JPS637992B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動二輪車のレツグシールド装置に関
する。

自動二輪車のレツグシールドは走行風の巻き込
み防止、膝や脚部の雨よけ、或は防寒等の目的で
設けられており、出来る限り幅広であることが好
ましい。一方、自動二輪車の走行特性を生かすた
めには、レツグシールドの幅を出来る限り狭くし
て、狭い所でも通行可能にする必要があり、両者
は相反するものである。そこで、通常レツグシー
ルドの幅は、前記風よけや雨よけ等の実用性と、
狭い所を通行し得ること及び車輛をコンパクトに
すること等の条件を考慮して設定されており、い
ずれの条件をも充分に満足することは困難であ
る。

本発明は上述の点に鑑みてなされたもので、運
転者の要求に合せてレツグシールドの幅を調整可
能とし、状況に応じて最適な幅に適宜設定し得る
ようにした安全性の高い自動二輪車のレツグシー
ルド装置を提供することを目的とする。

この目的を達成するために本発明においては、
自動二輪車の操向軸と平行に配設されるレツグシ
ールド上半部と、上端縁部が前記レツグシールド
上半部の下端縁部と連接され且つ下端縁側が斜め
後方に向かつて傾斜して前記自動二輪車のステツ
プフロアに連接されるレツグシールド下半部と、
前記レツグシールド上半部の両側縁部に該両側縁
部外部に張り出した状態から該両側縁部より内方
に位置した状態迄の範囲に亘つて調整し得る如く
回動自在に取り付けられた透視可能な部材よりな
る上半部側板と、前記レツグシールド下半部の両
側縁部に該両側縁部外方に張り出した状態から該
両側縁部より内方に位置した状態迄の範囲に亘つ
調整し得る如く回動自在に取り付けられた透視可
能な部材より構成したものである。

以下本発明の一実施例を添付図面に基づいて詳
述する。

第１図及び第２図は本発明に係るレツグシール
ド装置を備えた自動二輪車の正面図及び側面図で
あり、両図中１は自動二輪車で、そのハンドル２
とフロントフエンダ４との間に亘つてレツグシー
ルド上半部６が、また、前記フロントフエンダ４
とステツプフロア５との間に亘つてレツグシール
ド下半部７がそれぞれ設けられている。これらレ
ツグシールド上半部６と下半部７は運転者の膝及
び脚の前部を覆うもので、合成樹脂部材で形成さ
れている。前記レツグシールド上半部６は、前記
自動二輪車１のフレームパイプカバー３内の操向
軸（図示省略）と平行とされている。また、前記
レツグシールド下半部７は、その上端縁部が前記
レツグシールド上半部６の下端縁部と連接され且
つ下端縁側が斜め後方に向かつて傾斜して、前記
自動二輪車１のステツプフロア５に連接されてい
る。

前記レツグシールド上半部６及び下半部７の両
側縁部６ａ，６ａ及び７ａ，７ａにはそれぞれ上
半部側板８，８及び下半部側板９，９が前記両側
縁部６ａ，６ａ及び７ａ，７ａ外方に張り出した
状態から該両側縁部６ａ，６ａ及び７ａ，７ａよ
り内方に位置した状態迄の範囲に亘つて調整し得
る如く回動自在に取り付けられている。即ち、前
記レツグシールド上半部６の内側には第３図に示
すように一側縁部６ａ側所定位置にヒンジ部６
ｂ，６ｂが、略中央所定位置に係止部６ｃが夫々
一体に突設されている。このレツグシールド上半
部６の他側縁部６ａ及びレツグシールド下半部７
にも上述と同様にヒンジ部と係止部が突設されて
いる。

前記側板８は例えば透明又は半透明プラスチツ
ク等の透視可能な合成樹脂部材で形成され、その
一側縁部８ａは、断面略Ｕ字状に折曲形成された
ホルダ１０の溝１０ａ内に嵌合され接着剤で固着
されており、該一側縁部８ａを除く他の外周縁部
には保護用の縁ゴム１１が固着されている。この
ホルダ１０には前記レツグシールド上半部６の各
ヒンジ部６ｂ，６ｂと嵌合するヒンジ部１０ｂ，
１０ｂが一体に形成されており、これらのヒンジ
部６ｂ，６ｂ，１０ｂ，１０ｂを介して、ボルト
１３，１３及びナツト１４，１４により、レツグ
シールド上半部６に対して回動自在に軸支されて
いる。他の側板８，９，９も上述と同様にしてレ
ツグシールド上半部６と下半部７にそれぞれ回動
自在に軸支されている。

