JPS63203934A - ディスクブレーキ用自動調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の技術分野］ この発明は特許請求の範囲第１項の前提部に記載された
ディスクブレーキ用自動調整装置に関する。

［発明の技術的背景およびその問題点］この種の調整装
置は西ドイツ特許出願公告節ＤＥ３５０５４１１Ａ１号
により公知となっている。この調整装置では、２Ｊ整ナ
ツトと機械的に作動するクランプ部材との間に摩擦クラ
ッチが配されている。クラッチの領域において、調整ナ
ツトは半径方向外側に延びるトランペット状の拡張部ヲ
含み、この拡張部にはクランプ部材の対応する摩擦面と
協働する摩擦面が設けられている。クランプ部材は調整
ナツトのトランペット状の拡張部を外側から取囲むため
、これに対応して外方に長く延びている。この公知の装
置による効果はほぼ満足のゆくものであるが、その製造
に関して生ずる要求は全く満たされていない。このため
に、西ドイツ特許出願番号節Ｐ３６４３９２３．１号に
は、製造の困難性を減することを可能にする１つの解決
策が示されている。ここでは、スリーブは円筒状の真直
な管状の部材から製造され、対応する穴に圧入されてい
る。

「発明のｌｊ的］ この発明は特許請求の範囲第１項の前提部に記載された
種の自動調整装置であって、構成部品の製造およびその
組立てについて更に改良されたものを提供することを目
的としている。

［発明の概要およびその効果］ この目的はこの発明により以下のようにして達成される
。つまり、スリーブはほぼその縦の軸線の方向に延びて
いる少なくとも１つの溝を備えている。

この発明によって以下のことが達成される。即ち、スリ
ーブを組込んでいるノ１ウジング穴は製造上好ましい公
差で設計することができる。更に、この発明による装置
では、スリーブのねじれに対するより高い信頼性が得ら
れる。圧力が掛からないで空気が抜ける際、溝があるこ
とにより空気を最適に排がすことができ、換気能力が改
善される。

スリーブが押出成形加工部品又は焼結部品であることに
より、製造コストが減ぜられる。この発明により、かし
め加工等により突出した長さを補償するため追加される
補償用ワッシャが不要となり、このことはまた組付は作
業を改善しかつ容易にする。

この発明の好ましい実施例では、溝はほぼＵ字形状の横
断面を有している。この横断面は製造過程で、特に押出
し成形部品又は焼結部品については、容易に形成される
。

他の好ましい実施例では、スリーブはボウル状のばね保
持器を取付けるための固定部分を備えているとともに、
圧入して固定するための固定部分とを備えており、溝は
特に圧入して固定するための固定部分に設けられている
。好ましくは、これらの固定部分は軸方向及び／または
平径方向に互いにずれて配されている。

複数の溝が設けられている場合、好ましくは、これらの
溝は基準面に対して非対称（ａＳ）’１ｌＩｏｔｒｉｅ
ａｔ　ｌｙ）にして配されるべきである。これにより、
芯なし研削加工が容易になる。測定のためには、溝は対
称にして配されるものでもよい。

この発明の他の実施例では、スリーブと機械的な作動装
置、ここではクランプ部材との間にばねが介挿されてい
る。これに関して、スリーブが機械的な作動装置に而し
ている円錐面を備えていることが好適であることが確め
られており、円錐面によって取付けに際してばねを簡単
に挿入及び調心することが可能になる。

［発明の実施例］ 図からはｉｌｉにブレーキディスクのピストンを知るこ
とができるのみであるため、ディスクブレーキの構造に
ついては西ドイツ特許出願公告節ＤＥＢ５０５４１１Ａ
Ｉ号が参照される。同じものが図からは識別できない自
動調整装置の部品についても参照される。

西ドイツ特許出願公告第ＤＥＢ５０５４１１Ａ１号にお
けるものと同様に、調整要素である調整スピンドル１４
はブレーキピストン８の底部に、ねじれに対して固定さ
れるようにして嵌合され、ブレーキピストン８に形成さ
れた中空のスペースを通ってブレーキピストンに同軸に
して延びている。この調整スピンドル１４は、セルフロ
ックのない（ｓｅｌｂｓＬｂｃｍｍｕｎｇｓｆｒｅｌｅ
ｓ）粗目のねじ１８を備えている。調整スピンドル１４
に配された、同じく調整要素である調整ナツト２０は、
これに噛合うねじ山を６している。調整ナツト２０はほ
ぼ円筒形状であり、ピストンから離れた側の端部に円錐
形状の１ｖ擦而２４を有している。従って、このナツト
は簡単な形状、段付きの管状の部材から、製造ヒから非
常に好ましい方法で製造することができる。

