JPS63174786A - エンジンコンパ−トメントの組立方法 - Google Patents
エンジンコンパ−トメントの組立方法Info
- Publication number
- JPS63174786A JPS63174786A JP62004121A JP412187A JPS63174786A JP S63174786 A JPS63174786 A JP S63174786A JP 62004121 A JP62004121 A JP 62004121A JP 412187 A JP412187 A JP 412187A JP S63174786 A JPS63174786 A JP S63174786A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- line
- engine compartment
- stage
- welding
- work
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted for a procedure covered by only one of the other main groups of this subclass
- B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted for a procedure covered by only one of the other main groups of this subclass for holding or positioning work
- B23K37/047—Auxiliary devices or processes, not specially adapted for a procedure covered by only one of the other main groups of this subclass for holding or positioning work moving work to adjust its position between soldering, welding or cutting steps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P2700/00—Indexing scheme relating to the articles being treated, e.g. manufactured, repaired, assembled, connected or other operations covered in the subgroups
- B23P2700/50—Other automobile vehicle parts, i.e. manufactured in assembly lines
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Resistance Welding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自動車車体を構成するエンジンコンパートメン
トを組立てるエンジンコンパートメントの組立方法に関
する。
トを組立てるエンジンコンパートメントの組立方法に関
する。
（ｙｌＬ−Ｌ ／ｌ伎棺〕
自動車車体の組立工程は、山海堂発行の自動車工学全書
第１９巻「自動車の製造法」第１７９頁に記載されてい
るように、フロアメイン工程と、メインボデ一工程と、
メタルライン工程とを有している。フロアメイン工程は
エンジンコンパートメントとフロントフロアとりャフロ
アを一体に組付ける工程であり、エンジンコンパートメ
ントは、第３図に示すように、ラジェータコアサポート
（ラジコア）Ａと、左右のフードリッジＢと、ダツシュ
ロアＣと、ダツシュロアクロスＤとから主として構成さ
れている。
第１９巻「自動車の製造法」第１７９頁に記載されてい
るように、フロアメイン工程と、メインボデ一工程と、
メタルライン工程とを有している。フロアメイン工程は
エンジンコンパートメントとフロントフロアとりャフロ
アを一体に組付ける工程であり、エンジンコンパートメ
ントは、第３図に示すように、ラジェータコアサポート
（ラジコア）Ａと、左右のフードリッジＢと、ダツシュ
ロアＣと、ダツシュロアクロスＤとから主として構成さ
れている。
したがって、フロアメイン工程の前段階としてのエンジ
ンコンパートメント工程においては、上述したパネルＡ
−Ｄを順次搬送しつつ組付けている。エンジンコンパー
トメント等のパネルを組立てるフロアメインラインとし
ては、従来、特開昭筒５９−８２１７８号公報に示され
るものがあり、従来のエンジンコンパーメント組立ライ
ンを示すと第４図の通りである。
ンコンパートメント工程においては、上述したパネルＡ
−Ｄを順次搬送しつつ組付けている。エンジンコンパー
