JPS63195492A

JPS63195492A - 可撓性のチューブ若しくはパイプ、特にゴムをベースとしたものの上で分岐連結装置類の如き装置を製造する方法

Info

Publication number: JPS63195492A
Application number: JP63013478A
Authority: JP
Inventors: ジール・ブリエ
Original assignee: Hutchinson SA
Current assignee: Hutchinson SA
Priority date: 1987-01-23
Filing date: 1988-01-23
Publication date: 1988-08-12
Also published as: FR2610073B1; DE277058T1; EP0277058B1; FR2610073A1; ES2003846T3; DE3867855D1; US5248171A; ES2003846A4; EP0277058A1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（技術分野）本発明は、特にゴムをベースとして形成された可撓性の
チューブ若しくはパイプ上で、分岐連結装置（ｂｒａｎ
ｃｈ　ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ）等の装置を製造する方法
に関する。

（従来技術とその問題点）自動車産業においては、ゴムをベースとして形成された
可撓性のチューブ若しくはパイプが、特にエンジンとラ
ジェータとの間で冷却流体を伝達するために、使用され
ている。そして、そのようなチューブ等には、屡々、分
岐用若しくはドレイン用の連結部が設けられ、その連結
部においてチューブ同士が結合させられる。このような
連結部を得るために、先ず、その主チューブを切断し、
切断によって得られた２つの端部（２つのチューブ）を
プラスチック製着しくは金属製の丁字形ジヨイントの２
つのアームに嵌合させ、他方、その丁字形ジヨイントの
本体に対して分岐用等の第２のチューブを嵌合させるこ
とが、従来から、提案されている。この場合、嵌合され
た２つのチューブはその端部付近をカラーで締めること
により固定される。このような連結装置は、極めて簡易
で且つ安価なものであるが、これを用いて連結を行なう
ためには、３段階の工程とそれに応じた部品の組付はラ
インが必要であり、今日の自動車工業界では、これらの
作業を極力除き、また組み付けられた部品の緩み等につ
いての管理の必要をなくすための技術が求められている
。

そこで、上記した丁字形ジヨイント装置に代わる分岐連
結体として、例えばフランス国特許：ＦＲ−Ａ−２５４
９１９６に開示されているように、剛性のあるチューブ
状インサートを用い、少なくともこのインサートの一部
の周りでゴムをモールド成形することによりコーティン
グを施して、そのような分岐連結体の一部とすることが
、提案されている。

この方法によれば、良質の汎用分岐連結体を得ることが
できる。しかしながら、この方法には、前記の丁字形ジ
ヨイントと比較してコストが割高となり、そのために使
用が制限されるという難点がある。このようなことから
、本出願人は既存の方法を改良して、得られる装置の品
質を損なうことなく、しかもコストの低誠を図ることと
し、その際特に、可撓性のチューブ等を流れる流体が漏
れ出すことのないように留意した。

（解決手段）ここにおいて、本出願人は、ゴムの上にプラスチック材
料が充分固着した状態でモールド成形することを可能と
した手法を採用することにより、上述の問題を解決した
のである。実際、このような手法に従えば、ゴム製の可
撓性チューブ等を用い、その上に、プラスチック材料で
モールド成形された分岐連結したチューブ、パイプ等の
装置を提供することができ、また、かかるチューブ等の
上に、あらゆる形状の連結体を目的に応じて形成するこ
とができるのである。

そして本発明は、特にゴムをベースとして形成された可
撓性のチューブ若しくはパイプ上で、分岐連結装置等の
装置を製造する方法であって、そのチューブ等を支持す
るためにそのチューブ等の内部に剛性のあるコアを配置
し、熱可塑性若しくは熱硬化性のプラスチック材料の射
出によって上記チューブ等の上で分岐連結装置等をモー
ルド成形し、この分岐連結装置等が上記チューブ等をそ
の外表面で把捉し且つ上記モールド成形の直接の効果と
してその外表面に固着する、ことにある。

上記の方法においては、例えば、チューブ等を支持する
ための−乃至複数のコアのハウジングと、それに対応す
る可動性の−乃至複数の第２のコアを用いれば、通常の
射出プレス機を使用して、一方向若しくは多方向の分岐
連結装置、ドレイン連結用装置、若しくはその他の装置
を製造することができる。

