KR100231142B1 - 웨스트코형 펌프 - Google Patents

Abstract

다수의 방사상 베인 및 다수의 방사상 임펠러 홈을 주변에 갖는 디스크형 임펠러가 펌프하우징에 회전할 수 있게 배치되어 있다. 임펠러의 각각의 단면에는 다수의 C자 모양의 홈이 형성되어 있다. 임펠러가 고속으로 회전할 때 임펠러의 C자 모양의 홈의 유체가 임펠러의 축방향으로 점성성분을 얻어 펌프커버와 펌프케이싱을 축방향으로 밀치기에 충분한 힘을 발생시킨다. 따라서, 임펠러가 펌프커버 또는 펌프케이싱에 부착되는 것이 방지 되고, 임펠러와 하우징 내측벽 사이의 공간이 김소함과 동시에 유체의 가능한 누출이 감소된다.

Description

웨스트코형 펌프

제1도는 제2도에 도시된 펌프의 임펠러의 평면도.

제2도는 본 발명의 제2실시예의 웨스트코형 펌프(Westco-type pump) 의 횡단면도.

제3도는 배출압력과 배출량 사이의 관계와, 배출압력과 전기전류소비 사이의 관계를 도시한 특성도.

제4도는 배출압력과 펌프효율 사이의 관계를 도시한 특성도.

제5도 및 제6도는본 발명의 제2 및 제3실시예의 웨스트코형 펌프의 임펠러의 평면도.

제7도는 비교예의 웨스트코형 펌프의 임펠러의 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

14 : 배출부 12 : 모우터부

10 : 펌프부 24 : 영구자석

16 : 흡입구 38 : 펌프커버

42 : 임펠러 62, 63, 64 : 구멍

66 : C자 모양홈 72 : V자 모양홈

88a, 84b : 선형홈

본 발명은 자동차 연료펌프로 이용되는 웨스트코형(Westco-type pump) 에 관한 것이다. 여기서 언급한 웨스트코 펌프는 소용돌이 펌프, 재생 펌프 또는 주변 펌프를 말한다.

웨스트코형 펌프는 다수의 리셋스를 갖는 주변위에 형성된 디스크인 임펠러를 이용한다. 임펠러의 주변부를 포위하는 작동통로에서 펌핑작용이 수행된다. 작동통로의 일단은 흡입관을 갖는 흡입통로를 경유해 연통되어 있고, 타단은 배출관을 지닌 배출통로를 경유해 연통해 있다. 배출통로와 흡입통로 사이에는 간막이 벽이 있다. 임펠러의 외주변과 간막이벽의 내주변 사이에 매우 작은 방사상 구멍이 형성되어 있고, 임펠러의 방사상 안쪽 단면부위 케이싱의 방사상 안쪽 내측면부 사이에 매우 작은 축방향 공간(측공간) 이 형성되어 있다.

종래의 웨스트코형 펌프에 있어서 임펠러와 케이싱 사이의 측공간이 작을 때 유체의 누출이 감소하기 때문에 펌핑효율이 증대된다. 그러나, 한편으로 임펠러와 케이싱이 서로 부착되는 링킹현상(linking phenomenon) 이 쉽게 발생할 수 있다. 링킹형상이 일어날 때 미끄럼 저항이 크게 증가하여 펌핑효율이 저하된다. 이 때문에 지금까지 임펠러와 케이싱 사이의 측공간을 감소시키는데는 제한이 있었다.

이러한 문제는 해결하기 위해 지금까지 여러 노력이 있어 왔다. 예를 들어, 일본 특허 공개 공보 제 58-19745호는 케이싱의 내측면에 재공되어 임펠러를 밀치는 축방향 힘을 발생시키는 리셋스가 제공되어 있다. 일본 특허 공개 공보 제 58-2495호는 임펠러에 작용하는 드러스트 부하를 감소시키도록 임펠러의 단면위에 형성된 소용돌이 홈을 개시하고 있다. 일본 실용신안 공개 공보 제 57-114195호는 임펠러의 단면과 케이싱의 내측면위에 형성된 다수의 소용돌이 홈을 개시하고 있다. 또한, 일본 특허 공개 공보 제 60-85284호는 하우징의 내측벽과 임펠러의 미끄럼면 사이에 형성되어 임펠러 손상을 감소시키는 쇄기 모양층을 개시하고 있다.