トメント等のパネルを組立てるフロアメインラインとし
ては、従来、特開昭筒５９−８２１７８号公報に示され
るものがあり、従来のエンジンコンパーメント組立ライ
ンを示すと第４図の通りである。
第４図に示すように、従来のエンジンコンパートメント
組立ラインは、符号１〜９に示す９つのステージを有し
ており、これらのステージ１〜９にワークであるパネル
材を搬送すべく、各ステージを貫通してシャトルパー１
０が設置されている。
組立ラインは、符号１〜９に示す９つのステージを有し
ており、これらのステージ１〜９にワークであるパネル
材を搬送すべく、各ステージを貫通してシャトルパー１
０が設置されている。
第１ステージ１はここに左右のフードリッジＢが一体と
なった状態で搬入されるステージであり、第２ステージ
２はこのフードリッジＢに対して、ローダ−１１から搬
送されたダツシュロアクロスＤを組付けるステージであ
り、第３ステージ３は更にローダ−１２により搬送され
たラジコアＡを組付けるステージであり、第５ステージ
５は更にローダ−１３により搬送されたダユツロアＣを
組付けるステージである。そして、ステージ４．６、及
び７は、天井から吊り下げられたいわゆる天吊ロボット
１４を用いて、前記ステージ２．３、及び６で仮打され
たワーク相互に対して、増打ちを行なうステージである
。また、ステージ８はアイドルステージであり、ステー
ジ９は搬出ステージとなっている。
なった状態で搬入されるステージであり、第２ステージ
２はこのフードリッジＢに対して、ローダ−１１から搬
送されたダツシュロアクロスＤを組付けるステージであ
り、第３ステージ３は更にローダ−１２により搬送され
たラジコアＡを組付けるステージであり、第５ステージ
５は更にローダ−１３により搬送されたダユツロアＣを
組付けるステージである。そして、ステージ４．６、及
び７は、天井から吊り下げられたいわゆる天吊ロボット
１４を用いて、前記ステージ２．３、及び６で仮打され
たワーク相互に対して、増打ちを行なうステージである
。また、ステージ８はアイドルステージであり、ステー
ジ９は搬出ステージとなっている。
このような従来のエンジンコンパートメント組立ライン
にあっては、前記公報に示されたフロアメインラインの
場合と同様に、第４図及び第５図に示すように、ワーク
である自動車車体は全て車体の進行方向を向いて搬送さ
れている。
にあっては、前記公報に示されたフロアメインラインの
場合と同様に、第４図及び第５図に示すように、ワーク
である自動車車体は全て車体の進行方向を向いて搬送さ
れている。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、上述のエンジンコンパートメントライン
にあっては、車体の進行方向を向けて自動車車体を搬送
しているために、以下の通りの問題点があった。
にあっては、車体の進行方向を向けて自動車車体を搬送
しているために、以下の通りの問題点があった。
第３図に示すように、エンジンコンパートメントは主と
して増打ちされる部位が図中符＠Ｓで示す領域の部分、
つまり第５図（Ａ＞においてＸで示すように、車両の前
部と後部に集中しているので、車体の前方と後方に溶接
手段を位置させることは、シャトルパー１０による自動
車車体の搬送の邪魔になり溶接作業が容易でなかった。
して増打ちされる部位が図中符＠Ｓで示す領域の部分、
つまり第５図（Ａ＞においてＸで示すように、車両の前
部と後部に集中しているので、車体の前方と後方に溶接
手段を位置させることは、シャトルパー１０による自動
車車体の搬送の邪魔になり溶接作業が容易でなかった。
そのために、第４図及び第５図（Ａ＞（Ｂ）に示すよう
に、天吊ロボット１４を用いて増打ち作業を行なわなけ
ればならなかった。
に、天吊ロボット１４を用いて増打ち作業を行なわなけ
ればならなかった。
第５図（Ａ）（Ｂ）に示すように天吊タイプのロボット
を用いると、大形のロボット架台１４ａを必要とし設備
費が増大するだけでなく、装置の汎用化が困難であった
。
を用いると、大形のロボット架台１４ａを必要とし設備
費が増大するだけでなく、装置の汎用化が困難であった
。
本発明は上記従来技術の問題点に鑑みてなされたもので
あり、ラインの側部の床上に溶接手段を設置し得るよう
にして、エンジンコンパートメントの組立て作業を汎用
化することを目的とする。
あり、ラインの側部の床上に溶接手段を設置し得るよう
にして、エンジンコンパートメントの組立て作業を汎用
化することを目的とする。
（問題点を解決するための手段）
上記目的を達成するための本発明は、エンジンコンパー
トメントを構成する複数のパネル材を一体に溶接手段に
よって仮打ちするステージと、仮打ちされたパネル材相
互を溶接手段によってさらに増打ちするステージとを有
するエンジンコンパーメント組立ラインの長手方向に、
前記パネル材を順次搬送し、エンジンコンパートメント
の組立を行なう組立方法において、前記パネル材によっ
て構成されるエンジンコンパートメントのワークを前記