また、本発明により、ゴム製の可撓性チューブ等の外側
においてプラスチック材料をモールド成形すれば、得ら
れた分岐連結装置等はそのチューブ等と一体となり、か
つそれを望ましい形状で形“成することが可能である。

その結果、この射出モールドにより、主たるチューブ等
に対して少なくとも１つの分岐部（ｅｎｄ　ｐｉｅｃｅ
）を設けることができ、またこの分岐部にフランジを形
成すれば、そのような分岐部に関して主チューブ等のバ
イパスとなる第２チユーブ等を嵌合させたり、その他生
チューブ等に連結装置を設け、その内側若しくは外側で
第２のチューブ等を固定するようにすることもできる。

本発明の他の具体例においては、ゴム製のチューブ等の
上で成形されるプラスチック材料の射出成形のためのモ
ールドは、外表面に螺子部を与えるように形成されてい
る。なお、この螺子部には、ドレイン・プラグがねじ込
まれるようにされている。

また、ある変形例においては、プラスチック材料の射出
モールドの第２コアは、ドレイン、その他の適当なエレ
メント（例えば、センサ）と共働し得る螺子タップを有
する連結装置の内壁を与えるように形成されている。

更に別の具体例においては、プラスチック材料の射出モ
ールドは、圧カブローブ若しくは温度プローブ等の挿入
物（ｉｎｓｅｒｔ）を収容するように形成されており、
そしてモールドから取り出された後にそれら挿入物が可
撓性チューブ等に対して簡易かつ確実に配置され、その
チューブ等の上でモールド成形されたプラスチック材料
の中に埋設されることになる。

本発明の別の有利な具体例においては、プラスチック材
料によって連結装置が射出成形される際に、それと一体
的に、得られた可撓性チューブ・コネクション組体を自
動車若しくはその部品に固定するための固定用手段が形
成される。そのような固定用手段として例えば、突起、
フランジ等が挙げられる。

本発明の異なる具体例においては、モールド成形が、分
岐部の延長上に付属物（ａｐｐｅｎｄｉｘ）を形成する
ように行なわれ、この付属物が、チューブ等に形成され
たオリフィス内を通り且つそのチューブ等の内表面と面
一となるようにされる。

更に別の変形例においては、チューブ等の上でプラスチ
ック材料からモールド成形される分岐連結装置が、その
主チューブ等に対してそれのバイパスを形成する第２の
チューブ等を把捉するスリーブとスナップ契合するため
の契合手段を含んでいる。

（実施例）以下、本発明の幾つかの実施例を、添付の図面を参照し
つつ詳細に説明する。

先ず、第１図に示されるものは、本発明に従う連結装置
の第１の実施例である。本連結装置は、ゴムをベースと
して形成された（以下、単に、「ゴム製の」と表記する
）チューブ若しくはパイプ（以下、単に、「チューブｊ
と表記する）上で形成される。このようなチューブとし
ては、例えば、自動車のラジェータ用ホース、若しくは
自動車のヒータ・ユニットに連結されるダクト等が挙げ
られる。しかしながら、これらの例示は文字通りの例示
にすぎず、限定的に解釈されてならないことは、言うま
でもない。

本装置は、分岐部１１を含んでいる。この分岐部１１は
、第１図に示されるように本体１２と端部フランジ１３
を含んでいる。本発明に従えば、この分岐部１１は、第
１チユーブ１０上において、熱可塑性若しくは熱硬化性
のプラスチック材料からモールド成形される。そのため
にまず最初に、第１チユーブ１０の壁に貫通オリフィス
１４が設けられる。次いで、図中Ｎで示される剛性コア
を第１チユーブ１０内に配置し、このようにして得られ
た第１チユーブ１０とコアＮの組体を、図示しないプラ
スチック材料射出プレス機内に配置する。このプレス機
のモールドは、分岐部１１の外形を規定するように形成
されている。また、このモールドは、分岐部１１と一体
的に、スリーブ１５及び付属物（ａｐｐｅｎｄｉｘ；以
下、単に、ｒアヘンディクスｊと表記する）１７をも形
成するようにされており、それらの外形を規定するよう
な形状とされている。スリーブ１５は第１チユーブ１０
の外表面１６の大部分を確実に把捉するように形成され
る。一方、アペンディクス１７は、その長さが第１チユ
ーブ１０の厚さと略等しくされ、分岐部１１から延び出
て、該分岐部１１がスリーブ１５に移行する領域におい
て、スリーブ１５の内側に入り込む。

