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KR100372423B1 - 대형트럭의 주차브레이크장치 제동방법 - Google Patents

대형트럭의 주차브레이크장치 제동방법 Download PDF

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KR100372423B1 KR10-2000-0065786A KR20000065786A KR100372423B1 KR 100372423 B1 KR100372423 B1 KR 100372423B1 KR 20000065786 A KR20000065786 A KR 20000065786A KR 100372423 B1 KR100372423 B1 KR 100372423B1
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Abstract

본 발명은 대형트럭의 주차브레이크장치 제동방법에 관한 것으로, 주차브레이크스위치(3)의 작동에 따라 프런트휠(1)에 장착된 압력센서(4)와 리어휠(2)에 장착된 압력센서(5)로부터 신호를 전달받아 전자제어유니트(6)가 차량의 주차상태를 판단하는 단계와, 상기 주차브레이크스위치(3)의 작동에 따라 전자제어유니트(6)가 공압펌프(8)를 구동시켜 공기탱크(7)내의 공기를 이용하여 제동공압을 발생시키는 단계와, 상기 전자제어유니트(6)가 차량의 주차상태에 따라 프런트 주차브레이크장치와 리어 주차브레이크장치로 공급되는 제동공압을 서로 다른 비율로 공급하기 위해 프런트 주차브레이크파이프(12) 및 리어 주차브레이크파이프(13)가 각각 연결된 유량조절밸브(14)의 개도각을 제어하는 단계로 이루어져, 경사로의 주차상태에 따라 프런트 주차브레이크장치와 리어 주차브레이크장치쪽으로 공급되는 공압이 서로 다른 비율로 공급되므로, 주차후 차량이 경사로를 따라 굴러서 이동되는 것이 방지되어 차량의 안정성이 향상됨은 물론, 이로인해 안전사고를 미리 예방할 수 있게 되어 상품성이 증진되도록 된 것이다.