組立ラインの長手方向に対して横向きに搬送し、前記ラ
インの側部に設置された溶接手段によって前記パネル材
相互を溶接し得るようにしたことを特徴とするエンジン
コンパートメントの組立方法である。
トメントを構成する複数のパネル材を一体に溶接手段に
よって仮打ちするステージと、仮打ちされたパネル材相
互を溶接手段によってさらに増打ちするステージとを有
するエンジンコンパーメント組立ラインの長手方向に、
前記パネル材を順次搬送し、エンジンコンパートメント
の組立を行なう組立方法において、前記パネル材によっ
て構成されるエンジンコンパートメントのワークを前記
組立ラインの長手方向に対して横向きに搬送し、前記ラ
インの側部に設置された溶接手段によって前記パネル材
相互を溶接し得るようにしたことを特徴とするエンジン
コンパートメントの組立方法である。
（作用）
エンジンコンパートメント組立ラインにおいて複数のパ
ネル材からなるワークであるエンジンコンパートメント
を、その長手方向をラインに対して横を向けて搬送する
と、ラインの側部にスポット溶接機や溶接ロボットを設
置することができ、床に設置した溶接手段によって溶接
作業を行なうことが可能となることから、溶接作業が楽
になり、エンジンコンパートメントの生産能率の向上と
溶接手段のメインテナンスが行ない易くなった。
ネル材からなるワークであるエンジンコンパートメント
を、その長手方向をラインに対して横を向けて搬送する
と、ラインの側部にスポット溶接機や溶接ロボットを設
置することができ、床に設置した溶接手段によって溶接
作業を行なうことが可能となることから、溶接作業が楽
になり、エンジンコンパートメントの生産能率の向上と
溶接手段のメインテナンスが行ない易くなった。
（実施例）
以下、図示する本発明の一実施例に基いて説明する。第
１図は本発明のエンジンコンパートメントの組立方法を
具体化した組立装置を示す図であり、第４図に示す従来
の組立装置における部位と共通する部位には同一の符号
を付しである。
１図は本発明のエンジンコンパートメントの組立方法を
具体化した組立装置を示す図であり、第４図に示す従来
の組立装置における部位と共通する部位には同一の符号
を付しである。
図示する装置は、第１シヤトルパー２０により順次ワー
クを搬送しつつ車両の組立を行なう第１ライン２１と、
この第１ライン２１に対して直角方向に設置された第２
シヤトルパー２２を有する第２ライン２３とからなる。
クを搬送しつつ車両の組立を行なう第１ライン２１と、
この第１ライン２１に対して直角方向に設置された第２
シヤトルパー２２を有する第２ライン２３とからなる。
第１ライン２１は符号３１〜３８で示される８つのステ
ージを有しており、Ｍ２ライン２３は第１ラインの第１
ステージ３１と、これの両側にそれぞれ設けられた２つ
の組付はステージ４１．４２とを有している。これらの
組付はステージ４１．４２は、フードリッジＢに対して
ラジコアＡとダニロアクロスＤとを一体にするステージ
であり、それぞれ異なった車種ないし車架のワークを一
体に組付けている。便宜上組付はステージ４７は、ある
車種ないし車架の車両、つまりＡ車をワークとしてこれ
を組付けるものとすると、組付はステージ４２は他の車
種ないし車架のＢ車をワークととしてこれを組付けるも
のとする。
ージを有しており、Ｍ２ライン２３は第１ラインの第１
ステージ３１と、これの両側にそれぞれ設けられた２つ
の組付はステージ４１．４２とを有している。これらの
組付はステージ４１．４２は、フードリッジＢに対して
ラジコアＡとダニロアクロスＤとを一体にするステージ
であり、それぞれ異なった車種ないし車架のワークを一
体に組付けている。便宜上組付はステージ４７は、ある
車種ないし車架の車両、つまりＡ車をワークとしてこれ
を組付けるものとすると、組付はステージ４２は他の車
種ないし車架のＢ車をワークととしてこれを組付けるも
のとする。
それぞれの組付はステージ４１．４２にはラジコアＡ＠
搬送するためのローダ−２５と、ダツシュロアクロスＤ
を搬送するためのローダ−２６とが設けられている。ま
た、それぞれの組付はステージ４１．４２には図示しな
い仮打ち用のスポット溶接手段が設けられており、前述
したパネル材は相互に一体化される。それぞれの組付は
ステージ４１．４２からは車体の生産計画に基づいて、
第２シヤトルパー２２により一方の組付はステージから
のワークが第１ライン２１の搬入ステージ３１に搬送さ
れる。
搬送するためのローダ−２５と、ダツシュロアクロスＤ
を搬送するためのローダ−２６とが設けられている。ま
た、それぞれの組付はステージ４１．４２には図示しな
い仮打ち用のスポット溶接手段が設けられており、前述
したパネル材は相互に一体化される。それぞれの組付は
ステージ４１．４２からは車体の生産計画に基づいて、
第２シヤトルパー２２により一方の組付はステージから
のワークが第１ライン２１の搬入ステージ３１に搬送さ
れる。