チューブ状の分岐部１１の内部流路１８を形成するため
に、前記の射出モールドには、図中ＮＳで示されている
ような、可動性の第二のコアが備えられる。この第二コ
アＮＳは、モールド成形の間は、主コアＮ内の空間に達
した状態にある。

上記分岐部１１及びスリーブ１５を形成するために用い
られる熱可塑性若しくは熱硬化性の材料は、実施の諸条
件、第１チユーブ１０の形成材料等を勘案して選択され
る。第１チユーブ１０の形成材料を考慮の対象とするこ
とについては、形成された分岐部１１がモールドの結果
第１チユーブ１０に対して充分に固着するものでなけれ
ばならないからである。

本出願人が実施した種々の試験結果によれば、第１チユ
ーブ１０にＥＰＤＭ、ポリクロロプレン、若しくはシリ
コーンを、また、分岐部１１にポリブロピレンを用い、
モールド条件を射出圧二６００〜１２００バール、射出
温度；１６０〜３００℃としたところ、良好な結果を得
た。

第１チユーブ１０内を流通する流体の圧力がＯ〜４バー
ルの場合、上記した方法によって得られた装置は、自動
車の耐用年数一杯、即ち１８００〜２２００時間の間充
分に使用に耐えることが証明された。

次に、第２図に示される実施例においては、ゴム製の第
１チユーブ１０は、自動車のエンジンとラジェータの間
を結ぶものである。このチューブ１０には、これを自動
車のヒータ・ユニットに結ぶための第２回路としてのゴ
ム製の第２チユーブ２５が連結されるようになっている
。分岐連結装置２０は、第１チユーブ１０を被覆するス
リーブ２１の他に、短か目のスタブ２２を含んで形成さ
れている。このスタブ２２は、スリーブ２１からその径
方向外側に延び出て、スリーブ２１の厚さよりも大きな
厚さとされて、その自由端２３付近に円筒状のくぼみ部
２４が形成されている。そして、このくぼみ部２４に、
ゴム製の第２チユーブ２５が挿入され、その外表面２６
が（ぼみ部２４の内壁で固定される。本実施例の装置は
、上記したところと同様の方法で得られるが、但し、射
出のモールドは、スリーブ２１とスタブ２２を第１チユ
ーブ１０と第２チユーブ２５上でそれぞれ同時に一回の
操作で形成することができるように、前述したものとは
異なった形状を有したものが用いられる。

第３図の左側部分に示される実施例においては、ゴム製
の第１チユーブ１０上で、分岐連結装置３０が形成され
る。この装置３０は、第１チユーブ１０上でプラスチッ
ク材料から形成される、チューブ１０の外周の略全面を
把捉するスリーブ３１と、そのスリーブ３１からその径
方向外側に延び出るチューブ状のスタブ３２を含んでい
る。スタブ３２内を長手に延びるボア３３の内面には、
螺子内３４が形成されており、この螺子内３４は、図示
しないドレインの螺子と共働する。一方、図の右側部分
に示されるスタブ３２には、その外表面に螺子内３５が
形成され、ボア３３の内壁は平滑とされており、これに
は図示しないドレイン・プラグが共働する。

第４図に示される実施例においては、前記した実施例に
おけるものとは異なり、ゴム製の第１チユーブ１０の壁
に貫通オリフィスは形成されていない。しかしながら、
第１チユーブ１０上において、熱可塑性若しくは熱硬化
性のプラスチック材料から、そのチューブ１０の外周の
略全面を把捉するようにスリーブ４０をモールド形成す
るするのは、同様である。そして、このスリーブ４０に
は、その径方向外側に延び出る円筒状のボス部４１が一
体的に形成される。本実施例においては、プラスチック
材料のための射出モールドには、第１図の実施例のコア
ＮＳのような第２のコアは配されず、その代わりに、挿
入物ｉが配置される。

挿入物ｉとして、例えば圧力センサ、温度センサ等が用
いられた場合、これらセンサは、第１チユーブ１０に接
触するように配置され、またそれらのコンダクタＣ１，
Ｃ２は形成されたボス部４１の端面４２から延び出すよ
うにされて、こうして得られた組体が自動車に取りつけ
られた時に、上記コンダクタＣＩ、Ｃ２が自動車のダツ
シュボードのインジケータ等に連結されるようになって
いる。

