4)이 결합되고, 엔진으로부터 오일 펌핑을 위한 오일파이프(3)가 연장되어 오일팬(4)으로 유입되고, 오일파이프(3)의 끝부분에는 펌핑되는 오일의 이물질을 걸러주는 오일스크린(2)이 형성되어 있다.

그리고, 오일팬(4)의 상측에는 오일의 유동을 적게하여 좌우 급회전시 오일의 유면 기울어짐이 과도해지는 것을 막아주는 배플 플레이트(5)가 결합된다.

상기 배플 플레이트(5)는 도 1 에 도시된 바와같이 오일팬(4)의 내주면상에 볼트로서 결합된다.

상기 배플 플레이트(5)를 오일팬(4)의 내부 상단에 형성함에 따라 차량이 급회전 하더라도 오일팬 내의 오일이 상기 배플 플레이트(5)에 의해 과도하게 기울어지지않게되고, 이에의해 오일유면과 크랭크샤프트 부품이 접촉되지 않게되어 오일에서의 공기기포 발생현상을 막아주게 된다.

그러나, 종래의 배플 플레이트는 오일팬에 고정 결합된 구조이기 때문에 오일팬을 엔진이 결합하기 전에 먼저 오일팬에 배플 플레이트를 볼트로서 결합해야만 하는 등 조립공정이 늘어나고, 생산성이 하락하는 문제점이 발생하였다.

또, 오일에 발생하는 기포는 윤활특성을 저해하고, 엔진 마찰부품의 잡음이 커지는 원인이 되는 것이나, 종래에는 배플 플레이트가 오일팬에 고정 결합되어 있음에 따라 차량이 급회전할때 오일이 배플 플레이트를 넘나들면서 마찰되어 기포가 발생하게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 오일팬의 상단에 결합되는 배플 플레이트를 오일팬의 중앙부분에 수직방향으로 결합되는 오일파이프에 회전가능하게 결합시키고, 오일팬의 양측면에는 배플 플레이트의 과도한 회전을 막아주기위한 스톱퍼를 각각 돌출 형성하므로서, 차량 회전시 상기 배플플레이트가 스톱퍼가 형성된 부분까지 일정각도 기울어지면서 오일의 유면이 과도하게 기울어지는 것을 방지하여 오일이 크랭크샤프트의 회전부품과 부딪히는 것을 방지할 수 있고, 어떠한 경우에도 오일파이프가 오일유면 내에 잠기도록하며, 배플 플레이트의 결합구조가 단순해지고, 오일파이프에 일체로 형성됨에 따라 배플 플레이트의 결합공정이 감소하여 생산성 향상의 효과를 기대할 수 있도록 한 오일팬의 배플 플레이트 결합구조를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적달성을 위한 본 발명은,

엔진의 하부에 일정양의 오일이 저장되는 오일팬이 결합되고, 오일의 펌핑을 위한 오일 파이프가 엔진으로부터 오일팬 내부로 설치되는 것에 있어서,

오일팬의 상면을 커버링하기위한 배플플레이트를 구비하되,

배플플레이트의 중앙에 홀을 형성하여 이 홀에 오일파이프가 삽입되도록 하고, 상기 홀의 내측으로 회전축을 돌출시켜 이 회전축이 오일파이프에 회전가능하게 결합되도록 하여 차량의 회전방향에 따라 배플 플레이트가 좌우로 기울어지면서 오일유면의 지나친 기울어짐을 막아줄 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

그리고, 오일팬의 양측벽면에는 상기 배플 플레이트의 과도한 기울어짐을 차단하기위한 스톱퍼가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.

도 1 은 종래의 배플 플레이트가 설치된 오일팬을 보인 평면도.

도 2 는 종래의 배플 플레이트가 설치된 오일팬을 보인 측단면도.

도 3 은 본 발명의 배플 플레이트 결합구조가 적용된 오일팬을 보인 평면도.

도 4 는 도 3 의 A-A선 단면도.

도 5 는 도 3 의 B-B선 단면도.

도 6 의 (a)(b)는 본 발명의 동작상태를 보인 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 엔진 4 : 오일팬

10 : 오일파이프 11 : 배플 플레이트

12 : 회전축 13a,13b : 스톱퍼

15 : 홀

이하, 도 3 내지 도 6 을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도면부호 1 은 엔진을 나타내며, 이 엔진(1)의 하측으로 일정양의 오일이 저장되는 오일팬(4)이 결합된고, 엔진(1)으로부터 오일팬(4)의 내부로는 오일 펌핑을 위한 오일파이프(10)가 삽입되고, 상기 오일파이프(10)의 끝부분에는 오일에 포함되어있는 이물질을 걸러기위한 오일스크린(2)이 형성되어있다.