シャトルパー２３によって搬送されるワークの姿勢は図
示するように、第２ラインにあっては車体の進行方向を
向くように設定されている。したがって、第１ライン２
１に搬入ステージ３１から搬入されたワークは車体の進
行方向に対して横を向くような姿勢で第１ライン２１で
は搬送されることになる。
示するように、第２ラインにあっては車体の進行方向を
向くように設定されている。したがって、第１ライン２
１に搬入ステージ３１から搬入されたワークは車体の進
行方向に対して横を向くような姿勢で第１ライン２１で
は搬送されることになる。
第１５イン２１のステージ３２は組付はステージ４１或
いは４２で一体となったフードリッジＢとダツシュロア
クロスＤとラジコアＡとの組付は強度を増すために増打
ちを行なうステージであって、シャトルパー２０の左右
には溶接手段としての溶接用ロボット５０，５１が設置
されている。
いは４２で一体となったフードリッジＢとダツシュロア
クロスＤとラジコアＡとの組付は強度を増すために増打
ちを行なうステージであって、シャトルパー２０の左右
には溶接手段としての溶接用ロボット５０，５１が設置
されている。
第３のステージ３３も増打ちステージであり、こここに
も他の溶接用ロボット５２が設置されている。第１ライ
ン２１の第４のステージ３４は、ここまで搬送されたワ
ークに体して更に、第３図に示すダツシュロアＣを組付
けるためのステージであり、このステージ３４にはダツ
シュロアＣを搬入するためのローダ−２７が設置されて
いる。
も他の溶接用ロボット５２が設置されている。第１ライ
ン２１の第４のステージ３４は、ここまで搬送されたワ
ークに体して更に、第３図に示すダツシュロアＣを組付
けるためのステージであり、このステージ３４にはダツ
シュロアＣを搬入するためのローダ−２７が設置されて
いる。
第１ライン２１の第５及び第６のステージ３５．３６は
それぞれ増打ちのためのステージであり、シャトルパー
２０に隣接してその横に溶接用ロボット５３．５４が設
置されている。そして、第７のステージ３７はアイドル
ステージであり、第８のステージ３８は搬出ステージで
ある。
それぞれ増打ちのためのステージであり、シャトルパー
２０に隣接してその横に溶接用ロボット５３．５４が設
置されている。そして、第７のステージ３７はアイドル
ステージであり、第８のステージ３８は搬出ステージで
ある。
上述のように、溶接用ロボット５０〜５４をシャトルパ
ー２０の横に設置することができるのは、第１ラインで
はワークである自動車車体を図示するように、車両の進
行方向に対して横を向けて進行するように搬送している
からである。即ち、エンジンコンパートメントを組立る
ためのラインにあっては特に、第３図において８１そし
てＭ２図においてＸで示すように、車体の前部と後部と
にスポット溶接の打点位置が集中しているために、車体
を横向きに搬送すると、打点位置が第１ライン２１のラ
インサイドに位置することとなり、ラインサイドに溶接
用ロボット５０〜５４を設置しても、車体の搬送に対し
て溶接用ロボットが邪魔になることな（、従来のような
天吊タイプの溶接用ロボットを用いることなく、床に設
置した床置きタイプの溶接用ロボットによりスポット溶
接作業を行なうことができる。
ー２０の横に設置することができるのは、第１ラインで
はワークである自動車車体を図示するように、車両の進
行方向に対して横を向けて進行するように搬送している
からである。即ち、エンジンコンパートメントを組立る
ためのラインにあっては特に、第３図において８１そし
てＭ２図においてＸで示すように、車体の前部と後部と
にスポット溶接の打点位置が集中しているために、車体
を横向きに搬送すると、打点位置が第１ライン２１のラ
インサイドに位置することとなり、ラインサイドに溶接
用ロボット５０〜５４を設置しても、車体の搬送に対し
て溶接用ロボットが邪魔になることな（、従来のような
天吊タイプの溶接用ロボットを用いることなく、床に設
置した床置きタイプの溶接用ロボットによりスポット溶
接作業を行なうことができる。
また、図示する組立ラインは第１ライン２１とこれに対
して直角方向を向く第２ライン２３とにより構成され、
全体的に十字形状に配置されており、エンジンコンパー
トメントを構成する主要なパネルを、第１５イン２１の
搬入ステージ３１の前に２つのステージ４１．４２で一
体化していることから、車種ないし車架の変更に際して
は、−方のステージ４１ないし４２を作動させながら、
他方のステージの治具交換等を行なうことができ、更に
は、複数車種の平行生産のみならず、Ａ、Ｂの２車種の
生産バランスが異なっても、ラインが有効に活用でき、
ラインの汎用化を達成することができる。
して直角方向を向く第２ライン２３とにより構成され、
全体的に十字形状に配置されており、エンジンコンパー
トメントを構成する主要なパネルを、第１５イン２１の
搬入ステージ３１の前に２つのステージ４１．４２で一
体化していることから、車種ないし車架の変更に際して
