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JPS63150818A - コントロールレバーの取付を改善した電気スイッチ - Google Patents

コントロールレバーの取付を改善した電気スイッチ

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Publication number
JPS63150818A
JPS63150818A JP62305507A JP30550787A JPS63150818A JP S63150818 A JPS63150818 A JP S63150818A JP 62305507 A JP62305507 A JP 62305507A JP 30550787 A JP30550787 A JP 30550787A JP S63150818 A JPS63150818 A JP S63150818A
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JP
Japan
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ball
axis
crevasse
main shaft
perform
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Application number
JP62305507A
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English (en)
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JP2621256B2 (ja
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ルイ・ジャック・クレティヤン
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IEEGAA
Original Assignee
IEEGAA
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Publication date
Application filed by IEEGAA filed Critical IEEGAA
Publication of JPS63150818A publication Critical patent/JPS63150818A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2621256B2 publication Critical patent/JP2621256B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B60Q1/40—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position
    • B60Q1/42—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position having mechanical automatic return to inoperative position due to steering-wheel position, e.g. with roller wheel control
    • B60Q1/425—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position having mechanical automatic return to inoperative position due to steering-wheel position, e.g. with roller wheel control using a latching element for resetting a switching element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453—Hand actuated switches
    • B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
    • B60Q1/1469—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Switches With Compound Operations (AREA)
