JPS636433Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS636433Y2 JPS636433Y2 JP1980130836U JP13083680U JPS636433Y2 JP S636433 Y2 JPS636433 Y2 JP S636433Y2 JP 1980130836 U JP1980130836 U JP 1980130836U JP 13083680 U JP13083680 U JP 13083680U JP S636433 Y2 JPS636433 Y2 JP S636433Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- oval
- cylinder hole
- piston ring
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は機関本体に形成したシリンダ孔および
そのシリンダ孔内に摺動自在に嵌合されるピスト
ンを何れも横断面小判形、もしくは楕円形に形成
した内燃機関において、前記ピストンの外周に嵌
着されるピストンリングに関するものである。
そのシリンダ孔内に摺動自在に嵌合されるピスト
ンを何れも横断面小判形、もしくは楕円形に形成
した内燃機関において、前記ピストンの外周に嵌
着されるピストンリングに関するものである。
一般に往復動内燃機関では、機関本体のシリン
ダ孔０２内をピストン０３が往復摺動する際に、
第１，２図に示すようにピストン０３のピストン
ピン０７回りの首振りやピストンリング溝とピス
トンリング０４間の隙間などによつて、ピストン
０３は左右に傾きながらシリンダ孔０２内を移動
する場合があるので、ピストンリング０４も傾き
ながらそのエツジ部分が部分的にシリンダ孔０２
の壁面に接触することになり、第１図に示すよう
にピストン０３が右に傾いたときにはピストンリ
ング０４とシリンダ孔０２の壁面間にＶ字状間隙
が形成されピストン０３の下降により、オイルが
くさび効果によつて前記間隙に導かれ矢印イ方向
に流れて、クランク室側から燃焼室側へのオイル
上りが多くなり、また第２図に示すようにピスト
ン０３が左に傾いたときは、同じくピストンリン
グ０４とシリンダ孔０２の壁面間にＶ字状間隙が
形成され、ピストン０３の上昇により圧縮または
燃焼ガスが、前記間隙に導かれ矢印ロ方向に流れ
てブローバイガスが多くなる等の問題があつた。
ダ孔０２内をピストン０３が往復摺動する際に、
第１，２図に示すようにピストン０３のピストン
ピン０７回りの首振りやピストンリング溝とピス
トンリング０４間の隙間などによつて、ピストン
０３は左右に傾きながらシリンダ孔０２内を移動
する場合があるので、ピストンリング０４も傾き
ながらそのエツジ部分が部分的にシリンダ孔０２
の壁面に接触することになり、第１図に示すよう
にピストン０３が右に傾いたときにはピストンリ
ング０４とシリンダ孔０２の壁面間にＶ字状間隙
が形成されピストン０３の下降により、オイルが
くさび効果によつて前記間隙に導かれ矢印イ方向
に流れて、クランク室側から燃焼室側へのオイル
上りが多くなり、また第２図に示すようにピスト
ン０３が左に傾いたときは、同じくピストンリン
グ０４とシリンダ孔０２の壁面間にＶ字状間隙が
形成され、ピストン０３の上昇により圧縮または
燃焼ガスが、前記間隙に導かれ矢印ロ方向に流れ
てブローバイガスが多くなる等の問題があつた。
そこで第３図に示すようにピストンリング０４
の外周面をその移動方向に沿つて外方に凸の弧面
Ｒに形成させ、ピストンリング０４がどの方向に
傾斜してもそのシリンダ孔０２の壁面に対する接
触面が中央附近になるため前述のくさび効果が少
なくなり、オイル上りやブローバイガスの発生量
を少なくすることが可能である。ところで、この
ような弧面を通常の横断面真円形のピストン用ピ
ストンリングに加工することは比較的容易であ
り、従来からこのような弧面Ｒをもつ真円のピス
トンリングは既に提案されていたが、後述する本
考案のように横断面小判形もしくは楕円形に形成
したピストンに適用するピストンリングの外周面
全周に前記弧面Ｒを加工することは容易でなく事
実上困難である。
の外周面をその移動方向に沿つて外方に凸の弧面
Ｒに形成させ、ピストンリング０４がどの方向に
傾斜してもそのシリンダ孔０２の壁面に対する接
触面が中央附近になるため前述のくさび効果が少
なくなり、オイル上りやブローバイガスの発生量
