JPS6351001A - 警告標識灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車の車体後＾ＩＳに配設され後方車輛に
対して警告とメツセージ表示を行なう０通称ハイマウン
トストップランプと呼ばれている警告標識灯に関する。

〔従来の技術〕

自動車のリアウィンド付近でドライバーの目の高さ位置
に配設されるこの種の警告標識灯は、ブレーキ時に制動
灯と共に明るく点灯されることにより後続車ドライバー
に注意をより一層喚起せしめ、追突事故等を未然に防止
するもので、道路交通上の安全を確保する上で大きな効
果を発揮している。また、最近では単に警告表示機能の
みならず、他車ドライバーへの心遣いと運転マナーの相
互向上を目的とするメツセージ表示機能を付加し。

通常はｒ　ＧＯＯＤ　ＢＹＪ　、　ｒお先にどうぞ」な
どのメツセージ表示を行なうようにしたｆＩ告標識灯が
知られている。第７図乃至第９図はこの種警告標識灯の
従来例を示すもので、１はリアウィンド２の適宜箇所に
ガスケット３を介して配設された前面が開放するハウジ
ング、４は車体“６に止めねじ７とナツト８によって固
定され上面に前記ノ・ウジング１が載置固定された車体
取付用台で、この台と前記ハウジング１とで灯体５を構
成している。９Ａ。

９Ｂ、９Ｃは前記ハウジング１の前面開口部を閉塞する
如く該ハウジング１内に適宜間隔をおいて配設された導
光板、１０はこれら導光板９Ａ、９Ｂ。

９Ｃｔ−パック照明する警告表示用のバルブ、１１はバ
ルブ１０の光を前方に反射させる反射板、１２はホルダ
、１３はホルダ１２内に各導光板９Ａ。

９Ｂ、９Ｃに対して一対ずつ合計６個収納配置されたメ
ツセージ表示用のバルブ、１４はその裏面に多数の小さ
な凸レンズ１５が形成され導光板９Ｃの後方に配設され
たステップレンズ、２４はコード２５の一端に取付けら
れたコネクタでおる。

導光板９Ａはアクリル樹脂等の透光性に優れた樹脂によ
って形成され、その裏面には多数の点刻（小さな円錐形
の四部）１６で構成された文字。

記号等からなる表示部、例えば「ＧＯＯＤ　ＢＹ　」な
る表示部１７が設けられている。また、導光板９Ａの下
端面には長溝状に形成された左右一対の入党部１８Ａ　
、　１８Ｂが設けられておシ、これらの入党部１８Ａ　
、　１８Ｂに対応して前記メツセージ表示用バルブ１３
がそれぞれ配設されている。したがって。

メツセージ表示時に導光板９Ａのバルブ１３を点灯する
と、該バルブ１３から出た光は各入光部１８Ａ　、　１
８Ｂより導光板９Ａ内に入射し、この入射光が導光板９
Ａ内を進行して点刻１６によシ前方に反射されるととで
、表示部１７の文字ｒ　ＧＯＯＤＢＹＪが明るく照明さ
れ、後続車に対するメツセージ機能を果す。

同様に導光板９Ｂ、９Ｃもその裏面に文字、記号等から
なる表示部、例えば「お先にどうぞ」。

「お先に失礼」等の表示部が点刻２０．２１によってそ
れぞれ表示されておシ、これらの表示部は当該導光板９
Ｂ、９０に対応して配設されたメツセージ表示用バルブ
１３の点灯時にそれぞれ照明されるように構成されてい
る。

すなわち、各導光板９Ａ、９Ｂ、９Ｃの表示部は。

当該導光板に対してそれぞれ配設されたバルブ１３をス
イッチ操作によって択一的に点灯させることによシ明る
く表示され、その状況にあったメツセージ表示を行なう
ものである。なお導光板９Ｂ。

９Ｃの下端面にもそれぞれ左右一対の入光部２３゜２４
（２４は図示せず）が設けられている。

一方、前記警告表示用バルブ１０は、ブレーキ時に点灯
されて各導光板９Ａ、９Ｂ、９Ｃをその背後より赤色等
で照明し：これによってストップ訃告を行なう。この時
、各導光板９Ａ、９Ｂ、９Ｃの表示文字は、その点刻部
を光が透過することで表示されることはない。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところで、このような従来の警告標識灯においては、リ
アウィンド２の傾斜角度θが異なる車輌に対して組付け
る場合、ハウジング１内体を交換する必要があった。ま
た、ハウジング１の内部に導光板９Ａ、９Ｂ、９Ｃ、バ
ルブ１０９反射板１１およびステップレンズ１４を所定
順序で単に組込んでいるだけであるため１組立作業が面
倒で汎用性に乏しく、各種の車輌に使用する場合、不便
であった。特にバルブ１０のフィラメントが断線した場
合のバルブ交換は、ハウジング１を車体取付用台４から
外し、さらにホルダ１２．導光板９Ａ。

