KR0132597Y1 - 레버개문식 에어백 - Google Patents

Abstract

에어백의 전개시 에어백 도어의 열림이 지연되거나 작동되지 않음에 따른 승객의 신체적인 손상을 방지하고, 정밀제작에 따른 설계상의 어려움과 제작단가의 상승을 감소시킨 에어백을 제공하기 위하여, 외형을 이루는 케이스와, 전개과정을 거쳐 에어백을 형성하는 에어백표피와, 상기 에어백 피내에 압축공기를 제공하는 인플레이터와, 상기 케이스에 결합되어 상기 에어백표피를 보호하는 에어백도어를 구비하고, 상기 에어백도어가 외부를 감싸는 도어스킨과, 상기 케이스에 결합되기 위하여 결합홈이 성형된 도어코어로 이루어진 자동차용 에어백에 있어서, 상기 케이스하면의 양단부에 성형된 잠금홈과, 상기 잠금홈에 삽입되어 고정되는 잠금레버와, 상기 잠금레버에 일체로 고정된 회전축과, 상기 회전축에 일체로 고정되어 상기 인플레이터의 폭발력에 의해 회전하는 잠금판과, 상기 회전축을 회전가능하게 지지하기 위해 상기 도어코어의 내측하면상에 양단으로 성형되어 있는 축지지판과, 상기 잠금레버에 일정한 탄성력을 제공하여 상기 도어코어의 잠금상태를 유지하도록 상기 잠금판상에 장착되는 잠금스프링을 구비하는 것을 특징으로 하는 제버개문식 에어백.

Description

레버개문식 에어백

제1도는 조수석 에어백이 설치되는 자동차용 인스트루먼트 판넬의 사시도.

제2도는 종래 기술에 따른 에어백의 내부구조를 도시한 단면도.

제3도는 본 고안에 따른 레버개문식 에어백의 내부구조를 도시한 단면도.

제4도는 본 고안에 따른 레버개문식 에어백의 도어 조립도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

65 : 에어백도어 70 : 도어코어

80 : 외측파열홈 85 : 하부결합판

86 : 파열판 88 : 내측파열홈

100 : 에어백표피 110 : 인플레이터

120 : 원형관 130 : 케이스

150 : 고정돌기부 160 : 회전축

170 : 잠금레버 175 : 잠금홈

180 : 잠금판 190 : 잠금 스프링

본 고안은 자동차용 에어백에 관한 것으로, 특히 에어백의 전개시 에어백 도어의 열림이 지연되거나 작동되지 않음에 따른 승객의 신체적인 손상을 방지하고, 정밀제작에 따른 설계상의 어려움과 제작단가의 상승을 감소하기 위하여 에어백도어의 내측면 하부상에 구비된 잠금레버 및 잠금판을 이용하여 에어백을 전개시키는 자동차용 레버개문식 에어백에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 사용되는 안전장치에는 다양한 종류의 장치들이 제공되고 있으며, 본 고안에 관련된 에어백 역시 최근에 각종 시험 및 실시예를 통하여 그 효력이 입증되어 많이 사용되고 있는 추세이며, 특히 차량의 정면충돌시 효과는 매우 우수하여 제1도에 도시된 바와 같이 운전석 조향휠(도시되지 않은)에 설치되거나 각종 계기판(15)과 공기 순환통로인 디프로스터(40)등이 구비된 인스트루먼트 패널(10)상의 휴대물품 등을 보관할 수 글로부박스(30) 상부에 조수석을 위한 에어백설치부(20)가 구비되어 앞좌석 승객들의 안전장치로서 사용되고 있다. 그러나 상기 종래기술에 따른 에어백, 특히 조수석의 에어백은 제2도에 도시된 바와 같이 외형을 이루는 케이스(130)와, 전개과정을 거쳐 에어백을 형성하기 위해 원형관(120)상에 연결된 에어백표피(100)와, 상기 에어백표피(100)내의 상기 원형관(120)내에 삽입되어 압축공기를 제공하는 인플레이터(110)(inflator)와, 상기 케이스(130)에 결합되어 상기 에어백표피(100)를 보호하는 에어백도어(65)를 구비하고, 상기 케이스(130)는 차체의 크로스멤버(50)상에 고정볼트(140) 및 너트(145)로 고정되며, 상기 에어백도어(65)는 외부를 감싸는 도어스킨(60)(door skin)과 상기 케이스(130)의 고정돌기부(150)에 결합되는 결합홈(155)을 구비한 플라스틱재의 도어코어(door core)(70)로 이루어져 있으며, 상기 도어코어(70)의 내측면 상부에는 상기 결합홈(155)이 성형된 상부결합판(158)이 일체로 성형되어 있으며, 상기 도어코어(70)의 내측면 하부에는 결합핀(90)으로 상기 케이스(130)와 결합될 하부결합판(85)이 일체로 성형되어 있다. 따라서, 상기 인플레이터(110)상의 도화선(115)에 전류가 공급되면 상기 인플레이터(110)로부터 상기 에어백표피(100)내에 압축공기가 공급되어 상기 에어백표피(100)의 전개력에 의해 밀려진 상기 도어코어(70)는 상기 하부결합판(85)의 외측상에 구비된 V 자형의 외측파열홈(80)을 따라 파열작용이 발생하고, 파열된 상기 도어코어(70)가 강력한 폭발력 및 전개력에 의하여 도시된 바와 같이 휘어지면서 열려져 에어백이 형성되게 된다.

