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JPS63275822A - スポット型式ディスクブレーキ及びその製造方法 - Google Patents

スポット型式ディスクブレーキ及びその製造方法

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Publication number
JPS63275822A
JPS63275822A JP63096962A JP9696288A JPS63275822A JP S63275822 A JPS63275822 A JP S63275822A JP 63096962 A JP63096962 A JP 63096962A JP 9696288 A JP9696288 A JP 9696288A JP S63275822 A JPS63275822 A JP S63275822A
Authority
JP
Japan
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brake
type disc
pin
spot type
disc brake
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP63096962A
Other languages
English (en)
Inventor
ロルフ・バイラー
ウーベ・バツハ
アーメト・デミル・ツエイラン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Teves AG and Co oHG
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alfred Teves GmbH filed Critical Alfred Teves GmbH
Publication of JPS63275822A publication Critical patent/JPS63275822A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
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    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
    • F16D65/0977—Springs made from sheet metal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0016—Brake calipers
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、ブレーキハウジングを有したスポット型式
のディスクブレーキに係り、特に、ピンによって保持さ
れガイドされる２つのプレーキノ（ラドがブレーキハウ
ジングに収納されているスポット型式のディスクブレー
キに関する。
［従来技術］ この発明に類似のスポット型式のディスクブレーキは、
ミュンヘン近郊のオトブルン （Ｏｔｔｏｂｒｕｎｎ）に所在するパルチェ出版ノ＼ウ
ス（Ｂ　ａｒｔｓｅｈ　ｐｕｂｌｌｓｈｉｎｇ　ｈｏｕ
ｓｅ　）のプレ−キノ１ンドブツク第９版の１９７ペー
ジに記載されている。
パッド保持体にはピンが挿入される穴が設けられている
。ブレーキが長時間使用されないと、パッド保持体とキ
ャリパとの間が腐蝕する。このような腐蝕を防止する為
、パッド保持体とブレーキキャリパとの間に位置するブ
レーキキャリＡの間隙に錆び防止材が挿入される。
西独特許出願番号２８　４９　９５２の６ベージの第２
節に記載されているように、ブレーキディスクを跨ぐ形
状のブレーキキャリパを存するスポット型式のディスク
ブレーキは公知である。ブレーキキャリパの内側の一レ
ーキディスクの各側面には、１つのパッドプレートと、
１つのメタルバックプレートとから成る２つのブレーキ
シューが配置される。ブレーキキャリパ及びブレーキシ
ューのバックプレートは、ブレーキ支持体のアームの部
分でブレーキディスクの回転軸に対して平行に支持され
たピンにより、互いに独立して摺動可能にガイドされ支
持されている。同様に、上記ピンはブレーキキャリパに
おいて、ガイドボルトとして用いられる。
［発明の目的］ この発明の目的は、パッド保持体とブレーキキャリパと
の間が腐蝕しない簡素なスポット型式のディスクブレー
キを提供することにある。
［発明の構成］ この目的は、パッドの隔部分に配置されると共に、ブレ
ーキパッドを収容する開口部の開口壁に支持されるピン
を備えているスポット、型式ディスクブレーキによって
達成される。
［実施例］ 第１図には、開口部３を有するブレーキキャリパハウジ
ング２を備えたスポット型式のディスクブレーキ１が示
されている。２つのブレーキパッド６．７を支持してガ
イドするピン４．５は開口部３内に収容されている。ブ
レーキパッド７はノ（ラド保持プレート１０及び摩擦ラ
イニング８を有し、ブレーキパッド６はパッド保持プレ
ート１１及び摩擦ライニング９を有している。ばね１２
はブレーキパッド６．７の揺動を防止する。ブレーキパ
ッド６．７のパッド保持プレート１１．１０がピン４．
５により保持されてガイドされるブレーキ装置の構造で