９Ｂ　、　９Ｃおよびステップレンズ１４を該ハウジン
グ１から外した後でないとバルブ１０を交換することが
できず、交換作業が著しく面倒である。しかもメツセー
ジ表示機能部品をバラバラにするため、再度組付けた時
、その組付は方が悪いと、性能低下をきたすという問題
もあった。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明に係る警告標識灯は上述したような問題点を解決
すべくなされ喪もので、２分割形成され一体的に結合さ
れるフード部とバルブ収納部とでハウジングを構成し、
バルブ収納部内に警告表示用バルブを組込んでこれらを
ユニット化し、４光板、メツセージ表示用バルブおよび
ホルダを一体化してメツセージ表示部とし、これをフー
ド部とバルブ収納部の間に介在させたものである。

〔作用〕

本発明においては傍告灯部とメツセージ表示部をそれぞ
れユニット化しているので、組立および部品交換時の作
業性を向上させることができ、また部品交換後の性能低
下を防止する。

〔実施例〕

以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。

第１図は本発明に係る警告標識灯の一実施例を示す断面
図、第２図は分解図である。なお、図中第６図乃至第８
図と同一構成部品２部分に対しては同一符号を以って示
し、その説明を省略する。

これらの図において１本実施例はハウジング１をフード
部１Ａとバルブ収納部１Ｂとに２分割形成し、警告灯部
３０と、メツセージ表示部３１とをそれぞれユニット化
した点に特徴を有している。

警告灯部３０は、前記バルブ収納部１Ｂと、このバルブ
収納部１Ｂ内に収納配置される警告表示用バルブ１０．
反射板１１．ソケット３２等で構成されている。

メツセージ表示部３１は、導光板９Ａ、９Ｂ、９Ｃ。

ボルダ１２．メツセージ表示用バルブ１３．プリント基
板３３．ステップレンズ１４等からなシ。

前記フード部１人とバルブ収納部１Ｂに挟持保持される
ように構成されている。この場合、フード部１人とバル
ブ収納ｓ１Ｂとは左右一対の止めねじ３８によって一体
的に結合されることでハウジング１を構成し、車体取付
用台４上に図示しない止めねじによって固定される。

ステップレンズ１４は本夾施例の場合、バルブ収納部１
Ｂの内面に設けたレンズ係止部３５とホルダ１２とで挾
持保持する構造としたが、これに限らずホルダ１２に導
光板９Ａ、９Ｂ、９Ｃを保持する溝３６と同様の溝を設
け、この溝にステップレンズ１４を収納するようにして
もよいことは勿論である。

導光板９Ａ（９Ｂ、９Ｃも同様）の点刻１６は、第３図
に示すように文字内の直線部におけるピッチＰ１　と、
曲線部におけるピッチＰ２とを変え、ＰＩ＞Ｐｚに設定
している。これは、点刻１６のピンチを全て等しくした
場合、奥側に位置する導光板例えば９Ｂの点刻２０が手
前の導光板９Ａの点刻１６と重なシ合って点灯時にこの
重なシ合った部分が見にくいという不具合を防止する上
で有効とされる。すなわち、点刻ピッチを変えると、文
字を形成する点刻１６の総数が減少するため、導光板９
Ａ、９Ｂ、９Ｃ間での点刻１６．２０．２１の重なセ合
いも少なくなり、奥方にらる点刻文字を見易くするもの
である。この場合、直線部におけるピッチＰ＋　を従来
ピッチと同じにすると、曲線部におけるピッグ゛Ｐ２が
それよシ小さくなるため、曲線部がスムーズな変化とな
９５文字をよシ忠実に表現でき、メツセージ表示の視認
性を増大させることができる。

また、ピッチＰ　１　　ｒ　Ｐ　２の値を固定するので
はなく、第４図に示すように平がなの「う」の場合など
は、曲線部のピッチＰ２′をその曲率の小さい部分から
大きい部分に至るにしたがって徐々に変化させるように
してもよい。

このような構成からなる警告標識灯において、組立てに
際しては先ず警告灯部３０とメツセージ表示部３１と全
それぞれユニット化してこれらをｋＥ的に結合させる。

この結合はメツセージ表示部３１をバルブ収納部１Ｂの
開口部に嵌め込むことで行なわれ、しかる後フード部１
人をバルブ収納部１Ｂに止めねじ１弾性係合片等によっ
て一体的に結合することでメツセージ表示部３１を挾持
する。そして、一体化されたハウジング１を車体取付用
台４上にねじ止めし、該取付用台４を車体６の所定箇所
に止めねじ７とナツトＢとで固定することによシ警告標
識灯の組付けを終了する。

