JPS63229331A

JPS63229331A - 空気流量計

Info

Publication number: JPS63229331A
Application number: JP62062452A
Authority: JP
Inventors: Hirotaka Kumada; 熊田　博孝
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1987-03-19
Filing date: 1987-03-19
Publication date: 1988-09-26

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は空気流量計に関するものであり、特に、内燃機
関の吸気管に配置され、そのセンサとして白金等の熱線
式センサを用いた空気流量計に関するものである。

（従来の技術）内燃機関の吸気管に配置される空気流量計には、種々の
方式のものがあるが、その中でも、センサとして白金線
等の熱線を用いたいわゆる熱線式の空気流量計は、応答
が良く、また単位時間当りに流れる空気の質量が測定で
きる等の理由により、広く用いられている。

このような空気流量計においては、センサは、例えば特
開昭５６−１０８９１１号公報、実開昭５９−１５８０
３０号公報等に記載されているように、吸気管内に配置
された筒状体内に設けられたり、あるいは特開昭５９−
１９０６２３号公報等に記載されているように、吸気管
内の吸気通路から分岐するように配置されたバイパス通
路の直線部内に設けられたりしている。

ところで、この空気流量計においては、当該内燃機関の
運転中に、油や空気中の塵が、またブローバイガスを吸
気管内に帰還させる構成を有する内燃機関では、燃料に
含まれるカーボン等が、熱線式センサの表面に付着する
。これらの付着物により、センサ表面の露出面積が減少
すると、該センサから出力される吸入空気流量は、実際
の吸入空気流量よりも少なく検出されてしまう。

そこで、従来から、特開昭５６−１４１１６号公報、同
５６−１４８６３１号公報等に示すように、センサに過
大な電流を流して付着物を焼払うことが行われている。

この焼払いを適当なタイミングで行なうことにより、空
気流量検出を常に正確に行なうことができる。

（発明が解決しようとする問題点）上記した従来の技術は、次のような問題点を有していた
。

前述したように、従来の空気流量計は、いずれもセンサ
を構成する熱線抵抗体に直接大電流を流してその内部か
ら昇温させ、この抵抗体の表面に付着堆積した付着物を
焼払うように構成されている。

このため、焼払いのたびに前記熱線抵抗体の温度が急上
昇し、熱線抵抗体、および該熱線抵抗体と抵抗体支持部
材との接続部に機械的疲労が生じる。この結果、当該空
気流量計の耐久性が低下する。

また、熱線抵抗体が高温になるので、該熱線抵抗体の内
部組成が変化して、その抵抗値等の電気的特性が変化す
るおそれもある。

本発明は、前述の問題点を解決するためになされたもの
である。

（問題点を解決するための手段および作用）前記の問題
点を解決するために、本発明は、焼払いのための発熱体
をセンサの近傍に設け、該発熱体より発生する熱の熱放
射により熱線抵抗体の表面を加熱して、該表面に堆積し
た付着物を焼払うようにするという手段を講じた点に特
徴がある。

これにより、焼払い時においては熱線抵抗体はその表面
から徐々に加熱されるので、焼払いを行なっても、熱線
抵抗体、および該抵抗体と抵抗体支持部材との接続部に
おける機械的疲労があまり大きくならなくなり、また、
熱線抵抗体内部に熱をあまり伝達させないで焼払いを行
なうことができるという作用効果を生じさせることがで
きる。

（実施例）以下に、図面を参照して、本発明の詳細な説明する。

第１図は本発明の一実施例の概略側面図である。

第１図において、空気流量計１のボディ２には、吸気通
路３、ならびに該吸気通路３から分岐するように形成さ
れたバイパス通路４、および該バイパス通路４と前記吸
気通路３とを連通ずる連通路５が形成されている。前記
バイパス通路４内には、熱線式の空気流量センサ７およ
び温度補償センサ８が配置されている。７０は、前記各
センサ７゜８のリード線である。

