KR0136850Y1

KR0136850Y1 - Inside Molding Structure of Bus Window

Info

Publication number: KR0136850Y1
Application number: KR2019950047996U
Authority: KR
Inventors: 오상훈
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-27
Filing date: 1995-12-27
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR970034671U

Abstract

본 고안은 버스용 창문의 인사이드 몰딩구조에 관한 것으로, 종래에는 결합 과정이 복잡하고 원가가 상승되는 등의 문제점이 발생했었다.The present invention relates to an inside molding structure of a window for a bus, and in the related art, problems such as complicated joining process and increased cost have occurred.

따라서 본 고안에서는, 버스의 차체(B)의 개구된 부분으로 미닫이식창문(W)이 설치되며, 상기 개구된 부분 쪽으로 설치되면서 저지부(111)와 지지부(112)가 절곡 형성된 인사이드 몰딩구조에 있어서, 상기 인사이드 몰딩(110)의 지지부(112) 하측에는 스크류(120) 체결공(114)을 갖도록 결합부(113)를 돌출 형성하고, 상기 스크류(120)가 외부에 노출되는 것을 방지하는 동시에 쉽게 젖혀질 수 있도록 보호부(115)를 돌출 형성하여 된 것으로, 별도의 몰딩재를 사용하지 않고도 인사이드 몰딩에 일체로 된 보호부를 형성함으로써 부품수를 줄여 원가를 절감함과 아울러 작업성 향상을 이를 수 있게 된 고안이다.Therefore, in the present invention, the sliding window (W) is installed in the opened portion of the vehicle body (B) of the bus, while the stop portion 111 and the support portion 112 is formed in the inside molding structure formed bent toward the opened portion. In the lower part of the support part 112 of the inside molding 110, the coupling part 113 is formed to protrude to have the fastening hole 114 of the screw 120, and at the same time preventing the screw 120 from being exposed to the outside. It is formed by protruding the protective part 115 so that it can be easily flipped, and by forming a protective part integrated in the inside molding without using a separate molding material to reduce the number of parts to reduce the cost and improve the workability It is the design which became possible.

Description

Inside Molding Structure of Bus Window

제1도는 종래기술의 정단면도로, (a)는 인사이드몰딩을 설치한 상태이고, (b)는 인사이드몰딩을 보인 것이다.1 is a front sectional view of the prior art, (a) is a state in which the inside molding is installed, (b) shows the inside molding.

제2도는 본 고안의 평단면도로, (a)는 인사이드몰딩을 설치한 상태이고, (b)는 인사이드몰딩을 보인 것이다.2 is a plan sectional view of the present invention, (a) is a state in which the inside molding is installed, (b) shows the inside molding.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

B : 차체 W :창문B: Body W: Window

110 : 인사이드몰딩 111 : 저지부110: inside molding 111: stop part

112 : 지지부 113 : 결합부112: support portion 113: coupling portion

114 : 체결공 115 : 보호부114: fastener 115: protective part

120 : 스크류120: screw

본 고안은 인사이드 몰딩에 쉽게 젖혀질 수 있는 보호부를 돌출 형성함으로서 별도의 몰딩재를 사용하지 않아도 되어 부품수를 절감함에 따라 원가 절감의 효과 및 작업성을 향상시킬 수 있게 된 버스용 창문의 인사이몰딩 구조에 관한 것이다.The present invention does not require the use of a separate molding material by forming a protruding protective part that can be easily flipped inside the molding, thus reducing the number of parts, thereby reducing the cost and improving workability. It's about structure.

일반적으로, 버스에는 출입문과 창문이 설치되어 있다. 상기 출입문은 운전자 및 승객이 승하차할 수 있도록 설치된 것으로, 이는 차랑 일측으로 전방으로 설치되어 있다. 그리고 상기 창문은 차량의 양측면으로 설치되어 승객이 필요에 따라 개폐될 수 있게 하였다.In general, buses have doors and windows. The door is installed so that the driver and passengers can get on and off, which is installed forward to one side of the car. And the windows are installed on both sides of the vehicle so that the passenger can be opened and closed as needed.

상기 창문은 차량의 양측면으로 개구부를 형성하고, 그 개구부에 설치되어 미닫이식으로 개폐될 수 있게 하고 있었다.The windows form openings at both sides of the vehicle, and are installed at the openings so that the windows can be opened and closed by sliding.