  • Mechanisms For Operating Contacts (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、電気スイッチ、特に自動車用の電気スイッチ
に関する。
本発明は、より正確には、複数の電気接点が設けられた
コントロールレバーを有するハウジングから構成される
種類の電気スイッチに関するものであって、コントロー
ルレバーは第１の機能を果たすために電気接点に第１の
作用を行うべくその長袖を中心に回転移動でき、コント
ロールレバーは第２の機能を果たすために電気接点に第
２の作用を行うべくその長軸を横断するように伸びてい
る主軸を中心にピボット運動により移動でき、そしてコ
ントロールレバーは第３の機能を果たすために電気接点
に第３の作用を行うべくその長軸および主軸の両方に対
し横方向に伸びている第２軸を中心にピボット運動によ
り移動できるように構成されている。
この種のスイッチとしては多数のものがすでに提案され
ている。
そのようなスイッチとしては例えば次のような特許に記
述され示されている：米国特許第４，２９３゜７４３号
、同第４，３７９．９５４号、および同第４，３９３，
２８０号である。
それらに開示されたスイッチは、ハウジング、回転要素
、ヨーク、およびコントロールレバーから構成される。
この回転要素は前述の第３の機能を果たすため第２軸を
中心にハウジングに対しピボット回転するように取付け
られている。ヨークは回転装置に取付けられ、前述の第
２の機能を果たすために主軸を中心にピボット回転する
。また、コントロールレバーはヨークを貫通しているＴ
Ｌ部に保合していて、前述の第１の機能を果たすため咳
孔部内にあってそれ自身の長軸を中心に回転自在となっ
ている。
この種のスイッチは性能がすぐれている。
しかし、本件特許出願人はこれらのスイッチには無視で
きない操作上の八ツクラッシュが見られることを知った
。
本発明の目的は、これまで説明したような種類のスイッ
チを、特にバックラッシュを低減することによって、改
善することである。
本発明によれば、このような目的は、これまでに説明し
た種類の電気スイッチであって、以下の点を特徴とする
電気スイッチによって達成できる。
すなわち、主軸および第２軸のそれぞれに対応する二つ
の横方向軸を中心にハウジングに対しピボット運動する
ように取付けられたボールを備えており、そのボールは
レバーを収容し、ボールの主ピボット軸および第２ピボ
ツト軸を横方向に伸びているその長軸を中心に回転自在
としている貫通孔部を備えており、該スイッチはまたボ
ールに支持されたクレバスを備えており、第２軸を中心
にピボット運動する場合ボールに追従し、一方ボールが
主軸を中心にピボット運動する場合にはクレバスに対し
ボールをピボット運動させる。
本発明の別の利益的悴徴によれば、ハウジングには球形
の外囲体を備えた軸受が設けられており、核軸受は、弾
性部材がボールを軸受に押付けている間、ボールを第２
軸および主軸を中心にピボット運動させるべく案内して
いる。
有利には、球形軸受に向かってボールを押しつけている
この弾性部材は、クレバスおよびボールが第２軸を中心
にともにピボット運動をするときに、それらに割出し機
能を発揮させる部材を押付けられている。
好ましくは、ボールは主軸と同軸の少な（とも一つのス
タッブ軸を有しており、クレバスは第２軸を中心にピボ
ット運動をする場合、ボールに追従するためにスタッブ
軸に係合させられており、一方、ボールが主軸を中心に
回転する場合、ボールとクレバスとの間に相対的ピボッ
ト運動が行われるようになっている。
より正確に、また好ましくは、ボールは、主軸と同軸で
あってかつクレバスと係合している二つの直径方向に対
向しているスタッブ軸を備えている。
本発明の別の有利な特徴によれば、本発明にかかるスイ
ッチはクレバスおよびボールの間に設けられた弾性手段
を有しているが、これはボールを主軸を中心にピボット
運動させる場合、クレバスとボールとの間に割出し機能
を発揮させるためである。
を利には、レバーはまた第４の機能を発揮するためにそ
の長軸に平行に並進できる。
必ずしもそれに制限するものではないが、その好適態様
では、長軸を中心としたレバーの回転は、次のような点
灯条件を選択する作用を行う。つまり、消煙、側灯、お
よびヘッドライトであり、また主軸を中心にボールをピ
ボット運動させることによりメインビームとディップビ
ームとを変えるのであり、さらに第２軸を中心にボール
をピボット運動させることにより指示灯の方向を制御す
るのである。
本発明の他の特徴、目的そして利益は、本発明を何ら制