상기 오일팬(4)의 내부 상단에는 일정크기의 배플 플레이트(11)가 장착되는데, 상기 배플 플레이트(11)의 중앙부분에 홀(15)을 형성하고, 상기 홀(15)이 형성된 배플 플레이트(11)의 일측으로부터 서로 마주보도록 2개의 회전축(12)을 돌출 형성하되, 도 4 에 도시된 바와같이 상기 회전축(12)이 오일파이프(10)의 외주면상에 부분 삽입되어 배플 플레이트(11)가 오일 파이프(10)를 중심을 일정각도 좌,우로 회전할 수 있도록 하였다.

그리고, 오일패(4)의 양측면 내측에는 배플 플레이트(11)의 좌우 회전각을 제한하기위한 스톱퍼(13a,13b)가 각각 돌출 형성되어 있다.

상기 스톱퍼(13a)(13b)를 오일팬(4)의 양측에 형성함에 따라 배플 플레이트(11)의 좌우 회전각도가 제함됨에 따라 차량이 급선회하려 할때 배플 플레이트(11)가 차량의 회전 방향으로 기울어지면서 그 기울어지는 측이 스톱퍼(13a)(13b)에 접촉되면서 더이상 기울어지지 않게되고, 이에의해 오일팬(4) 내의 오일이 일정각도 기울어지는 배플 플레이트(11)의 기울어짐각 이상으로는 기울어지지 않게되는 것이다.

도 5 의 (a)와 (b)는 본 발명의 동작상태를 도시한 것으로서,

도 5 의 (a)는 차량이 좌회전할때 배플 플레이트(11)의 동작상태를 도시한 것이고, 도 5 의 (b)는 차량이 우회전할때 배플 플레이트(11)의 동작상태를 도시한 것이다.

차량이 좌회전하면, 배플 플레이트(11)가 차량의 회전방향으로 기울어지면서 배플 플레이트(11)의 일측이 좌측에 형성되어있는 스톱퍼(13a)에 맞대어지게되고, 상기 스톱퍼(13a)에 의해 배플 플레이트(11)의 기울어짐 각도가 제한되게 되어 차량이 급회전하더라도 오일팬(4) 내부의 오일유면이 과도하게 기울어지지 않게된다.

또, 차량이 우회전하면, 배플 플레이트(11)가 차량의 회전방향으로 기울어지면서 배플 플레이트(11)의 일측이 우측에 형성되어있는 스톱퍼(13b)에 맞대어지면서 배플 플레이트(11)의 기울어짐 각도가 제한되어 차량이 급회전하더라도 오일팬(4) 내부의 오일유면이 과도하게 기울어지지 않게되는 것이다.

한편, 본 발명의 배플 플레이트(11)가 오일파이프(10)에 회전가능하게 결합된 상태이므로 오일팬(4)을 엔진(1)에 결합할때 배플 플레이트(11)를 오일팬(4)에 별도로 결합하지 않아도 되므로 그만큼 작업공수가 감소되어 생산성 향상의 부가적인 효과를 기대할 수 있다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 오일팬의 상단에 결합되는 배플 플레이트를 오일팬의 중앙부분에 수직방향으로 결합되는 오일파이프에 회전가능하게 결합시키고, 오일팬의 양측면에는 배플 플레이트의 과도한 회전을 막아주기위한 스톱퍼를 각각 돌출 형성하므로서, 차량 회전시 상기 배플플레이트가 스톱퍼가 형성된 부분까지 일정각도 기울어지면서 오일의 유면이 과도하게 기울어지는 것을 방지하여 오일이 크랭크샤프트의 회전부품과 부딪히는 것을 방지할 수 있고, 어떠한 경우에도 오일파이프가 오일유면 내에 잠기도록하며, 배플 플레이트의 결합구조가 단순해지고, 오일파이프에 일체로 형성됨에 따라 배플 플레이트의 결합공정이 감소하여 생산성 향상의 효과를 기대할 수 있도록 한 오일팬의 배플 플레이트 결합구조를 제공하는 효과를 기대할 수 있다.

Claims (2)

1. 엔진의 하부에 일정양의 오일이 저장되는 오일팬(4)이 결합되고, 오일의 펌핑을 위한 오일 파이프(10)가 엔진으로부터 오일팬 내부로 설치되는 것에 있어서,

   오일팬(4)의 상면을 커버링하기위한 배플플레이트(11)를 구비하되,

   배플플레이트(11)의 중앙에 홀(15)을 형성하여 이홀(15)에 오일파이프(10)가 삽입되도록 하고, 상기 홀(15)의 내측으로 회전축(12)을 돌출시켜 이회전축(12)이 오일파이프(10)에 회전가능하게 결합되도록 하여 차량의 회전방향에 따라 배플 플레이트(11)가 좌우로 기울어지면서 오일유면의 지나친 기울어짐을 막아줄 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 오일팬의 배플 플레이트 결합구조.
2. 제 1 항에 있어서, 오일팬(4)의 양측벽면에는 상기 배플 플레이트(11)의 과도한 기울어짐을 차단하기위한 스톱퍼(13a,13b)가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 오일팬의 배플 플레이트 결합구조.