かくしてこのような構成からなる警告標識灯においては
、警告灯部３０と、メツセージ表示部３１とをそれぞれ
ユニット化しているので、組立作業が簡単かつ容易で、
作業性を向上させることができ、またバルブ１０の交換
作業も警告灯部３０をフードｆｆ１ＩＡおよび車体取付
用台４から外すだけで、第６図乃至第８図に示した従来
装置とは異なシメツセージ表示部３１をバラバラに分解
する必要がないので、簡単かつ容易で、その上メツセー
ジ表示部３１を分解しなければ再組立による性能低下を
防止することができる。

また、リアウィンド２の傾胴角度θが異なった車輛に取
付ける場合、従来はハウジング全体金交換する必要があ
ったが１本実施例においてはハウジング１を分割形成さ
れたフード部１Ａとバルブ収納部１Ｂとで構成している
ため、フード部１人のみを交換するだけでよく、バルブ
収納部１Ｂを各種車輛に対して共通に使用し得る利点を
有している。

ここで、本実施例は点刻１６．２０．２１によりメツセ
ージ文字をポジティブ表示するようにしたが、本発明は
これに何ら特定されるものではなく、第５図に示すよう
に表示すべき文字１例えばローマ字「Ｔ」以外の部分に
点刻５０を施して文字部ｒＴＪを暗とするネガティブ表
示にしてもよいことは勿論である。また、ポジティブ表
示だとある２文字が近接した時など点刻のきらめきによ
り２文字の９区別がつきＫ＜くなることがあるが、ネガ
ティブ表示だと文字枠かはつきシとし、視認性が良いと
いう効果を期待し得るものである。

また、他の変形例としてフード部１Ａと車体取付用台４
とを一体に形成することも可能でおる。

第６図は本発明の他の実施例を示す断面図である。この
実施例はハウジング１のバルブ収納部Ｉ　Ｂを前後２つ
に分割された第１および第２灯体部材６０ａ　、　６０
ｂで構成し、これら両部材６０ａ　、　６Ｑｂを止めね
じ６１によって一体的に結合した点が第１図に示した実
施例と異なり、その他の構成は大略同一である。第１灯
体部材６０ａはフード部１Ａに止めねじ３８によって固
定されている。

このような構成においてはバルブ収納部１Ｂの２分割形
成によシハウジング１のデザイン的自由度を増すことが
できる。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明に係る置去標識灯は。

警告灯部とメツセージ表示部とをそれぞれユニット化し
て構成したので１組立および部品交換の作業性を向上さ
せることができ、特に警告表示用バルブの交換群にメツ
セージ表示部全バラバラに分解する必要がなく、バルブ
交換を迅速かつ容易にする上、再組付後の性能低下をき
たすことが少なく、誰でも簡単に交換し得る。また、ハ
ウジングを分割形成しているので、リアウィンドの傾斜
角度が異なった車輌に取付ける場合、フード部のみをそ
の車輛に合ったものと交換するだけで対処し得、ハウジ
ング全体を交換する必要がないなど、その効果は非常に
大である。

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ）　、　（ｂ）は本発明に係る警告表示灯の
一実施例を示す断面図および要部横断面図、第２図は分
解図、第３図は点刻ピッチを示す図、第４図は同じく点
刻ピッチを示す図、第５図は点刻によるネガティブ表示
を示す図、第６図は本発明の他の実施例を示す断面図、
第７図は警告表示灯の従来例を示す斜視図、第８図は断
面図、第９図は導光板の斜視図である。 １−・ψ・ハウジング、１人働−命嗜フード部、１Ｂ・
１１＠φバルブ収納部、２・拳・・リアウィンド、４・
・幸・車体取付用台、５・・・・灯体。 ６・串・・車体、９Ａ、９Ｂ、９Ｃ＠・・・導光板。 １０・・Ｑ・警告表示用バルブ、１２書・・・ホルダ、
１３・・・拳メツセージ表示用バルブ、１６゜２０．２
１・・・・点刻、３０・Φ・・疑告灯部。 ３１・−・・メツセージ表示部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 導光板を警告表示用バルブによつてパック照明すること
   により警告表示を行なう警告表示機能と、導光板に設け
   た表示部をメッセージ表示用バルブによつて照明するこ
   とによりメッセージ表示を行なうメッセージ表示機能と
   を備えた警告標識灯において、２分割形成され一体的に
   結合されるフード部とバルブ収納部とでハウジングを構
   成し、前記バルブ収納部内に前記警告表示用バルブを組
   込んでこれらをユニット化し、導光板、メッセージ表示
   用バルブおよびこれらを収納するホルダを一体化してメ
   ッセージ表示部とし、このメッセージ表示部を前記フー
   ド部とバルブ収納部との間に介在させたことを特徴とす
   る警告標識灯。