KR100328855B1

KR100328855B1 - 차량용 백 홀더

Info

Publication number: KR100328855B1
Application number: KR1019990026214A
Authority: KR
Inventors: 전종현
Original assignee: 배명진; 대림자동차공업주식회사
Priority date: 1999-06-30
Filing date: 1999-06-30
Publication date: 2002-03-14
Anticipated expiration: 2019-06-30
Also published as: KR20010005388A

Abstract

본 발명은 차량용 백 홀더에 관한 것으로서, 급제동시 등에 탑승자의 부상을 방지하고, 휴대품이 이탈되지 않으며, 탑승자의 편의성을 증대할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 고정판(10)과, 상기 고정판(10)에 일단이 핀(23)으로 지지되고 핀(23)에 감은 코일 스프링(24)으로 상호 지지함과 동시에 지지점의 타단을 상호 걸리게 한 걸이부재(20)와 이탈방지부재(30) 및 상기 걸이부재(20)와 고정판(10)에 형성한 스톱퍼기구(40)로 구성한 것이다.

Description

차량용 백 홀더 {BAG HOLDER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 백 홀더에 관한 것이다.

차량은 사람 및 화물의 수송을 주목적으로 하나 최근에는 탑승자의 편의성 증대를 위한 많은 노력을 하고 있으며, 그 일 예로서 휴대품 등을 그 자체로 또는백에 넣어서 걸어두는 백 홀더를 설치하는 경우가 증가추세에 있다.

도 6은 종래의 백 홀더를 이륜자동차에 설치한 단면도로서, 프레임(1)에 브래킷(2)을 용접 결합하여 걸이부(4)가 형성된 홀더 본체(3)를 볼트(5)로 결합하고 상기 프레임(1)의 내측에 설치되는 프론트 인너 박스(6)에 구멍을 형성하여 홀더 본체(3)의 고정부를 끼워 노출시킴과 동시에 상기 프론트 인너 박스(6)의 걸이부(4)의 상단 대응 위치에 고무제 스톱퍼(7)를 타단이 걸이부(4)에 근접되게 고정하여서, 예를 들어 우산은 그 손잡이에 형성한 걸이용 줄을, 포장용 백은 백에 형성한 손잡이를 걸이부(4)에 걸면 스톱퍼(7)의 타단이 하방으로 탄성 변형하면서 걸이용 줄 또는 손잡이가 걸이부(4)에 걸림과 동시에 스톱퍼(7)는 원상 회복되어 걸이부(4)에 걸린 휴대품 등이 이탈되지 않도록 한 것이다.

그러나 상기한 백 홀더는 프론트 인너 박스(6) 보다 돌출되어 있고 걸이부(4)의 상단은 예리하므로 급제동 또는 전복시에 탑승자가 부상을 입게 되며, 걸이부(4)에 건 휴대품 등의 이탈을 방지하기 위한 스톱퍼(7)는 고무로 되어 있으므로 차량이 주행중 진동을 할 때 휴대품이 진동을 하거나 코너링시에 휴대품이 원심력에 의하여 코너링 반대방향으로 움직이므로서 휴대품이 걸이부(4)에서 이탈되거나 이탈될 염려가 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 결점을 시정하여, 급제동시 등에 탑승자의 부상을 방지하고, 휴대품이 이탈되지 않는 차량용 백 홀더를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 다른 목적은 사용하지 않을 때에는 접으므로서 탑승자의 편의성을증대할 수 있는 차량용 백 홀더를 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 고정판과, 상기 고정판에 일단이 핀으로 지지되고 핀에 감은 코일 스프링으로 상호 지지함과 동시에 지지점의 타단을 상호 걸리게 한 걸이부재와 이탈방지부재 및 상기 걸이부재와 고정판에 형성한 스톱퍼기구로 구성한 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 설치 예시도.

도 2는 본 발명의 실시예의 분해 사시도.

도 3은 본 발명의 실시예의 일부 절결 평면도.