그러나, 선행기술의 임펠러의 형상은 임펠러의 단면과 하우징의 내측면 사이에 형성된 측공간에서 매우 균일한 유체유막을 만들 수 없어서 링킹현상의 발생을 거의 억제할 수 없다. 특히, 소용돌이 홈이 임펠러의 단면에 형성된 경우, 임펠러는 약간의 압력차이로 인해 경사지도록 유체의 불균형이 밀봉면 영역에서 양으로 발생한다.

본 발명자의 비교실험에 의하면, 임펠러에 형성된 C자 모양의 홈의 고유 형상은 선행기술의 것보다 펌핑효율을 현저히 향상시킨다.

따라서, 본 발명의 목적은 실제적으로 균일한 유체유막이 임펠러의 단면과 케이싱의 내측면 사이의 측공간에 형성되어 임펠러가 케이싱의 내측면을 스킴오브하는 동안 임펠러가 기우는 것을 방지하여 링킹형상의 발생을 억제하는 웨스트코형펌프를 제공하는 것이다.

이를 위해 본 발명에 따라 흡입구와 배출구를 연결하는 부분적 환상 펌핑실을 지닌 케이싱을 포함하며, 이 케이싱의 대항 내측벽면이 펌핑실 안쪽으로 방사상으로 위치하고, 또한 케이싱내에서 회전할 수 있게 위치하며, 작은 공간에 의해 케이싱의 밀봉면으로부터 떨어진 펑핑실과 단면과 마주한 다수의 베인을 지닌 임펠러를 구성하는 유체를 가입하는 웨스트코형 펌프에 있어서, 임펠러에는 케이싱의 밀봉면과 마주하는 임펠러의 단면부에 형성된 홈이 제공되어 있으며, 이 홈은 임펠러의 회전방향에 대해 경사지도록 연장되어 밀봉면 쪽으로 흐르도록 임펠러의 단면과 케이싱의 밀봉면 사이의 유체를 홈의 역회전 모서리부에 집중시키며, 이 홈은 유체집중이 밀봉면의 방사상 중심면에 대해 균일한 압력분포가 되도록 결정되어 있다.

자동 연료공급 펌프에 적용되는 본 발명의 제1실시예를 제1도 및 제2도와 관련해서 설명할 것이다. 필터(도시하지 않음)가 설치된 연료공급 펌프가 연료탱크의 위치에 위치할 수 있게 이용된다.

제2도에서 연료펌프(8)는 펌프부(10), 모우터부(12)와 방출부(14)를 포함한다. 펌프부(10)의 흡입구(16)에 통과된 연료는 모우터부(12)의 모우터실(18)을 통과하고 배출부(14)의 배출구(20)를 통해 펌프(8) 밖으로 배출된다.

모우터부(12)는 원통형 펌프 케이스(22)에 동축으로 수용된 영구자석(24)과 아마츄어(26)를 포함한다. 영구자석(24)은 펌프케이스(22)의 내벽에 고정되어 있고, 아마추어(26)는 베어링(30),(32)에 의해 회전할 수 있게 지지된 구동축(28)을 지닌다. 브러쉬(도시되지 않음)가 아마츄어(26)에 미끄러지게 접촉되어 있고, 엔드커버(end cover) (34)에 고정된 단말에 전기적으로 접속되어 있다. 이 엔드커버(34)에는 배출구(14)의 배출구(20)가 제공되어 있다.

