KR0176367B1

KR0176367B1 - 자동차 전방충돌시 도어록킹 방지장치

Info

Publication number: KR0176367B1
Application number: KR1019960024858A
Authority: KR
Inventors: 강태영
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-06-28
Filing date: 1996-06-28
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR980002572A

Abstract

본 발명은 자동차 전방충돌시 도어록킹 방지장치에 관한 것으로서, 주행중에 급작스런 전방충돌 사고로 인해 도어록킹 장치가 잠기는 것을 방지하여 신속한 인명 구조하기 위한 것으로, 도어트림에 입설되고, 가압력에 의해 도어가 잠기며, 장력에 의해 도어가 풀리는 로크로드노브와, 봉형상으로 굴곡 형성되고, 일측은 상기 로크로드노브와 연동되며, 상기 로크로드노브의 가압력과 장력에 의해 상하로 움직이는 안전로크로드와, 일측이 상기 안전로크로드와 힌지 결합되고, 도어패널에 힌지 결합되어 상기 로크로드노브의 가압력과 장력에 의해 소정각도로 회동되는 로크크랭크와, 봉형상으로 도어패널의 종방향으로 길게 굴곡 형성되며, 일측은 상기 로크크랭크에 힌지 결합되고, 상기 로크크랭크의 회전에 의해 좌우로 움직이는 로크로드와, 도어패널의 일측부에 고정되고, 상기 로크로드의 움직임에 따라 연동되는 후크를 가진 래치어셈블리와, 상기 래치어셈블리와 대응되는 자체패널의 소정 위치에 상기 래치어셈블리의 후크가 걸리는 도어 스트라이커로 이루어진 자동차의 도어록킹 장치에 있어서, 상기 로크로드의 소정 위치에 로크로드의 외경보다 작은 소경부를 소정 길이로 형성하며, 상기 소경부의 수직방향에 끼워지고 도어패널에 힌지 결합되어 전후방향으로 회동되도록 설치된 상태에서, 전방충돌에 의한 관성력에 의해 도어록킹이 방지되는 록킹방지 크랭크를 형성하되, 상기 록킹방지 크랭크는 원통형상으로 소정 길이를 갖는 피봇부와, 상기 피봇부와 일체로 상향으로 형성되며, 소정 길이와 폭을 갖고 상단은 소정 깊이 까지 슬로트홀이 형성되고, 상기 로크로드의 소경부에 끼워져 로크로드의 움직임을 방지하는 록킹방지고리부와, 상기 피봇부와 연결대를 매개로 하향으로 형성되며, 봉형상으로 소정 길이와 무게를 갖고 관성력에 의해 회동되는 웨이트발란스부와, 원통형상으로 상기 피봇부의 내경에 끼워지며 그 원통형상 후단으로는 플랜지가 형성되고, 내경으로 볼트가 삽입되어 도어패널에 고정되는 플랜지붙이칼라로 이루어진 것이다.

Description

자동차 전방충돌시 도어록킹 방지장치

제1도는 기존 자동차의 도어록킹 장치를 나타내는 사시도.

제2도는 본 발명에 따른 자동차 전방충돌시 도어록킹 방지장치를 나타내는 사시도.

제3도는 본 발명에 따른 자동차 전방충돌시 도어록킹 방지장치의 요부를 보이는 것으로서,

(a)는 록킹방지 크랭크를 나타내는 사시도이고,

(b)는 록킹방지 크랭크의 작동상태를 나타내는 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 로크로드노브 15 : 안전로크로드

20 : 로크크랭크 25 : 로크로드

30 : 래치어셈블리 35 : 도어스트라이커

40 : 록킹방지 크랭크

본 발명은 자동차 전방충돌시 도어록킹 방지장치에 관한 것으로, 보다 자세하게는 주행중에 급작스런 전방충돌 사고로 인해 도어록킹 장치가 잠기는 것을 방지하여 신속한 인명 구조하기 위한 자동차 전방충돌시 도어록킹 방지장치에 관한 것이다.