を少なくすることが可能である。ところで、この
ような弧面を通常の横断面真円形のピストン用ピ
ストンリングに加工することは比較的容易であ
り、従来からこのような弧面Ｒをもつ真円のピス
トンリングは既に提案されていたが、後述する本
考案のように横断面小判形もしくは楕円形に形成
したピストンに適用するピストンリングの外周面
全周に前記弧面Ｒを加工することは容易でなく事
実上困難である。
而してピストンリングの外周面を前記弧面Ｒに
形して効果があるのは、前述のようなピストンが
傾斜する場合であり、この傾斜を起す主たる要因
はピストンのピストンピン回りの首振り運動に依
るものであるから、ピストンの傾斜する方向はピ
ストンピンに直角な方向に限られる。したがつて
ピストンリングの傾斜方向もピストンピンに直角
な方向になる。
形して効果があるのは、前述のようなピストンが
傾斜する場合であり、この傾斜を起す主たる要因
はピストンのピストンピン回りの首振り運動に依
るものであるから、ピストンの傾斜する方向はピ
ストンピンに直角な方向に限られる。したがつて
ピストンリングの傾斜方向もピストンピンに直角
な方向になる。
本考案は、横断面小判形もしくは楕円形に形成
されるピストンに適用されるピストンリングにお
いて、その外周面に前述のような弧面Ｒを形成す
る必要性はその全周にあるのではなくピストンピ
ンの縦軸に直角な方向にあればよいことに着目し
てなされたものであつて、その特徴は、小判形も
しくは楕円形のピストンリングの、ピストンピン
縦軸方向と直交する方向の両側外周面をその上下
方向に沿う、外方に凸の弧面に形成すると共に、
ピストンピン縦軸方向の両端外周面をその上下方
向に沿う平坦面に形成し、前記弧面は前記平坦面
に近付くにつれて漸次半径が増大するように形成
されて該平坦面に接続されることにある。
されるピストンに適用されるピストンリングにお
いて、その外周面に前述のような弧面Ｒを形成す
る必要性はその全周にあるのではなくピストンピ
ンの縦軸に直角な方向にあればよいことに着目し
てなされたものであつて、その特徴は、小判形も
しくは楕円形のピストンリングの、ピストンピン
縦軸方向と直交する方向の両側外周面をその上下
方向に沿う、外方に凸の弧面に形成すると共に、
ピストンピン縦軸方向の両端外周面をその上下方
向に沿う平坦面に形成し、前記弧面は前記平坦面
に近付くにつれて漸次半径が増大するように形成
されて該平坦面に接続されることにある。
次に第４〜７図により本考案の第１実施例につ
いて説明すると、機関本体のシリンダブロツク１
には、横断面小判形もしくは楕円形のシリンダ孔
２が形成され、このシリンダ孔２内には同じく横
断面小判形もしくは楕円形のピストン３が摺動自
在に嵌合される。ピストン３の上部、外周には、
ピストンリング４が嵌着され、該ピストンリング
４はシリンダ孔２の壁面に摺接される。ピストン
３には、その長軸方向に二対のピンボス５，５，
６，６が設けられ、これらのピンボス５，５，
６，６に、ピストン３の長軸方向に沿つてピスト
ンピン７が横架される。各対のピンボス５，５お
よび６，６間において、ピストンピン７には、２
本のコンロツド８，９の小端部が回転自在に支承
され、これらコンロツド８，９の大端部はクラン
ク軸のクランクピン１０に連結されている。
いて説明すると、機関本体のシリンダブロツク１
には、横断面小判形もしくは楕円形のシリンダ孔
２が形成され、このシリンダ孔２内には同じく横
断面小判形もしくは楕円形のピストン３が摺動自
在に嵌合される。ピストン３の上部、外周には、
ピストンリング４が嵌着され、該ピストンリング
４はシリンダ孔２の壁面に摺接される。ピストン
３には、その長軸方向に二対のピンボス５，５，
６，６が設けられ、これらのピンボス５，５，
６，６に、ピストン３の長軸方向に沿つてピスト
ンピン７が横架される。各対のピンボス５，５お
よび６，６間において、ピストンピン７には、２
本のコンロツド８，９の小端部が回転自在に支承
され、これらコンロツド８，９の大端部はクラン
ク軸のクランクピン１０に連結されている。
而して第６図に示すように前記ピストンリング
４の、ピストンピン７と直角な方向の両側、すな
わちその直線部分あるいは曲率半径の大きい区域
ａ，ｂ間の外周面はその上下方向に沿つて外方に
凸の弧面Ｒに形成され、また前記ｂ点よりピスト
ンピン７の軸方向の両側すなわち曲率半径の小さ
い区域ｂ，ｂ間の中心点Ｃに向つて前記弧面Ｒの
半径は次第に大きくなり、前記中心点Ｃでは完全