前記両上半部側板８，８の下端部及び前記両下
半部側板９，９の上端部は、該両上半部側板８，
８及び両下半部側板９，９を共に内方に位置させ
たときに、前記下端部と上端部とが互いに干渉し
ない形状に形成されている。すなわち、両上半部
側板８，８及び両下半部側板９，９は第１図に示
すように略台形状に形成されており、これによつ
て該両上半部側板８，８及び両下半部側板９，９
を共に内方に位置させたときでも、上半部側板
８，８の各下端部と下半部側板９，９の各上端部
とが互いに重なり合つたり干渉したりしないよう
に成つている。かかる構成において、第４図に示
すように上半部側板８をレツグシールド上半部６
の一側縁部６ａより外方に張り出した（起こし
た）状態においては、レツグシールド上半部６の
実質的な幅は広くなり、鎖線８′で示すように回
動角（起伏角）を適当に変えることにより、レツ
グシールド上半部６の幅を可変調整することがで
きる。また、第４図中鎖線８″で示すように、レ
ツグシールド上半部６の裏側に側板８を折り畳ん
で一側縁部６ａより内方に位置させた状態におい
ては、縁ゴム１１が係止部６ｃにより係止され、
側板８が当該位置に係止される。なお、他の側板
８，９，９も上述と全く同様である。

このように、その状況に応じて、各側板８〜９
を適宜回動角位置に設定したり、或は折り畳む。

第５図及び第６図は本発明の他の実施例を示す
もので、レツグシールド上半部６′にヒンジ部が
設けられていない場合の側板の取り付け構造を示
す。同図において、上半部側板８′の一側縁部が
嵌合固着されたホルダ１０′のヒンジ部１０′ｂ，
１０′ｂには、断面略Ｕ状のホルダ１５，１５が
ヒンジ部１５ａ，１５ａを介して回動自在に軸支
されており、これらのホルダ１５，１５は第６図
に示すように溝１５ｂを介してホルダ６′の外縁
部６′ａに嵌合され、ネジ１６により締付固定さ
れている。このようにしてレツグシールド上半部
６′に上半部側板８′が回動自在に取り付けられて
おり、その機能は上述した第１図乃至第４図の実
施例における側板８の場合と同様である。

以上説明したように本発明によれば、レツグシ
ールド上半部の両側縁部及び該レツグシールド上
半部の下端縁部に連接され且つ下端部側が斜め後
方に向かつて傾斜したレツグシールド下半部の両
側縁部に透視可能な上半部側板及び下半部側板を
夫々取り付けたので、極端に狭い場合でなけれ
ば、上、下半部側板を外方に張り出した状態で
も、前部斜め下方の視野を狭めることがなく、前
方の確認が容易となり、前方の障害物の発見にも
早く対応でき、必要に応じて上、下半部側板を折
り畳めばよいので、上、下半部側板によるレツグ
シールドの効果を最大限に活用できる。

さらに、本願発明によれば、両上半部側板の下
端部及び両下半部側板の上端部を、該両上半部側
板及び両下部側板を共に内方に位置させたときに
前記下端部と上端部とが互いに干渉しない形状に
形成したことにより、前記両上半部側板及び両下
半部側板を任意の角度位置に容易に回動させるこ
とができると共に、どの回動位置においても前記
両上半部側板の各下端部と前記両下半部側板の各
上端部とが互いに重なり合つたり干渉したりする
ことがなく、これによつて乗員が前記下端部及び
上端部を含む範囲を通して前部斜め下方を見る場
合に見えにくくなることを防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るレツグシールド装置を備
えた自動二輪車の正面図、第２図は同側面図、第
３図は第１図に示すレツグシールド装置の要部分
解斜視図、第４図は同レツグシールド装置の要部
の動作説明図、第５図は本発明の他の実施例を示
す要部の分解斜視図、第６図は第５図の組立状態
を示す平面図である。 １……自動二輪車、５……ステツプフロア、６
……レツグシールド上半部、６ａ，６ａ……両側
縁部、７……レツグシールド下半部、７ａ，７ａ
……両側縁部、８，８，９，９……側板。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 自動二輪車の操向軸と平行に配設されるレツ
   グシールド上半部と、上端縁部が前記レツグシー
   ルド上半部の下端縁部と連接され且つ下端縁側が
   斜め後方に向かつて傾斜して前記自動二輪車のス
   テツプフロアに連接されるレツグシールド下半部
   と、前記レツグシールド上半部の両側縁部に該両
   側縁部外方に張り出した状態から該両側縁部より
   内方に位置した状態迄の範囲に亘つて調整し得る
   如く回動自在に取り付けられた透視可能な部材よ
   りなる上半部側板と、前記レツグシールド下半部
   の両側縁部に該両側縁部外方に張り出した状態か
   ら該両側縁部より内方に位置した状態迄の範囲に
   亘つて調整し得る如く回動自在に取り付けられた
   透視可能な部材よりなる下半部側板とより成り、
   前記両上半部側板の下端部及び前記両下半部側板
   の上端部を、該両上半部側板及び両下半部側板を
   共に内方に位置させたときに、前記下端部と上端
   部とが互いに干渉しない形状に形成したことを特
   徴とする自動二輪車のレツグシールド装置。