KR0126603Y1 - 자동차의 워터디플랙터 일체식 까울 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 워터디플랙터 일체식 까울구조에 관한 것으로서, 워터디플랙터와 까울을 장착할 시 그 조립공정을 단순하게 할 목적으로, 그릴(22)의 후방 하단을 막음하도록 박스형으로 하향 연장되며, 일측이 개구된 디플랙터부(24)를 까울(20)에 일체로 성형한 것을 특징으로 하는 자동차의 워터디플랙터 일체식 까울구조를 제공한다.

Description

자동차의 워터디플랙터 일체식 까울(cowl)구조

제1도는 종래의 까울과 워터디플랙터의 분해 사시도.

제2도는 종래의 까울과 워터디플랙터의 횡단면도.

제3도는 본 고안에 따른 워터디플랙터 일체식 까울의 단면도.

제4도는 본 고안의 까울과 워터디플랙터의 횡단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 까울(cowl) 22 : 그릴

24 : 워터디플랙터부

본 고안은 자동차의 워터디플랙터 일체식 까울구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 까울에 워터디플랙터를 일체로 성형하여 조립공정을 단순하게 한 자동차의 워터디플랙터 일체식 까울구조에 관한 것이다.

예컨대, 자동차에서 까울(Cowl)이라 함은 자동차의 전면유리 하단으로부터 후드에 이르도록 횡으로 설치되며, 그 상부에는 와이퍼가 돌출설치되는 플라스틱 성형 외장재이다.

이와 같은 까울은 첨부된 도면 제1도에 잘 도시되어 있다.

앞서 설명한 바와 같이 까울(2)은 자동차의 전면유리 하단을 장식한다.

상기 까울(2)의 후단은 전면유리에 고정되고, 그 전단은 엔진룸과 차실내를 차단하는 대쉬패널(4)에 고정되게 된다.

상기 대쉬패널(4)은 강판을 프레스한 것으로서, 그 양측과 하단이 차체에 장착되며, 그 상부 후단에는 상기 전면유리의 하단이 안착되게 된다.

한편, 차실내의 환기를 위해서 상기 대쉬패널(4)의 일측에는 자동차의 히터 및 에어컨장치로 통하는 환기구가 형성되게 된다.

그러나 상기 까울(2)은 상기 대쉬패널(4)의 상단을 막아 이 대쉬패널(4)을 밀폐시키는 구조이므로, 이 까울(2)에는 다수의 관통된 그릴(Grill)(6)을 형성하여 외부와 연통되도록 한 구조이다.

이와 같이 상기 까울(2)에는 그릴(6)이 형성되어 있기 때문에 공기뿐만 아니라, 빗물등도 유입될 수 있는 구조가 된다.

이에 따라 상기 까울(2)과 대쉬태럴(4) 사이에 워터디플랙터(Water Deflector)(8)를 개재시켜 대쉬패널(4)의 환기구로 물이 유입되는 것을 방지하도록 하고 있다.

이와 같은 장착상태는 첨부된 도면 제2도에 잘 도시되어 있다.

즉, 대쉬패널(4)의 전방 상단에 워터디플랙터(8)의 일측을 안착시킨 상태에서 워터디플랙터(8)의 상단에 상기 까울(2)의 전단을 안착시킨 상태이다.

따라서, 상기 워터디플랙터(8)는 대쉬패널(4)의 환기구(10) 상부를 덮게 된다.

한편, 상기 까울(2)의 후단은 앞서 설명한 바와 같이 전면유리(12)의 하단에 안착되고, 상기 전면유리(12)는 상기 대쉬패널(4)에 안착되어 있다.

이와 같은 장착구조는 다수의 부품을 별도로 구비하여 독립적으로 결합시킨 형태를 취하는 것이다.

이에 따라, 그 조립공정을 다단계로 하여야 하므로 자동차를 다량생산할 경우에는 그 생산성에 미치는 영향이 크게 된다.

특히, 그 재질특성 및 구성상 구별되어야 하는 타부품은 차치하더라도 상기 워터디플랙터(8)는 상기 대쉬패널(2)과 독립되어 구비될 특별한 이유가 없는 것이다.

본 고안은 이와 같은 점을 감아하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 워터디플랙터를 까울과 일체로 형성함으로써, 까울과 함께 워터디플랙터가 동시에 장착될 수 있도록 하여 조립공정을 단순하게 구성한 자동차의 워터디플랙터 일체식 까울구조를 제공함에 있다.

상술한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 그릴의 후방 하단을 막음하도록 박스형으로 하향 연장되며, 일측이 개구된 워터디플랙터부를 까울에 일체로 성형하여 구비한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면 제3도를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

본 고안의 워터디플랙터를 제외한 타부품은 제1도에 있어서와 동일한 부호를 부여하며, 그 반복되는 설명은 생략한다.

제3도는 보 고안의 사시도이고, 제4도는 장착 단면도이다.

본 고안은 까울(20)의 그릴(22) 하단으로부터 일측이 개구된 워터디플랙터부(24)가 박스형으로 형성되어 구성된다.

상기한 까울(20)은 플라스틱 성형품이므로 일체로 사출성형할 수 있는 구조이다.

도시된 예에서는 상기 디플랙터부(24)를 전방이 개구되도록 구성하였다.

물론 종래에 있어서와 같이 후방이 개구되도록 하여도 좋으나, 자동차의 주행방향을 고려할 때, 그 후방이 개구되면 상기 그릴(22)을 통과하여 낙하하는 물방울과, 전면유리(2)로부터 흘러내리는 물방울이 차속에 따른 세찬바람으로 인하여 대쉬패널(4)에 부딪혀서 상기 대쉬패널(4)의 환기구(10)로 튀어들어가는 것을 방지하기 위함이다.

즉, 본 고안은 워터디플랙터부(24)에 부딪힌 물방울이 이 워터디플랙터부(24)의 후방에 부딪혀서 아래로 흘러 내릴 수 밖에 없는 구조이다.

이와 같은 구조로된 까울(20)은 종래에 있어서와 동일하게 대쉬패널(4)과 전면유리(2)에 장착된다.

결국에는 워터디플랙터를 별도로 장착하는 공정이 사라지게 되는 효과를 얻을 수 있는 것이다.

나아가, 워터디플랙터부를 전방이 개구되도록 하면, 그릴을 통하여 유입된 물방울이 환기구로 들어가는 문제를 배재할 수도 있는 것이다.

Claims (2)

1. 그릴(22)의 후방 하단을 막음하도록 박스형으로 하향 연장되며, 일측이 개구된 디플랙터부(24)를 까울(20)에 일체로 성형한 것을 특징으로 하는 자동차의 워터디플랙터 이러체식 까울구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 워터디플랙터부(24)는 전방이 개구되도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 워터디플랙터 일체식 까울구조.