限するものではなく例として挙げるだけの添付図面を参
照した以下の詳細な説明から明らかである。
添付図面はハウジング１００、ボール２００、コントロ
ールレバー３００、およびクレバス４００から成る電気
スイッチを示す。
添付図面に示す具体的６４１にあっては、ハウジング１
００は中間体＋０２および二つのカバープレート１０６
および１０８から構成される。
ボール２００は外側表面２０４が球状である中心体２０
２から成る。ボール２００はまた共に中心体２０２に取
り付けられ実質上直径方向に互いに反対側に配置された
コントロールフィンガー２０６およびスリーブ２０日を
備えている。
ボールの球状の中心体２０２は、球形の外囲体を有しハ
ウジングのカバープレー目０６に設けられた軸受１１０
に係止されている。
より正確には、軸受１１０は、第１図において参照符号
１１２および１１４で示される球形表面を有する。
第１図をみれば分かるように、軸受１１０はその周縁部
の一部においてのみボールの中心体２０２を取り囲んで
いるのが分かる。より詳細には、中心体２０２の中心を
真中に直径方向に反対側の頭載を取り囲んでいる。
軸受１１０はボール２００を案内して、それぞれ“主”
軸および“第２゛軸とそれぞれ称する二つの軸２１０お
よび２２０を中心にピボット運動ができるようにしてい
る。
主軸２１０は第２図の面に平行に、そして第１図の断面
に対し垂直方向に伸びている。第２軸２２０は第１図の
断面に平行に、そして第２図の面に対し垂直方向に伸び
ている。
クレバス４００はベース４０２および二つの歯状体４０
４および４０６から構成される。
歯状体４０４および４０６はお互いに対してもまた第１
図の断面に対しても全体的に平行に伸びている。それら
はベース４０２の同一端部から突き出ている。
ヘース４０２から最も離れている歯状体４０４および４
０６の自由端には、お互いに向き合った内面４０８およ
び４１０に第１スラスト軸受面４１２および４１４が設
けられている。
互いに向き合った第１軸受面４１２および４１４は、ボ
ールの中心体２０２の外側表面２０４に対しそれを補う
関係にある凹型球形面をなしている。
さらに、歯状体４０４および４０６には第２スラスト軸
受面４１６および４１８が設けられている。第２スラス
ト軸受面４１６および４１８は、歯状体４０４および４
０６の共通側面に向かって開いている。第２スラスト軸
受面４１６および４１８について重要な点は、ボール２
００の中心体２０２から突き出たそれぞれ対応するスタ
ッブ軸２１２または２１４の円筒状外囲体に対しそれを
補う関係にある凹面の部分円筒体によってそれぞれ構成
されていることである。
スタッブ軸２１２および２１４は直径方向に対向してお
り、相互に同軸的であって、そしてまた主軸２１０に対
しても同軸的である。
最後に、クレバス４００には第３スラスト軸受面４２０
および４２２が設けられている。第３スラスト軸受面４
２０および４２２は歯状体４０４および４０６の前述の
互いに向き合った内面４０８および４１０に形成されて
いる。第３スラスト軸受面４２０および４２２は相互に
平行であって第２図のＩ−１線に沿った断面に平行であ
る。
第３スラスト軸受面４２０と４２２との間の距離は、ボ
ール２００に固定されたコントロールフィンガー２０６
の第３図において符号！でもって示す幅に相当する。
第２図からも第３スラスト軸受面４２０．４２２は主軸
２１０に対し垂直方向に伸びていることが分かる。
クレバス４００がボール２００に係合している場合、第
１スラスト軸受面４１２．４１４はボール２００の球状
外側表面２０４に接触しており、第２スラスト軸受面４
１６．４１８はボールのスタッブ軸２１２．２１４に接
触しており、そして第３スラスト軸受面４２０．４２２
ハコントロールフインガー２０６の側面２０５．２０７
に接触している。このように、クレバス４００は第２軸
２２０を中心にピボット運動をしているときボール２０
０に連続的に追従しており、一方、ボール２００が主軸
２１０を中心にピボット運動しているときは相対的ピボ
ット運動がボール２００とクレバス４００　との間に生
じるようにしている。
ボール２００が主軸２１０を中心にピボット運動を行っ
ている場合、第３スラスト軸受面４２０．４２２はコン
トロールフィンガー２０６の側面２０５．２０７上を摺
動する。同様に、スタッブ軸２１２．２１４は第２スラ
スト軸受面４１６．４１８の内側でピボット運動ができ
、一方、ボール２００の球状の外側表面２０４は第１ス
ラスト軸受面４１２．４１４内でピボ。
ト運動ができる。第３図および第５図参照。
しかし、ボール２００が第２軸２２０を中心に回転する
場合、側面２０５．２０７は第３スラスト軸受面４２０
　、４２２に係止されるため、ボール２００とクレバス