な平担面に形成される。
４の、ピストンピン７と直角な方向の両側、すな
わちその直線部分あるいは曲率半径の大きい区域
ａ，ｂ間の外周面はその上下方向に沿つて外方に
凸の弧面Ｒに形成され、また前記ｂ点よりピスト
ンピン７の軸方向の両側すなわち曲率半径の小さ
い区域ｂ，ｂ間の中心点Ｃに向つて前記弧面Ｒの
半径は次第に大きくなり、前記中心点Ｃでは完全
な平担面に形成される。
第４〜６図に示す第２実施例において、機関が
が運転されると、ピストン３はシリンダ孔２内を
上下に摺動するが、この場合にピストン３のピス
トンピン７回りの首振り運動により、ピストンリ
ング４がその首振り方向に傾動してもその傾動方
向や傾動角に関係なく、そのピストンリング４
の、ピストンピン７と直交する両側外周の弧面Ｒ
の上下中央部が常に接触することになり、前述の
ようなくさび効果が低減され、ピストンリング４
の外周面とシリンダ孔２の壁面間よりオイルやガ
スの漏洩量が増すようなことがない。
が運転されると、ピストン３はシリンダ孔２内を
上下に摺動するが、この場合にピストン３のピス
トンピン７回りの首振り運動により、ピストンリ
ング４がその首振り方向に傾動してもその傾動方
向や傾動角に関係なく、そのピストンリング４
の、ピストンピン７と直交する両側外周の弧面Ｒ
の上下中央部が常に接触することになり、前述の
ようなくさび効果が低減され、ピストンリング４
の外周面とシリンダ孔２の壁面間よりオイルやガ
スの漏洩量が増すようなことがない。
第８〜１１図には本考案の第２実施例が示され
ている。この第２実施例では、横断面小判形もし
くは楕円形のピストン３′の短軸方向に沿つて一
対のピンボス５′，５′を設け、このピンボス５′，
５′にピストンピン７′を橋架したもので、ピスト
ン３′に嵌着されるピストンリング４′の、ピスト
ンピン７′に直交する両側、すなわちピストン
３′の長軸方向両側の外周面にはその上下方向に
外方に凸の弧面R′が形成される。而してこの弧
面R′は、その中央C′からその両側のa′，b′点にい
くにつれてその半径が漸次大きくなり、すなわち
平担に近ずく。そして直線部もしくは曲率半径の
大きい区域a′，b′では、その外周面は全く平坦に
形成される。
ている。この第２実施例では、横断面小判形もし
くは楕円形のピストン３′の短軸方向に沿つて一
対のピンボス５′，５′を設け、このピンボス５′，
５′にピストンピン７′を橋架したもので、ピスト
ン３′に嵌着されるピストンリング４′の、ピスト
ンピン７′に直交する両側、すなわちピストン
３′の長軸方向両側の外周面にはその上下方向に
外方に凸の弧面R′が形成される。而してこの弧
面R′は、その中央C′からその両側のa′，b′点にい
くにつれてその半径が漸次大きくなり、すなわち
平担に近ずく。そして直線部もしくは曲率半径の
大きい区域a′，b′では、その外周面は全く平坦に
形成される。
第１２図には前記ピストンリング４，４′のピ
ストンピン７，７′の縦軸と直交する両側外周面
に上下方向の弧面Ｒ，R′を形成する方法が示さ
れている。ラツピング用シリンダ孔１２内には、
外周にピストンリング４，４′を嵌着した薄いラ
ツピング用ピストン１３を嵌合し、そのラツピン
グ用ピストン１３の中央部をシリンダ１４内を往
復動し得るロツド１５に枢軸１６をもつて枢支
し、ラツピング用シリンダ孔１２の壁面にラツピ
ング用パウダ、オイル等を塗着した後、ロツド１
５を往復運転させればラツピング用ピストン１３
は枢軸１６周りに上下に揺動してピストンリング
４，４′の、枢軸１６の軸線と直交する両側外周
面に、外方に凸の弧面Ｒ，R′をラツピング加工
することができる。
ストンピン７，７′の縦軸と直交する両側外周面
に上下方向の弧面Ｒ，R′を形成する方法が示さ
れている。ラツピング用シリンダ孔１２内には、
外周にピストンリング４，４′を嵌着した薄いラ
ツピング用ピストン１３を嵌合し、そのラツピン
グ用ピストン１３の中央部をシリンダ１４内を往
復動し得るロツド１５に枢軸１６をもつて枢支
し、ラツピング用シリンダ孔１２の壁面にラツピ
ング用パウダ、オイル等を塗着した後、ロツド１
５を往復運転させればラツピング用ピストン１３
は枢軸１６周りに上下に揺動してピストンリング
４，４′の、枢軸１６の軸線と直交する両側外周
面に、外方に凸の弧面Ｒ，R′をラツピング加工
することができる。
以上の実施例により明らかなように本考案によ
れば、横断面小判形もしくは楕円形のピストンの