Description

대형트럭의 주차브레이크장치 제동방법{BRAKING METHOD PARKING BRAKE SYSTEM OF LARGE TRUCK}
본 발명은 대형트럭의 주차브레이크장치 제동방법에 관한 것으로, 특히 경사로의 주차상태에 따라 프런트 주차브레이크장치와 리어 주차브레이크장치로 공급되는 제동공압을 틀리게 공급하여 차량의 안전성을 향상시킬 수 있도록 된 대형트럭의 주차브레이크장치 제동방법에 관한 것이다.
일반적으로 대형트럭의 주차브레이크장치를 간략하게 설명하면, 주차브레이크스위치가 작동되면 공기탱크내에 보관되어 있던 공기가 에어콤프레셔의 작동에 의해 에어드라이어를 통과하면서 프런트와 리어쪽으로 연결된 주차브레이크라인을 통해 프런트 주차브레이크장치와 리어 주차브레이크장치로 각각 공급되게 되고, 각각의 주차브레이크장치로 공급된 고압의 공압은 브레이크슈우를 브레이크드럼측으로 밀착시켜 제동력을 발생시키는 구성으로 되어 있다.
그러나, 상기와 같은 종래의 주차브레이크장치는, 차량이 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 평지가 아닌 상방향 경사로 또는 하방향 경사로상에 주차하였을 경우에도 공기탱크내에 보관되어 있던 공기가 프런트 주차브레이크장치와 리어 주차브레이크장치로 균등하게 각각 공급됨으로써, 경사로에서의 주차시 차량의 안정성이 감소되는 문제점이 있었다.
즉, 대형트럭이 도 1에 도시된 바와 같이 상방향 경사로상에 주차하였을 경우(θ> 0)에는 프런트휠(1)에 작용하는 압력(Pf)보다 리어휠(2)에 작용하는 압력(Pr)이 더 크게 되며, 이로인해 프런트휠(1)쪽에 걸리는 저항(Rf)보다 리어휠(2)쪽으로 더 큰 저항(Rr)을 필요로 하게 되는 바, 종래의 주차브레이크장치는 프런트 주차브레이크장치와 리어 주차브레이크장치로 공압을 균등하게 공급하기 때문에, 주차시 차량의 안정성이 감소되게 되며 더욱 심하게는 차량이 후방으로 이동되면서 안전사고를 발생시키는 문제점이 있었다.
또한, 대형트럭이 도 2에 도시된 바와 같이 하방향 경사로상에 주차하였을 경우(θ< 0)에는 프런트휠(1)에 작용하는 압력(Pf)이 리어휠(2)에 작용하는 압력(Pr)보다 더 크게 되며, 이로인해 프런트휠(1)쪽에 걸리는 저항(Rf)이 리어휠(2)쪽에 걸리는 저항(Rr)보다 더 큰 저항을 필요로 하게 되는 바, 종래의 주차브레이크장치는 프런트 주차브레이크장치와 리어 주차브레이크장치로 공압을 균등하게 공급하기 때문에, 주차시 차량의 안정성이 감소되게 되며 더욱 심하게는 차량이 전방으로 이동되면서 안전사고를 발생시키는 문제점도 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 주차상태에 따라 공기탱크로부터 공급되는 제동공압을 프런트 주차브레이크장치와 리어 주차브레이크장치로 각각 틀리게 공급하여 주차시 차량의 안전성을 향상시킴고 더불어 안전사고를 미리 예방할 수 있도록 된 대형트럭의 주차브레이크장치 제동방법을 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 주차브레이크스위치의 작동에 따라 프런트휠에 장착된 압력센서와 리어휠에 장착된 압력센서로부터 신호를 전달받아 전자제어유니트가 차량의 주차상태를 판단하는 단계와, 상기 주차브레이크스위치의 작동에 따라 전자제어유니트가 공압펌프를 구동시켜 공기탱크내의 공기를 이용하여 제동공압을 발생시키는 단계와, 상기 전자제어유니트가 차량의 주차상태에 따라 프런트 주차브레이크장치와 리어 주차브레이크장치로 공급되는 제동공압을서로 다른 비율로 공급하기 위해 프런트 주차브레이크파이프 및 리어 주차브레이크파이프가 각각 연결된 유량조절밸브의 개도각을 제어하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.
도 1과 도 2는 대형트럭의 주차상태를 설명하기 위한 측면도 및 압력분포도,
도 3과 도 4는 본 발명에 따른 주차브레이크장치 제동방법을 설명하기 위한 개략적인 블록도 및 순서도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10 - 필로우 볼 부시 11 - 스터드부재
11a - 관통구멍 11b - 원형돌기부
12 - 베어링부재 12a - 그루브
13 - 더스트커버부재 14 - 그리스
15 - 케이스앗세이부재 16 - 시이트부재
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 3과 도 4는 본 발명에 따른 주차브레이크장치 제동방법을 설명하기 위한 개략적인 블록도 및 순서도로서, 본 발명에 사용되는 장치는 도 3에 도시된 바와 같이, 차량의 주차상태를 감지하도록 된 주차브레이크스위치(3)와, 도 1 및 도 2에 도시된 차량의 프런트휠(1)과 리어휠(2)에 각각 장착되는 프런트휠압력센서(4) 및 리어휠압력센서(5)와, 상기 주차브레이크스위치(3)와 프런트휠압력센서(4) 및 리어휠압력센서(5)의 신호를 전달받아 차량의 주차상태를 판단하도록 된 전자제어유니트(6; ECU)로 구성되어 있다.
또한, 본 발명에 따른 제동방법을 구현시키기 위한 장치는, 대형트럭에 장착되어 사용되고 있는 공기탱크(7)와, 이 공기탱크(7)로부터 전달된 공기를 이용하여 고압의 제동공압을 발생시키도록 된 공압펌프(8)와, 상기 전자제어유니트(6; ECU)의 신호에 의해 온(ON)/오프(OFF)되면서 상기 공압펌프(8)를 구동시키도록 된 릴레이(11)와, 상기 공압펌프(8)와 연결되면서 프런트 주차브레이크장치 및 리어 주차브레이크장치와 각각 연결되는 프런트 주차브레이크파이프(12)와 리어 주차브레이크파이프(13)가 연결됨과 더불어 상기 전자제어유니트(6; ECU)에 의해 프런트 주차브레이크파이프(12) 및 리어 주차브레이크파이프(13)의 개도각이 제어되는 유량조절밸브(14)를 포함하여 구성되도록 되어 있다.