第４ａ図に示される実施例においては、ゴム製の第１チ
ユーブ１０には、分岐連結装置４０ａが設けられる。こ
の装ｆｆ４０ａは第１チユーブ１０上において、熱可塑
性若しくは熱硬化性のプラスチック材料により形成され
るものであり、図示しない分岐部の他に、固定用手段４
３を有している。

この固定用手段４３は、本装置４０ａを支持部材若しく
は自動車の形成エレメントに固定するためのものであり
、例えばアッタチメント、突起、フランジ等４４である
。また、貫通オリフィス４５を形成し、その中に固定用
螺子等を通して固定することもできる。

第５図に示される分岐連結装置５０も、上記の方法と同
様の方法によって得られる。即ち、ゴム製の第１チユー
ブ１０には、オリフィス１４が形成され、また、コアＮ
が挿入され、得られた第１チユーブ１０がプラスチック
材料射出プレス機内に配置されて、この第１チユーブ１
０上において、分岐連結装置５０がモールド成形される
のである。

この装置５０は、第１チユーブ１０を被覆するスリーブ
５１、及びそのスリーブ５１と一体の分岐部５２を含ん
でいる。本実施例においては、分岐連結装置５０は、更
に、スリーブ５１と分岐部５２との移行部分に、ステッ
プ部５３、及びアペンディクス１７を含んでいる。ステ
ップ部５３には、ステップ５４およびステップ５５が形
成されている。アベンディクス１７は、第１チユーブ１
０のオリフィス１４の内側面に沿って延び、その内表面
５６は、第１チユーブ１０の内表面５７と面一とされる
。他方、分岐部５２のアペンディクス１７と反対側の端
部には、フランジ５８が形成されている。フランジ５８
もステップ状を呈し、そのリブ５９が径方向外側へ延び
出ている。フランジ５８若しくはリブ５９は、モールド
成形により直接得られるものであり、これにより、ゴム
製の第２チユーブ６０を分岐部５２上に確実に取り付け
ることが可能となる。こうして、第２チユーブ６０は、
第１チユーブ１０の第１回路に対して第２回路を形成し
、その内表面６１は、分岐部５２の外表面に対して、そ
の外表面の形状を利用しながら嵌合させられる。そして
更に、プラスチック製のリング６２が、スリーブ５１及
びステップ５４の外面上に嵌合されることにより、第２
チユーブ６０が分岐部５２上で固定される。

第６図に示される実施例においては、ゴム製の第１チユ
ーブ１０には、上記したと同様の方法により、分岐連結
装置６５が設けられている。この装置６５は、チューブ
１０上でプラスチック材料から形成されるものであり、
スリーブ６６及びチューブ状のスタブ６７を含んでいる
。スリーブ６６は、第１チユーブ１０の外周の略全面を
把捉しており、また、スタブ６７は、スリーブ６６から
径方向外側に延び出ている。本実施例においては、スタ
ブ６７のアペンディクス６９が、第１チユーブ１０のオ
リフィス１４に沿って延び出して、その内表面７０まで
達している。また、スタブ６７の内面６８は平滑とされ
、その外表面７１は、魚の鱗状のパターン若しくは矢は
ず模様のパターンとされている。スリーブ６６の端部に
は、断面三・角形のベース７３が設けられ、その先端に
はノーズ７２が形成されている。ノーズ７２は、ゴム製
の第２チユーブ７７上に嵌合されたスリーブ７６のリブ
７５とスナップ契合するようにされている。

第２チユーブ７７とスリーブ７６のサイズを適当に選択
することにより、第１チユーブ１０と第２チユーブ７７
とを確実に連結することが可能となり、この連結には、
また、本分岐連結装置のスタブ６７の外面７１の粗面の
寄与するところが大である。