外周に嵌着される同形状のピストンリングの、ピ
ストンピン縦軸方向と直交する方向の両側外周面
をその上下方向に沿う、外方に凸の弧面に形成す
ると共に、ピストンピン縦軸方向の両端外周面を
その上下方向に沿う平坦面に形成し、前記弧面は
前記平坦面に近付くにつれて漸次半径が増大する
ように形成されて該平坦面に接続されるので、ピ
ストンのピストンピン回りの首振り運動によりピ
ストンリングがその首振り方向に傾動しても、そ
の傾動方向や傾動角に関係なく該ピストンリング
外周の前記弧面がシリンダ孔壁面と常に適度に接
触して、その接触面間のオイル洩れ、ガス洩れの
低減を図ることができ、しかも前記弧面は、ピス
トンリングの全周に亘つて一様に形成されるもの
ではなく上記首振り方向両側に偏在するものであ
るから、そのピストンリングを小判形もしくは楕
円形に形成したにも拘らず該弧面の加工は容易で
あり、コストの低減に寄与し得る。
れば、横断面小判形もしくは楕円形のピストンの
外周に嵌着される同形状のピストンリングの、ピ
ストンピン縦軸方向と直交する方向の両側外周面
をその上下方向に沿う、外方に凸の弧面に形成す
ると共に、ピストンピン縦軸方向の両端外周面を
その上下方向に沿う平坦面に形成し、前記弧面は
前記平坦面に近付くにつれて漸次半径が増大する
ように形成されて該平坦面に接続されるので、ピ
ストンのピストンピン回りの首振り運動によりピ
ストンリングがその首振り方向に傾動しても、そ
の傾動方向や傾動角に関係なく該ピストンリング
外周の前記弧面がシリンダ孔壁面と常に適度に接
触して、その接触面間のオイル洩れ、ガス洩れの
低減を図ることができ、しかも前記弧面は、ピス
トンリングの全周に亘つて一様に形成されるもの
ではなく上記首振り方向両側に偏在するものであ
るから、そのピストンリングを小判形もしくは楕
円形に形成したにも拘らず該弧面の加工は容易で
あり、コストの低減に寄与し得る。
第１〜３図はピストンが傾向したとき、シリン
ダ孔とピストンリングとの関係を示す側面図、第
４〜７図は本考案の第１実施例を示すもので、第
４図は本考案ピストンリングを備えたピストンの
縦断側面図、第５図は、第４図Ｖ−Ｖ線横断底面
図、第６図は本考案ピストンリングの平面図、第
７図は、第６図−線断面図、第８〜１１図は
本考案の第２実施例を示すもので、第８図は本考
案ピストンリングを備えたピストンの縦断面図、
第９図は、第８図−線横断底面図、第１０図
はピストンリングの平面図、第１１図は、第１０
図XI−XI線断面図、第１２図は本考案ピストンリ
ングの加工工程を示す概略側面図である。 Ｒ……弧面、２……シリンダ孔、３，３′……
ピストン、４，４′……ピストンリング、７，
７′……ピストンピン、８……コンロツド。
ダ孔とピストンリングとの関係を示す側面図、第
４〜７図は本考案の第１実施例を示すもので、第
４図は本考案ピストンリングを備えたピストンの
縦断側面図、第５図は、第４図Ｖ−Ｖ線横断底面
図、第６図は本考案ピストンリングの平面図、第
７図は、第６図−線断面図、第８〜１１図は
本考案の第２実施例を示すもので、第８図は本考
案ピストンリングを備えたピストンの縦断面図、
第９図は、第８図−線横断底面図、第１０図
はピストンリングの平面図、第１１図は、第１０
図XI−XI線断面図、第１２図は本考案ピストンリ
ングの加工工程を示す概略側面図である。 Ｒ……弧面、２……シリンダ孔、３，３′……
ピストン、４，４′……ピストンリング、７，
７′……ピストンピン、８……コンロツド。
Claims (1)
- 機関本体に形成したシリンダ孔およびそのシリ
ンダ孔内に摺動自在に嵌合されるピストンを何れ
も横断面小判形もしくは楕円形に形成し、前記ピ
ストンに横架したピストンピンに、クランク軸に
連なるコンロツドを連接してなる、往復動内燃機
関において、前記ピストンの外周に嵌着され、外
周面が前記シリンダ孔の壁面に摺接される小判形
もしくは楕円形のピストンリングであつて、ピス
トンピン縦軸方向と直交する方向の両側外周面を
その上下方向に沿う、外方に凸の弧面に形成する
と共に、ピストンピン縦軸方向の両端外周面をそ
の上下方向に沿う平坦面に形成し、前記弧面は前
記平坦面に近付くにつれて漸次半径が増大するよ
うに形成されて該平坦面に接続されることを特徴