펌프부(10)는 펌프케이스(22)의 구멍부(22a)에 고정된 펌프하우징(44)을 포함한다. 펌프하우징(44)은 펌프커버(38)와 펌프케이싱(40)을 지닌다. 펌프커버(38)의 내벽면(38a)과 펌프케이싱(40)의 내벽면(40a) 사이에 형성된 디스크형 공간(46)에 디스크형 임펠러(42)가 회전할 수 있게 위치하고 있다. 또한, 공간(46)의 주변부분이 임펠러(49)의 주변을 따라 C자 모양의 펌핑실(49)에 형성되어 있다. 임펠러(42)는 펌프케이싱(40)에 고정된 베어링(30)에 의해 회전할 수 있게 지지된 구동축(28)의 단부에 고정되어 있다. 따라서, 임펠러(42)는 축방향으로 가동할 수 있다. 임펠러(42)가 구동축(28)과 일체가 되어 회전할 때, 펌프커버(38)의 흡임구(16)에 유도된 연료가 펌핑실(49)을 통해 펌프케이싱(40)의 배출구(도시하지 않음)로부터 펌핑실(49)을 통해 모우터실(18)을 통과한다.

펌프케이싱(40)의 내벽면(40a)과 임펠러(42)의 일단면(42a) 사이 및 펌프커버(38)의 내벽면(38a)과 임펠러(42)의 타단면(42b) 사이에 실제적으로 서로 동일한 공간(54), (55)이 있다. 공간(54)은 펌프케이싱(40)의 내벽면(40a)에 형성된 밀봉면과 임펠러(42)의 단면(42a) 사이에 형성되어 있는 반면, 공간 (55)은 펌프커버(38)의 내벽면(38a)에 형성된 밀봉면과 임펠러(42)의 단면(42a) 사이에 형성되어 있다. 밀봉면은 제1도 및 제2도에 도시되어 있듯이 방사상 크기(l)를 한 환상 영역 내에 각각 환형형상으로 형성되어 있다. 공간(54), (55)을 작게 함으로써 연료가 펌핑실(49)에 모이게 된다.

임펠러(42)의 주변부에는 제1도에 도시되어 있듯이 서로 교차하는 베인(56)과 리셋스(58)가 제공되어 있다. 임펠러(42)의 중앙부분에는 구동축(28)과 맞물릴 수 있게 설계된 축방향 관통구멍(60)과, 임펠러의 양측 사이의 압력차를 감소시키는 압력 릴리프 축방향 관통구멍(62), (63), (64)이 제공되어 있다.

또한, 임펠러(42)의 각각의 단면 (42a), (42b)에는 8개의 C자 모양의 홈이 제공되어 있으며, 각각의 홈은 U자 모양의 단면을 하고, 이 단면은 서로 같은 각으로 공간을 두고 있으며, 임펠러(42)의 회전중심 주위에 점대칭으로 위치하고 있다. C자 모양의 홈(66)은 임펠러(42)가 회전할 때, U자 모양의 홈의 연료가 각각의 중심부분(C)에 집중하도록 방향을 하고 있다. C자 모양의 홈의 U자 모양의 단면의 깊이는 0.01㎜-0.1㎜ 범위내에서 고유값으로 설정된다. 또한, 단면(42a) 및 (42b)가 슬라이딩면이라는 사실을 고려해 편평도가 0.005㎜로 유지된다. 이 실시예에서, 각각의 공간(54), (55)은 종래의 웨스트코형 연료펌프의 공간보다 작은 값, 예를 들어 0.01㎜(두 경우 0.02㎜)로 유지된다. 종래의 웨스트코형 연료펌프의 경우 공간은 0.01㎜ -0.02㎜(두 경우 0.02㎜ - 0.04㎜)이다. C자 모양의 홈(66) 이 펌프커버(38)와 펌프케이싱(40)의 상응하는 밀봉면과 마주한 임펠러(42)의 양단면의 영역위에 위치한 다음, 구동축(28)과 펌핑실(49) 모두를 수용하지 않는 공간과 연동한다. 이에따라, 연료가 공간을 수용하는 축에서 펌핑실(49)로 흐르지 못함은 물론 역류도 하지 않게 되므로서 펌핑효율이 저하되는 것이 방지된다. 또한, C자 모양의 홈(66)의 중심부분(663)이 밀봉면의(제1도에서 일점쇄선으로 표시된) 방사상 중심원(C)과 동심으로 배열되어 있다.