は、−方のステージ４１ないし４２を作動させながら、
他方のステージの治具交換等を行なうことができ、更に
は、複数車種の平行生産のみならず、Ａ、Ｂの２車種の
生産バランスが異なっても、ラインが有効に活用でき、
ラインの汎用化を達成することができる。
（発明の効果）
以上のように本発明によれば、パネル材によって構成さ
れるエンジンコンパートメントのワークを前記組立ライ
ンの長手方向に対して横向きに搬送し、前記ラインの側
部に設置された溶接手段によって前記パネル材相互を溶
接し得るようにしたので、従来のように天吊りロボット
を用いることなく、床置きタイプの溶接手段をラインサ
イドに設置することが可能となり、これにより溶接作業
が容易となると共に、溶接手段等のメインテナンスが容
易となりエンジンコンパートメントの生産の能率が向上
することとなった。
れるエンジンコンパートメントのワークを前記組立ライ
ンの長手方向に対して横向きに搬送し、前記ラインの側
部に設置された溶接手段によって前記パネル材相互を溶
接し得るようにしたので、従来のように天吊りロボット
を用いることなく、床置きタイプの溶接手段をラインサ
イドに設置することが可能となり、これにより溶接作業
が容易となると共に、溶接手段等のメインテナンスが容
易となりエンジンコンパートメントの生産の能率が向上
することとなった。
第１図は本発明のエンジンコンパートメントの組立方法
を具体化した組立装置を示す平面図、第２図は第１図に
おける１つのステージを拡大して示す平面図、第３図は
第１図に示す組立装置により組立てられる自動車車体の
一例を示す斜視図、第４図は従来のエンジンコンパート
メントの組立装置を示す平面図、第５図（Ａ＞は第４図
における１つのステージを拡大して示す平面図、第５図
（Ｂ）は同図（Ａ＞の正面図である。 ２０・・・シャトルバー、 ２１・・・第１ライン（自動車車体の組立ライン）、３
１〜３８・・・ステージ、５０〜５４・・・溶接用ロボ
ット（溶接手段） 、Ａ−Ｄ・・・パネル材（エンジン
コンパートメントを構成するワーク）。 特許出願人 日産自動車株式会社第５図 （Ａ） （Ｂ）
を具体化した組立装置を示す平面図、第２図は第１図に
おける１つのステージを拡大して示す平面図、第３図は
第１図に示す組立装置により組立てられる自動車車体の
一例を示す斜視図、第４図は従来のエンジンコンパート
メントの組立装置を示す平面図、第５図（Ａ＞は第４図
における１つのステージを拡大して示す平面図、第５図
（Ｂ）は同図（Ａ＞の正面図である。 ２０・・・シャトルバー、 ２１・・・第１ライン（自動車車体の組立ライン）、３
１〜３８・・・ステージ、５０〜５４・・・溶接用ロボ
ット（溶接手段） 、Ａ−Ｄ・・・パネル材（エンジン
コンパートメントを構成するワーク）。 特許出願人 日産自動車株式会社第５図 （Ａ） （Ｂ）
Claims (1)
- エンジンコンパートメントを構成する複数のパネル材を
一体に溶接手段によつて仮打ちするステージと、仮打ち
されたパネル材相互を溶接手段によってさらに増打ちす
るステージとを有するエンジンコンパーメント組立ライ
ンの長手方向に、前記パネル材を順次搬送し、エンジン
コンパートメントの組立を行なう組立方法において、前
記パネル材によつて構成されるエンジンコンパートメン
トのワークを前記組立ラインの長手方向に対して横向き
に搬送し、前記ラインの側部に設置された溶接手段によ
つて前記パネル材相互を溶接し得るようにしたことを特
徴とするエンジンコンパートメントの組立方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62004121A JPH07115193B2 (ja) | 1987-01-13 | 1987-01-13 | エンジンコンパ−トメントの組立方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62004121A JPH07115193B2 (ja) | 1987-01-13 | 1987-01-13 | エンジンコンパ−トメントの組立方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63174786A true JPS63174786A (ja) | 1988-07-19 |
| JPH07115193B2 JPH07115193B2 (ja) | 1995-12-13 |
Family
ID=11575954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62004121A Expired - Lifetime JPH07115193B2 (ja) | 1987-01-13 | 1987-01-13 | エンジンコンパ−トメントの組立方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07115193B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110814545A (zh) * | 2019-11-27 | 2020-02-21 | 安徽天兵电子科技股份有限公司 | 一种fpc柔性电路板自动开孔装置 |