第７図に示される実施例においては、ゴム製の第１チユ
ーブ１０には、分岐連結装置８０が設けられている。こ
の装置８０は、上記の実施例と同様に、スリーブ８１及
びチューブ状のスタブ８２を含んでいる。スリーブ８１
は、第１チユーブＩＯをその外周の略全面に渡って把捉
するものであり、また、スタブ８２は、スリーブ８１か
らその径方向外側へ延び出ており、その内表面８３は平
滑であり、一方性表面８４は第６図の実施例におけると
同様に粗面とされている。本変形例においては、スリー
ブ８１から一定距離隔たったところに位置する、スリー
ブ８１とスタブ８２との移行部８５に、ノーズ８７が形
成されている。ノーズ８７はスタブ８２の外表面８３か
ら突き出て、第２チユーブ９１を固定するためのプラス
チック製スリーブ９０の有するリブ８９の端部８８とス
ナップ嵌合によって契合する。上記第２チユーブ９１が
、スタブ８２上で固定されることにより、第２の回路が
形成される。本実施例においては、第２チユーブ９１と
プラスチック製スリーブ９０のサイズを適当に選択する
ことによって、その第２チユーブ９１と本分岐連結装置
８０を確実に固定することができる。

第８図の右側部分に示される実施例においては、ゴム製
の第１チユーブ１０には、分岐連結装置９５が設けられ
ている。この装置９５は、上記実施例と同様に、スリー
ブ９６とチューブ状のスタブ９７を含んでいる。スリー
ブ９６は、チューブ１０の外周の略全面を把捉し、スタ
ブ９７は、第７図の実施例のスリーブ９２と同様の形状
を有している。本実施例では、スリーブ９６の外表面９
９から中空のシャフト９８が延び出ており、その自由端
には、ノーズ１００が形成されている。ノーズ１００は
、中空シャフト１００の軸Ｘに向かって延び、スナップ
嵌合により、スリーブ１０２の外表面に形成されたリブ
１０１と契合する。スリーブ１０２は、第２チユーブ１
０３上に嵌め込まれるものであり、これにより、第２チ
ユーブ１０３がスタブ９７に対して固定されて、第２の
回路が形成される。

第８図の左側部分に示される実施例の形成は、上記した
右側部分の実施例とほぼ同様のものであるが、但し、右
側部分の実施例のスタブ９７に対応するスタブ１０５の
外表面には、軸Ｘを有するリング状の溝１０６．１０７
が形成されている点で異なる。本実施例においては、本
装置と第２チユーブ１０３との連結は、中空のシャフト
９８とスリーブ１０２のリブ１０１によって得られる一
方、第２チユーブ１０３の端部付近の内表面には、フラ
ンジ１０８，１０９が設けら゛れて、その断面は上記溝
１０６．１０７の断面と対応するようにされている。

第９図の左側部分に示される実施例は、上記した実施例
と近似している。但し、そのスタブ１０５に対応する本
実施例のスタブ１１０は、その外表面にリブ１１１，１
１２が設けられており、その断面が円弧状を呈する一方
、第２チユーブ１１３の端部には、それらリブ１１１，
１１２に対応する断面形状を有する溝１１４，１１５が
形成されている。本実施例においても、チューブ１ｏ上
でモールド成形されたスリーブ１１８の外表面１１７か
ら延び出る中空のシャフト１１６によって、上記実施例
のスリーブ１０２に対応するスリーブ１１９がモールド
成形された本分岐連結装置上にスナップ契合させられる
。

第９図の右側部分に示される実施例においては、スリー
ブ１２０がゴム製の第１チユーブ１ｏ上でモールド形成
される際に、チューブ状のスタブ１２１も一体的に形成
される。このスタブ１２１の外表面にはリング状の１１
２２と魚の鱗状若しくは矢はず模様状のパターン１２３
が形成される。

一方、第２チユーブ１２４の内表面には、リング状のフ
ランジ１２５が設けられる。本実施例においては、直前
の３つの実施例と同様に、中空のシャフト１２６には、
第２チユーブ１２４を把捉するためのスリーブ１２７の
リブに対応するリブが設けられて、それらが共働するよ
うにされている。

