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KR0131387Y1 - 차량용 대형 냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템 - Google Patents

차량용 대형 냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템 Download PDF

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KR0131387Y1
KR0131387Y1 KR2019950032658U KR19950032658U KR0131387Y1 KR 0131387 Y1 KR0131387 Y1 KR 0131387Y1 KR 2019950032658 U KR2019950032658 U KR 2019950032658U KR 19950032658 U KR19950032658 U KR 19950032658U KR 0131387 Y1 KR0131387 Y1 KR 0131387Y1
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KR2019950032658U
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방중철
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방중철
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Abstract

개시된 내용은 충분한 냉방용량을 보유하게 되면서도 단위별로 취급됨에 따라 차량으로의 장착작업시 용이하게 취급될 수 있고, 고장수리를 위한 부분교환이 가능하도록 하기 위한 것이다.
이의 실현을 위하여 본 고안은 다수의 소형 응축기코어로 구성된 응축기 유니트와 다수의 소형 증발기코어로 구성된 증발기 유니트를 직렬 또는 병렬로 연결하며, 상기 증발기 유니트 양측면에 냉각팬이 설치되는 차량용 대형냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템에 있어서, 상기 응축기코어 및 증발기코어가 냉방기의 케이스 형상 및 장착공간의 설치조건에 따라 소정의 각도로 경사지게 설치됨을 특징으로 하는 차량용 대형냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템을 제공한다.