기존 자동차의 도어록킹 장치는 제1도에 도시한 바와 같이, 도어트림(90)에 입설되고, 가압력에 의해 도어가 잠기며, 장력에 의해 도어가 풀리는 로크로드노브(60)와, 봉형상으로 굴곡 형성되고, 일측은 상기 로크로드노브(60)와 연동되며, 상기 로크로드노브(60)의 가압력과 장력에 의해 상하로 움직이는 안전로크로드(65)와, 일측이 상기 안전로크로드(65)와 힌지 결합되고, 도어패널(90)에 힌지 결합되어 상기 로크로드노브(60)의 가압력과 장력에 의해 소정 각도로 회동되는 로크크랭크(70)와, 봉형상으로 도어패널(90)의 종방향으로 길게 굴곡 형성되며, 일측은 상기 로크크랭크(70)에 힌지 결합되고, 상기 로크크랭크(70)의 회전에 의해 좌우로 움직이는 로크로드(75)와, 도어패널(90)의 일측부에 고정되고, 상기 로크로드(75)의 움직임에 따라 연동되는 후크(82)를 가진 래치어셈블리(80)와, 상기 래치어셈블리(80)와 대응되는 자체패널의 소정 위치에 상기 래치어셈블리(80)의 후크(82)가 걸리는 ㄷ 자 형상의 도어 스트라이커(85)로 이루어며, 도어의 내부에 설치된다.

한편, 상기 로크로드노브(60)를 입설하기 위하여 상기 도어의 상부일측에는 소정 크기 가이드가 매설된 고정플레이트(61)가 설치된다.

그리고, 상기 로크로드(75)는 도어패널(90)의 종방향으로 길게 굴곡 형성되었기 때문에, 다수개의 클립(92)을 이용하여 도어패널(90)에 지지되고, 상기 래치어셈블리(80)의 일측으로는 도어를 자동차 내부에서 열도록 설치된 인사이드핸들(94)과 연동되도록 인사이드핸들케이블(96)에 걸리는 별도의 연결장치가 설치된다.

그런데, 주행중에 전방충돌로 인하여 사고가 발생했을 때, 상기 로크크랭크(70)와 안전로크로드(65), 로크크랭크(70)와 로크로드(75)가 힌지 결합되어 있기 때문에 관성력이 작용하면 로크크랭크(70)는 관성력에 의하여 소정 각도로 회전하게 되고, 상기 래치어셈블리(80)의 후크(82)는 도어스트라이커(85)에 걸리게 된다.