도 4A, b는 본 발명의 실시예의 작용 상태도.

도 5a, b는 본 발명의 실시예의 걸이부재의 작용 상태도.

도 6은 종래의 것의 설치 상태 단면도

<도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명>

10: 고정판 11: 돌출부 20: 걸이부재 30: 이탈방지부재

21,31: 지지부 23: 핀 24: 코일 스프링 25,35: 단차

40: 스톱퍼기구 41: 탄성편 42:돌기 43: 캠 44:턱 44': 홈

도 2는 본 발명의 실시예의 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예의 일부 절결 평면도로서, 10은 고정판으로서, 상기 고정판(10)은 그 중앙에 돌출부(11)를 형성함과 동시에 고정구멍(12)을 설치하고, 상기 고정판(10)의 일단에는 지지돌기(13)(13')를 형성하여 지지공(14)(14')을 형성한 것이다.

20은 걸이부재이고, 30은 이탈방지부재로서, 상기 걸이부재(20)와 이탈방지부재(30)는 대략 반원형으로 형성하여 일단에 지지부(21)(31)를 형성함과 동시에 지지부(21)(31)에 지지공(22)(32)을 형성하여 상기 지지돌기(13)(13') 사이에 핀(23)으로 지지부(21)(31)의 내측을 상호 접촉되게 지지하여 힌지 운동할 수 있게 하고, 상기 핀(23)의 지지공(32) 주위에 코일 스프링(24)을 감아서 그 양단을 지지공(22)(32) 주위의 지지부(21)(31)에 지지하며, 상기 걸이부재(20)와 이탈방지부재 (30)의 두께는 상기 돌출부(11)와 동일하게 형성하여 걸이부재(20)와 이탈방지부재 (30)를 접었을 때 돌출부(11)와 동일 평면이 형성되게 하고, 걸이부재(20)와 이탈방지부재(30)의 타단에 단차(25)(35)를 형성하여 상호 걸리게 한 것이다.

40은 스톱퍼기구로서, 상기 스톱퍼기구(40)는 고정판(10)에 탄성편(41)을 형성하여 그 선단에 돌기(42)를 형성하고, 걸이부재(20)의 지지부(21)의 후방에 캠(43)을 형성하여 그 양측에 턱(44)과 홈(44')을 형성하여서 걸이부재(20)가 접혀 있을 때에 탄성편(41)의 선단에 형성한 돌기(42)는 턱(44)에 지지되고, 펼쳤을 때에는 홈(44')에 삽입되어서 걸이부재(20)는 고정판(10)과 평행 또는 직각을 유지토록 한 것이다.

미설명부호 26은 와셔이고, 36은 이탈방지부재(30)의 측면에 형성한 손잡이이다.

이상과 같은 본 발명은 탑승자가 휴대품을 걸기 용이한 위치 예를 들면 자동차의 경우에는 크래쉬 패드에, 이륜자동차의 경우에는 도 1과 같이 프레임(1)에 브래킷(2)을 용접 결합하고, 상기 브래킷(2)에 고정판(10)의 돌출부(11)에 형성한 고정구멍(12)을 통하여 스크류(27)로서 지지부(21)(31)가 하방에 위치하도록 고정하는 것이다.

상기한 본 발명은 사용하지 않을 때에는 고정판(10)에 걸이부재(20)와 이탈방지부재(30)는 평행하게 접혀 있으며, 상기 걸이부재(20)와 이탈방지부재(30)는 돌출부(11)의 주위에 위치하며, 양부재(20)(30)의 타단에 형성한 단차(25)(35)도 상호 걸려 있는 것이다.

또한 걸이부재(20)의 지지부(21)에 형성한 턱(44)은 고정판(10)에 형성한 탄성편(41)의 선단에 형성한 돌기(42)에 지지되어 걸이부재(20)가 스스로 열리는 것을 방지하는 것이다 (도 5a 참조).