４００との間にリンクが形成される。
第６図から分かるように、フレパス４００には、第２軸
２２０を中心にピボット運動をするときハウジング１０
０に対する相対的位置を割り出す割出し手段が設けられ
ている。
これらの割出し手段は、本質的に割出しスタンド４３０
から構成され、これはホイール４３２を備えていてもよ
く、また、ハウジング１００に取り付けられている第２
図のカム形成割出し基準面１２０にバネ４３４によって
弾性的に押付けられていてもよい。
この割出しスタッド４３０はクレバス４００に設けられ
た盲孔４３６に受入られている。駆動バネ４３４はその
盲孔４３６の底部４３８とスタンド４３０との間に挿入
されている。
第２軸２２０を中心にピボット運動を行う間にハウジン
グ１００に対してクレバス４００の割出し作用をする手
段が、第２図にあってＩ−［Ｌ％で示される第１図の断
面を中心に対称的であることは好ましい。
このため、好ましくは、第６図に示すように、二つの盲
孔４３６がＩ−１線の断面を中心に対称的で設けられて
おり、それらはいずれもホイール４３２を備えた割出し
スタッド４３０を受は入れており、バネ４３４によって
基準面である割出し面１２０に向かって押し付けられて
いる。
ハウジング１００に設けられたこの割出し面１２０はボ
ール２００の中心体２０２の方に面している。しかし、
クレバス４００に設けられていて割出しスタンド４３０
とともに駆動バネ４３４を受は入れている盲孔４３６は
、ボール２００の中心体２０２に対し反対方向に開いて
いる。
このように、当業者であれば添付図面、特に第２図およ
び第６図を見ることによって容易に理解されるように、
クレバス４００を割出し面１２０から離間させている割
出し用の駆動バネ４３４は、ボール２００に取り付けら
れたスタッブ軸２１２．２１４に対して第２スラスト軸
受面４１６　＋　４１８を係合させることによって、前
記割出し面１２０の方に面した球形軸受面１１０に向か
ってボール２００を押し付けている。
したがって、割出し用駆動バネ４３４によりボール２０
０の中心体２０２へ加えられた弾性的押付は力によって
、ボール２００は主軸２１０および第２軸２２０を中心
にバンクラッシュなど全くない状態で回転するのである
。このことは本発明の本質的特徴である。
このように、ボール２００を押付けて緩みを締付ける手
段として、さらにまた第２軸２２０を中心にピボット運
動を行うときのクレバス４００の割出しを行う手段とし
て、バネ４３４を使用することによって、簡単で、コン
パクトで、そして安価な構造とすることができるのであ
る。
もちろん、他の手段によって、球状軸受面１１０に対し
てボール２００を弾性的に押付けるようにすることもで
きる。
それ自身慣用的な機構によって、上述の割出し用のホイ
ール４３２は第２軸２２０に平行な軸を中心に割出しス
タッド４３０に対してピボット運動を行う。
ボール２００が主軸２１０を中心にピボット運動を行う
ときクレバス４００に対してボール２００の割出しを行
う手段も設けられている。
これらの割出し手段は、ホイール４３２を支持するとと
もに、駆動バネ２３４によってクレバス４００に設けら
れた割出面４４０に向かって押し付けられている割出し
スタンド４３０を備えている。
第１図および第４図に示すように、スタッド２３０とバ
ネ２３４はコントロールフィンガー２０６に設けられた
盲孔２３６内に受は入れられる。盲孔２３６は、ボール
２００の中心体２０２の反対側を向いて開いていて関連
する割出面４４０と向き合っている。
ボール２００の中心体２０２およびスリーブ２０日はス
リーブ２０８と共軸である貫通孔２４０を有している。
貫通孔２４０はコントロールレバー３００ヲ収容し、そ
れ自身の長軸３０２を中心に回転自在としている。
つまり、ボール２００はハウジング１００内にピボット
運動可能に取り付けられていて、それぞれ主軸、第２軸
と呼ばれる二つの軸２１０．２２０を中心に回転する。
ボール２００はコントロールレバー３００ヲ収容シ、ボ
ールの主ピボット軸である玉軸２１０および第２ピボツ
ト軸である第２軸２２０の両方を通常は横切っているそ
の長軸３０２を中心に回転自在となっている。
結局、クレバス４００は、第２軸２２０を中心にボー／
Ｌ／２００のピボット運動に追従するために、ボール２
００に支持されており、一方、ボール２００が主軸２１
つを中心にピボット運動しているときはボール２００と
クレバス４００　との間に相対的ピボット運動が起こる
ようになっている。
コントロールレバー３００には偏心ペグ３０４が設けら
れている。このペグはスライド５００に取り付けられて
いるフォーク５１０に係合している。
このスライド５００はハウジング１００に対して並進し