とする、往復動内燃機関のピストンリング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980130836U JPS636433Y2 (ja) | 1980-09-13 | 1980-09-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980130836U JPS636433Y2 (ja) | 1980-09-13 | 1980-09-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5753046U JPS5753046U (ja) | 1982-03-27 |
| JPS636433Y2 true JPS636433Y2 (ja) | 1988-02-23 |
Family
ID=29491136
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980130836U Expired JPS636433Y2 (ja) | 1980-09-13 | 1980-09-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS636433Y2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2409555A (en) * | 1945-02-02 | 1946-10-15 | Gadoux Eugene Marius | Piston engine |
| JPS5322680U (ja) * | 1976-08-03 | 1978-02-25 |
-
1980
- 1980-09-13 JP JP1980130836U patent/JPS636433Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2409555A (en) * | 1945-02-02 | 1946-10-15 | Gadoux Eugene Marius | Piston engine |
| JPS5322680U (ja) * | 1976-08-03 | 1978-02-25 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5753046U (ja) | 1982-03-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8100048B2 (en) | Pinless piston and connecting rod assembly | |
| US4716817A (en) | Piston, particularly for internal combustion engines | |
| JPS636433Y2 (ja) | ||
| JP4411779B2 (ja) | レシプロ式内燃機関のクランク機構 | |
| JP4165119B2 (ja) | 内燃機関のピストンリング | |
| US3583293A (en) | Piston-rod device and components thereof | |
| CN104595051B (zh) | 内燃机用活塞 | |
| JP2002317691A (ja) | 内燃機関のピストン | |
| JPH0246771B2 (ja) | ||
| JPS6257851B2 (ja) | ||
| JPH03105047A (ja) | 内燃機関用ピストン | |
| JPH06193733A (ja) | ピストン | |
| JP2021032171A (ja) | 内燃機関のピストン、及び内燃機関 | |
| JPS627370B2 (ja) | ||
| JPS5917287B2 (ja) | すべり軸受およびその製造方法 | |
| US11549550B2 (en) | Internal combustion engine | |
| JPH0117631Y2 (ja) | ||
| JPH0979377A (ja) | 内燃機関のピストン | |
| JPS6347637Y2 (ja) | ||
| JPS601485B2 (ja) | すべり軸受 | |
| JPS5922271Y2 (ja) | 内燃機関用シリンダ | |
| JPS6111484Y2 (ja) | ||
| JPH0636284Y2 (ja) | 内燃機関のピストンのピストンリング溝構造 | |
| JPH01104951A (ja) | 二サイクルエンジンのピストン | |
| JPS6313366Y2 (ja) |