JPS6329083B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動二輪車の排気装置に関するもので
ある。さらに詳しくは多気筒エンジンを搭載した
自動二輪車における改良された排気装置に関す
る。

従来、多気筒エンジンを搭載した自動二輪車に
おいて、各気筒から延びる複数の排気管を容量の
大きいシエル構造の消音室にいつたん集中連結さ
せ、この消音室から複数の消音管を経て大気に連
通させるようにしたものがある。このような排気
装置は、大容量の消音室を設置したことにより消
音効果が向上し、また複数の排気管を消音室に集
中連結したことにより、排気脈動波による吸い出
し効果（以下、単に脈動効果という）を各気筒に
相互に及ぼし合うようにすることにより、一層の
出力向上を図ることができるという効果がある。

ところが、上記脈動効果は、エンジン回転数に
よつてバルブオーバラツプ時間が変化するとき変
化するものであり、或るエンジン回転数によつて
は一つの排気管から出た排気が他の排気管に侵入
して気筒内まで逆流し、上記脈動効果による本来
の出力向上効果が減殺されることがあつた。

また、上記シエル構造の消音室は内容積が大き
くなるほど消音効果が大きくできるが、それに伴
つて壁面の平担面積を増大するため剛性が低下
し、振動によるシエル音を発生するようになる問
題があつた。

本発明の目的は上述した問題を解消し、脈動効
果利用による出力向上を低減することなく、かつ
シエル音の発生を低減するようにする自動二輪車
の排気装置を提供することにある。

上記目的を達成する本発明は、多気筒エンジン
の各気筒から延びる複数の排気管を中空のシエル
構造からなる消音室に接続し、さらにこの消音室
に複数の消音管を接続した排気装置を有する自動
二輪車において、前記消音室内部を前後方向の仕
切板で左右の室に仕切ると共に、前記仕切板に左
右の室を連通する連通孔を設け、前記各室の前壁
側に前記各気筒から延びる複数の排気管を二分し
てそれぞれ接続開口させると共に、各室の後壁側
にそれぞれ前記消音管を接続したことを特徴とす
るものである。

以下、図に示す本発明の実施例によつて詳細を
説明する。

第１図は本発明の実施例よりなる四気筒エンジ
ンを搭載の自動二輪車における排気装置を示す図
である。

第１図において、１は四つの気筒からそれぞれ
延出した４本の排気管である。これら４本の排気
管１，１，１，１は２本ずつ二分され、１個の消
音室２の前壁に連結されている。消音室２の内部
は後述するように前後方向の仕切板５により左右
二つの室に仕切られ、これら各室に対し上記２本
ずつの排気管１，１と１，１が接続開口されてい
る。さらに、左右に二分された各室の後壁側に
は、それぞれ消音管３，３が接続され、車体側部
に沿つて延長するように設けられている。２ａは
消音室２の後部に固定された取付部、３ａは消音
管３に固定された取付部であり、これらは取付部
２ａ，３ａを介して車体に取付けられるようにな
つている。

第２図および第３図に示すように、消音室２は
密閉構造のシエル４により外周を囲まれるように
構成されており、このシエル４の略中央の前後方
向に仕切板５がスポツト溶接などにより固設され
消音室２内を左右に二分している。仕切板５には
左右を連通する連通孔５ａが設けられると共に、
一方の側面から他方の側面へ突出するように成形
された凸部５ｂが設けられている。凸部５ｂは仕
切板５の剛性を高めるために設けたもので、図に
示す十字形に限らず任意の形状のものを設けるこ
とができる。６はシエル４の内壁面に固着させた
金網であり、シエル４の剛性を高めると共に吸音
による消音効果を増すようにしている。７は消音
室２および消音管３の外側部を空間を介して覆う
ように固着した保護カバーであり、加熱された消
音室２および消音管３から運転者を保護するため
のものである。

上述した装置において、４本の排気管１，１，
１，１から交互に排気された排気ガスは消音室２
に送込まれ急激な膨脹を繰り返し消音室内に圧力
変動を生じせしめるが、消音室２のシエル４には
仕切板５が固設されているため消音室自体の剛性
が向上しており、そのため壁面が排気圧力変動に
よつて大きく振動することがなく、従つてシエル
音は低減される。

また、２本ずつに二分された排気管１，１；
１，１の排気は、それぞれ消音室２の左右の各室
に排出されて膨張を行つて消音され、さらに各室
に接続された消音管３で消音されたのち大気中に
排出される。このように排気管１から消音室２の
各室に排気が排出されるとき、排気の脈動波は仕
切板５の連通孔５ａから反対側の室に自由に入る
ため、その室に連結された他の排気管１に及ぶこ
とによつて脈動効果を与えることになるが、一方
排気自身は連通孔５ａの流動抵抗により侵入量を
制限されることになる。したがつて、排気が反対
側の室の排気管１に逆流することは少なく、その
ため脈動効果利用による出力向上効果が阻害され
ることはなくなるのである。

上述したように本発明による自動二輪車の排気
装置は、シエル構造の消音室内部を前後方向の仕
切板で左右の室に仕切ると共に、仕切板に左右の
室を連通する連通孔を設け、これら各室に多気筒
エンジンの各気筒から延びる複数の排気管を二分
してそれぞれ接続開口させる構成にしたので、上
記連通孔によつて一方の室に排出された排気が他
方の室に侵入する量を制限されるようになるが、
脈動波の侵入は自由に許容されることになる。し
たがつて、一方の室に排出された排気が他方の室
の排気管に逆流することが少なく、それによつて
本来の脈動効果利用による出力向上を阻害される
ことがなくなる。

また、シエル構造の消音室は仕切板の内設によ
つて壁面剛性が上がるため、振動によるシエル音
の発生を低減することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例よりなる排気装置の平
面図、第２図は第１図の―断面図、第３図は
第１図の―断面図である。 １…排気管、２…消音室、３…消音管、４…シ
エル、５…仕切板、５ａ…連通孔。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 多気筒エンジンの各気筒から延びる複数の排
   気管を中空のシエル構造からなる消音室に接続
   し、さらにこの消音室に複数の消音管を接続した
   排気装置を有する自動二輪車において、前記消音
   室内部を前後方向の仕切板で左右の室に仕切ると
   共に、前記仕切板に左右の室を連通する連通孔を
   設け、前記各室の前壁側に前記各気筒から延びる
   複数の排気管を二分してそれぞれ接続開口させる
   と共に、各室の後壁側にそれぞれ前記消音管を接
   続したことを特徴とする自動二輪車の排気装置。