てまた主軸２１１０には平行に案内される。
スライド５００は少なくとも一つの接触スタンド５２０
を支持している。この接触スタッドは全体を符号５２４
で示す一対の導電性ブレード５２４にバネ５２２によっ
て弾性的に押し付けされている。
コントロールレバー３００がその長軸３０２を中心に回
転すると、スライド５００は、フォーク５１０を経て伝
えられる偏心ベグ３０４からの駆動力によって主軸２１
０に平行に並進し、その結果、接触スタッド５２０はブ
レード５２４を越えて進み、ブレードの間の電気的接続
を変更する。
ハウジング１００に取付けられたブレード５２４ば、ス
ライド５００および接触スタッド５２０が、を軸２１０
に平行に移動するにつれ、異なった点灯の形態を選択す
るように適合させてもよい。例えば、連続して：消煙；
側灯だけ；ヘンドライドと側灯というようにである。こ
れは多くの異なった対の導電性ブレード５２４を相互に
接続することによって行われてもよい。
コントロールフィンガー２０６はクロスへ、ドロ００上
に載置されている。クロスへラド６００は第２軸２２０
に平行にハウジング１００に対して並進して案内される
。クロスヘッド６００は、図面を簡単にするために図示
していないバネによってコントロールフィンカー　２０
６に押し付けられている。
コントロールレバー３００を主軸２１ｏヲ中心に移動さ
せることによって、同時にボール２００は、貫ｉ［Ｌ２
．ｉｏに係合しているコントロールレバー３００のおか
げで、同し主軸２１０を中心にピボット運動する。ボー
ル２００が主軸２１０を中心にピボット運動すると、コ
ントロールフィンガー２０６を経て駆動することによっ
て第２軸２２０に平行にクロスヘッド６００を並進移動
させる。クロスヘッド６００のこの並進運動は、トグル
スイッチを制御して自動車のヘッドライトのメインビー
ムとディップビームとの切り換えを行うために使用して
もよい。クロスヘッド６００の並進はまたヘッドライト
のフラッシングを行うのに利用してもよい。
これまでにも、メインビームとディップビームとの切り
換えまたはヘッドライトのフラッシングを行うトグルに
ついての多くの構造が開示されてきていることから、そ
のうち適宜のものを選択してもよい。したがって、これ
らの点については本明細書においてはこれ以上詳述しな
い。
しかし、添付図面からも分かるように、好適態様にあっ
ては、クロスヘッド６００は本件特許出願人の１９８６
年４月１８日出願のフランス特許出願８６０５６０４号
に基づくフランス特許第２５９７６５９号に詳述された
手段によってメインビームとディップビームとの切り換
えを行うブレード６１．０を備えている。
クレバス４００は第２軸２２０に平行な軸を中心に盲孔
４５０を有している。この盲孔４５０は、接触スタッド
４５２および接触スタンドを外側に押出しているバネ４
５４を収容している。スタッド４５２は盲孔４５０から
突き出ており、バネ４５４によって一対のブレード４５
６に向かって押し付けられている。
コントロールレバー３００が第２軸２２０を中心にピボ
ット運動すると、それによりボール２００とクレバス４
００が同時に第２軸２２０を中心にピボット運動する。
第２軸を中心としたそのようなピボ。
ト運動により、接触スタッド４５２が対になったブレー
ド４５６上を移動する。このように、クレバス４００が
第２軸２２０を中心にピボット運動するにつれ、接触ス
タッド４５２は多くの異なった対のブレード４５６を相
互に接続してゆくのである。このような構造は、慣用的
態様として、自動車の方向指示器、あるいは“フリッカ
−”を制御するために使用してもよい。
コントロールレバー３００は、また、対のブレード３１
２．３１４に作用して第４の機能、好ましくは聴覚的に
接近を警告するホーンを働かせるために、長軸３０２に
平行に並進できるロンド３１０を備えていてもよい。
ここで、ボール２００の構造およびそれを軸２１０．２
２０を中心に案内する手段について詳述する。
まず、第１図の部分詳細図であってボール２００を案内
するものとしてハウジング１００に設けた手段を説明す
る第１Ａ図を特に参照して説明する。
ボール２００は中心を同じくするが異なった直径の複数
の球状の外側表面であって、互いに補い合う凹面の球状
表面が協働して軸受１１０を構成している外側表面を備
えている。
添付図面、特に第１Ａ図、第３図および第４図に示すよ
うに、ボール２００は軸受１１０を構成する表面１１４
および１１２にそれぞれ係止されている２つの球形表面
２４１．２４２を有する。
球形表面２４２の半径は、同じく球形表面２４１のそれ
より大きい。
球形表面２４１．２４２は、主軸２１０に中心を有しそ
れに対し横方向に延在しているリング形状の平面部２４