상기와 같은 종래 기술에 따른 에어백은 상기 인플레이터(110의 폭발력 및 에어백표피(100)의 전개력이 상기 도오코어(70) 내측에 작용된 순간 단시간내에 전개가 이루어지도록 상기 도어코어(70)가 신속하게 열려주어야 하지만 도시된 바와 같이 하부결합판(85)의 외측면상에 일직선으로 성형된 외측파열홈(80)은 용이하고도 신속한 파열작용이 수행되도록 보통 0.4-0.5mm의 두께를 지니고 일정하게 사출되어야 하는 제작공정 및 설계상의 어려움과, 제작단가의 상승, 그리고 에어백의 전개시 신속한 파열작용이 수행되지 못하거나 또는 파열작용이 이루어지지 못함에 따른 승객의 신체적 손상이 발생하는 문제점이 제기되었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 에어백의 전개시 에어백 도어의 열림이 지연되거나 작동되지 않음에 따른 승객의 신체적인 손상을 방지하고, 정밀제작에 따른 설계상의 어려움과 제작단가의 상승을 감소시킨 자동차용 레버개문식 에어백을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 본 고안의 목적은 외형을 이루는 케이스와, 전개과정을 거쳐 에어백을 형성하는 에어백표피와, 상기 에어백표피내에 압축공기를 제공하는 인플레이터와, 상기 케이스에 결합되어 상기 에어백표피를 보호하는 에어백도어를 구비하고, 상기 에어백도어가 외부를 감싸는 도어스킨과, 상기 케이스에 결합되기 위하여 결합홈이 성형된 도어코어로 이루어진 자동차용 에어백에 있어서, 상기 케이스하면의 양단부에 성형된 잠금홈과, 상기 잠금홈에 삽입되어 고정되는 잠금레버와, 상기 잠금레버에 일체로 고정된 회전축과, 상기 회전축에 일체로 고정되어 상기 인플레이터의 폭발력에 의해 회전하는 잠금판과, 상기 회전축을 회전가능하게 지지하기 위해 상기 도오코어의 내측하면상에 양단으로 성형되어 있는 축지지판과, 상기 잠금레버에 일정한 탄성력을 제공하여 상기 도어코어의 잠금상태를 유지하도록 상기 잠금판상에 장착되는 잠금스프링을 구비하는 것을 특징으로 하는 레버개문식 에어백에 의해 달성되어질 수 있다.

이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 제3도는 본 고안에 따른 레버개문식 에어백의 내부구조를 도시한 단면도이며, 제4도는 본 고안에 따른 레버개문식 에어백의 케이스(130)에 에어백도어(65)가 결합되는 상태를 도시한 조립도로써, 외형을 이루는 케이스(130)와, 전개과정을 거쳐 에어백을 형성하는 에어백표피(100)와, 상기 에어백표피(100)내에 압축공기를 제공하는 인플레이터(110)(inflator)와, 상기 케이스(130)에 결합되어 상기 에어백표피(100)를 보호하는 에어백도어(65)를 구비하고, 상기 에어백도어(65)가 외부를 감싸는 도어스킨(60)(door skin)과, 상기 케이스(130)에 결합되기 위하여 결합홈(155)이 성형된 도어코어(door core)(70)로 이루어져 있으며, 상기 케이스(130)는 차체의 크로스멤버(50)상엥 고정볼트(140) 및 너트(145)로 고정되며, 상기 도어코어(70)의 내측면 상부에는 상기 결합홈(155)이 성형된 상부결합판(158)이 일체로 성형되어 있는 에어백에 있어서, 특히 상기 케이스(130)하면의 양단부에 성형된 잠금홈(175)과, 상기 잠금홈(175)에 삽입되어 고정되는 잠금레버(170)와, 상기 잠금레버(170)에 일체로 고정된 회전축(160)과, 상기 회전축(160)에 일체로 고정되어 상기 인플레이터(11)의 폭발력에 의해 회전하는 잠금판(180)과, 상기 회전축(160)을 회전가능하게 지지하기 위해 상기 도어코어(70)의 내측하면상에 양단으로 성형되어 있는 축지지판(75)과, 상기 잠금레버(170)에 일정한 탄성력을 제공하여 상기 도어코어(70)의 잠금상태를 유지하도록 상기 잠금판(180)상에 장착되는 잠금스프링(190)을 구비하는 것을 특징으로 하는 구조를 이룬다.

