JPS6370120A - 燃料噴射弁の燃料流量測定用治具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野〉 本発明は多種の燃料噴射弁に対して燃料流量測定を行う
ことができる治具に関する。

〈従来の技術〉 従来内燃機関の電磁駆動式燃料噴射弁への燃料供給方式
としては、気筒毎に燃料噴射弁を備えたいわゆるマルチ
式のものでは燃料ポンプから圧送された燃料をプレッシ
ャレギュレータによって余剰燃料を低圧側に戻すことに
より燃料供給圧力を調圧して燃料噴射弁に供給するもの
がよく知られる。

かかる燃料供給方式の場合、燃料噴射弁の流量特性を測
定する測定装置として第３図に示すように、燃料ポンプ
Ｐと燃料噴射弁Ｆ　／　Ｉとの間に接続され、プレッシ
ャレギュレータＰ／Ｒと圧力計Ｍとを備えたものがあり
、圧力計Ｍによって燃料供給圧力を監視しつつ、燃料噴
射弁Ｆ／Ｉへの噴射パルス巾、即ち、開弁期間と燃料噴
射量との対応関係を見て噴射特性を測定する。

〈発明が解決しようとする問題点〉 ところで、吸気マニホールドの上流側（例えば絞り弁上
流近傍）に１個の燃料噴射弁を装着したいわゆるシング
ルポイントインジェクション（以下ＳＰＩという）方式
の燃料噴射弁にあっては、燃料ポンプとプレッシャレギ
ュレータとの間に燃料噴射弁を介在させた構造となって
いる。

また、前記マルチ式のものにあっても近年、燃料を前記
ＳＦ３式のものと同様、噴射弁の底部から供給し、上部
から戻すようにしたもの（以下ボトムフロ一式という）
が開発されている。

しかしながら、これら燃料の循環経路に燃料噴射弁を介
在させる方式のものでは、前記第３図で示した測定装置
を採用することができない。

本発明は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、燃料噴射方式の異なる多種の燃料噴射弁の流量
特性を測定可能にした燃料噴射弁の燃料流量測定用治具
を提供することを目的とする。

く問題点を解決するための手段〉 このため本発明は燃料噴射弁を装着したカートリッジの
取付口と、カートリッジに形成された燃料入口と燃料圧
送源とに両端が連通ずるように形成された上流側燃料通
路と、カートリッジに形成された燃料出口と燃料低圧源
とに両端が連通ずるように形成され、かつプレッシャレ
ギュレータを介装した下流側燃料通路と、上流側燃料通
路と下流側燃料通路とに臨設された圧力計とを備えた構
成とする。

く作用〉 上流側燃料通路を燃料圧送源と燃料噴射弁を装着したカ
ートリッジの燃料入口とに接続すると共に下流側燃料通
路をカートリッジの燃料出口と燃料低圧源とに接続する
。

この状態で、燃料噴射弁の種類に応じて上流側燃料通路
又は下流側燃料通路に臨設した圧力計を監視しつつ、開
弁された燃料噴射弁に燃料を圧送供給し、一定の燃料圧
力に対して開弁時間と噴射量との関係を測定する。

〈実施例〉 以下、本発明の実施例を図に基づいて説明する。

一実施例を示す第１図において、本体１には一端面にカ
ートリッジ取付口１ａが形成されており、該取付口１ａ
には燃料噴射弁２を装着したカートリッジ３が取り付け
られる。

前記カートリッジ３は燃料噴射弁２の取付孔３Ｃを備え
ると共に、燃料噴射弁２の燃料入口及び燃料出口に夫々
連通して形成された燃料人口３ａ及び燃料出口３ｂを取
付口１ａとの接合面側に備えて構成される。

さらに、本体１には、前記カートリッジ３取付時に取付
口ｌａ側が燃料人口３ａに連通ずると共に他端側が燃料
ポンプ（燃料圧送源）の吐出口に燃料供給管を介して連
通ずるように形成された上流側燃料通路１ｂと、同じく
取付口１ａ側がカートリッジ３の燃料出口３ｂに連通ず
ると共に他端側が燃料タンク（燃料低圧源）に連通ずる
ように形成された下流側燃料通路ＩＣとを備える。