４．２４６によって相互に接続されている。
球形外囲体を有しカバープレー目０６に設けられた面１
１４は本質的に上方向を向いている。これはボール２０
０の球形表面２４１　と補い合う関係にある。
球形外囲体を有し同しくカバープレート１０６に設けら
れた表面１１２は本質的に底側のカバープレー）１０８
の方を向いている。これは実質的にボール２００の表面
２４２を補う関係にある。
第１Ａ図に示すように、ハウジング１００はまたウェブ
１２０を備えている。それらのウェブは第２軸２２０に
対し垂直方向に伸びている。第２軸２２０に対し横方向
に伸びているウェブ１２０の頂部表面１２２は、スタッ
ブ軸２１２．２１４　、あるいはより詳細には底部ジェ
ネレータライン、つまり底部のカバープレー目０８に最
も近接したスタッブ軸のジェネレータラインに対するス
ラスト面として作用する。
これを可能とするには、表面１１４の中心と面１２２に
よって限定される面と第２軸２２０との交差点との間の
第２軸に平行な距離は、ボール２００の直径方向に向き
合ったスタッブ軸２１２．２１４の半径に等しくする。
このような配置によって、また、スタッブ軸２１２．２
１４がウェブ１２０の表面１２２に接触したまま、ボー
ルがバ翠４３４によってハウジングの表面１１４．１１
２に対して押し付けられているため、複数のスタッブ軸
のうちの軸２１０（ボールの主軸）は表面１２２に平行
な面内で軸２２０を中心にピボット的にだけ移動できる
。そしてその結果第２軸２２０が固定される。
ボール２００の案内は二つのリブ１２４によって補強さ
れる。
これらのリブ１２４　は軸２１０．２２０に直交する軸
１２６を中心に実質上円筒状である。より正確には、ボ
ール２００に接触しているリブ１２６の内側表面は球状
表面２４２を補完するものである。
さらに、平面２５０がスリーブ２０８に設けられており
、ボール２００に接続している。第１図に示すように、
ボール２００が休止位置にある場合には、表面２５０は
ウェブ１２０の頂部表面１２２と同一面上にある。
歯状体４０４．４０６の端部には球形外囲体４０５．４
０７となっている軸受面４１２．４１４が設けられてい
ることが分かる。それらは、軸受面４１２．４１４の中
心に一致する共通の中心を有する。
ボール２００の球形表面２４１．２４２の半径の差異は
、歯状体４０４．４０６の両端の厚さ、つまり、クレバ
ス４００の球形表面４０５および４１２、または４０７
および４１４の間の第２図において二によって示す半径
距離より小さくはない。
最後に、球形表面２４］　、２４２．４１２．４１４．
４０５．４０７、および１１４はいずれも同じ中心を有
する。
また、この中心は軸２１０．２２０　、および３０２の
軸の交差点に対応する。
当然ながら、本発明は以上説明した特定の具体比例に制
限されるものではなく、本発明の精神の範囲内における
いずれの変更例をも包含するものである。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明にかかるスイッチの第２図の１−１線
に沿った長手方向略式断面図；第１Ａ図は、第１図の詳
細図： 第２図は、本発明にかかるスイッチの必須要素の第１図
のｌｌ−１１＆？ｔに沿ったそれぞれの面において下側
から見た背面図； 第３図は、本発明にかかる電気スイッチのボールの第２
図に同様な背面図； 第４図は、第１図の断面図で見た同様なボールを一部断
面で示す側面図； 第５図は、本発明にかかる電気スイッチのクレバスの第
１図と同様な断面図； 第６図は、本発明にかかる電気スイッチのクレバスを示
すもので、より詳細には、第６図の上半分は第２図と同
様にクレバスの底面図、第６図の下半分は第１図のＶｌ
−Ｖｌ線に塗った各面で示すクレバスの断面図である。 １００：ハウジング ２００：ボール ２０６：　コントロールフィンガ ２１０：主軸　　　　　− ２２０：第２軸 ３００：コントロールレバー ３０２：長軸 ４００：　　クレバス ５００：　スライド ６００：　クロスヘッド

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）複数の電気接点が設けられたコントロールレバー
    ３００を有するハウジング１００から構成される種類の
    、特に自動車用電気スイッチであって、コントロールレ
    バー３００は第１の機能を果たすために電気接点に第１
    の作用を行うべくその長軸３０２を中心に回転移動でき
    、コントロールレバー３００は第２の機能を果たすため
    に電気接点に第２の作用を行うべくその長軸を横断する
    ように伸びている主軸２１０を中心にピボット運動によ
    り移動でき、そしてコントロールレバー３００は第３の