이로 인해, 조난당한 탑승객을 구하기 위해 윈도우글래스를 파손시켜 도어록킹 장치를 풀고, 탑승객을 구해야 하므로 신속한 인명구조가 어려운 문제점이 있었고, 또 파손된 유리파편 때문에 탑승객은 상당한 외상을 입게되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 주행중에 급작스런 전방충돌 사고로 인해 도어록킹 장치가 잠기는 것을 방지하여 신속한 인명 구조를 하기 위한 새로운 형태의 자동차 전방충돌시 도어록킹 방지장치를 제공하고자 하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 도어트림에 입설되고, 가압력에 의해 도어가 잠기며, 장력에 의해 도어가 풀리는 로크로드노브와, 봉형상으로 굴곡 형성되고, 일측은 상기 로크로드노브와 연동되며, 상기 로크로드노브의 가압력과 장력에 의해 상하로 움직이는 안전로크로드와, 일측이 상기 안전로크로드와 힌지 결합되고, 도어패널에 힌지 결합되어 상기 로크로드노브의 가압력과 장력에 의해 소정 각도로 회동되는 로크크랭크와, 봉형상으로 도어패널의 종방향으로 길게 굴곡 형성되며, 일측은 상기 로크크랭크에 힌지 결합되고, 상기 로크크랭크의 회전에 의해 좌우로 움직이는 로크로드와, 도어패널의 일측부에 고정되고, 상기 로크로드의 움직임에 따라 연동되는 후크를 가진 래치어셈블리와, 상기 래치어셈블리와 대응되는 자체패널의 소정 위치에 상기 래치어셈블리의 후크가 걸리는 도어스트라이커로 이루어진 자동차의 도어록킹 장치에 있어서, 상기 로크로드의 소정 위치에 로크로드의 외경보다 작은 소경부를 소정 길이로 형성하며, 상기 소경부의 수직방향에 끼워지고 도어패널에 힌지 결합되어 전후방향으로 회동되도록 설치된 상태에서, 전방충돌에 의한 관성력에 의해 도어록킹이 방지되는 록킹방지 크랭크를 형성하되, 상기 록킹방지 크랭크는 원통형상으로 소정 길이를 갖는 피봇부와, 상기 피봇부와 일체로 상향으로 형성되며, 소정 길이와 폭을 갖고 상단은 소정 깊이 까지 슬로트홀이 형성되고, 상기 로크로드의 소경부에 끼워져 로크로드의 움직임을 방지하는 록킹방지고리부와, 상기 피봇부와 연결대를 매개로 하향으로 형성되며, 봉형상으로 소정 길이와 무게를 갖고 관성력에 의해 회동되는 웨이트발란스부와, 원통형상으로 상기 피봇부의 내경에 끼워지며 그 원통형상 후단으로는 플랜지가 형성되고, 내경으로 볼트가 삽입되어 도어패널에 고정되는 플랜지붙이칼라로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 자동차 전방충돌시 도어록킹 방지장치의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제2도는 본 발명에 따른 자동차 전방충돌시 도어록킹 방지장차를 나타내는 사시도로서, 이에 도시한 바와 같이 자동차 전방충돌시 도어록킹 방지장치는 도어트림(50)에 입설되고, 가압력에 의해 도어가 잠기며, 장력에 의해 도어가 풀리는 수지제로 형성한 로크로드노브(10)와, 봉형상으로 굴곡 형성되고, 일측은 상기 로크로드노브(10)와 연동되며, 상기 로크로드노브(10)의 가압력과 장력에 의해 상하로 움직이는 안전로크로드(15)와, 일측이 상기 안전로크로드(15)와 힌지 결합되고, 도어패널(50)에 힌지 결합되어 상기 로크로드노브(10)의 가압력과 장력에 의해 소정 각도로 회동되는 로크크랭크(20)와, 봉형상으로 도어패널(50)의 종방향으로 길게 굴곡 형성되며, 일측은 상기 로크크랭크(20)에 힌지 결합되고, 상기 로크크랭크(20)의 회전에 의해 좌우로 움직이는 로크로드(25)와, 도어패널(50)의 일측부에 고정되고, 상기 로크로드(25)의 움직임에 따라 연동되는 후크(32)를 가진 래치어셈블리(30)와, 상기 래치어셈블리(30)와 대응되는 자체패널의 소정 위치에 상기 래치어셈블리(30)의 후크(32)가 걸리는 도어스트라이커(35)와, 상기 로크로드(25)의 소정 위치에 로크로드(25)의 외경보다 작은 소경부(26)를 소정 길이로 형성하며, 상기 소경부(26)의 수직방향에 끼워지고 도어패널(50)에 힌지 결합되어 전후방향으로 회동되도록 설치된 상태에서, 전방충돌에 의한 관성력에 의해 도어록킹이 방지되는 록킹방지 크랭크(40)로 이루어진다.

한편, 상기 록킹방지 크랭크(40)는 원통형상으로 소정 길이를 갖는 피봇부(44)와, 상기 피봇부(44)와 일체로 상향으로 형성되며, 소정 길이와 폭을 갖고 상단은 소정 깊이 까지 슬로트홀(43)이 형성되고, 상기 로크로드(25)의 소경부(26)에 끼워져 로크로드(25)의 움직임을 방지하는 록킹방지고리부(42)와, 상기 피봇부(44)와 연결대(45)를 매개로 하향으로 형성되며, 봉형상으로 소정 길이와 무게를 갖고 관성력에 의해 회동되는 웨이트발란스부(46)와, 원통형상으로 상기 피봇부(44)의 내경에 끼워지며 그 원통형상 후단으로는 플랜지(47)가 형성되고, 내경으로 볼트(49)가 삽입되어 도어패널(50)에 고정되는 플랜지붙이칼라(48)로 이루어진다.

상기 웨이트발란스부(46)는 관성력에 의해 도어록킹 장치의 작동을 방지할 수 있는 충분한 무게로 설정하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 로크로드(25)는 도어패널(50)이 종방향으로 길게 굴곡 형성되었기 때문에 도어패널(50)에 클립(33)을 이용하여 지지되고, 상기 래치어셈블리(30)의 일측으로는 도어를 자동차 내부에서 열도록 설치된 인사이드핸들(52)과 연동되도록 인사이드핸들케이블(54)에 걸리는 별도의 연결장치가 설치된다.

또한, 상기 록킹방지 크랭크(40)는 후방충격에 대하여 록킹방지 크랭크(40)가 역방향으로 작동되지 않게, 로드로크(25)의 적정한 위치에 상기 록킹방지 크랭크(40)가 설치된다.