円錐形状の摩擦面２４と協働するのは、クランプ部材２
８に設けられた円錐形状の摩擦面２６である。クランプ
部材２８は穴の縮径部３２に摺動自在にして配されてい
る円筒形部分３０を備えているとともに拡径部３４を備
えており、摩擦面２６は拡径部３４に設けられている。

クランプ部材２８の拡径部３４は外側から調整ナツト２
０の端部２２を包囲しており、これらの摩擦面２４゜２
６の間で手動ブレーキ作動隙間Ｓが維持されている。調
整ナツトが半径方向へのいかなる拡径部をも有していな
いことから、クランプ部材２８も拡径部３４の範囲では
非常に小さな径を有するように製造されることが可能で
ある。縮径部３０と拡径部３４の間に位置する部分３５
は、ハウジング３７の縦方向の溝３つと組合さる半径方
向の突起を形成しており、これらによりねじれ防止機構
が構成されている。

クランプ部材２８の他に、この機械的な作動装置は更に
、偏心装置３６を備えており、偏心装置３６はタペット
を介してクランプ部材２８に作用する。

調整ナツト２０は、ブレーキピストン８に近いｆｆ１ｌ
で、４点支持のボールベアリング４６を支持しており、
ここではボールベアリング４６の内輪は調整ナット２０
自体により形成されている。ボールベアリング４６の外
輪４８は、プレーキノ１ウジングに固定されたスリーブ
５２の肩部５０に当接しており、外輪４８は回転軸線に
たいして垂直な方向に延びる平面に沿って２つの部分に
分割されている。２つの部分からなる外輪４８は包囲リ
ング５５によって囲まれている。外輪４８の包囲リング
５５にはばね５４が支持されており、ばね５４はスリー
ブ５２に取付けられたボウル形状のばね保持器５６にも
支持されている。

この実施例では、ボウル形状のばね保持器５６はスリー
ブ５２に凹所を形成して固着されている。

この固定方法の変形例として、対応する溝、又は凹所を
スリーブ５２に設ける必要のないのスリップ連結器とす
ることも可能である。このスリーブ５２は穴の部分１６
にすきまのない嵌合となって取付けられている。この調
整装置は、ここではスリーブ５２を調整ナツト２０とベ
アリング４６とを介して単に挿入することによって装着
される。

スリーブ５２はほぼ円筒形状の第１の部分７４とともに
、これから軸方向および半径方向にずれている第２の部
分７６を形成している。第１の部分７４はボウル形状の
ばね保持器５６を固定する周溝を有している。第２の部
分７６はスリーブ５２をしまりばめにして取付けるため
の固定部分を形成している。第２の部分７６には段数の
通し溝が設けられており、これらのうちの１つに参照符
号８０が符されている。外側に向いて開口している溝は
半径方向にほぼスリーブ５２の第１の部分７４まで延び
ている。これらの溝は１（径方向に延びる面に対して非
対称に配されている。第２の部分７６は内側に円錐面８
２を形成しており、円錐面８２は第１の部分７４の範囲
内で半径方向に延びている面８４までつながっている。

半径方向に延びた面８４にはばね８６の一端が支持され
ており、ばねの他端はクランプ部材２８の当接面８８に
当接している。スリーブ５２の端面９０とハウジング３
７内に形成された段部との間には、ワッシャー９２が位
置している。

