KR100207212B1 - 안전 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 안전 브레이크 장치에 관한 것으로서, 차량의 클러치 및 브레이크와 변속레버의 작동상태에 따라 차량의 밀림현상을 방지할수 있도록 제어동작하는 전자제어 유니트(ECU)(1)와, 상기 전자제어 유니트(1)의 제어동작에 따라 온/오프 스위칭 동작하는 작동스위치(SW1)와, 일정압을 저장하는 리저브 탱크(2)와, 상기 리저브 탱크(2)에 저장된 일정압을 차량의 브레이크에 공급시킬수 있도록 구동하는 마스터 실린더(3)와, 상기 마스터 실린더(3)의 구동에 따라 일정압의 공급흐름을 제어하는 제어밸브(4)와, 상기 제어밸브(4)에 의해 공급흐름이 제어된 일정압을 일정하게 차량의 브레이크 튜브(R/H, L/H)로 공급될수 있도록 상기 작동스위치(SW1)의 온/오프 스위칭 동작에 따라 구동하는 솔레노이드 밸브(5)로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

안전 브레이크 장치

본 발명은 차량의 브레이크에 관한 것으로서, 특히 언덕길에서의 정지시 브레이크의 압력을 일정하게 유지하여 차량이 정지상태에서 뒤로 밀리지 않고 바로 출발가능하도록 한 안전 브레이크 장치(Safety Brake Device)에 관한 것이다.

일반적으로 언덕길에서 운전자가 차량의 브레이크 페달을 밟으면, 차량은 언덕길의 일정위치에서 정지하게 되는 것으로, 이때, 운전자는 차량의 주차브레이크를 잡아당기므로서, 언덕길에서의 차량 밀림현상을 방지할수 있도록 하였으며, 차량을 출발시킬 경우에는 운전자는 클러치 페달을 밟으면서 변속레버를 조작하였다.

그러나, 상기 설명된 선행기술에 의한 브레이크를 사용할 때, 운전자가 차량을 다시 출발시키고자 주차브레이크를 풀고 클러치 페달을 밟으면서 변속레버를 조작하면, 상기 주차브레이크의 풀림현상에 의해 차량이 뒤로 밀리게 되고, 이를 방지하기 위해 운전자는 차량의 브레이크 페달에 일정압력을 주도록 힘을 가해야 하므로서, 운전자의 다리에는 무리한 힘이 들어감은 물론 브레이크의 라이닝(Lining)이 과다하게 마모되거나 또는 언덕길에서의 출발과 정지가 제대로 제어되지 못하는등 차량의 안정성이 저하되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 언덕길에서의 정지시 브레이크의 압력을 일정하게 유지할수 있도록 안전 브레이크 시스템을 구축하므로서, 차량이 정지상태에서 출발시 뒤로 밀리지 않고 바로 출발가능하도록 하여 운전자의 다리에 무리한 힘이 들어가는 것을 방지함은 물론 브레이크의 라이닝이 과다하게 마모되는 것을 방지하여 언덕길에서의 출발과 정지가 제대로 제어가능하도록 하는등 차량의 안정성을 향상시키고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 발명 안전 브레이크 장치의 구조를 보인 블럭구성도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 전자제어 유니트, 2: 리저브 탱크, 3: 마스터 실린더, 4: 제어밸브, 5: 솔레노이드 밸브, SW1: 작동스위치

상기 목적 달성을 위한 본 발명 안전 브레이크 장치는, 차량의 클러치 및 브레이크와 변속레버의 작동상태에 따라 차량의 밀림현상을 방지할수 있도록 제어동작하는 전자제어 유니트(ECU)와, 상기 전자제어 유니트의 제어동작에 따라 온/오프 스위칭 동작하는 작동스위치와, 일정압을 저장하는 리저브 탱크와, 상기 리저브 탱크에 저장된 일정압을 차량의 브레이크에 공급시킬수 있도록 구동하는 마스터 실린더와, 상기 마스터 실린더의 구동에 따라 일정압의 공급흐름을 제어하는 제어밸브와, 상기 제어밸브에 의해 공급흐름이 제어된 일정압을 일정하게 차량의 브레이크 튜브(R/H, L/H)로 공급될수 있도록 상기 작동스위치의 온/오프 스위칭 동작에 따라 구동하는 솔레노이드 밸브로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다.

상기 구성에 의하여, 운전자가 차량을 언덕길에 임의적으로 정차시킨 후, 다시 출발하고자 클러치 및 브레이크 페달을 밟으면, 전자제어 유니트에서는 차량이 뒤로 밀리지 않도록 솔레노이드 밸브를 구동시키게 되고, 상기 솔레노이드 밸브의 구동에 따라 브레이크의 라이닝까지 브레이크 튜브에는 일정압이 계속적으로 일정하게 공급되므로서, 차량은 언덕길에서 밀림현상이 방지된 상태로 출발가능하게 되는 것이다.