이상에서와 같은 본 발명의 실시예에 따른 작용효과를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제3도의 (a),(b)에 도시한 바와 같이 주행중에 전방충돌이 발생하면 로크로드크랭크(20)는 관성력에 의하여 회동을 하고, 이 회동력을 로크로드(25)에 전달된다.

이와 동시에 상기 록킹방지 크랭크(40)를 피봇부(44)에 의하여 도어패널(50)에 힌지 결합시켰기 때문에, 관성력에 의하여 웨이트발란스부(46)는 시계방향으로 회동된다.

이때, 상기 록킹방지 크랭크(40)의 록킹방지고리부(42)는 로크로드(25)의 소경부(26)를 따라 웨이트발란스부(46)에 의하여 시계방향으로 연동되고, 상기 로크로드(25)의 외경과 소경부(26)가 만나는 부위를 타격하게 되며, 상기 로크크랭크(20)의 회동을 막게 된다.

이상과 같이 본 발명은 로크로드의 소정 위치에 로크로드의 외경보다 작은 소경부르 소정 길이로 형성하며, 상기 소경부의 수직방향에 끼워지고 도어패널에 힌지 결합되어 전후방향으로 회동되도록 설치된 상태에서, 전방충돌에 의한 관성력에 의해 도어록킹이 방지되는 록킹방지 크랭크를 설치하면, 신속한 인명구조르 할 수 있고, 또 파손된 유리파편으로 인해 탑승객이 외상을 입게되는 문제점을 해소할 수 있는 효과가 있다.

Claims

도어트림(50)에 입설되고, 가압력에 의해 도어가 잠기며, 장력에 의해 도어가 풀리는 로크로드노브(10)와, 봉형상으로 굴곡 형성되고, 일측은 상기 로크로드노브(10)와 연동되며, 상기 로크로드노브(10)의 가압력과 장력에 의해 상하로 움직이는 안전로크로드(15)와, 일측이 상기 안전로크로드(15)와 힌지 결합되고, 도어패널(50)에 힌지 결합되어 상기 로크로드노브(10)의 가압력과 장력에 의해 소정 각도로 회동되는 로크크랭크(20)와, 봉형상으로 도어패널(50)의 종방향으로 길게 굴곡 형성되며, 일측은 상기 로크크랭크(20)에 힌지 결합되고, 상기 로크크랭크(20)의 회전에 의해 좌우로 움직이는 로크로드(25)와, 도어패널(50)의 일측부에 고정되고, 상기 로크로드(25)의 움직임에 따라 연동되는 후크(32)를 가진 래치어셈블리(30)와, 상기 래치어셈블리(30)와 대응되는 자체패널의 소정 위치에 상기 래치어셈블리(30)의 후크(32)가 걸리는 도어스트라이커(35)로 이루어진 자동차의 도어록킹 장치에 있어서, 상기 로크로드(25)의 소정 위치에 로크로드(25)의 외경보다 작은 소경부(26)를 소정 길이로 형성하며, 상기 소경부(26)의 수직방향에 끼워지고 도어패널(50)에 힌지 결합되어 전후방향으로 회동되도록 설치된 상태에서, 전방충돌에 의한 관성력에 의해 도어록킹이 방지되는 록킹방지 크랭크(40)를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 전방충돌시 도어록킹 방지장치.
제1항에 있어서, 상기 록킹방지 크랭크(40)는 원통형상으로 소정 길이를 갖는 피봇부(44)와 ; 상기 피봇부(44)와 일체로 상향으로 형성되며, 소정 길이와 폭을 갖고 상단은 소정 깊이 까지 슬로트홀(43)이 형성되고, 상기 로크로드(25)의 소경부(26)에 끼워져 로크로드(25)의 움직임을 방지하는 록킹방지고리부(42)와 ; 상기 피봇부(44)와 연결대(45)를 매개로 하향으로 형성되며, 봉형상으로 소정 길이와 무게를 갖고 관성력에 의해 회동되는 웨이트발란스부(46)와 ; 원통형상으로 상기 피봇부(44)의 내경에 끼워지며 그 원통형상 후단으로는 플랜지(47)가 형성되고, 내경으로 볼트(49)가 삽입되어 도어패널(50)에 고정되는 플랜지붙이칼라(48)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 전방충돌시 도어록킹 방지장치.