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KR100257020B1 - 자동차의 다기능 디지털 계기 시스템 - Google Patents

자동차의 다기능 디지털 계기 시스템 Download PDF

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KR100257020B1
KR100257020B1 KR1019970053565A KR19970053565A KR100257020B1 KR 100257020 B1 KR100257020 B1 KR 100257020B1 KR 1019970053565 A KR1019970053565 A KR 1019970053565A KR 19970053565 A KR19970053565 A KR 19970053565A KR 100257020 B1 KR100257020 B1 KR 100257020B1
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Abstract

본 발명은 자동차의 다기능 디지털 계기 시스템에 관한 것으로서, 실린더 폭발 압력과 엔진 회전수를 적절히 선별하여 파워 유니트, 토오크 유니트, RPM 카운터에 각각 입력하여 연산된 값에 따른 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환한 후에 LCD 계기판에 출력하고, 동시에 주행 차량의 변속단에서의 차속도 모드와 상기 변환된 값들을 비교하여 주행 모드 디스플레이에 출력함으로서 운전자로 하여금 차량의 상태를 쉽게 파악하도록 구성된 자동차의 다기능 디지털 계기판에 관한 것이다.

Description

자동차의 다기능 디지털 계기 시스템
본 발명은 자동차의 다기능 디지털 계기판에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 실린더 폭발 압력과 엔진 회전수를 이용하여 파워 유니트, 토오크 유니트, RPM 카운터의 값을 산출하여 LCD 계기판에 각각의 값을 나타내고 또한, 현 주행 상태를 주행 모드 디스플레이에 제공하여 한눈에 차량의 주행 상태를 파악하도록 한 자동차의 다기능 디지털 계기판에 관한 것이다.
일반적으로 종래의 RPM 계기판은 아날로그 신호로 나타내어지므로 기존의 RPM 계기판으로는 현재의 엔진 회전수만 눈금으로 나타낼 수밖에 없었다.
따라서, 차량 주행 중에 RPM과 토오크의 관계 및 RPM과 파워와의 관계를 파악할 수 없는 운전자는 RPM 게이지를 효과적으로 이용할 수 없었기 때문에 차량의 효과적인 주행 여건을 유지하기에 어려운 문제가 있었다.
본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 자동차의 다기능 디지털 계기 판에 관한 것으로서, 실린더 폭발 압력과 엔진 회전수와 차속센서를 이용하여 파워 유니트, 토오크 유니트, RPM 카운터의 값을 산출하여 이들의 값을 각각 A/D 컨버터의 입력 단에 설정하고 동시에, 아날로그 값을 디지털 값으로 변환하여 A/D 컨버터의 출력 단으로 보내어 이들을 LCD 디스플레이에 표시하고 또한, 출력된 이 값들을 현 변속단의 값들과 비교하여 나타난 결과를 현재 주행 모드 디스플레이 장치에 표시하여 이에 관한 정보를 운전자에게 알려줄 수 있게 함으로서, 운전자가 각종 조작 예를 들면 변속 조작, 가감속 조작, 핸들 조작 등을 할 때 효과적으로 활용하여 차량의 안전성 및 차량의 수명과 성능 연장의 효과를 도모할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 발명에서의 자동차의 다기능 디지털 계기 시스템에 관한 로직을 나타내는 회로도.
도 2는 계기판에 부착될 LCD 계기판의 개략도,
도 3은 계기판에 부착될 주행 모드의 디스플레이 장치.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
10 : 차속 센서 12 : 실린더 압력 체크 시스템
14 : 엔진 회전수 체크 시스템 16 : 파워 유니트
18 : 토크 유니트 20 : RPM 유니트
24 : A/D 변환기 30 : 모드 유니트
40 : LCD 디스플레이 42 : RPM 미터
44 : 토크 디스플레이 46 : 파워 디스플레이
100 : 주행 모드 디스플레이 110 : 초고출력 모드
120 : 고출력 모드 130 : 중출력 모드
140 : 노말(normal) 모드 150 : 로우(low) 모드
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대하여 살펴보면 다음과 같다.
본 발명은 자동차의 디지털 계기 시스템에 있어서, 실린더 압력 체크 시스템(12)과 엔진 회전수 체크 시스템(14)으로부터 측정된 값들을 선별적으로 각각 파워 유니트(16), 토크 유니트(18) 및 RPM 유니트(20)에 입력하고, 각각의 유니트에서 입력되는 값들을 연산하여 그 값들을 A/D변환기(24)에서 디지털 값으로 변환하고, 각각의 변환된 유니트의 값들은 LCD디스플레이(40)를 통해 출력하도록 구성되어 있는 한편, 모드 유니트(30)에서는 상기 A/D변환기(24)에서 변환된 각각의 유니트의 값들과 속도 센서(10)에서 감지한 현 차량의 속도에 맞추어 기준이 되는 유니트의 값들 사이의 관계를 연산하여 주행 모드 디스플레이(100)를 통하여 출력하도록 구성되는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 상기 LCD디스플레이(40)는 RPM미터(42), 토크 디스플레이(44), 파워 디스플레이(46)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 주행 모드 디스플레이(100)는 위에서부터 초고출력 모드(110), 고출력 모드(120), 중출력 모드(130), 노말(normal) 모드(140) 및 로우(low) 모드(150)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 모드 유니트(30)는 변속단에서 기준이 되는 RPM값, 토오크 값 및 파워 값들을 현 차량 상태에서의 RPM값, 토오크 값, 파워 값과 비교하여 주행 모드 디스플레이(100)에 출력하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명을, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작용에 관하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따르면, 자동차의 디지털 계기판에 있어서, 실린더 압력 체크 시스템(12)으로부터 검사된 실린더의 폭발 압력과 엔진 회전수 체크 시스템(14)으로부터 산출된 엔진 회전수가 입력되어 파워 유니트(16)의 아날로그 신호가 A/D변환기(24)로 보내진다.
또한, 상기 엔진 회전수 체크 시스템(14)으로부터 산출되는 신호값이 토크 유니트(18)와 RPM 유니트(20)의 입력값이 되어, 상기 토크 유니트(18)와 RPM 유니트(20)에서 각각의 토크와 RPM 값을 계산하여 A/D변환기(24)로 입력되도록 구성되어 있다.
따라서, 토크과 RPM의 아날로그 신호가 상기 파워 유니트(16)의 아날로그 신호와 함께 A/D변환기(24)를 통과하여 디지털 신호로 변환되어지고, 이때의 파워값, 토크값 및 RPM값이 각각 LCD 디스플레이(40)내의 파워 디스플레이(46), 토크 디스플레이(44) 및 RPM 미터(42)에 표시되어진다.
또한, 상기 A/D변환기(24)로부터 출력된 디지털 값은 다른 한편으로 모드 유니트(30)로 보내져서 속도 센서(10)로부터 입력된 기준 속도 범위의 파워값, 토크값, RPM값들과 비교된 다음 그 출력이 주행 모드 디스플레이(100)에 보내지도록 구성되어진다.
따라서, 이때 비교된 주행 값들은 주행 모드 디스플레이(100)내의 5개의 범위, 즉 초고출력 모드(110), 고출력 모드(120), 중출력 모드(130), 노말(normal) 모드(140) 및 로우(low) 모드(150)중에서 해당되는 범위에 적당하게 선택되어 출력됨으로서, 현재의 주행 상태를 한눈에 즉시 파악할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명은 자동차의 다기능 디지털 계기 시스템에 관한 것으로서, 계기판에 주행 중인 현 차량에 관한 엔진 회전수, 토오크 값, 파워 상태를 한눈에 볼 수 있도록 구성함으로서 운전 중의 각종 조작을 보다 효율적으로 할 수 있으며 이에 따른 차량의 수명 연장 및 성능을 향상시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있는 장점이 있다.