Description

차량용 대형냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템
본 고안은 고효율의 차량용 냉방기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 다수의 응축기 코어와 다수의 소형 증발기 코어로 구성되어 부분교체와 수리가 가능하도록 고안된 차량용 대형냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템에 관한 것이다.
종래의 버스나 승합차 등과 같이 넓은 내부 공간을 갖는 차량용 에어컨시스템에 채용되는 열교환기는 주로 일체형으로 제작된 대용량의 확관식(Fin Tube Type)이 사용되고 있으나, 이는 핀과 튜브에 의한 열교환이 이루어지도록 구성되어 있기 때문에 이와 같은 구성상의 특성에 따라 응축기 및 증발기의 각 코어 크기가 커야만 필요한 냉방부하를 충족시킬 수가 있으므로 열교환기 전체의 부피가 커지게 되고 중량 또한 증가된다.
따라서, 이와 같은 종래의 열교환기는 차량으로의 장착작업시 취급이 곤란하게 된다는 단점, 그리고 응축기 및 증발기에 고장이 발생되었을 때 시스템 전체를 교환해야 된다는 단점 등을 갖고 있었다.
또 이와 같은 종래 열교환기는 부피가 크므로 냉매의 흐름이 느리게 되고 이에 따라 열교환작용이 충분하지 않게 되는 반면, 과다한 인원의 탑승 및 문의 개폐에 따른 외기의 유입 등으로 인한 냉방효율의 감소요인이 작용됨에 의해 차실내의 온도를 적절하게 조절할 수 없게 된다는 다른 단점이 있었다.
본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 인출된 것으로서, 본 고안의 목적은 차량으로의 장착작업시 용이하게 취급될 수 있고, 고장수리를 위한 부분교환 뿐 아니라, 충분한 차실내의 온도 조절작용이 가능하게 되는 차량용 대형냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템을 제공하려는 데 있다.
제1도는 본 고안의 전체시스템 개략도.
제2도 및 제3도는 본 고안의 일 실시예에 따른 응축기 및 증발기 설치예시도.
제4도 및 제5도는 본 고안의 다른 실시예에 따른 응축기 및 증발기 설치예시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 압축기 2 : 응축기유니트(2a, 2b : 응축기 코어)
7 : 냉각팬 3 : 증발기유니트(3a, 3b, 3c, 3d : 증발기 코어)
5 : 건조기 6 : 팽창밸브
이러한 목적의 실현을 위하여 본 고안은 다수의 소형 응축기코어로 구성된 응축기 유니트와 다수의 소형 증발기코어로 구성된 증발기 유니트를 직렬 또는 병렬로 연결하며, 상기 증발기 유니트 양측면에 냉각팬이 설치되는 차량용 대형냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템에 있어서, 상기 응축기코어 및 증발기코어가 냉방기의 케이스 형상 및 장착공간의 설치조건에 따라 소정의 각도로 경사지게 설치됨을 특징으로 하는 차량용 대형냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템을 제공한다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하기로 한다.
차량의 냉방기에 채용되는 소용량의 열교환기는 보통 확관식(Fin Tube Type), 나선식(Serpentine Type), 적층식(Laminater Type)의 증발기와, 그리고 확관식(Fin Tube Type), 나선식(Serpentine Type), 평행순환식(Parallel Flow Type)의 응축기를 갖는 구조로 구성되어 있다.
본 고안은 상기에 열거한 다종의 증발기 및 응축기를 갖는 열교환기는 물론이고, 기타의 소용량 열교환기를 복수개 조합시켜 하나의 대용량의 열교환기를 대체할 수 있는 열교환기에도 적용된다.
즉, 차량에 설치되는 냉방기의 열교환기 시스템은 제1도에 도시된 바와 같이 압축기(1)에 의해 증발기 유니트(3)로부터 유입된 저온저압의 기체상태로 된 냉매를 고온고압의 기체로 압축시켜 배관을 통해 응축기 유니트(2)로 공급되도록 되어있다.
상기 응축기 유니트(2)는 각각의 소형 응축기코어(2a)(2b)가 병렬로 연결되어 있으며, 또 나머지 액체상태의 냉매는 다수의 소형 증발기 코어(3a)(3b)(3c)들로 구성된 증발기 유니트(3)에서 증발된 후 기체 상태하에서 압축기(1)로 유입되도록 구성되어 있다.
또, 증발기 유니트(3)의 양 측면에는 냉각팬(7)이 설치되어 있으며, 응축기 유니트(2)와 증발기 유니트(3) 사이에는 팽창밸브(6)가 설치되어 있다.
그리고, 상기한 응축기 유니트(2)의 코어(2a)(2B)와 증발기 유니트(3)의 코어(3a)(3b)(3c)들은 하나 이상의 복수개로 각각 조합되어 있으므로 대용량의 응축효과 및 증발효과를 발휘할 수 있게 되며, 아울러 불가피하게 어느 특정의 것에서만 응축작용, 또는 증발작용이 이루어질 경우에는 최소한의 응축작용 및 증발작용이 지속됨으로써 냉방작용이 중단되지 않게 되는 것이다.
한편, 제2도와 제3도는 본 고안의 일 실시예에 따른 응축기 유니트(2) 및 증발기 유니트(3)의 설치상태를 나타내는 도면으로서, 도2의 (a) 및 (b)는 응축기 유니트(2)의 코어(2a)(2b)가 수평으로 설치된 상태와, 증발기 유니트(3)의 코어(3a)(3b)(3c)가 경사지게 설치된 상태, 그리고 냉각팬(7)이 응축기 유니트(2) 상측으로 설치된 상태를 나타내고 있다.
또한 제3도의 (a) 및 (b)는 응축기 유니트(2)의 코어(2a)(2b)와 증발기 유니트(3)의 코어(3a)(3b)(3c)가 수평하게 설치된 상태, 그리고 냉각팬(7)이 응축기 유니트(2) 상측으로 설치된 상태를 나타내고 있다.
그리고, 제4도와 제5도는 본 고안의 다른 실시예에 따른 응축기 유니트(2) 및 증발기 유니트(3)의 설치상태를 나타내는 도면으로서, 제4도의 (a) 및 (b)는 응축기 유니트(2)의 코어(2a)(2b)와 증발기 유니트(3)의 코어(3a)(3b)(3c)가 경사지게 설치된 상태 및 냉각팬(7)이 응축기 유니트(2) 상측으로 설치된 상태를 나타내고 있다.
또한, 제5도의 (a) 및 (b)는 응축기 유니트(2)의 코어(2a)(2b)가 경시지게 설치되고 증발기 유니트(3)의 코어(3a)(3b)(3c)는 수평하게 설치된 상태, 그리고 냉각팬(7)이 응축기 유니트(2) 상측으로 설치된 상태를 나타내고 있다.
단, 제2도내지 제5도에서 도시된 바와 같은 응축기 유니트(2)의 코어(2a)(2b) 및 증발기 유니트(3)의 코어(3a)(3b)(3c) 등의 경사각은 열교환기 케이스의 형상 및 장착공간 등의 설치조건에 알맞는 임의의 각도로 설정될 수도 있다.
즉, 응축기 유니트(2)의 코어(2a)(2b) 및 증발기 유니트(3)의 코어(3a)(3b)(3c) 등이 장착을 위해 그 장착부위가 안착될 위치의 케이스 소정 부분의 공간이 비좁은 형상으로 형성되었을 경우, 다수 코어(2a)(2b),(3a)(3b)(3c)들은 그 각각의 양측 외각부위가 케이스의 상,하측단 부위에 밀접하게 접촉되어 구속되는 경사상태로 배치되는 것이며, 이때의 다수 코어(2a)(2b),(3a)(3b)(3c)들은 케이스의 상,하측단이 이루는 폭의 정도에 따라 소정의 경사각을 이루게 되는 것이다.
상기한 바와 같이 본 고안에 의한 멀티열교환기는 응축기 유니트(2)의 코어(2a)(2b) 및 증발기 유니트(3)의 코어(3a)(3b)(3c)가 각각 복수개로 구성되어 있으므로 응축기 유니트(2)의 코어(2a)(2b) 및 증발기 유니트(3)의 코어(3a)(3b)(3c)가 공히 어느 하나의 것에서 고장이 발생되더라도 나머지 것에서 열교환작용이 행해지므로 지속적인 냉방효과를 얻을 수 있게 된다.
상기 본 고안에 의한 차량용 대형냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템은 각 코어들이 분해, 분리가 가능한 상태로 조합된 구조로 이루어져 있으므로 충분한 냉방용량을 보유하게 되면서도 단위별로 취급됨에 따라 차량으로의 장착작업시 용이하게 취급될 수 있고, 고장수리를 위한 부분교환이 가능하다는 이점이 있다.

Claims (1)

  1. 다수의 소형 응축기코어로 구성된 응축기 유니트와 다수의 소형 증발기코어로 구성된 증발기 유니트를 직렬 또는 병렬로 연결하며, 상기 증발기 유니트 양측면에 냉각팬이 설치되는 차량용 대형냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템에 있어서, 상기 응축기코어 및 증발기코어가 냉방기의 케이스 형상 및 장착공간의 설치조건에 따라 소정의 각도로 경사지게 설치됨을 특징으로 하는 차량용 대형냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템.
KR2019950032658U 1995-11-08 1995-11-08 차량용 대형 냉방기 대체용 멀티열교환기 시스템 KR0131387Y1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180117861A (ko) * 2017-04-20 2018-10-30 한온시스템 주식회사 차량용 열관리 시스템 및 방법

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