空気流は、前記空気流量計１内を矢印Ａ方向に通過する
。

前記各センサ７．８の近傍には、発熱体９が配置されて
いる。前記発熱体９は、この例においては、前記各セン
サ７．８よりも空気流量計用に、かつセンサ７．８とほ
ぼ等距離となるように配置されている。

前記発熱体９は、例えば線状の抵抗体をコイル状に巻回
することにより構成されることができる。

７１は、前記発熱体９のリード線である。

第２図は前記空気流量センサ７の一例を示す縦断面図で
ある。第２図において、第１図と同一の符号は同一また
は同等部分をあられしている。

第２図において、筒状のボビン５２の両端部には、ガラ
ス製固着剤５３により、支持部材５１が固着されている
。前記支持部材５１は、後述する熱線抵抗５４のリード
線の機能を兼用している。

前記ボビン５２の表面には、空気流量センサとして機能
する熱線抵抗５４が巻回され、ガラスコーティング５５
により取付は保護されている。前記熱線抵抗５４の両端
は、前記支持部材５１に接続されている。

前記支持部材５１は、それぞれリード線７０に溶接、ろ
う付等により固着されている。

第１図に示された温度補償センサ８も、この空気流量セ
ンサ７と同様に形成されている。

第３図は本発明の一実施例の概略ブロック図である。第
３図において、第１図と同一の符号は同一または同等部
分をあられしている。

第３図において、空気流量センサ７および温度補償セン
サ８は、流量検出回路２０に接続されている。前記流量
検出回路２０は、前記各センサ７゜８の抵抗値変化に基
づいて空気流量を検出し、この空気流量信号を、例えば
吸入空気流−に応じて燃料噴射弁の開弁時間（デユーテ
ィ比）を設定する回路（図示せず）に出力する。

前記流量検出回路２０は当業者により容易に製作できる
ので、その説明は省略する。

前記空気流量センサ７および温度補償センサ８の近傍に
配置された発熱体９は、焼払い駆動回路２１に接続され
ている。前記焼払い駆動回路２１は、前記発熱体９に、
所定のタイミングで、所定時間あるいは所定の条件を満
たしているときだけ通電し、該発熱体９を発熱させる。

前記焼払い駆動回路２１も、当業者により容易に製作す
ることができるので、その説明は省略する。

以上の構成を有する本発明の一実施例において、焼払い
時においては、発熱体９が付勢され、発熱する。この熱
は、熱放射により、空気流量センサ７および温度補償セ
ンサ８に伝達され、該センサ７．８は、徐々に加熱され
る。そして、これにより焼払いが行なわれる。

このように、本発明においては、空気流量センサ７およ
び温度補償センサ８の表面から徐々に加熱されるので、
該センサ７．８を構成する熱線抵抗体、および該熱線抵
抗体と該抵抗体の支持部材（すなわち、第２図に示され
たボビン５２、ガラスコーティング５５、支持部材５１
等）との接続部における機械的疲労があまり大きくなら
ない。

また、センサの表面から加熱されるので、熱線抵抗体の
表面に伝達された熱がその内部に完全に伝達される前に
、焼払いを終了することができる。

したがって、熱線抵抗体に直接大電流を通電して加熱す
る場合に比べて、抵抗体内部に伝達される熱量が少なく
て済むので、熱線抵抗体の内部組成が変化して、その抵
抗値が変化するおそれが少なくなる。

さて、前述の説明においては、焼払いを行なうための発
熱体９は、空気流量センサ７および温度補償センサ８よ
りも空気流量計用に配置されるものとして説明したが、
本発明においては、特にこれのみに限定されることはな
い。

もちろん、発熱体９を前記各センサ７．８よりも空気流
上流側に近接して配置すれば、該発熱体９を通過した空
気流が乱れ、この乱れた空気流が前記センサ７．８に当
り、空気流量の検出に悪影響を与える場合がある。しか
し、例えば発熱体として発熱量の大きいものを選び、セ
ンサ７．８に乱れた空気流が当たらないように、該発熱
体を前記センサ７．８から十分に離れた位置に配置する
ようにすれば、空気流量検出に悪影響を与えることなく
、焼払いを行なうことができる。