は、ブレーキの作動時及び非作動時において、パッド保
持プレート１０．１１の側面１８．１９．１７．２０と
開口壁２１．２２との間に各々ギャップ１３．１４．１
５．１６が設けられている。ピン５．４の円筒面２３．
２４は開口壁２１．２２に接触して各々支持される。
ピン５．４は開口を有した略中空円筒状をなし、堅い材
料で作られている。よって、ピン５．４はドエルピンと
してブレーキキャリパハウジング２の第１の挿通孔を構
成する挿通孔２５と第２の挿通孔を構成する挿通孔２６
とに押込まれ、摩擦係合により保持されている。ピン５
．４が挿通孔２５．２６に向って移動しないようにする
ため、ビード端部２７．２８にはビード部２９．３０が
設けられている。ビード部２９．３０のビード端部２７
．２８を有するこれらピン５．４は第１の挿通孔を構成
する挿通孔３１及び第２の挿通孔を構成する挿通孔３２
内に各々延出されている。
第２図はスポット型式のディスクブレーキ１の側面を示
している。ブレーキパッド６のパッド保持プレート１１
は、保持部３３．３４と、側部が開口されピン４．５が
係合されるフリンジと呼ばれる凹部３５．３６とを有し
ている。この構造の利点は、半円形の四部３５．３６で
は腐蝕が発生されないことである。ビン４．５は中空で
あり、しかも溝３７を有しているのでドエルビンとなり
、ブレーキキャリパハウジング２の挿通孔２５．２６に
摩擦係合されて保持されている。ピン４．５の直径及び
パッド保持プレート１１の凹部３５．３６は寸法に合せ
て作られているので、ピン４．５は半分よりも多く四部
３５．３６に挿入されている。パッド保持プレート１１
のアーム３８．３９及び係合部４０．４１は、開口壁２
１．２２との間にギャップ１３．１６を形成する。従っ
て、パッド保持プレート１１は開口壁２１．２２には接
触せず、錆びが発生されない。パッド保持プレート１１
とブレーキディスク４２に対して鏡面対称であるパッド
保持プレート１０は、パッド保持プレート１１とほぼ同
様なものである。この構造の利点は、パッド保持プレー
ト１０．１１とブレーキキャリパハウジング２との間の
錆びを防＋ｈ　Ｌ、部分的に二ロスタ（Ｎ　１ｒｏｓＬ
ａ、登録されたステンレススチールの商標名）スチール
で作られたプレート又は非常に純度の高いスチールプレ
ートを節約することができる。自動車が前進するとき、
ブレーキディスク４２は矢印４３の方向に回転する。
ブレーキキャリパハウジング２はスリーブ４４．４５と
図示しないボルトとで自動車のステアリングナックルの
フランジに直接取付けられる。ブレーキキャリパハウジ
ング２はボルトとスリーブ４４とで構成された主ベアリ
ング及び、ボルトとスリーブ４５とで構成された可動ベ
アリングによって支持されている。この主ベアリングは
ガイドの為に配置されて円周方向の力を受け、同様に可
動ベアリングもガイドの為に配置されて円周方向の力を
受ける。円周方向の力を伝達する為に、ブレーキキャリ
パハウジング２はピン４．５を介して２つのブレーキバ
ッド６．７を支持し保護している。製造方法に関しては
、自動車が前進中のブレーキ動作の時、最大の径方向の
ブレーキ力を発生させる為、ピン４を開口壁２２に対し
て僅かの公差を有して配置させ、主ベアリングの反対側
に位置するビン４の為に第２の挿通孔２６．３２が穿設
されている。第２の挿通孔２６．３２と同様に同一の工
具で第１の挿通孔２５．３１が穿設され、後進中のみの
ブレーキ動作の間にブレーキ力が発生される。
第３図にはβ字形状のばね４６が示されている。
第４図にはβ字形状のばね４６が挿入される穴４７を有
するビン４．５が示されている。挿通孔２５．２６にビ
ン５．４をクランプさせる代りとして、第１の矢印４８
の方向にビン４が滑るのを防止させる為には、β字形状
のばね４６がピン４の穴４７に挿入される。ビン４．５
を固定させると共に第２の矢印４９の方向に滑るのを防
止させる為に、ピン４にはビード部３０が設けられてい
る。好ましくは、ビンは二ロスタ又はステンレススチー
ルのスチールプレートを丸めて作られる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の実施例のスポット型式のディスクブ
レーキを一部破断して示す平面図、第２図は第１図に示
されたディスクブレーキの一部破断して示す正面図、第
３図はβ字形状のばねを示した正面図、第４図はβ字形
状のばねが挿入される穴を有するビンを一部破断して示
した側面図である。 １・・・スポット型式ディスクブレーキ、２・・・ブレ
ーキキャリパハウジング、３・・・開口部、４．５・・
・ピン、６．７・・・ブレーキバッド、８．９・・・摩
擦ライニング、１０．１１・・・パッド保持プレート、
１２・・・ばね、１３．１４．１５．１６・・・ギャッ
プ、１７．１８．１９．２０・・・側面、２１．２２・
・・開口壁、２３．２４・・・円筒面、２５．２６・・
・挿通孔、２７．２８・・・ビード端部、２９．３０・
・・ビード部、３１．３２・・・挿通孔、３３．３４・
・・保持部、３５．３６・・・凹部、３７・・・溝、３
８．３つ・・・アーム、４０．４１・・・係合部、４２
・・・ブレーキディスク、４３・・・矢印、４４．４５
・・・スリーブ、４６・・・β字形状ばね、４７・・・
穴、４８・・・第１の矢印、４９・・・第２の矢印。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 ＦｆＧ、１