종래 이러한 창문의 설치 상태를 볼 때, 도면 제1도에 도시된 바와 같이 차체(B)의 개구된 부분으로 미닫이식 창문(W)이 설치되어 있으며, 차체(B)의 개구된 부분 쪽으로 인사이드 몰딩(10)을 설치하되 그 인사이드 몰딩(10)의 내측으로 결합부(13)가 형성되게 안착홈(15)을 형성한 후 그 안착홈에는 스크류(20)의 체결공(14)을 형성하고, 상기 안참혹(15)에는 몰딩재(30)를 함입하도록 하고 있었다. 또한 상기 인사이드 몰딩(10)의 상하단에는 저지부(11)(11a)를 각각 절곡시켜 형성하는 동시에 지지부(12)를 형성하였다.In view of the conventional installation state of such a window, as shown in FIG. 1, a sliding window (W) is installed in the opened portion of the vehicle body (B), and the inside molding toward the opened portion of the vehicle body (B). (10) is installed but the mounting groove (15) is formed so that the coupling portion 13 is formed in the inside of the inside molding (10), the fastening hole 14 of the screw 20 is formed in the mounting groove, The gimmick 15 was to be embedded in the molding material (30). In addition, the upper and lower ends of the inside molding 10 were formed by bending the stop portions 11 and 11a, respectively, and at the same time, the support portions 12 were formed.

즉, 상기 차체(B)의 이측으로는 상기 인사이드 몰딩(10)의 결합부(13)를 부착시킨 상태에서 그 결합부(13)의 체결공(14)으로 스크류(20)를 이용하여 고정하도록 하고 있었다. 다음으로, 상기 스크류(20)의 머리가 돌출되어 있는 안착홈(15)으로 몰딩재(30)를 채움으로서 상기 스크류(20) 머리가 외관으로 돌출되지 않게 하여 외관을 형성시킬 수 있도록 하였다.That is, the rear side of the vehicle body (B) to be fixed by using the screw 20 to the fastening hole 14 of the coupling portion 13 in a state in which the coupling portion 13 of the inside molding 10 is attached. Was doing. Next, by filling the molding material 30 with the seating groove 15 protruding the head of the screw 20 to prevent the screw 20 head from protruding to the external appearance to form the external appearance.

그렇지만 상기와 같은 결합 구조로된 종래의 기술에서는 상기 스크류(20)체결 공정이 끝난 이후에 몰딩재(30)를 다시 상기 인사이드 몰딩(10)의 안착홈(15)으로 채워야 하므로 결합과정이 복잡하고 원가가 상승되는 등의 문제점이 발생했었다.However, in the related art having the coupling structure as described above, after the screw 20 is fastened, the molding material 30 needs to be filled with the seating grooves 15 of the inside molding 10, and thus the coupling process is complicated. There were problems such as rising costs.

따라서 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 몰딩재를 별도로 형성하지 않고도 일체로 된 보호구를 사용하여 부품수를 줄여 원가를 절감하는 한편 작업성을 향상시킬 수 있게 된 버스용 창문의 인사이드몰딩 군조를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and the object of the present invention is to reduce the number of parts by using an integral protective device without forming a molding material, thereby reducing cost and improving workability. It is to provide an inside molding of the window for the bus.

본 고안의 목적은, 인사이드 몰딩의 지지부 하측에는 스크류 체결공을 갖도록 결합부를 돌출 형성하고, 상기 스크류가 외부에 노출되는 것을 방지하는 동시에 쉽게 젖혀질 수 있도록 보호부를 돌출 형성함으로써 달성되는 것이다.An object of the present invention is achieved by projecting the coupling portion to have a screw fastening hole under the support of the inside molding, and protruding the protection portion so that the screw can be easily flipped while preventing the screw from being exposed to the outside.

이하, 본 고안 버스용 창문의 인사이드 몰딩 구조에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면에 의해 자세하게 기술하고자 한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the inside molding structure of the present invention bus window will be described in detail by the accompanying drawings.

