JPS63106157A - 自動車のバツテリ組付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車のバッテリ組付方法に関する。

従来の技術 自動車のバッテリは、周知のように車体のバッテリ配設
部に接合したバッテリマウントブラケットに耐液性を有
する合成樹脂製のトレーを載置し、このトレー上にバッ
テリを載せ、左右一対のステイロツドの一端に設けたフ
ック部をバッテリマウントブラケットまたは車体のバッ
テリ配設部に設けた係合孔部に係止すると共に、ステイ
ロツドの他端に設けたねじ部をバッテリ上に載置したス
トッパプレートの両端部に設けたねじ挿通孔に貫通し、
このねじ部のストッパプレート上に突出した部分にナツ
トを締結し、これらステイロツド、ストッパプレート、
ナツト等の共働で前記単体のバッテリ配設部と一体化し
たバッテリマウントブラケットに組付けられている。

発明が解決しようとする問題点 ステイロツドのフック部がステイロツドの端部を略Ｕ字
形に折返して形成されていると共に、係合孔部が車体の
バッテリ配設部またはこれと一体化シタパツテリマウン
トブラケットに設けられている。このため、バッテリを
組付ける場合、車体の下方よりステイロツドのねじ部を
係合孔部に挿入し、ステイロツドをそのまま上動して、
フック部を係合孔部に係止するのが難しいので、車体の
上方よりステイロツドを反転しながらフック部を係合孔
部に係止している。したがって、ロボットでバッテリを
自動的に組付けようとすると、前記フック部を係合孔部
へ係止するときの、ロボットのアームの動きが複雑とな
り、ロボットの作動制御が難かしくなってしまう。この
ため、バッテリの組付けは手作業で行なっており、多大
な時間と労力とが必要である。

そこで本発明は、バッテリの自動組付けを容易に行なう
ことができる自動車のバッテリ組付方法を提供するもの
である。

問題点を解決するための手段 車体のバッテリ配ｆ１部とバッテリマウントブラケット
とを分割し、これら車体のバッテリ配設部とバッテリマ
ウントブラケットとにロケートピンとロケート孔とから
なる位置決め手段および取付孔部それぞれを設け、バッ
テリマウントブラケットにバッテリを締結手段によって
一体ｌこ組付け、とのバッテリマウントブラケットを前
記バッテリ配設部ｌこ上方より、ロケートピンとロケー
ト孔との嵌合によって位置決めをして載置すると共に、
取付孔部を介してボルトで結合する。

実施例 本発明の実施例を図面に基づいて騨述する。

第１〜３図に示すように、バッテリマウントブラケット
１は車体のバッテリ配設部２から分割されている。この
バッテリマウントブラケット１は周縁にリム１ａを立設
して、耐液性を有する合成樹脂製のトレー３を介してバ
ッテリ４の下部を受容する四角形になっている。このバ
ッテリマウントブラケット１と前記車体のバッテリ配設
部２とにはロケートピン５とロケート孔６とからなる位
置決め手段７および取付孔＄８．９それぞれを前後また
は左右のうちの何れか一つの方向に相対峙して設けであ
る。具体的には、バッテリマウントブラケット１の前側
、後側縁部または左側、右側縁部のうちの倒れか一組の
縁部には、２つのフランジ１０を外側へ水平に突設しで
ある。これら２つのフランジ１０の略中央部それぞれに
は、上下方向に貫通するロケート孔６を形成しである。

フランジ１０の該ロケート孔６両側部分それぞれには、
取付孔部８としての上下方向に貫通するねじ挿通孔を形
成しである。また、バッテリ配設部２の前記ロケート孔
６と対応する部分それぞれにはロケートピン５を上方に
向けて突設しである。バッテリ配設部２の前記ねじ挿通
孔８と対応する部分それぞ机には背面ｌこウェルドナツ
トを接合してなる取付孔部９としてのねじ孔を形成しで
ある。１１は縛結手段を示し、ストッパプレート眩と２
本のステイロツド１３と２つの係合孔部１４とナツト１
５で構成されている。ストッパプレート１２はバッテリ
４上に配設したとき、該バッテリ４よりも外側に突出す
る両端部それぞれに挿通孔１２　ａを備えている。