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）ブレーキハウジングと、 このブレーキハウジング内に保持されたピンによってガ
    イドされる２つのブレーキパッドとを備えたスポット型
    式ディスクブレーキにおいて、上記ピンは、上記２つの
    ブレーキパッドの隅部分においてブレーキパッドを収容
    する上記ブレーキハウジングの開口部の開口壁に支持さ
    れるように配置されていることを特徴とするスポット型
    式ディスクブレーキ。
  2. （２）前記ブレーキパッドは、側方に開口し前記ピンが
    係合される凹部を有していることを特徴とする請求項第
    １項に記載のスポット型式ディスクブレーキ。
  3. （３）前記ピンは中空であることを特徴とする請求項第
    １項に記載のスポット型式ディスクブレーキ。
  4. （４）前記ピンの端部には、ビード部が設けられている
    ことを特徴とする請求項第１項乃至第３項のいずれか１
    項に記載のスポット型式ディスクブレーキ。
  5. （５）前記ピンにはβ字形状のばねが挿入される穴が設
    けられていることを特徴とする請求項第１項乃至第４項
    のいずれか１項に記載のスポット型式ディスクブレーキ
    。
  6. （６）前記ピンには溝が設けられていることを特徴とす
    る請求項第１項乃至第５項のいずれか１項に記載のスポ
    ット型式ディスクブレーキ。
  7. （７）前記ピンは堅いピンであることを特徴とする請求
    項第１項乃至第６項のいずれか１項に記載のスポット型
    式ディスクブレーキ。
  8. （８）ブレーキハウジング内に、２つのブレーキパッド
    をガイドして保持するためのピンの挿通孔を形成するス
    ポット型式ディスクブレーキの製造方法において、 第１の挿通孔がブレーキディスクの両面側に、上記ブレ
    ーキハウジングの開口壁に関連して穿設されていること
    を特徴とするスポット型式ディスクブレーキの製造方法
    。
  9. （９）第１の挿通孔に関連して第２の挿通孔が穿設され
    ていることを特徴とする請求項第８項に記載のスポット
    型式ディスクブレーキの製造方法。
  10. （１０）前記第２の挿通孔は前記第１の挿通孔に関連し
    て同一の工具で穿設されることを特徴とする請求項第８
    項に記載のスポット型式ディスクブレーキの製造方法。
JP63096962A 1987-04-25 1988-04-21 スポット型式ディスクブレーキ及びその製造方法 Pending JPS63275822A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3713948.7 1987-04-25
DE19873713948 DE3713948A1 (de) 1987-04-25 1987-04-25 Teilbelag-scheibenbremse

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS63275822A true JPS63275822A (ja) 1988-11-14

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ID=6326330

Family Applications (1)

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JP63096962A Pending JPS63275822A (ja) 1987-04-25 1988-04-21 スポット型式ディスクブレーキ及びその製造方法

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US (1) US5067595A (ja)
EP (1) EP0288604B1 (ja)
JP (1) JPS63275822A (ja)
DE (2) DE3713948A1 (ja)

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