第１０図に示される実施例においては、ゴム製の第１チ
ユーブ１０に、スリーブ１３０が設けられる。スリーブ
１３０は、第１チユーブ１０上でプラスチック材料から
形成され、その外周の略全面を把捉する。その外表面１
３１からは中空のシャフト１３２が延び出ている。シャ
フト１３２の高さはそれほど大きくはなく、その自由端
にはノーズ１３３が形成されている。また、その内側面
１４４側にはアペンディクス１３５が設けられており、
このアペンディクス１３５は、第１チユーブ１０のオリ
フィス１４内に入り込んでいる。第２チユーブ１４０は
、これもゴム製のものであり、その外表面上には、スリ
ーブ１４１が形成されている。スリーブ１４１はリブ１
４２を有し、これは上記のノーズ１３３と共働するもの
である。スリーブ１４１は、更に、円錐台形状の端部１
４３を有しており、それにはＯシール１４５を収容する
ための溝が設けられている。連・結後の状態においては
、スリーブ１４１の円錐台状端部１４３は、アペンディ
クス１３５の内表面とテーパ嵌合によって共働し、０シ
ール１４５が第１チユーブ１゜及び第２チユーブ１４０
を流通する流体の漏れを防止する。

第１１図〜第１５図に示される実施例においては、ゴム
製の第１チユーブ１０上で、プラスチック材料から、分
岐連結装置１５０がモールド成形される。この装置１５
０は、第１チユーブ１ｏと同心円の第１チューブ部１５
１、第１チユーブ１０の軸に関して角度をなす軸Ｙを有
する第２チューブ部１５２を含んでいる。、第２チュー
ブ部１５２には、それと同心円の第２チユーブ１５３が
、モールド成形されるか若しくは接着されたプラスチッ
ク製のリング１５４により、固定される。本実施例にお
いては、モールド形成される装置１５０は、更に、蹄状
部（ｓｈｏｅ）　　１６０を有する。例えば、第１１図
には、三角形の蹄状部１６０が示されており、その３つ
のコーナにはそれぞれ、孔１６１．１６２．１６３が形
成されている。また、この蹄状部１６０のプレート１６
０には孔１６５が形成され、その軸及び直径は第１チュ
ーブ部１５１のそれと互いに等しい。本装置では、第２
チューブ部１５２のようなチューブ状分岐部を複数設け
ることもできるので、特に、自動車の部品として使用す
るに適している。本装置の形成後チューブの連結に際し
て、流体の漏れ防止を確実に行なうためには、例えば、
蹄状部１６０の表面若しくは第１チューブ部１５１のチ
ューブ状突起部１７０に溝１７１を形成して、その溝１
７１に、第１４図及び第１５図に示されるように封止材
１７１をモールド成形若しくは単に固着により形成すれ
ばよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に係る分岐連結装置の一実施例を示す
断面図である。第２図は、本発明の装置の別の実施例を
示す、第１図に対応する図である。第３図は、それぞれ本発明の装置の他の形成例を示す、
２つの部分図である。第４図は、更に別の実施例を示す
、第１図〜第３図に対応する図である。第４ａ図は、別
の変形例を示す、部分図である。第５図は、本発明の分
岐連結装置の別の実施例を示す、単側拡大縦断面図であ
る。第６図および第７図は、それぞれ別の変形例を示す
、第５図に対応する図である。第８図は、それぞれ、本
発明の分岐連結装置の他の実施例を示す、第６図及び第
７図に対応する、２つの半側図である。第９図は、それ
ぞれ更に他の実施例を示す、第８図に対応する、２つの
半側図である。第１０図は、別の実施例を示す、第６図
及び第７図に対応する図である。第１１図は、本発明の
複合分岐連結装置の一例を示す、正面図である。第１２
図は、第１１図の矢印線ＸＩＩ−ＸＩＩによる、断面図
である。第１３図は、第１１図及び第１２図に示される
装置の平面図である。第１４図及び第１５図は、それぞ
れ、第１２図の円Ａで囲まれる部分を示す、拡大詳細図
である。２０．３０，５０，６５，８０，９５゜１５０：分岐連
結装置１０：第１チユーブＮ：第１コアＮＳ：第２コアｔｔ、５ｚ：分岐部１４：貫通オリフィス１５．２１，３１，４０，５１，６６．８１゜９６．１
１８，１２０，１３０ニスリーブ１７．６９，１３５ニ
アペンデイクス２２．３２，６７．８２，９７，１０５゜１１０．１２
１ニスタブ２５．６０，９１，１０３，１２４，１４０゜１５３：
第２チユーブ４１：ボス部ｉ；挿入物