２本のステイロツド１３それぞれは一端に略Ｕ字形のフ
ック部１３　ａを備え、他端にねじｆｌｓ１３ｔ）を備
えている。２つの係合孔部１４それぞれはバッテリマウ
ントブラケット１のフランジ１０を形成してない一組の
縁部に外側へ水平番こ突設されており、上下方向に貫通
する挿通孔１６を備えている。

以上の実施例構造において、バッテリ４を車体のバッテ
リ配設部２に組付けるには、ロケート孔６、ねじ挿通孔
８（取付孔部）、係合孔部１４を備えたバッテリマウン
トブラケット１にトレー３を載置すると共に、このトレ
ー３上にバッテリ４を載せ、さらに係合孔部１４の下か
ら２本のスティロツド１３のねじ部１３　ｂを挿通孔１
６それぞれに挿入して、該２本のステイロツド１３をそ
のまま上動し、フック部１３　ａの上に向いている先端
それぞれを係合孔部１４の外側へ位置させるようにして
、フック部１３　ａを係合孔部１４に係止し、この２本
のステイロツド１３の上方よりストッパプレート１２を
下降して、ストッパプレート１２０両端部のねじ挿通孔
Ｉ２ａそれぞれに２本のスティロツド１３のねじＢ１３
ｂを貫通させ、ストッパプレート１２をバッテリ４上に
置き、ステイロツド１３のねじ部１３　ｂのストッパプ
レート１２よりも上方に突出している先端部にナツト１
５をＭ結することにより、バッテリ４をバッテリマウン
トブラケット１上にトレー３を挾んだ状態で、締結手段
１１によって一体に組付ける。そして、このバッテリマ
ウントブラケット１を車体のバッテリ配役８（１２に向
けて下降し、ロケート孔６をロケートピン５に嵌合し、
この嵌合によって位置決めをしながらバッテリマウント
ブラケット１をバッテリ配設部２に載置すると共に、上
方よりボルト１７をねじ挿通孔８からねじ孔９に締結す
る。

これによりバッテリマウントブラケット１がバッテリ配
設部２にねじ挿通孔８とねじ孔９を介してボルトで結合
されるのである。

発明の効果 以上のように本発明によれば、締結手段によってバッテ
リを一体に組付けたバッテリマウントブラケットを車体
のバッテリ配設部に上方より、位置決め手段を介して載
置すると共にボルトで結合するので、ロボットのアーム
を上下の一方向に動かすことにより、バッテリを車体に
自動的に組付けることができる。しかも締結手段の中に
一端にＵ字形のスティロツドを使用したとしても、単体
のバッテリ配設部から分離しているバッテリマウントブ
ラケットにバッテリを一体に組付けるので、バッテリマ
ウントブラケットに設けた係合孔部のねじ挿通孔にステ
イロツドの他端から挿入することができて、これまたロ
ボットのアームを例えば上下の一方向に動かすだけで、
フック部を係合孔部に係止できる。この結果、バッテリ
のバッテリマウントブラケットへの自動組付けも容易に
行なえるという新規な効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を分解して示す斜視図、第２
図は同実施例の組付けた状態を示す側面図、第３図は第
２図に示すＩ−１線に沿う断面図、第４図は第２図に示
す■部分を拡大した断面図である。 １・・・バッテリマウントブラケット、２・・・バッテ
リ配設部、４・・・バッテリ、５・・・ロケートピン、
６・・・ロケート孔、７・・・位置決め手段、１１・・
・締結手段、８・・・ねじ挿通孔（取付孔部）、９・・
・ねじ孔（取付第１図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車体のバッテリ配設部とバッテリマウントブラケットと
   を分割し、これら車体のバッテリ配設部とバッテリマウ
   ントブラケットとにロケートピンとロケート孔とからな
   る位置決め手段および取付孔部をそれぞれ設け、バッテ
   リマウントブラケットにバッテリを締結手段によつて一
   体に組付け、このバッテリマウントブラケットを前記バ
   ッテリ配設部に上方より、ロケートピンとロケート孔と
   の嵌合によつて位置決めをして載置すると共に、取付孔
   部を介してボルトで結合するようにしたことを特徴とす
   る自動車のバッテリ組付方法。