이하 첨부된 도 1를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술한다.

도 1은 본 발명 안전 브레이크 장치의 구조를 보인 블록구성도이다.

도 1에 도시된 바와같이, 차량의 밀림현상을 방지할수 있도록 전자제어 유니트(1)에서는 리저브 탱크(2)에 저장된 일정압을 마스터 실린더(3) 및 제어밸브(4)를 통해 차량의 브레이크에 공급시키도록 클러치 및 브레이크와 변속레버의 작동상태에 따라 제어동작을 하게 되고, 상기 전자제어 유니트(1)의 제어동작에 따라 작동스위치(SW1)에서는 온/오프 스위칭 동작하게 되며, 상기 작동스위치(SW1)의 온/오프 스위칭 동작에 따라 솔레노이드 밸브(5)에서는 구동하여 제어밸브(4)에 의해 공급흐름이 제어된 일정압을 일정하게 차량의 브레이크 튜브(R/H, L/H)로 공급시켜 차량이 언덕길에서 출발시 밀림현상을 방지하는 구조이다.

상기와 같은 일실시예의 구성에 따라, 운전자가 차량을 언덕길에 임의적으로 정차시킨 후, 다시 출발하고자 클러치 및 브레이크 페달을 밟으면, 상기 클러치 및 브레이크 페달의 동작에 따라 전자제어 유니트(1)에서는 차량이 뒤로 밀리지 않도록 제어동작을 하게 된다. 즉, 상기 전자제어 유니트(1)의 제어동작에 따라 작동스위치(SW1)에서 온 스위칭 동작을 하게 되고, 상기 작동스위치(SW1)의 온 스위칭 동작에 따라 솔레노이드 밸브(5)는 열림상태의 구동을 하게 되는 것이다.

이때, 마스터 실린더(3)의 구동 및 제어밸브(4)의 공급흐름 제어동작에 따라 리저브 탱크(2)에서의 일정압이 상기 열림구동한 솔레노이드 밸브(5)를 통해 차량의 브레이크 튜브에 공급되므로서, 브레이크의 라이닝까지 상기 브레이크 튜브에는 일정압이 계속적으로 일정하게 공급되어 차량이 원활하게 출발가능하도록 언덕길에서의 차량 밀림현상을 방지시키게 되는 것이다.

한편, 차량이 출발가능한 상태를 유지한 상태에서 운전자가 차량의 변속레버를 변속 1단으로 조작시킨 후, 클러치 페달을 놓으면, 상기 전자제어 유니트(1)에서는 작동스위치(SW1)의 스위칭 동작을 오프시키는 제어동작을 하게 되고, 상기 작동스위치(SW1)의 오프 스위칭 동작에 따라 솔레노이드 밸브(5)는 닫힘구동을 하게 되므로서, 마스터 실린더(3) 및 제어밸브(4)를 통해 차량의 브레이크 튜브로 일정하게 공급되던 리저브 탱크(2)의 일정압은 차단되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 언덕길에서의 정지시 브레이크의 압력을 일정하게 유지할수 있도록 안전 브레이크 시스템을 구축하므로서, 차량이 정지상태에서 출발시 뒤로 밀리지 않고 바로 출발가능하도록 하여 운전자의 다리에 무리한 힘이 들어가는 것을 방지함은 물론 브레이크의 라이닝이 과다하게 마모되는 것을 방지하여 언덕길에서의 출발과 정지가 제대로 제어가능하도록 하는등 차량의 안정성을 향상시키는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 차량의 클러치 및 브레이크와 변속레버의 작동상태에 따라 차량의 밀림현상을 방지할수 있도록 제어동작하는 전자제어 유니트(ECU)와, 상기 전자제어 유니트의 제어동작에 따라 온/오프 스위칭 동작하는 작동스위치와, 일정압을 저장하는 리저브 탱크와, 상기 리저브 탱크에 저장된 일정압을 차량의 브레이크에 공급시킬수 있도록 구동하는 마스터 실린더와, 상기 마스터 실린더의 구동에 따라 일정압의 공급흐름을 제어하는 제어밸브와, 상기 제어밸브에 의해 공급흐름이 제어된 일정압을 일정하게 차량의 브레이크 튜브(R/H, L/H)로 공급될수 있도록 상기 작동스위치의 온/오프 스위칭 동작에 따라 구동하는 솔레노이드 밸브로 구성된 것을 특징으로 하는 안전 브레이크 장치.