| CN114247959A (zh) * | 2020-09-25 | 2022-03-29 | 山东华耀汽车配件有限公司 | 半挂车对开门生产线 |
| CN114248031A (zh) * | 2020-09-25 | 2022-03-29 | 山东华耀汽车配件有限公司 | 半挂车厢板生产线 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59215282A (ja) * | 1983-05-20 | 1984-12-05 | Nissan Motor Co Ltd | 自動作業装置 |
| JPS61222690A (ja) * | 1985-02-28 | 1986-10-03 | コマウ・ソシエタ・ペル・アチオーニ | 自動車の車体の溶接システム |
-
1987
- 1987-01-13 JP JP62004121A patent/JPH07115193B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59215282A (ja) * | 1983-05-20 | 1984-12-05 | Nissan Motor Co Ltd | 自動作業装置 |
| JPS61222690A (ja) * | 1985-02-28 | 1986-10-03 | コマウ・ソシエタ・ペル・アチオーニ | 自動車の車体の溶接システム |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110814545A (zh) * | 2019-11-27 | 2020-02-21 | 安徽天兵电子科技股份有限公司 | 一种fpc柔性电路板自动开孔装置 |
| CN114247959A (zh) * | 2020-09-25 | 2022-03-29 | 山东华耀汽车配件有限公司 | 半挂车对开门生产线 |
| CN114248031A (zh) * | 2020-09-25 | 2022-03-29 | 山东华耀汽车配件有限公司 | 半挂车厢板生产线 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07115193B2 (ja) | 1995-12-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1227131C (zh) | 多机种混合生产方法 | |
| JPH08294781A (ja) | 溶接ラインシステム | |
| JP2009154815A (ja) | 車体組立設備および車体生産方法 | |
| JP3037488B2 (ja) | ワークの組付方法 | |
| JPS63174786A (ja) | エンジンコンパ−トメントの組立方法 | |
| US5226584A (en) | Parts assembling method | |
| JPH0141463B2 (ja) | ||
| JP2001151175A (ja) | 車両ボディの組み立て治具装置 | |
| JPH06277885A (ja) | 車体の溶接装置 | |
| JP3166429B2 (ja) | 車体組付方法及び装置 | |
| KR102745601B1 (ko) | 레이저 절단 시스템 및 방법 | |
| JP7135528B2 (ja) | 車体組立設備及び車体組立方法 | |
| JP2537991Y2 (ja) | 車体組立て装置 | |
| JP2823890B2 (ja) | 自動車車体の組立ライン | |
| JP2812032B2 (ja) | 定置ガンによるスポット溶接方法 | |
| JP2745808B2 (ja) | 車体スポット溶接増し打ち方法およびその方法に用いられる車体スポット溶接装置 | |
| JP2005144603A (ja) | ワーク組立ラインおよびワーク搬送台車 | |
| KR100371546B1 (ko) | 자동차용 사이드 패널의 홀가공방법 | |
| JPS62155178A (ja) | 車体組立て装置 | |
| KR100435667B1 (ko) | 차량용 사이드 아우터 어셈블리 시스템 | |
| JP2521093B2 (ja) | 被溶接物の組立て方法 | |
| KR20020084391A (ko) | 자동차 차체의 조립방법 | |
| JP3893043B2 (ja) | ワーク搬送組立装置 | |
| JP2001047328A (ja) | 製品組立装置およびその改造方法 | |
| JPH04275841A (ja) | ワークの組立方法及びその実施に使用される装置 |