이러한 장치들을 이용한 본 발명에 따른 주차브레이크장치의 제동방법은, 먼저 운전자가 주차브레이크를 작동시켜 주차브레이크스위치(3)가 작동(ON)되면 전자제어유니트(6; ECU)는 상기 주차브레이크스위치(3)의 작동여부를 판단하게 된다.(단계 21)
그리고, 상기 전자제어유니트(6; ECU)가 주차브레이크스위치(3)가 작동되었다고 판단하면 프런트휠압력센서(4)와 리어휠압력센서(5)로부터 전달된 신호를 비교 분석하여 차량의 주차상태를 판단하게 된다.
즉, 상기 프런트휠압력센서(4)의 압력(Pf)이 도 1에 도시된 바와 같이 리어휠압력센서(5)의 압력(Pr)보다 작으면 상기 전자제어유니트(6; ECU)는 차량이 상방향 경사로(θ> 0)상에 주차하였다고 판단하게 되고(단계 22), 상기 프런트휠압력센서(4)의 압력(Pf)이 도 2에 도시된 바와 같이 리어휠압력센서(5)의 압력(Pr)보다 크면 상기 전자제어유니트(6; ECU)는 차량이 하방향 경사로(θ< 0)상에 주차하였다고 판단하게 되며(단계 23), 상기 프런트휠압력센서(4)의 압력(Pf)과 리어휠압력센서(5)의 압력(Pr)이 동일하면 상기 전자제어유니트(6; ECU)는 차량이 평지(θ= 0)상에 주차하였다고 판단하게 된다.(단계 24)
이때, 상기 전자제어유니트(6; ECU)가 차량이 상방향 경사로(θ> 0)상에 주차하였다고 판단하게 되면 유량조절밸브(14)에 연결된 프런트주차브레이크파이프(12)의 개도각을 감소시켜 프런트 주차브레이크장치쪽으로 공급되는 공압을 감소시킴과 동시에, 리어 주차브레이크파이프(12)의 개도각을 증가시켜 리어 주차브레이크장치쪽으로 공급되는 공압을 증가시킴으로써, 주차후 차량이 후방으로 굴러 이동되는 것을 방지할 수 있게 된다.(단계 25)
그리고, 상기 전자제어유니트(6; ECU)가 차량이 하방향 경사로(θ< 0)상에 주차하였다고 판단하게 되면 유량조절밸브(14)에 연결된 프런트 주차브레이크파이프(12)의 개도각을 증가시켜 프런트 주차브레이크장치쪽으로 공급되는 공압을 증가시킴과 동시에, 리어 주차브레이크파이프(12)의 개도각을 감소시켜 리어 주차브레이크장치쪽으로 공급되는 공압을 감소시킴으로써, 주차후 차량이 전방으로 굴러 이동되는 것을 방지할 수 있게 된다.(단계 26)
또한, 상기 전자제어유니트(6; ECU)가 차량이 평지(θ= 0)상에 주차하였다고 판단하게 되면 유량조절밸브(14)에 연결된 프런트 주차브레이크파이프(12)와 리어 주차브레이크파이프(12)의 개도각이 동일하도록 제어하여 프런트 주차브레이크장치와 리어 주차브레이크장치쪽으로 동일한 공압을 공급시킴으로써, 안정된 주차상태를 유지시키게 된다.(단계 27)
한편, 상기 차량이 경사로상에 주차하였을 경우 프런트 및 리어 브레이크장치쪽으로 각각 공급되는 공압의 비율은 대체적으로 압력이 크게 작용하는 주차브레이크장치에는 70% 또는 60%의 공압이 공급되게 되며, 압력이 적에 작용하는 주차브레이크장치에는 30% 또는 40%의 공압이 공급되도록 되어 있다.
따라서, 상기 대형트럭이 경사로의 주차상태에 따라 프런트 주차브레이크장치와 리어 주차브레이크장치쪽으로 공급되는 공압을 서로 다르게 공급하도록 된 본 발명의 제동방법에 의하면, 주차후 차량이 경사로를 따라 굴러서 이동되는 것을 방지할 수 있게 되어 차량의 안정성을 향상시킬 수가 있을 뿐만 아니라, 이로인해 안전사고를 미리 예방할 수도 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 경사로의 주차상태에 따라 프런트 주차브레이크장치와 리어 주차브레이크장치쪽으로 공급되는 공압이 서로 다른 비율로 공급되어져, 주차후 차량이 경사로를 따라 굴러서 이동되는 것이 방지되어 차량의 안정성이 향상됨은 물론, 이로인해 안전사고를 미리 예방할 수 있게 되어 상품성이 증진되는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 주차브레이크스위치(3)의 작동에 따라 프런트휠(1)에 장착된 압력센서(4)와 리어휠(2)에 장착된 압력센서(5)로부터 신호를 전달받아 전자제어유니트(6)가 차량의 주차상태를 판단하는 단계와, 상기 주차브레이크스위치(3)의 작동에 따라 전자제어유니트(6)가 공압펌프(8)를 구동시켜 공기탱크(7)내의 공기를 이용하여 제동공압을 발생시키는 단계와, 상기 전자제어유니트(6)가 차량의 주차상태에 따라 프런트 주차브레이크장치와 리어 주차브레이크장치로 공급되는 제동공압을 서로 다른 비율로 공급하기 위해 프런트 주차브레이크파이프(12) 및 리어 주차브레이크파이프(13)가 각각 연결된 유량조절밸브(14)의 개도각을 제어하는 단계로 이루어진 대형트럭의 주차브레이크장치 제동방법.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 전자제어유니트(6)가, 상기 프런트휠압력센서(4)의 압력(Pf)이 리어휠압력센서(5)의 압력(Pr)보다 큰 압력으로 판단하면 상기 리어 주차브레이크파이프(13)보다 프런트 주차브레이크파이프(12)로 더 많은 제동공압이 공급되도록 상기 유량조절밸브(14)의 개도각을 제어하고, 상기 프런트휠압력센서(4)의 압력(Pf)이 리어휠압력센서(5)의 압력(Pr)보다 작은 압력으로 판단되면 상기 프런트 주차브레이크파이프(12)보다 리어 주차브레이크파이프(13)로 더 많은 제동공압이 공급되도록 유량조절밸브(14)의 개도각을 제어하며, 상기 프런트휠압력센서(4)의 압력(Pf)과 리어휠압력센서(5)의 압력(Pf)이 서로 동일한 압력으로 판단되면 상기 프런트 주차브레이크파이프(12)와 리어 주차브레이크파이프(13)로 동일한 제동공압이 공급되도록 유량조절밸브(14)의 개도각을 제어하는 것을 특징으로 하는 대형트럭의 주차브레이크장치 제동방법.
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