임펠러가 급속히 회전함에 따라 C자 모양의 홈이 펌프커버(38)의 내측벽(38b)과 펌프케이싱(40)의 내측벽(40a)에 대해 고속으로 이동한다. 다음, C자 모양의 홈에 있는 연료가 점성으로 인해 내측벽(38a)과 내측벽(40a)에 흡입되는 동안 C자 모양의 홈에 이동하고, 하류측벽(660)과 충돌할 때 펌프 케이싱(40)쪽으로의 임펠리(42)의 축방향이 점성성분은 펌프커버(38) 또는 펌프케이싱(40)을 축방향으로 밀치는 힘을 발생시키도록 얻어진다. 특히, 각각의 C자 모양의 홈(66)의 아암부(661), (662)의 연료가 중앙부분(663)에 집중되고, 하류측벽과 충돌하여 밀봉면쪽으로 흐르기 때문에 공간(54), (55)의 연료가 제1도의 방사상 중심원쪽으로 강력히 밀쳐진다. 펌프커버(38) 또는 펌프케이싱(40)을 축방향으로 밀치는 힘이 임펠러(42)의 단면(42a), (42b)위에 형성된 C자 모양의 홈에서 발생하기 때문에, 이 힘의 반작용으로 인해 임펠러(42)가 밀쳐져 펌프커버(38) 또는 펌프케이싱(40)에 부착되는 것이 방지된다. 이러한 이유 때문에 공간 (54), (55)이 감소한다 할지라도 링킹현상이 거의 일어나지 않고 연료누츨이 감소될 수 있기 때문에 펌핑효율을 향상시킬 수 있다. 특히, 이 실시예에서 공간(54), (55)의 연료가 C자 모양의 홈(66)내에서 수집되고, 밀봉면의 방사상 중심원(C)쪽으로 강하게 흐르게 되어 있기 때문에 연료유막이 밀봉면과 임펠러 사이에 실제적으로 균일하게 형성되어 공간(54), (55)이 감소하더라도 펌핑효율을 향상시킨다.

제5도에 도시된 본 발명의 제2실시예에서 C자 모양의 홈(66) 대신 V자 모양의 홈(72)이 임펠러(42)의 각각의 단면(42a), (42b)에 형성되어있다. V자 모양의 홈(72)은 임펠러(42)가 회전할 때 연료가 V자 모양의 홈(72)의 앵글부분(angle portions)쪽으로 이동하게 배열되어 있다. 이것은 임펠러(42)의 양단면(42a), (42b)위의 V자 모양의 홈인 경우에도 같다. V자 모양의 홈인 경우, 제1실시예와 같이 연료를 밀치는 효과로 인해 임펠러(42)와 펌프케이싱(40) 사이의 공간(54)과, 임펠러(42)와 펌프케이싱(40) 사이의 공간(55) 모두에서 임펠러(42)가 펌프커버(38) 또는 펌프케이싱(40)에 부착되는 것이 방지된다. 이러한 이유는 연료가 V자 모양의 홈(72)에서 펌프커버(38) 및 펌프케이싱(40)쪽으로 밀쳐지기 때문이다.

제6도는 제3실시예를 도시한 것으로, 다수의 쌍의 선형홈(84a) 및 (84b)가 임펠러의 중앙주위에서 양단면(42a), (42b) 에 형성되어 있다. 각각의 쌍의 홈(84a) 및 (84b)가 방사상 바깥쪽으로 수렴하도록 배열되어 있다. 이들 홈 (84a), (84b)이 교대로 배열되어 있다. 홈(84a)은 임펠러(42)의 회전방향에 대해 원주로 바깥쪽으로 경사지게 연장되어 있는 반면, 홈(846)은 임펠러(42)의 회전방향에 대해 원주로 안쪽으로 경사지도록 연장되어 있다. 이방식에서 임펠러의 회전방향에 대해 반대방향으로 경사진 두 종류의 홈 (84a), (84b)이 임펠러(42)의 양단면(42a), (42b)위에 형성되므로서 공간(54), (55) 의 연료가 밀봉면쪽으로 흐르게 된다.