Claims

【特許請求の範囲】

（１）可撓性のチューブ若しくはパイプ、特にゴムをベ
ースとしたものの上で、分岐連結装置類の如き装置を製
造する方法であって、かかるチューブ若しくはパイプを
支持するために該チューブ若しくはパイプ内に剛性のコ
アを配置し、そして熱可塑性若しくは熱硬化性のプラス
チック材料の射出によって、上記チューブ若しくはパイ
プ上で分岐連結装置等の装置をモールド成形して、この
分岐連結装置等の装置が上記チューブ若しくはパイプを
その外表面で把捉し且つ上記モールド成形の直接の効果
によってその外表面に固着するようにしたことを特徴と
する分岐連結装置類の如き装置製造方法。
（２）可撓性のチューブ若しくはパイプ、特にゴムをベ
ースとする材料からなるものの上で、分岐連結装置を製
造する方法であって、先ず、そのチューブ若しくはパイ
プに分岐オリフィスを形成し、次いで、そのチューブ若
しくはパイプ内にコアを配置してこれを支持し、そして
、そのチューブ若しくはパイプ上であって上記オリフィ
スの周囲の領域で熱可塑性若しくは熱硬化性のプラスチ
ック材料を射出して、スリーブをモールド成形し、この
スリーブが、上記チューブ若しくはパイプをその大部分
に渡って把捉し、且つ上記オリフィスに対応する位置か
らスリーブの径方向外側に向かって突き出た分岐部、ス
タブ若しくはその類似物を有している請求項１記載の製
造方法。
（３）前記チューブ若しくはパイプ上での前記プラスチ
ック材料のモールド成形に際して、そのチューブ若しく
はパイプの外表面付近に、圧力プローブ、温度プローブ
若しくはその他の測定プローブ等の挿入物が配置され、
前記モールド成形により、この挿入物が前記チューブ若
しくはパイプ上で形成される装置内に埋設される請求項
１記載の製造方法。
（４）前記チューブ若しくはパイプ上でモールド成形さ
れる前記分岐部が、該チューブ若しくはパイプを第１の
チューブ若しくはパイプとしたときに、この第１のチュ
ーブ若しくはパイプに関してバイパスとなる第２のチュ
ーブ若しくはパイプに嵌合させられるようになっている
請求項２記載の製造方法。
（５）前記プラスチック材料のモールド成形が、前記第
１及び第２の両方のチューブ若しくはパイプ上で同時に
行なわれる請求項４記載の製造方法。
（６）前記モールド成形が、前記分岐部の延長上に付属
物を形成するように行なわれ、この付属物が、前記チュ
ーブ若しくはパイプに形成された前記オリフィスを通り
且つそのチューブ若しくはパイプの内表面と面一となる
請求項２記載の製造方法。
（７）前記チューブ若しくはパイプ上で前記プラスチッ
ク材料からモールド成形された装置が、前記第１のチュ
ーブ若しくはパイプに対して前記第２のチューブ若しく
はパイプを把捉するスリーブに、スナップ契合するため
の契合手段を含む請求項４記載の製造方法。
（８）前記分岐部が、その外表面の一部に溝若しくはリ
ブを有するように形成され、前記第２のチューブ若しく
はパイプが、対応する形状及びサイズのリブ若しくは溝
を有している請求項７記載の製造方法。
（９）前記モールド成形により前記チューブ若しくはパ
イプの前記オリフィスを通るように形成された前記付属
物が、円錐表面を有し、該チューブ若しくはパイプを第
１のチューブ若しくはパイプとしたときに該第１のチュ
ーブ若しくはパイプに関しバイパスとなる第２のチュー
ブ若しくはパイプに固定されるスリーブの端部が、円錐
台形状を有し、上記円錐表面を有する付属物と上記円錐
台形状を有する端部が、その間にＯシール類の封止材を
介挿した状態で共働する請求項６記載の製造方法。
（１０）前記チューブ若しくはパイプ上で前記プラスチ
ック材料から形成される装置が同時に、フランジ、突起
、アッタッチメント、シュー等の固定用手段を含むよう
に、前記モールド成形が実施される請求項１記載の製造
方法。
（１１）前記固定用手段が、螺子等の固定エレメントが
通されるオリフィスが形成されたフランジである請求項
１０記載の製造方法。
（１２）上記の何れかの請求項に記載された方法により
得られた、それ自体の上でモールド成形された分岐連結
装置等の装置を含む、自動車用ホース等のチューブ若し
くはパイプ。