カーボン、ごみ等の付着物は、センサ７．８の空気流上
流側の面に堆積するので、このように発熱体９をセンサ
７．８よりも空気流上流側に配置すれば、センサ７．８
の付着物堆積面に熱放射により直接熱を伝達させること
ができる。したがって、前記センサ７．８に伝達される
、焼払いに必要な総熱量は、発熱体９をセンサ７．８よ
りも空気流量計用に配置した場合に比較して、小さくて
済む。この結果、熱線抵抗の内部組成が変化して、その
電気的特性が変化するおそれがさらに少なくなる。

また、第１の実施例に比較して、焼払いを短時間で行な
うことができる。

さらにまた、発熱体が、センサ７．８のゴミ付着防止部
材の機能を兼用することができる。

また、センサ７．８が配置された空気通路（第１図にお
いては、バイパス通路４）内壁部であって、該センサ７
．８に最も近接した位置に、発熱体９を埋設するように
してもよい。

さらに、前述の説明においては、一つの発熱体９で空気
流量センサ７および温度補償センサ８の双方のセンサを
焼払うものとしたが、各々のセンサ７．８に対応するよ
うに発熱体を二つ設けるようにしてもよいことは当然で
ある。

さらにまた、前述の説明においては、第１図に示される
ように、バイパス通路４を備えた形式の空気流量計に発
熱体９が配置されるものとしたが、熱線式センサを備え
た空気流量計であれば、いかなる形式の空気流量計に本
発明が適用されてもよいことは当然である。

（発明の効果）以上の説明から明らかなように、本発明によれば、熱線
式センサの近傍に発熱体を設け、該発熱体より発生する
熱の熱放射によりセンサの表面を加熱して、該表面に堆
積した付着物を焼払うようにしたので、次のような効果
が達成される。

（１）センサの表面から徐々に加熱されるので、該セン
サを構成する熱線抵抗体、および該熱線抵抗体と抵抗体
の支持部材との接続部における機械的疲労が太き（なら
ない。

したがって、当該熱線式センサの耐久性が向上する。

（２）センサの表面から加熱されて焼払いが行なわれる
ので、熱線抵抗体の表面に伝達された熱がその内部に完
全に伝達される前に、焼払いを終了することができる。

したがって、熱線抵抗体に直接大電流を流して焼払いを
行なう場合に比べて、熱線抵抗体に伝達される熱量が少
なくて済むので、熱線抵抗体の組成が変化して、その電
気的性質が変化するおそれがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の概略側面図である。第２図は空気流量センサの一例を示す縦断面図である。第３図は本発明の一実施例の概略ブロック図である。１・・・空気流量計、２・・・ボディ、３・・・吸気通
路、４・・・バイパス通路、５・・・連通路、７・・・
空気流量センサ、８・・・温度補償センサ、９・・・発
熱体、２０・・・流量検出回路、２１・・・焼払い駆動
回路、５１・・・支持部材、５２・・・ボビン、５３・
・・ガラス製固着剤、５４・・・熱線抵抗、５５・・・
ガラスコーティング代理人弁理士　平木通人　外１名第１図第２図；＼）（、入ゝ、 ’　　５４　１　５３　’１第　　３　　図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）熱線式の空気流量センサおよび温度補償センサよ
り成る空気流量計用センサと、前記空気流量計用センサの近傍に設けられた発熱体と、前記発熱体を付勢して発熱させ、前記空気流量計用セン
サを、その熱放射により加熱して、該空気流量計用セン
サの表面に堆積した付着物を焼払う焼払い駆動手段とを
具備したことを特徴とする空気流量計。
（２）前記発熱体は、前記空気流量計用センサよりも空
気流下流側に配置されたことを特徴とする前記特許請求
の範囲第１項記載の空気流量計。
（３）前記発熱体は、前記空気流量計用センサよりも空
気流上流側に配置されたことを特徴とする前記特許請求
の範囲第１項記載の空気流量計。