    機能を果たすために電気接点に第３の作用を行うべくそ
    の長軸および主軸の両方に対し横方向に伸びている第２
    軸を中心にピボット運動により移動できるように構成さ
    れており、主軸２１０および第２軸２２０のそれぞれに
    対応する二つの横方向軸を中心にハウジングに対しピボ
    ット運動するように取付けられたボール２００を備えて
    おり、ボール２００はコントロールレバー３００を収容
    し、ボール２００の主ピボット軸２１０および第２ピボ
    ット軸２２０に対し横方向に伸びているその長軸３０２
    を中心に回転自在としている貫通孔部２４０を備えてお
    り、該スイッチはまたボール２００に支持されたクレバ
    ス４００を備えており、第２軸２２０を中心にピボット
    運動する場合ボール２００に追従し、一方ボール２００
    が主軸２１０を中心にピボット運動する場合にはクレバ
    ス４００に対しボール２００をピボット運動させること
    を特徴とする電気スイッチ。
  2. （２）前記ハウジングには球形の外囲体を備えた軸受１
    １０が設けられており、該軸受は、弾性部材がボール２
    ００を軸受１１０に押付けている間、ボール２００を第
    ２軸２２０および主軸２１０を中心にピボット運動させ
    るべく案内している、特許請求の範囲第１項記載の電気
    スイッチ。
  3. （３）球形軸受１１０に向かってボール２００を押しつ
    けているこの弾性部材２３４は、クレバス４００および
    ボール２００が第２軸２２０を中心にともにピボット運
    動をするときに、それらに割出し機能を発揮させる部材
    ２３０を押付けられている特許請求の範囲第２項記載の
    電気スイッチ。
  4. （４）前記ボール２００は主軸２１０と同軸の少なくと
    も一つのスタッブ軸２１２、２１４を有しており、クレ
    バス４００は第２軸２２０を中心にピボット運動をする
    場合、ボール２００に追従するためにスタッブ軸２１２
    、２１４に係合しており、一方、ボール２００が主軸２
    １０を中心に回転する場合、ボール２００とクレバス４
    ００との間に相対的ピボット運動が行われる特許請求の
    範囲第１項ないし第３項のいずれか一つに記載の電気ス
    イッチ。
  5. （５）ボール２００は、主軸２１０と同軸であってかつ
    クレバス４００と係合している直径方向に対向している
    ２つのスタッブ軸２１２、２１４を備えている、特許請
    求の範囲第４項記載の電気スイッチ。
  6. （６）ボールを主軸２１０を中心にピボット運動させる
    場合、クレバス４００とボール２００との間に割出し機
    能を発揮させるために、クレバス４００およびボール２
    ００の間に設けられた弾性手段２３４を有している、特
    許請求の範囲第１項ないし第５項のいずれか一つに記載
    の電気スイッチ。
  7. （７）レバー３００はまた第４の機能を発揮するために
    その長軸３０２に平行に並進できる、特許請求の範囲第
    １項ないし第６項のいずれか一つに記載の電気スイッチ
    。
  8. （８）長軸３０２を中心としたレバー３００の回転は、
    次のような点灯条件を選択する作用を行い、つまり、消
    燈、側灯、およびヘッドライトであり、また主軸２１０
    を中心にボール２００をピボット運動させることにより
    メインビームとディップビームとを変えるのであり、さ
    らに第２軸２２０を中心にボール２００をピボット運動
    させることにより指示灯の方向を制御する、特許請求の
    範囲第１項ないし第７項のいずれか一つに記載の電気ス
    イッチ。
  9. （９）前記レバー３００が、長軸３０２から外れていて
    、スライド５００に取り付けられているフォーク５１０
    と協働していてスライド並進させる、部分３０４を有す
    る特許請求の範囲第１項ないし第８項のいずれか一つに
    記載の電気スイッチ。
  10. （１０）ボール２００には、主軸２１０を中心にボール
    ２００をピボット運動させることによりクロスヘッド６
    ００を並進させるようにして、ハウジング内を並進する
    ように案内されるクロスヘッド６００に対して弾性的に
    接触しているコントロールフィンガー２０６が設けられ
    ている特許請求の範囲第１項ないし第９項のいずれか一
    つに記載の電気スイッチ。
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