이 실시예에서, 같은 형태의 홈이 임펠러(42)의 양단면(42a), (42b)위에 형성되어 있기 때문에 임펠러는 임펠러의 우측과 관계없이 제2도에 도시된 구조로 조립된다. 이러한 이유 때문에 조립작업능률을 저하시키지 않고 펌프커버(38)의 내측벽(38a)과 펌프케이싱(40)의 내측벽(40a)에 형성된 밀봉면에 대해 정확히 스킴(skim)된 구조를 실현할 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서 임펠러의 회전방향에 대해 서로 반대방향을 하도록 제1 및 제2실시예에서 사용한 C자 모양의 홈과 V과 모양의 홈을 교대로 배열할 수 있다. 이에 따라, 임펠러의 우측을 고려하지 않고 조립작업을 실현하는 동안 C자 모양의 홈에 의해 우수한 연료흐름작용(fuel energizing action)을 얻을 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서 각각의 C자 모양의 홈 또는 V자 모양의 홈은 양 아암위치에 상응하게 배열된 한쌍의 독립홈과 대치될 수 있다. 또한, W모양의 홈 등과도 대치될 수 있다.

전문의 실시예에서, C자 모양 또는 V자 모양의 홈이 밀봉면에 상응하는 임펠러 단면부의 원주 점성의 차를 고려하여 공간(54), (55)의 연료를 통전 시키도록 임펠러의 양단면에 형성될지라도 각각의 홈의 폭, 깊이 및 형태는 임펠러의 방사상 안쪽부분이 원주의 낮은 정성으로 인한 연료흐름 힘이 임펠러의 방사상 바깥부분의 원주의 높은 점성과 동일하게 되도록 변경될 수 있다.

다음, 제1 및 제2실시예의 펌핑효율이 얼마나 우수한가를 제3도 및 제4도에서 알 수 있을 것이다.

제1실시예와 제2실시예를 비교하여 예(1) 과 예(2)에 대해 설명할 것이다. 예(1)은 양단면에 홈이 없는 임펠러를 이용하였다. 예(2)는 임펠러의 양단면(42a), (42b)에 형성된 소용돌이 홈(80)을 갖는 임펠러를 사용하였다. 일본 특허 공개 공보 제 58-24955호와 일본 실용신안 공보 57-114195호는 예(2)와 같은 임펠러를 도시한다. 양단면 위에 형성된 소용돌이 홈을 지닌 임펠러는 유체 불균형이 양적으로 발생하기 때문에 약간의 압력차로 인해 쉽게 경사질 수 있다.

제3도에서 알 수 있듯이 제1 실시 예와 제2 실시 예를 따르는 임펠러를 사용하는 펌프는 예 (1), (2)의 임펠러를 사용하는 펌프에 비해 배출이 크고, 배출압력에 대해 전류소비가 작다.

또한, 제4도에 도시되어 있듯이 제1 및 제2실시예의 임펠러를 이용한 펌프는 예(1), (2)의 임펠러를 사용하는 펌프에 비해 펌핑효율이 크다.

제1 및 제2실시예에서 펌핑효율의 감소는 V자 모양의 홈 또는 C자 모양의 홈의 효과에 의해 링킹이 방지되기 때문에 제한된다. 비교에서 소용돌이 홈을 갖는 예(2) 는 배출압력이 더 높아짐에 따라 펌핑효율을 감소시킨다는 것을 알 수 있다. 이것은 임펠러 및 펌프케이싱 또는 펌프커버 사이의 링킹을 야기시켜 슬라이딩 저항을 증가시키기 때문이다.