상기와 같이 걸이부재(20)와 이탈방지부재(30)가 고정판(10)에 접혀 있는 상태에서 걸이부재(20)에 휴대품을 걸때에는 이탈방지부재(30)의 측면에 형성한 손잡이(36)를 잡고 이탈방지부재(30)를 펴면 이탈방지부재(30)와 걸이부재(20)는 그 타단에 형성한 단차(25)(35)에 의하여 상호 걸려 있으므로 걸이부재(20)도 동시에 펴지는 것이고, 상기와 같이 걸이부재(20)가 펴질 때 탄성편(41) 선단의 돌기(42)는 걸이부재(20)의 지지부(21)에 형성한 턱(44)에 지지되어 있다가 캠(43)을 지나서 홈(44')에 삽입되므로 직각으로 펴진 상태를 유지하고 도 5b 참조), 이탈방지부재 (30)는 코일 스프링(24)의 탄성에 의하여 펴진 상태를 유지하는 것이다.

상기와 같이 걸이부재(20)와 이탈방지부재(30)가 펴진 상태에서 이탈방지부재(30)만을 다시 일부만 접어서 양부재(20)(30)의 타단을 상호 엇갈리게 한 후 (도 4b 참조) 걸이부재(20)에 휴대품을 걸고 손잡이(36)에서 손을 떼면 이탈방지부재 (30)는 코일 스프링(24)의 탄성에 의하여 양부재(20)(30)의 타단에 형성한 단차(25)(35)는 다시 상호 걸리므로 걸이부재(20)에 건 휴대품은 이탈되지 않게 되며, 걸이부재(20)에 휴대품을 건 상태에서 홈(44')이 탄성편(41)의 돌기(42)에 끼워진 것보다 큰 외력이 가하여지면 접혀지는 것이다.

그리고 걸이부재(20)에 건 휴대품을 빼어낼 때는 상기와 같이 이탈방지부재 30)를 일부 접고 걸이부재(20)에서 휴대품을 빼어낸 후 걸이부재(20)를 접으면 이탈방지부재(30)도 동시에 고정판(10)에 평행하게 접히며, 걸이부재(20)의 지지부(21)에 형성한 턱(44)은 탄성편(41)의 돌기(42)에 지지되어 접힌 상태를 유지하는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 고정판에 걸이부재와 이탈방지부재를 힌지 운동할 수있게 지지하여 사용하지 않을 때에는 접혀 있고, 사용할 때에도 펼친 상태에서 외력이 가하여지면 접혀지므로서 급제동시 등에 탑승자의 부상을 방지하고, 또한 걸이부재에 건 휴대품이 이탈되지 않으므로 안전하게 사용할 수 있는 것이다.

또한 본 발명은 사용하지 않을 때에는 접을 수 있어 돌출되지 않으므로 탑승자의 승하차시 등에 간섭이 없으므로 탑승자의 편의성이 증진되는 것이다.

Claims

고정판과, 상기 고정판에 일단이 핀으로 지지되고 핀에 감은 코일 스프링으로 상호 지지함과 동시에 지지점의 타단을 상호 걸리게 한 걸이부재와 이탈방지부재 및 상기 걸이부재와 고정판에 형성한 스톱퍼기구로 구성한 차량용 백 홀더.
제 1 항에 있어서, 고정판의 중앙에 돌출부를 형성하여 걸이부재와 이탈방지부재를 접었을 때 고정판과 동일 평면이 형성되게 한 차량용 백 홀더.
제 1 항에 있어서, 스톱퍼기구는 고정판에 탄성편을 형성하여 그 선단에 돌기를 형성하고, 걸이부재의 지지부의 후방 하단에 캠을 형성하여 그 양측에 턱과 홈을 형성한 차량용 백 홀더.
제 1 항에 있어서, 걸이부재와 이탈방지부재의 타단에 단차를 형성하여 상호 걸려있게 한 차량용 백 홀더.