첨부도면 제2도는 본 고안의 평단면도로, (a)는 인사이드몰딩을 설치한 상태이고, (b)는 인사이드몰딩을 보인 것으로, 이에 도시된 바와 같이 본 고안은 버스의 차체(B)의 개구된 부분으로 미닫이식 창문(W)이 설치되며, 상기 개구된 부분 쪽으로 설치되면서 저지부(111)와 지지부(112)가 절곡 형성된 인사이드 몰딩 구조에 있어서, 그 인사이드 몰딩(110)의 지지부(112)의 하측에는 스크류(120) 체결공(114)을 갖도록 결합부(113)를 돌출 형성하고, 상기 스크류(120)가 외부에 노출되는 것을 방지하는 동시에 쉽게 젖혀질 수 있도록 보호부(115)를 돌출 형성하여 된 것이다.2 is a planar cross-sectional view of the present invention, (a) shows an inside molding, and (b) shows an inside molding. As shown therein, the present invention provides an opening of a vehicle body B of a bus. Sliding window (W) is installed as a portion, and the inner part of the structure formed in the inner molding structure formed by bending the stopper 111 and the support part 112 while being installed toward the open portion, the support part 112 of the inside molding (110) The lower side of the screw 120 is formed to protrude the coupling portion 113 to have a fastening hole 114, and prevents the screw 120 is exposed to the outside and at the same time protrudes the protection portion 115 so that it can be easily flipped off It was formed.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용 효과를 상세히 설명한다.The effect of the present invention configured as described above will be described in detail.

즉, 버스의 차체(B)애는 개구된 부분이 형성되어 있고, 그 개구린 부분으로는 승객의 필요에 따라 선택적으로 개폐될 수 있도록 창문(W)이 설치되어 있다. 이때 상기 차체(B)의 개구된 부분 쪽으로 인사이드 몰딩(110)을 설치하였다. 그 인사이드 몰딩(110)은 창문(W)과 차체(B) 사이의 틈으로 유입되는 빗물 등의 유입을 막기 위한 것이다.That is, the opening part is formed in the vehicle body B of the bus, and the window W is provided in the opening part so that it can be selectively opened and closed as needed by a passenger. At this time, the inside molding 110 was installed toward the opened portion of the vehicle body B. The inside molding 110 is to prevent the inflow of rain water and the like introduced into the gap between the window (W) and the vehicle body (B).

그 인사이드 몰딩(110)의 설치는 상기 차체(B)에 인사이드 몰딩(110)을 댄 상태에서 결합부(113)의 체결공(114)을 통해 스크류(120)를 체결하여 고정하게 되는 것이다. 이렇게 되면, 상부로부터 저지부(111)와 지지부(112)와 결합부(113) 등이 함께 차체(B)에 밀착하게 되는 것이다.The installation of the inside molding 110 is to fasten and fix the screw 120 through the fastening hole 114 of the coupling part 113 in the state where the inside molding 110 is attached to the vehicle body B. In this case, the stopper 111, the supporter 112, the coupling part 113, and the like come into close contact with the vehicle body B from the top.

여기서, 특히 상기 결합부(113)의 체결공(114)으로 스크류(120)를 체결할 때 상기 보호부(115)를 바깥으로 젖힌 상태로 수행하게 되는 것이다. 그러면 상기 스크류(120) 머리가 결합부(113)의 표면으로 돌출된 상태로 되나 상기와 같이 잡고 있던 보호부(115)를 놓게 되면, 상기 스크류(120) 머리는 가려져 보이지 않게 되는 것이다.Here, in particular, when the screw 120 is fastened to the fastening hole 114 of the coupling part 113, the protection part 115 is to be carried out in a state of being turned outward. Then, the head of the screw 120 is protruded to the surface of the coupling portion 113, but when the protection portion 115 held as described above is released, the head of the screw 120 is hidden from view.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안 버스용 창문의 인사이드 몰딩구조에 따르면, 별도의 몰딩재를 사용하지 않고도 인사이드 몰딩에 일체로 된 보호부를 형성함으로써 부품수를 줄여 원가를 절감함과 아울러 작업성 향상을 이를 수 있게 된 고안이다.According to the inside molding structure of the bus window of the present invention as described in detail above, by forming a protection unit integral to the inside molding without the use of a separate molding material to reduce the number of parts to reduce the cost and improve the workability It's a design that makes it possible.

Claims

In the inside molding structure in which the sliding window (W) is installed to the opened portion of the vehicle body (B) of the bus, and the stop portion 111 and the support portion 112 are bent while being installed toward the opened portion, the inside molding Under the support portion 112 of the 110, the coupling portion 113 is formed to protrude to have the fastening hole 114 of the screw 120, to prevent the screw 120 from being exposed to the outside and at the same time be easily flipped. Inside molding structure of the bus window, characterized in that formed by protruding the protective portion (115).