また、本体１底壁には上流側燃料通路１ｂに検出部を臨
ませた圧力計４が装着される。

一方、下流側燃料通路１ｃは、上流部と下流部とに分割
して形成され、上流部の下流端、下流部の上流端は、夫
々本体１頂壁に開口している。そして、本体１頂壁に固
定したプレッシャレギュレータ５のダイアフラム５ａ下
側に画成された燃料圧力調節室５ｂに下流側燃料通路１
ｃの上流部下流端を連通させると共に、燃料圧力調整室
５ｂに装着された余剰燃料排出口５ｃに下流側燃料通路
１ｃの下流部上流端を連通させる。また、下流側燃料通
路１ｃの上流部に検出部を臨ませた圧力計６が装着され
る。

ここで、圧力計６はその検出部を水平に対して１０６程
度傾斜して形成された連通路１ｄに臨ませて取り付けら
れる。

次に作用を説明する。

燃料噴射弁２がボトムフロ一式のものである場合は燃料
ポンプ（図示せず）からの吐出燃料は上流側燃料通路１
ｂを通ってカートリッジ３の燃料人口３ａから開弁され
た燃料噴射弁２に流入し噴孔２ａから噴射される。

一方、燃料噴射弁２の内部通路を経て燃料出口３ｂから
流出した燃料は、下流側燃料通路１ｃがらプレッシャレ
ギュレータ５の燃料圧力調整室５ｂに流入し、該調整室
５ｂ内の燃料圧力が調整圧力を上回ると余剰燃料排出口
５ｃから下流側燃料通路１ｃの下流側に流入し、燃料タ
ンクへ戻される。

そして、圧力計６によって燃料噴射弁２の下流側からプ
レッシャレギュレータ５に至る下流側燃料通路ＩＣの上
流側の燃料圧力を監視しつつ、燃料噴射弁２の噴射時間
（開弁時間）と燃料噴射量との関係、即ち、噴射流量特
性を測定する。

ここで、連通路１ｄが水平に対して傾斜しているため、
連通路１ｄにエアが溜まることを防止でき、燃料圧力を
正常な状態で計測できる。

また、ＳＰＩ式燃料噴射弁の場合は、第２図に示すよう
にカートリッジ１３には燃料人口１３ａと燃料出口１３
ｂとを環状に連通ずる連通溝１３Ｃが形成されており、
燃料噴射弁１２は、上流側燃料通路１ｂ、燃料人口１３
ａ、連通溝１３Ｃ３燃料人口１３ｂ。

下流側燃料通路ＩＣを循環する燃料の一部を取り入れて
喰孔１２ａから噴射する作動となる。

この場合は、上流側燃料通路４に装着された圧力計４に
よって燃料圧力を監視しつつ、噴射特性を測定する。

このように、ボトムフロ一式及びＳＦ３式の燃料噴射弁
の流量特性をカートリッジを交換するだけで共通の治具
により、容易でしかも高精度に測定することができる。

尚、前記ボトムフロ一式とＳＦ３式とで燃料圧力の測定
位置が異なるのは、前記したように燃料通路の型態が異
なることや、実際の機関の燃料噴射弁の取付状態に即し
て夫々噴射圧力に近い圧力状態を監視するためである。

〈発明の効果〉 以上説明したように、本発明によれば、１個の治具で異
種類の燃料噴射弁の噴射特性を容易かつ高精度に測定で
きるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１凹穴は本発明の一実施例を示す断面図、同図■は同
図穴のＢ−Ｂ矢視断面図、第２図はＳＰＩ式燃料噴射弁
を装着したカートリッジの断面図、第３図は従来の噴射
特性測定装置の概要構成図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　燃料噴射弁を装着したカートリッジの取付口と、カー
   トリッジに形成された燃料入口と燃料圧送源とに両端が
   連通するように形成された上流側燃料通路と、カートリ
   ッジに形成された燃料出口と燃料低圧源とに両端が連通
   するように形成され、かつプレッシャレギュレータを介
   装した下流側燃料通路と、上流側燃料通路と下流側燃料
   通路とに臨設された圧力計とを備えてなる燃料噴射弁の
   燃料流量測定用治具。