상기와 같은 구조로 이루어진 본 고안에 따른 레버개문식 에어백은 차량충돌시 제어기로부터 상기 인플레이터(110)의 도화선을 통해 전류가 공급되면 점화된 소량의 화약에 의해 강력한 폭발력으로 보관되어있던 압축공기를 다수의 공급구명을 통해 상기 에어백표피(100)내로 공급하고, 압축공기의 공급으로 급속하게 팽창전개되는 상기 에어백표피(100)는 상기 도어코어(70)를 밀게된다. 이때 상기 도어코어(70)의 축지지판(75)에 회전가능하게 지지되어 있던 잠금판(180)이 상기 인플레이터(110)의 강력한 폭발력 및 전개력에 의해 상기 회전축(160)을 중신으로 잠금스프링(190)의 탄성력을 이기고 회전하게되며, 회전하는 상기 잠금판(180)과 동일축상에 고정되어 상기 케이스(130)의 잠금홈(175)에 삽입되어 있던 잠금레버(170)가 상기 잠금판(180)과 동일량 만큼 회전하게 되므로 상기 잠금홈(180)으로부터 상기 잠금레버(170)는 이탈되고, 이에 따라 상기 도어코어(70)가 도시된 바와 같이 플라스틱의 연성에 의해 휘어지면서 열려져, 상기 케이스(130)내부의 상기 에어백표피(100)가 전개와 동시에 에어백을 성형시키게 된다. 보통 상기 에어백표피(100)는 전개시 신체상의 손상을 최소화 하기 위하여 비닐재가 아닌 나일론 섬유재질을 사용하며, 상기 도어코어(70) 역시 전개시 완전히 이탈되거나 파손에 따른 신체적인 손상을 방지해야 하므로 연성과 강도를 적당히 갖춘 플라스틱재를 사용한다.

따라서, 상기와 같이 작동되는 본 고안에 따른 레버개문식 에어백은 상기 인플레이터의 폭발력 및 전개력에 따른 에어백도어상에 구비된 잠금레버의 회전을 이용하여 에어백 전개시 신속하고도 용이하게 상기 에어백도어를 열어 에어백을 전개시키므로 에어백의 전개시 에어백 도어의 열림이 지연되거나 작동되지 않음에 따른 승객의 신체적인 손상을 방지하고, 정밀제작에 따른 설계상의 어려움과 제작단가의 상승을 감소할 수 있는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 외형을 이루는 케이스(130)와, 전개과정을 거쳐 에어백을 형성하는 에어백표피(100)와, 상기 에어백표피(100)내에 압축공기를 제공하는 인플레이터(110)와, 상기 케이스(130)에 결합되어 상기 에어백표피(100)를 보호하는 에어백도어(65)를 구비하고, 상기 에어백도어(65)가 외부를 감싸는 도어스킨(60)과, 상기 케이스(130)에 결합되기 위하여 결합홈(155)이 성형된 도어코어(70)로 이루어진 자동차용 에어백에 있어서; 상기 케이스(130)하면의 양단부에 성형된 잠금홈(175)과, 상기 잠금홈(175)에 삽입되어 고정되는 잠금레버(170)와, 상기 잠금레버(170)에 일체로 고정된 회전축(160)과, 상기 회전축(160)에 일체로 고정되어 상기 인플레이터(110)의 폭발력에 의해 회전하는 잠금판(180)과, 상기 회전축(160)을 회전가능하게 지지하기 위해 상기 도어코어(70)의 내측하면상에 양단으로 성형되어 있는 축지지판(75)과, 상기 잠금레버(170)에 일정한 탄성력을 제공하여 상기 도어코어(70)의 잠금상태를 유지하도록 상기 잠금판(180)상에 장착되는 잠금스프링(190)을 구비하는 것을 특징으로 하는 레버개문식 에어백.