取付けに際しては、ばねは好ましくはクランプ部材２８
に前もって組付けられており、このため、ばねはその一
端がクランプ部材２８の突出部分３４に置かれている。

圧入する際には、円錐面がこの前もって組付けられてい
るばねに挿入され、これにより心合せされる。

【図面の簡単な説明】

第１図は調整装置（単に部分的に示されている）の長手
方向の断面図、第２図は第１図に示された調整装置のス
リーブの縮小されたｔｆｉｌｌｉ面図、及び第３図は第
２図のＡ−Ａ線に沿ったスリーブの横断面図。 ８６０．ブレーキピストン、１４．２０・・・調整要素
、２４．２６・・・摩擦面、２８・・・クランプ部材、
５２・・・スリーブ、８０・・・溝。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ディスクブレーキと共に使用されるディスクブレー
   キ用の自動調整装置であって、 ブレーキシューに作用するため、移動可能にしてブレー
   キシリンダ内に配され、流体圧により、及び機械的に作
   動されるブレーキピストンを備え、ブレーキピストンと
   機械的な作動装置との間に配され、セルフロックのない
   ねじを介して互いに連結されている２つの調整要素から
   構成されている延長可能な調整部材を備え、 円錐形の摩擦面を有する摩擦クラッチであって、円錐形
   の摩擦面の一方は調整要素の一方に設けられ、これに対
   して他方の摩擦面は機械的に作動可能なクランプ部材に
   設けられており、機械的に作動された際に、調整要素の
   一方がその結合位置の端位置へ向かう摩擦クラッチを備
   え、及びブレーキハウジングの穴で支持されているスリ
   ーブによってブレーキハウジングに取付けられているボ
   ウル状のばね保持器を備えてなるディスクブレーキ用の
   自動調整装置において、 スリーブ（５２）は、ほぼその縦の軸線の方向に延びて
   いる少なくとも１つの溝（８０）を備えてなることを特
   徴とするディスクブレーキ用自動調整装置。 ２、溝（８０）はほぼＵ字形状の横断面を有しているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のディスク
   ブレーキ用自動調整装置。 ３、スリーブ（５２）はボウル状のばね保持器（５６）
   を取付けるための固定部分（７４）と締りばめにして装
   着するための固定部分（７６）とを備えていることを特
   徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項に記載のディ
   スクブレーキ用自動調整装置。 ４、溝（８０）は締りばめにして装着するための固定部
   分（７６）に配されていることを特徴とする特許請求の
   範囲第３項に記載のディスクブレーキ用自動調整装置。 ５、固定部分（７４、７６）は軸方向について互いにず
   れて配されていること特徴とする特許請求の範囲第３項
   又は第４項に記載のディスクブレーキ用自動調整装置。 ６、固定部分（７４、７６）は半径方向について互いに
   ずれて配されていること特徴とする特許請求の範囲第３
   項ないし第５項のいずれか１項に記載のディスクブレー
   キ用自動調整装置。 ７、いくつかの溝が設けられているディスクブレーキ用
   自動調整装置において、溝（８０）は基準面に対して非
   対称に配されていること特徴とする特許請求の範囲第１
   項ないし第６項のいずれか１項に記載のディスクブレー
   キ用自動調整装置。 ８、ディスクブレーキと共に使用されるディスクブレー
   キ用の自動調整装置であって、 ブレーキシューに作用するため、移動可能にしてブレー
   キシリンダ内に配され、流体圧により、及び機械的に作
   動されるブレーキピストンを備え、ブレーキピストンと
   機械的な作動装置との間に配され、セルフロックのない
   ねじを介して互いに連結されている２つの調整要素から
   構成されている延長可能な調整部材を備え、 円錐形の摩擦面を有する摩擦クラッチであって、円錐形
   の摩擦面の一方は調整要素の一方に設けられ、これに対
   して他方の摩擦面は機械的に作動可能なクランプ部材に
   設けられており、機械的に作動された際に、調整要素の
   一方がその結合位置の端位置へ向かう摩擦クラッチを備
   え、及びブレーキハウジングの穴で支持されているスリ
   ーブによってブレーキハウジングに取付けられているボ
   ウル状のばね保持器を備えてなる、特に特許請求の範囲
   第１項ないし第７項のいずれか１項に記載されたディス
   クブレーキ用自動調整装置において、ばね（３６）がス
   リーブ（５２）と機械的な作動装置、特にクランプ部材
   （２８）との間に介挿されていることを特徴とするディ
   スクブレーキ用自動調整装置。 ９、スリーブ（５２）は機械的な作動装置に面した円錐
   面（８２）を備えてなること特徴とする特許請求の範囲
   第１項ないし第８項のいずれか１項に記載のディスクブ
   レーキ用自動調整装置。 １０、取付けの際、ばね（８６）は予め組付けられてい
   るものであることを特徴とする特許請求の範囲第８項又
   は第９項に記載のディスクブレーキ用自動調整装置。 １１、ばね（８６）はクランプ部材（２８）に予め組付
   けられていることを特徴とする特許請求の範囲第１０項
   に記載のディスクブレーキ用自動調整装置。