특히, 예(2)에서 홈이 전방향으로 인벌루트되도록 형성되어 있기 때문에 공간(54), (55)안의 연료가 구심적으로 위치한 단일부에 집중된 다음 일정한 유체유막이 임펠러(42)와 하우징 사이에 거의 형성되지 않아 임펠러(42)가 경사지기 쉬워 링킹현상을 발생시킨다. 비교로 제1또는 제2실시예의 임펠러 경우에 C자 모양의 홈 또는 V자 모양의 홈은 연료를 방사상 중심원(C)에 집중시켜 밖으로 배출시킨다. 따라서, 임펠러(42)는 펌프커퍼(38)의 내측벽(38a)과 펌프케이싱(40)의 내측벽(40a)으로부터 정확히 스킴되는 동안 실제적으로 균일한 유체유막이 임펠러(42)의 경사를 제한하기 위해 밀봉면내에 유지되므로서 링킹현상이 쉽게 발생하지 않는다. 본 발명에 따라 임펠러의 양단면 위에 형성된 홈은 유체를 임펠러 위의 실제적으로 균일한 양의 분포로 밀봉면쪽으로 흐르게 한다. 따라서, 액체유막이 링킹현상을 감소시키기 위해 임펠러의 양단과 하우징의 밀봉면 사이에 정확히 유지된다.

Claims (20)