Claims (4)

  1. 실린더 압력 체크 시스템(12)과 엔진 회전수 체크 시스템(14)으로부터 측정된 값들을 선별적으로 각각 파워 유니트(16), 토크 유니트(18), RPM 유니트(20)에 입력하고, 각각의 유니트에서 입력되는 값들을 연산하여 그 값들을 A/D변환기(24)에서 디지털 값으로 변환하고, 각각의 변환된 유니트의 값들은 LCD디스플레이(40)를 통해 출력하는 한편, 모드 유니트(30)에서는 각각의 변환된 유니트의 값들과 속도 센서(10)에서 감지한 현 차량의 속도에 맞추어 기준이 되는 유니트의 값들 사이의 관계를 연산하여 주행 모드 디스플레이(100)를 통하여 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차의 다기능 디지털 계기 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 LCD디스플레이(40)는 RPM미터(42), 토크 디스플레이(44) 및 파워 디스플레이(46)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 다기능 디지털 계기 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 주행 모드 디스플레이(100)는 위에서부터 초고출력 모드(110), 고출력 모드(120), 중출력 모드(130), 노말(normal) 모드(140) 및 로우(low) 모드(150)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 다기능 디지털 계기 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 모드 유니트(30)는 변속단에서 기준이 되는 RPM값, 토오크 값, 파워 값들을 속도 센서(10)로부터 입력하여 현 차량 상태에서의 RPM값, 토오크 값 및 파워 값과 비교하여 주행 모드 디스플레이(100)에 출력하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 다기능 디지털 계기 시스템.
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