1. 흡입구와 배출구를 연결하는부분적인 환상 펌핑실을 지닌 케이싱을 지니며 ; 이 케이싱의 대항 내측면에는 상기 펌핑실 안쪽으로 방사상으로 위치한 밀봉면이 제공되어 있고, 또한 상기 케이싱 내에서 회전할 수 있게 위치하고 있으며, 작은 공간에 의해 상기 케이싱의 상기 밀봉면에서 멀리 상기 펌핑실의 단면과 마주한 다수의 베인을 지닌 임펠러와 ; 상기 임펠러의 상기 단면에 제공되어 있고, 상기 케이싱의 상기 밀봉면과 마주한 상기 임펠러의 상기 단면부에 형성되어 있으며, 상기 임펠러의 회전방향에 대해 경사지도록 방사상으로 연장하여, 상기 밀봉면 쪽으로 흐르도록 상기 임펠러의 상기 단면과 상기 케이싱의 상기 밀봉면 사이의 유체를 상기 홈의 역회전 모서리부에 집중시키며, 상기 유체집중이 상기 밀봉면의 방사상 중심원에 대해 균일한 압력분배가 되도록 미리 결정된 홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 웨스트코형 펌프.
2. 제1항에 있어서, 상기 홈의 전체주변은 상기 밀봉면과 마주하는 상기 단면에 의해 완전히 포위되는 것을 특징으로 하는 웨스트코형 펌프.
3. 제1항에 있어서, 각각의 상기 홈은 상기 임펠러의 회전방향에 대해 경사진 한쌍의 아암부를 지닌 것을 특징으로 하는 웨스트코형 펌프.
4. 제3항에 있어서, 상기 아암부의 역회전 모서리부는 상기 밀봉면의 방사상 중심원에 위치한 것을 특징으로 하는 웨스트코형 펌프.
5. 제4항에 있어서, 상기 아암부분은 상기 역회전 모서리부에서 서로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 웨스트코형 펌프.
6. 제3항에 있어서, 상기 아암부의 상기 역회전 모서리부는 상기 임펠러의 상기 단면의 방사상 내측부와 방사상 외측부에 각각 위치한 것을 특징으로 하는 웨스트코형 펌프.
7. 제3항에 있어서, 상기 홈은 C자 모양 또는 V자 모양중 하나인 것을 특징으로 하는 웨스트코형 펌프.
8. 제1항에 있어서, 상기 임펠러는 디스크 모양이고, 상기 임펠러의 양단면에는 대칭적으로 임펠러 홈이 제공되어 있고, 상기 케이싱은 상기 임펠러의 양측에 위치하고, 상기 임펠러의 양측에 대항하는 상기 펌핑실과 상기 밀봉면을 지니며, 상기 홈은 상기 임펠러의 양측에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 웨스트코형 펌프.
9. 유체를 가압하는 웨스트코형 펌프의 임펠러는 상기 케이싱에 의해 형성된 부분적인 환상 펌핑실과 마주한 다수의 임펠러 베인과 ; 조그만 축방향 공간만큼 케이싱의 밀봉면에서 떨어진 단면과 ; 상기 케이싱의 밀봉면과 마주하는 상기 단면의 부분에 형성되고, 상기 임펠러의 회전방향에 대해 경사지도록 방사상으로 연장하여, 상기 밀봉면 쪽으로 흐르도록 상기 임펠러의 상기 단면과 상기 케이싱의 상기 밀봉면 사이의 유체를 상기 홈의 역회전 모서리부터 집중시키고 상기 유체집중이 상기 밀봉면의 방사상 중심원에 대해 균일한 유압분포가 되도록 미리 결정되는 홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 임펠러.
10. 제9항에 있어서, 홈의 주변은 상기 밀봉면과 마주하는 상기 단면에 의해 포위되어 있는 것을 특징으로 하는 임펠러.
11. 제9항에 있어서, 각각의 상기 홈은 상기 임펠러의 회전방향에 대해 반대로 경사진 한쌍의 아암부분을 지니는 것을 특징으로 하는 임펠러.
12. 제11항에 있어서, 상기 아암부의 역회전 모서리부는 상기 밀봉면의 방사상 중심원 위에 위치하고 있는 것을 특징으로 하는 임펠러.
13. 제12항에 있어서, 상기 아암부는 역회전 모서리부에서 서로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 임펠러.
14. 제11항에 있어서, 상기 아암부의 상기 역회전 모서리부는 상기 임펠러의 상기 단면의 방사상 내측부와 방사상 외측부에 위치한 것을 특징으로 하는 임펠러.
15. 제11항에 있어서, 상기 홈은 C자 모양 또는 V자 모양중 하나인 것을 특징으로 하는 임펠러.
16. 제9항에 있어서, 상기 임펠러는 디스크 모양이고, 상기 임펠러의 양단면에는 임펠러 홈이 대칭적으로 제공되어 있으며, 상기 케이싱은 임펠러의 양측에 위치하고 있고, 상기 임펠러의 양측에 대항하는 펌핑실과 말봉면을 지니고, 상기 홈이 상기 임펠러의 양측에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 임펠러.
17. 연료를 내연기관에 공급하는 연료펌프는 모우터와 ; 상기 모우터부와 일체가 되어 조립된 펌프부와 ; 상기 모우터부에 의해 회전할 수 있게 구동하기 위해 상기 펌프부에 제공된 임펠러를 포함하며, 이 임펠러의 단면에는 서로 교대로 배열된 다수의 베인과 다수의 임펠러 홈에 의해 구성된 베인트레인이 제공되어 있으며 ; 또한, 상기 메인트레인과 마주한 C자 모양의 펌핑실을 형성하며 조그만 축방향 공간을 통해 상기 임펠러의 상기 단면과 마주한 밀봉면을 지니고, 상기 펌핑실의 연료를 모으는 케이싱과 ; 상기 케이싱의 상기 밀봉면과 마주한 상기 임펠러의 상기 단면의 부분에 형성 되어 있고, 상기 임펠러의 회전방향에 대해 경사지도록 방사상으로 연장하여, 상기 임펠러의 상기 단면과 상기 케이싱의 상기 밀봉면 사이의 유체를 상기 밀봉면쪽으로 흐를도록 상기 홈의 역회전 모서리부에 집중시키며, 상기 유체 집중이 상기 밀봉면의 방사상 중심원에 대해 균일한 유압분포가 되도록 미리 결정된 홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료펌프.
18. 제17항에 있어서, 상기 베인트레인과 상기 홈 사이의 상기 임펠러의 상기 단면에는 연료가 직접 상기 펌핑실로부터 상기 홈으로 흐르는 것을 방지하는 상기 밀봉면과 마주하는 환상 단면부가 제공된 것을 특징으로 하는 연료펌프.
19. 제18항에 있어서, 각각의 상기 홈은 상기 임펠러의 회전방향에 대해 반대로 경사진 한쌍의 아암부를 갖는 것을 특징으로 하는 연료펌프.
20. 제19항에 있어서, 임펠러와 상기 케이싱 사이의 공간은 종래의 연료펌프의 공간보다 작은 것을 특징으로 하는 연료펌프.